Nel marzo 1994, il Salone dell'Automobile di Ginevra ospitò il lancio di un nuovo tipo di veicolo: un SUV compatto a trazione integrale basato su una carrozzeria monoscocca. Toyota RAV4 era davvero un'auto unica, un veicolo agile e versatile progettato per le esigenze della vita moderna. Il termine SUV era poco comune all'epoca, ma fin dall'inizio delle vendite, nel maggio 1994, ricevette un feedback estremamente positivo da parte dei media e dei clienti.

Nello sviluppo del primo RAV4, i progettisti hanno seguito obiettivi specifici per rimanere fedeli alla visione originale, espressa per la prima volta dalla concept car RAV-FOUR al Salone di Tokyo del 1989. Il nuovo modello doveva offrire un ampio spazio all'interno di una carrozzeria compatta, sportiva e distintiva. Questo nuovo tipo di veicolo ha messo il conducente in una posizione di guida rialzata, che consente di vedere meglio la strada, generando così un'esperienza di guida più sicura. Le forti capacità in fuoristrada devono combinarsi con le prestazioni e il comfort su strada, rispettando i più elevati standard di sicurezza e di rispetto dell'ambiente. Sulla base di questi principi, il RAV4 ha reinventato sé stesso e il segmento dei SUV ricreativi nel corso delle cinque generazioni precedenti, evolvendosi costantemente per anticipare i gusti dei clienti in costante evoluzione.

L'innovazione è stata al centro del suo sviluppo negli ultimi tre decenni, sottolineata dall'adozione precoce di tecnologie di trazione efficienti. Già nel 1997, il RAV4 ha espresso l'impegno di Toyota nell'esplorare nuove tecnologie per ridurre l'impatto ambientale, quando una versione elettrica a batteria (BEV) è stata messa in vendita in alcuni mercati.

Da allora, il Toyota RAV4 ha visto l'introduzione della tecnologia ibrida-elettrica (HEV), leader della categoria, nel segmento dei SUV con la terza generazione nel 2016, a complemento della gamma esistente di efficienti motori a benzina e diesel. Un ibrido plug-in (PHEV) è entrato nella gamma nel 2020, sottolineando l'approccio multi-tecnologico di Toyota alla neutralità carbonica. Il Brand si impegna ad offrire una gamma di propulsori adatti a tutte le esigenze dei clienti, alle condizioni di mercato e alle infrastrutture locali.

Queste opzioni elettrificate hanno contribuito a migliorare ulteriormente l'esperienza di guida del RAV4, aggiungendo la calma serenità dell'ibrido e le prestazioni extra di motori sempre più potenti, per un'accelerazione ancora più reattiva. Nel frattempo, grazie all'uso innovativo di nuove piattaforme e alla tecnologia aggiornata delle sospensioni, Toyota ha creato una guida più sicura, stabile e gratificante con ogni nuova generazione.

I progressi compiuti negli ultimi 30 anni sono andati oltre le prestazioni e l'efficienza, migliorando anche la praticità. L'ampia capacità di carico - quando i sedili posteriori sono in uso o sono ripiegati per ottenere maggiore spazio - rende il RAV4 un partner perfetto, mentre l'abitacolo, sempre più spazioso e accogliente, è stato arricchito in ogni generazione dai più recenti sistemi multimediali di bordo.

Il RAV4 ha sempre avuto come priorità la sicurezza degli occupanti e degli altri utenti della strada. Nell'ambito dell'impegno di Toyota a democratizzare i dispositivi di sicurezza avanzati, nel corso degli anni i più recenti sistemi Toyota Safety Sense sono stati resi disponibili su tutte le versioni del modello, aiutando i guidatori a evitare una più ampia gamma di rischi comuni di incidenti stradali.

Rimanendo fedele alla sua audace filosofia originale e anticipando le mutevoli esigenze dei clienti, nei suoi 30 anni di vita il RAV4 è diventato un'icona automobilistica e una storia di successo nelle vendite in tutto il mondo. È stato il SUV più venduto a livello globale nel 2018 e nel 2019 e ha raggiunto il traguardo di 14 milioni di unità a livello globale nel 2023, di cui oltre 2,5 milioni in Europa. Le motorizzazioni Full Hybrid o Plug-in Hybrid rappresentano oggi il 91% delle vendite di nuovi RAV4 in Europa, dove i mercati più importanti sono rappresentati da Italia, Francia, Polonia, Spagna e Regno Unito.

L'inizio

Le idee alla base del RAV4 (Recreational Active Vehicle a trazione integrale) sono state svelate per la prima volta con la concept car RAV-FOUR al Salone dell'Automobile di Tokyo del 1989, indicando l'interesse di Toyota a creare un modello compatto a trazione integrale. Si trattava solo di uno studio di design, senza i dettagli necessari per un vero e proprio modello di sviluppo, ma fu accolto con entusiasmo dal pubblico. Nel 1991, il progetto ottenne il via libera e iniziarono i lavori di sviluppo.

