Ogier e Ingrassia si sono scontrati con i compagni di squadra Elfyn Evans e Scott Martin nella resa dei conti finale a Monza e i due equipaggi si sono impegnati in un'epica battaglia per la vittoria per tutto il weekend, scambiandosi il comando tra loro sei volte. Sono arrivati ​​all’ultima giornata di gara di tre difficili tappe divisi da appena mezzo secondo – e poi hanno stabilito tempi identici nella prova di apertura della mattina. Uno imprevisto per Evans nella penultima tappa alla fine ha deciso la vittoria del rally a favore di Ogier, che sapeva che un podio sarebbe stato sufficiente per assicurarsi il titolo.

La vittoria è stata la quinta della stagione per Ogier e Ingrassia dopo le vittorie di Montecarlo, Croazia, Sardegna e Kenya. È stata la loro 54ma vittoria nel WRC insieme in quello che è stato l'evento finale della loro carriera a tempo pieno: Ogier disputerà un programma part-time con TOYOTA GAZOO Racing nel 2022 mentre Ingrassia lascia il posto di co-pilota dopo una carriera di grandi successi.

Evans e Martin si sono assicurati la quinta doppietta Toyota della stagione e sono arrivati ​​secondi in campionato per il secondo anno consecutivo dopo le vittorie in Portogallo e Finlandia.

Insieme ai loro compagni di squadra, Kalle Rovanperä e il suo copilota Jonne Halttunen sono stati la chiave del successo nel campionato costruttori dopo aver ottenuto le prime vittorie in carriera in Estonia e Grecia quest'anno. Nel round finale sono stati giocatori di squadra esemplari, concentrandosi su un traguardo pulito al nono posto assoluto per garantire il titolo dei costruttori.

Questa è la quinta volta che Toyota vince il campionato costruttori, collocandola al terzo posto nell’albo d’oro di tutti i tempi, e la seconda da quando è tornata allo sport nel 2017 con la Yaris WRC. Questa è stata la 26ma e ultima vittoria ottenuta dall'auto nell'evento finale dell'era World Rally Car prima che le auto Rally1 a propulsione ibrida venissero introdotte nel 2022.

Il pilota del TGR WRC Challenge Program Takamoto Katsuta ha concluso al settimo posto assoluto con il copilota Aaron Johnston, superando il contatto nel penultimo test per ottenere il secondo tempo più veloce nella Power Stage finale del rally dopo un superbo lavoro da parte dei meccanici del team per riparare la sua auto in un service di soli 15 minuti.

Citazioni:

Akio Toyoda (Team Founder)

“Per tutta la stagione, c'era sempre almeno uno dei nostri equipaggi sul podio, incluso Takamoto. Grazie a loro, sono stato in grado di guardare tutti gli eventi entusiasta, aspettandomi che qualcuno del nostro team vincesse. Poi in questo evento finale, Seb e Julien, che miravano al loro ottavo titolo, ed Elfyn e Scott, che avevano ancora la possibilità di vincere il loro primo, hanno combattuto fino alla fine. Da grande appassionato di rally, mi sono sentito così emozionato nel guardarli. "Le nostre Yaris WRC stanno correndo in una situazione così emozionante al livello più alto di competizione..." Era come un sogno per noi in Toyota. Vorrei ringraziare di cuore entrambi gli equipaggi per averci fatto sentire così.

Seb e Julien, congratulazioni! Vi rispetto davvero per aver guidato al massimo fino alla fine. Essere otto volte campioni è un grande record e siamo tutti orgogliosi che due di questi otto siano stati con la Toyota. Grazie molte. Per assicurarsi il titolo costruttori e far combattere liberamente Seb ed Elfyn allo stesso tempo: tutti i membri del team hanno affrontato insieme questo evento finale per raggiungere entrambi gli obiettivi. La guida di Kalle durante l'evento lo ha dimostrato. Kalle, Jonne, grazie mille per quello che avete fatto per la squadra.

È grazie a Jari-Matti che la squadra ha potuto sorridere. Jari-Matti, che era anche un pilota, è un leader che mette sempre al primo posto i piloti. Penso che tutti i piloti siano riusciti a finire la stagione con il sorriso perché tutte le scelte sono state fatte dal punto di vista del pilota. Odia perdere, tanto quanto me, o forse più di me. Credo che i suoi giudizi basati su questa mentalità "hate-to-lose" abbiano reso la squadra forte.

C'è un altro motivo per cui Jari-Matti mi ha sorpreso, ovvero il suo modo di comunicare con i membri del team. Attraverso un video girato dal team, l'ho visto dare i saluti mattutini uno per uno al parco assistenza. Tutti i 200 membri in Finlandia, Estonia, Germania e Giappone erano molto uniti perché avevamo lui. Lo apprezzo molto per aver realizzato la "squadra guidata da piloti" e la "squadra professionale ma familiare" a cui miravamo.

Questa squadra ha continuato a rafforzare la Yaris WRC dal 2017. Quello che ho chiesto al primo rally del 2017 era di rendere la Yaris WRC la più forte alla fine della stagione. La Yaris WRC ha corso 59 gare in questi cinque anni e abbiamo imparato molto dalle gare che abbiamo vinto e perso. Il team ha reso l'ultima Yaris WRC la più forte di sempre. Sono davvero felice per questo.

La nostra auto sarà totalmente nuova con le nuove normative il prossimo anno e lo sviluppo sta raggiungendo il suo culmine. Il team è estremamente impegnato e sono grato a tutti e alle loro famiglie che li supportano. Prepareremo una Yaris sempre più forte e renderemo i nostri fan ancora più entusiasti dalla prossima stagione in poi. Spero che i fan non vedano l'ora di vedere la nostra nuova auto e le nuove sfide e apprezzo il vostro continuo supporto per TGR WRT".

Jari-Matti Latvala (Team Principal)

“Abbiamo lavorato così duramente per rivendicare il campionato costruttori e il campionato piloti e navigatori allo stesso tempo. Sono così grato per la squadra: abbiamo una squadra fantastica con persone fantastiche e i migliori piloti del campionato. Sono davvero orgoglioso di tutti i membri del team e degli equipaggi. Quello che Seb e Julien hanno ottenuto nella loro carriera è incredibile. Elfyn e Scott hanno fatto benissimo a rendere il tutto una battaglia emozionante, e un enorme grazie a Kalle e Jonne per il ruolo che hanno interpretato. Nel 2018 ho vinto il titolo costruttori come pilota, e rifarlo ora come team principal è un momento unico. Questo è anche un modo brillante per finire questa era con queste vetture, e aver vinto nove rally quest'anno è fantastico”.

Sébastien Ogier (pilota auto #1)

“È così difficile descrivere questo tipo di emozioni. In qualche modo ti senti vuoto perché è stata una stagione così estenuante come sempre, dove devi metterci tanto per vincere il campionato. Ma lo facciamo per momenti come questo. Un grande ringraziamento a tutti i membri del team: senza di loro non siamo niente e oggi siamo tutti campioni del mondo, quindi festeggiamo questo. È davvero notevole ciò che Toyota ha ottenuto e il team se lo merita perché ci ha messo molto impegno. L'emozione è ancora più forte sapendo che è la fine del mio viaggio con Julien. Non avremmo mai potuto sognare un modo migliore per farla finita. Sapevamo di avere ancora molto da fare questo fine settimana e che non era ancora finito. Non dovevamo battere Elfyn, ma non potevamo permetterci di rilassarci e poi perdere posizioni, e alla fine vincere è semplicemente perfetto”.

Elfyn Evans (pilota auto #33)

“Ovviamente ci sono sentimenti contrastanti per noi oggi. Naturalmente vuoi sempre di più. Sapevamo che il titolo piloti sarebbe stato difficile, ma volevamo provare a vincere il rally. Alla fine non ci siamo riusciti, ma congratulazioni a Seb e Julien per un altro titolo fantastico e anche per una fantastica carriera insieme. Voglio ringraziare tutti nel team, hanno lavorato così duramente, fornendoci attrezzature fantastiche ma anche un'atmosfera fantastica in cui lavorare. È anche un affettuoso addio alla Toyota Yaris WRC, è stata una gioia guidarla”.

Kalle Rovanperä (pilota auto #69)

“È davvero bello aiutare il team a mettere al sicuro il campionato costruttori. È stata una stagione davvero bella per noi, e anche ottenere il titolo a squadre è molto positivo per noi perché siamo stati in grado di portare buoni punti in molti rally. È una grande cosa per la squadra ed è davvero bello farne parte. Non è stato così facile fare il lavoro che abbiamo fatto questo fine settimana, ma era importante che lo facessimo e questa sensazione ne vale la pena. La squadra ha lavorato davvero duramente, quindi grandi congratulazioni e grazie a loro. È stato un anno fantastico con una macchina straordinaria e penso che abbiamo davvero dimostrato quanto sia forte la nostra squadra”.

CLASSIFICA FINALE PROVVISORIA, RALLY MONZA

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC) 2h39m08.6s

2 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC) +7.3s

3 Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 Coupe WRC) +21.3s

4 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.0s

5 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m32.0s

6 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m22.6s

7 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Yaris WRC) +2m34.5s

8 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Ford Fiesta WRC) +2m50,2s

9 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC) +4m49.6s

10 Andrea Crugnola/Pietro Ometto (Hyundai i20 N Rally2) +9m06.9s

(Risultati alle 15:30 di domenica, per gli ultimi risultati visitare il sito www.wrc.com)

* Soggetto alla pubblicazione ufficiale dei risultati da parte della FIA

Tänak, leader della gara da venerdì, ha iniziato l’ultima giornata perfettamente, superando il suo rivale più vicino di un decimo di secondo per vincere la prima tappa su Alwen.

