Nuovo Toyota bZ4X: più potenza, maggiore efficienza e più comfort per il SUV elettrico di Toyota

Il bZ4X è stato il primo veicolo elettrico a batteria di Toyota, introdotto sul mercato nel 2022 che ha avviato poi il successivo sviluppo di nuovi SUV completamente elettrici.

Questo "DNA BEV" include un vero e proprio packaging da SUV, autentiche prestazioni a trazione integrale, efficienza del propulsore e qualità, durata e affidabilità tipiche di Toyota.

Il bZ4X è stato finora un successo di vendite, con oltre 150.000 unità vendute dal lancio, che lo hanno reso il terzo modello più venduto nel suo segmento in Europa. È stato apprezzato principalmente per le sue prestazioni dinamiche, in particolare in condizioni invernali, e per le sue autentiche capacità in fuoristrada.

Ma questo è stato solo l'inizio. Toyota ha lavorato al miglioramento continuo di tutti gli aspetti di bZ4X per aumentare il livello di prestazioni, efficienza, comfort e piacere di guida.

Il nuovo bZ4X è molto più di un aggiornamento. Il suo propulsore elettrico è stato completamente migliorato con nuove batterie che offrono più potenza, una ricarica più rapida e un'autonomia maggiore. Con due capacità della batteria ora disponibili, c'è una scelta più ampia per i clienti, con versioni che si adattano alle diverse esigenze di guida e di budget. La tranquillità è garantita dal ‘Battery Care Programme’ di Toyota, che garantisce il mantenimento del 70% della capacità originale della batteria fino a 1.000.000 di km o 10 anni di utilizzo del veicolo*.

Inoltre, Toyota prevede che dopo il periodo di garanzia convenzionale, è possibile attivare la garanzia Toyota Relax Plus, semplicemente effettuando il tagliando del veicolo presso un operatore della rete Toyota. In questo modo si ottiene una garanzia aggiuntiva di 12 mesi/15.000 km che potrà essere attivata ogni anno fino a 15 anni dalla data della prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km**.

Con il nuovo sistema, oltre che ottenere una maggiore potenza, ora i tempi di ricarica sono più rapidi e l'autonomia di guida è maggiore.  La versione Premium è dotata di un caricatore di bordo da 22 kW. Gli eAxle aggiornati, con motore elettrico, transaxle e inverter integrati, lavorano meglio sulla dispersione di energia contribuendo ad aumentare l'efficienza e le prestazioni.

La maneggevolezza, la risposta dello sterzo e il comfort di guida sono stati considerati prioritari nella messa a punto accurata delle sospensioni e nelle misure adottate per aumentare la rigidità della carrozzeria.

Il caratteristico design frontale ‘hammer – head’ ha ora maggiore importanza con nuove revisioni stilistiche, mentre l'abitacolo ampio e spazioso ha un nuovo cruscotto con display multimediale aumentato (ora 14 pollici) e una console centrale "a isola digitale". Sono stati anche introdotti una serie di accorgimenti per ridurre ulteriormente il rumore e le vibrazioni nell’abitacolo.

NUOVE BATTERIE AD ALTA CAPACITÀ CON PRESTAZIONI MIGLIORATE

• Due nuove opzioni di batterie agli ioni di litio da 57,7 o 73,1 kWh

• Il design ottimizzato consente di alloggiare più celle, contribuendo a un'autonomia di guida più ampia, fino a 569 km (ciclo WLTP)

• Il modello AWD raggiunge una capacità di traino di 1.500 kg

• Prestazioni migliorate con il nuovo sistema di raffreddamento della batteria

• Tempi di ricarica a freddo migliorati con funzioni di riscaldamento e pre-condizionamento

Doppia batteria

Il nuovo bZ4X offre una scelta più ampia e migliora le sue prestazioni con l'introduzione di due nuove batterie.

Il SUV elettrico di Toyota è ora disponibile con batterie da 57,7 kWh o 73,1 kWh (capacità lorda), in modo che i clienti possano scegliere la versione che meglio si adatta alle loro esigenze di guida e al loro budget.

La batteria da 57,7 kWh è esclusiva della bZ4X a trazione anteriore, quella da 73,1 kWh è disponibile sia in versione a trazione anteriore che integrale.

Quindi ora è possibile scegliere tra tre diverse opzioni:

L'autonomia massima di guida, 569 km ciclo WLTP, è raggiunta dal modello a trazione anteriore con batteria da 73,1 kWh e cerchi da 18 pollici. Inoltre, in configurazione AWD, il bZ4X è ora in grado di trainare rimorchi fino a 1.500 kg, migliorando ulteriormente il suo status di autentico SUV. Con la trazione anteriore, la capacità di traino rimane di 750 kg.

Nuova struttura della batteria

Le nuove batterie, fornite da Prime Planet Energy & Solutions (PPES),

sono configurate in modo da poter contenere più celle – 26 – in ogni modulo, senza aumentare l'ingombro dell'unità. La batteria da 57,7 kWh ha 78 celle e la nuova unità ad alta capacità, 104 celle, contro le 96 dell'unità precedente. PPES è una joint venture di proprietà di Toyota Motor Corporation (51%) e Panasonic Corporation (49%) fondata nel 2019.

Tempi di ricarica della batteria più brevi

Uno degli obiettivi di Toyota era permettere al nuovo bZ4X tempi di ricarica in CC migliorati e livelli di ricarica costanti in particolare a basse temperature. Questo risultato è stato raggiunto attraverso una serie di revisioni, tra cui miglioramenti alla batteria e ai suoi sistemi di controllo, regolazioni software e hardware e un nuovo sistema di pre-condizionamento. Per la ricarica in corrente alternata, un nuovo caricabatterie di bordo da 22 kW è di serie sulla versione Premium (11 kW OBC sugli altri allestimenti).

Pre-condizionamento della batteria

Una nuova funzione di pre-condizionamento della batteria è fondamentale per ridurre i tempi di ricarica, in particolare a basse temperature. Ciò garantisce che la batteria sia alla temperatura ottimale all'inizio della ricarica. Con la batteria completamente preriscaldata, una ricarica rapida CC dal 10 all'80% richiederà 28 minuti con prestazioni costanti in un intervallo di temperatura esterna da -10 a +25°C.

Il pre-condizionamento si può attivare manualmente tramite il sistema multimediale dell'auto, programmarne l'avvio a un'ora specifica o attivarlo automaticamente quando un punto di ricarica rapida viene programmato come destinazione nel sistema di navigazione.

Prestazioni costanti con raffreddamento e riscaldamento della batteria

Il sistema di raffreddamento ad acqua utilizza il refrigerante del sistema di climatizzazione dell'auto quando necessario per ridurre la temperatura del sistema. Il dispositivo di raffreddamento funziona a partire dalla superficie inferiore della batteria in modo che ogni cella sia raffreddata in modo uniforme. Inoltre, la dotazione standard di una pompa di calore per l’impianto di climatizzazione garantisce una maggiore efficienza dal punto di vista energetico.

La funzione di riscaldamento della batteria fornisce un riscaldamento uniforme di tutte le celle, con un funzionamento costante anche a temperature molto basse, contribuendo a ridurre i tempi di ricarica. Il sistema utilizza uno scambiatore di calore acqua-acqua situato tra i circuiti del refrigerante ad alta e bassa temperatura.

Informazioni di guida

Il guidatore viene tenuto aggiornato sui principali dati di funzionamento della batteria anche con nuove funzioni che sono state aggiunte al display da 7 pollici. Queste includono la potenza di ricarica in tempo reale, il tempo rimanente per raggiungere l'80% di carica e la capacità residua della batteria.

Navigazione BEV

Il bZ4X beneficia di una funzione di navigazione BEV che propone automaticamente un percorso con le stazioni di ricarica suggerite in base allo stato di carica della batteria e all'autonomia residua. La funzione è dinamica, con raccomandazioni che vengono aggiornate in tempo reale in base al consumo effettivo di energia dell'auto durante la guida.

Tetto solare

Un tetto solare è disponibile come optional sulla versione Premium di bZ4X. Questo dispositivo cattura l'energia solare per contribuire alla ricarica della batteria. La portata effettiva fornita dipende dalla posizione e dalle condizioni di luce. Ad esempio, nei test Toyota, 2.200 ore di sole all'anno a Nagoya, in Giappone, hanno generato energia sufficiente per un massimo di 1.800 km di guida

PROPULSORE CON NUOVI eAXLES

• Nuovi eAxles, compatti e leggeri, che integrano il transaxle elettrico, il motore e l'inverter

• Prestazioni dell'inverter più efficienti con i nuovi semiconduttori in carburo di silicio (SiC)

• Specifici accorgimenti per ridurre le dispersioni di energia

• Prestazioni dinamiche AWD migliorate con il nuovo sistema di controllo di trazione per controllare la coppia motrice anteriore e posteriore in curva

L'aggiornamento complessivo della piattaforma BEV di bZ4X include l'adozione di eAxles rivisti e aggiornati. Queste unità compatte e leggere integrano i componenti chiave del funzionamento elettrico: transaxle, motore e inverter. Il nuovo design rivisto per salvare spazio contribuisce ad avere un veicolo con sbalzi più corti, baricentro più basso e più spazio di carico e in generale nell’abitacolo.

La loro revisione generale per il nuovo modello si è concentrata sia sulla potenza che sull'efficienza con l'obiettivo di fornire più potenza con un minor consumo di energia.

Di conseguenza, la potenza massima del motore anteriore è aumentata di oltre l'11%, passando da 150 a 167 kW, mentre la potenza massima dell'unità posteriore è aumentata da 80 a 87 kW. Nella versione a trazione integrale, la potenza combinata è di 252 kW/ 343 CV, facendo di bZ4X uno dei modelli Toyota più potenti disponibili in Europa, al di fuori della gamma prestazionale GR. Questa potenza è gestita dal gruppo propulsore, che è dotato di un differenziale di precarico e di alberi di trasmissione sinistro e destro di uguale lunghezza per garantire la guidabilità in rettilineo.

I nuovi semiconduttori in carburo di silicio (SiC) nell'inverter sono fondamentali per ottenere questi risultati. Questi materiali sono più efficienti del precedente tipo di silicio nella gestione delle alte tensioni, nel funzionamento ad alte temperature e nella fornitura di potenze più elevate.

Toyota ha anche cercato di ridurre le dispersioni di energia ove possibile. Questo ha comportato l'applicazione di un processo di super-lucidatura sulle superfici dei denti degli ingranaggi nel transaxle. Ulteriori miglioramenti sono stati ottenuti con l'introduzione di una pompa dell'olio elettrica che utilizza meno energia rispetto al precedente tipo meccanico.

Migliore distribuzione di potenza

L'esperienza di guida di bZ4X AWD è stata migliorata con un nuovo sistema di controllo di trazione che prevede la traiettoria che il guidatore intende seguire in curva, in base a fattori quali la velocità del veicolo e l'angolo di sterzata. Il livello di coppia motrice anteriore e posteriore viene controllato automaticamente per garantire massimo controllo e stabilità.

• Quando il conducente inizia a girare il volante, la coppia motrice alle ruote anteriori aumenta per una sterzata più rapida.

• In curva, la coppia motrice posteriore viene aumentata per assecondare l'intenzione del guidatore.

• In uscita di curva, la coppia motrice posteriore viene ulteriormente aumentata per migliorare la trazione e comunicare al guidatore una sensazione di accelerazione diretta.

Se il sistema rileva uno slittamento delle ruote o scarsa aderenza, darà la priorità alla stabilità, controllando in modo appropriato la coppia della trazione posteriore.

TRAZIONE INTEGRALE E PRESTAZIONI IN FUORISTRADA

• Autentica capacità di guida in fuoristrada grazie a X-MODE e Grip Control

• Monitor Multi-terrain con visibilità anche sotto il veicolo

• Profondità di guado 500 mm

• Monitor panoramico disponibile per manovre e parcheggi precisi

Il sistema di trazione integrale di bZ4X è stato sviluppato da Toyota con Subaru, partner in questo progetto. Nel 2022 è stato introdotto un pacchetto completamente nuovo che beneficia del vasto know-how tecnico e dell'esperienza di entrambe le aziende e che ha prodotto un nuovo riferimento senza precedenti per i modelli BEV, conferendo a questo SUV una capacità di guida in fuoristrada ai vertici della categoria, una novità assoluta per un SUV completamente elettrico.

Questo sistema offre al guidatore una serie di impostazioni - X-MODE – selezionabili, che regolano le prestazioni del veicolo durante la guida su fango o neve, fango profondo e neve a velocità inferiori a 20 km/h e in condizioni di fuoristrada più difficili utilizzando il Grip Control, a meno di 10 km/h.

L'utilizzo del selettore X-MODE con Grip Control consente al conducente di concentrarsi sul controllo mentre il sistema agisce sulla velocità del veicolo, sia in discesa che in salita o su terreno pianeggiante. In discesa, il conducente può anche utilizzare il Downhill Assist Control dell'auto per un controllo ancora migliore.

Le credenziali fuoristradistiche del nuovo bZ4X sono confermate anche da una profondità di guado di 500 mm.

Monitor Multi- Terrain

È disponibile un monitor Multi-Terrain (MTM) per supportare la ulteriormente la guida in fuoristrada. Il sistema utilizza quattro telecamere che forniscono una visione in tempo reale dell'area circostante eliminando gli angoli ciechi. Disponibile anche una visuale sotto il veicolo per aiutare il conducente a controllare la posizione delle ruote posteriori e le condizioni del terreno.

Quando si utilizza l’X-MODE, viene presentata un'immagine senza soluzione di continuità che mostra la vista sotto il pianale e le doppie viste laterali. Le informazioni disponibili includono anche un inclinometro e l'angolo di beccheggio e rollio del veicolo.

Monitor panoramico

Il monitor panoramico può essere molto utile nelle manovre e nei parcheggi complessi e, come l'MTM, offre un'opzione di visualizzazione sotto il pianale. L'ultimo aggiornamento riduce ulteriormente i punti ciechi e può essere azionato anche tramite i comandi vocali.

NUOVO DESIGN ESTERNO E INTERNO

• Il caratteristico design frontale ‘hammer-head’ è ora sottolineato con una nuova barra luminosa centrale

• Frontale rivisto con tratti di maggiore personalità che esprimono stabilità e potenza

• Nuovo cruscotto orizzontale sottile che aumenta il senso di ampiezza e di spazio nell'abitacolo

• Nuovo schermo multimediale da 14 pollici e consolle centrale ‘a isola digitale’

• Nuovo sistema di climatizzazione più compatto ed efficiente

• Illuminazione ambientale a 64 colori e tetto panoramico opzionale

• Nuovi materiali di rivestimento in PET riciclato

Nuovo design frontale

Il design generale di bZ4X è ispirato al concetto di robustezza ed eleganza, combinando raffinatezza e solidità appropriate per adattarsi a qualsiasi condizione di guida.

Le principali modifiche al design esterno si concentrano sullo sviluppo del caratteristico stile frontale ormai caratteristico di Toyota ‘hammer-head’ (a testa di martello) per esprimere una personalità potente e sportiva allo stesso tempo. I sottili gruppi ottici sono collegati da una nuova fascia luminosa centrale a LED che definisce il profilo anteriore, producendo una forte caratterizzazione.

La griglia inferiore e il paraurti sono stati rivisti, contribuendo a generare un’impronta tridimensionale più forte ed esprimendo un aspetto stabile e robusto. Le qualità slanciate ed eleganti del design si completano con una nuova finitura nero lucido per i rivestimenti dei passaruota.

Lo stile deciso e contemporaneo di bZ4X è amplificato da un'ampia scelta di colori della carrozzeria, con (a seconda del modello) finiture mono-tone o bi-tone a contrasto. I cerchi in lega da 18 pollici di nuova concezione sono dotati di coperture in resina per una maggiore efficienza aerodinamica. I nuovi cerchi da 20 pollici sono in lega con una finitura lavorata nera e brillante a contrasto e dettagli in resina per una ottimizzazione dei flussi d'aria.

Dettagli aerodinamici

Ulteriori dettagli stilistici migliorano le prestazioni aerodinamiche del nuovo modello. Nelle versioni senza spoiler posteriore, il bordo superiore dello spoiler a coda d'anatra è stato rialzato di 5 mm e la guarnizione posteriore è stata avvicinata al livello del vetro del lunotto.

Nel frattempo, nella parte inferiore dell’auto, il sottoscocca è più liscio e maggiorato per una migliore gestione dei flussi d’aria. Queste modifiche migliorano il coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) di bZ4X da 0,29 a 0,27, contribuendo a migliorare le prestazioni, l’efficienza e quindi a migliorare l’autonomia di guida.

Interni con nuovo cruscotto

Un nuovissimo cruscotto ultrasottile con design orizzontale che amplifica il senso di spazio e ampiezza dell'abitacolo. L'elegante unità termina nei rivestimenti superiori delle portiere e ospita nuove bocchette di ventilazione più sottili ed eleganti.