Prima generazione: 1994 - 2000

I designer Toyota hanno creato un look audace e divertente per il primo RAV4, rompendo le convenzioni e conferendogli curve accattivanti e linee uniche. La ruota di scorta montata posteriormente lasciava intendere le capacità fuoristradistiche del modello, ma il nuovo stile moderno si adattava bene sia agli ambienti rurali che a quelli urbani. Nella sua forma originale, il RAV4 era un modello compatto a due o tre porte, lungo solo 3,69 metri. La potenza proveniva da un motore a benzina da 2,0 litri da 129 CV, montato trasversalmente, mentre la trazione era integrale permanente. Tra le innovazioni destinate a diventare la normalità, il leggero telaio monoscocca e le sospensioni posteriori indipendenti. La posizione di guida alta del RAV4 garantiva una maggiore visibilità, mentre le sue dimensioni compatte lo rendevano facile da manovrare. La grande maneggevolezza e il comfort dei passeggeri erano più simili a quelli di un'utilitaria che di un veicolo AWD. Nel 1996, la gamma fu ampliata con una versione a cinque porte (lunga 4,1 m) e l'opzione della trazione anteriore, per poi avere la versione soft-top a tre porte. Nel 1997, una versione elettrica a batteria (BEV) a trazione anteriore fu messa in vendita in alcuni mercati. Aveva la modesta potenza di 45 kW (63 CV), con batterie al nichel-metallo idruro installate sotto il pianale, e un'autonomia stimata di circa 200 km.

Seconda generazione: 2000 – 2006

Il nuovo millennio ha portato una seconda generazione di RAV4, sviluppata con il beneficio dell'esperienza acquisita dalla sua pioneristica introduzione. Una nuova piattaforma, nuove sospensioni e la trazione integrale permanente hanno assicurato una guida energica e confortevole sia su strada che in fuoristrada, mentre il comfort interno è stato migliorato da una sensazione più premium. Il nuovo packaging, maggiori regolazioni e varie configurazioni dei sedili posteriori hanno creato un abitacolo funzionale e confortevole. Un passo avanti verso la sostenibilità è avvenuto grazie all’ampio uso di polimeri Toyota Super Olefin (TSOP) facilmente riciclabili e di prodotti insonorizzanti riciclati. Entrambe le versioni a tre e cinque porte erano leggermente più lunghe, rispettivamente 5,5 cm e 4 cm. Venivano offerti due motori a benzina: 1,8 litri da 123 CV e 2,0 litri da 150 CV. L'AWD permanente adottava un differenziale centrale a slittamento limitato, mentre i clienti potevano aggiungere un differenziale posteriore Torsen come optional. Nel 2001, venne offerta per la prima volta la potenza del diesel tramite un'unità a iniezione diretta D-4D da 2,0 litri con 116 CV.

Terza generazione: 2006 – 2012

Per la sua terza generazione, il RAV4 è cresciuto e si è evoluto ulteriormente, assumendo un aspetto nuovo e più sofisticato. Il nuovo RAV4 è diventato esclusivamente un veicolo a cinque porte, riflettendo i cambiamenti nelle preferenze e nelle esigenze dei clienti. Basato su una piattaforma completamente nuova per la sua terza generazione, il nuovo modello misurava complessivamente 19 cm in più, mentre veniva prodotta anche una versione a passo lungo per la vendita negli Stati Uniti e in altri mercati. Il modello segnò il debutto di un nuovo sistema di trazione integrale Toyota con un accoppiamento controllato elettronicamente che funzionava automaticamente, in base alla velocità del veicolo, al funzionamento dell'acceleratore, all'angolo di sterzata e alle forze G. Le capacità di manovrabilità del RAV4 sono state ulteriormente sviluppate con la prima applicazione del Downhill Assist Control e dell'Hill-start Assist Control. Anche la scelta dei motori è stata ampliata, con unità benzina da 2.0, 2.4, 2.5 e 3.5 litri, oltre a un nuovo diesel da 2.2 litri.

Quarta generazione: 2013 – 2018

La quarta generazione del RAV4 ha visto un passo standard per il veicolo a livello globale e la lunghezza del veicolo è aumentata nuovamente di 23,5 cm, il che ha contribuito a creare il 47% in più di spazio per i bagagli rispetto alla generazione precedente. Le nuovissime sospensioni sono state progettate per migliorare il comfort di marcia e il piacere di guida del conducente senza sacrificare la stabilità. È stata introdotta una tecnologia AWD più avanzata con il nuovo sistema intelligente di controllo dinamico della coppia e l'aggiunta di due nuove funzioni: controllo in curva e modalità di guida sportiva. La scelta del propulsore originariamente prevedeva motori benzina da 2,0 e 2,5 litri e motori diesel da 2,0 e 2,2 litri, ma nel 2016 il RAV4 ha subito il suo più grande cambiamento. Per la prima volta è stata introdotta una versione Full Hybrid, il primo SUV ibrido compatto di Toyota, con una potenza totale del sistema di 197 CV e trazione integrale elettronica E-Four. Oltre a fornire le prestazioni che i guidatori si aspettano dal RAV4 più potente d’Europa fino a quel momento, il propulsore ibrido ha raggiunto un consumo di carburante ai vertici della categoria – aiutato da un’aerodinamica superiore – e basse emissioni di CO2.