Ha guadagnato poi un vantaggio di 9,5 secondi vincendo la Power Stage, dove è andato più veloce di tutti di mezzo secondo, battendo il suo rivale di campionato più vicino portando a casa cinque punti bonus.

La gara si è chiusa per lui e il suo co-pilota Martin Järveoja con 10,9 secondi di vantaggio, e Tänak è ora in testa alla classifica piloti con 28 punti di vantaggio.

La Toyota Yaris WRC ha tenuto testa al rally dall'inizio alla fine, con Meeke che ha dettato il ritmo iniziale prima che Tänak prendesse il comando. L'ultimo giorno, Meeke si è assicurato il suo quarto posto, conquistando punti importanti per la squadra.

Akio Toyoda (Team Chairman)

“Il team TOYOTA GAZOO Racing ha vinto due eventi FIA World Championship (WEC e WRC) nello stesso fine settimana. Nonostante il forte vento, la pioggia e le condizioni stradali estreme, sono davvero felice di aver potuto vedere Ott e Martin vincitori del Rally di Gran Bretagna, credendo nella squadra e nella Yaris WRC dopo il problema che è costato loro punti in Turchia.

Grazie mille a tutti i fan che supportano il Toyota Gazoo Racing Team in questi due campionati mondiali FIA. ”

Jari-Matti Latvala e Kris Meeke hanno ottenuto punti cruciali per il campionato dei costruttori consolidando le loro posizioni rispettivamente in sesta e settima posizione. Grazie ai risultati del team, il TOYOTA GAZOO Racing Team si trova ora a 19 punti dalla testa della classifica nel campionato costruttori.

CLASSIFICA RALLY DI TURCHIA

1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) 3h50m12.1s

2 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Citroën C3 WRC) +34.7s

3 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m04.5s

4 Teemu Suninen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) +1m35.1s

5 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m25.9s

6 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +2m59.1s

7 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +3m53.3s

8 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +5m34.8s

9 Pontus Tidemand/Ola Fløene (Ford Fiesta WRC) +7m22.9s

10 Gus Greensmith/Elliott Edmondson (Ford Fiesta R5 MkII) +15m18.7s

16 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +39m10.2s

What's next?

Il Rally di Gran Bretagna (3-6 ottobre) si svolge su strade sterrate nelle foreste del Galles, che in condizioni asciutte possono essere guidate a velocità abbastanza elevate. In autunno mantenere la velocità è spesso difficile a causa del fango, che può rendere le superfici pericolosamente scivolose. Nebbia e persino ghiaccio possono aggiungersi alla sfida, in particolare la mattina presto o la sera tardi.

Ott Tänak sul podio più alto aumenta ancora il suo vantaggio nel campionato piloti a 33 punti, con i compagni di squadra Kris Meeke e Jari-Matti Latvala che si sono uniti a lui sul podio.

Per la prima volta Toyota conquista l’intero podio in una gara del WRC consolidando la posizione in classifica a otto punti dalla capolista nel campionato costruttori.

Tänak ha guidato la gara quasi dall'inizio portando a casa insieme al co-pilota Martin Järveoja la loro terza vittoria sull'impegnativo evento sull'asfalto tedesco. Dopo un'intensa battaglia hanno creato un gap con i concorrenti sulle temibili tappe di Panzerplatte sabato pomeriggio, quando Meeke e Latvala sono saliti sul podio.

L'ultimo giorno i tre team hanno protetto le loro posizioni, con Tänak che alla fine ha vinto di 20,8 secondi ottenendo la quinta vittoria dell'anno. Il secondo posto di Meeke e il copilota Seb Marshall rappresenta per loro il loro primo podio per la Toyota, mentre il terzo posto per Latvala e Miikka Anttila è stata una conferma del loro risultato nel round precedente in Finlandia. La vittoria, è stato un risultato perfetto per celebrare l'evento in casa della Toyota Motorsport GmbH che ha sede nelle vicinanze di Colonia e responsabile dello sviluppo del motore della Toyota Yaris WRC.

Il pilota del TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge Takamoto Katsuta ha raggiunto la fine del suo primo evento in un decimo posto, guidando una Toyota Yaris WRC iscritta separatamente.

Akio Toyoda (Team Chairman)

“È stato uno spettacolo grandioso vedere tutti i sei piloti e copiloti del TOYOTA GAZOO Racing salire sul podio! Mi sarebbe piaciuto starvi vicino mentre brindavate alla vittoria!

Sono felicissimo ed è stato anche emozionante vedere Takamoto Katsuta portare a termine la sua prima gara WRC con la Yaris, quello che spero di vedere presto è di vedere salire sul podio anche lui.

Grazie mille ai piloti, ai copiloti, a Tommi, ai membri del team e a tutti i fan che hanno gioito insieme a noi per il risultato. Ott e Martin, grazie mille per le vostre due vittorie consecutive e per le vostre vittorie in Germania, la patria del motore Yaris WRC.

