L'obiettivo di Toyota è raggiungere un miglioramento dell'efficienza nei consumi superiore al 15%. Inoltre, il nuovo sistema ibrido presenta dimensioni notevolmente più contenute e può essere integrato nella nuova piattaforma multi-tecnologica (“multi-pathway platform”), progettata per garantire prestazioni in elettrico a batteria (BEV) senza compromessi e, al contempo, offrire la massima libertà progettuale, favorendo un design più dinamico, elegante e distintivo.

Le condizioni energetiche, le esigenze e le preferenze dei clienti variano da un Paese all'altro e da una regione all'altra. L'approccio Multi-Path di Toyota nasce proprio per rispondere a questa diversità, offrendo una gamma di tecnologie elettrificate e modulando l'offerta in funzione della domanda dei singoli mercati. Il sistema ibrido di nuova generazione è stato progettato per garantire questa flessibilità sia nello sviluppo dei veicoli sia nei processi produttivi.

Un powertrain ibrido completamente riprogettato

Toyota non ha adattato un motore esistente per un prodotto elettrificato. Al contrario, ha sviluppato simultaneamente il motore termico, il sistema ibrido e l'elettronica di potenza come un'unica unità propulsiva integrata.

I nuovi motori 1.5 litri sono stati progettati fin dall'inizio per l'elettrificazione. Sono più compatti e più efficienti rispetto alle generazioni precedenti. La versione aspirata è stata sviluppata per coprire il livello prestazionale oggi garantito dal motore Toyota 1.8 litri e dall'attuale tre cilindri 1.5 litri.

I propulsori sono abbinati a motori elettrici e unità di controllo della potenza più leggere e compatte. La maggiore integrazione tra tutti questi componenti consentirà di ridurre le dispersioni energetiche lungo l'intero sistema.

Oltre il 15% di miglioramento nei consumi

Toyota punta a migliorare l'efficienza nei consumi di oltre il 15%.

Questo risultato sarà ottenuto attraverso:

• riduzione degli attriti meccanici;
• gestione termica ottimizzata;
• diminuzione delle dispersioni elettriche;
• miglioramento dell'aerodinamica del veicolo**.

Progettato per piattaforme Multi-Path flessibili

La nuova piattaforma multi-tecnologica è in fase di sviluppo con l’obiettivo di garantire prestazioni proprie di un veicolo elettrico a batteria (BEV), senza compromessi. Allo stesso tempo, il nuovo sistema ibrido, caratterizzato da dimensioni più compatte, può essere integrato nella medesima architettura, consentendo di adottare un approccio multi-tecnologico efficiente e flessibile senza rinunciare a design, prestazioni e qualità complessiva del prodotto.

Le motorizzazioni ibride e ibride plug-in potranno essere integrate nella medesima architettura di base senza influire sulla silhouette del veicolo, sull'abitabilità interna o sulle prestazioni complessive.

La minore altezza del motore e dell'intero sistema ibrido consente inoltre di ridurre l'altezza del cofano e di ottenere proporzioni più dinamiche. I designer avranno quindi maggiore libertà nella definizione dello stile del veicolo.

Economie di scala e flessibilità produttiva

Veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi condivideranno una piattaforma e un'architettura comuni.

Questo consentirà a Toyota di distribuire gli investimenti in ricerca, sviluppo e produzione su volumi complessivi più elevati, ottenendo significative economie di scala finanziarie e industriali.

Il risultato sarà una maggiore efficienza economica e ingegneristica, senza compromettere prestazioni, capacità o caratteristiche distintive delle diverse tipologie di propulsione.

L'architettura comune permetterà inoltre agli stabilimenti produttivi di adattare rapidamente e senza interruzioni il mix di motorizzazioni alle esigenze effettive del mercato.

A supporto dell'approccio Multi-Path verso la neutralità carbonica

Toyota considera la tecnologia Full Hybrid ad alta efficienza un elemento fondamentale e duraturo del proprio approccio Multi-Path per la neutralità carbonica.

Nei prossimi anni l'azienda prevede di ampliare la commercializzazione verso terzi delle nuove tecnologie motoristiche e ibride sviluppate internamente.

Il sistema è inoltre in fase di sviluppo per essere compatibile con carburanti rinnovabili e carbon neutral. Questo consentirà ai veicoli elettrificati dotati di motore a combustione di continuare a contribuire alla riduzione delle emissioni, mentre le tecnologie elettriche a batteria e a celle a combustibile continueranno il loro naturale percorso di crescita e diffusione.

^{*Un’auto elettrificata è un’auto la cui trazione è, in tutto o in parte, assicurata da almeno un motore elettrico: si includono, quindi, in tale definizione oltre ai veicoli a trazione puramente elettrica, come Toyota bZ4X, anche i veicoli Full Hybrid e Full Hybrid Plug-in in cui la trazione elettrica si affianca alla trazione assicurata dal motore termico. Scopri di più Toyota Multi-Pathway Powertrains | Toyota Europe}

^{** Riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx)}

Nel 2025 Toyota ha consolidato la sua leadership indiscussa sul mercato Full Hybrid con un una quota complessiva del 43% e con Yaris Cross e Yaris costantemente in testa nella classifica dei modelli più venduti.

In continua crescita anche la leadership di Toyota a livello locale. Nel 2025 è stato il marchio più venduto in 15 città: a cominciare da Roma (dove un’auto su cinque è una ibrida Toyota) e poi Milano, Bologna, Verona, Bergamo, Monza, Padova, Pavia, Pordenone, Prato, Treviso, Trieste, Varese, Reggio Calabria e Palermo.

Un risultato che conferma il successo della strategia multi-tecnologica di Toyota grazie ad una una gamma completa che garantisce la migliore soluzione di mobilità per tutti.

Nel mercato Premium, Lexus continua la sua crescita costante con 421 unità nel mese e un totale di 6.434 unità da inizio anno e una quota del 2,2% (+0,1 punti) con una crescita di volume del 6% rispetto allo scorso anno, principalmente grazie al successo di LBX con 3.614 unità, costantemente sul podio della sua categoria e al contributo sempre rilevante di NX con circa 1900 unità.

Tra i contributi determinanti per l’affermazione nel 2025 del Gruppo Toyota in Italia, va segnalata anche l’eccezionale performance della gamma Professional. Il volume complessivo dell’intero anno dei veicoli commerciali (N1) è stato di 8.703 unità con un incremento rispetto all’anno precedente del 43%.

Oggi il brand Toyota Professional occupa in Italia il sesto posto in classifica con una share del 4,9% in crescita di 1,6 punti rispetto allo scorso anno.

Il successo di Toyota Professional è dato da un gamma prodotti completa e presente su tutti i segmenti dei veicoli commerciali leggeri: Compact con Proace City, Medium con Proace, Heavy con Proace Max e Pick up con Hilux. Tutti i modelli sono totalmente integrati nella strategia multi-tecnologica del Brand fino ad una gamma completa di modelli elettrici che da soli realizzano circa il 16% delle vendite totali, percentuale molto superiore alla media del mercato.