Quinta generazione: dal 2018 a oggi

La quinta generazione è stata lanciata in Europa all’inizio del 2019 e un anno dopo ha aiutato il RAV4 a raggiungere un traguardo di vendite a livello globale di 10 milioni di unità. Lo stile potente esprime le qualità robuste e solide che sono arrivate a definire il SUV più venduto al mondo, comunicando un senso di divertimento e avventura con il suo “go anywhere”. È stato il primo SUV ad essere costruito su una piattaforma Toyota New Global Architecture, con un baricentro basso, un peso contenuto e un telaio robusto che offre maneggevolezza e stabilità eccezionali. Ha adottato la tecnologia ibrida di quarta generazione Toyota, insieme a un nuovo motore Hybrid Dynamic Force da 2,5 litri, che ha apportato miglioramenti significativi in termini di potenza, risposta ed efficienza. Nel 2020, la quinta generazione ha abbracciato ulteriori innovazioni tecniche con l'introduzione del primo RAV4 Plug-in Hybrid, il RAV4 più potente ed efficiente mai costruito, con 306 CV, accelerazione rapida oltre a emissioni di CO2 e consumi di carburante eccezionalmente bassi.

GR SPORT (dal 2023)

L'ultimo capitolo della storia RAV4 è il nuovo RAV4 GR SPORT, un'aggiunta alla gamma dotata di caratteristiche di stile e di equipaggiamento che esprimono sportività e raffinatezza, ispirate al TOYOTA GAZOO Racing e alla sua missione di creare auto sempre migliori attraverso il motorsport. Look più sportivo, cerchi in lega da 19 pollici e dettagli di design esclusivi sono completati da ulteriori miglioramenti alle sospensioni. Nuova taratura quindi, con molle più rigide e nuova regolazione degli ammortizzatori, per garantire una migliore manovrabilità e un'esperienza di guida più coinvolgente.

Anno dopo anno, Toyota si è assicurata che il RAV4 rimanesse un passo avanti rispetto ai gusti e alle preferenze dei clienti, adottando nuove tecnologie e design thinking per mantenere alto l'appeal della vettura e prestazioni dinamiche al passo coi tempi. L'ultimo capitolo della storia del RAV4 è il nuovo RAV4 GR SPORT, un'aggiunta alla gamma che porta in dote dettagli estetici e un livello di equipaggiamento che esprimono sportività e cura nei dettagli ispirati a TOYOTA GAZOO Racing, team che trova le sue fondamenta nella missione di Toyota di creare auto sempre migliori attraverso il motorsport.

Il trattamento GR SPORT è già stato applicato con successo a una vasta gamma di altri modelli Toyota, che vanno da Yaris, Yaris Cross, C-HR e Corolla al potente pick-up Hilux. RAV4 raccoglie ora il testimone nel suo stile inimitabile.

Design esterno

Una serie di dettagli esterni contraddistinguono il nuovo RAV4 GR SPORT, trasmettendo fin da subito il suo carattere più sportivo.

Il frontale della vettura cattura immediatamente l’attenzione con la griglia prominente caratterizzata dall’esclusiva finitura G-Mesh tipica dei modelli GR, che crea un effetto 3D più profondo. Lo stesso motivo viene applicato alle cornici dei fendinebbia, ora più larghe, che presentano inoltre modanature a forma di boomerang, dando maggiore risalto alla forte presenza della vettura. In aggiunta a questo effetto, il paraurti inferiore ha una finitura in grigio scuro metallizzato, al posto dell'argento presente su altri modelli RAV4.

Nella parte posteriore, il look del lunotto posteriore è stato messo in risalto da una modanatura nera lucida tra il vetro e la targa della vettura, il che ne aumenta la larghezza percepita. La trama G-mesh appare di nuovo nel paraurti posteriore, che presenta inoltre feritoie per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Sottolineando ulteriormente l'aspetto deciso del RAV4, il paraurti inferiore è caratterizzato da una modanatura in grigio scuro metallizzato nella parte inferiore.

I badge GR sulla griglia anteriore e sul portellone posteriore sottolineano inoltre l’indole sportiva dell’allestimento.

Cerchi GR SPORT

Gli esclusivi cerchi in lega GR SPORT da 19 pollici sono progettati per ridurre il peso e aumentare la rigidità. Il loro robusto design a cinque doppie razze si distingue per una finitura nera lucida e una raffinata tecnica di lavorazione qui applicata per la prima volta, che crea un’accattivante finitura “gessata” sui bordi delle razze.

Scelta dei colori

Le principali verniciature disponibili su RAV4 GR SPORT seguono la famosa livrea bianca, rossa e nera del team motorsport TOYOTA GAZOO Racing. Nel caso di questo modello stradale, le opzioni sono Platinum White Pearl, Emotional Red, Black Metallic. I clienti possono anche scegliere tra il Dark Grey Metallic, Silver Metallic, Deep Blue Metallic.