Kris e Jari-Matti hanno dichiarato nelle interviste: "Guiderò per la squadra! Guiderò e otterrò i punti per il campionato costruttori! 'È normale che un pilota voglia guidare più velocemente di chiunque altro ma li ringrazio davvero per aver controllato la loro performance e aver guidato per la squadra. È davvero un’ottima squadra. Continuiamo a lottare per le quattro gare restanti di questa stagione! E facciamo del nostro meglio per continuare a offrire le migliori prestazioni ai nostri fan! A tutti voi, desidero il vostro continuo supporto per il team del TOYOTA GAZOO Racing. ”

CLASSIFICA FINALE RALLY DI GERMANIA

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h15m29.8s

2 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +20.8s

3 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +36.0s

4 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +58.5s

5 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m16.6s

6 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m46.2s

7 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) +1m56.3s

8 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Citroën C3 WRC) +2m02.2s

9 Gus Greensmith/Elliott Edmondson (Ford Fiesta WRC) +6m22.2s

10 Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota Yaris WRC) +8m19.2s

What's next?

Il Rally di Turchia (12-15 settembre) è tornato dall’edizione del 2018 nei dintorni di Marmaris sulla costa del Mediterraneo. Strade rocciose di ghiaia e temperature elevate rendono un evento estenuante.

La classifica finale del Rally di Sardegna vede quindi Ott Tänak in quinta posizione, ma in testa alla classifica piloti, grazie ai punti guadagnati durante l’ottima performance avuta in gara.

Tänak, il suo co-pilota Martin Järveoja e la Toyota Yaris WRC hanno vinto tutte le tappe di sabato iniziando la gara di domenica in testa alla classifica con un vantaggio di 25,9 secondi. Un vantaggio mantenuto nelle prime tre prove di domenica, prima del problema allo sterzo avuto durante la Power stage che gli ha fatto perdere più di due minuti.

Kris Meeke ha concluso la gara in ottava posizione a causa del rallentamento dovuto da un cambio ruota nel test finale di sabato.

Jari-Matti Latvala, che è ripartito nell’ultima giornata dopo un ritiro dal primo giorno di gara, è arrivato quarto nella Power Stage.

Juho Hänninen, alla guida della quarta Yaris WRC, introdotta da Tommi Mäkinen Racing, ha corso durante il rally al fine di raccogliere dati utili di test.

Tommi Mäkinen (Team Principal)

"Il Rally Italia Sardegna è stato uno dei momenti più duri per il nostro team. Nel corso del weekend le vetture hanno mostrato grandi performance e affidabilità. Ma poi è successo qualcosa nella Power Stage. Chiaramente stiamo investigando per trovare le cause del problema. E' davvero un gran dispiacere per tutti quanto accaduto, specialmente difficile per Tanak e Jarveoja. Ora sono in testa al Mondiale, ma sarebbe stato molto meglio per loro entrare nella pausa estiva avendo vinto tutte e tre le ultime gare. Sarà difficile affrontare quanto accaduto e farlo nei prossimi giorni, ma torneremo e ci rifaremo da questo inconveniente".

Akio Toyoda (Team Chairman)

"Sono molto dispiaciuto del fatto che non siamo riusciti a far guidare i piloti fino al traguardo e per tutti i fan che stavano seguendo la gara.

Non ho mai rilasciato nessun commento in caso di non vittoria ma voglio trasmettere questa volta i miei sentimenti con le mie parole. È stato davvero importante poter vedere la gara in Italia.

Takamoto si è scusato con me dopo essersi ritirato dal rally. Non penso che abbia avuto il bisogno di scusarsi. Non vedo l'ora di vedere Takamoto in piedi sul podio con la Yaris WRC in futuro. Dobbiamo convertire l'esperienza da questo rally in forza per le prossime gare.

Kris mi ha detto che è entusiasta della performance della Yaris. Sono molto felice di sentirlo e non vedo l'ora di vedere il risultato un giorno.

Jari-Matti mi ha detto che mi porterà sicuramente un buon risultato la prossima volta. Avendo visto l'aspetto combattivo di Jari-Matti molte volte, sono sicuro che anche lui avrà la sua occasione.

E Ott ... non dimenticherò mai il dispiacere che aveva in volto quando è sceso dalla macchina. Ha abbracciato uno ad uno i membri del team. Sono stato veramente toccato da questa scena. Per me, in ogni modo Ott e tutti i membri della Yaris WRC 8 sono stati dei campioni.

Quello che posso fare è rendere la Yaris "un'auto ancora migliore" e "un'auto molto più affidabile da continuare a guidare". Porterò avanti questo obiettivo insieme a Tommi, con qualsiasi mezzo. A tutti i fan, desidero il vostro continuo supporto per il team del TOYOTA GAZOO Racing."

CLASSIFICA FINALE RALLY DI SARDEGNA

1 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) 3h32m27.2s

2 Teemu Suninen/Jarmo Lehtinen (Ford Fiesta WRC) +13.7s

3 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.6s

4 Elfyn Evans/Scott Martin (Ford Fiesta WRC) +33.5s

5 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +1m30.1s

6 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m16.7s

7 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Citroën C3 WRC) +2m59.6s

8 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +4m40.1s

9 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5) +8m24.6s

10 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +8m49.2s

19 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +20m36.0s

What’s next

Sette settimane d’intervallo prima del Rally di Finlandia, dal 1 al 4 agosto. L'evento è il rally ‘più veloce’ del campionato, svolgendosi su strade di ghiaia lisce contenenti molti salti. Il team TOYOTA GAZOO Racing World Rally, che ha la sua sede vicino al parco assistenza di Jyväskylä, ha vinto il suo rally in "casa" sia nel 2017 che nel 2018.

Dopo aver mantenuto la testa della corsa sin dalla terza tappa di venerdì, Tänak è arrivato ai cinque test conclusivi con un vantaggio di 4,3 secondi sul compagno di squadra Kris Meeke, a sua volta forte di un margine di 4,9 secondi sulla terza piazza. I due piloti hanno quindi avuto la possibilità di affondare il piede sull’acceleratore nel corso dei primi tre stage per incrementare i rispettivi vantaggi, facendo registrare i tempi migliori in ogni occasione. Sulla Montim, la penultima tappa, Meeke è però sceso in terza posizione a causa di un testacoda, prima di toccare la radice di un albero nella tappa conclusiva ed essere costretto al ritiro.

Tänak e il copilota Martin Järveoja hanno quindi controllato le due tappe conclusive per terminare la gara con un margine di 15,9 secondi di vantaggio sul secondo posto e ottenere il terzo tempo nella Power Stage (guadagnando così tre punti extra), consentendo a Tänak di chiudere a soli due punti di distanza dal capolista in classifica generale in attesa del prossimo appuntamento in Sardegna.

Dopo esser stato costretto al ritiro nel tardo pomeriggio di sabato, prima che iniziasse l’ultima tappa di giornata, Jari-Matti Latvala è rientrato in gara domenica mattina risalendo ben quattro posizioni per poi terminare la gara al settimo posto, guadagnando punti preziosi per il mondiale costruttori, dove il team Toyota continua a restringere il gap con la prima posizione.

Akio Toyoda - Team Chairman

"Dopo la vittoria in Cile, un’altra grande notizia per il nostro team dal Rally di Portogallo. Vorrei ringraziare tutti i nostri fan per il supporto!

Dal nostro ritorno al campionato WRC, il Rally di Portogallo è sempre stato un duro terreno di lotta. Quest’anno abbiamo invece mostrato un buon ritmo sin dall’inizio, coprendo le prime tre posizioni con le tre Yaris WRC durante la prima metà del rally. E alla fine, Ott e Martin sono riusciti a conquistare il gradino più alto del podio. Un risultato che dimostra il pieno impegno di tutti i membri del nostro team per il miglioramento continuo. Ringrazio Ott, Martin e tutti i membri del team!Noi, Tommi e il team continueremo a sviluppare auto con le quali i nostri piloti possano dare il massimo della performance ma sentendosi sicuri e a proprio agio. Voglio che i piloti e i co-piloti continuino a spingere con la Yaris WRC, come stanno facendo in questo campionato e voglio che tutti i fan sostengano la squadra.

Ci auguriamo di raggiungere i migliori risultati insieme nel prossimo round in Sardegna in Italia! "

CLASSIFICA FINALE PROVVISORIA, RALLY PORTOGALLO

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 3h20m22.8s

2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +15.9s

3 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) +57.1s

4 Teemu Suninen/Marko Salminen (Ford Fiesta WRC) +2m41.5s

5 Elfyn Evans/Scott Martin (Ford Fiesta WRC) +7m08.3s

6 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Skoda Fabia R5 Evo) +10m34.2s

7 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +11m28.2s

8 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5 Evo) +11m41.9s

9 Pierre-Louis Loubet/Vincent Landais (Skoda Fabia R5) +12m46.3s

10 Emil Bergkvist/Patrik Barth (Ford Fiesta R5) +14m28.4s

Ritirato Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC)

What's next?

Il Rally di Sardegna (13-16 giugno) si contraddistingue per le tappe corte ed estremamente veloci caratterizzate da una ghiaia finissima e sabbiosa, che al passaggio di ogni vettura si alza lasciando un terreno sempre più roccioso e pieno di solchi. I piloti dovranno prestare estrema attenzione alla grande quantità di rocce ed alberi ai margini della pista, senza dimenticare le temperature, spesso torride, che potrebbero aumentare lo stress ai danni delle vetture e degli pneumatici.

Già al comando della gara alla seconda tappa di venerdì mattina, Tänak ha preso un vantaggio di mezzo minuto nell'ultimo giorno, confermando il suo risultato con la Power Stage in cui è stato 1,3 secondi più veloce dei suoi rivali conquistando la vittoria complessiva con un vantaggio di 23,1 secondi.

Anche i compagni di squadra Jari-Matti Latvala e Kris Meeke hanno ottenuto buoni risultati nella Power Stage, guadagnando rispettivamente il terzo e il quinto miglior tempo. Meeke è passato dalla decima all’ ottava posizione nell'ultimo giorno, ma si è classificato decimo dopo aver ricevuto una penalità di un minuto avendo l'equipaggio rimosso il parabrezza rotto nella zona di controllo prima della SS8 di sabato. Latvala non è riuscito a recuperare punti classificandosi in 11ª posizione.

Il team Toyota Gazoo Racing WRC rimane al secondo posto nel campionato dei costruttori, riducendo il gap dalla testa della classifica a 29 punti.

Quotes

Akio Toyoda (Team Chairman)

“In Cile, Ott e Martin hanno conquistato la loro seconda vittoria stagionale e Takamoto Katsuta ha vinto la sua gara per la prima volta dalla sua prima vittoria in Svezia lo scorso anno. Vorrei ringraziare tutti i nostri fan per il supporto. Nella gara precedente, il Rally d’Argentina, non siamo stati in grado di garantire una vittoria ad Ott e Martin a causa di un problema tecnico.

Come Presidente della squadra, sono molto contento per la loro vittoria. Congratulazioni, Ott e Martin! Kris e Seb sono usciti fuori strada sabato mattina. Ma non si sono arresi ed hanno riportato subito la naufragata Yaris WRC al service. L’ottimo lavoro dei meccanici ha permesso di rimandare in poco tempo Kris e Seb sul campo di battaglia. I punti guadagnati da questo grande sforzo da parte di tutti i membri della squadra sotto la guida di Tommi saranno molto preziosi in questa stagione.

Considero l'incidente di Jari-Matti e Miikka di sabato sera come il momento più critico per la squadra. Spero che il team continuerà a reagire in questo modo anche per il resto della stagione.

Ora, la WRC si sposterà in Europa su tracciati di ghiaia. Lavoreremo sodo insieme come un’unica squadra per aiutare i sei piloti, i copiloti e le tre Yaris WRC per portare sempre buone notizie ai nostri fan.

L'altra buona notizia è per la WRC2 Katsuta ha registrato la sua seconda vittoria nella sua carriera. Congratulazioni, Takamoto e Daniel! Credo che Takamoto sia cresciuto rapidamente perché sta imparando a guidare e combattere nei rally dei migliori piloti WRC del team. Mi aspetto un suo ulteriore sviluppo e buone notizie da parte sua. Grazie in anticipo per il tuo supporto a TOYOTA GAZOO Racing WRT e all'accoppiamento Katsuta / Barritt. "

La giornata di chiusura si è svolta nella meravigliosa zona montuosa di Traslasierra, con le famose tappe di El Cóndor e Mina Clavero - Giulio Cesare, la prima delle quali svoltasi due volte perché teatro anche della Power Stage conclusiva. Nella notte tra sabato e domenica è arrivata una penalizzazione di 10 secondi sia per Tänak che per Meeke, inflitta dalla direzione di gara per non aver seguito il tracciato attorno a un cancello sulla PS11. Meeke è così sceso nella giornata finale dalla terza alla quinta posizione generale, ma il pilota non si è perso d’animo andando a vincere lo stage di apertura, salendo in quarta posizione con un distacco di soltanto mezzo secondo dal terzo posto. Il podio è purtroppo sfumato definitivamente nella tappa finale, con un ritardo di soli 1,4 secondi.

Latvala ha iniziato la giornata in sesta posizione, raggiungendo la quinta grazie ad una prova consistente nella seconda tappa. Quinta posizione blindata poi nella Power Stage, conclusa con un solo decimo di ritardo dal vincitore. Dopo il ritiro forzato di sabato, Tänak è ripartito scalando la classifica fino a raggiungere l’ottava posizione nella giornata finale. L’estone è riuscito anche ad aggiudicarsi un punto extra nella Power Stage nonostante sia stato il primo a partire tra le World Rally Cars.

Al termine della gara Tänak mantiene quindi la terza posizione nella classifica piloti, con Meeke e Latvala rispettivamente in quarta e settima posizione, mentre la classifica costruttori vede la Toyota al secondo posto.

CLASSIFICA FINALE PROVVISORIA, RALLY DI ARGENTINA

1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 3h20m54.6s

2 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +48.4s

3 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Citroën C3 WRC) +1m04.8s

4 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +1m06.2s

5 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m21.1s

6 Dani Sordo/Carlos del Barrio (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m26.7s

7 Teemu Suninen/Marko Salminen (Ford Fiesta WRC) +4m57.3s

8 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +14m24.8s

9 Mads Ostberg/Torstein Eriksen (Citroën C3 WRC) +14m28.5s

10 Pedro Heller/Marc Marti (Ford Fiesta R5) +20m14.5s

What's next?

