Le immatricolazioni del mese del Gruppo Toyota nel mercato italiano sono costituite per il 75% da vetture elettrificate.

Brand Toyota

6.460 sono le vetture immatricolate a luglio dal brand Toyota, con una quota di mercato pari al 5,8%, che le consente di posizionarsi al terzo posto nella classifica dei marchi e al secondo posto tra i marchi stranieri. Una posizione di assoluto rilievo che, prima di maggio di quest’anno, Toyota aveva raggiunto per l’ultima volta nel 2008. La Yaris conferma il suo trend positivo con 2.838 unità immatricolate e un 14,7% di quota (+ 8,5 punti percentuali rispetto a luglio 2020), che la posizionano seconda nel segmento B. Nel canale delle vendite a privati del segmento, Yaris registra una quota del 15,2% (+9,9 punti percentuali rispetto a luglio 2020) e 2.301 auto immatricolate confermandosi da inizio 2021 come la vettura più venduta del suo segmento nel suddetto canale.

Brand Lexus

Lexus chiude il mese con 339 vetture immatricolate e una quota del 1,8% nel mercato premium. Lexus UX Hybrid, che ha registrato 243 unità immatricolate e una quota nel segmento C-SUV Premium pari al 5,1%, fornisce anche nel mese di luglio il suo contributo decisivo al risultato del brand (oltre il 71% di unità immatricolate sul totale).

Anche per il 2021 sarà Official Partner e auto ufficiale della Federazione con il Toyota Gazoo Racing Team Italy, la struttura organizzativa di Toyota che in Italia coordina le attività di motorsport come la GR Yaris Rally Cup che ha preso recentemente il via con il Rally di Roma Capitale.

Grazie a questa rinnovata collaborazione, il TGR Italy sarà Official Sponsor ed Auto Ufficiale del Campionato Italiano Velocità (CIV) per le restanti gare del campionato a partire dalla tappa di Misano del 1 Agosto a cui seguiranno: Mugello il 29 Agosto e Vallelunga il 10 Ottobre.

Il CIV sarà anche l’occasione per portare in pista la GR Yaris, versione super sportiva dell’Auto dell’anno 2021, che farà da apripista in occasione delle gare e sarà in esposizione per tutta la durata degli eventi.

“E’ per noi un grande piacere tornare a collaborare con la Federazione Motociclistica Italiana – ha detto Mariano Autuori Direttore Marketing di Toyota Italia - quest’anno con il TGR Italy, il nostro reparto sportivo. Le competizioni motoristiche sono da sempre nel DNA di Toyota, sono un laboratorio per sviluppare tecnologie sempre migliori e soprattutto riescono ad attrarre un grande numero di appassionati che quest’anno, al CIV,  avranno l’occasione di ammirare in pista anche la nostra GR Yaris.”

Giovanni Copioli, Presidente FMI: “Siamo davvero contenti della partnership con Toyota, una delle aziende leader nel settore dell’automotive. Elemento al quale si aggiunge una grande capacità di guardare al futuro, di innovare, oltre che una forte attenzione all’ambiente. Caratteristiche che condividiamo in pieno come Federazione Motociclistica Italiana e che vedranno il nostro Campionato Italiano Velocità come palcoscenico ideale anche per le vetture Toyota. Averle come official car è per noi motivo di soddisfazione.”

Sono stati undici, i trofeisti che hanno avviato la sfida proposta nei tre giorni di gara romani, avviata venerdì sera con lo sfondo del magnifico scenario delle Terme di Caracalla, per proseguire nelle strade dell’entroterra, che hanno esaltato e divertito. Asfalti difficili, veloci, selettivi, che hanno messo a dura prova vetture e guardato in faccia gli equipaggi, ma anche evidenziato affidabilità e competitività delle GR Yaris, con nove vetture al traguardo sulle undici partite e riscontri cronometrici costantemente da categoria superiore.

Il primo alloro lo ha fatto suo il toscano di Pistoia Alessandro Ciardi, in coppia con l’omonimo Tondini (EmmeciRacing), grazie ad una condotta di gara autorevole ed una leadership mai messa in discussione dalla seconda prova disputata. L’avvio di gara, infatti, alle Terme di Caracalla nella serata di venerdì scorso aveva elevato i valtellinesi Marco Gianesini e Marco Berigonzi (New Star3) ma una volta ripartiti per la lunga prima tappa del sabato Ciardi ha preso subito il comando riuscendo a contenere con lucidità i ripetuti attacchi di una concorrenza che lo attaccava da più parti.

A fine prima tappa il pilota pistoiese si era lasciato alle spalle il bresciano Ilario Bondioni, con Sofia d’Ambrosio alle note (Elite Motorsport) con l’esiguo vantaggio di 5”4, con terzo il giovane “under 23” Federico Romagnoli, con al fianco Monica Rubinelli (Team Gino WRC), rallentato durante la terza prova dall’aver centrato una pietra trovata in traiettoria sulla carreggiata, rompendo un cerchio.

La seconda tappa ha visto Ciardi proseguire con autorità al comando, lasciandosi alle spalle un’accesa bagarre e vedendo anche sparire Bondioni, fermato da un guasto, per andare poi a vincere sotto la bandiera a scacchi con un vantaggio di 25”4 su Romagnoli.

“Arrivare a correre questo trofeo – ha commentato Ciardi all’arrivo – è stato il coronamento di un sogno, per me che non mi sono mai allontanato più di tanto dalle gare in Toscana e che ho sempre corso con budget limitati. Una macchina fantastica, la GR Yaris, e siamo solo all’inizio di una bella avventura, vedrete che soddisfazioni darà a tutti noi trofeisti e non solo!”.

A sua volta, Romagnoli ha saputo rimanere freddo ai ripetuti attacchi che gli arrivavano dai finlandesi Manninen-Sillanpaa (HMI), finiti a 34”6. Bravo, il 27enne finlandese, finito sul gradino più basso del podio e meritevole di elogio avendo corso ad alti livelli alla sua prima esperienza su asfalto, distratto nella seconda tappa dalle bizze all’interfono dei caschi quando la sfida si era fatta incandescente.

Bagarre, scintille, per tutta la seconda tappa anche per il quarto posto, tra Paleari-Bozzo (Elite Motorsport) e Grossi-Cardinali (HMI), questi ultimi “under 23” pure loro, spesso avvicendatisi ai piedi del podio. Alla fine hanno avuto la meglio i primi, equipaggio comasco di Erba, autore di una magistrale seconda giornata di gara, terminata a 54”4 dai vincitori.

Anche in questo caso gara da applausi per Angelo Pucci Grossi (a 1’21”5 dai primi), il figlio dell’indimenticato “Pucci”, pluricampione su terra negli anni novanta e sino ai primi del duemila, alla sua seconda gara carriera. Non ha mai allentato il ritmo, cercando di vestirsi al meglio la vettura, esperienza da capitalizzare già dal prossimo rally a calendario.

Il secondo appuntamento con GR YARIS RALLY CUP sarà al Rally 1000 Miglia (Brescia), il 4-5 settembre, anche in questo caso valido per il Campionato Italiano Rally.

GR YARIS

La protagonista del campionato è la GR Yaris, vettura perfetta per l’ingresso nel mondo delle competizioni monomarca, che nasce proprio dall’esperienza del team Toyota Gazoo Racing nel campionato mondiale rally. Costruita su una piattaforma unica nel suo genere, avente come obiettivo quello di ridurre al massimo il peso, la GR Yaris è dotata del più potente motore a tre cilindri al mondo 1.6 turbo con 261 CV e una coppia di 360 Nm che permette di passare da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi.

La potenza del motore viene sfruttata attraverso il nuovo sistema di trazione integrale permanente e a controllo elettronico GR-FOUR di Toyota. A completare l’assetto da vera sportiva, un differenziale Torsen LSD che gestisce in autonomia la ripartizione della trazione tra le ruote di sinistra e di destra per dare un controllo naturale e diretto dell'auto.

La GR Yaris utilizzata per il campionato è la derivazione rally della stradale lanciata a fine 2020. E’ stato sviluppato uno specifico kit di allestimento gara, con il quale i team hanno potuto preparare la vettura conforme al regolamento della categoria R1T 4WD nazionale.

Il montepremi totale del monomarca è stabilito in 300.000 €uro, distribuito tra premi di gara e premi finali, ha un’attenzione particolare anche per i Team cui si appoggiano gli equipaggi.

CLASSIFICA DI GARA:

1. CIARDI-TONDINI (Toyota Yaris) in 1:23'49.3; 2. ROMAGNOLI-RUBINELLI (Toyota Yaris) a 25.4; 3. MANNINEN-SILLANPAA (Toyota Yaris) a 34.6; 4. PALEARI HENSSLER-BOZZO (Toyota Yaris) a 54.4; 5. GROSSI-CARDINALI (Toyota Yaris) a 1'21.5; 6. RIVIA-FRIGERIO (Toyota Yaris) a 2'14.6; 7. DE ANTONI-MUSIARI (Toyota Yaris) a 3'00.9; 8. REGINATO-SIMONI (Toyota Yaris) a 4'08.9; 9. MARCUCCI-BALDACCI (Toyota Yaris) a 14'31.3.

CLASSIFICHE GR YARIS RALLY CUP DOPO IL RALLY ROMACAPITALE:

ASSOLUTA: 1. Ciardi 55 Punti; 2. Romagnoli 36; 3. Manninen 30; 4. Paleari 24; 5. Grossi 21; 6. Rivia 18; 7. De Antoni 14; 8. Reginato 12; 9. Marcucci 8; 10. Bondioni 4; 11. Gianesini 3.

UNDER 23: 1. Romagnoli 50 Punti; 2. Gino WRC 36; 3.

TEAM: 1. Emmeci, HMI 50 Punti; 2. Grossi 36; 3. Elite Motorsport 24; 4. Sportec 16; 5. Rally Sport Evolution 12.

FOTO: CIARDI-TONDINI, I VINCITORI DELLA PRIMA PROVA DI GR YARIS RALLY CUP (foto Massimo Bettiol)

GR YARIS RALLY CUP parte dunque con un palcoscenico importante, sotto i riflettori di prima scena, attesissima dal pubblico di appassionati, dagli addetti ai lavori ed anche da coloro che saranno i protagonisti, i quali non vedono l’ora di sfidarsi lungo tutta la stagione, composta da cinque avvincenti appuntamenti. Al Rally di Roma Capitale i trofeisti iscritti sono 11.

GR YARIS

La protagonista del campionato sarà la GR Yaris, vettura perfetta per l’ingresso nel mondo delle competizioni monomarca, che nasce proprio dall’esperienza del team Toyota Gazoo Racing nel campionato mondiale rally.

Costruita su una piattaforma unica nel suo genere, avente come obiettivo quello di ridurre al massimo il peso, la GR Yaris è dotata del più potente motore a tre cilindri al mondo 1.6 turbo con 261 CV e una coppia di 360 Nm che permette di passare da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi.

La potenza del motore viene sfruttata attraverso il nuovo sistema di trazione integrale permanente e a controllo elettronico GR-FOUR di Toyota. A completare l’assetto da vera sportiva, un differenziale Torsen LSD che gestisce in autonomia la ripartizione della trazione tra le ruote di sinistra e di destra per dare un controllo naturale e diretto dell'auto.

La GR Yaris utilizzata per il campionato è la derivazione rally della stradale lanciata a fine 2020. E’ stato sviluppato uno specifico kit di allestimento gara, con il quale i team hanno potuto preparare la vettura conforme al regolamento della categoria R1T 4x4 nazionale.

GR YARIS RALLY CUP offrirà ai piloti partecipanti un’opportunità per dimostrare il loro talento e per migliorare il proprio rendimento, il che è perfettamente in linea con uno dei principi del Toyota Gazoo Racing orientato allo sviluppo delle persone.

Il montepremi totale del monomarca è stabilito in 300.000 €uro, distribuito tra premi di gara e premi finali, e avrà un’attenzione particolare per i Team partecipanti.

GR YARIS RALLY CUP sarà inoltre la piattaforma perfetta per dimostrare l'impegno di Toyota nel superare ogni limite e realizzare le migliori automobili di sempre. Le condizioni estreme del motorsport, in questo caso dei rallies, rappresentano il terreno ideale per sperimentare un gran numero di nuove soluzioni tecnologiche, le migliori delle quali verranno impiegate sulle vetture di serie.

La livrea delle vetture in gara riprende i colori ufficiali rosso, nero e bianco del Toyota Gazoo Racing e sul caratteristico tetto in fibra di carbonio spicca il logo Toyota Gazoo Racing Italy, che seguirà le attività del monomarca.

Ad arricchire la livrea, saranno presenti i loghi degli sponsor del campionato: KINTO, il brand dedicato all'offerta di servizi di mobilità di Toyota; Pirelli, leader mondiale negli pneumatici Rally; OMP, fornitore ufficiale del Toyota Gazoo Racing nel WRC; LoJack (gruppo CalAmp), partner di Toyota Motor Italia dal 2014 e leader nelle soluzioni telematiche e nel recupero dei veicoli rubati.

DETTAGLIO DI GARA

La nona edizione del Rally Roma Capitale è decisamente molto attesa e proporrà interessanti ed importanti novità rispetto al programma degli ultimi anni. Partirà venerdì 23 luglio alle 19:00 dalla scenografica cornice di Castel Sant'Angelo e proporrà il momento diventato oramai un “must” a livello mondiale: la parata dei concorrenti per le vie di Roma. Le auto sfileranno davanti al Colosseo, ai Fori Imperiali, al Vittoriano per poi giungere in zona Circo Massimo dove, alle ore 20:00, prenderà il via la prima prova speciale, novità assoluta 2021, con un tracciato completamente cittadino intorno alle Terme di Caracalla.
Sabato 24 e domenica25 luglio la gara si sposterà invece nell'entroterra laziale, con base a Fiuggi, dove saranno allestiti il Parco Assistenza e il Rally HQ. Le prove speciali caratterizzeranno un percorso che unirà tradizione e innovazione riconosciuto dal mondo rally come uno dei più difficili e tecnici dell'intero calendario continentale. Saranno 12 le prove speciali da affrontare, per un totale di 187,370 chilometri di distanza competitiva, il 27,10% dell’intero tracciato, che misura 595,07 chilometri. L'arrivo sarà a Fiuggi, nel pomeriggio di domenica 25 luglio dalle ore 18,00.

“Finalmente ci siamo! Si parte! Non vediamo l’ora di vedere i team scendere in pista a bordo delle GR Yaris. - dichiara Mariano Autuori, Direttore Marketing di Toyota Motor Italia – Questo è un progetto a cui abbiamo creduto sin dal primo giorno e la nascita del Toyota Gazoo Racing Italy è proprio la testimonianza del nostro impegno nel voler amplificare il più possibile i messaggi del Toyota Gazoo Racing a livello italiano.”

Calendario delle gare:

23-25 luglio Rally di Roma Capitale – Roma (CIR)

04-05 settembre Rally 1000 Miglia – Brescia (CIR)

09-10 ottobre Rally 2 Valli – Verona (CIR)

30-31 ottobre Rally di Modena – Modena (CRZ)

2-5 dicembre Rally di Monza – Monza (da confermare)

Per maggiori informazioni sulla GR Yaris Rally Cup gli interessati potranno fare riferimento al seguente indirizzo: tmi.gryarisrallycup@toyota-europe.com

Tutti i dettagli sono disponibili su una pagina dedicata alla GR Yaris Rally Cup sul sito https://www.toyota.it/mondo-toyota/toyotagazooracing/gr-yaris-rally-cup

Parte da Roma la GR YARIS RALLY CUP, il primo monomarca organizzato da Toyota in Italia. Il debutto per la stagione 2021 è previsto per questo fine settimana, dal 23 al 25 luglio, sulle strade del Rally di Roma Capitale, valido quale terza prova del Campionato Europeo Rally (ERC) e quinto atto del Campionato Italiano Rally (CIR).

GR YARIS RALLY CUP parte dunque con un palcoscenico importante, sotto i riflettori di prima scena, attesissima dal pubblico di appassionati, dagli addetti ai lavori ed anche da coloro che saranno i protagonisti, i quali non vedono l’ora di sfidarsi lungo tutta la stagione, composta da cinque avvincenti appuntamenti. Al Rally di Roma Capitale i trofeisti iscritti sono 11.

GR YARIS

La protagonista del campionato sarà la GR Yaris, vettura perfetta per l’ingresso nel mondo delle competizioni monomarca, che nasce proprio dall’esperienza del team Toyota Gazoo Racing nel campionato mondiale rally.

Costruita su una piattaforma unica nel suo genere, avente come obiettivo quello di ridurre al massimo il peso, la GR Yaris è dotata del più potente motore a tre cilindri al mondo 1.6 turbo con 261 CV e una coppia di 360 Nm che permette di passare da 0 a 100 km/h in soli 5,5 secondi.

La potenza del motore viene sfruttata attraverso il nuovo sistema di trazione integrale permanente e a controllo elettronico GR-FOUR di Toyota. A completare l’assetto da vera sportiva, un differenziale Torsen LSD che gestisce in autonomia la ripartizione della trazione tra le ruote di sinistra e di destra per dare un controllo naturale e diretto dell'auto.

La GR Yaris utilizzata per il campionato è la derivazione rally della stradale lanciata a fine 2020. E’ stato sviluppato uno specifico kit di allestimento gara, con il quale i team hanno potuto preparare la vettura conforme al regolamento della categoria R1T 4x4 nazionale.

GR YARIS RALLY CUP offrirà ai piloti partecipanti un’opportunità per dimostrare il loro talento e per migliorare il proprio rendimento, il che è perfettamente in linea con uno dei principi del Toyota Gazoo Racing orientato allo sviluppo delle persone.

Il montepremi totale del monomarca è stabilito in 300.000 €uro, distribuito tra premi di gara e premi finali, avrà un’attenzione particolare per i Team partecipanti.

GR YARIS RALLY CUP sarà inoltre la piattaforma perfetta per dimostrare l'impegno di Toyota nel superare ogni limite e realizzare le migliori automobili di sempre. Le condizioni estreme del motorsport, in questo caso dei rallies, rappresentano il terreno ideale per sperimentare un gran numero di nuove soluzioni tecnologiche, le migliori delle quali verranno impiegate sulle vetture di serie.

La livrea delle vetture in gara riprende i colori ufficiali rosso, nero e bianco del Toyota Gazoo Racing e sul caratteristico tetto in fibra di carbonio spicca il logo Toyota Gazoo Racing Italy, che seguirà le attività del monomarca.

Ad arricchire la livrea, saranno presenti i loghi degli sponsor del campionato: KINTO, il brand dedicato all'offerta di servizi di mobilità di Toyota; Pirelli, leader mondiale negli pneumatici Rally; OMP, fornitore ufficiale del Toyota Gazoo Racing nel WRC; LoJack (gruppo CalAmp), partner di Toyota Motor Italia dal 2014 e leader nelle soluzioni telematiche e nel recupero dei veicoli rubati.

DETTAGLIO DI GARA

La nona edizione del Rally Roma Capitale è decisamente molto attesa e proporrà interessanti ed importanti novità rispetto al programma degli ultimi anni. Partirà venerdì 23 luglio alle 19:00 dalla scenografica cornice di Castel Sant'Angelo e proporrà il momento diventato oramai un “must” a livello mondiale: la parata dei concorrenti per le vie di Roma. Le auto sfileranno davanti al Colosseo, ai Fori Imperiali, al Vittoriano per poi giungere in zona Circo Massimo dove, alle ore 20:00, prenderà il via la prima prova speciale, novità assoluta 2021, con un tracciato completamente cittadino intorno alle Terme di Caracalla.
Sabato 24 e domenica25 luglio la gara si sposterà invece nell'entroterra laziale, con base a Fiuggi, dove saranno allestiti il Parco Assistenza e il Rally HQ. Le prove speciali caratterizzeranno un percorso che unirà tradizione e innovazione riconosciuto dal mondo rally come uno dei più difficili e tecnici dell'intero calendario continentale. Saranno 12, le prove speciali da affrontare, per un totale di 187,370 chilometri di distanza competitiva, il 27,10% dell’intero tracciato, che misura 595,07 chilometri. L'arrivo sarà a Fiuggi, nel pomeriggio di domenica 25 luglio dalle ore 18,00.

“Finalmente ci siamo! Si parte! Non vediamo l’ora di vedere i team scendere in pista a bordo delle GR Yaris. - dichiara Mariano Autuori, Direttore Marketing di Toyota Motor Italia – Questo è un progetto a cui abbiamo creduto sin dal primo giorno e la nascita del Toyota Gazoo Racing Italy è proprio la testimonianza del nostro impegno nel voler amplificare il più possibile i messaggi del Toyota Gazoo Racing a livello italiano.”

Calendario delle gare:

23-25 luglio Rally di Roma Capitale – Roma (CIR)

04-05 settembre Rally 1000 Miglia – Brescia (CIR)

09-10 ottobre Rally 2 Valli – Verona (CIR)

30-31 ottobre Rally di Modena – Modena (CRZ)

2-5 dicembre Rally di Monza – Monza (da confermare)

Per maggiori informazioni sulla GR Yaris Rally Cup gli interessati potranno fare riferimento al seguente indirizzo: tmi.gryarisrallycup@toyota-europe.com

Tutti i dettagli sono disponibili su una pagina dedicata alla GR Yaris Rally Cup sul sito https://www.toyota.it/mondo-toyota/toyotagazooracing/gr-yaris-rally-cup

Nonostante questo contesto complicato, il Gruppo Toyota ha registrato risultati molto soddisfacenti, immatricolando nel mese di giugno 8.884 vetture e ottenendo una quota di mercato del 5,9% (+ 1,1 punti percentuali rispetto a giugno 2019). In questo primo semestre il Gruppo Toyota ha immatricolato 53.203 vetture, di cui 50.511 Toyota e 2.692 Lexus, ed ha registrato una quota di mercato pari al 6% (+ 1,1 punti percentuali rispetto al primo semestre 2019).

La quota complessiva di veicoli elettrificati del Gruppo, nella mix di immatricolazioni del mese nel mercato italiano, è pari al 74%. Per il Brand Lexus, nello specifico, la quota di elettrificazione è pari al 100%.

Brand Toyota

Per il mese di giugno Toyota ha immatricolato 8.380 vetture, con una quota di mercato pari al 5,6%, posizionandosi al quarto posto nella classifica dei marchi. La Yaris continua a dare un contributo importante ai risultati del brand: 3.464 unità immatricolate le permettono di posizionarsi terza nel segmento B, con una quota del 11,2% consolidando così la prima posizione nel canale delle vendite a privati del segmento per il primo semestre, con una quota del 14,5% e 20.313 auto immatricolate. Toyota Yaris inoltre è l'auto straniera più venduta nel primo semestre del 2021 con 23.276 unità.

Brand Lexus

Lexus registra nel mese 504 vetture immatricolate con una quota del 2% (+0,4 punti percentuali rispetto a giugno 2020), mantenendo stabile nel primo semestre la quota del 1,8% rispetto allo stesso periodo 2020. Oltre al rilevante contributo di Lexus UX Hybrid (252 unità immatricolate e una quota nel segmento C-SUV Premium del 4,3%) anche il Lexus NX chiude il mese con buoni risultati: 226 auto immatricolate ed una quota del 5,4%.

L’iniziativa ha visto il coinvolgimento di oltre 120 dipendenti delle 4 aziende che fanno parte del Gruppo Toyota in Italia. L’attività si è estesa su un’area di circa 70 ettari e ha permesso la raccolta di circa 400 Kg di rifiuti.

La collaborazione con Retake è iniziata nel 2019 con altre iniziative che si aggiungono a quella di quest’anno: nel 2019 i dipendenti del Gruppo Toyota Italia si sono prodigati nella riqualificazione dell’area pubblica verde adiacente la propria sede di Roma, mentre lo scorso anno è stata svolta un’attività di riqualificazione della spiaggia libera di Ostia.

“Attivare iniziative che possono portare beneficio concreto all’ambiente e alla comunità fa parte dell’identità Toyota – ha dichiarato Giuseppe de Nichilo, HR, Corporate Planning & Facilities General Manager di Toyota Motor Italia - Il progetto con Retake è stata un’occasione unica per rafforzare il nostro spirito di squadra, unendo l’impegno e il forte senso di responsabilità dei tanti i colleghi che ancora una volta hanno partecipato con entusiasmo a questa attività volontariato. Il sorriso ed i ringraziamenti ricevuti dai cittadini incontrati nel parco sono stati il premio più bello di queste giornate con Retake.”

L’iniziativa con Retake Roma è stata organizzata nell’ambito della Green Month Campaign, la campagna di sensibilizzazione ambientale globale giunta quest’anno alla 49° edizione, che si è sviluppata per l’intero mese di giugno a partire dalla Giornata Mondiale dell’Ambiente del 5 giugno tramite numerose attività che hanno visto anche il coinvolgimento dei dipendenti e della propria rete di Concessionari, fondamentali per riuscire ad amplificare e massimizzare il contributo che il Gruppo Toyota vuole dare alla società, alle persone e all’ambiente.

L’attenzione alla tutela ambientale rappresenta infatti un impegno quotidiano per Toyota, che da tempo si è concretamente assunta la propria responsabilità per la salvaguardia del Pianeta e la traduce in un impegno a 360° gradi per la mobilità sostenibile. Nel 2015 l’azienda, ha lanciato il Toyota Environmental Challenge 2050, un piano d’azione concreto per raggiungere entro il 2050 l’obiettivo delle zero emissioni lungo tutto il ciclo di vita del veicolo: dalla produzione, all’utilizzo, alla dismissione delle auto.

Obiettivi SDGs correlati a questa iniziativa

Lo ha fatto consegnando a Giovanni Malagò e a Luca Pancalli un Doroppu, un caratteristico vaso a forma di goccia che, attraverso l’antica arte di restauro giapponese Kintsugi, viene ricomposto con filamenti d’oro dopo essere stato rotto, diventando così unico e irripetibile ⁽¹⁾.

Il Presidente del CONI, Giovanni Malagò, ha dichiarato: 

"Toyota è partner del CIO, ma anche del CONI, del CIP e della Fondazione Milano Cortina 2026. Dobbiamo essere grati a questa grande azienda che ha voluto investire a livello mondiale e su scala nazionale, supportando lo sport e valorizzando i valori che lo caratterizzano. La sensibilità dimostrata nella scelta dei testimonial olimpici e paralimpici è straordinaria. C'è una precisa strategia da parte di questo brand, di fidelizzazione nei confronti del nostro movimento. Toyota ha costruito una precisa e coraggiosa campagna di comunicazione e oggi raccoglie risultati importanti perché ha saputo giocare di anticipo, con lungimiranza e grazie a una visione vincente. Siamo molto orgogliosi dei contenuti e del significato di questa fantastica partnership."

Il Presidente del Comitato Italiano Paralimpico, Luca Pancalli, ha dichiarato:

“Siamo felici e orgogliosi di questa partnership fortemente improntata sul tema dell’inclusione e del diritto alla mobilità nella sua accezione più ampia possibile. Toyota ha il merito di aver sempre posto grande attenzione allo sport paralimpico e ai suoi valori condividendo non solo la mission del nostro movimento ma anche i suoi valori più autentici. Insieme guardiamo al futuro con fiducia consapevoli che quando la tecnologia si mette al servizio delle persone può contribuire a migliorare la qualità della vita di tutti noi”.

“Desidero esprimere il mio più sincero ringraziamento a Giovanni Malagò e Luca Pancalli per la splendida partnership che anche oggi si rinnova⁽²⁾, frutto della condivisione di valori profondi e genuini – dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. – Attraverso lo sport vogliamo promuovere una società in cui ogni individuo possa affrontare ogni sfida e superare i propri limiti, proprio come fanno gli atleti delle nostre squadre nazionali olimpiche e paralimpiche. A loro e a tutti i componenti del Toyota team qui rappresentati da Beatrice Bebe Vio, va il nostro incoraggiamento e ‘in bocca al lupo’ per questa fantastica avventura a Tokyo."

Toyota investe sulla tecnologia Fuel Cell a idrogeno da circa 30 anni e nel 2014 ha introdotto sul mercato la prima berlina a trazione elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie. Lo sviluppo tecnologico è andato avanti e, nel 2021, è iniziata la produzione della seconda generazione di questa berlina. Nel sistema delle Fuel Cell di Toyota l’elettricità viene generata grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria, producendo come unico scarto vapore acqueo. La seconda generazione di Fuel Cell di Toyota dispone oggi di un filtro che è in grado anche di pulire l’aria durante la marcia, e di una batteria, agli ioni di litio ad alta tensione, che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto a quella della prima generazione in nichel-metallo idruro.

Toyota, che sin dal 2015 ha messo a disposizione, in modo liberale, 5.680 brevetti per la mobilità ad idrogeno, fornisce la tecnologia a celle a combustibile, la cui flessibilità la rende adatta ad una varietà di utilizzi, in molteplici altri campi di applicazione, come ad esempio il trasporto ferroviario -nell'ambito del progetto europeo FCH2RAIL, la mobilità marittima e fluviale (modulo REXH2 nel catamarano sperimentale Energy Observer), per i carrelli elevatori e per impianti stazionari (il generatore GEH2).

L’Assessorato Infrastrutture e Territorio ha commentato: “La presentazione di questa nuova interessante tecnologia viene vista in funzione di un futuro possibile utilizzo nel servizio di trasporto pubblico locale “green” a cui la Regione Autonoma FVG dedica grande attenzione. L’uso di queste tecnologie ecologicamente sostenibili possono interessare anche i settori car sharing, Taxi o NCC.”

“L’incontro con l’Assessore Scoccimarro e l’Assessore Pizzimenti ha rappresentato l’occasione per illustrare l’importanza che il vettore energetico idrogeno può avere in ogni ambito della nostra vita, inclusa la mobilità. Ringrazio gli Assessori per la loro disponibilità e attenzione - dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. Come Toyota siamo da sempre impegnati nella realizzazione di una mobilità sostenibile, che veda nel lungo termine l’utilizzo sempre più diffuso di soluzioni a zero emissioni. In questa direzione, da quasi trenta anni investiamo sui mezzi alimentati a idrogeno perché riteniamo che esso rappresenti una risorsa chiave nel processo di de-carbonizzazione dei consumi energetici, in ogni campo. Nel corso della riunione, è emerso chiaramente che la presenza di un’adeguata infrastruttura di rifornimento d’idrogeno è una condizione indispensabile per svilupparne tutto il potenziale per la mobilità e che, purtroppo, in Italia siamo ancora indietro rispetto ad altri Paesi. Per questo motivo il ruolo delle Istituzioni nella creazione di una rete di rifornimento sarà essenziale, per modernizzare il nostro Paese, alla stregua degli altri Paesi Europei. Siamo rimasti colpiti dall’interesse e dalle concrete progettualità sull’idrogeno della Regione Friuli Venezia Giulia, che siamo certi avrà un ruolo di primo piano nell’accelerazione necessaria allo sviluppo di una mobilità ad idrogeno.”

Una partnership in linea con la visione di Toyota che vede nello sport e il modo in cui gli atleti sfidano sé stessi per migliorarsi e superare i propri limiti una comunione e fonte di ispirazione verso il proprio obiettivo di creare una società migliore. Toyota è infatti da sempre impegnata nell’assicurare la più ampia libertà di movimento possibile e contribuire così al miglioramento della società e delle condizioni di vita delle persone, attraverso lo sviluppo di soluzioni di mobilità sostenibili, in armonia con l’ambiente, pensate per soddisfare le esigenze specifiche di mobilità di ciascuno.

Una mobilità che guarda al benessere delle persone, sostenibile e inclusiva che sarà protagonista anche alle prossime Olimpiadi e Paralimpiadi di Tokyo 2021 di cui Toyota è “Official Worldwide Olympic & Paralympic Partner”. In questa occasione Toyota metterà a disposizione degli atleti e del villaggio olimpico servizi di mobilità di nuova generazione, soluzioni di trasporto e tecnologie avanzate che supporteranno i partecipanti ai Giochi, compresi lo staff, gli atleti e gli spettatori.

“La partnership con la Volleyball Nations League testimonia ancora una volta il forte legame tra Toyota e il mondo dello sport – ha dichiarato Mariano Autuori, Direttore Marketing Toyota Motor Italia – “Nei valori sportivi del superamento dei propri limiti, del lavoro di squadra e dell’inclusività ritroviamo alcuni degli elementi cardine della visione del nostro Gruppo, da sempre in prima linea nello sviluppo di soluzioni di mobilità sostenibili pensate per soddisfare le esigenze e il benessere delle persone con l’obiettivo ultimo di garantire una qualità della vita migliore per tutti.”

La VNL presented by ENIT – Agenzia Nazionale del Turismo, è una competizione sportiva riservata alle squadre nazionali e organizzata da Rcs Sport e la Federazione italiana pallavolo presso Rimini Fiera e racchiude in un unico torneo due storici appuntamenti: la World League e il World Grand Prix. La nuova formula prevede un torneo al quale partecipano 16 squadre (16 maschili e 16 femminili): 12 fisse e 4, definite challenger. Le squadre si sfideranno in un round robin con un totale di 15 partite per squadra dal 25 maggio al 20 giugno per l’evento femminile e dal 28 maggio al 23 giugno per quello maschile. Le prime quattro squadre dei due tornei giocheranno semifinali e finali.

Quello tra Toyota e il mondo dello sport è un legame che si fortifica sempre di più e questa partnership rappresenta solo un ulteriore capitolo di un percorso avviato da tempo, che vedrà quest’anno il suo culmine con le Olimpiadi e Paralimpiadi di Tokyo. Accettare e affrontare le sfide più impegnative, considerare gli ostacoli come traguardi da superare e non come barriere, sono elementi cardine della filosofia e dei valori del Gruppo Toyota espressi dalla compagna globale ‘Start Your Impossible’ e parte della visione di una mobilità sostenibile, inclusiva ed accessibile da parte di tutti.

In questo contesto, il Gruppo Toyota ha saputo cogliere tutte le opportunità, chiudendo il mese di maggio con 8.997 immatricolazioni e una quota di mercato del 6,3%, in crescita di 1,4 punti percentuali rispetto a maggio 2019.

Il dato del cumulato annuo vede il Gruppo Toyota registrare 44.281 vetture e una quota di mercato pari al 6,0% (+1,1 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2019).

Toyota chiude il mese con 8.626 immatricolazioni ed una quota di mercato pari al 6%, posizionandosi al terzo posto nella classifica dei marchi ed al secondo posto tra i marchi stranieri, per la prima volta dal 2008. Tra i modelli, la Yaris continua a dare un contributo importante ai risultati del brand: con 3.174 unità immatricolate si posiziona seconda nel segmento B, con una quota del 11,7% consolidando la prima posizione nel canale delle vendite a privati del segmento sul cumulato dell’anno, con una quota del 14,8%. Anche la Aygo registra un ottimo risultato con 1.943 immatricolazioni che le permettono di occupare il 3° posto nel segmento A, con una quota di mercato pari al 7,7% (+2,5 punti percentuali rispetto a maggio 2020).

Il marchio Lexus chiude il mese con 371 vetture immatricolate ed una quota del 1,5% sul mercato premium. Lexus UX Hybrid continua ad avere un ruolo rilevante per il raggiungimento di questo risultato con 234 unità ed una quota nel segmento C-SUV Premium del 3,3%.

La quota di veicoli elettrificati del Gruppo nella mix di immatricolazioni del mese nel mercato italiano è del 71%.

Il rinvio dei Giochi a causa del Covid ha rappresentato l’occasione per rinnovare, grazie ad una partnership con Rai Pubblicità, il format ‘The Unbreakable’ lanciato lo scorso anno e basato sui valori della campagna globale ‘Start Your Impossible’, ispirata alla partnership con i Comitati Olimpici e Paralimpici ⁽¹⁾. In Italia infatti la stretta collaborazione con il CONI e il CIP ha portato alla nascita di un Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche, alcuni dei quali protagonisti della nuova stagione di “The Unbreakable”.

Gli ‘Unbreakable’ sono persone fuori dal comune, che hanno affrontato e superato con coraggio sfide difficilissime, fisiche o emotive, e che di fronte a insuccessi o avversità sono rinati più forti di prima.

Il nuovo format ‘The Unbreakable’ ⁽²⁾, andrà in onda a partire da lunedì 7 giugno in esclusiva su RaiPlay, su Rai Sport dal 21 giugno al 19 luglio e su Rai 2 dal 19 giugno al 17 luglio.

Vedrà come protagonisti 5 atleti: Vanessa Ferrari (ginnastica artistica), Arianna Fontana (short track), Clemente Russo (pugilato), Bebe Vio (scherma paralimpica) e Francesca Piccinini (pallavolo).

In perfetto stile ‘Unbreakable’, in ognuno dei 5 episodi, Eleonora Abbagnato, étoile di caratura internazionale e direttrice del corpo di ballo del Teatro dell'Opera di Roma, incontra gli atleti per uno scambio di vedute sincero e profondo sul successo, la sconfitta, e l'importanza di saper ritornare più forti e maturi all'indomani dei momenti più critici.

Il filo conduttore del format, che unisce il talento italiano con la tradizione artistica giapponese, è il Kintsugi, l'antica tecnica di restauro - che impiega oro puro a 24 carati per riparare i frammenti di un oggetto rotto - e che si trasforma in una metafora di rinascita, dove gli atleti protagonisti hanno saputo riempire d’oro le proprie cicatrici e trasformarle nella parte più preziosa della loro vita. 

“La nostra storia è da sempre caratterizzata dai valori della sfida e della perseveranza nel superamento dei propri limiti, comuni al mondo dello sport – commenta Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. Ci fa particolarmente piacere lanciare questo progetto con Rai Pubblicità proprio in questo momento, per trasmettere anche un messaggio di positività in una fase storica in cui ci stiamo preparando ad una nuova rinascita.”

“Siamo orgogliosi di aver creato insieme a Toyota un progetto legato ai valori più profondi dello sport e delle Olimpiadi. Inclusione, rispetto, fatica e successo sono valori che si sposano perfettamente con la mission del Servizio Pubblico. Un progetto crossmediale che avrà il suo cuore in RaiPlay e culminerà con uno show evento su Rai1 coniugando, ancora una volta in maniera innovativa, il digitale e la TV generalista” ha commentato Gian Paolo Tagliavia, AD di Rai Pubblicità.

Il 22 luglio, ritroveremo i 5 ‘Unbreakable’ in uno show evento dallo Stadio dei Marmi a Roma, subito dopo il TG1 serale, in attesa dell’accensione della fiamma olimpica. L’evento sarà trasmesso anche il 23 luglio su Rai2, in testa alla cerimonia di apertura delle Olimpiadi, e su RaiPlay. Tutti i contenuti andranno inoltre ad arricchire la pagina di RaiPlay dedicata al progetto. I profili social di RaiPlay, degli atleti e dell’étoile Eleonora Abbagnato, insieme a quelli di Rai Pubblicità e Toyota, accompagneranno il pubblico fino alla cerimonia di chiusura delle Olimpiadi di Tokyo 2020 l’8 agosto.

Sostenibilità e rispetto per l’ambiente sono da sempre delle priorità per il Gruppo Toyota, che si traducono in un impegno a 360° gradi per la mobilità sostenibile. Nel 2015 l’azienda, tra i primi costruttori ad assumere un tangibile impegno di lungo termine per la tutela ambientale e la mobilità sostenibile, lancia l’Environmental Challenge 2050, un piano d’azione concreto per raggiungere entro il 2050 l’obiettivo delle zero emissioni lungo tutto il ciclo di vita del veicolo: dalla produzione, all’utilizzo, alla dismissione delle auto.

Un impegno coerente con la visione “Beyond Zero” di Toyota, che va oltre le zero emissioni e punta alla realizzazione di una società, prospera e inclusiva, in cui ognuno abbia la massima libertà di muoversi in maniera sostenibile, anche chi, per ragioni d’età o d’altra natura, ha più difficoltà a farlo.

“Per Toyota la sostenibilità è un valore che guida da sempre le nostre strategie” dichiara Luigi Ksawery Lucà, AD Toyota Motor Italia. “Una visione che mettiamo in pratica da oltre 20 anni grazie ai 17 milioni di veicoli elettrificati venduti nel mondo e che fa leva su tutte le soluzioni elettrificate, dal Full Hybrid, al Plug-in Hybrid, alle elettriche pure e al Fuel Cell a idrogeno. Soluzioni che riteniamo assolutamente complementari tra loro, perché ciascuna di esse contribuirà alla costruzione di un futuro più sostenibile. Entro il 2025 tutti i nostri modelli a livello globale saranno elettrificati o avranno almeno una versione elettrificata, tra cui almeno 15 veicoli elettrici a batteria. Prevediamo di commercializzare almeno 1 milione di veicoli a zero emissioni ogni anno entro il 2030 e 5,5 milioni elettrificati al 2025. La progressiva elettrificazione dei veicoli, per quanto centrale, è tuttavia solo uno degli aspetti su cui stiamo lavorando come Gruppo; vogliamo che l’intero processo produttivo sia a zero emissioni e tuteli la conservazione delle risorse naturali, dalla costruzione alla gestione del fine vita dei veicoli”.

Il “Toyota Environmental 2050” Challenge definisce 6 sfide, che concorreranno anche agli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite, che vanno dalla riduzione delle emissioni dei nuovi veicoli al ciclo di vita e fasi produttive a emissioni zero, dalla gestione efficiente delle risorse idriche al sostegno all’economia circolare, fino alla realizzazione di una società in armonia con la natura. Secondo questo piano, entro il 2050 i nuovi modelli avranno emissioni medie inferiori del 90% e già nel 2030 emetteranno il 35% in meno di CO₂. Anche gli impianti produttivi saranno a zero impatto ambientale, grazie ad un sempre più esteso impiego di energie rinnovabili; un obiettivo che va di pari passo con una gestione più efficiente delle risorse idriche per ridurre al minimo il consumo di acqua nei processi di produzione. Un approccio ispirato all’ecodesign nelle fasi di progettazione e produzione consentirà infine l’utilizzo di materie eco-compatibili, di massimizzare il recupero dei materiali provenienti dallo smaltimento dei veicoli e di allungare la vita dei ricambi.

Il fine ultimo è quello di realizzare una società in armonia con la natura e di ridurre il più possibile l’impronta dell’attività umane sul nostro Pianeta. Anche Toyota Motor Italia è in prima linea per la tutela dell’ambiente, grazie anche a diversi interventi di efficientamento energetico portati a termine nel proprio headquarter a Roma, come ad esempio il recente impianto fotovoltaico di circa 5.700mq che consentirà di evitare emissioni per 254 tonnellate di CO₂ ogni anno.

Un impegno che troverà ulteriori stimoli anche quest’anno in occasione della Giornata Mondiale dell’Ambiente 2021 con il lancio della Green Month Campaign, la campagna di sensibilizzazione ambientale del Gruppo Toyota che si svilupperà per l’intero mese di giugno con iniziative e attività che vedranno il coinvolgimento diretto dei propri dipendenti sul territorio.

L’intera gamma elettrificata del Gruppo Toyota, Mobility Partner della 104esima edizione del Giro d’Italia, composta da 50 vetture, ha accompagnato la gara in tutte le sue tappe.

I RAV4 Hybrid e le Corolla Touring Sport, equipaggiate con tecnologia Full Hybrid Electric di quarta generazione, hanno seguito gli atleti registrando performance ai massimi livelli, come nelle scorse due edizioni. Hanno infatti viaggiato lungo le strade della manifestazione in modalità zero emissioni per oltre il 50% del tempo, a testimonianza del grande contributo che possono dare le tecnologie elettrificate Toyota alla tutela dell’ambiente e alla mobilità sostenibile.

Il Direttore del Giro d’Italia, Mauro Vegni, ha dichiarato: “Il Giro d’Italia è un evento che vive nei suoi 21 giorni di gara, non solo nella parte sportiva, ma anche di moltissimi altri elementi che lo compongono. Anche quest’anno la flotta Toyota, che ha percorso insieme ai corridori tutta la penisola, si è dimostrata ancora una volta impeccabile. Inoltre con le Toyota Mirai, auto protagoniste delle due cronometro di Torino e Milano, abbiamo voluto dare continuità all’impegno verso l’ecosostenibilità del Giro d’Italia”.

“Il bilancio di questa esperienza è assolutamente positivo per diversi motivi – dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia – Abbiamo visto le nostre straordinarie vetture viaggiare per le strade del nostro Bel Paese al fianco di atleti incredibili, ma soprattutto immerse nel grande pubblico, che finalmente ha potuto esprimere appieno la propria passione e il proprio calore. È stato emozionante vedere nuovamente assieme tutte le nostre soluzioni elettrificate in un evento così importante come il Giro – conclude Luca’ - a testimonianza del grande impegno del Gruppo rispetto ai temi di tutela ambientale e di mobilità sostenibile che ci legano a questo Sport e al Giro d’Italia in particolare, perché promuove il mezzo di mobilità sostenibile per eccellenza.”

Ed è stata proprio la gamma elettrificata del Gruppo ad essere la protagonista della Beyond Zero Challenge, la sfida organizzata in alcune tappe del Giro che ha l’obiettivo di approfondire e comunicare il percorso di Toyota oltre lo zero: oltre le emissioni, le limitazioni, le aspettative e le barriere, verso un mondo migliore (http://www.toyota.it/mondo-toyota/beyondzero).

La competizione si è sviluppata in quattro tappe, in ciascuna delle quali due personaggi d’eccezione si sono sfidati attraverso domande teoriche e prove pratiche. Il vincitore di ciascuna tappa è stato quello che, partendo da un punteggio iniziale di 100, è riuscito ad avvicinarsi al risultato finale: quello di andare ‘oltre lo zero’.

Scopri di più #BeyondZeroChallenge

Tra le grandi novità di quest’anno, c’è stato il debutto in anteprima italiana della nuova e attesa Toyota Yaris Cross Hybrid, l’innovativo SUV compatto dotato della tecnologia Ibrida Toyota più avanzata, che porta con sé tutte le qualità delle city car di ultima generazione e che è stato protagonista dell’ultima delle quattro sfide della Beyond Zero Challenge.

Un legame con il mondo dello sport che anche quest’anno vede nel ciclismo un partner d’eccellenza, in quanto simbolo di una mobilità pulita e rispettosa dell’ambiente. Oltre ad essere Mobility Partner del Giro d’Italia e del Giro-E, Toyota per il terzo anno consecutivo scenderà infatti in strada al Giro E con il proprio Toyota Team, capitanato dall’ex atleta azzurro della Nazionale Italiana di Ciclismo Patrick Martini, a bordo delle e-bike di Trek Bicycle, uno dei più famosi marchi di biciclette a livello mondiale. Quella con Trek Bicycle è una partnership avviata a livello europeo da Toyota nel 2019 che si rinsalda di anno in anno; oltre alle e-bike in dotazione al Toyota Team, dopo la scorsa edizione anche quest’anno Toyota è presente sulle maglie della squadra Trek-Segafredo al Giro d’Italia.

“Quello di Toyota è un impegno che non si esaurisce mai, che accoglie ogni sfida come occasione per superare i propri limiti nell’ottica di un miglioramento continuo, un valore centrale nella cultura giapponese così come nel DNA del Gruppo Toyota - ha dichiarato Mariano Autuori, Marketing Director di Toyota. Come ogni atleta cerca costantemente di superare i propri record, così Toyota da venticinque anni promuove una mobilità sostenibile, sviluppando e ottimizzando sempre di più le proprie soluzioni elettrificate per andare oltre le zero emissioni e generare impatti positivi sull’intera società. Siamo molto soddisfatti di essere protagonisti anche quest’anno al Giro-E con il nostro Toyota Team e di aver consolidato la partnership con Trek Bicycle – conclude Autuori - entrambi vogliamo offrire soluzioni complementari per la mobilità, accomunate dall’attenzione alla sostenibilità ambientale.”

“È un grande onore per me vestire i gradi di capitano del Team Toyota, partnership vincente arrivata ormai al terzo anno” ha commentato invece Patrick Martini. “Un’opportunità per me di fare un salto nel passato respirando nuovamente a distanza di anni la tensione della competizione ed il fascino infinito del Giro d’Italia, con uno sguardo rivolto al futuro. Ogni giorno diventiamo veri e propri ambasciatori della mobilità elettrificata, del progresso e soprattutto del rispetto dell’ambiente che ci circonda. La Trek “Domane+” è il nostro cavallo di battaglia, 250watt di potenza erogata ed un telaio in fibra di carbonio che ci garantisce affidabilità e prestazioni di altissimo livello, ad ogni tappa e su ogni tipologia di percorso. Nonostante questo, servono sempre gambe allenate, guai pensare che queste bici vadano da sole. Provare per credere!”

E se le e-bike sono caratterizzate dall’essere silenziose, elettrificate e a zero emissioni, gli stessi valori li ritroviamo nella visione Toyota della mobilità di domani, dove coesisteranno diverse soluzioni e modalità di spostamento elettrificate (ibrido, elettrico, plug-in fino ad arrivare all’idrogeno), rispondenti alle diversificate esigenze delle persone, ma tutte accomunate dall’obiettivo di arrivare alle zero emissioni. Anzi, di andare oltre. Perché il viaggio di Toyota non si ferma solo a questo obiettivo ma vuole raggiungere benefici più ampi che investono la società nel suo complesso. Una strategia racchiusa nella visione “Beyond Zero”, a simboleggiare proprio che le “zero emissioni” non sono un traguardo ma una tappa intermedia di un percorso più articolato il cui obiettivo ultimo è quello di contribuire a creare felicità per tutte le persone e a costruire una società migliore, più inclusiva e sostenibile per l’ambiente.

La Toyota Mirai, lanciata sul mercato nel 2014, è la prima berlina elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie, con oltre 11.500 vetture vendute a livello globale e oggi arrivata alla seconda generazione. È un’auto a trazione elettrica, sviluppata sulla base del sistema Full Hybrid Electric, in cui l’elettricità si genera a bordo dell’autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria. Il risultato è un’auto che va oltre le zero emissioni in quanto, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo, dispone oggi di un filtro che è in grado di pulire l’aria durante la guida.È dotata di batteria agli ioni di litio ad alta tensione che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto a quella della prima generazione in nichel-metallo idruro. La nuova Mirai nasce sulla piattaforma modulare GA-L, il sistema a celle a combustibile è stato completamente riprogettato con significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali, il risultato è un’autonomia di guida aumentata del 30% per una percorrenza fino a 650 km. È un’auto piacevolissima da guidare, molto silenziosa e che si rifornisce in meno di 5 minuti. Tutte cifre paragonabili a quelle di una vettura convenzionale, senza alcun tipo di compromesso.

“Abbiamo assistito con interesse alla presentazione di questo modello – ha dichiarato l’Assessore regionale all’Ambiente, Ricerca e Innovazione, Matteo Marnati, a nome di tutti gli Assessori presenti – anche perché la Regione Piemonte punta da tempo sull’idrogeno per favorire una mobilità a emissioni zero, contribuendo allo stesso tempo alla crescita delle imprese attraverso la ricerca e lo sviluppo tecnologico. Per questo stiamo lavorando alla definizione di una strategia regionale per l’idrogeno. E sempre per questo, insieme alla Città di Torino, abbiamo presentato la candidatura, sostenuta dai più importanti stakeholder del settore, ad ospitare il Centro Nazionale di Alta Tecnologia per l’Idrogeno”.

“Ringrazio il Vice Presidente Carosso e gli Assessori Marnati, Marrone e Tronzano per la loro disponibilità a questo incontro, che ci ha dato modo di confrontarci su un tema sul quale entrambi siamo molto sensibili, quello dell’idrogeno, consapevoli delle potenzialità che esso può avere in termini di sostenibilità ambientale, economica e sociale - dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. Sull’idrogeno Toyota punta molto poiché sarà chiave nel processo di de-carbonizzazione dei consumi energetici e al raggiungimento degli obiettivi fissati a livello globale, europeo e nazionale. Per questo – prosegue Luca’ - già da molti anni abbiamo sviluppato tutte le soluzioni elettrificate dei sistemi di propulsione, tra cui le fuel cell alimentate a idrogeno. Un esempio di applicazione è rappresentato dalla Toyota Mirai, arrivata alla seconda generazione, che oggi abbiamo avuto il piacere di presentare ai rappresentanti delle Giunta Regionale. Desidero ribadire – conclude Luca’ - che per poter compiere dei passi in avanti concreti verso la diffusione dell’idrogeno è fondamentale la collaborazione delle aziende, pubbliche e private, e delle Istituzioni, e per questo siamo assolutamente disponibili a condividere le nostre competenze e la nostra tecnologia in progetti che vadano in questa direzione”.

Toyota chiude il mese confermando anche ad aprile la propria posizione nella top 5 dei marchi nel settore auto con 8.078 unità vendute ed una quota di mercato pari al 5,6%. La Toyota Yaris, che a breve allargherà la famiglia con l’introduzione della nuova Yaris Cross, continua ad apportare il suo solido contributo ai risultati del brand, con 3.847 unità immatricolate e una quota del 12,6%, che la posiziona al secondo posto nel segmento B e al primo posto nel canale delle vendite a privati del segmento.

Il marchio Lexus chiude il mese con 374 vetture immatricolate ed una quota del 1,5% sul mercato premium. Lexus UX Hybrid continua ad avere un ruolo rilevante per il raggiungimento di questo risultato con 257 auto vendute ed una quota nel segmento C-SUV Premium del 3,7%.

La quota di veicoli elettrificati sul totale delle vendite del Gruppo per il mese di aprile è del 72%.

L’incontro si è svolto presso l’Istituto per Innovazioni Tecnologiche di Bolzano, rappresentato dal Direttore amministrazione, comunicazione e tecnologia Thomas Klauser.

“Come Provincia Autonoma di Bolzano siamo fieri di essere dei precursori per quanto riguarda l'idrogeno e le celle a combustibile – dichiara Arno Kompatscher, Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano e della Regione Trentino-Alto Adige. Quando abbiamo cominciato le nostre attività in questo settore eravamo gli unici. Questi anni però erano e sono importanti, poiché ci hanno permesso di costruire un importante know-how che fungerà da base a un futuro sostenibile, il più possibile a zero emissioni. Adesso, invece, l'idrogeno è accolto favorevolmente un po' ovunque e sta riscontrando grande interesse a livello nazionale anche grazie al Recovery Plan. Noi siamo decisi a continuare sulla strada intrapresa, con l’obiettivo di trasformare l'Alto Adige in una cosiddetta "green region", unendo protezione del clima, salute e qualità della vita."

"Grazie alla sua energia idroelettrica, l'Alto Adige ha un enorme potenziale per utilizzare questa energia pulita per soluzioni di mobilità e transito e diventare così meno dipendente da benzina e diesel. La nostra strategia di investimento nel settore dell'idrogeno è costruita su tre pilastri: investimenti nella tecnologia, in nuovi veicoli e in infrastrutture. Con la presentazione del nuovo veicolo facciamo così tutti insieme un ulteriore passo avanti verso una mobilità a zero emissioni" - commenta l’Assessore alla mobilità Daniel Alfreider. 

“La tecnologia dell'idrogeno ha bisogno di due cose per avere successo nel settore della mobilità: infrastrutture e veicoli. Entrambi ci devono essere per poi essere ampliati e sviluppati – dichiara Thomas Klauser, Direttore amministrazione, comunicazione e tecnologia dell’Istituto per Innovazioni Tecnologiche. Per questo è fondamentale che in loco vi sia una rete di distributori di idrogeno ed anche le case automobilistiche devono affrontare la sfida di mettere su strada dei veicoli attrattivi a zero emissioni, a prezzi accettabili. Quando tutto ciò riuscirà, allora l'idrogeno sarà presente nel nostro quotidiano non solo come sistema di stoccaggio per l'energia rinnovabile ma anche come carburante a zero emissioni locale.“

Alla fine dello scorso anno Toyota ha partecipato al progetto LIFEalps (finanziato dal programma LIFE dell’Unione Europea e co-finanziato dalla Provincia Autonoma di Bolzano), mettendo a disposizione alcune Toyota Mirai. Partito a Gennaio 2019 con l’obiettivo di promuovere la concreta realizzazione di una mobilità a zero emissioni a 360 gradi, il progetto si basa su tre pilastri strategici, strettamente correlati tra loro: la creazione di una rete infrastrutturale di base, l’introduzione di flotte pilota e l’offerta di servizi a zero emissioni in vari settori.

Nell’ambito di questo progetto è prevista l’attivazione di 5 distributori di idrogeno per veicoli e autobus (entro il 2024). L’avvio di flotte pilota elettrificate potrà rappresentare un volano per l’introduzione di servizi a zero emissioni in altri settori, come per esempio quello del turismo, del trasporto merci ma anche nel trasporto di persone pubblico e privato.

In questo contesto si inserisce il Gruppo Toyota per contribuire fattivamente ad una più veloce diffusione di una mobilità a ridotte o a zero emissioni, anche grazie alla collaborazione con attori chiave come l’IIT.

“Desidero ringraziare il Presidente Kompatscher, l’Assessore Alfreider e il Direttore Klauser per la loro disponibilità al confronto sui temi legati alla mobilità del futuro e all’idrogeno. Temi sui quali constatiamo con enorme piacere la perfetta coerenza di visione - dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. L’incontro è stato l’occasione per presentare la seconda generazione di Mirai e le sue potenzialità per la diffusione dell’idrogeno anche nell’ambito della mobilità leggera. A tale riguardo – conclude Luca’ - apprezziamo molto l’impegno della Provincia Autonoma di Bolzano e della Regione Trentino Alto Adige volta alla promozione dell’idrogeno e alla creazione di infrastrutture di supporto. Perché in Italia da questo punto di vista c’è ancora molta strada da fare. Sarà essenziale che i principali attori del sistema produttivo e distributivo lavorino in sinergia, sostenuti in modo concreto dalle istituzioni sia nazionali che locali.“

La Toyota Mirai, lanciata sul mercato nel 2014, è la prima berlina elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie, con oltre 11.500 vetture vendute a livello globale e oggi arrivata alla seconda generazione. E’ un’auto a trazione elettrica, sviluppata sulla base del sistema Full Hybrid Electric, in cui l’elettricità si genera a bordo dell’autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria. Il risultato è un’auto che va oltre le zero emissioni in quanto, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo, dispone oggi di un filtro che è in grado di pulire l’aria durante la guida.

È dotata di batteria agli ioni di litio ad alta tensione che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto a quella della prima generazione in nichel-metallo idruro. La nuova Mirai nasce sulla piattaforma modulare GA-L, il sistema a celle a combustibile è stato completamente riprogettato con significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali, il risultato è un’autonomia di guida aumentata del 30% per una percorrenza fino a 650 km. È un’auto piacevolissima da guidare, molto silenziosa e che si rifornisce in meno di 5 minuti. Tutte cifre paragonabili a quelle di una vettura convenzionale, senza alcun tipo di compromesso. 

Per maggiori informazioni

https://newsroom.toyota.it/nuova-toyota-mirai/

https://www.toyota.it/gamma/nuova-mirai/landing

Anche quest’anno, causa emergenza coronavirus, la cerimonia per l’assegnazione del premio Toyota Ichiban 2021 si svolgerà il 10 giugno in modalità virtuale, tramite video conferenza.

Oltre 2.500 i concessionari europei Toyota che si sono contesi il titolo, per rientrare tra i vincitori a cui il premio Ichiban viene consegnato ogni anno. 44 Concessionari provenienti da 32 paesi europei sono stati premiati e hanno ricevuto il trofeo e la lettera di congratulazioni da parte di Matt Harrison, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe.

‘Continueremo a lavorare insieme ai nostri Concessionari, business partner strategici e ambasciatori del nostro Brand, per trasformare le nostre sfide in opportunità. Creare un'esperienza del cliente memorabile è un pilastro fondamentale della nostra visione Beyond Zero e dobbiamo continuare insieme a loro a rafforzare la qualità della relazione con i nostri clienti, per diventare un’azienda di mobilità di successo’.

Tra i vincitori del premio Ichiban 2021 rientrano tre Concessionari italiani:

Nordauto (Treviso) rappresentato dai titolari Tazio ed Emanuele Mazzoccato

Carini (Udine) rappresentato dai titolari Giovanni Zanini ed Olga Cinelli

Corvi (Genzano – RM) rappresentato dal titolare Aldo Corvi

“Mi complimento e rivolgo il mio più sincero ringraziamento ai tre Concessionari italiani che hanno ottenuto questo prestigioso riconoscimento – dichiara Luigi Ksawery Luca’, AD di Toyota Motor Italia - per aver saputo interpretare al meglio i valori del nostro Brand, e per la dedizione con cui stanno affrontando il delicato momento che stiamo vivendo a causa del Covid-19, mettendo sempre il cliente al primo posto e valorizzando l’aspetto umano in tutti i momenti di contatto, sia quelli fisici, sia quelli digitali”.

Sviluppo e innovazione sono i capisaldi sui quali l’amministrazione comunale di Terni incentra le proprie politiche, e l’impegno profuso nella mobilità sostenibile con una fonte energetica alternativa come l’idrogeno ne è tangibile testimonianza. Una Terni Green che vede nel progetto Hydra, lanciato dal Comune nel 2020, la leva principale. Il Progetto incentrato nell’idrogeno per la mobilità avrà una sua prima applicazione nel Trasporto Pubblico Locale, ha già visto la firma di un Protocollo di Intesa con Ast, Busitalia e Acciai Speciali Terni, ed è già parzialmente finanziato dai fondi messi a disposizione dal Piano Nazionale per la Mobilità Sostenibile. Si inizierà quindi dagli autobus ad idrogeno per includere nel breve termine anche le autovetture per il trasporto pubblico non di linea e quelle dei privati.

“L’amministrazione comunale punta molto sull’innovazione, sulla scia della tradizione della cultura industriale della nostra città”, ha dichiarato il Sindaco di Terni Leonardo Latini. “L’applicazione di nuove tecnologie sostenibili come quella che ci è stata presentata stamattina da Toyota, rientra pienamente nella nostra idea di futuro, che si rispecchia nel nostro stesso passato. Ricordo che la prima auto ad ammoniaca, di fatto antesignana dei veicoli a idrogeno, venne inventata e sperimentata proprio a Terni negli stabilimenti chimici della Siri negli anni trenta del secolo scorso. Oggi siamo di nuovo all’avanguardia sull’utilizzo dell’idrogeno, grazie al progetto Hydra che abbiamo da poco presentato insieme ad AST e BusItalia”.

“Il Comune di Terni – dice l’Assessora all’Ambiente Benedetta Salvati - ha anticipato con il suo progetto il tema della transizione ecologica che sta al centro dell'agenda politica del governo e dell'Europa. Da qui nasce anche l'interesse da parte di colossi come Toyota per il nostro territorio, perché non è scontato che un'amministrazione locale affronti con tanto entusiasmo questo tema offrendo anche l'opportunità, nel caso in cui l'infrastruttura da costruire tramite il progetto Hydra venga adeguata anche alle auto, la possibilità di mettere a disposizione della città una flotta di mezzi da consegnare a utenti pubblici/privati in modo da contribuire sia alla sostenibilità della stazione, ma anche per essere volano per lo sviluppo graduale della mobilità leggera ad idrogeno”.

“L’incontro con il Sindaco Latini e l’Assessora Salvati ha rappresentato l’occasione per illustrare la visione del Gruppo Toyota per la mobilità del prossimo futuro e per presentare la seconda generazione della Toyota Mirai - commenta Andrea Saccone, Communication & External Affairs General Manager di Toyota Motor Italia. Il Gruppo Toyota è da sempre impegnato nella realizzazione di una mobilità sostenibile, che veda nel lungo termine l’utilizzo sempre più diffuso di mezzi e soluzioni di mobilità a zero emissioni. In questo percorso l’idrogeno è un elemento cruciale: motivo per il quale investiamo da circa 25 anni sul sistema a Fuel Cell alimentate a idrogeno. Riteniamo che l’idrogeno rappresenti una risorsa chiave nel processo di de-carbonizzazione dei consumi energetici. Tuttavia, per consentire la diffusione di mezzi alimentati a idrogeno anche in Italia – prosegue Saccone – è necessario l’adeguato sviluppo dell’infrastruttura di rifornimento e, per fare questo, sarà essenziale che i principali attori del sistema produttivo e distributivo lavorino in sinergia, sostenuti in modo concreto dalle istituzioni sia nazionali che locali. A nome di Toyota ringrazio il Sindaco Latini e l’Assessora Salvati, molto sensibili all’argomento, per la disponibilità e l’attenzione con la quale hanno ascoltato la nostra visione.”

La Toyota Mirai, lanciata sul mercato nel 2014, è la prima berlina elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie, con oltre 11.500 vetture vendute a livello globale e oggi arrivata alla seconda generazione.

La Toyota Mirai è un’auto a trazione elettrica, sviluppata sulla base del sistema Full Hybrid Electric, in cui l’elettricità si genera a bordo dell’autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria. Il risultato è un’auto che va oltre le zero emissioni in quanto, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo, dispone oggi di un filtro che è in grado di pulire l’aria durante la guida.

È dotata di batteria agli ioni di litio ad alta tensione che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto a quella della prima generazione in nichel-metallo idruro. La nuova Mirai nasce sulla piattaforma modulare GA-L, il sistema a celle a combustibile è stato completamente riprogettato con significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali, il risultato è un’autonomia di guida aumentata del 30% per una percorrenza fino a 650 km. È un’auto piacevolissima da guidare, molto silenziosa e che si rifornisce in meno di 5 minuti. Tutte cifre paragonabili a quelle di una vettura convenzionale, senza alcun tipo di compromesso. 

Per maggiori informazioni:

https://newsroom.toyota.it/nuova-toyota-mirai/

https://www.toyota.it/gamma/nuova-mirai/landing

“La mobilità sostenibile è il traguardo a cui ambisce la nostra amministrazione. Come Regione Lazio – dichiara l’Assessore alla Mobilità della Regione Lazio, Mauro Alessandri – stiamo lavorando da anni per rinnovare tutto il parco dei bus Cotral, favorire il rinnovo dei mezzi del Tpl locale e sostituire tutto il materiale rotabile delle ferrovie regionali con convogli di nuova generazione. Lo stesso approccio deve essere perseguito per quanto riguarda la mobilità privata e questa nuova generazione di veicoli consentirà di abbassare drasticamente l’inquinamento dei nostri territori.”

“Desidero ringraziare il Presidente Zingaretti e gli Assessori Lombardi e Alessandri per la disponibilità e l’attenzione con la quale hanno ascoltato la visione di Toyota della mobilità del futuro, nella quale l’idrogeno ricopre un ruolo molto importante e complementare all’elettrico a batteria, per una mobilità a zero emissioni – ha commentato Luigi Ksawery Luca’, AD Toyota Motor Italia. L’incontro ha rappresentato l’occasione per presentare la seconda generazione della Toyota Mirai, la prima berlina equipaggiata con tecnologia Fuel Cell alimentata ad idrogeno. Toyota ritiene che l’idrogeno rappresenti una risorsa chiave nel processo di de-carbonizzazione dei consumi energetici. Su questo fronte c’è però ancora molto da fare. Affinché lo sviluppo dell’infrastruttura di rifornimento possa consentire la diffusione di mezzi alimentati a idrogeno anche in Italia – prosegue Luca’ – sarà essenziale che i principali attori del sistema produttivo e distributivo lavorino in sinergia, sostenuti in modo concreto dalle istituzioni sia nazionali che locali. Siamo lieti di dare il nostro contributo e diffondere la conoscenza della nostra tecnologia e dei suoi benefici per l’ambiente.“

La Toyota Mirai, lanciata sul mercato nel 2014, è la prima berlina elettrica alimentata a idrogeno prodotta in serie, con oltre 11.500 vetture vendute a livello globale e oggi arrivata alla seconda generazione.

La Toyota Mirai è un’auto a trazione elettrica, sviluppata sulla base del sistema Full Hybrid Electric, in cui l’elettricità si genera a bordo dell’autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria. Il risultato è un’auto che va oltre le zero emissioni in quanto, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo, dispone oggi di un filtro che è in grado di pulire l’aria durante la guida.

È dotata di batteria agli ioni di litio ad alta tensione che garantisce una maggiore resa e prestazioni ambientali superiori rispetto a quella della prima generazione in nichel-metallo idruro. La nuova Mirai nasce sulla piattaforma modulare GA-L, il sistema a celle a combustibile è stato completamente riprogettato con significative riduzioni delle dimensioni e del peso di tutti i componenti principali, il risultato è un’autonomia di guida aumentata del 30% per una percorrenza fino a 650 km. È un’auto piacevolissima da guidare, molto silenziosa e che si rifornisce in meno di 5 minuti. Tutte cifre paragonabili a quelle di una vettura convenzionale, senza alcun tipo di compromesso. 

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"Siamo molto lieti di rinnovare la partnership con RCS MediaGroup, consapevoli di far parte di un grande progetto – dichiara Luigi Ksawery Luca’, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia. Il Giro d’Italia percorre da oltre un secolo i luoghi più belli del nostro Paese ed è un evento simbolo dello sport italiano, parte della storia di tutti noi. È dunque motivo di forte orgoglio poter mettere a disposizione la nostra flotta di auto dotate della miglior tecnologia elettrificata, dando il nostro contributo per rendere il Giro ancora più sostenibile e rispettoso del nostro importante patrimonio ambientale.”

Urbano Cairo, Presidente RCS MediaGroup ha dichiarato: “Ieri abbiamo presentato a tutti i nostri partner il nuovo progetto del Giro d’Italia che sta per partire. Anche quest’anno sarà un evento e una vetrina di livello mondiale con 900 milioni di spettatori e 196 paesi collegati nei cinque continenti. Toyota, brand dal respiro internazionale, per il terzo anno consecutivo farà parte della famiglia del Giro; le loro auto ibride e innovative ci aiuteranno a costruire uno spettacolo ancora più responsabile e sostenibile e a raccontare il nostro territorio con tutte le sue numerose eccellenze."

La flotta sarà composta da 50 vetture Toyota, 38 RAV4 Hybrid e 12 Corolla Touring Sports, tutte equipaggiate con l’ultima evoluzione della tecnologia Full Hybrid, in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte.

Il RAV4 Hybrid e la Corolla Hybrid Touring Sports che accompagneranno i ciclisti in gara, infatti, già lo scorso anno hanno registrato prestazioni ai massimi livelli, viaggiando lungo le strade della manifestazione a tappe in modalità zero emissioni per oltre 50% del tempo, a testimonianza del grande contributo che possono dare le tecnologie elettrificate Toyota alla tutela dell’ambiente e alla mobilità sostenibile.

Al Giro di quest’anno, Toyota parteciperà con un ventaglio ricco di novità. In anteprima nazionale il Gruppo mostrerà la nuova arrivata nella ‘famiglia Yaris’, la Toyota Yaris Cross, l’innovativo SUV compatto dotato della tecnologia Ibrida Toyota più avanzata, che porta con sé tutte le qualità delle city car di ultima generazione. Proprio dal mese di maggio sarà possibile prenotare la vettura, in arrivo a settembre presso le Concessionarie della Rete Toyota.

Anteprima nazionale anche per la Mirai di seconda generazione, una vettura che incarna la visione Beyond Zero del Gruppo Toyota: è un’auto a trazione elettrica, in cui l’elettricità si genera a bordo dell’autovettura grazie alla reazione elettrochimica dell’idrogeno con l’ossigeno presente nell’aria. Il risultato è un’auto che va oltre le zero emissioni, oltre ad avere come unico prodotto di scarico il vapore acqueo dispone oggi di un filtro che è in grado di pulire l’aria durante la guida.

Insieme a Mirai, Nuova Yaris Hybrid e Nuovo RAV4 Plug-In Hybrid saranno protagoniste della ‘Beyond Zero Challenge’: una sfida sui temi della sostenibilità che vedrà coinvolti gli Ambassador Toyota su alcune tappe del Giro d’Italia.

Toyota conferma anche a marzo la propria posizione nella top 10 dei marchi nel settore auto, con 8.795 unità vendute ed una quota di mercato pari al 5,2%. Sul cumulato dell’anno il marchio Toyota ha registrato 25.369 auto immatricolate, posizionandosi al quinto posto nel mercato auto, con una quota del 5,7%.

A questo risultato positivo ha contribuito in modo significativo la nuova Toyota Yaris, che conferma le straordinarie performance dei mesi scorsi. 4.699 unità immatricolate le permettono, infatti, di occupare la seconda posizione nel segmento B con una quota di mercato del 13,1% (+ 6,3 punti percentuali rispetto a marzo 2020) e la prima posizione nel canale delle vendite a privati del segmento, con una quota del 16,5% (+10,9 punti percentuali rispetto a marzo 2020). Risultati confermati anche guardando al cumulato dell’anno.

Il marchio Lexus registra nel mese 490 vetture immatricolate con una quota del 1,7% sul mercato premium. Rilevante per il raggiungimento di questo risultato è stato il contribuito fornito dal Lexus UX Hybrid, con 318 auto vendute ed una quota nel segmento C-SUV Premium del 4%.

Anche nel mese di marzo la quota di veicoli elettrificati sul totale delle vendite del Gruppo (Toyota e Lexus) è del 77%.

Con l’obiettivo di accelerare l’implementazione del proprio piano e proseguire nello sviluppo delle proprie risorse e delle competenze necessarie al raggiungimento degli obiettivi di business, Toyota Motor Italia ha definito i seguenti nuovi incarichi nell’ambito del proprio Comitato Direttivo, effettivi dal 1° aprile:

• Alessandro Morganti, assume la responsabilità dell’area Value Chain Business Development and Technical Services in Toyota Motor Europe. Alessandro, dopo una consolidata esperienza nella società finanziaria del gruppo, è entrato in Toyota Motor Italia assumendo dapprima il ruolo di Chief Financial Officer e di Direttore dell’area Business Support e successivamente di Direttore dell’area Sales Operations, dirigendo le attività commerciali di vendita e post-vendita operate tramite la rete dei concessionari e quelle riferite alle flotte
• Christian Mohorovicich, dopo esperienze diversificate in Toyota Motor Italia nel Product Marketing, nella Lexus come responsabile Italia, oltre ad una consolidata esperienza nella area Sales, avendo ricoperto anche il ruolo di Direttore, e dopo la successiva esperienza internazionale presso Toyota Motor Europe (sempre nell’area commerciale), assume il ruolo di Director dell’area Sales & After Sales Operations con l’obiettivo, tra gli altri, di potenziare le sinergie tra le attività di vendita e post vendita
• Paolo Moroni, dopo una consolidata esperienza nell’area del Post-Vendita, della Customer Experience e dello sviluppo dei processi di business sia in Toyota Motor Italia che in Toyota Motor Europe, assume il ruolo di Direttore dell’area Customer Experience & Network Development, prendendo tra le altre responsabilità anche la leadership di progetti cross company legati alla digitalizzazione dei processi di vendita
• Vincent Van Acker, assume il ruolo di Direttore della neo costituita area ‘Business Transformation & New Mobility’, con l’obiettivo di accelerare il processo di trasformazione dell’azienda e lo sviluppo del business legato ai servizi di mobilità ed al brand KINTO in sinergia con le altre aziende del Gruppo. Vincent ha una lunga esperienza iniziata in Toyota Motor Europe nell’area del marketing strategico e proseguita in Toyota Motor Italia, sia nell’ambito del Sales & Marketing per i brand Toyota e Lexus che in quello della Customer Experience e dello sviluppo dei processi di business

Libertà di movimento, rispetto per la natura, accessibilità a tutti. Sono i pilastri della mobilità secondo Toyota ed anche le caratteristiche dell’appuntamento internazionale di running, che solo lo scorso anno ha visto la partecipazione di oltre 23.000 professionisti e appassionati.

L’impegno di Toyota è ormai da anni quello di assicurare la più ampia libertà di movimento possibile e contribuire al miglioramento della società e delle condizioni di vita delle persone, in armonia con l’ambiente. Un impegno coerente con la filosofia e i valori dell’iniziativa globale “Start Your Impossible”. Accettare e affrontare le sfide più impegnative, considerare gli ostacoli come traguardi da superare e non come barriere, sono elementi del DNA del Gruppo Toyota e parte della visione di una mobilità sostenibile, inclusiva ed accessibile da parte di tutti.

Grazie alla tecnologia Full Hybrid Electric che equipaggia i veicoli Toyota è infatti possibile ridurre drasticamente consumi, emissioni di CO₂ e di inquinanti nocivi per la salute dell’uomo arrivando, ad esempio, a emissioni di ossidi di azoto (NOx) inferiori di oltre il 90% rispetti ai limiti di legge.

“Con questa partnership vogliamo sottolineare ancora di più lo stretto legame tra Toyota e i valori del mondo dello sport – ha dichiarato Mariano Autuori, Direttore Marketing Toyota Motor Italia. “Il superamento dei propri limiti, l’attenzione all’ambiente, l’inclusività, sono tratti distintivi del nostro Gruppo e per questo ricerchiamo contesti e iniziative come questa che ci permettano di esprimere questi concetti non solo attraverso i nostri modelli”.

Arrivata alla sua 20° edizione, la Milano Marathon prevede un format comprensivo di un circuito “Elite Marathon” che vedrà gareggiare 100 top runners e una “Relay Marathon”, staffetta comprensiva di 2.500 squadre per un totale di 10.000 partecipanti. Durante la Milano Marathon, inoltre, sarà possibile apprezzare la Yaris Cross, il nuovo Suv compatto Toyota, che sarà esposto all’interno dello stand Toyota nella suggestiva cornice di CityLife.

Toyota metterà poi a disposizione dell’organizzazione 6 vetture Full Hybrid Electric confermandosi sempre più come brand vicino al mondo e ai valori dello sport specialmente nell’anno in cui andranno in scena le Olimpiadi e Paralimpiadi di Tokyo delle quali Toyota è “Official Worldwide Olympic & Paralympic Partner”. In questo contesto di assoluto rilievo e importanza globale, Toyota porterà tutta la sua visione e il suo potenziale di innovazione, grazie anche all’adozione di soluzioni di mobilità a zero emissioni, come l’elettrico a batteria e quello alimentato da fuel cell ad idrogeno, dotate delle tecnologie più all’avanguardia in tema di guida autonoma e di sicurezza, pensate anche a servizio di persone con mobilità ridotta.

Toyota chiude il mese di febbraio con 7.971 unità vendute ed una quota pari al 5,6% (+0,9 punti percentuali rispetto a febbraio 2020), posizionandosi al quarto posto nel canale vendite a privati, con una quota del 6,5%. Sul cumulato dell’anno Toyota è il quinto brand nel mercato auto, con una quota del 6%.

Con 3.733 unità immatricolate nel mese di febbraio, la nuova Toyota Yaris mantiene la sua prima posizione nel canale delle vendite a privati del segmento B. Sul cumulato dell’anno è la vettura più venduta del suo segmento, con una quota del 12,6%. Si conferma inoltre la seconda auto più venduta in Italia dopo Fiat Panda da ottobre 2020 ad oggi.  Questi risultati non fanno che confermare il grande successo di Yaris, che è stata recentemente decretata Auto dell’Anno 2021. La giuria dell’ambìto premio, composta da 59 giornalisti del settore automotive provenienti da tutta Europa, ha elogiato la tecnologia ibrida di Yaris per la sua guida fluida, le basse emissioni e l'accessibilità, oltre che per il suo design, le prestazioni dinamiche e la sicurezza ai vertici della categoria.

Lexus chiude il mese con 492 vetture immatricolate ed una quota del 2,3% sul mercato premium, stabile rispetto a febbraio 2020 nonostante un mercato premium in contrazione del 14% rispetto allo scorso anno. A questo risultato ha contribuito soprattutto Lexus UX Hybrid, sostenendo le vendite del mese per circa il 73% del totale ed una quota nel segmento C-SUV Premium del 5,6%.

Cresce la percentuale di vetture elettrificate del Gruppo Toyota nella mix di vendita del mese nel mercato italiano, raggiungendo il 77% (+9,6 punti percentuali rispetto a febbraio 2020).

Programma WeHybrid.

Insieme alla nuova Yaris, sta riscontrando un grande successo il programma WeHybrid, il quale in pochi mesi dal lancio ha registrato risultati eccellenti: in particolare, il prodotto assicurativo WeHybrid Insurance è stato attivato ad oggi da circa il 22% dei clienti Yaris, che hanno complessivamente percorso 8 milioni di chilometri, il 48% dei quali a zero emissioni ottenendo quindi concreti benefici sia per la qualità dell’aria sia economici.

Il programma WeHybrid è stato lanciato grazie al contenuto tecnologico della nuova Yaris e rappresenta un vero e proprio “ecosistema” completo di tecnologie e servizi, che ha l’obiettivo ultimo di favorire una mobilità sostenibile a zero emissioni, dove l’abilitatore e principale protagonista è proprio il cliente che utilizza la vettura. Con WeHybrid Toyota stabilisce con quest’ultimo un vero e proprio “Patto di Sostenibilità”: più l’utilizzatore viaggia in modalità elettrica e maggiori sono i benefici ai quali può accedere. Per esempio, attraverso il rivoluzionario prodotto assicurativo WeHybrid Insurance, il cliente risparmia sul premio in quanto il costo chilometrico non viene applicato ai chilometri percorsi con l’ausilio del solo motore elettrico e che sono dunque interamente gratuiti ⁽¹⁾. Inoltre, grazie al WeHybrid Service il cliente, a fronte di una percentuale di km percorsi in elettrico, può usufruire di sconti sulla manutenzione a partire dal primo tagliando effettuato presso la rete di assistenza autorizzata. Infine, grazie al WeHybrid Challenge, la sfida destinata a tutti coloro che hanno acquistato la Nuova Yaris dopo averla prenotata negli scorsi mesi, il cliente in base alla percentuale di percorrenza in elettrico raggiunta potrà accumulare dei ‘crediti green’, convertibili in un voucher da spendere su KINTO GO, la piattaforma di mobilità integrata del Gruppo Toyota.

 _{(1) WeHybrid Insurance è l’assicurazione più semplice che c’è: offre una copertura RC Auto completa il cui premio dipende esclusivamente dal chilometraggio percorso con il motore termico acceso, indipendentemente dall’età, residenza anagrafica dell’assicurato e dalla classe di appartenenza assicurativa. Il costo chilometrico, pari a soli 4 centesimi di euro (che diventano 5 attivando anche la copertura Collisione in abbinamento alla garanzia RC Auto), non viene applicato ai chilometri percorsi con l’ausilio del solo motore elettrico che sono, appunto, interamente gratuiti. Grazie alla sua innovatività WeHybrid Insurance ha vinto il premio come ‘miglior prodotto digital per il mercato retail’ alla prima edizione dell’Italian Insurtech Summit 2020.}