Il Rally Dakar 2025 getterà le basi per il Campionato del Mondo Rally-Raid (W2RC), che fungerà da round di apertura della stagione. Una buona prestazione in questa prima gara è fondamentale per TOYOTA GAZOO Racing, che mira a continuare lo slancio della sua campagna di successo W2RC 2024, in cui la casa automobilistica giapponese si è assicurata il Campionato Costruttori per il terzo anno consecutivo.

La sesta edizione del Rally Dakar in Arabia Saudita si preannuncia come uno dei percorsi più impegnativi di sempre. I concorrenti inizieranno il loro viaggio a Bisha, una città nel quadrante sud-occidentale del Paese, prima di affrontare un percorso meticolosamente progettato che sfrutta i terreni diversi e impegnativi della regione. Il rally si apre con una fase di prologo il 3 gennaio, che consente ai concorrenti di stabilire il proprio ordine di partenza prima di lanciarsi nell'evento principale.

Il percorso presenta numerosi punti salienti, tra cui l'estenuante Chrono Stage di 48 ore che metterà alla prova la resistenza all'inizio della gara e la tappa della maratona in cui le squadre devono fare affidamento esclusivamente sulle proprie capacità e risorse per superare la notte senza assistenza esterna. Le iconiche dune dell'Empty Quarter tornano come fulcro della seconda settimana del rally, mettendo i partecipanti alla prova tra imponenti dune di sabbia.

In totale, la gara comprende 12 tappe con distanze di tappa che vanno dal breve ma impegnativo giorno finale di 134 chilometri all’impegnativa tappa 6 di 606 chilometri. Il giorno di riposo del 10 gennaio ad Hail offrirà una breve tregua, ma l'intensità riprende subito dopo quando i concorrenti affronteranno le speciali cronometrate più lunghe e le impegnative dune nella seconda settimana. Il rally si concluderà a Shubaytah il 17 gennaio, dove un podio celebrativo attende i vincitori del raduno.

TOYOTA GAZOO Racing schiererà sei equipaggi nel Rally Dakar 2025, una combinazione di esperienza e talento giovanile. Lucas Moraes (#203), in coppia con Armand Monleon, e Seth Quintero (#204), in coppia con Dennis Zenz, rappresentano il contingente TOYOTA GAZOO Racing (Europa). La squadra TOYOTA GAZOO Racing South Africa comprende Giniel de Villiers e Dirk von Zitzewitz (#206), Henk Lategan e Brett Cummings (#211), Guy Botterill e Dennis Murphy (#205) e Saood Variawa con Francois Cazalet (#218). Insieme, i sei equipaggi formano una delle formazioni più equilibrate e competitive del rally.

Ogni equipaggio potrà contare su un GR DKR Hilux Evo, collaudato in gara, l'ultima creazione della piattaforma rally-raid di Toyota. Basandosi sul successo del modello 2024, l'Hilux Evo 2025 presenta perfezionamenti ai sistemi e ai componenti chiave volti a massimizzare l'affidabilità, la durata e le prestazioni nelle condizioni estreme del Rally Dakar. Questi miglioramenti sono in linea con la filosofia Kaizen di Toyota di miglioramento continuo e ricerca dell'eccellenza nella costruzione di auto sempre migliori.

Prima della gara, TOYOTA GAZOO Racing inizierà il suo viaggio con una preparazione meticolosa. Dopo l'arrivo in Arabia Saudita, le auto da corsa saranno completamente riassemblate dagli equipaggi tecnici. Gli equipaggi di gara completeranno quindi un accurato shakedown pre-gara per assicurarsi che le auto funzionino in modo impeccabile prima dell'inizio dell'evento. Tutti gli equipaggi di gara e i membri del team tecnico saranno sottoposti al processo di accredito obbligatorio per ricevere le credenziali necessarie per partecipare. Infine, le vetture saranno sottoposte a rigorose ispezioni tecniche, durante le quali gli ufficiali di gara si assicureranno che rispettino i severi regolamenti della Dakar. Ciò include controlli sulle attrezzature di sicurezza del conducente, sui sistemi del veicolo e sull'idoneità degli equipaggi.

Dakar Rally 2025: Route

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Alla Dakar 2024 il team iscriverà cinque equipaggi, tra cui due piloti esordienti che affronteranno il rally automobilistico più duro del mondo. Questa sarà la squadra più numerosa che TGR abbia mai schierato all'iconico Rally Dakar, unendo l'esperienza senza pari di Giniel de Villiers con la velocità di Lucas Moraes e Seth Quintero.

Infine, il team ha anche confermato che sia Lucas che Seth, insieme ai loro copiloti, gareggeranno nella stagione 2024 del FIA World Rally-Raid Championship (W2RC).

La Dakar 2024 sarà il Round 1 del W2RC 2024 e, come tale, sarà un rally fondamentale per i due equipaggi W2RC confermati di TGR: Lucas Moraes e Armand Monleon, oltre a Seth Quintero e Dennis Zenz.

Questi due equipaggi saranno desiderosi di iniziare bene la loro campagna W2RC, con quattro round dopo il Rally Dakar di apertura della stagione. Questi eventi sono:

• Abu Dhabi Desert Challenge (25 febbraio-2 marzo 2024)
• BP Ultimate Rally-Raid in Portogallo (2-7 aprile 2024)
• Ruta 40 Challenge in Argentina (2-8 giugno 2024)
• Rally del Marocco (5-11 ottobre 2024)

Mentre questi due equipaggi lotteranno per la vittoria nel W2RC dopo il Rally Dakar, i tre piloti sudafricani affronteranno l’altamente competitivo ed emozionante South African Rally-Raid Series (SARRC), che funge anche da principale programma di test per il continuo sviluppo del GR DKR Hilux EVO T1U.

Lucas Moraes è stata la rivelazione della Dakar 2023, mantenendo il secondo posto per la maggior parte del rally su un Hilux iscritto privatamente, ma alla fine si è accontentato del terzo posto assoluto, rendendolo uno dei debuttanti di maggior successo nella storia del Rally Dakar. Quest'anno, il giovane brasiliano sarà in coppia con lo spagnolo Armand Monleon, che inizialmente ha gareggiato alla Dakar in moto, prima di passare alle SSV e ora alla massima serie dei rally-raid.

Al loro fianco avranno Seth Quintero e il co-pilota Dennis Zenz per tutta la stagione. Seth è stato descritto come un prodigio del rally-raid e uno dei più grandi talenti nell'attuale pool di piloti emergenti. Il suo ritmo gara, insieme a un livello di esperienza molto elevato per la sua giovane età, lo rende uno dei piloti più interessanti del bivacco, e TGR è entusiasta di vedere cosa può ottenere al volante del nuovo GR DKR Hilux EVO T1U. Seth avrà al suo fianco il copilota tedesco Dennis Zenz e non vede l'ora di completare il loro quarto Rally Dakar insieme.

Entrambi questi giovani equipaggi cercheranno di attingere all'esperienza messa a disposizione da Giniel de Villiers, che ha vinto il Rally Dakar nel 2009. Giniel ha un record senza precedenti nell'evento, avendo completato 20 Dakar fino ad oggi. Ha chiuso nella Top 10 19 volte, ha ottenuto otto podi e 15 piazzamenti nella Top 5. Sarà di nuovo in coppia con il sudafricano Dennis Murphy, come dalla Dakar 2022. La coppia ha anche vinto insieme il titolo SARRC nel 2022.

A loro si uniranno il giovane talento delle corse, Saood Variawa e il suo copilota, Francois Cazalet. Saood gareggia per TOYOTA GAZOO Racing SA nel Global Touring Car Championship in Sud Africa; e guida anche una Toyota Hilux T1+ come membro della squadra sudafricana SARRC. Nonostante la sua giovane età (Saood ha solo 18 anni ed è tra i più giovani piloti ufficiali che abbiano mai corso al Rally Dakar), il pilota di Johannesburg ha una profonda esperienza e non vede l'ora di affrontare il Rally Dakar per la prima volta nel 2024. Suo padre, Shameer, ha completato due Dakar come parte della stessa squadra e Saood sarà desideroso di seguire le orme di suo padre.

L'ultimo equipaggio della line-up è composto da Guy Botterill e dal copilota Brett Cummings. Cummings è un volto familiare nel team, poiché di solito co-guida per Henk Lategan, che non può competere a causa di un infortunio alla spalla a seguito di un grave incidente in Sud Africa all'inizio dell'anno. Guy affronterà il suo primo Rally Dakar e spera che l'esperienza di Brett nell'evento gli sia utile. Guy ha un record impressionante nei rally sudafricani ed è passato alla disciplina del rally-raid a tempo pieno durante il 2023. Quest'anno si è classificato secondo nel SARRC, mancando di poco il titolo.

Nuovo GR DKR Hilux EVO T1U

La nuova vettura è più larga di 100 mm rispetto alla precedente e include diversi miglioramenti. Le sospensioni sono state oggetto di particolare attenzione e il climatizzatore è stato riposizionato per una maggiore efficienza. Inoltre, l'auto è stata dotata di un nuovo pacchetto di raffreddamento, che consente una maggiore ridondanza.

L'attenzione di Toyota alla qualità, alla durata e all'affidabilità è stata un fattore chiave nello sviluppo della nuova vettura.

In quanto tale, l'auto è stata in costante sviluppo durante tutto l'anno e gli equipaggi di TGR hanno completato quasi 30.000 km di gare e test nella stagione 2023 di W2RC e SARRC.

Ulteriori test sono stati condotti nel deserto del Kalahari, nell'Africa meridionale, e un considerevole chilometraggio di prova è stato aggiunto nel deserto del Namib come parte dei preparativi finali per il Rally Dakar, in vista del W2RC del prossimo anno.

Biocarburante di nuova concezione

Allo stesso tempo, il team ha anche integrato i suoi piani per un futuro più sostenibile, con un occhio al progetto Dakar Future. Come parte del suo impegno in questo progetto, il team TGR Dakar ha stretto una partnership con Repsol, per raggiungere gli obiettivi richiesti ben prima della scadenza del 2026.

Repsol fornisce carburanti a TGR con il 70% di contenuto rinnovabile, utilizzando biocarburanti avanzati con una riduzione dell'impronta di carbonio di almeno il 70%, rispetto alla benzina convenzionale. Questi combustibili rinnovabili sono stati progettati e prodotti presso il Repsol Technology Lab di Madrid a partire da materiali di scarto rinnovabili, come l'olio da cucina usato. Sono stati prodotti in impianti certificati secondo lo schema di sostenibilità ISCC EU e le materie prime e i processi di produzione sono conformi ai requisiti di sostenibilità previsti dalla direttiva europea sulle energie rinnovabili.

TGR è stato un grande partner di ricerca e sviluppo per Repsol negli ultimi 18 mesi; prima test al banco e poi sul campo del Repsol Renewable Fuel 70R+ in varie località, con gli ultimi test pre-Dakar che si sono conclusi di recente in Namibia. La miscela utilizzata dal team è stata formulata esclusivamente per TGR, in conformità con il regolamento FIA.

La Dakar 2024 inizierà il 5 gennaio, con un breve prologo nei pressi della città settentrionale di Alula. Al prologo seguiranno sei tappe impegnative, tra cui un'innovativa tappa "48 hour Chrono", che è essenzialmente una “marathon stage” estesa. Seguirà il tradizionale giorno di riposo, che si svolgerà nuovamente nella capitale saudita di Riyadh (13 gennaio 2024). Altre sei tappe riporteranno il rally verso la parte settentrionale del paese, prima che l'evento si concluda nella città costiera di Yanbu, il 19 gennaio.

DICHIARAZIONI:

Alain Dujardyn, Team Principal TGR W2RC:

"Tutto quello che abbiamo raggiunto nel 2023 ha prodotto delle emozioni incredibili. Abbiamo vinto il Rally Dakar e il titolo W2RC per il secondo anno consecutivo, grazie al nostro GR DKR Hilux T1+, altamente resistente e affidabile, nonché alle capacità e alla dedizione di Nasser Al-Attiyah e Mathieu Baumel. Ora siamo all'inizio di un nuovo capitolo, con il nostro GR DKR Hilux EVO T1U, che promette di alzare ancora una volta l'asticella. Non solo, siamo anche fortunati ad avere una delle line-up di piloti più competitive del bivacco e non vediamo l’ora di tornare a correre. Siamo entusiasti del futuro e non vediamo l’ora che arrivi il 2024, quando i nostri nuovi equipaggi cresceranno nei loro ruoli di piloti ufficiali TGR. Allo stesso tempo, contiamo sull’esperienza di Giniel e Dennis, così come su tutto il nostro staff tecnico, per guidare e coltivare i nostri nuovi talenti nel futuro”.

Andrea Carlucci, Vice Presidente, Strategia di Prodotto e Marketing, Toyota Motor Europe:

“Siamo entusiasti di iniziare la W2RC 2024 con il nostro team più numeroso di sempre alla Dakar e non vedo l’ora di seguire Seth e Dennis e Lucas e Armand nel loro viaggio con la nuova GR DKR Hilux EVO T1U.”

Glenn Crompton, Vicepresidente, Marketing: Toyota South Africa Motors:

"Il Rally Dakar ha la reputazione di essere il rally automobilistico più duro del pianeta, e come tale è il luogo perfetto per noi per dimostrare la qualità, la durata e l'affidabilità del nostro Toyota Hilux. Abbiamo lavorato duramente per rendere il nostro GR DKR Hilux EVO T1U ancora migliore del suo predecessore e non vedo l'ora di vedere la nuova auto in azione all'inizio di gennaio. "

Lucas Moraes:

"La Dakar 2023 è stata un'esperienza straordinaria per me. Finire sul podio al mio primo tentativo è stato semplicemente fantastico, e anche se sarebbe stato bello rimanere al secondo posto fino alla fine, ero entusiasta anche del terzo posto. Ancora più importante, mi dà fiducia nel fatto che sono in grado di sostenere il ritmo necessario per l'intera durata del rally e non vedo l'ora di competere con forza nella Dakar 2024. Allo stesso tempo, ho imparato molto dalle mie varie attività agonistiche quest'anno e non vedo l'ora di crescere come parte della squadra W2RC di TGR per il 2024".

Seth Quintero:

"Passare dalle SSV alle auto da rally-raid più veloci del mondo è molto emozionante per me. Ho praticamente fatto la gavetta e il 2024 sarà la mia prima occasione di competere con tutti i più grandi nomi di questo sport. La nuova versione del GR DKR Hilux EVO T1U mi ha impressionato e sono fiducioso che saremo in grado di competere ad alti livelli fin dall'inizio".

Giniel de Villiers:

"Il Rally Dakar è senza dubbio il momento clou dell'anno. Una delle cose che lo rendono così eccitante per me, è il fatto che sono strettamente coinvolto nello sviluppo di ogni nuova versione dell'Hilux, e vedere tutto insieme al rally è molto soddisfacente. Rimango competitivo come sempre e punterò a una solida prestazione a gennaio. So che la macchina è buona, la squadra è buona e sono ispirato a dare il meglio di me per la Dakar 2024".

Saood Variawa:

"Sono così entusiasta di affrontare il Rally Dakar per la prima volta. Quest'anno ho imparato molto sulle gare di rally-raid e ho trovato costantemente modi per migliorare, soprattutto sulle dune. La mia esperienza con il nuovo GR DKR Hilux EVO T1U è stata limitata ma molto positiva. La macchina è semplicemente superba e non vedo l'ora di correre in Arabia Saudita".

Guy Botterill:

"Per me, partecipare alla mia prima Dakar è il sogno di una vita che si è avverato. Sono passato da poco al rally-raid, essendo venuto dal mondo del rally. Nonostante ciò, mi sento fiducioso con la macchina perché ho corso con lei tutto l'anno nel SARRC. Ora è il momento di partecipare al rally più grande di tutti e sono entusiasta di avere Brett al mio fianco in macchina. La sua esperienza sarà preziosa, per finire la Dakar 2024".

SPECIFICHE: GR DKR HILUX EVO T1U (2024)

Motore

Motore V35A

Origine

Land Cruiser 300

Tipo di motore

Twin Turbo, Benzina

Regolamentazione

Boosto limitato dalla curva di potenza di riferimento FIA

Potenza

264 kW @ 5.300 giri/min

Coppia

620 Nm

Engine Management

Motec

Trasmissione

Sadev a 6 marce, cambio sequenziale

Differenziali

Tutti a slittamento limitato (anteriore, centrale, posteriore)

Frizione

Multidisco in ceramica, 215 mm

Chassis

Telaio tubolare

Interasse

3.140 millimetri

Carreggiata

2.025 millimetri

Lunghezza

4.810 millimetri

Larghezza

2.300 millimetri

Altezza totale

1.890 millimetri

Massa complessiva

2.010 kg, FIA Regulated Minimum (peso a secco)

Carrozzeria

Toyota Hilux Pick-up a doppia cabina, materiale composito

Sospensioni anteriori

Doppio braccio oscillante, escursione 350 mm

Sospensione posteriore

Doppio braccio oscillante, escursione 350 mm

Ruote

Evo Course, 17 pollici

Pneumatici

BF Goodrich, 37 pollici

Serbatoio del carburante

Cella di sicurezza FT3, 540 litri

* Dipendente di Toyota Auto Body

URL: https://www.toyota-body.co.jp/dakar/

URL : https://www.hino.co.jp/corp/dakar

Nel Campionato del Mondo Rally FIA (WRC) il World Rally Team ha messo a segno la terza doppietta consecutiva aggiudicandosi il titolo costruttori con la Toyota GR Yaris Rally1 e quello piloti, grazie al secondo mondiale in carriera conquistato da Kalle Rovanperä e il co-pilota Jonne Halttunen.

Nel Campionato del Mondo Endurance FIA (WEC) Toyota ha vinto la sua quinta doppietta Mondiale consecutiva, aggiudicandosi Titolo Piloti e Costruttori grazie al trionfo della GR010 Hybrid #8 guidata da Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa.

Nella seconda edizione del World Rally Raid Championship (W2RC) Nasser Al-Attiyah e il navigatore Mathieu Baumel hanno conquistato il titolo Piloti/Co-Piloti e portato in dote i punti necessari per blindare il Campionato costruttori. Il loro trionfo è il quarto assoluto da quando gareggiano per Toyota, considerando anche quelle nella Coppa del Mondo Rally-Raid, ormai sostituita dal W2RC.

Il 2023 è stato inoltre l'anno che ha visto la consacrazione del Team Toyota GAZOO Racing Italy, emanazione del Team globale dal quale ne eredita i principi e valori fondanti. La GR Yaris Rally Cup, giunta alla sua terza edizione, continua a riscuotere consensi tra addetti ai lavori e non, con la prossima stagione già confermata e che riserverà diverse sorprese, sia a livello tecnico che agonistico.

Proprio per i successi del Team GAZOO RACING nel WRC, WEC e W2RC, Toyota è stata premiata con il prestigioso Casco d'Oro – un importantissimo riconoscimento per quelli che sono i veri e propri Oscar del Motorsport assegnati da ACI e Autosprint - nella consueta cerimonia che si è tenuta lo scorso 12 dicembre a Roma.

Durante la kermesse nella splendida cornice del Foro Italico sono stati premiati anche Toyota Italia, TGR Italy e i vincitori nelle tre categorie del trofeo GR Yaris Rally Cup: classifica assoluta, classifica junior e classifica team.

Equipaggio vincitore della GR Yaris Rally Cup 2023 è stato quello formato da Simone Di Giovanni e Andrea Colapietro, al termine di una sfida lunga sei tappe che ha portato a giocarsi il titolo nel gran finale di Monza.

Facco e Doria si sono poi imposti nella classifica “Under 25” davanti al giovanissimo Mattia Scandola affiancato da Alessandro Franco, mentre tra i Team si è imposto EMMECI Sport - DGS.

Questo è il secondo anno consecutivo che la GR Yaris Rally Cup viene premiata con il Casco d’Oro di ACI e Autosprint, a conferma dell’ottimo lavoro svolto nella diffusione del motorsport e nella scoperta e sviluppo di nuovi talenti a livello locale.

Il prossimo appuntamento è alla Dakar 2024 in partenza il 5 gennaio 2024. L’evento segnerà la rincorsa di Toyota GAZOO RACING alla terza vittoria consecutiva nel rally che si svolgerà in Arabia Saudita.

La relativamente breve tappa finale di 152 km ha visto Nasser Al-Attiyah (TGR) di TOYOTA GAZOO Racing (TGR) e il copilota, Mathieu Baumel, portare il loro GR DKR Hilux T1+ vincitrice della Dakar al bivacco finale di Merzouga. Si è conclusa così la stagione W2RC 2023, ma il team si era già assicurato il tris di titoli dell'anno: Campionato Piloti; Campionato Co-Piloti; e Campionato Costruttori.

La stagione 2023 del W2RC è iniziata con il Rally Dakar, che è servito come Round 1 del campionato del mondo. A causa della sua lunghezza e della sua natura estrema, il Rally Dakar offre più punti di qualsiasi altro round successivo, e la vittoria di Nasser e Mathieu li ha dotati di solide basi per il resto della stagione.

Sfortunatamente, non sono stati in grado di completare il Round 2 - l'Abu Dhabi Desert Challenge - a seguito di un incidente nella terza tappa di quell'evento.

Per il Round 3, l'equipaggio TGR ha dimostrato il suo spirito volitivo lottando per la vittoria al Sonora Rally in Messico. Si sono assicurati due vittorie di tappa e due secondi posti di tappa, per un totale di 51 punti per il campionato.

Poi c'è stato il Round 4, il Desafio Ruta 40 in Argentina. L'equipaggio TGR ha dimostrato ancora una volta una notevole tenacia, vincendo alla fine quattro delle cinque tappe dell'evento e assicurandosi altri 53 punti in campionato.

Ora, nonostante abbia mancato la vittoria finale al Rally del Marocco, il team ha raccolto i frutti di una stagione molto combattuta.

A pochi mesi dal Rally Dakar 2024, l'attenzione si sposterà ora sugli ultimi preparativi per questa maratona, così come sulla stagione W2RC 2024.

DICHIARAZIONI:

Alain Dujardyn, Team Principal TGR W2RC: "Il 2023 è stato un anno fantastico per il team TGR W2RC. Abbiamo iniziato vincendo il Rally Dakar e, dopo grande determinazione e un ottimo lavoro di squadra, siamo riusciti ad assicurarci tutti e tre i titoli W2RC. Inoltre, questo è il secondo anno consecutivo di successi W2RC per noi, un risultato che siamo tutti molto felici di festeggiare. Vorrei ringraziare di cuore tutti gli ingegneri, i meccanici, le agenzie e gli sponsor coinvolti nella nostra stagione 2023. Senza i loro sforzi, così come quelli dei piloti e dei copiloti, non saremmo stati in grado di raggiungere tutti i nostri obiettivi. Infine, vorrei anche ringraziare la grande famiglia Toyota nel parco assistenza, compresi i privati gareggiano con le nostre auto. La loro sportività e il loro senso di squadra durante tutta la stagione sono stati senza eguali, ed è un piacere spingersi continuamente oltre i limiti per migliorare insieme. Il GR DKR Hilux T1+ ha dimostrato ancora una volta la sua forza e la sua affidabilità e non vediamo l'ora di intraprendere un ulteriore viaggio con questa magnifica auto nel 2024 e oltre".

Nasser Al-Attiyah: "Per me, vincere un secondo titolo W2RC è una sensazione incredibile. Tutto è iniziato quando abbiamo vinto il Rally Dakar a gennaio, ma ora che sono qui come due volte campione W2RC, non posso essere più felice. Vorrei ringraziare TOYOTA GAZOO Racing e l'intero team che ha contribuito a costruire e mantenere la nostra GR DKR Hilux T1+ per il loro duro lavoro e il loro forte supporto".

Mathieu Baumel: "Wow! Che sensazione. Sì, ho già vinto il titolo di copilota nel round precedente, ma ora abbiamo tutti e tre i titoli W2RC per la seconda volta consecutiva. Il Rally del Marocco non è stato facile, ma siamo riusciti a fare quello che serviva per portare a casa tutti i titoli e sono molto orgoglioso di quello che abbiamo raggiunto".

Le auto che hanno contribuito al successo nel World Endurance Championship (WEC), nel World Rally Championship (WRC) e nel World Rally-Raid Championship (W2RC) saranno esposte e correranno durante l’iconico evento nel parco della storica Goodwood House, nel sud dell'Inghilterra.

La partecipazione di TGR evidenzierà anche il suo percorso multi-tecnologico nel motorsport verso un futuro sostenibile e a zero emissioni di carbonio, pur mantenendo intatti le emozioni e lo spettacolo di cui godono i fan di tutto il mondo. Il percorso include l'uso di e-fuel sostenibile e carbon neutral nelle sue attuali auto da competizione e dimostrazioni di come il potenziale dell'idrogeno possa avere un impatto concreto sul futuro.

Quest'anno il festival celebra Nasser Al-Attiyah con l'aggiunta del nuovo "Nasser's Jump" nell'arena off-road. Al-Attiyah, che nel gennaio di quest'anno ha vinto il suo terzo Rally Dakar per TGR con il copilota Mathieu Baumel, ha contribuito a progettare il salto che si aggiungerà allo spettacolo del giro in pista con il suo GR DKR Hilux T1+.

La Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID farà da apripista a un trio di GR Yaris da competizione che saranno in azione a Goodwood. Il modello che ha conquistato la vittoria dei titoli WRC 2022 sarà affiancato dalla nuova GR Yaris Rally2 Concept, costruita per il secondo tier del campionato, e dalla GR Yaris H2 alimentata a idrogeno, che farà la sua prima apparizione al festival.

La GR Yaris Rally2 Concept, presentata in forma di prototipo al Rally del Giappone alla fine della stagione 2022, sarà offerta da TGR come customer-car eleggibile per molti campionati regionali nazionali in tutto il mondo.

La GR Yaris H2, nel frattempo, dimostrerà la tecnologia del motore a combustione a idrogeno carbon neutral che Toyota sta sviluppando con l'obiettivo di preservare velocità, suoni e sensazioni del motorsport per piloti e spettatori. I piloti che compongono la line-up TGR includono il TGR World Rally Team Principal Jari-Matti Latvala, i contendenti al campionato Elfyn Evans e l'otto volte vincitore del campionato WRC Seb Ogier, e il quattro volte vincitore del campionato WRC, la leggenda finlandese del rally Juha Kankkunen. Toyota è attualmente in testa alla classifica costruttori e piloti in tutte e tre le discipline del motorsport, WRC, WEC e W2RC.

Il tema dell'idrogeno sarà messo in risalto anche grazie al debutto a Goodwood della GR H2 Racing Concept. Presentata dal presidente di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda alla 24 Ore di Le Mans di quest'anno, questo prototipo con motore a idrogeno è stato sviluppato con in mente il motorsport del futuro, in particolare una eventuale classe regina “Hydrogen” nella leggendaria gara di endurance. Sarà in esposizione statica al festival, insieme alla GR010 HYBRID. Questa vettura è stata una forza dominante nel FIA World Endurance Championship dall'introduzione della categoria Le Mans Hypercar nel 2021, assicurandosi due titoli costruttori e piloti consecutivi e vittorie alla 24 Ore di Le Mans nel 2021 e nel 2022.

La GR Supra GT4 EVO sarà in esposizione nel paddock First Glance del festival dedicato ai nuovi modelli in uscita ed entrerà in azione sul tracciato in salita, guidata dal vicepresidente di TGR Europe e tre volte vincitore di Le Mans Kazuki Nakajima. Mostrerà un altro esempio di come Toyota miri a preservare il suono emozionante e l’esperienza sensoriale del motorsport in un'era a emissioni zero, grazie ad un e-fuel sintetico. Il potenziale della tecnologia e-fuel è stato mostrato in pista all'inizio di quest'anno, quando è stato utilizzato per la prima volta in una delle GR Supra GT4 iscritte all'estenuante 24 Ore del Nürburgring.

La GR Supra GT4 EVO è stata lanciata quest'anno come ultima evoluzione della coupé da corsa che ha assicurato numerose vittorie in tutto il mondo dalla sua prima stagione completa nel 2020. Beneficia degli aggiornamenti apportati al motore turbo a sei cilindri da 3,0 litri, all'impianto frenante e all’handling.

A dimostrazione di come il coinvolgimento di Toyota nel motorsport ai massimi livelli supporti direttamente la sua missione di creare auto stradali sempre migliori, il paddock di First Glance farà da teatro al debutto della nuova GR Supra 100th Edition Tribute. Questa versione speciale della GR Supra Lightweight da 3,0 litri è stata sviluppata per celebrare il traguardo di 100 GR Supra GT4 prodotte a clienti. Solo 100 esemplari saranno disponibili in Europa, contraddistinti da un'esclusiva verniciatura Plasma Orange, cerchi in lega leggera da 19 pollici neri opachi e inserti del cruscotto in fibra di carbonio. I clienti saranno in grado di aggiungere uno spoiler posteriore opzionale, che evoca il look della vettura da competizione GT4.

Goodwood accoglierà anche il debutto europeo della Toyota Mirai Sport Concept, uno studio concettuale per una versione sportiva della pionieristica berlina Fuel Cell a idrogeno. Precedentemente mostrata alla 24 Ore del Fuji in Giappone, presenta un nuovo potente design anteriore con un diffusore profondo, dettagli esterni neri lucidi, sospensioni ribassate e cerchi in lega da 21 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport S.

Nel Campionato del Mondo Rally FIA (WRC) il World Rally Team ha messo a segno la seconda doppietta consecutiva aggiudicandosi il titolo costruttori con la Toyota GR Yaris Rally1 e quello piloti, grazie al primo mondiale in carriera conquistato da Kalle Rovanperä e il co-pilota Jonne Halttunen. Rovanperä, a soli 22 anni e un giorno, è diventato il pilota più giovane della storia a conquistare un Mondiale WRC, battendo il record di Colin McRae che resisteva dal 1995.

Il rally di Giappone, tappa conclusiva del WRC, si è rivelato il teatro perfetto per festeggiare davanti al pubblico di casa i titoli conquistati, per un appuntamento che i tifosi aspettavano dal lontano 2010, ultimo anno in cui il Mondiale ha raggiunto il paese del Sol Levante. Il trionfo del Team guidato da Jari-Matti Latvala, che ha coordinato magistralmente lungo tutto l’arco della stagione gli sforzi della squadra è arrivato grazie anche alle ottime performance di Elfyn Evans e Sébastien Ogier, che quest’anno ha corso con la terza vetture solo le tappe chiave del Mondiale, tra cui Montecarlo e proprio il Giappone.

Nel 2023 Toyota parteciperà al Campionato Mondiale Rally con la GR Yaris Rally1, dotata di powertrain ibrido e migliorata secondo le esperienze raccolte nella stagione 2022.

Nel Campionato del Mondo Endurance FIA (WEC) Toyota ha vinto il suo quarto Mondiale consecutivo, aggiudicandosi Titolo Piloti e Costruttori grazie al trionfo della GR010 Hybrid #8 guidata da Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa. Nel corso della stagione il Team GAZOO RACING ha vinto inoltre la 24 ore di Le Mans per la quinta volta consecutiva, trionfando con una splendida doppietta.

Nella prossima stagione Toyota Gazoo Racing parteciperà al WEC nella categoria Hypercar con la GR010 dotata del powertrain Racing Hybrid, e punterà a trionfare ancora una volta alla 24 ore di Le Mans in occasione del 100° anniversario della leggendaria gara.

Nella prima edizione del World Rally Raid Championship (W2RC) Nasser Al-Attiyah e il navigatore Mathieu Baumel hanno conquistato il titolo Piloti/Co-Piloti e portato in dote i punti necessari per blindare il Campionato costruttori. Il loro trionfo è il quarto assoluto da quando gareggiano per Toyota, considerando anche quelle nella Coppa del Mondo Rally-Raid, ormai sostituita dal W2RC.

Il 2022 è stato inoltre l'anno che ha visto la consacrazione del Team GAZOO Racing Italy, emanazione del Team globale dal quale ne eredita i principi e valori fondanti. La GR Yaris Rally Cup, giunta alla sua seconda edizione, continua a riscuotere consensi tra addetti ai lavori e non, con la prossima stagione già confermata e che riserverà diverse sorprese, sia a livello tecnico che agonistico. Lo sviluppo della GR Yaris prosegue senza sosta, grazie anche al debutto su terra che ha già dato diversi spunti agli ingegneri del TGR Italy.

Proprio per i successi del Team GAZOO RACING, Toyota è stata premiata con il prestigioso Casco d'Oro Iridato – il più alto riconoscimento nell'ambito di quelli che sono i veri e propri Oscar del Motorsport assegnati da ACI e Autosprint -  nella consueta cerimonia che si è tenuta lo scorso 21 dicembre a Bologna.

Il prossimo appuntamento è alla Dakar 2023 in partenza il 31 dicembre 2022. L’evento segnerà la rincorsa di Nasser e Mathieu alla loro seconda vittoria consecutiva nel rally che si svolgerà in Arabia Saudita.