Toyota sviluppa un sistema ibrido di nuova generazione per le future piattaforme Multi-Path
- Nuovo motore 1.5 litri quattro cilindri di concezione completamente inedita, caratterizzato da un’architettura modulare con versioni aspirata e turbo, progettato fin dall’origine per l’elettrificazione*, più compatto ed efficiente che mai.
- Abbinato a motori elettrici, unità di controllo della potenza e inverter più leggeri e compatti, sviluppati come parte integrante di un powertrain ibrido ad altissima efficienza.
- Obiettivo di miglioramento dell’efficienza nei consumi superiore al 15%, grazie alla riduzione degli attriti, a una gestione termica ottimizzata e a minori dispersioni elettriche.
Sviluppato in parallelo a una nuova piattaforma multi-tecnologica ("multi-pathway platform"), il sistema ibrido, significativamente più compatto, consente di ottimizzare gli ingombri del vano motore e di realizzare proporzioni del veicolo più dinamiche ed eleganti. Questa architettura è progettata per adattarsi a modelli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi full hybrid, senza alcun compromesso in termini di prestazioni, efficienza o abitabilità.
L’adozione di un’architettura comune per le versioni elettriche a batteria (BEV), ibride plug-in (PHEV) e full hybrid (HEV) consente di generare significative economie di scala sia sotto il profilo industriale sia in termini di sviluppo ingegneristico, ottimizzando l’efficienza degli investimenti e la competitività dell’intera gamma.
L'architettura comune "Multi-Pathway" consentirà inoltre agli impianti produttivi di adattare in modo flessibile il mix di motorizzazioni in funzione della domanda del mercato.
Bruxelles, 28 ottobre 2026 - Toyota sta sviluppando un sistema ibrido di nuova generazione destinato alle future piattaforme Multi-Path. La nuova soluzione combina una famiglia di motori quattro cilindri da 1,5 litri, disponibili sia in versione aspirata sia turbocompressa, con motori elettrici, unità di controllo della potenza e inverter più leggeri e compatti.
L'obiettivo di Toyota è raggiungere un miglioramento dell'efficienza nei consumi superiore al 15%. Inoltre, il nuovo sistema ibrido presenta dimensioni notevolmente più contenute e può essere integrato nella nuova piattaforma multi-tecnologica (“multi-pathway platform”), progettata per garantire prestazioni in elettrico a batteria (BEV) senza compromessi e, al contempo, offrire la massima libertà progettuale, favorendo un design più dinamico, elegante e distintivo.
Le condizioni energetiche, le esigenze e le preferenze dei clienti variano da un Paese all'altro e da una regione all'altra. L'approccio Multi-Path di Toyota nasce proprio per rispondere a questa diversità, offrendo una gamma di tecnologie elettrificate e modulando l'offerta in funzione della domanda dei singoli mercati. Il sistema ibrido di nuova generazione è stato progettato per garantire questa flessibilità sia nello sviluppo dei veicoli sia nei processi produttivi.
Un powertrain ibrido completamente riprogettato
Toyota non ha adattato un motore esistente per un prodotto elettrificato. Al contrario, ha sviluppato simultaneamente il motore termico, il sistema ibrido e l'elettronica di potenza come un'unica unità propulsiva integrata.
I nuovi motori 1.5 litri sono stati progettati fin dall'inizio per l'elettrificazione. Sono più compatti e più efficienti rispetto alle generazioni precedenti. La versione aspirata è stata sviluppata per coprire il livello prestazionale oggi garantito dal motore Toyota 1.8 litri e dall'attuale tre cilindri 1.5 litri.
I propulsori sono abbinati a motori elettrici e unità di controllo della potenza più leggere e compatte. La maggiore integrazione tra tutti questi componenti consentirà di ridurre le dispersioni energetiche lungo l'intero sistema.
Oltre il 15% di miglioramento nei consumi
Toyota punta a migliorare l'efficienza nei consumi di oltre il 15%.
Questo risultato sarà ottenuto attraverso:
- riduzione degli attriti meccanici;
- gestione termica ottimizzata;
- diminuzione delle dispersioni elettriche;
- miglioramento dell'aerodinamica del veicolo**.
Progettato per piattaforme Multi-Path flessibili
La nuova piattaforma multi-tecnologica è in fase di sviluppo con l’obiettivo di garantire prestazioni proprie di un veicolo elettrico a batteria (BEV), senza compromessi. Allo stesso tempo, il nuovo sistema ibrido, caratterizzato da dimensioni più compatte, può essere integrato nella medesima architettura, consentendo di adottare un approccio multi-tecnologico efficiente e flessibile senza rinunciare a design, prestazioni e qualità complessiva del prodotto.
Le motorizzazioni ibride e ibride plug-in potranno essere integrate nella medesima architettura di base senza influire sulla silhouette del veicolo, sull'abitabilità interna o sulle prestazioni complessive.
La minore altezza del motore e dell'intero sistema ibrido consente inoltre di ridurre l'altezza del cofano e di ottenere proporzioni più dinamiche. I designer avranno quindi maggiore libertà nella definizione dello stile del veicolo.
Economie di scala e flessibilità produttiva
Veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi condivideranno una piattaforma e un'architettura comuni.
Questo consentirà a Toyota di distribuire gli investimenti in ricerca, sviluppo e produzione su volumi complessivi più elevati, ottenendo significative economie di scala finanziarie e industriali.
Il risultato sarà una maggiore efficienza economica e ingegneristica, senza compromettere prestazioni, capacità o caratteristiche distintive delle diverse tipologie di propulsione.
L'architettura comune permetterà inoltre agli stabilimenti produttivi di adattare rapidamente e senza interruzioni il mix di motorizzazioni alle esigenze effettive del mercato.
A supporto dell'approccio Multi-Path verso la neutralità carbonica
Toyota considera la tecnologia Full Hybrid ad alta efficienza un elemento fondamentale e duraturo del proprio approccio Multi-Path per la neutralità carbonica.
Nei prossimi anni l'azienda prevede di ampliare la commercializzazione verso terzi delle nuove tecnologie motoristiche e ibride sviluppate internamente.
Il sistema è inoltre in fase di sviluppo per essere compatibile con carburanti rinnovabili e carbon neutral. Questo consentirà ai veicoli elettrificati dotati di motore a combustione di continuare a contribuire alla riduzione delle emissioni, mentre le tecnologie elettriche a batteria e a celle a combustibile continueranno il loro naturale percorso di crescita e diffusione.
*Un’auto elettrificata è un’auto la cui trazione è, in tutto o in parte, assicurata da almeno un motore elettrico: si includono, quindi, in tale definizione oltre ai veicoli a trazione puramente elettrica, come Toyota bZ4X, anche i veicoli Full Hybrid e Full Hybrid Plug-in in cui la trazione elettrica si affianca alla trazione assicurata dal motore termico. Scopri di più Toyota Multi-Pathway Powertrains | Toyota Europe
** Riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx)