Il nuovo concept si posiziona nel segmento C-SUV, il più grande segmento in Europa. Il nuovo SUV compatto full-electric bZ esprime, insieme a C-HR Prologue, l'approccio multi-tech di Toyota atto a consentire ai clienti di ridurre le loro emissioni di anidride carbonica, soddisfare le loro diverse esigenze e garantire la sostenibilità attraverso un'ampia offerta di prodotti.

Il Toyota bZ Compact SUV Concept è stato progettato in Europa da Toyota European Design and Development (ED²) in Francia come veicolo elettrico a batteria (BEV), utilizzando l’approccio definito clean / vital. Questo approccio celebra la dualità del veicolo che esprime sia il design minimalista che ci si aspetterebbe da un BEV con la vitalità del futuro. Il concept rappresenta un veicolo a emissioni zero, che utilizza materiali sostenibili e a basso impatto, ma che offre anche prestazioni dinamiche di livello, tecnologia all'avanguardia e un aspetto elegante.

La forma aerodinamica del concept ne esalta il look futuristico, che prevede ruote spinte il più possibile agli estremi della carrozzeria per ottenere un’impronta a terra aggressiva, dando la sensazione di essere in movimento anche da fermo. Gli sbalzi ridotti e rastremati sottolineano lo spirito altamente tecnologico della vettura, mentre le dimensioni esterne dell'abitacolo, contenute rispetto al resto della carrozzeria, donano un look agile e bassa resistenza all’aria.

Lo stile spigoloso si estende agli interni con finiture premium che si traducono in un look unico nel suo genere. In particolare, il team di progettazione ha previsto diversi dettagli eco-sostenibili, come le sedute realizzate con materiali riciclati e di origine vegetale, perfettamente in linea con lo spirito Beyond Zero. L’assistente personale di bordo permette di far interagire il guidatore e i passeggeri con la vettura tramite segnali audio o input visivi generati dalle luci ambientali, che fluttuano intorno all’abitacolo, rispondendo alle richieste o ai comandi dei passeggeri anteriori o posteriori.

Attraverso la sua vision Beyond Zero, Toyota immagina un futuro in cui la neutralità carbonica sia raggiunta attraverso l'introduzione di un portafoglio di prodotti con tecnologie avanzate, carburanti alternativi e powertrain a emissioni zero. In Europa, Toyota prevede di introdurre sei modelli con il marchio bZ (Beyond Zero) entro il 2026. Un portafoglio diversificato di prodotti elettrificati contribuirà a spingere Toyota verso il suo obiettivo globale di neutralità carbonica entro il 2050.

Specifiche della vettura (come mostrata al Kenshiki Forum 2022)

Fedele nel design e nella tecnologia al primo concept, svelato all'inizio di quest'anno, il bZ4X in veste definitiva è il primo modello ad essere interamente sviluppato da Toyota come BEV. È anche la prima vettura ad essere costruita sulla nuova piattaforma e-TNGA, proposta Toyota per i veicoli BEV. La vettura è stata sviluppata congiuntamente da Toyota e Subaru. Rendendo il pacco batterie parte integrante del telaio, sotto il pianale del veicolo, si hanno vantaggi fondamentali quali un basso centro di gravità, un ottimo bilanciamento del peso anteriore/posteriore e un'elevata rigidità del telaio per un'eccellente sicurezza, guida e maneggevolezza.

Il bZ4X è un SUV spazioso e confortevole, disponibile con un nuovo sistema di trazione integrale che offre una maneggevolezza e prestazioni off-road di livello assoluto, con motori elettrici separati per ogni asse. Il suo design esterno pulito, elegante e potente riflette sia le sue qualità BEV avanzate che lo status di SUV, e debutta una nuova linea per il frontale – battezzata "hammerhead” -, che definisce l’identità visiva del brand e comunica la forte presenza su strada dell'auto.

Il passo lungo offre grande spazio interno in un ampio abitacolo a cinque posti, oltre a garantire una generosa capacità di carico.

Toyota ha attinto a quasi 25 anni di esperienza nella tecnologia delle batterie per veicoli elettrificati per garantire qualità, durata e affidabilità di livello assoluto per l'unità agli ioni di litio che alimenta il bZ4X.