Gli stessi colori – ad eccezione del Black Metallic – sono disponibili in finitura bi-tone, abbinata a tetto, montanti anteriori e centrali e spoiler posteriore in nero lucido.

Design interno

Anche gli interni della GR SPORT presentano dettagli stilistici esclusivi e in linea con il suo retaggio sportivo.

Il tema cromatico principale per i rivestimenti è il nero, che crea un'atmosfera che pone l'attenzione saldamente sulla guida. I sedili sono rivestiti in una combinazione di materiali simili a pelle scamosciata per le sezioni relative a spalle, schienale e seduta, mentre sui fianchetti laterali troviamo la pelle sintetica. Le cuciture grigio argento aggiungono un elegante contrasto a sedili, volante e leva del cambio. I poggiatesta dei sedili anteriori presentano un logo GR in rilievo black-on-black.

Il sofisticato look dell'abitacolo è esaltato dai dettagli in grigio scuro metallizzato su volante, bocchette di aerazione e modanature della console centrale attorno alla leva del cambio. Il logo GR è presente anche su volante e tappetini.

Il ricco equipaggiamento di RAV4 GR SPORT include la regolazione elettrica per i sedili anteriori e una nuova versione del Panoramic View Monitor di Toyota, che include una nuova visuale del sottoscocca per aiutare il conducente a controllare la superficie del terreno e posizionare con precisione le ruote durante le manovre a bassa velocità. Un'ulteriore assistenza è fornita da una nuova retrocamera digitale che fornisce immagini in tempo reale di qualità superiore rispetto al precedente sistema analogico.

Digital Cockpit personalizzabile

Il display della strumentazione da 12,3 pollici è completamente digitale, con una grafica nitida e la possibilità di personalizzare i contenuti in base ai gusti del conducente o al tipo di viaggio, attraverso quattro temi: Casual, Smart, Tough e Sporty. Le opzioni includono tre diversi layout per gli indicatori principali, mentre ogni versione presenta un tachimetro digitale centrale e un indicatore di cambiata. Il tipo di illuminazione cambia automaticamente con la modalità di guida selezionata.

Il display ha tre distinte zone multi-informazione. La sezione centrale presenta le informazioni più frequentemente utilizzate, come gli indicatori dei sistemi di sicurezza avanzati della vettura. Quelli a sinistra e a destra forniscono dettagli sul consumo di carburante, sorgente audio e altri dati; il conducente può anche personalizzare il display con un widget che evidenzia le informazioni preferite. 

Multimedia

Il RAV4 GR SPORT è dotato del più recente sistema multimediale Toyota Smart Connect gestito attraverso un display touchscreen da 10,5 pollici. Montato centralmente sul cruscotto e disegnato per armonizzarsi con l’ambiente interno della vettura, il monitor ha una superficie nera e presenta grafica in alta definizione per nitidezza e chiarezza in tutte le condizioni di illuminazione.

Sul lato conducente del display troviamo un menu a icone sempre attivo. Gli utenti possono anche collegare il proprio smartphone o tablet al sistema, sia cablato che wireless se si utilizza Apple CarPlay® o solo cablato per Android Auto®.

Il pacchetto multimediale include l'accesso alla navigazione basata su cloud, che utilizza informazioni sugli eventi di traffico costantemente aggiornate in tempo reale per una pianificazione accurata ed efficiente del percorso.

L'utilizzo dei comandi vocali è stato semplificato con un nuovo assistente vocale di bordo "Hey Toyota". Questo risponderà alle richieste vocali per regolare il climatizzatore, interagire con il sistema multimediale, effettuare una telefonata o aprire e chiudere i finestrini. "Hey Toyota" è progettato per comprendere richieste in linguaggio naturale, quindi se viene detto "Ho freddo" il sistema risponderà chiudendo i finestrini o aumentando la temperatura nell’abitacolo. Con due microfoni installati nel cruscotto, il sistema riconoscerà e risponderà ai comandi sia del conducente che del passeggero del sedile anteriore. Riconoscerà anche i comandi in mezzo al rumore di fondo, quindi non sarà necessario disattivare l'audio.

Un ulteriore vantaggio del sistema è rappresentato dalle eventuali future modifiche o aggiornamenti del software forniti senza soluzione di continuità over-the-air, tramite il modulo di comunicazione dati (DCM) dell'auto. Ciò significa che non sarà necessario portare l’auto in officina per un aggiornamento del sistema. Allo stesso modo, il sistema può essere utilizzato per aggiornare il software del Toyota T-Mate / Toyota Safety Sense.

Servizi remoti tramite l'app MyT

Il guidatore può accedere a una serie di utili funzioni da remoto, tramite l'app per smartphone MyT. Le preoccupazioni sul fatto che tu abbia lasciato un finestrino aperto, le porte sbloccate o le luci accese dopo esserti allontanato dalla tua auto vengono affrontate con notifiche remote per confermare che il veicolo è al sicuro. Questa funzione è di serie su tutti i modelli RAV4.

