• In primo luogo, la qualità, la durabilità e l'affidabilità sono sempre state parte del DNA di Toyota e rimarranno un fermo impegno nei confronti dei propri clienti.

• In secondo luogo, da oltre 20 anni Toyota ha sviluppato, migliorato e democratizzato la tecnologia Full Hybrid Electric(che non necessita di ricarica esterna). Con oltre 2 milioni di veicoli ibridi venduti in Europa fino ad oggi (oltre 12 milioni nel mondo) la tecnologia ibrida elettrica è e resterà la principale tecnologia di differenziazione di Toyota.

Nei primi 8 mesi dell'anno, i modelli ibridi rappresentano il 46% delle vendite totali di Toyota in Europa e il 59% in Europa occidentale. Il miglior risultato rispetto ad ogni altra regione del mondo.

(La mix di vendite Full Hybrid Electric Toyota in Italia è del 71%)

A Parigi Toyota sarà presente solo con modelli Full Hybrid Electric, dalla compatta Yaris, alle nuove generazioni di Corolla e RAV4 e alla nuovissima Camry Hybrid che sarà introdotta in Europa il prossimo anno. (La Camry non sarà venduta in Italia)

• In terzo luogo, insieme alla tecnologia Full Hybrid Electric, la nuova architettura di progettazione globale TNGA (Toyota New Global Architecture) Toyota costituisce una solida base per lo sviluppo di nuovi modelli e nuovi powertrain. Più che una piattaforma, TNGA è una filosofia ingegneristica e di progettazione in grado di offrire un design più emozionale e un’eccellente dinamica di guida.

Toyota conferma i suoi obiettivi in Europa al 2020 che prevendono di aumentare le vendite e la mix dei veicoli ibridi: 1 milione di Toyota e 100.000 vendite Lexus, oltre il 50% di mix ibrido e un ulteriore miglioramento delle performance finanziarie.

Johan van Zyl, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe ha commentato:

"QDR, Hybrid e TNGA sono le 3 basi che sosterranno la nostra crescita futura e ci hanno permesso di sviluppare nuovi modelli sempre più coinvolgenti emotivamente e che vedrete allo stand Toyota al Motorshow di Parigi, rafforzeremo queste basi per garantire la nostra crescita: nel 2018 prevediamo aumenti delle vendite, della mix ibrida e di profitti, mentre procediamo verso i nostri obiettivi per il 2020.

Tuttavia non siamo ancora pienamente soddisfatti. Come le esigenze dei nostri clienti cambiano, così cambieranno anche le nostre soluzioni. Toyota fornirà progressivamente servizi di connettività e mobilità in tutta Europa e continuerà a offrire una mobilità sempre migliore per tutti. "

L’unità 1.8 soddisfa tutte le aspettative del cliente relativamente alla proverbiale tecnologia ibrida di Toyota: una marcia silenziosa, un funzionamento intuitivo e una grande risposta coniugati con costi di gestione contenuti e senza la necessità di ricarica plug-in, per il massimo in termini di consumi ed emissioni. Mantenendo i benefici appena citati, l’unità 2.0 gode di ulteriori vantaggi: un comfort di marcia superiore, maggiore stabilità e un piacere di guida senza precedenti.

Il sistema ibrido 2.0 rappresenta inoltre una proposta unica per il segmento: nessuna motorizzazione convenzionale disponibile sul mercato riesce a offrire la stessa combinazione di performance ed emissioni. Oltre a questo, numerose misure sono state adottate per assicurare che il maggiore apporto di potenza venga coadiuvato da maggiore efficienza, emissioni ridotte e una marcia ancora più silenziosa.

La nuova Corolla monta il collaudatissimo sistema MacPherson all’anteriore, un nuovo schema multi-link al posteriore e una nuova taratura per gli ammortizzatori.

La maneggevolezza e l’agilità della vettura sono state ulteriormente affinate grazie al posizionamento più basso del supporto motore, del punto d’anca dei sedili e della batteria ibrida sotto i sedili posteriori. Insieme, queste misure hanno consentito l’abbassamento del baricentro della vettura.

La nuova Corolla prevede inoltre una lista completa di tecnologie ideate per impreziosire l’esperienza di guida e migliorare il comfort di tutti gli occupanti, tra cui la premiere di un quadro strumenti tridimensionale, un Head up Display, un impianto JBL GreenEdge Premium, un pad per la ricarica wireless dei telefoni cellulari e il sistema multimediale Toyota Touch, in gran parte disponibili di serie sull’alto di gamma oppure come optional sul resto della gamma.

DESIGN

Esterni

Con una linea unica sul mercato europeo, la nuova Corolla Touring Sports è stata progettata in Europa presso il Design Centre di Zaventem. L’adozione della piattaforma TNGA ha consentito agli ingegneri non soltanto di proporre una vettura che non fosse semplicemente la variante di una Hatchback, ma anche di imporla come un modello a sé stante.

La nuova Touring Sports è lunga 4.653 mm (+58mm del modello uscente), con un passo di 2.700 mm e una distanza tra punto d’anca della seduta anteriore e posteriore che assicura uno spazio per gli occupanti posteriori ai vertici della categoria.

Corolla Touring Sports sfoggia forme accattivanti e robuste allo stesso tempo, con una linea del tetto e una silhouette sportiva rafforzata dagli archi passaruota ampi e decisi, i cui bordi sono stati lavorati per consentire un posizionamento più esterno delle ruote che enfatizza il baricentro ribassato della vettura.

Al posteriore, la cifra stilistica della versione Touring Sports è decretata dalle linee muscolose della parte alta, dai gruppi ottici a LED ben distanziati tra loro e dalla decisa inclinazione del lunotto.

Il paraurti posteriore richiama a sua volta la filosofia stilistica Under Priority Catamaran dell’anteriore.

Interni

La nuova Corolla Touring Sports sfoggia interni completamente nuovi, progettati per offrire ai clienti un abitacolo moderno, spazioso e versatile in cui i nuovi inserti, i colori e le superfici si coniugano per offrire i migliori livelli di qualità, tanto alla vista quanto al tatto.

Interni cui è stata prestata un’attenzione particolare, dal momento che questa variante è stata progettata specificamente per il mercato europeo e per offrire ai clienti il massimo in termini di qualità percepita.

La piattaforma GA-C offre inoltre un vantaggio unico, dato dalla possibilità di abbassare il punto dell’anca e quindi il baricentro della vettura, per ottenere una posizione di guida ancora più coinvolgente.

La nuova Corolla Touring Sports beneficia anche di una distanza tra punto d’anca della seduta anteriore e posteriore che raggiunge un totale di 928 mm, oltre che di una capacità di carico pari a 598 litri e di numerosi accorgimenti che assicurano il massimo della praticità.