La batteria è stata infatti progettata per mantenere il 90% delle sue prestazioni originali dopo 10 anni di vita.

Con una batteria completamente carica, l'autonomia prevista è superiore ai 450 km (a seconda della versione, dati definitivi da confermare in seguito). Il bZ4X offrirà anche funzionalità tecnologiche avanzate, tra cui un tetto a pannelli solari per aiutare a caricare la batteria durante la guida o durante le soste e il Toyota Safety Sense di terza generazione con nuovi e migliorati sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida.

Il bZ4X sarà presentato in anteprima europea il 2 dicembre, poco prima dell'apertura delle prenotazioni online dedicate ai clienti che vogliono essere tra i primi a ricevere il nuovo modello.

Debutto per la nuova piattaforma dedicata ai BEV di Toyota

Il bZ4X è il primo modello Toyota ad essere costruito sulla nuova piattaforma e-TNGA dedicata ai veicoli BEV.

Questa piattaforma completamente nuova ha la flessibilità per essere utilizzata per potenziali modelli futuri di bZ ed è progettata per la produzione in serie. Determinante è l’utilizzo di una sottile batteria, posizionata interamente sotto il pianale del veicolo, che si integra con il telaio, aiutando a ottenere un basso centro di gravità, un bilanciamento ideale del peso anteriore/posteriore e un'elevata rigidità del telaio. Queste qualità si combinano per dare al bZ4X prestazioni dinamiche stabili e reattive e, grazie al passo lungo, un eccellente spazio interno.

Design - esterni

Toyota ha realizzato un design elegante e muscoloso per il bZ4X che è ugualmente adatto sia alla moderna vita urbana che a quella fuori città, fondendo il look avanzato di un BEV con le qualità originali di un SUV. L'aspetto del frontale risulta elegante ed evita inutili complicazioni. È caratterizzato da una nuova forma "hammerhead", identificativa del brand, con gruppi ottici sottili e dettagli sugli angoli anteriori che comunicano la grande presenza su strada dell'auto.

Nella vista laterale, la silhouette è slanciata con un'altezza complessiva ridotta, montanti anteriori sottili e una linea di cintura bassa che riflette il basso centro di gravità ottenuto con la nuova piattaforma. Le modanature dei passaruota, le grandi ruote (fino a 20 pollici di diametro) spinte verso gli angoli della carrozzeria e gli spessi pannelli laterali esprimono l'autentico carattere da SUV della vettura. Nella parte posteriore, il design si concentra nuovamente sull'enfatizzazione degli angoli, con un faro distintivo che occupa tutta la larghezza del veicolo.

Rispetto al Toyota RAV4, le dimensioni esterne mostrano i vantaggi di design relativi alla piattaforma e-TNGA. Per esempio il bZ4X ha un'altezza complessiva inferiore di 85 mm, sbalzi più corti e un passo più lungo di 160 mm rispetto al RAV4. Anche la linea del cofano è ridotta in altezza di 50 mm. L'agilità complessiva si riflette in un raggio di sterzata di 5,7 m, il migliore della categoria.

Il design incorpora elementi aerodinamici che contribuiscono alla generosa autonomia di guida, tra cui: delle aperture negli angoli del paraurti anteriore che creano un flusso d'aria lineare; una copertura completa del sottoscocca; uno spoiler sul tetto diviso e uno spoiler posteriore a coda d'anatra; un diffusore posteriore e un lunotto posteriore angolato con precisione. La sottile griglia inferiore ha un elemento mobile che si regola per incanalare il flusso d'aria di raffreddamento alla batteria e aiuta a ridurre la resistenza del vento.

Design - interni

Il leitmotiv degli interni è "lagom" - la filosofia svedese che esprime qualcosa che è "dosato nella giusta misura: né troppo, né troppo poco". Qui si riflette nel comfort e nella spaziosità che danno all'abitacolo l'atmosfera di un salotto, una sensazione che viene esaltata dall'uso di finiture morbide e intrecciate, dettagli satinati e l'opzione di un tetto panoramico.

Il cruscotto è sottile e basso, e aggiunge un senso di apertura e di visibilità anteriore del guidatore. Il principio "mani sul volante, occhi sulla strada" è supportato dall'abitacolo centrato sull'uomo, in cui la strumentazione digitale TFT da sette pollici si trova direttamente nella linea degli occhi del guidatore, sopra la linea del volante, in modo che gli strumenti possano essere visti con il minimo movimento dello sguardo.

Il passo lungo offre uno spazio per le gambe ai vertici della categoria per tutti gli occupanti e una distanza tra le due file di sedili di un metro tra le sedute anteriori e posteriori. C'è anche un generoso vano di carico con un piano regolabile; con i sedili posteriori in posizione, si arriva fino a 452 l.

Performance

Il bZ4X a trazione anteriore è alimentato da un motore elettrico da 150 kW ad alta efficienza. Produce 204 CV e 265 Nm di coppia, consentendo un'accelerazione 0-100 km/h in 8,4 secondi e una velocità massima di 160 km/h. Il modello a trazione integrale (ulteriori dettagli di seguito) ha una potenza massima di 217,5 CV con 336 Nm di coppia; la velocità massima è invariata, mentre l'accelerazione a 100 km/h è ridotta a 7,7 secondi. Tutti i dati sulle prestazioni rimangono e in attesa di omologazione.

Il sistema offre l'opzione di " single pedal drive" che prevede una maggiore rigenerazione dell'energia di frenata e permette al guidatore di accelerare e rallentare il veicolo utilizzando solo il pedale dell'acceleratore.

Autonomia e tecnologia della batteria

L'autonomia è un parametro fondamentale per i clienti dei veicoli elettrici e Toyota ha portato a frutto quasi 25 anni di esperienza nello sviluppo di batterie ad alta capacità per garantire che non solo il bZ4X offra tranquillità in termini di autonomia, ma anche che le prestazioni siano stabili nel tempo, anno dopo anno. In linea con gli obiettivi di sviluppo per la batteria, è prevista solo una riduzione marginale delle prestazioni della stessa - circa il 10% - in 10 anni di guida, o 240.000 chilometri, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

La batteria agli ioni di litio ad alta densità ha una capacità di 71,4 kWh che dovrebbe fornire un'autonomia di oltre 450 km (in base allo standard WLTP). I dati dipendono dalla versione e rimangono provvisori in questa fase, prima dell'omologazione finale.

Grazie ad un efficiente ed efficace sistema di riscaldamento con pompa di calore, l'affidabilità viene mantenuta anche a temperature sotto lo zero,

con una riduzione dell’autonomia decisamente minore rispetto ai modelli concorrenti. Allo stesso modo, la batteria può essere ricaricata rapidamente senza compromettere la sicurezza o la durata: una carica dell'80% può essere raggiunta in circa 30 minuti con un sistema di ricarica rapida da 150 kW (CCS2). In un secondo momento saràpoi disponibile un nuovo on-board charger trifase da 11 kW.

La chiave per la qualità e la durata della batteria è il monitoraggio multiplo della tensione, della corrente e della temperatura, dal livello della singola cella. Se viene rilevata una generazione di calore anormale, i controlli vengono attivati automaticamente. Sono state messe in atto contromisure per mitigare qualsiasi degrado del materiale e nel processo di produzione sono presenti salvaguardie per impedire l'ingresso di corpi estranei nella batteria. Per la prima volta in Toyota, la batteria è raffreddata ad acqua.

Trazione integrale

Toyota ha lavorato con il partner di sviluppo Subaru alla progettazione di un nuovo sistema di trazione integrale BEV, che attinge alla grande eredità AWD di entrambe le società. Ciò fornisce una maggiore sicurezza durante la guida in condizioni difficili e conferisce al bZ4X una capacità di guida fuoristrada autentica e leader della categoria.

Il modello AWD è dotato di motori separati da 80 kW che azionano gli assi anteriore e posteriore. L’XMODE, con le sue diverse modalità di guida, può anche essere selezionato per adattarsi alle condizioni con le impostazioni per neve/fango; neve alta e fango (sotto i 20 km/h); e Grip Control per una guida fuoristrada più impegnativa (sotto i 10 km/h).

Sistema steer-by-wire

Il bZ4X sarà la prima Toyota di produzione ad offrire un sistema Steer-by-Wire – One Motion Grip – che sarà introdotto in Europa in un secondo momento. Eliminando il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori, questo sistema elettronico regola l'angolo del pneumatico con precisione in base alle intenzioni del guidatore e offre più spazio per le gambe, migliorando la libertà della posizione di guida e la facilità di entrata e uscita. Il volante tradizionale viene sostituito con il controllo One Motion Grip, rendendo l'operazione più fluida e facile, senza la necessità di girare una mano dopo l'altra. Il giro completo può essere ottenuto con solo un’azione di 150 gradi.

Senza connessione fisica nel sistema, le spiacevoli vibrazioni dei pneumatici vengono annullate, ma il guidatore continua a ricevere un feedback prezioso, ad esempio dal fondo stradale. La sensazione di sterzata è migliorata grazie al controllo indipendente della coppia sterzante; le caratteristiche dello sterzo possono essere modificate in base alla modalità di guida selezionata.

Tetto con pannelli solari

L'autonomia del bZ4X può essere massimizzata con l'uso di un tetto a pannelli solari opzionale. Questo cattura l'energia solare con zero emissioni e zero costi per generare elettricità e caricare la batteria dell'auto. Può essere utilizzato quando l'auto è accesa o spenta e Toyota calcola di poter sfruttare una potenza sufficiente nel corso di un anno per consentire 1.800 km di guida.

Nuova generazione del Toyota Safety Sense

Il bZ4X beneficerà del Toyota Safety Sense di terza generazione con nuove e migliorate funzioni per fornire protezione contro una gamma ancora più ampia di rischi di incidenti comuni. Può operare come partner del guidatore per realizzare l'obiettivo finale della società della mobilità: "zero morti e feriti negli incidenti stradali".

Espandendo il raggio di rilevamento del radar a onde millimetriche e della telecamera monoculare, le prestazioni di ciascuna funzione sono state migliorate. Le nuove funzionalità includeranno l'espansione del sistema pre-collisione per riconoscere i veicoli che stanno arrivando in senso contrario e stanno tagliando la strada; riduzione dell'accelerazione a bassa velocità; e assistenza all'arresto di emergenza.

Inoltre, sarà disponibile un nuovo sistema multimediale con aggiornamenti software over-the-air (OTA).

Toyota Beyond Zero

Il bZ4X è il primo modello del nuovo sub-brand bZ di Toyota, il nome che sta per "beyond Zero", che esprime la leadership ambientale che l'azienda ha perseguito da quando ha aperto la strada alla mobilità elettrificata con la prima Prius, la prima auto ibrida elettrica al mondo, nel 1997.

L'introduzione del bZ4X rafforza l'approccio multitecnologico di Toyota per soddisfare le diverse esigenze di mobilità offrendo ai clienti una gamma completa di veicoli elettrificati, inclusi HEV, PHEV, BEV e FCEV. Toyota mira a ridurre le emissioni di CO2 con prodotti facili da usare e che hanno un forte appeal per i clienti, e queste tecnologie insieme contribuiranno a raggiungere l'obiettivo della neutralità del carbonio.

Le emissioni zero sono solo una parte dell'ambizione di Toyota, come chiarisce l'elemento "beyond" in bZ. Si impegna a fornire una mobilità sempre migliore per tutti, con prodotti e servizi che aumentano il piacere di guidare, mantenendo tutti gli utenti della strada al sicuro e aiutando a costruire società migliori in tutto il mondo.

Il bZ4X è un veicolo interamente incentrato sull'uomo, progettato per aiutare i clienti a fare il passaggio a un BEV senza compromessi o inconvenienti e massimizzando le opportunità in termini di design, prestazioni ed esperienza di possesso proprie dei veicoli elettrici andando oltre le aspettative del cliente.

Il Toyota bZ4X Concept, un SUV di medie dimensioni con trazione integrale, è parte integrante della transizione di Toyota da una pura azienda automobilistica a un brand dedicato a fornire una migliore mobilità per tutti.

'bZ' è un acronimo che sta per 'beyond Zero', rafforzando l’impegno di Toyota non solo a raggiungere le zero emissioni e la ‘carbon neutrality’, ma anche ad andare oltre per ottenere nuovi benefici per l’ambiente, per le persone e per la società nel suo complesso.

Il nuovo Toyota bZ4X Concept è stato sviluppato da Toyota Motor Corporation (TOYOTA) in collaborazione con Subaru Corporation (SUBARU), attingendo alle competenze ed esperienze specifiche di ciascuna azienda. Le vendite della versione di produzione dovrebbero iniziare intorno alla metà del 2022.

Presentazione del Toyota bZ4X Concept

Il Toyota bZ4X Concept è più di un semplice mezzo di trasporto, è anche uno spazio confortevole e connesso dove le persone possono spendere del tempo insieme durante un viaggio.

L’ingegnere capo Koji Toyoshima ha detto: “Il nostro cliente target è una persona che dà importanza al tempo trascorso insieme alla famiglia e agli amici. Quando le persone vogliono godersi questi momenti, Toyota bZ4X Concept è l’auto perfetta”.

Design esterno che combina dinamismo e funzionalità

Il design esterno del Toyota bZ4X Concept anticipa le grandi potenzialità attese dalle persone in termini di esperienza di guida dei veicoli elettrici, senza dover scendere a compromessi. La sua forma coniuga dinamismo e praticità: il SUV ha una caratteristica posizione di guida alta, ma appare comunque ben piantato sulla strada. La carrozzeria ha superfici sinuose, combinate con uno stile lineare e high-tech.

La parte anteriore dell’auto - un punto di riconoscimento immediato per qualsiasi veicolo - rinuncia alla familiare griglia e presenta invece una disposizione di sensori, luci ed elementi aerodinamici in una distintiva forma a "testa di martello", regalando alla vettura un look e una presenza su strada completamente nuovi.

Abitacolo spazioso e “modulo di guida”

Il Toyota bZ4X Concept è costruito sulla nuova piattaforma modulare e-TNGA, sviluppata appositamente per i veicoli elettrici. Il passo lungo e gli sbalzi ridotti contribuiscono a creare un abitacolo notevolmente spazioso.

L’abitacolo anteriore è progettato intorno a un “modulo di guida” che dà al guidatore un senso di connessione diretta con la strada e le informazioni importanti. Il cruscotto basso favorisce un’ampia visibilità ed enfatizza il senso di spazio. I comandi sono raggruppati intorno alla console centrale, progettati per un facile riconoscimento e utilizzo. Il display digitale della strumentazione di guida è posizionato sopra il volante, quindi è richiesto solo un minimo movimento degli occhi per leggere le informazioni.

La gestione della batteria come fattore chiave per ottimizzare l'autonomia di guida

Il programma di sviluppo ha raccolto i benefici di oltre 20 anni di leadership di Toyota nell’elettrificazione dei veicoli e nella qualità, durata e affidabilità. Questo ha assicurato che la catena cinematica elettrica - motore, unità di controllo e sistema di gestione della batteria - fornisca un’efficienza ai vertici della categoria e un’autonomia di guida molto competitiva.

Il profilo eco-friendly dell’auto è ulteriormente rafforzato da un sistema di ricarica solare di bordo, che aumenta l’autonomia. Grazie alla vasta esperienza di Toyota nello sviluppo della tecnologia delle batterie per i suoi modelli ibridi elettrici e ibridi elettrici plug-in, la batteria più grande e potente richiesta per il Toyota bZ4X Concept è stata progettata con l’obiettivo di prestazioni affidabili e durature, mantenendo l’autonomia di guida dell’auto anche in climi freddi.

Un autentico SUV a trazione integrale

Il sistema di trazione integrale, realizzato da motori elettrici sull’asse anteriore e posteriore, è stato sviluppato insieme a Subaru. Il ricco background e la profonda esperienza di Toyota e Subaru sono stati combinati per fornire la capacità di trazione integrale, fattore che distingue Toyota bZ4X Concept nel suo segmento. Il sistema dà al Toyota bZ4X Concept un’autentica capacità off-road che offre anche una maggiore sicurezza e tranquillità per i guidatori in tutte le condizioni stradali.

Sistema avanzato steer-by-wire

Toyota bZ4X Concept sarà disponibile con una combinazione, prima al mondo*, di una scatola dello sterzo e un sistema steer-by-wire. Questa tecnologia dà al guidatore un maggiore controllo, eliminando i disturbi generati dalle superfici stradali sconnesse e quelli della frenata, dando così una risposta più precisa, in linea con la velocità del veicolo e l’angolo di sterzata. Il sistema Steer-by-wire fa anche a meno del tradizionale volante circolare con una tecnologia che elimina la necessità per il guidatore di muovere le mani intorno al volante mentre fa una curva, aumentando il piacere di guida dell’auto.

Toyota bZ - significato più profondo dietro una gamma di nuovi veicoli Toyota elettrici a batteria

Toyota bZ4X Concept è il primo modello a fregiarsi della nuova denominazione bZ - beyond Zero - di Toyota. Entro il 2025, Toyota punta a lanciare 15 veicoli elettrici a batteria, compresi 7 modelli Toyota bZ.

Questa nuova serie di veicoli elettrici a batteria permetterà alle persone di cambiare il loro attuale veicolo senza alcuna preoccupazione, pur confermando tutti i vantaggi che un’auto completamente elettrica può offrire. Questo si ottiene attraverso uno sviluppo incentrato sull’uomo e fornendo una mobilità che è fatta su misura per la vita e le esperienze quotidiane delle persone. L’ingegnere capo Toyoshima spiega: “Non si tratta solo di contribuire alla salvaguardia dell’ambiente con un veicolo a zero emissioni, ma di andare “oltre lo zero” rendendo la guida più facile e più divertente”.

I modelli Toyota bZ aiuteranno anche a raggiungere l’obiettivo della ‘carbon neutrality’, aspetto che fa riferimento ad approcci e iniziative che mirano a neutralizzare le emissioni di CO₂ nell’intero ciclo di vita del veicolo - compresa la produzione, la distribuzione, l’utilizzo, il riciclo e lo smaltimento finale.

Toyota definisce quattro aspetti di “beyond Zero”, il primo e più importante dei quali è “You and the Environment”, considerando non solo l’energia che l’auto usa per muoversi, ma anche come può fare uso di energia rigenerativa o rinnovabile, come l’energia solare.

Il secondo aspetto è "You and Your Car", con il quale un veicolo elettrico a batteria, progettato su una piattaforma dedicata, fa uso delle più recenti tecnologie e assicura un’eccellente connettività in termini di sicurezza, tranquillità e piacere di guida.

In terzo luogo, “You and Others” guida la creazione di veicoli elettrici a batteria che hanno la spaziosità e l’ambiente tranquillo che ispireranno le persone a interagire e condividere esperienze insieme.

Infine, “You and Society” considera l’impatto più ampio sulla società - rendendo il mondo un posto migliore per tutti in cui vivere.

Nasce tutto dalle solide basi della leadership Toyota nell’elettrificazione

Il nuovo Toyota bZ4X Concept è l’ultima pietra miliare nel viaggio di Toyota verso il raggiungimento delle zero emissioni, iniziato più di 20 anni fa con il lancio della Prius, la prima auto elettrica ibrida di produzione di massa al mondo. Da allora Toyota ha costantemente ampliato i confini dell’elettrificazione dei veicoli, ottenendo un’efficienza sempre maggiore dalla sua tecnologia ibrida e realizzando nuove opportunità con lo sviluppo di veicoli elettrici ibridi plug-in e veicoli elettrici con celle a combustibile di idrogeno. Ad oggi, Toyota ha venduto più di 17 milioni di veicoli elettrificati, risparmiando circa 140 milioni di tonnellate di CO₂. Tra il 2010 e il 2019, la tecnologia elettrificata ha aiutato Toyota a ridurre le emissioni complessive di CO₂ dei suoi veicoli a livello globale di circa il 22%.

Toyota 'bZ' conferma anche che Toyota sta guardando oltre le emissioni zero quando si tratta di mobilità futura. Con l’obiettivo principale di “fornire una mobilità sempre migliore per tutti”, beyond Zero abbraccia anche il desiderio di Toyota di creare prodotti e servizi che migliorino il piacere della guida, elevino l’esperienza connessa e mantengano tutti gli utenti della strada sicuri e protetti. E, in definitiva, creare società migliori in tutto il mondo.

Per raggiungere questo obiettivo, Toyota ha investito su un’ampia gamma di tecnologie elettrificate, per soddisfare le richieste di diversi mercati e tipi di utilizzo dei veicoli - HEV, PHEV, FCEV e BEV. Inoltre, lo sviluppo dell’idrogeno come fonte abbondante di energia pulita aggiunge un’ulteriore dimensione, con la tecnologia delle celle a combustibile applicabile a molte forme diverse di trasporto - non solo FCEV, ma anche trasporto pesante, treni e navi - e per l’uso in generatori di elettricità fissi e mobili.

Espansione del portfolio elettrificato

Entro il 2025, Toyota offrirà più di 70 veicoli elettrificati nella sua gamma a livello globale. Questi includeranno almeno 15 veicoli elettrici a batteria.

In Europa questo si tradurrà, entro il 2025, in un mix di propulsori di oltre il 70% di Full Hybrid Electric, più del 10% di ibridi plug-in e più del 10% di modelli a zero emissioni – sia elettrici a batteria che elettrici a celle a combustibile.

Il contributo globale di Toyota agli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDG) e la determinazione a raggiungere la ‘carbon neutrality’

Nel 2018, Toyota ha annunciato la sua intenzione di trasformarsi da automotive company a mobility company.

Uno degli obiettivi principali che vedranno protagonista questa trasformazione sarà sicuramente quello di contribuire ad una società migliore grazie a nuovi prodotti, tecnologie e servizi che vadano a ridurre l’impatto ambientale del mondo in cui viviamo.

Questo è uno dei principi alla base della filosofia ‘human centric’ di Toyota secondo cui la tecnologia dovrebbe contribuire positivamente alla felicità e alla salute delle persone.

Utilizzando le competenze che ha coltivato attraverso il "monozukuri" (l'approccio Toyota alla produzione) e incorporando ulteriori innovazioni tecnologiche che ampliano le possibilità di mobilità, Toyota cerca di fornire servizi che rendano la libertà di mobilità accessibile a tutte le persone.

Toyota mira anche, attraverso le sue attività, a contribuire alla realizzazione degli SDG. Tra i 17 SDG, la riduzione delle emissioni di CO₂ è una questione a carattere globale e, per raggiungere questo obiettivo, è fondamentale che l'elettrificazione sia anch’essa implementata su scala globale.

Oggi, i paesi di tutto il mondo stanno dichiarando le proprie strategie per il raggiungimento della ‘carbon neutrality’. Ad esempio l’Europa punta a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050.

Per centrare l'obiettivo della neutralità del carbonio nell'industria automobilistica sono necessarie attività integrate; da quelle relative alle politiche energetiche per promuovere le energie rinnovabili e le infrastrutture di ricarica alle politiche industriali come i sussidi, il sostegno ai fornitori e i sistemi di riciclaggio delle batterie. L'industria deve anche collaborare con le varie parti interessate, come governi e organizzazioni imprenditoriali.

Un impegno che Toyota sta portando avanti a livello globale lavorando con le istituzioni dei singoli paesi per essere in linea con gli obiettivi a lungo termine dell’Accordo di Parigi.

_{*su un modello di volume}

Annunciato per la prima volta al recente evento Kenshiki di Toyota in Europa, il SUV sarà basato sulla nuova piattaforma e-TNGA di Toyota, altamente versatile e facilmente adattabile a un’ampia gamma di prodotti.

Il principio di base dell'architettura e-TNGA si fonda sul fatto che gli elementi chiave rimangono fissi mentre altri variano. Questo approccio permette di cambiare la larghezza, la lunghezza, il passo e l'altezza del veicolo.

Le e-TNGA possono essere configurate con trazione anteriore, posteriore o integrale e con un'ampia scelta sulla capacità della batteria e del motore elettrico per adattarsi a differenti tipologie di veicoli e profili di utilizzo.

La versatilità e la flessibilità della tecnologia e-TNGA consente a Toyota di progettare e creare veicoli che non sono solo elettrici a batteria, ma anche divertenti da guidare e dal design distintivo.

Il Salone di Shanghai si svolgerà dal 21 al 28 aprile (apertura al pubblico).

Le giornate del 19 e 20 aprile saranno dedicate alla stampa.