Il Rally del Cile (9-12 maggio) è la new entry del Mondiale 2019: si svolgerà nella città di Concepción e sarà caratterizzato da tracciati di ghiaia di media e alta velocità nelle foreste che circondano la Perla del Bio-Bio, ma anche da settori aperti con viste mozzafiato sull’Oceano Pacifico.

Nella giornata di venerdì Tänak ha interpretato al meglio il difficile ruolo di apripista, il primo nella sua carriera WRC in quanto leader della classifica, risalendo diverse posizioni nella giornata di sabato e arrivando a domenica con soli 2,2 secondi di ritardo dal secondo posto, agguantato grazie alla vittoria nella prima delle tre tappe conclusive, che gli ha lasciato un buon margine di vantaggio sulla terza posizione. Peccato per la foratura che gli ha impedito di lottare per i punti bonus della Power Stage.

Nel primo appuntamento sullo sterrato, Kris Meeke ha dimostrato un buon ritmo al volante della sua Yaris WRC, riuscendo addirittura a portarsi in testa nella mattinata di sabato, classifica che poi sarebbe drasticamente cambiata a causa di una foratura, sistemandosi infine in una comoda quinta posizione che gli ha consentito di risparmiare le gomme in vista della Power Stage, chiusa in seconda posizione e quindi con un bottino di quattro punti, con un distacco di un solo decimo di secondo dalla prima posizione.

Costretto a ricominciare la corsa sabato mattina a causa di guasto elettrico, Jari-Matti Latvala ha scalato la classifica fino alla settima posizione raggiunta nella penultima tappa, per poi essere costretto, insieme al suo navigatore Miikka Anttila, ad effettuare una riparazione in extremis che però non gli ha impedito di concludere la corsa nella Top 8.

What's next?

Il Tour de Corse, che si disputerà dal 28 al 31 marzo, sarà il primo rally su asfalto della stagione, sulle strade tortuose di quella meravigliosa isola che è la Corsica: con pareti di roccia da un lato e ripidi versanti dall’altro, e con numerosi cambi di superficie, i piloti dovranno mettercela tutta per rimanere in gara per l’intero weekend.

I piloti hanno affrontato condizioni difficili durante tutto il fine settimana, con temperature più alte del solito che hanno fatto sciogliere il ghiaccio e la neve. Tänak ha chiuso la giornata di venerdì a due secondi dal leader, mentre sabato è riuscito a capitalizzare il suo potenziale riuscendo a cominciare la giornata con quasi un minuto di vantaggio sui suoi avversari. Nella giornata successiva ha invece messo in sicurezza la prima posizione nelle due tappe di apertura, conquistando inoltre la Power Stage e aggiudicandosi i cinque punti bonus grazie a un distacco di 3,5 secondi. Il duo estone composto da Tänak e Martin Järveoja sale quindi al comando della classifica piloti per la prima volta in carriera.

Kris Meeke, alla seconda gara con i colori della scuderia, ha concluso invece in sesta posizione, riuscendo a incrementare il margine di vantaggio nei confronti del suo diretto avversario nella giornata di chiusura, conquistando un punto prezioso in ottica Mondiale. Jari-Matti Latvala, vittima di un banco di neve nella giornata di venerdì, si è consolato con la vittoria nella tappa inaugurale. Il traguardo è stato raggiunto, in rimonta, anche da Marcus Grönholm, al ritorno nel circuito al volante di una Yaris WRC.

Akio Toyoda (Team Chairman)

“Abbiamo conquistato la nostra prima vittoria nella seconda uscita del Mondiale WRC, in terra svedese. Voglio ringraziare e congratularmi con Ott, Martin e il nostro team per il risultato ottenuto, ma anche con i tifosi, i partner e gli sponsor. Grazie a tutti. Come dimenticare la vittoria di due anni fa, ottenuta dopo solo due gare dal nostro ritorno sulla scena rallistica. Ricordo bene la sorpresa e la gioia che accompagnarono quel trionfo. Ma la vittoria di oggi è diversa, perché sapevamo di poter lottare per il podio sin all’inizio. Rivedendo la gara di oggi, quella di due anni fa e quella durissima della stagione scorsa non posso che constatare la crescita esponenziale del nostro team. Una crescita che sarebbe stata impossibile senza la guida di Tommi. Sono dispiaciuto per Jari-Matti, Miikka, Kris e Seb, avrei voluto vederli sul podio. Alla cerimonia di premiazione ho visto Esapekka Lappi e Janne Ferm indossare colori diversi, ma sono felice per il loro risultato, non soltanto per aver visto il sorriso sui loro volti, ma anche perché sono consapevole di dover affrontare avversari validi e agguerriti. Il trionfo della Yaris è di tutti: piloti, co-piloti e tutti i membri del team sono saliti idealmente sul podio. Un’iniezione di fiducia in più per tutta la squadra TOYOTA GAZOO Racing, perché quella che ci aspetta sarà una stagione dura, e gli avversari non molleranno un centimetro. Si prospetta un Mondiale WRC avvincente, un fattore necessario per portare avanti la missione di Toyota: realizzare vetture migliori. Grazie a tutti per il sostegno.”