Il display della strumentazione del conducente è posizionato ora sopra il livello del volante, più comodo per vedere i dati e le informazioni di guida. Il volante ora è riscaldato e con nuovi comandi che possono essere utilizzati per selezionare la rigenerazione della frenata in quattro diversi livelli.

Il display digitale del conducente fornisce ulteriori informazioni specifiche per la guida EV, inclusi i dettagli sui tempi di ricarica e il tempo residuo per arrivare all'80% di carica.

Altra nuova funzionalità è rappresentata da un indicatore che mostra lo stato di salute della batteria e la capacità residua, in linea con la strategia di Toyota in termini di qualità, durata e affidabilità anche per le batterie.

Il nuovo schermo multimediale da 14 pollici sostituisce il precedente display da 12,3 pollici ora in posizione centrale, con la nuova console posizionata 10 cm più in basso per formare una "isola digitale" indipendente, che ospita il selettore del cambio e due caricabatterie wireless per il guidatore e il passeggero.

La console posteriore è dotata di due porte USB con potenza aumentata da 15 a 60W che ora sono posizionate più in alto per un accesso più agevole, con una delle nuove prese d'aria posteriori più vicine alle sedute posteriori. I vani porta oggetti includono anche un vassoio inferiore nella console, abbastanza grande da contenere un paio di scarpe o una scatola di fazzoletti. Il vano della console è stato riprogettato per essere aperto sia da sinistra che destra e ha spazio sufficiente per un tablet, un kit di pronto soccorso o altro. I portabicchieri e le tasche delle portiere ridisegnate possono ora ospitare bottiglie d'acqua grandi e piccole.

Nuovo sistema di climatizzazione

Il nuovo sistema di climatizzazione di bZ4X è più compatto del 30% e consuma il 30% in meno del precedente. Le sue dimensioni ridotte contribuiscono anche all'aumento dello spazio per le ginocchia e le gambe dei passeggeri anteriori.

Il nuovo sistema prevede un funzionamento a due livelli: l'aria fresca con bassa umidità viene immessa nella parte alta dell’abitacolo, per prevenire l'appannamento, mentre l'aria calda nella sezione inferiore intorno ai piedi degli occupanti, migliorando il riscaldamento e risparmiando energia.

La modalità ECO dell'aria condizionata è stata migliorata in modo che il riscaldamento possa essere concentrato sul guidatore quando gli altri sedili non sono occupati, con volume d'aria e temperatura controllati e riscaldatori del sedile e del volante attivati. Ciò fornisce maggiore riscaldamento e confort, risparmiando energia.

Tetto panoramico

L'abitacolo esprime ora una sensazione di maggiore ampiezza grazie alla rimozione del rinforzo centrale dal tetto panoramico. Ciò è stato reso possibile grazie all'utilizzo di acciaio ad altissima resistenza e dal rafforzamento dei punti di saldatura del tetto. In questo modo è stato possibile aumentare la sezione del vetro del 20%.

Illuminazione ambientale

È disponibile anche un nuovo sistema di illuminazione ambientale che offre una scelta di 64 colori per creare l'atmosfera giusta per qualsiasi viaggio, da quella comoda e rilassante a quella più attiva e gratificante. È disponibile anche un avviso collegato al Safe Exit Assist dell'auto che illumina di rosso le maniglie interne delle portiere se c'è il rischio di apertura di una portiera posteriore.

Nuovi materiali di rivestimento da materiali riciclati

A seconda della versione, sono state introdotte diverse opzioni di rivestimento degli interni utilizzando prodotti riciclati e non animali. Questi includono un nuovo tessuto realizzato con filato PET riciclato e una pelle sintetica morbida ma resistente allo stesso tempo con una gradevole finitura.

LA PIATTAFORMA MODULARE eTNGA

• La piattaforma modulare EV eTNGA di Toyota offre notevoli vantaggi in termini di rigidità della carrozzeria, baricentro basso e dinamica del veicolo 

• Nuovi rinforzi in alluminio per proteggere il nuovo pacco batteria più largo

• Passo lungo per un abitacolo più spazioso e un vano di carico più ampio

L'eTNGA di bZ4X – la piattaforma modulare di Toyota appositamente progettata per i veicoli elettrici a batteria – è sviluppata per ottenere una carrozzeria molto rigida, un baricentro basso e una dinamica del veicolo più reattiva e controllabile.

Poiché le batterie del nuovo modello sono più larghe di 170 mm rispetto all'unità precedente, la piattaforma è stata aggiornata con l'aggiunta di rinforzi in alluminio EA (materiale estruso) per fornire una protezione ulteriore in caso di impatto laterale.

Il design modulare della piattaforma eTNGA ne ha permesso lo sviluppo per veicoli elettrici di diversi tipi e dimensioni, in grado di ospitare batterie con dimensioni e potenze variabili e con trazione anteriore o integrale. È la stessa piattaforma anche del nuovissimo Toyota C-HR+.

Nel bZ4X, la piattaforma consente un passo lungo, 2.850 mm, 160 mm in più rispetto all'attuale Toyota RAV4. Il risultato è un ottimo spazio interno, sia in cabina che nel vano di carico. In particolare, i passeggeri dei sedili posteriori godono di una distanza dai sedili anteriori di circa un metro e di un pianale completamente piatto, con uno spazio per le gambe da segmenti superiori.

Lo spazio di carico flessibile è dotato di un fondo a due livelli e di uno spazio sotto il pianale che può essere utilizzato per aumentare l'altezza di carico di 71 mm. Con i sedili posteriori in posizione normale e il fondo nella posizione più bassa, si può arrivare a 452 l (VDA), spazio sufficiente per tre valigie da 82 l o due mountain bike. Nel ripiano portaoggetti c'è un kit di attrezzi e spazio per il cavo di ricarica dell'auto e un triangolo di emergenza. Il tendalino è pieghevole e può anche essere riposto nel bagagliaio.

DINAMICA, QUALITÀ DI GUIDA E COMFORT DI BORDO

• Messa a punto accurata delle sospensioni per aumentare i livelli di comfort e le prestazioni dinamiche

• Regolazione delle molle e degli ammortizzatori ottimizzate per un maggiore comfort dei passeggeri posteriori

• Nuove misure per migliorare la precisione dello sterzo e la risposta del veicolo, più lineare ed intuitiva

La maneggevolezza della bZ4X è già molto apprezzata dalla critica, in particolare nella guida fuoristrada o su superfici irregolari. Sul nuovo modello Toyota ha introdotto una serie di regolazioni alle sospensioni per migliorare ulteriormente il comfort, in particolare per i passeggeri dei sedili posteriori, il comportamento dinamico e la reattività dello sterzo.

La regolazione delle molle e degli ammortizzatori sono stati regolati per aumentare i livelli di stabilità, controllo e comfort in particolare per i passeggeri posteriori, per rendere più confortevoli anche i viaggi più lunghi.

La regolazione della boccola del braccio delle sospensioni anteriori aiuta a garantire un migliore precisione dello sterzo e un comportamento lineare ed intuitivo del veicolo anche in condizioni di scarsa aderenza. Il controllo e la reattività sono ulteriormente migliorati da un supporto rigido per lo sterzo al posto della boccola precedente e dall'introduzione di un supporto del radiatore più spesso e rigido.

Il comfort di marcia beneficia dell'uso di materiali adesivi per carrozzeria ad alto smorzamento nel pianale per migliorare anche l'assorbimento delle vibrazioni.

Abitacolo più silenziosa

Con meno rumore generato dal gruppo propulsore, altri rumori esterni possono diventare più evidenti. Una serie di nuovi accorgimenti riduce ulteriormente i livelli di rumorosità nell'abitacolo del nuovo bZ4X.

Questi includono il vetro fonoassorbente dei finestrini laterali anteriori e il materiale espanso aggiunto nei punti chiave del telaio. Il livello di rumore del motore nell'abitacolo è ridotto da un nuovo silenziatore sotto il pianale posteriore e da nuovi materiali fonoassorbenti nei parafanghi posteriori. Un aumento dell’ammortizzazione dei supporti del motore posteriore riduce le vibrazioni durante la guida sulle superfici sconnesse.

Inoltre, sono stati introdotti silenziatori nei passaruota posteriori e migliorata la qualità del sigillante dei montanti posteriori.

TOYOTA T-MATE SICUREZZA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

• Pacchetto completo di sistemi di sicurezza attiva e di assistenza alla guida

• Toyota Safety Sense di ultima generazione

• Aggiornamenti software ‘over-the-air’

Il nuovo bZ4X conferma il pacchetto completo Toyota T-Mate con un'ampia gamma di funzioni di supporto e sicurezza, tra cui l'ultima generazione del Toyota Safety Sense.

I sistemi di sicurezza preventiva sono in grado di rilevare una gamma più ampia di scenari di rischio di incidente, avvisare il conducente e gestire la forza motrice, l'assistenza alla sterzata e alla frenata, se necessario, per evitare una collisione o mitigare gli effetti se non è possibile evitare un impatto.

Ad esempio, la svolta in un incrocio trafficato presenta a volte pericoli non solo per il traffico veicolare, ma anche per i pedoni o per i ciclisti che attraversano la strada. Il sistema di pre-collisione (PCS) monitora la strada individuando tutti i possibili pericoli, avvertendo il conducente o avviando una frenata di emergenza in caso di rischio di impatto imminente.

Un pedone che scende dal marciapiede o un veicolo bloccato sul ciglio della strada possono spingere il conducente a sterzare bruscamente. Il PCS fornisce l'assistenza alla sterzata di emergenza, che aiuta ad aggirare il pericolo mantenendo l'auto stabile e all'interno della sua corsia di marcia. Il sistema riconosce anche quando c'è il rischio di collisione a causa di un'accelerazione improvvisa e brusca durante la guida a bassa velocità, regolando automaticamente la forza motrice e gestendo il controllo della frenata.

Anche una breve perdita di concentrazione può far deviare l’auto, con il Lane Trace Assist, bZ4X mantiene la traiettoria corretta, guidato dalla segnaletica orizzontale, dalla distanza dal margine della strada o dal veicolo che precede. Il sistema gestisce il veicolo con il Full-Range Adaptive Cruise Control, per regolare la velocità in totale sicurezza quando si percorre una curva autostradale. Tiene inoltre sotto controllo l'uso del volante da parte del guidatore, dei freni e del pedale dell'acceleratore, se non vengono utilizzati per un certo periodo di tempo, avvia un sistema di arresto di emergenza.

Il sistema di assistenza di uscita sicura aiuta a evitare il rischio comune di aprire inavvertitamente la portiera sulla traiettoria di un altro veicolo, di un ciclista o di un pedone che si avvicina da dietro, utilizzando il Blind Spot Monitor per scansionare la strada e inviare un avviso nel caso in cui il conducente o il passeggero stiano per aprire la portiera e rischiare una collisione.

Con il sistema di assistenza alla guida proattivo, il bZ4X è in grado di scansionare la strada da percorrere, calcolare i rischi di collisione e azionare i freni e lo sterzo per aiutare a prevenire un incidente. Può trattarsi, ad esempio, di un pedone o di un ciclista vicino al bordo della strada o in procinto di attraversare, oppure di un veicolo che precede.

Gli aggiornamenti software over-the-air per il sistema multimediale e le funzioni di sicurezza sono gestiti da remoto, senza che il proprietario debba portare il proprio veicolo in officina.

SERVIZI CONNESSI E CONTROLLO DA REMOTO CON L'APP MyToyota

• L'app MyToyota fornisce l'accesso a funzioni e servizi specifici per i modelli BEV

• Collegamento alla wallbox Toyota HomeCharge per una programmazione della ricarica efficiente in termini di tempo e costi

• Accesso alla rete di ricarica paneuropea Toyota per la ricarica fuori casa

• Controllo da remoto di alcune funzioni, tra cui il riscaldamento o il raffreddamento del veicolo prima del viaggio

L'app MyToyota rende l’utilizzo di bZ4X più facile e conveniente, con una serie di funzioni e servizi specifici per i modelli BEV.

Questi includono, il collegamento alla wallbox domestica Toyota HomeCharge, in modo che i proprietari possano facilmente monitorare e gestire il proprio programma di ricarica domestica che include la programmazione della ricarica intelligente nei momenti in cui le tariffe dell'elettricità sono più basse. I clienti possono anche controllare comodamente la cronologia di fatturazione. 

L'app MyToyota si collega alla Toyota Charging Network, che fornisce un accesso senza soluzione di continuità a una delle più grandi reti di ricarica paneuropee per veicoli elettrici. Anche in questo caso, la fatturazione può essere visualizzata dall'app.

I proprietari possono controllare in tempo reale lo stato di carica del loro veicolo sul proprio smartphone. E per una comoda navigazione verso un punto di ricarica, una funzione ‘Send to Car’ consente agli utenti di trasmettere una posizione selezionata sul proprio smartphone direttamente all'auto.

L'app consente inoltre l'attivazione da remoto del climatizzatore, per riscaldare o raffreddare l'abitacolo comodamente prima di un viaggio, riducendo la gestione del sistema di climatizzazione durante il viaggio, migliorandone l’efficienza e aumentando così potenzialmente l'autonomia di guida.

Per massimizzare ulteriormente l'autonomia, uno strumento di coaching BEV valuta i viaggi precedenti e offre consigli su come migliorare la guida in termini di efficienza dei consumi.

Chiave digitale

La comodità di una chiave digitale è una fornitura standard del nuovo bZ4X. Utilizzando un'app per smartphone, il proprietario può condividere la chiave a distanza con altri, ad esempio dando ai membri della famiglia l'accesso al veicolo, per consentirne la pulizia o il ritiro dopo la manutenzione. Consente inoltre di gestire più auto in una famiglia con un singolo telefono.

L'utente deve solo portare con sé il telefono con l’applicazione attiva con la chiave digitale per sbloccare le portiere e avviare il sistema EV.

INTRODUZIONE SUL MERCATO E NUOVA GAMMA

• Il nuovo bZ4X sarà disponibile in diversi mercati europei, Italia inclusa, da dicembre

• Nuova gamma con tre livelli di equipaggiamento: bZ4X, Icon e Premium

• Nuovo schermo multimediale da 14 pollici, volante riscaldato, il Blind Spot Monitor e la chiave digitale standard per tutte le versioni

Il nuovo bZ4X sarà introdotto in diversi mercati europei a dicembre, Italia inclusa.

La gamma è stata semplificata con tre soli allestimenti: bZ4X, Icon e Premium. La bZ4X  è disponibile con la batteria da 57,7 kWh e la trazione anteriore, la versione Icon con batteria da 73,1 kWh con trazione anteriore ed infine la versione Premium con batteria da 73.1kW e trazione integrale.

Le caratteristiche principali della versione bZ4X con batteria da 57,7 kWh includono cerchi da 18 pollici di nuova concezione, display multimediale da 14 pollici, sistema di qualità dell'aria nanoe-E, volante riscaldato, freno di supporto al parcheggio, Blind Spot Monitor, caricabatterie di bordo da 11 kW e chiave digitale.

Con la batteria più potente, l'allestimento include un caricabatterie di bordo da 22 kW, il Panoramic View Monitor, l'illuminazione del vano piedi e lo sbrinatore del parabrezza. Il pacchetto Toyota Safety Sense è stato migliorato con l’aggiunta del Lane Change Assist e il Front Cross Traffic Alert.

La versione top di gamma è dotata di cerchi in lega da 20 pollici, specchietto retrovisore digitale, sistema Auto Park, rivestimenti interni in pelle sintetica, sedili anteriori riscaldati, ventilati e regolabili elettricamente con impostazione della memoria del conducente, riscaldatori radianti anteriori e sedili posteriori riscaldati. La versione top di gamma include anche un tetto panoramico, un sistema audio premium JBL, cerchi da 18 pollici, verniciatura bicolore e tetto solare.

_{*La fiducia di Toyota nella qualità della batteria si riflette nella garanzia che con il programma Battery Care può arrivare fino a 10 anni di età del veicolo o un milione di chilometri percorsi effettuando un controllo annuale dello stato di salute della batteria (T&C e si applicano le condizioni del paese).}

_{***La Garanzia Toyota Relax Plus si aggiunge alla garanzia legale e a quella convenzionale descritta nel libretto di Manutenzione e Garanzia e si attiva ad ogni tagliando effettuato presso la rete di assistenza Toyota. La Toyota Relax Plus ha una durata di 1 anno o 15.000 km (o diversa durata indicata per gli intervalli di manutenzione nel libretto Manutenzione e Garanzia del Costruttore), e può essere attivata fino al 15° anno dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a 250.000 km (a seconda di quale evento si verifichi per primo). Sono escluse le vetture Taxi. La Toyota Relax Plus copre le componenti ibride, elettriche e meccaniche non soggette a usura, così come indicate nei Termini e Condizioni del Programma Toyota Relax Plus consultabili sulla pagina www.toyota.it/clienti/garanzia/toyota-relax#terminiecondizioni.}