Il mercato EV in Italia da inizio anno sta realizzando una forte crescita: nei primi nove mesi dell’anno le unità a batteria immatricolate nel nostro Paese sono state infatti oltre 60mila, con un aumento di oltre il 25% rispetto allo stesso periodo del 2024.

In uno scenario sempre più competitivo, con novità di prodotto che arrivano in tutti i segmenti e da tutti i principali brand, Toyota rafforza la propria offerta multitecnologica con un nuovo importante modello, un C-SUV elettrico, il Toyota  C-HR+, un concentrato del meglio della gamma attualmente sul mercato: design ricco di personalità, comfort da vettura premium, prestazioni ed efficienza al top della categoria, tecnologia avanzata, massima sicurezza e la maggiore autonomia in elettrico mai offerta da un modello Toyota.

Il nuovo Toyota C‑HR+ si distingue per un design audace e contemporaneo, ed esprime innovazione, dinamicità e sostenibilità fin dal primo sguardo. Ogni angolazione del veicolo comunica un’identità forte e riconoscibile, in linea con la nuova filosofia stilistica di Toyota dedicata alla mobilità elettrica.

Il frontale adotta l’ormai tipico stile “hammerhead”, caratterizzato da una calandra imponente e da gruppi ottici full LED sottili e allungati, che si estendono lateralmente integrandosi con naturalezza nel design complessivo. Il logo Toyota al centro e le prese d’aria inferiori, studiate per ottimizzare i flussi aerodinamici, conferiscono al frontale un aspetto tecnologico e distintivo.

Il profilo del Toyota C‑HR+ rivela una forte impostazione da coupé. Il tetto inclinato, le superfici scolpite e le maniglie posteriori integrate nei montanti definiscono una silhouette pulita e dinamica. I giochi di luce e ombra lungo la carrozzeria esaltano la qualità delle superfici e l’attenzione al dettaglio. Il risultato è una linea laterale che esprime sportività e movimento.

Spiccano poi i generosi cerchi in lega, disponibili nelle misure da 18 o 20 pollici a seconda dell’allestimento. In entrambi i casi il design strizza l’occhio all’estetica senza però dimenticare l’efficienza.

Il posteriore si distingue per l’equilibrio tra forma e funzionalità. I gruppi ottici a LED sono uniti da una firma luminosa trasversale che enfatizza la larghezza del veicolo e aumenta la presenza su strada. Il lunotto inclinato, lo spoiler sospeso e il portellone scolpito creano un insieme elegante e sportivo al tempo stesso. Elementi tecnici e stilistici convivono in armonia, dando vita a un look robusto e raffinato.

Semplice ed efficace la gamma colori, che affianca ai collaudati grigio, bianco e nero il meno convenzionale Metal Oxide, già conosciuto su Toyota C-HR, e la nuovissima tinta Mineral, esclusiva per questo nuovo modello.

Gli interni del nuovo Toyota C‑HR+ riflettono la stessa attenzione al dettaglio e alla qualità che caratterizzano l’esterno. L’abitacolo è progettato per offrire un’esperienza di guida immersiva e tecnologica, dove ogni elemento è pensato per combinare ergonomia, funzionalità e design contemporaneo.

La plancia ha un evidente sviluppo orizzontale, con linee pulite e materiali soft-touch di alta qualità. Al centro spicca un ampio display touch da 14”, fulcro dell’infotainment, con sistema di connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il cockpit digitale da 7” fornisce al guidatore tutte le informazioni principali in modo chiaro e configurabile. I comandi sono intuitivi, con una logica di funzionamento semplice e una disposizione studiata per ridurre al minimo le distrazioni.

I sedili, disponibili anche con rivestimenti eco-friendly, offrono un ottimo supporto ergonomico, pensato sia per la guida urbana sia per i lunghi viaggi. La disposizione degli spazi consente un’elevata abitabilità per tutti i passeggeri, anche nei posti posteriori, grazie al passo maggiorato e alla conformazione piatta del pianale.

L’atmosfera interna è valorizzata da un’illuminazione ambientale multicolore a LED, personalizzabile in base allo stile o all’umore del guidatore. Le finiture sono curate in ogni dettaglio, con inserti che richiamano l’estetica esterna e materiali innovativi, anche riciclati, per sottolineare l’impegno di Toyota verso la sostenibilità. Il tetto panoramico opzionale, disponibile solo per la versione top di gamma, contribuisce a creare un ambiente luminoso e confortevole, riducendo l’ingresso del calore solare.

Tra le dotazioni avanzate troviamo clima bi-zona, bocchette posteriori, ricarica wireless per smartphone, porte USB-C in ogni fila di sedili e impianto audio premium JBL (opzionale). Il sistema Toyota Smart Connect consente aggiornamenti OTA, gestione remota tramite app e un’interazione vocale con l’auto.

Il Toyota C-HR+ nasce sulla collaudata piattaforma e-TNGA, dedicata alla mobilità EV: garantisce un perfetto equilibrio tra piacere di guida, sicurezza e l’integrazione perfetta della batteria nel telaio, aumentando la rigidità strutturale e migliorando la distribuzione dei pesi.

Un progetto pensato per offrire diverse configurazioni di potenza e autonomia, senza compromettere spazio e versatilità.

Sono due le tipologie di batterie previste per il nuovo Toyota C-HR+:

-        57,7 kWh: ioni di litio, 78 celle

-        77,0 kWh: ioni di litio, 104 celle

Le batterie sono posizionate sotto il pianale, garantendo un baricentro basso per una guida più stabile e dinamica. Il sistema di gestione termica attiva, con pompa di calore e pre-condizionamento automatico, ottimizza prestazioni e durata nel tempo, anche in condizioni climatiche avverse.

Il Toyota C‑HR+ supporta ricarica AC fino a 11 kW (trifase), o 22 kW nel caso della versione top di gamma, e ricarica rapida DC fino a 150 kW per tutte, permettendo di passare dal 10% all’80% in meno di 30 minuti. Il sistema di navigazione intelligente integra le stazioni di ricarica lungo il percorso, ottimizzando i tempi di sosta e suggerendo la strategia di ricarica migliore in base allo stile di guida e alla temperatura esterna.

Quanto a trazione e potenza dei sistemi sono 3 le combinazioni possibili:

-        FWD con potenza di 123 kW (167 CV): pensata per l’uso urbano, con autonomia sopra i 400 km e prestazioni più contenute

-        FWD con motore potenziato da 165 kW (224 CV): maggiore coppia e autonomia fino a 600km, sarà la versione di volume grazie al mix perfetto di prestazioni ed efficienza.

-        AWD Dual Motor con potenza complessiva di 252 kW (343 CV): top di gamma con trazione integrale e prestazioni assolute paragonabili a un modello sportivo Gazoo Racing.

La gamma del nuovo Toyota C-HR+ è composta da tre allestimenti: C-HR+, ICON e PREMIUM.

L’allestimento di ingresso, C-HR+, già molto ricco è proposto con un prezzo di listino di 40.800€.

La versione nel cuore della gamma, ICON, che può contare su una delle autonomie più alte del segmento di riferimento, ha un listino di 43.800€, mentre l’AWD top di gamma ha un prezzo di listino pari a 49.800€.

Per assicurare la massima competitività a partire dalla fase di lancio sono previste delle offerte promozionali che riducono il prezzo di ingresso della gamma C-HR+ a partire da 36.950€.

Il nuovo Toyota C-HR+, negli allestimenti C-HR+ e ICON, sarà compreso tra modelli che potranno accedere agli incentivi statali fino a un massimo di 11.000€ che porterebbero il prezzo di ingresso della gamma C-HR+ a soli 25.550€.

Per il periodo di lancio, ogni Cliente che sottoscriverà un contratto su una qualunque delle versioni disponibili di C-HR+, riceverà in omaggio la Homecharger originale Toyota con installazione inclusa.

Grazie a questa iniziativa, i clienti potranno ricaricare comodamente da casa, senza costi aggiuntivi né pensieri. Un passo concreto verso un’esperienza di guida più sostenibile, semplice e accessibile.

Anche le soluzioni di acquisto offerte dalle captive del Gruppo, Toyota Financial Services e KINTO, sono state pensate per essere altamente competitive, in linea con la strategia generale del nuovo Toyota C-HR+. In particolare, la proposta finanziaria Toyota Easy Next prevede rate a partire da 299€, mentre il noleggio all-inclusive KINTO è disponibile con un canone mensile a partire da 389€ + IVA.

Per il settimo anno consecutivo, Toyota è presente come Official Mobility Partner e Official Car, accompagnando atleti, organizzatori e pubblico lungo le strade della manifestazione con una flotta 100% elettrificata.

Il Giro rappresenta da sempre un pilastro della tradizione sportiva italiana, ma oggi più che mai assume un ruolo simbolico nella promozione della mobilità sostenibile. In un’epoca di grandi sfide ambientali, la bicicletta e la mobilità elettrificata si affermano come soluzioni virtuose per un futuro a basse emissioni.

Toyota, tramite KINTO Italia, ha messo a disposizione una flotta di 60 veicoli elettrificati, espressione del proprio approccio multi-tecnologico - Full Hybrid, Plug-in Hybrid, Full Electric e Fuel Cell ad idrogeno – che mira ad offrire ai propri clienti in tutto il mondo un ampio ventaglio di soluzioni, per ridurre concretamente il prima possibile le emissioni di CO2 senza lasciare indietro nessuno.

Protagonista principale della 108° edizione del Giro d’Italia sarà la tecnologia Plug-in Hybrid, stato dell’arte dell’approccio multi-tecnologico Toyota rappresentato pienamente da Toyota C-HR Plug-in Hybrid in grado di coniugare sostenibilità, sicurezza, performance e piacere di guida.

Toyota C-HR Plug-in Hybrid porta l’elettrificazione a un livello superiore grazie alla sua autonomia fino a circa 100km in modalità completamente elettrica, nel contesto urbano ma anche una transizione fluida tra modalità Full Electric e Full Hybrid, assicurando massima efficienza anche quando la batteria si esaurisce, senza necessità di dipendere costantemente dalle infrastrutture di ricarica.

Le tappe a cronometro sono accompagnate dalla seconda generazione della Toyota Mirai, alimentata a idrogeno, simbolo della mobilità a zero emissioni del futuro.

Giro-E: il sostegno Toyota alla e-bike experience

Toyota è inoltre protagonista del Giro-E, la e-bike experience che si affianca al Giro d’Italia, con una flotta di 20 veicoli elettrificati – tra cui 5 bZ4X, 5 C-HR Plug-in Hybrid e 10 RAV4 Full Hybrid – a supporto della mobilità dell’evento. Il modello 100% elettrico Toyota bZ4X guida il gruppo, portando su strada le sue capacità off-road e la nuova piattaforma e-TNGA dedicata ai veicoli elettrici.

A guidare il team Toyota al Giro-E è di nuovo Elisa Scarlatta, riconfermata capitana, a testimonianza dell’impegno del marchio verso inclusione, spirito di squadra e sostenibilità.

Villaggi Toyota e attività KINTO: esperienze per il pubblico

Lungo le tappe del Giro, Toyota coinvolge il pubblico all’interno dei villaggi di partenza e arrivo con attività di edutainment: quiz, giochi interattivi e aree espositive dedicate ai modelli elettrificati, con particolare attenzione al Toyota C-HR Plug-in Hybrid, PHEV più venduto in Italia nel primo trimestre del 2025.

Gli Ambassador del Brand seguiranno il Giro per creare contenuti originali e raccontare tappa dopo tappa il cuore tecnologico e valoriale di Toyota sulle principali piattaforme social,

Nei villaggi, accanto a Toyota, è presente KINTO, il Mobility Brand del Gruppo, con l’obiettivo di promuovere un modello di mobilità accessibile, sostenibile e inclusiva. Con il suo ecosistema di soluzioni – dal noleggio a lungo termine al noleggio mensile in abbonamento, dal car sharing al car pooling aziendale, fino all’App multimodale – KINTO illustra al pubblico come la mobilità possa evolvere e diventare non solo più efficiente, con soluzioni su misura per clienti privati ed aziende, ma sempre più rispettosa delle persone e dell’ambiente.

Con Toyota, KINTO sarà presente con attività interattive pensate per coinvolgere il pubblico e far conoscere da vicino i propri servizi. Il racconto continuerà anche online, con contenuti esclusivi sui canali social ufficiali per condividere, tappa dopo tappa, la visione della mobilità del futuro.

Il Giro d’Italia 2025 prosegue nel suo viaggio attraverso l’Italia, portando con sé non solo sport e passione, ma anche un messaggio forte e concreto di cambiamento. Toyota, con la sua visione a lungo termine e le sue soluzioni tecnologiche avanzate, è al fianco della Corsa Rosa per costruire, tappa dopo tappa, un futuro più sostenibile.

In un mercato dell’auto che registra una variazione positiva di circa il 2,6% rispetto allo scorso anno, il gruppo Toyota prosegue la sua crescita grazie al contributo di modelli di successo come Aygo X, Yaris, Yaris Cross, Corolla Cross e il nuovo Toyota C-HR.

I marchi Toyota e Lexus hanno complessivamente realizzato oltre 100.000 immatricolazioni, raggiungendo una quota pari a circa il 7,4% nel mercato totale.

Nel dettaglio, nel mercato Passenger Car Toyota si conferma primo importatore, grazie alle oltre 92.000 immatricolazioni, con una quota del 7,6%, consolidando la seconda posizione nella classifica dei brand.

Toyota conferma la seconda posizione anche nel mercato dei privati, con una quota nel canale di circa il 9,6%. Risultati raggiunti grazie al contributo determinante di tutti i modelli dell’ampia gamma Toyota e con un’eccellente performance nel segmento C-SUV grazie al nuovo Toyota C-HR HEV e PHEV ed a Corolla Cross, con una quota cumulata del 10,8% YTD posizionando il brand sul podio del segmento.

Il nuovo Toyota C-HR, in particolare,  registra un +4.2 pp (vs 2023) nel segmento C SUV con circa 11.500 immatricolazioni.

Nell’alimentazione Full Hybrid, Toyota guida il mercato con il 52% di quota grazie ai modelli di successo come Yaris, Yaris Cross e il nuovo Toyota C-HR, che si posizionano ai primi tre posti relativamente a questa alimentazione.

Un risultato eccellente, ottenuto grazie all’ampia e rinnovata offerta di prodotti elettrificati Toyota e Lexus, alle innovative soluzioni di finanziamento, di noleggio, assicurazione e connettività proposte dal Gruppo – con le società del network: Toyota Financial Service, Kinto e Toyota Insurance - e molto apprezzate dai clienti, come per esempio i programmi dell’ecosistema WeHybrid®.

In un mercato premium contraddistinto anch’esso da una crescita rispetto al 2023, il marchio Lexus chiude i primi 9 mesi dell’anno con circa 4.400 immatricolazioni e una quota di mercato del 2% (+0,7 pp vs 2023).

Con una gamma al 100% elettrificata ed una mix di circa il 16% di motorizzazioni Plug-in Hybrid -significativamente superiore alla media del mercato premium che esprime il 10,3% - Lexus si conferma particolarmente apprezzata dalla clientela privata, canale sul quale confluiscono oltre il 56% delle immatricolazioni.

Lexus NX continua a contribuire positivamente ai risultati annuali di Lexus, con oltre 1.500 vetture immatricolate e un’ottima performance della motorizzazione Plug-in Hybrid, che è stata scelta stabilmente da oltre il 50% dei clienti confermando l’efficacia della scelta strategica del brand nel credere fortemente nella Tecnologia Lexus Plug-in Hybrid come massima espressione della tecnologia Full Hybrid.

 Il nuovo Lexus LBX, crossover Full Hybrid che introduce il brand nel segmento B SUV premium, conferma i riscontri positivi dal mercato contribuendo significativamente con oltre 1.800 immatricolazioni nei primi nove mesi dell’anno e una quota del 15% nel segmento.

I clienti ne hanno apprezzato il design e gli elevati standard di qualità racchiusi in un’auto accessibile e facile da vivere in sintonia con lo stile contemporaneo che combina l'alta qualità con un'atmosfera informale. Lexus LBX offre molto di più di quanto ci si possa aspettare da un'auto della sua categoria, abbracciando tecnologie avanzate e non scendendo a compromessi con le qualità distintive di Lexus.

La Partnership è rientrata nell’impegno di Toyota a sostegno del mondo dello sport e dei suoi valori ed è in linea con l’iniziativa globale lanciata nel 2017 “Start Your Impossible”, secondo cui se tutti hanno possibilità di muoversi, niente è impossibile.

Un programma che rappresenta la condivisione dei valori tra Toyota e lo sport come il rispetto, l’amicizia, la perseveranza, il coraggio e l’eccellenza e mira a celebrare insieme i momenti più alti della realizzazione del nostro potenziale umano.

Nell’ambito della partnership, Toyota è stata protagonista del Villaggio Sponsor allestito nella splendida cornice del Foro Italico con l’esposizione di 2 Nuovi Toyota C-HR nella doppia versione Plug-In Hybrid e Full Hybrid.

Toyota ha inoltre supportato l’organizzazione con una flotta di oltre 60 Nuovi Toyota C-HR, vetture a basso impatto ambientale in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.

Nuovo Toyota C-HR è il crossover sviluppato ed ingegnerizzato in Europa per soddisfare le esigenze di stile e prestazioni degli automobilisti del nostro Continente, facendo coesistere in un unico veicolo valori apparentemente distanti come lo stile e le prestazioni di un Coupè, la praticità e la sensazione di sicurezza di un SUV ed il rispetto per l’ambiente che può garantire un Full Hybrid di ultima generazione, soprattutto in versione Plug-in.

Toyota C-HR Plug-in ha una batteria di capacità aumentata ricaricabile anche dalla rete elettrica esterna, con la quale può offrire un’autonomia in elettrico che si avvicina ai 100km nel ciclo urbano[1], una autonomia sufficiente a soddisfare le esigenze di mobilità quotidiana di moltissimi utenti, senza vincoli legati all’infrastruttura di ricarica.

Inoltre, quando la carica della batteria si esaurisce, il veicolo può continuare a sfruttare le caratteristiche native del suo sistema Full Hybrid con percorrenze medie in elettrico vicine al 50%, che arrivano anche a superare il 70% nel contesto urbano. Tutto questo semplicemente alternando in modo ottimale l’utilizzo del motore a benzina con la componente elettrificata.

^{[1] Autonomia EV ciclo WLTP (urban) = 96km – WLTP (combinato) = 66km}

Obiettivi SDG correlati a questa iniziativa:

Per questa edizione del Giro d’Italia Toyota ha messo a disposizione una flotta di oltre 60 veicoli appartenenti alla sua intera gamma elettrificata. Sono state presenti tutte le diverse tecnologie frutto dell’approccio multi-tecnologico del Gruppo – Full Hybrid, Plug-in Hybrid, Full Electric, Fuel Cell alimentate ad idrogeno.

Per quanto riguarda i veicoli a Zero Emissioni allo scarico, la seconda generazione di Mirai - l’ammiraglia elettrica di Toyota alimentata da Fuel Cell ad idrogeno - ha seguito le tappe a cronometro. La protagonista del Giro E è stata, invece, Toyota bz4X, che ha accompagnato le squadre di atleti durante le tappe. Il nuovo bZ4X è il primo modello di una gamma di veicoli elettrici a batteria sviluppati su piattaforma dedicata e porta sul mercato dei BEV capacità fuoristradistiche da vero SUV di altissimo livello.

Accanto a queste, la numerosa flotta Toyota dotata di tecnologia full-hybrid è stata protagonista sulle strade del Giro accompagnando sia i ciclisti in gara che l’organizzazione e incontrando i circa 10 milioni di tifosi che hanno atteso entusiasti a bordo strada la Corsa Rosa. Lungo un percorso di 3.400 chilometri queste vetture hanno viaggiato in modalità zero emissioni per oltre 50% del tempo, a testimonianza del concreto contributo che queste soluzioni elettrificate, ma accessibili e prive di vincoli legati ad infrastrutture di ricarica, possono dare alla sostenibilità e al rispetto dell’ambiente. Un impatto positivo sulla qualità dell’aria estremante importante anche per gli stessi ciclisti che ne riconoscono i benefici trovandosi a pedalare dietro le vetture Toyota.

Inoltre, riteniamo particolarmente importante che la flotta Toyota del Giro d’Italia abbia contribuito ad assicurare i massimi livelli di sicurezza all’evento grazie al sistema Toyota T-Mate in dotazione di serie su tutte le nostre vetture. Si tratta di serie di funzionalità progettate per supportare il conducente e rendere la guida più sicura in ogni condizione, contribuendo alla massima protezione, non solo degli occupanti del veicolo, ma anche degli altri utenti della strada come i pedoni e, appunto, i ciclisti, che vengono riconosciuti dai sistemi automatici del veicolo riducendo il rischio di incidenti.

Infine, presso tutte le tappe della 107° edizione del Giro d’Italia è stato possibile ammirare il Nuovo Toyota C-HR, il crossover progettato in Europa che si distingue per il suo design all’avanguardia, la tecnologia avanzata, l’attenzione alla sostenibilità e una proposta di powertrain completa che va dal Full Hybrid, nelle versioni 1.8l e 2.0l al Plug-in hybrid ricaricabile da rete esterna.

Quest’ultimo, in particolare, è dotato di una batteria che consente di percorrere fino a 96 Km in modalità totalmente elettrica (a zero emissioni) nel contesto urbano (ciclo urbano WLTP), cioè una distanza compatibile con la stragrande maggioranza delle necessità di utilizzo quotidiane. Quando la carica della batteria è esaurita, in ogni caso, il veicolo continua a sfruttare le caratteristiche native del suo sistema Full-Hybrid, garantendo i massimi livelli di efficienza in termini di consumi ed emissioni e una piena libertà di movimento senza vincoli legati all’infrastruttura di ricarica.

Attenzione particolare, infine, anche per KINTO, terzo brand globale del Gruppo Toyota dedicato ai servizi di mobilità, con numerose iniziative finalizzate a ribadire l’impegno del brand di assicurare a tutti piena libertà di movimento senza barriere e limitazioni, in totale sicurezza e rispetto per l’ambiente

In sintesi, la partnership consolidata con il Giro d’Italia conferma l'attenzione costante di Toyota verso il mondo dello sport e testimonia, allo stesso tempo, la nostra visione "Let's go Beyond", la cui ambizione è sviluppare tecnologie e servizi che garantiscano libertà di movimento per tutti, nel rispetto del mondo circostante. Ciò significa, appunto, andare oltre l'obiettivo delle sole emissioni zero per realizzare una società più sostenibile, sicura ed inclusiva.

Obiettivi SDG correlati a questa iniziativa:

Grande protagonista del Giro sarà il Nuovo Toyota C-HR, il crossover progettato in Europa che si distingue per il suo design all’avanguardia, tecnologie avanzate e una proposta di powertrain sia Full Hybrid che Plug-in Hybrid. Quest’ultimo ha un’autonomia che consente di percorrere fino a 96 Km in modalità EV a zero emissioni nel contesto urbano (ciclo urbano WLTP), praticamente compatibili con la stragrande maggioranza delle necessità di utilizzo quotidiane. Quando la carica della batteria è esaurita il veicolo continua a sfruttare, senza soluzione di continuità, le caratteristiche native del suo sistema Full-Hybrid, con i massimi livelli di efficienza in termini di consumi ed emissioni e una piena libertà di movimento senza vincoli legati all’infrastruttura di ricarica.

Toyota sarà presente anche nel Giro E con il modello Full Electric Toyota bZ4X, che accompagnerà gli atleti durante le tappe. Il nuovo bZ4X è il primo modello della nuova gamma di veicoli elettrici a batteria di Toyota e porta per la prima volta sul mercato dei BEV capacità fuoristradistiche da vero SUV.

Nel corso delle sfide a cronometro ad accompagnare le tappe ci sarà anche la seconda generazione della Mirai, l’ammiraglia elettrica di Toyota con guida a zero emissioni, alimentata da Fuel Cell ad idrogeno.

Completano la flotta i RAV4, nella versione Full Hybrid e Plug-in Hybrid, e le Corolla Cross, vetture in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.

Oltre alla presenza con la flotta di vetture al fianco di Giro d’Italia e Giro-E, Toyota sarà anche protagonista di una serie di attività di gamification ai villaggi nelle località di partenza e arrivo della Corsa Rosa. In particolare, Toyota presenterà la riproduzione di una città virtuale in 3D dove l’utente sarà invitato a trovare gli elementi legati alla campagna promozionale del Nuovo Toyota C-HR, oltre a spazi espositivi per lo stesso Nuovo Toyota C-HR Plug-in e per il modello Full Electric Toyota bZ4X nelle tappe del Giro-E.

Anche KINTO, mobility company del Gruppo Toyota, sarà presente al Giro d’Italia 2024 per ribadire la visione di mobilità del Gruppo ed il suo solido sistema di valori basato su inclusività, semplicità e sostenibilità. 5 soluzioni di mobilità innovative e tecnologiche – dal servizio di noleggio a lungo e medio termine a quello di car sharing, dal car pooling fino all’app multimodale - che coprono nell’arco temporale che va da pochi minuti a 72 mesi tutte le esigenze di spostamento con l’obiettivo di costruire su misura la soluzione migliore di mobilità per ciascuno e garantire libertà di movimento a tutti.

Infine, Bebe Vio e Gaia Sabbatini - ambassador del Toyota Team Italia - realizzeranno alcuni contenuti social in occasione di alcune delle tappe iconiche del Giro, in cui racconteranno i segreti e gli elementi di punta del Nuovo Toyota C-HR.

Obiettivi SDG correlati a questa iniziativa:

La cerimonia si è svolta alla presenza del Presidente del Gruppo RCS, Urbano Cairo, e dell’Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia, Alberto Santilli.

“Ancora una volta siamo al fianco di RCS MediaGroup per mettere a disposizione tutta la nostra esperienza nel campo della mobilità sostenibile” – dichiara Alberto Santilli, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia – Lo faremo accompagnando il Giro con vetture che mostrano concretamente l’approccio multi-tecnologico che Toyota persegue nella strategia di elettrificazione. Una strategia che vede la coesistenza delle tecnologie Full Hybrid, Plug-in Hybrid, Full Electric e Fuel Cell alimentate ad idrogeno. E’ un impegno in linea con la nostra visione “Let’s go Beyond”, la cui ambizione è sviluppare tecnologie e servizi che garantiscano la libertà di movimento per tutti, per realizzare una società più sostenibile, sicura e inclusiva”.

Urbano Cairo, Presidente di RCS MediaGroup dichiara: "La partnership tra RCS e Toyota, brand di prestigio riconosciuto a livello mondiale, continua e si rinforza ulteriormente sotto il segno della qualità e della sostenibilità. L’utilizzo di mezzi ibridi ed elettrici all’interno delle nostre corse contribuisce concretamente al rafforzamento del modello green che stiamo promuovendo e sostenendo anche attraverso partnership e collaborazioni come questa. Avere brand come Toyota nella famiglia del Giro sottolinea ancora una volta la vocazione e la forte presenza internazionale della nostra Corsa".

Al Giro d’Italia 2024, Toyota sarà presente con tutta la sua gamma elettrificata con una flotta di oltre 60 vetture accompagnando le gare per i luoghi più belli d’Italia contribuendo a rendere il Giro ancora più sostenibile. Una flotta in cui tutte le tecnologie saranno protagoniste, dalla tecnologia Full Hybrid al Plug-in Hybrid passando per il Full Electric Toyota con bZ4X fino alla tecnologia Fuel Cell della berlina Mirai alimentata ad idrogeno.

Protagonista della 107° edizione del Giro d’Italia sarà il Nuovo Toyota C-HR, il crossover progettato in Europa che si distingue per il suo design all’avanguardia, tecnologie avanzate e una proposta di powertrain sia Full Hybrid che Plug-in Hybrid. Quest’ultimo ha un’autonomia che consente di percorrere fino a 96 Km in modalità EV a zero emissioni nel contesto urbano (ciclo urbano WLTP), praticamente compatibili con la stragrande maggioranza delle necessità di utilizzo quotidiane. Quando la carica della batteria è esaurita il veicolo continua a sfruttare, senza soluzione di continuità, le caratteristiche native del suo sistema Full-Hybrid, con i massimi livelli di efficienza in termini di consumi ed emissioni e una piena libertà di movimento senza vincoli legati all’infrastruttura di ricarica.

Nuovo Toyota C-HR è disponibile con una gamma di quattro versioni elettrificate (1.8 Full Hybrid, 2.0 Full Hybrid FWD e AWD-i, 2.0 Plug-in Hybrid FWD), scelta che sottolinea il percorso di Toyota verso una gamma sempre più multi-tecnologica con l’obiettivo della decarbonizzazione.

Toyota sarà protagonista anche del Giro E con il modello Full Electric Toyota bZ4X, che accompagnerà gli atleti durante le tappe. Il nuovo bZ4X è il primo modello della nuova gamma di veicoli elettrici a batteria di Toyota e porta per la prima volta sul mercato dei BEV capacità fuoristradistiche da vero SUV.

Nel corso delle sfide a cronometro ad accompagnare le tappe ci sarà anche la seconda generazione della Mirai, l’ammiraglia elettrica di Toyota a zero emissioni, alimentata da Fuel Cell ad idrogeno.

Completano la flotta i RAV4, nella versione Full Hybrid e Plug-in Hybrid, e le Corolla Cross, vetture in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.

Già lo scorso anno la flotta Full Hybrid di Toyota aveva registrato prestazioni ai massimi livelli, viaggiando lungo le strade della manifestazione a tappe in modalità zero emissioni per oltre 50% del tempo, a testimonianza del grande contributo che possono dare le tecnologie elettrificate Toyota alla tutela dell’ambiente e alla mobilità sostenibile.

La collaborazione con Giro d’Italia conferma la vicinanza di Toyota al mondo dello sport, ed è in linea con la visione di Toyota ‘Let’s Go Beyond’ che mira alla realizzazione di una società migliore. Let’s Go Beyond mira ad un modello di mobilità che pone l’uomo al centro, dove le zero emissioni non sono il traguardo ma una tappa del percorso verso una società inclusiva, sostenibile e sicura, in cui nessuno viene lasciato indietro, grazie allo sviluppo di soluzioni di mobilità sostenibili e accessibili per tutti.

Obiettivi SDG correlati a questa iniziativa

Il nuovo Toyota C-HR porta avanti questa eredità e combina uno stile straordinario, una guida coinvolgente e un'efficienza ai vertici della categoria, con l'obiettivo di superare le aspettative dei clienti europei in termini di qualità premium e sostenibilità.

L'iconica silhouette da coupé inaugurata dal suo predecessore è ulteriormente enfatizzata sul nuovo modello, grazie ad un look più marcato, esaltato da imponenti cerchi da 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220, e da un sofisticato design.

Un'esperienza di utilizzo olistica e personalizzata pone il cliente al centro del veicolo e porta la rinomata qualità sensoriale del Toyota C-HR a livelli più elevati grazie ad un aggiornamento completo dei materiali abbinato a dettagli e caratteristiche premium.

Il nuovo Toyota C-HR è stato sviluppato specificamente per le aspettative dei clienti europei attraverso una progettazione, ingegnerizzazione e produzione locali, sfruttando tecnologie innovative, tra cui l’elaborazione dei dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente.

Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR, compresa la versione Plug-in Hybrid, beneficiano della più recente tecnologia ibrida di quinta generazione di Toyota e di un aggiornamento completo della dinamica del veicolo, esaltando le emozioni e il piacere di guida, sempre in un ambiente sicuro e insonorizzato.

Nella versione Plug-in Hybrid, il nuovo Toyota C-HR offre la guida fluida e senza sforzo di un vero veicolo elettrico (EV), con un'autonomia fino a 66 km (WLTP combinato) che consente una guida quotidiana completamente elettrica, in base agli utilizzi tipici dei clienti europei.

Grazie al suo duplice DNA, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 passa automaticamente alla modalità ibrida quando la batteria è esaurita, offrendo ai conducenti la serenità e la flessibilità della tecnologia leader di Toyota, quella ibrida, che garantisce un'efficienza continua durante ogni viaggio.

Accanto al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 sono disponibili anche tre propulsori Full Hybrid, che sottolineano il percorso multi-tecnologico inclusivo di Toyota verso la carbon neutrality. Toyota ritiene che i clienti abbiano bisogno di una varietà di opzioni per accelerare i tempi di riduzione delle emissioni di CO₂ attuali e garantire una transizione di successo verso la mobilità a zero emissioni in futuro.

L'ultraefficiente 1.8 Hybrid 140 ha un motore da 1,8 litri e 140 CV mentre, per i clienti che desiderano un'esperienza di guida ancora più emozionante, il 2.0 Hybrid 200 combina potenza ed efficienza grazie ad un motore da 2,0 litri con 197 CV e 190 Nm di coppia. La versione 2.0 Hybrid 200 AWD-i aggiunge la fiducia e la sicurezza della trazione integrale. Oltre a una maggiore potenza e coppia, offre infatti una migliore trazione e stabilità, una maggior precisione in curva e una maggior sicurezza nella guida in diverse condizioni stradali.

Oltre alla sua efficienza su strada, ai vertici della categoria, il nuovo Toyota C-HR riduce ulteriormente il suo impatto ambientale grazie all'introduzione di nuovi materiali riciclati e di derivazione non animale, nonché di tecnologie avanzate per ridurre il peso del veicolo e ridurre le emissioni di CO₂ durante la produzione.

UN PLUG IN AGILE E REATTIVO

• Propulsore PHEV ai vertici della categoria, con il doppio DNA di una vettura EV nel quotidiano e la flessibilità del Full Hybrid
• Powertrain migliorato per soddisfare i gusti europei e ottimizzare la risposta dell'acceleratore e il conseguente feeling
• Nessun compromesso sulla maneggevolezza del PHEV grazie alle nuove tecnologie, al risparmio di peso e alla maggiore rigidità del telaio

Il powertrain PHEV di Toyota, ai vertici della categoria, si combina con una maneggevolezza ottimizzata, un nuovo comfort di guida e una frenata migliore per un'esperienza di guida più coinvolgente e divertente con il Toyota C-HR Plug-in Hybrid.

La più recente tecnologia ibrida Toyota di quinta generazione è il cuore di tutte le nuove versioni di Toyota C-HR, che è leader nella categoria per la maggiore potenza abbinata a basse emissioni.

L'ibrido plug-in offre un'esperienza di guida ai vertici della categoria grazie al suo doppio DNA. Ha le prestazioni vivaci e la guida fluida di un vero veicolo elettrico per la guida di tutti i giorni, con un'autonomia in full electric fino a 66 km (WLTP combinato), valore che supera la guida media giornaliera di un tipico cliente europeo.

Quando la batteria si esaurisce durante un viaggio più lungo, il veicolo passa automaticamente alla modalità Full Hybrid, sfruttando la tecnologia in cui Toyota è leader per garantire un viaggio efficiente, indipendentemente dalla distanza percorsa.

Il suo powertrain PHEV è composto da un motore elettrico da 163 CV (120 kW) sull'asse anteriore, l'energia viene accumulata in una batteria agli ioni di litio ad alto rendimento da 13,6 kWh, e da un motore termico da 2,0 litri con 152 CV (112 kW). La potenza totale del sistema è di 223 CV (164 kW) e consente alla 2.0 Plug-in Hybrid 220 di accelerare da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi.

Le prestazioni vanno di pari passo con l'efficienza, con un consumo di carburante di 0,9 l/100 km ed emissioni bassissime di CO₂ nel ciclo combinato WLTP, pari a 19 g/km. Il funzionamento dei due motori senza frizione elimina l'attrito e l'usura, consentendo al 2.0 Plug-in Hybrid 220 di consumare molto meno carburante quando va in modalità ibrida rispetto alla maggior parte dei PHEV dei concorrenti.

Come tutte le quattro versioni di propulsione del Toyota C-HR, il 2.0 Plug-in Hybrid 220 è stato migliorato per soddisfare i gusti europei, utilizzando i dati in tempo reale dei guidatori di tutto il continente. La risposta dell'acceleratore è stata ottimizzata per ottenere una sensazione di accelerazione più diretta e lineare, offrendo al contempo un controllo facile e una risposta rapida alla spinta sul pedale.

Il nuovo Toyota C-HR si ispira alla maneggevolezza del modello di prima generazione e, per la versione PHEV, non ci sono compromessi sulla dinamica di guida grazie anche agli aggiornamenti della Toyota New Generation Architecture (TNGA) che offre una maggiore rigidità torsionale riducendo al contempo la massa del veicolo.

Per la prima volta su un veicolo Toyota in tutto il mondo, la 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata della tecnologia ZF frequency sensitive control (FSC) per migliorare la maneggevolezza e il comfort di guida. Il sistema idromeccanico aumenta lo smorzamento delle oscillazioni alle basse frequenze per offrire un controllo maggiore della scocca, in rollio e beccheggio, oltre a mantenere un migliore controllo in curva. Alle alte frequenze, la riduzione dello smorzamento contribuisce a migliorare il comfort di marcia.

Sono stati apportati miglioramenti anche alle performance di frenata e la Plug-in Hybrid, insieme alla Full Hybrid AWD-i, beneficia di pinze e dischi da 17 pollici, oltre ai più recenti sistemi di controllo della stabilità del veicolo. Le varianti 1.8 Hybrid 140 e 2.0 Hybrid 200 sono dotate di nuove pinze a doppio pistone e dischi da 16 pollici con freno di stazionamento elettrico integrato. Tutte le versioni hanno un pedale del freno riprogettato per migliorare il controllo e ottenere una sensazione di frenata più naturale.

Il comfort acustico, ai vertici della categoria, è ottenuto grazie a una combinazione di accorgimenti.

Il regime del motore durante la guida in autostrada è stato ridotto di 500 giri al minuto, mentre lo smorzamento delle vibrazioni e l'isolamento acustico contribuiscono a una guida tranquilla. Un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,318 è stato ottenuto grazie ad una dettagliata progettazione aerodinamica che ha ridotto l'area frontale e perfezionato la forma della carrozzeria, compreso il sottoscocca, per ottimizzare il flusso d'aria.

TECNOLOGIA PHEV E SISTEMI DI CONTROLLO DELL’UTILIZZO BATTERIA

• Sviluppo dedicato per la versione PHEV per una maggiore efficienza e comfort di guida
• Il Predictive Efficient Drive migliora l'efficienza grazie all'utilizzo ottimizzato della batteria, in base alle condizioni della strada e del traffico
• La nuova funzione di geofencing ottimizza automaticamente l'uso della batteria per massimizzare la guida del veicolo in elettrico nelle zone a basse emissioni

Il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è il risultato di una progettazione volta a sfruttare al meglio le opportunità e le caratteristiche uniche di un PHEV.

Per migliorare ulteriormente la già notevole efficienza del PHEV, il veicolo utilizza una pompa per prelevare il calore dall'aria esterna, oltre a sfruttare il calore del motore, per supportare il sistema di climatizzazione in inverno e ridurre al minimo l'utilizzo della batteria, massimizzando così l'autonomia in EV.

L'utilizzo di componenti della più recente piattaforma modulare Toyota New Global Architecture (TNGA) consente di montare la batteria PHEV sotto il pianale, all'esterno dell'abitacolo, abbassando il centro di gravità. Ciò contribuisce alla maneggevolezza del Toyota C-HR Plug-in Hybrid, evitando di penalizzare lo spazio a disposizione degli occupanti o dei bagagli.

Per migliorare ulteriormente l'acustica dell'abitacolo, il comfort di guida, la stabilità e la maneggevolezza, il Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotato di un sistema di sospensioni rivisto rispetto alla versione Hybrid, con uno smorzatore aggiuntivo all'anteriore e un sistema posteriore rinforzato.

Il sistema Predictive Efficient Drive, con la nuova funzione di geo-fencing, aiuta il guidatore a essere sempre un passo avanti durante i viaggi. Il sistema combina l'analisi delle condizioni della strada e del traffico con l'apprendimento continuo dei percorsi abituali e dello stile di guida dell'utente per ottimizzare automaticamente l'uso della modalità full-electric, massimizzando così l'efficienza.

La nuova funzione di geo-fencing ottimizza ulteriormente l'utilizzo della batteria durante l'intero viaggio, analizzando il percorso pianificato e passando automaticamente dalla modalità EV a quella HV durante la guida al di fuori di una zona a basse emissioni, per massimizzare la guida EV quando si entra invece in una zona di quest’ultimo tipo.

Il Regeneration Boost offre un'esperienza simile a quella di un pedale e fornisce fino all'80% della frenata durante la guida, a seconda di quale delle tre impostazioni - soft, media o forte - viene selezionata, facilitando la guida nel traffico.

Il sistema Adaptive Hill Control Logic, che attiva l'assistenza al motore in discesa per ridurre la necessità di premere il pedale del freno, facilita la guida. Inoltre, adatta l'accelerazione su percorsi sconnessi in base alla pendenza, per un'accelerazione più intuitiva.

Sono disponibili quattro modalità di funzionamento del propulsore: Modalità EV, modalità auto EV/HV, modalità HV e modalità di ricarica.

• In modalità EV, attivata di default all'avvio del veicolo, il sistema viaggia in EV fino al limite dell'autonomia disponibile, indipendentemente dalla richiesta di accelerazione.
• Il guidatore può anche selezionare la modalità Auto EV/HV, in base alla quale il veicolo attiva il motore termico quando è necessaria una maggiore potenza e torna poi alla modalità EV.
• La modalità HV, che prevede il mantenimento dello stato di carica della batteria, viene selezionata automaticamente quando la batteria raggiunge uno stato di carica basso. Può anche essere selezionata manualmente dal guidatore.
• Infine, la modalità di ricarica della batteria può essere utilizzata quando il guidatore desidera ricaricare la batteria EV durante la guida, utilizzando l'energia  generata dal motore termico.

Oltre alle modalità preimpostate Normal, Eco e Sport, già presenti sulla maggior parte dei veicoli ibridi e ibridi plug-in, l'esperienza di guida del nuovo Toyota C-HR può essere personalizzata tramite l'opzione Drive Mode Select sulla console centrale. A seconda delle preferenze del guidatore, è possibile salvare una combinazione personalizzata di impostazioni per la trasmissione, lo sterzo e il climatizzatore per potervi accedere in qualsiasi momento.

Il caricabatterie di bordo (OBC) da 6,6 kW consente al Toyota C-HR 2.0 Plug-in Hybrid 220 di ricaricare la batteria da zero al 100% in meno di due ore e mezza sia in trifase che monofase tramite wall-box. La ricarica tramite presa domestica è possibile anche grazie al cavo di ricarica Mode 2 fornito di serie.

Utilizzando l'app MyToyota, la ricarica può essere avviata e interrotta a distanza quando il veicolo è collegato alla rete, con l'app che mostra i progressi in tempo reale e l'autonomia EV. Per ulteriore comodità, è possibile creare un programma di ricarica che consente di ricaricare la batteria nel momento più opportuno, ad esempio durante la notte, quando i prezzi dell'elettricità sono generalmente più bassi.

MyToyota dà anche accesso alla Toyota Charging Network, una delle più grandi reti pan-europee di ricarica per veicoli elettrici. Gli utenti possono cercare le stazioni di ricarica e vedere i dettagli sulla disponibilità in tempo reale, la velocità di ricarica e i tipi di connettore. Un servizio di abbonamento opzionale consente agli utenti di utilizzare e pagare i servizi di ricarica tramite l'applicazione.

ESTETICA SINUOSA

• I fari full LED creano una spettacolare firma luminosa anteriore e posteriore
• Le maniglie delle porte a filo, novità assoluta per Toyota, esaltano gli esterni taglienti e all'avanguardia
• Esclusivo tetto panoramico in vetro per garantire efficienza e maggiore spazio nell'abitacolo

Il nuovo Toyota C-HR è stato progettato con uno stile distintivo, che esalta l'iconica silhouette da coupé con linee di carattere, dinamiche e tagliate a diamante per un look audace e sorprendente.

Nella parte anteriore, l'architettura 3D è reinterpretata per includere gli spettacolari fari full LED integrati accanto agli indicatori di direzione in un accattivante design a forma di freccia, mentre le taglienti linee di carattere esprimono un nuovo livello di sofisticata esecuzione del design. Di serie, e per la prima volta sul mercato, il nome del modello è direttamente integrato nel faro posteriore full LED e si illumina durante una sequenza dinamica di accensione e di spegnimento.

Questo look audace è ulteriormente enfatizzato dalla nuova ed esclusiva colorazione "bi-tone+", in cui il contrasto del nero del tetto si estende fino alla parte posteriore dell'auto e alla sezione posteriore a tre quarti per creare un aspetto sorprendente ed elegante. La colorazione "bi-tone+" è disponibile sulle Edizioni Premiere e GR SPORT Plug-in Hybrid.

Fedele alla visione di una "concept car per la strada", il nuovo Toyota C-HR presenta caratteristiche premium come le maniglie delle porte a filo, una novità assoluta per Toyota. L'incredibile attenzione ai dettagli è sottolineata da una progettazione innovativa che consente al bordo della portiera posteriore di incontrare direttamente il gruppo ottico, senza alcuna cornice, per un esterno più pulito e all'avanguardia.

La Plug-in Hybrid, così come le altre versioni alto di gamma, è dotata di un esclusivo tetto panoramico in vetro per una sensazione di maggiore leggerezza e spaziosità, con 3 cm di spazio in più per la testa nella parte posteriore dell'abitacolo. Grazie a rivestimenti innovativi, trattiene il calore all'interno dell'abitacolo nelle giornate più fresche e previene il surriscaldamento in caso di sole, riducendo la necessità di utilizzare l'aria condizionata. A ciò si aggiunge un risparmio di peso di 5 kg ottenuto eliminando la necessità di un parasole convenzionale, che aumenta l'efficienza.

La carreggiata, più larga di 35 mm, è ulteriormente impreziosita da nuovi cerchi in lega - ben 20 pollici sulla 2.0 Plug-in Hybrid 220- e da uno sbalzo anteriore più corto di 25 mm, che regalano alla vettura un aspetto compatto e visivamente elegante e dinamico da ogni angolazione.

UNA USER EXPERIENCE EMOZIONALE

• La nuova illuminazione abitacolo a 64 colori crea atmosfera e aumenta la sicurezza
• Strumentazione digitale da 12,3 pollici con funzionamento one-touch, quattro temi e tre layout
• Toyota Smart Connect per un'esperienza multimediale connessa, con assistente vocale di bordo

All'interno del nuovo Toyota C-HR, la qualità sensoriale è stata portata a nuovi livelli grazie a un aggiornamento completo dei materiali per combinare nuove funzionalità con un'esperienza d'uso eccezionale ed emozionale.

Il primo sistema di illuminazione abitacolo a 64 colori di Toyota contribuisce al relax degli occupanti. Durante il giorno, l'illuminazione diretta e indiretta cambia ogni ora, passando dalle tonalità luminose del mattino a quelle rilassanti della sera, mentre è possibile scegliere uno dei 14 temi programmati per riflettere l'umore di ogni viaggio. L'illuminazione è inoltre sincronizzata con il sistema di climatizzazione, utilizzando colori più caldi quando l’abitacolo si riscalda o più freddi quando la temperatura si abbassa. Anche la sicurezza migliora grazie all'illuminazione ambientale, utilizzata per evidenziare visivamente gli avvisi emessi dai sistemi Safe Exit Assist e Proactive Driving Assist.

Una plancia incentrata sul conducente garantisce che tutti gli elementi di controllo e le informazioni siano posizionati in modo intelligente per tenere le mani sul volante e gli occhi sulla strada. La 2.0 Plug-in Hybrid 220 è dotata di un head-up display e, come la maggior parte delle versioni del Toyota C-HR, di una nuovissima strumentazione completamente digitale da 12,3 pollici che dà priorità alla chiara visibilità delle informazioni principali, come la velocità e le impostazioni di assistenza alla guida ed è ottimizzato per le operazioni one-touch. Il display può essere personalizzato attraverso la scelta di quattro temi – Casual, Smart, Tough o Sporty – e tre layout.

Il Toyota Smart Connect offre un'esperienza multimediale più connessa, con assistente vocale integrato e connessione wireless per smartphone integration tramite Apple CarPlay o Android Auto. Il touchscreen da 12,3 pollici è standard nel 2.0 Plug-in Hybrid 220 e in altri specifici allestimenti, oltre a una novità Toyota: un tweeter JBL in metallo con effetto dissolvenza per una qualità del suono superiore e logo JBL inciso.

Il cruscotto ispirato ad un’ala, consiste in un sottile quadro strumenti orizzontale perfettamente integrato con i pannelli delle portiere e la console centrale per avvolgere gli occupanti e generare uno spazio caldo e accogliente. Include dotazioni pratiche come un ulteriore e comodo vano portaoggetti integrato sopra il vano principale e uno spazio nella console centrale abbastanza grande da contenere due smartphone.

L’abitacolo del nuovo Toyota C-HR vanta anche una migliore qualità dell'aria grazie alla tecnologia nanoeX™ che diffonde microscopiche gocce d'acqua per purificare l'aria, rimuovere gli allergeni, ridurre gli odori e idratare la pelle degli occupanti.

Numerose funzionalità sono migliorate grazie all'app MyToyota, che incorpora il blocco/sblocco delle portiere e l'attivazione dell'aria condizionata per riscaldare o raffreddare l'auto prima di iniziare un viaggio.

Un parcheggio più semplice è possibile grazie al Panoramic View Monitor e, per una comodità ancora maggiore, ad un sistema di parcheggio avanzato semi-autonomo unico nella sua categoria che può essere gestito dall’abitacolo senza operazioni da parte del conducente o tramite smartphone dall'esterno del veicolo.

Rispetto alla precedente generazione di Toyota C-HR, la nuova versione vanta anche una maggiore capacità del bagagliaio.

LEADERSHIP AMBIENTALE

• Maggiore utilizzo di materiali di recupero, incluso un aumento del 100% della plastica riciclata.
• Le emissioni di CO2 vengono ulteriormente ridotte grazie ad un processo di verniciatura innovativo
• L'utilizzo, per la prima volta da parte di Toyota, di acciaio ad alta resistenza migliora la rigidità e riduce le emissioni

Il nuovo Toyota C-HR è un leader ambientale all’interno della gamma di modelli Toyota, stabilendo nuovi standard per la sostenibilità, la riduzione delle emissioni e l’uso di materiali riciclati.

Rispetto al modello precedente, la nuova generazione utilizza il doppio della quantità di plastica riciclata, che ora si trova in più di 100 parti diverse. Ciò include 19 parti costituite per almeno l'80% da materiale riciclato.

Oltre alle parti interne in plastica e ai tappetini realizzati con materiale riciclato, un nuovo rivestimento sintetico dei sedili è realizzato con bottiglie di plastica riciclata, una novità assoluta per Toyota. Analisi e test approfonditi hanno garantito che l'aspetto, la sensazione al tatto e la durata dei materiali riciclati del nuovo Toyota C-HR sono uguali o migliori delle alternative standard.

Le emissioni di CO2 durante la produzione sono ulteriormente ridotte da un nuovo processo di verniciatura per le parti del paraurti, che utilizza vernice a base d'acqua per un minore impatto ambientale all'interno di un processo automatizzato che fa, nel complesso, un uso minore di materiale.

La verniciatura è stata completamente eliminata in sette parti, rispetto alle tre della generazione precedente, grazie ad un uso esteso della tecnologia del colore in-mould, in cui il colore viene applicato direttamente durante il processo di iniezione, ottenendo una finitura lucida e riducendo le emissioni di CO2 del 50% rispetto alla vernice.

Passando da un rivestimento in pelle del volante ad uno sintetico e privo di componenti animali, anche l'impatto di CO2 di questa parte è stato ridotto. Questo nuovo materiale offre lo stesso aspetto o una migliore sensazione della vera pelle ed è di serie in tutti gli allestimenti.

La produzione locale della batteria PHEV in Europa significa che l’impronta di carbonio dell’ultra efficiente 2.0 Plug-in Hybrid 220 è ulteriormente ridotta, grazie a distanze di trasporto più brevi.

Attraverso un design e una tecnologia innovativi, sono state adottate ulteriori misure per ridurre il peso di parti specifiche, migliorando così il consumo del carburante e riducendo l'impatto ambientale.

Per la prima volta in Europa, il nuovo Toyota C-HR utilizza acciaio ad alta resistenza da 2.000 MPa nei montanti centrali, assicurando una rigidità torsionale molto elevata, riducendo al contempo il peso dei componenti di 3,5 kg ed eliminando le saldature a punti. Ciò comporta una riduzione del 10% di CO2 durante il processo di produzione.

I SISTEMI DI SICUREZZA DEL TOYOTA T-MATE E QUELLI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA

• Il Toyota T-Mate offre un pacchetto completo di sicurezza e assistenza alla guida.
• Ultima generazione di Toyota Safety Sense, con sistemi di sicurezza attiva per una protezione ancora maggiore.
• Sicurezza aggiuntiva grazie al Rear Seat Reminder System e al Safe Exit Assist di serie.

Tutte le versioni del nuovo Toyota C-HR offrono il Toyota T-Mate, che include la gamma di funzioni di sicurezza attiva e di assistenza alla guida Toyota Safety Sense di terza generazione.

Toyota T-Mate indica una vasta gamma di sistemi che aiutano a prevenire gli incidenti, forniscono protezione in caso di impatto e assistono il conducente nelle manovre, sia di parcheggio che di guida nel traffico. Sul nuovo Toyota C-HR, l’ultima generazione di Toyota Safety Sense include sistemi di sicurezza attiva con maggiore funzionalità e monitoraggio più completo dell’ambiente attorno alla vettura.

Il più recente Pre-Collision System e il Proactive Driving Assist monitorano costantemente la strada per riscontrare eventuali pericoli e possono avvisare il guidatore o limitare automaticamente l'accelerazione e intervenire sulla frenata se viene rilevato un rischio imminente. Ciò protegge da una serie di fattori di rischio, come la presenza di un veicolo più lento o fermo nella corsia di marcia e di pedoni o ciclisti che attraversano la strada, anche agli incroci.

Il Lane Trace Assist mantiene il nuovo Toyota C-HR in sicurezza sulla corsia di marcia, guidato dalla segnaletica orizzontale, dal margine stradale o dal veicolo che precede, migliorando ulteriormente la sicurezza e riducendo lo stress nei lunghi viaggi in autostrada. Il sistema funziona con il Cruise Control Adattivo di tipo Full Range per regolare la velocità durante una curva autostradale, monitorando l'uso del volante e dei pedali. Se non vengono utilizzati per un periodo prolungato di tempo, è possibile che si avvii l’Emergency Driving Stop System.

Il potenziato Cruise Control Adattivo Full Range include un nuovo Overtake Prevention Support per impedire i sorpassi involontari in autostrada sul lato sbagliato di un altro veicolo e il Turn Signal Linked Control per aiutare il guidatore a immettersi nel traffico a una velocità adeguata e a distanza di sicurezza dagli altri veicoli.

Sulle strade principali e sulle autostrade, il Road Sign Assist fornisce un promemoria visivo di informazioni importanti come i segnali di pericolo e i limiti di velocità. L'ultima versione è arricchita con la regolazione one-touch del limitatore di velocità per adattare quest’ultima all’ informazione riportata sui segnali stradali.

Il nuovo Toyota C-HR beneficia anche di altri sistemi di sicurezza aggiuntivi di serie, come il Rear Seat Reminder System, che avvisa il conducente se un bambino o un animale domestico viene lasciato sul sedile posteriore, e il Safe Exit Assist che avvisa se veicoli o ciclisti sono in transito o si stanno avvicinando da dietro quando si sta aprendo una portiera.

Un pacchetto aggiuntivo è disponibile opzionalmente sul nuovo Toyota C-HR e include il Lane Change Assist e il Front Cross Traffic Alert migliorati, progettati per avvisare il guidatore se ci sono dei veicoli in avvicinamento da sinistra o destra agli incroci. La Driver Monitor Camera monitora lo stato del conducente ed è collegata all’Emergency Driving Stop System, mentre il sistema di abbaglianti adattivi regola i livelli di luce anteriore per ridurre al minimo l'abbagliamento dei veicoli in arrivo.

Per garantire al cliente la massima comodità, continue revisioni e aggiornamenti software vengono rilasciati da remoto tramite il modulo di comunicazione dati dell'auto.

Il design sorprendente del nuovo Toyota C-HR è fedele alla linea stilistica della concept car “Toyota C-HR Prologue” svelata alla fine del 2022. Il design esterno dona alla vettura l’aspetto di "una concept car stradale”.

Nuovo Toyota C-HR sarà disponibile con una gamma di quattro propulsori elettrificati, scelta che sottolinea il percorso multi-tecnologico di Toyota verso la carbon neutrality.

La gamma motori comprende versioni Full Hybrid-Electric (HEV) da 1,8 e 2,0 litri e un modello Plug-in Hybrid-Electric (PHEV) da 2,0 litri. La Hybrid 2,0 litri è inoltre disponibile con il sistema di trazione integrale intelligente (AWD-i).

Infine, tutti gli allestimenti del Nuovo Toyota C-HR sono equipaggiati con l’ultima versione del pacchetto di funzioni di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota Safety Sense. Efficacia e funzionalità del sistema sono state migliorate per fornire una protezione ancora maggiore contro un ampio ventaglio di situazioni a rischio incidente e per ridurre lo stress alla guida.

A partire da oggi, dunque, Il Nuovo Toyota C-HR potrà essere ordinato presso i concessionari Toyota del territorio italiano.

Allestimenti e prezzi

Nuovo Toyota C-HR è disponibile in 7 allestimenti: Active, Trend ECO, Trend, Lounge, GR SPORT, Lounge Premiere e GR SPORT Premiere, con questi ultimi due disponibili esclusivamente nei primi mesi di commercializzazione del modello.

L’allestimento Active, disponibile esclusivamente in abbinamento al propulsore 1,8 HEV, rappresenta la porta di accesso al mondo di Nuovo Toyota C-HR. Un allestimento d’ingresso conveniente e già completo di tutti gli equipaggiamenti più importanti, quali:

• Sistema di sicurezza attiva e aiuti alla guida Toyota Safety Sense di ultima generazione aggiornabile OTA
• Cerchi in lega da 17”
• Fari LED
• Digital Cockpit da 12,3”
• Sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo da 8” e smartphone integration wireless
• Telecamera posteriore
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Interni in tessuto ecosostenibile

L’allestimento Trend, disponibile su tutte le motorizzazioni, aggiunge alla già completa Active:

• Cerchi in lega da 18”
• Sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo da 12,3” e navigatore integrato
• Fari Prisma LED
• Vetri posteriori oscurati
• Ambient Light Spot
• Vernice metallizzata (finitura bi-tone disponibile con sovrapprezzo)

La Lounge, ai vertici della gamma di Toyota C-HR, prevede un equipaggiamento completo, all’interno del quale troviamo diverse novità di prodotto introdotte con il lancio della nuova generazione, tra cui:

• Tetto panoramico shadeless
• Ambient Light a 64 colori
• Cerchi in lega da 19”
• Interni in suede e tessuto ecosostenibili
• Portellone posteriore ad azionamento elettrico
• Vernice metallizata bi-tone

L’allestimento GR SPORT è disponibile esclusivamente con le motorizzazioni 2,0 HEV AWD-i e 2,0 PHEV. Sviluppato grazie all’esperienza di Toyota Gazoo Racing nel motorsport, esalta le velleità sportive di Nuovo Toyota C-HR grazie a dettagli ed equipaggiamenti dedicati rispetto alla Lounge:

• Cerchi in lega da 19” black
• Assetto sportivo
• Look esterno con dettagli esclusivi GR SPORT
• Interni in suede e pelle sintetica ecosostenibile con loghi GR SPORT

Merita un capitolo a parte l’allestimento Trend ECO, destinato esclusivamente alla motorizzazione 2,0 PHEV per la quale è stato studiato.

Infatti, grazie al suo prezzo di listino e alle bassissime emissioni di CO2 – solo 19g/km nel ciclo combinato WLTP – l’allestimento rientra nella fascia ecobonus dedicata alle vetture Full Electric e può quindi usufruire degli incentivi statali ad essa dedicati.

Completano l’offerta le versioni Lounge Premiere e GR SPORT Premiere. Disponibili esclusivamente nel periodo di lancio della vettura e in combinazione alle motorizzazioni 2,0 litri – HEV, HEV AWD-i e PHEV – rappresentano il top di gamma di Nuovo Toyota C-HR, aggiungendo alle rispettive controparti la nuova finitura bi-tone+ della carrozzeria, l’impianto audio premium JBL e l’Head Up Display.

La Lounge Premiere si distingue grazie agli interni in pelle con cuciture a contrasto “Sulphur”, mentre la GR SPORT Premiere enfatizza l’animo sportivo di C-HR grazie ai nuovi cerchi in lega da 20”.

Il listino di Nuovo Toyota C-HR parte dai €35.700 della 1,8 HEV Active per arrivare ai €51.900 della 2,0 PHEV GR SPORT Premiere.

La motorizzazione 2,0 HEV parte da un listino di €41.200 con l’allestimento Trend, mentre la trazione integrale intelligente AWD-i prevede un sovrapprezzo di €2.500.

Chiude l’offerta delle motorizzazioni la 2,0 PHEV, che in allestimento Trend ECO ha un prezzo di listino pari a €43.700.

Promozione di lancio

Nel periodo di lancio, su tutta la gamma di Nuovo Toyota C-HR, è previsto uno sconto di €3.750 in caso di permuta o rottamazione e finanziamento Toyota Easy Next. Questo porta il prezzo di attacco di Nuovo Toyota C-HR a €31.950 relativamente alla versione 1,8 HEV Active.

Per quanto riguarda la versione 2,0 PHEV in allestimento Trend ECO lo sconto sale a €6.750 grazie agli ecobonus statali in caso di rottamazione, il che fa scendere il listino a €36.950.

L’offerta di finanziamento Toyota Easy Next è focalizzata sulla 2,0 HEV Trend, e prevede un anticipo di €8.580 con 48 rate da €299.

La proposta finanziaria d’ingresso invece si basa sulla 1,8 HEV Active: 48 rate da €229 a fronte di un anticipo pari a €8.450.

Non manca il noleggio a lungo termine KINTO One che, per la 2,0 HEV Trend, prevede un canone all’inclusive da €379 i.e. con un anticipo di €4.900 i.e. Sulla 1,8 HEV Active invece il piano prevede un canone da €325 i.e. con lo stesso anticipo della 2,0 HEV Trend.

Ricordiamo che i clienti che concluderanno l’acquisto in seguito alla prenotazione effettuata nella fase di pre-booking, ad oggi conclusa, oltre ad essere tra i primi a guidare il nuovo Toyota C-HR, riceveranno anche un esclusivo vantaggio a scelta tra i seguenti:

• Winter Pack: Set di 4 cerchi in lega Toyota con pneumatici invernali
• Service Pack: Manutenzione ordinaria per 4 anni/60.000km
• Home Pack: Wallbox Enel X Way da 7,4 kW comprensiva di installazione

L’arrivo in concessionaria di Nuovo Toyota C-HR in motorizzazione HEV è previsto per il mese di dicembre, mentre le versioni PHEV arriveranno in concessionaria a marzo.

In allegato:

• Listini
• Scheda Equipaggiamento
• Scheda Tecnica
• Cartella Stampa

Il design dirompente, il piacere di guida ai massimi livelli grazie alla piattaforma TNGA, la tecnologia innovativa dell’ibrido di quarta generazione e la sicurezza di serie grazie al Toyota Safety Sense sono stati gli elementi alla base del successo di questo modello, che rappresenta oggi il SUV ibrido più venduto sul mercato con oltre 50.000 vetture vendute in Italia.

Con il C-HR Toyota si è presentata in modo del tutto nuovo nel segmento dei crossover compatti, caratterizzato da un trend di vendita in forte crescita e da una costante ricerca di nuove tendenze e di linee originali e innovative.

C-HR ha inoltre avuto sin da subito un ruolo da protagonista nella gamma Toyota rappresentando il secondo modello di volume dopo Yaris, con un peso sul venduto del marchio pari a un quarto del totale. Il modello ha poi avuto un ruolo fondamentale nell’accelerare la crescita dell’ibrido Toyota, facendo raddoppiare in meno di due anni le vendite ibride del brand.

Il nuovo Toyota C-HR nasce sulla scia della cifra stilistica e delle performance dinamiche del primo modello, con tre principali aree di intervento su cui si sono concentrati designer e ingegneri: esterni, performance e connettività.

Restyling del design

Il nuovo Toyota C-HR rimane fedele alla sua identità visiva; le sue linee da coupé creano uno stile audace che continua a distinguersi sia nella gamma Toyota che nel segmento C-SUV. Lievi modifiche alla parte anteriore e posteriore dell'auto aggiungono semplicità, raffinatezza e dinamismo, mentre i gruppi ottici anteriori e posteriori sono stati riconfigurati con la più recente tecnologia LED. Al posteriore, i fari sono collegati tra loro da un nuovo spoiler ‘Glossy Black’ che non stravolge l’impostazione di un modello che ha fatto del design la sua carta vincente.

Doppia motorizzazione Hybrid con nuovo powertrain Full Hybrid Electric 2.0L da 184 CV

L'introduzione del propulsore ibrido aggiuntivo offre ai clienti la scelta di due diverse opzioni ibride, una caratteristica unica nel segmento.

Rimane il 1,8L da 122 CV, con prestazioni migliorate da una batteria agli ioni di litio potenziata, con emissioni di CO₂ pari a 86 g/km. (NEDC Correlato)

Il nuovo propulsore 2.0L da 184 CV è in grado di assicurare divertimento di guida e consumi ai vertici della categoria: tutto questo è stato ottenuto grazie all’eccezionale rendimento del motore termico del 41% e al miglioramento degli altri componenti del sistema Hybrid.

Sono stati molti gli interventi effettuati sul propulsore a benzina, tra cui l’adozione di un nuovo sistema Dual VVT-i con VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent Electric) sul lato dell’aspirazione, incrementando la potenza e l’efficienza a fronte di emissioni ridotte.

Tutto questo si traduce in performance entusiasmanti, con un’accelerazione 0-100 km/h in 8.2 secondi e un consumo a partire da 25 km/l ed emissioni soli 92 g/CO₂ per km (NEDC correlato). Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 4,9 mg/km, inferiori del 92% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km dei benzina Euro6.

Nuovo sistema multimediale con Apple CarPlay ™ e Android Auto ™

Il nuovo sistema multimediale consente ora la piena integrazione dello smartphone sia con "Apple CarPlay" che "Android Auto". Il cliente sarà ora in grado di utilizzare le principali app presenti sugli smartphone direttamente sul Toyota Touch della vettura.

Nuovo modulo Data Communication Module (DCM)

Il nuovo Toyota C-HR è dotato di un nuovo modulo di trasmissione dati che offre ai suoi acquirenti la possibilità di usufruire dei servizi connessi grazie all’utilizzo dell’app MyT: il cliente può visualizzare la posizione dove ha parcheggiato, pianificare un itinerario e condividerlo con il sistema di navigazione oppure verificare lo stato della propria vettura attraverso il controllo di diversi indicatori.

Novità assoluta è la funzione di Hybrid Coach che permette di avere una panoramica del viaggio effettuato con il dettaglio del funzionamento della vettura in elettrico, del consumo di carburante, ed indicazioni contestualizzate con suggerimenti per migliorare il proprio stile di guida Hybrid.

Gamma e listini

Il nuovo C-HR è già ordinabile da metà ottobre nella motorizzazione 2.0L, disponibile in tre allestimenti.

La versione d’ingresso sarà la Trend, con vernice Bi-tone metalizzata, cerchi in lega da 18”, fari base LED, Nuovo Toyota Touch 3 con schermo da 8” e Smartphone Integration, retrocamera, clima automatico bi-zona e Toyota Safety Sense.

L’allestimento Style si distingue per un design dei cerchi dedicato, sedili in pelle e Alcantara^TM con regolazione elettrica lato guida, fari full LED, impianto audio premium JBL a 9 speaker e Nano-e.

Il top della gamma è costituito dall’allestimento Premiere disponibile esclusivamente nel colore Bitone Mechanic Orange, cerchi da 18” con finitura Black, sedili in pelle premium Black con regolazione elettrica lato guida, S-IPA – Simple Intelligent Park Assist e navigatore satellitare.

A completare l’offerta la versione dedicata ai clienti flotte, la MoreBusiness, costruita sull’allestimento Trend con l’aggiunta del navigatore satellitare ma senza la vernice Bi-tone.

L’offerta di lancio sarà a partire da 28.500€ per la versione Trend nella motorizzazione 2.0L, grazie agli Hybrid bonus, il contributo di Toyota in collaborazione con i Concessionari fino a 4.750€ in caso di permuta o rottamazione, per chi passa al Full Hybrid Electric di Toyota. L’Hybrid Bonus rappresenta l’esempio concreto dell’impegno di Toyota per il rinnovamento del parco auto italiano.

Non manca poi la formula innovativa PAY PER DRIVE CONNECTED, con rate a partire da 225€ e anticipo di 8.400€; per passare agli allestimenti superiori ci sono scalini di 25€.

Il PAY PER DRIVE CONNECTED rappresenta il primo prodotto di acquisto legato all’utilizzo effettivo dell’auto. Il cliente, infatti, potrà scegliere da subito i km da percorrere in un anno e adattare nel tempo il piano alle reali percorrenze grazie alla possibilità di personalizzare i pagamenti mensili in base ai chilometri effettivi rilevati attraverso il modulo di trasmissione Data Communication Management installato sulla vettura.

Il nuovo C-HR sarà disponibile con il nuovo programma Hybrid Service che prevede l’estensione della garanzia per le vetture Full Hybrid Electric fino a 10 anni sia sulle parti elettriche che quelle meccaniche. La garanzia commerciale è rinnovabile ogni anno se il cliente effettua regolarmente la manutenzione presso la rete ufficiale Toyota affidandosi a un team di tecnici qualificati per garantire sempre il massimo livello di efficienza della vettura.

Lancio ufficiale a fine Novembre

Il lancio ufficiale avverrà con i due Open Weekend del 23-24 novembre e 30 novembre-1 dicembre.

In allegato:

- cartella stampa

- scheda equipaggiamento

- scheda tecnica

- listini