CLASSIFICA FINALE PROVVISORIA, RALLY SVEZIA

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) 2h47m30,0s

2 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Citroën C3 WRC) +53,7s

3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +56,7s

4 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger-Amland (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m05,4s

5 Elfyn Evans/Scott Martin (Ford Fiesta WRC) +1m08,2s

6 Kris Meeke/Seb Marshall (Toyota Yaris WRC) +1m38,8s

7 Sebastien Loeb/Daniel Elena (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m49.,7s

8 Pontus Tidemand/Ola Floene (Ford Fiesta WRC) +3m37,7s

9 Ole Christian Veiby/Jonas Andersson (Volkswagen Polo R5) +6m34,0s

10 Janne Tuohino/Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) +8m21,4s

21 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +14m44,4s

What's next?

Il prossimo appuntamento sarà il Rally di Messico (dal 7 al 10 marzo), una gara completamente diversa da quella svedese, tanto per i team quanto per i piloti, con strade sterrate e temperature fino a 30° C. Senza dimenticare l'alta quota, un fattore importante visto che il percorso raggiunge i 2.737 metri sul livello del mare: un’aria rarefatta per polmoni e motori, capace di ridurre la potenza delle vetture fino al 20%.

Una vittoria dopo 19 anni, che vede Toyota vincere il titolo per la quarta volta.

Il round finale in Australia ha confermato le prestazioni della Toyota Yaris WRC , con Ott Tänak e Latvala in testa alla corsa nella giornata di sabato. I tratti fangosi e scivolosi di domenica hanno messo però in difficoltà più piloti, tra qui Tänak che è stato costretto al ritiro nella penultima PS dopo aver colpito un albero mentre si trovava in seconda posizione.

Latvala, evitando errori e vincendo tre tappe l'ultimo giorno, ha conquistato il primo posto con 32,5 secondi di vantaggio: la quinta vittoria della squadra del 2018.   Tänak, Latvala e Lappi hanno concluso la stagione rispettivamente al terzo, quarto e quinto posto nella classifica piloti, con Tänak in lotta per il titolo piloti fino all'ultimo giorno in Australia.

Tutti e tre hanno contribuito in modo significativo come un vero team alla vittoria del Team Toyota Gazoo Racing che si è aggiudicata il mondiale costruttori, un risultato arrivato al secondo anno dopo il ritorno di Toyota al WRC dopo 18 anni.

Akio Toyoda (Team Chairman)

"Congratulazioni a Jari-Matti e Miikka per la vittoria del Rally in Australia! Vederli sul gradino più alto del podio all’ultima tappa è stato emozionante, dopo quella che a volte è stata una stagione difficile. Ed è grazie a questa vittoria, che abbiamo potuto vincere il mondiale costruttori. Mi sento molto grato, in qualità di presidente della squadra, di ottenere un risultato così importante al secondo anno, dopo essere tornati al WRC dopo 18 anni. Sono così grato a Tommi, che ha continuato a rafforzare la Yaris WRC per vincere questo titolo, tutti i membri del team che hanno supportato Tommi, e i sei piloti e copiloti che hanno guidato la Yaris verso il nostro obiettivo. Grazie mille e grandi congratulazioni! Sono grato di poter condividere questa vittoria con i tifosi che hanno continuato a tifare per noi, e anche i nostri partner che hanno combattuto con noi come un'unica squadra. Grazie a tutti per il vostro supporto. "

Tommi Mäkinen (Team Principal)

"Abbiamo vissuto delle emozioni incredibili oggi. Questo è stato il round finale più duro di una stagione che io possa ricordare. Il ritiro di Ott così vicino alla fine è stata una grande delusione, ma Jari-Matti poteva ancora vincere. Anche Esapekka ci ha aiutato a segnare i punti di cui avevamo bisogno. Abbiamo iniziato questo progetto tre anni e mezzo fa e ci siamo rafforzati molto più velocemente di quanto immaginassimo. L'anno scorso eravamo qui per imparare e raccogliere dati. Nella seconda metà di questa stagione siamo stati in grado di trovare molti miglioramenti con l'auto. Questo è il risultato dell'enorme sforzo di tutti i membri del team, e sono certo che questo successo ci motiverà ulteriormente per continuare a migliorare nel 2019."

RISULTATO FINALE, RALLY AUSTRALIA

1 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) 2h59m52.0s

2 Hayden Paddon/Seb Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) +32.5s

3 Mads Ostberg/Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC) +52.2s

4 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +1m02.3s

5 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +2m30.8s

6 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m05.1s

7 Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +6m28.8s

8 Alberto Heller/Jose Luis Diaz (Ford Fiesta R5) +22m28.5s

9 Steve Glenney/Andrew Sarandis (Skoda Fabia R5) +27m01.8s

10 Jourdan Serderidis/Lara Vanneste (Ford Fiesta WRC) +35m14.1s

Ritirato Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC)