La GR Supra GT4 è una versione da corsa della GR Supra, il primo modello di TOYOTA GAZOO Racing, lanciato all’inizio dell’anno. Lo sviluppo e la produzione sono frutto del lavoro di TOYOTA Motorsport GmbH (“TMG“).

Il motore da tre litri con sei cilindri in linea e turbocompressore Twin-Scroll è stato messo a punto per erogare 430 cavalli (320 kW^*3) di potenza  ed è coniugato con cambio automatico sportivo a 7 rapporti con Paddle Shift e differenziale meccanico a slittamento limitato per la trazione posteriore. Il sistema di scarico e i lubrificanti “First Fill” sono forniti rispettivamente da Akrapovič e Ravenol.

Lo splitter anteriore e l’alettone posteriore sono realizzati in materiale composito rinforzato con fibra naturale, riducendo ulteriormente il peso per un totale di 1.350 kg^*3. Seguendo le specifiche della GR Supra di serie, lo schema delle sospensioni prevede un montante MacPherson all’anteriore e sistema Multilink al posteriore con ammortizzatori KW.

L’impianto frenante monterà speciali pinze freno da corsa, con sei pistoncini all’anteriore e quattro al posteriore, con pneumatici Pirelli.

La sicurezza resta per Toyota una priorità, per questo la GR Supra GT4 monta sulla scocca una gabbia di protezione ad elevata rigidità e sedile da corsa FIA con sei punti di ancoraggio. Gli interni presentano un quadro strumenti in fibra di carbonio con display e volante progettati in maniera specifica per le gare GT4.

I riferimenti per le informazioni sulla vendita e sull’assistenza clienti della versione GT4 (inclusa la vendita dei ricambi e il supporto ingegneristico) sono i seguenti: TMG per l’Europa, TRD U.S.A., INC. (“TRD USA”) per l’America Settentrionale e TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT Co., Ltd. (“TCD”) per Giappone e Asia, da contattare per essere inseriti nella lista degli acquirenti.

Il prezzo della Toyota GR Supra GT4 è di 175,000€ (tasse escluse).

_{*1 Le vetture GT4 sono vendute esclusivamente agli iscritti alle gare e non possono essere guidate sulle strade pubbliche.}

_{*2 I Customer Team (anche noti come Private Team) acquistano le vetture da corsa dai costruttori, in varianti modificate rispetto ai modelli standard, per poi iscriverle alle gare.}

_{*3 Valori suscettibili di variazioni in base al BDP (Bilanciamento delle Prestazioni) del Regolamento Tecnico SRO.}

GR Supra GT4 Riferimenti per vendita e Customer Support

Specifiche tecniche GR Supra GT4

_{*in base al BdP (Bilanciamento delle prestazioni), SRO}

La GR Supra GT4^*2 è una vettura da corsa sviluppata e prodotta da Toyota Motorsport GmbH basata sulla GR Supra, il primo modello globale realizzato dalla TOYOTA GAZOO Racing e lanciato all’inizio del 2019.

La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, un successo dovuto ai costi contenuti e alla maggiore facilità di iscrizione alle gare. Le vetture GT4 possono correre in diverse competizioni, tra cui le Super Taikyu Series in Giappone, le GT4 European Series e il Campionato VLN Endurance Nürburgring in Europa, oltre alle Michelin Pilot Challenge Series Negli Stati Uniti.

La GR Supra è già oggi protagonista delle NASCAR Xfinity Series in America Settentrionale e ne è stato programmato l’ingresso nella classe Super GT GT500 in Giappone. Il lancio della GR Supra GT4 regalerà a tutti gli appassionati la possibilità di vedere una delle icone del brand Toyota competere sui circuiti di tutto il mondo.

Lo sviluppo della GR Supra GT4 ha visto la collaborazione tra TOYOTA GAZOO Racing e tre partner tecnici, Akrapovič, Pirelli e Ravenol: Akrapovič si occuperà dello sviluppo dei sistemi di scarico, Pirelli collaborerà allo sviluppo degli pneumatici e Ravenol fornirà infine i lubrificanti.

I dettagli relativi alle specifiche della GR Supra GT4 di serie, inclusi il prezzo, i mercati di vendita e le date del lancio saranno annunciati nei prossimi mesi.

_{^*1 I Customer team (anche noti come Private Team) acquistano le vetture da corsa dai costruttori, in varianti modificate rispetto ai modelli standard, per poi iscriverle alle gare.}

_{^*2 La GT4 è una categoria per vetture da corsa basata sul Regolamento Tecnico SRO per le vetture Gran Turismo, una categoria inferiore rispetto alla GT3.}

Il prototipo GR Supra GT4 sarà per la prima volta protagonista della passerella sulla Hill Climb, con il pilota Mike Conway del team TOYOTA GAZOO Racing ad affrontare la famosa collina. L’apparizione a Goodwood segue quindi il debutto mondiale al Salone di Ginevra, dove è stata presentata come studio per un eventuale sviluppo da proporre ai piloti non professionisti e per le gare GT4.

Al festival prenderà parte anche la versione standard della Toyota GR Supra, tornando sul palcoscenico inglese dopo la prima apparizione pubblica dello scorso anno nell’esclusiva livrea camouflage ‘A90’. Quest’anno però non ci sarà bisogno di mascherarsi, perché dopo il termine dei pre-ordini la vettura è finalmente arrivata sulle strade di tutta Europa. Al volante siederà ancora una volta il Chief Engineer Tetsuya Tada, il genio delle sportscar che ha diretto lo sviluppo dell’erede della Supra e che ha dato alla luce anche la coupé Toyota GT86.

Per offrire una dimensione tutta nuova al modello, nella Live Action Arena esordirà anche la Toyota GR Supra Drift by HKS. Realizzata dagli specialisti HKS, la versione da drifting sarà pilotata dal campione giapponese Nobuteru Taniguchi. Tra le caratteristiche degne di nota di questa variante da 700 cavalli figurano il turbo HKS GTIII-4R, sospensioni HKS Hipermax, freni Endless F:Racing e per finire cerchi e pneumatici Yokohama Advan.

La principale attrattiva motorsport di Toyota sarà la TS050 Hybrid #8, vincitrice all’ultima 24 Ore di Le Mans con l’equipaggio composto da Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Fernando Alonso, il secondo successo consecutivo nella prestigiosa gara del Mondiale Endurance che ha regalato alla Toyota il titolo iridato nella classifica piloti e costruttori.

Accanto alla TS050 Hybrid ci saranno anche l’esclusivo Hilux dominatore al Rally Dakar 2019 con il team TOYOTA GAZOO Racing South Africa, e una replica della Yaris WRC che ha già ottenuto tre vittorie nella stagione in corso del Mondiale Rally.

In esposizione ci sarà anche la GR Supra VLN Edition, capace di completare la 24 Ore del Nürburgring al debutto, con un equipaggio che vedeva anche la presenza di Akio Toyoda, Presidente di Toyota Motor Corporation. La vettura verrà esposta esattamente nel modo in cui ha terminato la gara, una prova tangibile delle condizioni estreme imposte dal leggendario circuito tedesco.

L’evento celebrerà anche il contributo diretto offerto dal team TOYOTA GAZOO Racing allo sviluppo delle vetture Toyota da strada, con la GR Supra, la Yaris GRMN e la Corolla GR Sport presentata in occasione dell’ultimo Salone di Ginevra.

Oltre alla partecipazione ufficiale del brand Toyota, all’evento saranno presenti anche diverse auto storiche iscritte da soggetti privati. Tra queste figurano alcune Celica da rally degli anni ’80 e ’90, la coupé Corolla AE86 da rally e la Toyota TF108 da Formula 1 del 2008.

Anteprima europea della nuova GR Supra, la quinta generazione della Sportcar Toyota e il primo modello prodotto dalla Toyota Gazoo Racing

I successi raggiunti negli ultimi anni dal Toyota Gazoo Racing, - 24 Ore di Le Mans nel Mondiale FIA World Endurance, il Mondiale Costruttori nella FIA World Rally Championship, la prima vittoria della Toyota a Dakar 2019 con Nasser Al Attiyah e Mathieu Baumel – confermano ancora una volta l’obiettivo di tutto il team Gazoo e dello stesso Presidente Akio Toyoda, di portare avanti con impegno un lavoro basato su alcuni valori fondamentali. Lo sviluppo dei dipendenti attraverso la partecipazione agli sport motoristici, l’avvicinamento degli appassionati al mondo dello sport, si uniscono in questo modo alla volontà di applicare le competenze acquisite in pista, per creare vetture sempre migliori e sempre più divertenti da guidare.

In linea con questo obiettivo, al Salone di Ginevra 2019 Toyota presenta in anteprima europea la nuova GR Supra, la vettura che meglio incarna lo spirito e i valori del Toyota Gazoo Racing di trasferire le competenze tecniche acquisite in pista, alle auto di serie. La vettura è stata collaudata in maniera estensiva sulla famosa Nordschleife del Nürburgring, sulle autobahn tedesche e su molti altri circuiti di tutto il mondo per assicurare una maneggevolezza e una stabilità senza precedenti. A garantire che le credenziali della vettura fossero adeguate alle aspettative, è stato proprio il Presidente Akio Toyoda che, in qualità di Master Driver, ha testato la Supra sul circuito del Nürburgring prima di dare il suo consenso finale. Il progetto è stato affidato al Chief Engineer Tetsuya Tada, che ha sviluppato un format che prevede un motore anteriore con 6 cilindri in linea e trazione posteriore. Gli appassionati potranno quindi godere di una miscela esplosiva di potenza, agilità e precisione, ottenuta grazie al connubio tra il passo più corto e l’ampia carreggiata, pesi ridotti, baricentro ribassato e scocca ad elevata rigidità.

Le consegne ai clienti della nuova GR Supra inizieranno dopo l’estate.

Nuovo prototipo GR Supra GT4, la concept car Toyota progettata e sviluppata per partecipare alle GT4 International Series

Nata nel 2006 e approvata ufficialmente dalla FIA, GR Supra GT4 si propone come un’alternativa sportiva per piloti professionisti e neofiti e come trampolino per il passaggio alle gare della GT3. Progettata e sviluppata per partecipare alle GT4 International Series, la concept car Toyota GR Supra GT4 esplora le potenzialità della nuova Supra come scelta competitiva e accessibile per tutti i piloti che vogliono affrontare le prime sfide motoristiche. La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale. Il prototipo, sviluppato dal team TOYOTA GAZOO Racing, mantiene il baricentro basso e le linee del modello base incrementandone la lunghezza e diminuendone l’altezza. Nella parte posteriore presenta un ampio spoiler, conforme al regolamento GT4 e monta cerchi in lega OZ 11x18” a cinque fori. Lo schema delle sospensioni mantiene il layout MacPherson per l’anteriore e un sistema Multilink per il posteriore, adottando però molle, ammortizzatori e barre antirollio sportivi. La grande potenza dell’impianto frenante è offerta da freni Brembo altamente performanti. Toyota Gazoo Racing valuterà l’interesse dei potenziali clienti all’acquisto della Supra GT4, prima di decidere per l’eventuale sviluppo del modello di serie.

Nuova Toyota Corolla GR Sport, il secondo modello della gamma GR Sport europea di Toyota

La nuova Corolla nel pieno del lancio della dodicesima generazione viene presentata al Salone nel nuovo allestimento  COROLLA GR SPORT: il secondo modello della gamma GR SPORT dopo Yaris, nato dalla passione sportiva del team Toyota Gazoo Racing.

In Italia la versione GR Sport sarà disponibile esclusivamente nella versione hatchback con motorizzazione 2.0 Hybrid Dynamic Force. Corolla GR SPORT sarà in vendita a partire da gennaio 2020.

Nuovo allestimento Corolla Trek per Corolla Touring sports

Corolla TREK nasce dalla collaborazione tra Toyota e Trek Bicycle, due brand che condividono gli stessi valori ambientali offrendo soluzioni complementari per la mobilità. Fondata nel 1976, Trek Bicycle è uno dei più famosi marchi di biciclette a livello mondiale, con vendite annue pari a 1,5 milioni di unità. Toyota ha sottoscritto un accordo con Trek, fornendo Corolla TREK come vettura di supporto per i team Trek in occasione delle gare del World Tour Trek-Segafredo che si terranno in Europa.

A livello stilistico il nuovo allestimento TREK dispone di: un assetto rialzato di 20 mm con underrun anteriore e posteriore; cerchi in lega forgiati da 17 pollici, vetri posteriori oscurati, fendinebbia e gruppi ottici a LED; display da 7” per il sistema di infotainment, sedili in tessuto bicolore. La nuova Corolla TREK sarà in vendita a partire da fine 2019.

La partnership con il mondo del ciclismo non si limita al nuovo allestimento, Corolla Touring Sports sarà protagonista insieme a RAV4 del 102° Giro d’Italia, che per la prima volta nella storia si muoverà con una flotta 100% Full Hybrid Electric. Le nuove Toyota saranno le auto ufficiali che accompagneranno gli atleti tra sfide a cronometro e lunghissime scalate.

Il Giro d’Italia, che partirà da Bologna l’11 maggio e arriverà a Verona il 2 giugno, è uno degli eventi sportivi più importanti al mondo: sono 11 milioni ogni anno le persone che complessivamente seguono il giro sul territorio.

Toyota presidierà ogni tappa nei villaggi di partenza e arrivo con l’esposizione di Nuova Corolla Hybrid e Nuovo RAV4 Hybrid.

La nuova Toyota Corolla, da poco lanciata in Italia, è protagonista insieme al nuovo Rav4 delle novità che arricchiscono la proposta Full Hybrid Electric Toyota per il 2019. Entrambe le vetture grazie all’introduzione della nuova TNGA, al sistema Full Hybrid Electric di quarta generazione, e alla tecnologia Toyota Safety Sense di serie, presentano tutti quegli elementi che caratterizzano il DNA del brand e che fanno di Toyota un punto di riferimento per qualità, affidabilità e sicurezza.

Presentazione della nuova Prius 2019 con trazione integrale AWD-i

Le novità Toyota al Salone di Ginevra si arricchiscono anche della nuova Prius, il cui lancio sarà imminente. A conferma della sua leadership tecnologica, la nuova Prius diventa oggi la prima berlina Toyota a montare il sistema Hybrid AWD-i, una trazione integrale che scrive un nuovo capitolo dell’esperienza di guida ibrida Toyota. Questo sistema è stato progettato in maniera specifica per Prius, minimizzandone l’impatto sulle straordinarie credenziali in termini di consumi ed emissioni. Un sistema intelligente che sfrutta un ulteriore motore e un inverter collocato sull’asse posteriore e alimentato dalla batteria ibrida. Il sistema si attiva in automatico per offrire un volume di coppia più alto alle ruote posteriori ed è progettato per attivarsi automaticamente con velocità fino a 10 km/h, oppure quando i sensori dovessero rilevare condizioni di basso grip con velocità comprese tra i 10 e i 70 km/h.

Il motore si conferma il 1.8L 4 cilindri con consumi e emissioni ai vertici della categoria: consumi a partire da 3,6 l/100 km ed emissioni di CO₂  a partire da 85 g/km, emissioni di NOx di 3,1 mg/km, inferiori del 95% rispetto alla normativa Euro6 benzina.

Al Salone di Ginevra verrà presentata anche Toyota Aygo con due nuove special edition x-wave orange e x-cite

AYGO si rinnova con due special edition x-wave orange ed x-cite, per offrire ancora una volta ai clienti la possibilità di distinguersi con due modelli dotati di esclusivi dettagli interni ed esterni. AYGO X-WAVE orange presenta una tinta bianca con tetto apribile in tela di colore Orange; rifiniture Pop Orange anteriori, posteriori e laterali e retrovisori Pop Orange; fendinebbia, vetri posteriori oscurati e cerchi in lega neri da 15’’ a dieci razze con ring coprimozzo arancione; console centrale e la plancia Piano Black, bocchette di ventilazione laterali e la cornice del cambio Arancioni, sedili con rifiniture in pelle. AYGO x-cite presenta una livrea bicolore Orange con tetto nero; fendinebbia, vetri posteriori oscurati; cerchi in lega Glossy Black da 15” a dieci razze; interni con inserti Gloss Black sulla console centrale e sulla plancia; una cornice cromata per la leva del cambio e bocchette arancioni. Toyota AYGO conferma il Toyota Safety Sense di serie, il sistema che raggruppa numerose tecnologie di sicurezza attiva che assicurano il massimo in termini di sicurezza e che aiutano a prevenire e ridurre le collisioni a diverse velocità di marcia.

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_{Toyota è leader mondiale del mercato elettrificato con quasi 13 milioni di automobili ibrido-elettriche vendute al mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni degli ossidi di azoto sono solamente 6 milligrammi per chilometro, rispetto al limite previsto dei 60 del benzina Euro6 e degli 80 del diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo le nuove normative di omologazione WLTP in vigore dal 1°settembre 2018. La tecnologia Full Hybrid Electric è una tecnologia dal semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo il funzionamento tra il motore elettrico e quello a benzina, in modo esclusivo o combinato, nell’ottica del migliore compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida. Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, in cui ognuno possa superare i propri limiti, avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli, sociali o fisici che siano. Attraverso “Start Your Impossibile”, il tema della campagna lanciata a livello mondiale, Toyota ha iniziato un nuovo percorso, un modo nuovo di affrontare le sfide, promuovendo una società basata sull’inclusività, libera da qualsiasi discriminazione. In linea con lo spirito di Start Your Impossible, è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

La Toyota GR Supra possiede le giuste qualità per diventare una proposta appetibile per le gare GT4: un telaio ben bilanciato, un abitacolo due posti, una scocca rigida e leggera e un’ampia carreggiata che, insieme alla lunghezza del passo, le conferiscono il ‘rapporto aureo’ di 1,55, a garanzia della massima stabilità e agilità, due doti fondamentali per assicurare performance di livello nelle competizioni motoristiche.

Il prototipo, sviluppato dal team TOYOTA GAZOO Racing, mantiene il baricentro basso e le linee muscolose del modello base incrementandone la lunghezza e diminuendone l’altezza. Nella parte posteriore presenta un ampio spoiler, conforme al regolamento GT4, e monta cerchi in lega OZ 11x18” a cinque fori.

Lo schema delle sospensioni mantiene il layout MacPherson per l’anteriore e un sistema Multilink per il posteriore, adottando però molle, ammortizzatori e barre antirollio sportivi. La grande potenza dell’impianto frenante è offerta da freni Brembo altamente performanti.

Sotto il cofano si conferma il motore tremila benzina con sei cilindri in linea e turbocompressore, abbinato ad un cambio sportivo automatico; il tutto è gestito da una centralina racing con taratura specifica per il motorsport. Tra le ulteriori dotazioni sportive figurano anche un differenziale a slittamento limitato ed esclusivi alberi di trasmissione.

L’abitacolo è equipaggiato con una gabbia di protezione ad elevata rigidità, estintori standard FIA e sedili da corsa OMP. Il prototipo monta inoltre un serbatoio specifico da competizione e un sistema di rifornimento ad alta velocità.

La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, con competizioni nazionali e regionali in Europa, America Settentrionale, Asia e Oceania. Nata nel 2006 e approvata ufficialmente dalla FIA, si propone come un’alternativa sportiva per piloti professionisti e neofiti, nonché come trampolino per il passaggio alle gare della GT3.

TOYOTA GAZOO Racing valuterà quindi l’interesse dei potenziali clienti all’acquisto della Supra GT4 prima di decidere per l’eventuale sviluppo del modello di serie.

Specifiche Tecniche Toyota GR Supra GT4 Concept