Puoi anche bloccare e sbloccare le porte, una funzione utile se qualcuno senza chiave ha bisogno di accedere, ad esempio per consegnare un pacco o per pulire l'auto. Le luci di emergenza possono inoltre essere attivate rendendo il veicolo più facile da individuare in un parcheggio grande o congestionato. Queste caratteristiche sono di serie su tutta la gamma RAV4, insieme al funzionamento remoto del climatizzatore per riscaldare o raffreddare l’abitacolo prima di effettuare un viaggio.

Sarà possibile, inoltre, controllare lo stato del veicolo, compreso il livello del carburante e l'autonomia di guida, notifiche sullo stato di salute della vettura e gli interventi di manutenzione.

Sospensioni

RAV4 GR SPORT va oltre lo stile e l’equipaggiamento per offrire un'esperienza di guida più coinvolgente con sospensioni più reattive.

Le molle anteriori e posteriori sono state irrigidite per porre l'accento su agilità e reattività. Le modifiche alle molle sono accompagnate da un'adeguata regolazione della forza di smorzamento degli ammortizzatori. Sul modello ibrido plug-in, gli indici di rigidezza sono aumentati da 30 a 36 N/mm all'anteriore e da 49 a 55 N/mm al posteriore; sulla GR SPORT Hybrid i rispettivi aumenti sono da 28 a 30 e da 40 a 46 N/mm.

La collaudata configurazione delle sospensioni del RAV4 utilizza uno schema MacPherson all’anteriore e doppi bracci trasversali al posteriore, con barre antirollio su entrambi gli assi.

Motorizzazioni

Full Hybrid-Electric

Il RAV4 GR SPORT Hybrid presenta la collaudata tecnologia full hybrid di quarta generazione di Toyota, progettata con componenti più leggeri e compatti per contribuire a offrire prestazioni più dinamiche e maggiore efficienza. La potenza completa del sistema è di 222 CV / 163 kW, consentendo un'accelerazione 0-100 km/h in 8,1 secondi.

Il propulsore ha segnato l'introduzione di un motore a benzina a quattro cilindri Hybrid Dynamic Force da 2,5 litri. Raggiungendo un'efficienza termica da record, questa unità a ciclo Atkinson offre un forte equilibrio tra efficienza e potenza. Nel nuovo RAV4 GR SPORT, il consumo di carburante nel ciclo combinato WLTP è di 5,8 l/100 km con emissioni di CO₂ di 132 g/km.

Plug-in Hybrid Electric

Toyota ha creato il RAV4 più potente di sempre con l'introduzione di un sistema ibrido plug-in che produce un massimo di 306 CV / 225 kW. Questo livello di potenza consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,0 secondi; velocità assoluta a parte, il propulsore è progettato per il piacere di guida, con il 50% di potenza in più disponibile a 60 km/h. Anche quando si guida in modalità 100% EV, le prestazioni sono vivaci, con un'accelerazione paragonabile a un veicolo a benzina da 2,0 litri.

La sua efficienza è garantita dal fatto che la vettura funziona in modalità EV per impostazione predefinita; quindi, passa alla modalità Hybrid quando la carica nella batteria agli ioni di litio non è più sufficiente. Con una carica completa, il RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT può percorrere fino a 75 km (ciclo combinato WLTP) e raggiungere velocità fino a 135 km/h.

Trazione integrale elettrica intelligente AWD-i

I modelli RAV4 GR SPORT sono equipaggiati di serie con un sistema di trazione integrale intelligente ed elettrico – AWD-i. Ciò consente migliore efficienza nel contesto urbano, guida più silenziosa alle alte velocità e una migliore trazione in condizioni scivolose. È anche più compatto e leggero rispetto ai sistemi AWD meccanici; quindi, il consumo di carburante e lo spazio all'interno dell’abitacolo e del vano di carico non sono compromessi.

Il sistema AWD-i genera in modo efficiente la coppia motrice utilizzando la potenza del sistema ibrido del veicolo e un motore elettrico aggiuntivo sull'asse posteriore. Questa architettura riduce le perdite di energia, risparmia peso e ottimizza le prestazioni della trazione integrale in diverse condizioni di guida.

Lo sviluppo della tecnologia Toyota fornisce più coppia alle ruote posteriori, fino a un massimo di 1.300 Nm, eguagliando o superando la coppia tipica ottenuta con un sistema meccanico e dando al RAV4 ancora più sicurezza di marcia, ad esempio nelle partenze su superfici a bassa aderenza. La ripartizione della coppia motrice anteriore/posteriore può variare da 100:0 a 20:80, a seconda delle condizioni di guida. Il rapporto viene ottimizzato automaticamente per offrire maggiore maneggevolezza, stabilità e prestazioni fuoristrada. In particolare, il conducente noterà una maggiore facilità nel mantenere la traiettoria in curve su superfici a bassa aderenza.

AWD Integrated Management

Le prestazioni della trazione integrale sono ulteriormente migliorate con l’AWD Integrated Management (AIM), una caratteristica unica nel segmento di RAV4. Il sistema regola automaticamente diversi sistemi del veicolo – assistenza allo sterzo, controllo del freno e dell'acceleratore, gestione del cambio e distribuzione della coppia motrice – in base alla modalità di guida selezionata, NORMAL, ECO o SPORT. In modalità SPORT, l’AIM modifica l'assistenza allo sterzo, la gestione del cambio, la risposta dell'acceleratore e la distribuzione della coppia motrice per ottenere migliori prestazioni su strada.

Funzionalità "Escape" con il Trail Mode

Introdotto per la prima volta con l'attuale generazione di RAV4, il RAV4 GR SPORT AWD-i ha l'ulteriore vantaggio del controllo automatico del differenziale a slittamento limitato – Trail Mode. Ciò garantisce la migliore aderenza e controllo possibile su superfici scivolose. Può anche fornire un valido aiuto quando si affrontano condizioni fuoristrada difficili.

Ciò contrasta il rischio che il veicolo si areni se una ruota motrice perde il contatto con il terreno su superfici molto irregolari. In questo scenario, il conducente può attivare la modalità Trail utilizzando un pulsante sulla consolle centrale, frenando la ruota libera e spostando la coppia motrice verso la ruota messa a terra. Anche il controllo dell'acceleratore e la gestione del cambio sono adattati per aiutare il conducente a mantenere il veicolo in movimento.

Sicurezza avanzata e assistenza alla guida

Il nuovo RAV4 GR SPORT beneficia del pacchetto di funzioni di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate introdotto su tutta la gamma per il 2023. Il sistema include funzioni aggiuntive che possono avvisare e aiutare il guidatore a ridurre una gamma più ampia di incidenti stradali.

Il sistema di pre-collisione (PCS) di Toyota Safety Sense è ora dotato dell’Intersection Support che rende più sicure le svolte in prossimità delle intersezioni stradali. Di serie su entrambi i modelli Hybrid e Plug-in Hybrid, il sistema rileverà se l'auto sta per attraversare la traiettoria di vetture in arrivo e se ci sono pedoni che attraversano la strada nella direzione del veicolo, avvisando il conducente e, se necessario, attivando la frenata automatica per evitare un impatto.

Anche l'Emergency Steering Assist (ESA) è stato recentemente implementato. Il sistema aiuta il conducente a evitare eventuali pedoni che attraversano la strada, mantenendo l'auto sotto controllo e all'interno della sua corsia. Sul RAV4 Plug-in Hybrid, il sistema riconosce e reagisce anche a ciclisti e ai veicoli parcheggiati. Il PCS di RAV4 Plug-in Hybrid ha ora anche la capacità di rilevare i veicoli in arrivo nella corsia contraria – durante il giorno - e ridurre il rischio di collisioni frontali.

Promozione di lancio

RAV4 Hybrid GR SPORT, disponibile esclusivamente con la trazione integrale intelligente AWD-i, ha un prezzo di listino di €50.300 incluse le vernici metallizzate. Vernici perlate, metallizzate bi-tone e perlate bi-tone prevedono un sovrapprezzo rispettivamente di €950, €600 ed €950. Il prezzo di lancio è di €46.050, grazie allo sconto di €4.250 a fronte di permuta o rottamazione.

Il finanziamento Toyota Easy prevede invece un piano di 48 mesi con rata mensile di €359.

RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT ha un prezzo di listino di €58.700, che in fase di lancio scende a €54.600 grazie allo sconto di €4.100 praticato in caso di permuta o rottamazione. Anche in questo caso il prezzo include le vernici metallizzate, mentre le tinte perlate e bi-tone seguono lo stesso schema prezzi previsto per la variante Full Hybrid.

I nuovi RAV4 Hybrid GR SPORT e RAV4 Plug-in Hybrid GR SPORT sono già ordinabili presso le concessionarie Toyota.

In allegato:

• Listini
• Scheda Tecnica
• Scheda Equipaggiamento

Evento che è anche occasione di confronto e di approfondimento dei temi che influenzano le scelte dei fleet manager e delle case automobilistiche.

Al centro del dibattito di quest’anno la sostenibilità, intesa come filosofia da applicare in maniera olistica al business, senza dimenticare la sicurezza e la riduzione dei costi.

Un contesto nel quale non poteva che emergere Toyota, portabandiera della mobilità sostenibile da più di un quarto di secolo grazie alla tecnologia Full Hybrid-Electric.

A salire sul palco quest’anno è stato Toyota RAV4, che è stato insignito del premio migliore auto da flotta Hybrid.

Toyota RAV4 Hybrid, l’auto che nel 1994 con la sua introduzione ha fatto da apripista nel mercato degli SUV definendone gli standard, si è imposto come nuovo punto di riferimento nel segmento, con il suo posizionamento unico e distintivo grazie alla motorizzazione Full Hybrid Electric, allo stile distintivo alle doti dinamiche eccezionali.

RAV4 è sviluppato sulla piattaforma TNGA-K (Toyota New Global Architecture–K) che grazie alla posizione del baricentro più in basso, una migliore distribuzione delle masse e ad una scocca più rigida contribuisce a migliorare la maneggevolezza, il comfort di marcia e il piacere di guida.

Il powertrain ibrido di quarta generazione abbina un motore benzina da 2.5L con un potente motore elettrico (88kW) per un totale di 222 cv di potenza (218 cv per la versione a due ruote motrici) assicurando straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ridotti.

“Siamo molto contenti di aver ricevuto questo riconoscimento – dichiara Ennio Liberali, Responsabile Flotte di Toyota Motor Italia – in quanto conferma ancora una volta la forza dei nostri prodotti e di come il nostro approccio alla mobilità, che include tutte le tecnologie di elettrificazione, sia vincente anche nel mondo business. Ad oggi la tecnologia Full Hybrid di Toyota rappresenta la migliore soluzione di mobilità per un immediato abbattimento delle emissioni, senza alcun tipo di compromesso. Vogliamo continuare sicuramente su questa strada, consci che ci aspetta un futuro sfidante ma che affronteremo al meglio grazie alla nostra offerta di prodotti, che vedrà il consolidamento commerciale anche dei powertrain Full Electric e Fuel Cell”

Quest’anno più che mai i fleet manager si sono trovati a gestire profondi cambiamenti: il prolungarsi degli effetti del Covid-19, il new way of work, un mercato che sembra mutare ogni giorno, la crisi dei semiconduttori e delle materie prime che impatta sulle consegne dei nuovi ordini. Senza dimenticare che rimangono impegnati in obiettivi di sostenibilità sia ambientale sia economica.

Proprio per questo, tra i riconoscimenti della manifestazione, gli elementi distintivi tra i candidati fleet manager, i fornitori dell’automotive e le case automobilistiche sono state la ricerca e l’implementazione delle soluzioni più lungimiranti.

In questo senso tra le otto categorie in cui il premio è strutturato, la Toyota si è distinta in ben due categorie, quella della miglior auto da flotta per sales e agenti, in cui la vittoria è andata alla Corolla e quella della migliore proposta come auto da flotta Hybrid, in cui a vincere è stato RAV4.

“Siamo entusiasti di ricevere questi due importanti riconoscimenti – dichiara Ennio Liberali, Fleet, Toyota Professional & Remarketing Senior Manager – in quanto sottolineano la versatilità, l’accessibilità e i vantaggi dei nostri prodotti, adatti ad ogni tipo di esigenza. Vogliamo confermare sul mercato business il successo che raccogliamo quotidianamente in ambito privati, e questo premio conferma che siamo sulla buona strada”

Un importante riconoscimento per la gamma Toyota che conferma come i modelli della gamma Toyota Hybrid siano sempre più apprezzati anche nel settore business.

Sarà l’occasione per presentare al pubblico le principali novità di prodotto introdotte sul mercato italiano nel 2019. In esposizione presso lo stand ci sarà il Nuovo RAV4 Hybrid, mentre la Nuova Corolla Hybrid sarà disponibile nell’area dedicata ai test drive. Entrambi i modelli sono stati lanciati ad inizio anno e a pochi mesi di distanza rappresentano già un riferimento per i rispettivi segmenti di appartenenza.

L’edizione 2019 di Parco Valentino proporrà una novità rispetto al passato, un’area completamente dedicata alle varie tecnologie elettrificate già disponibili sul mercato o che rappresenteranno a breve delle valide alternative alle tecnologie convenzionali.

In questo spazio Toyota metterà a disposizione per i test drive la Nuova Corolla Hybrid con il nuovo propulsore ibrido da 180 CV Dynamic Force. Equipaggiata con l’ultima evoluzione della tecnologia Full Hybrid Toyota, giunta alla quarta generazione, è in grado coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte. Ad esempio la quantità di ossidi d’azoto NO_x emessa è inferiore di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente.

Sempre nell’area dedicata all’elettrificazione, per la prima volta al Parco Valentino sarà possibile provare la Toyota Mirai, la prima berlina a zero emissioni alimentata ad idrogeno prodotta in serie che nasce dall’evoluzione continua della piattaforma ibrida Toyota.

Protagonista della cerimonia di apertura e della President Parade (19 giugno ore 19:30) sarà la nuova GR Supra appena lanciata in Italia con a bordo Mauro Caruccio AD di Toyota Motor Italia.

“Il Salone dell’auto del Parco Valentino di Torino rappresenta un evento molto importante e attento allo sviluppo delle nuove tecnologie – dichiara Mauro Caruccio, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia - Quest’anno partecipiamo portando il meglio della nostra tecnologia: la quarta generazione del Full Hybrid di Corolla e Rav4, che coniuga prestazioni elevate a consumi ed emissioni molto ridotte, e la sportività di GR Supra, un’icona apprezzata dagli appassionati di tutto il mondo e frutto dell’esperienza maturata da Toyota nel Motorsport.

Siamo anche orgogliosi di far provare al pubblico Mirai, la nostra berlina Fuel Cell alimentata ad idrogeno. Mirai rappresenta la massima evoluzione della piattaforma ibrida di Toyota e la più avanzata delle nostre soluzioni elettrificate, a testimonianza della visione e dell’impegno di Toyota per portare sul mercato soluzioni innovative per una mobilità sempre più sostenibile”.

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L’esposizione di Toyota al Salone di Torino, vedrà come protagonisti i seguenti modelli:

Toyota MIRAI

Mirai nasce dall’evoluzione continua della piattaforma ibrida di Toyota. Prodotta nell’impianto di Motomachi Plant da Toyota Motor Corporation in Giappone, Mirai sfrutta il Toyota Fuel Cell System (TFCS), un sistema che adotta tanto le celle a combustibile, basato sulla piattaforma Full Hybrid Electric.

Il TFCS risulta molto più efficiente rispetto ai tradizionali motori a combustione interna e produce acqua come unica emissione. Nessuna emissione di CO₂, né di altri gas inquinanti.

Mirai è oramai una realtà a livello globale, con oltre 8.000 vetture vendute nel mondo e rappresenta la dimostrazione più tangibile dell'impegno di Toyota per una mobilità sostenibile, sintesi perfetta della visione del brand sulla mobilità del futuro.

Nuovo RAV4 Hybrid

Il nuovo RAV4 Hybrid mantiene sul mercato italiano il suo posizionamento unico e distintivo nel segmento di riferimento, grazie alla motorizzazione Full Hybrid Electric. È sviluppato, per la prima volta, sulla piattaforma di progettazione TNGA-K (Toyota New Global Architecture–K) che, grazie alla posizione del baricentro più in basso, a una migliore distribuzione delle masse e ad una scocca più rigida, contribuisce a migliorare la maneggevolezza, il comfort di marcia e il piacere di guida. La nuova trasmissione ibrida di quarta generazione, abbina un nuovo motore benzina da 2.5L con un potente motore elettrico (88kW) per un totale di 218 CV di potenza per la versione due ruote motrici assicurando straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ridotti. I consumi sono a partire da 22,2 km/l mentre le emissioni di anidride carbonica (CO₂) a partire da 100 g/km. Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 3 mg/km per la versione a due ruote motrici, inferiori del 95% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6.

Nuova Corolla Hybrid

La nuova Corolla Hybrid, realizzata sulla nuova piattaforma TNGA-C garantisce un’esperienza di guida dinamica e coinvolgente grazie a caratteristiche come la stabilità, la maneggevolezza e l’agilità garantite dalla nuova piattaforma. Il nuovo propulsore ibrido 2.0L Hybrid Dynamic Force da 180 CV, che si affianca oggi all’esistente 1.8L da 122 CV. Il 2.0L Hybrid Dynamic Force con trasmissione ibrida di quarta generazione, rappresenta una proposta unica per il segmento: nessuna motorizzazione convenzionale disponibile sul mercato riesce a offrire la stessa combinazione di performance ed emissioni altrettanto ridotte. I livelli di consumi ed emissioni, sia d’inquinanti, sia di climalteranti, sono ai vertici della categoria: i consumi e le emissioni di CO2 si attestano per la versione 2.0L a partire da 25,6 km/l e 89 g/km di CO₂ (dati NEDC correlato nel ciclo combinato). Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 4 mg/km, inferiori del 93% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6.

Il Giro d’Italia è un evento che è parte della storia Italiana, che da 102 edizioni percorre i luoghi più belli del nostro paese. Un patrimonio da preservare, considerate le grandi sfide ambientali che stiamo vivendo ed è per questo che il Giro d’Italia ha scelto per la prima volta una vettura ibrida-elettrica, che ha permesso di ridurre le emissioni delle vetture che assistono la competizione.

Toyota ha messo a disposizione del Giro una flotta di RAV4 e Corolla Touring Sports equipaggiati con l’ultima evoluzione della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota, giunta alla quarta generazione, in grado di coniugare al meglio prestazioni con alta efficienza energetica ed emissioni di climalteranti ed inquinanti estremamente ridotte. I dati rilevati fino ad ora hanno mostrato come le vetture abbiano viaggiato in modalità ZEV, zero emissioni, per oltre il 50% del tempo.

Ma il percorso verso una mobilità sostenibile non finisce qui.

Protagonista del momento conclusivo del 2 giugno a Verona sarà infatti la Mirai (“Futuro” in Giapponese), la prima berlina a celle a combustibile alimentata a idrogeno prodotta in serie al mondo. Una flotta di 8 Mirai sarà utilizzata nel Giro Club ed alcune di queste vetture accoglieranno i ciclisti all’entrata dell’Arena di Verona per l’emozionante momento conclusivo.

“Il Giro d’Italia è stata un’esperienza unica e siamo onorati di poter essere stati partner di una gara così importante – dichiara Mauro Caruccio, AD Toyota Motor Italia -Il Giro è parte della storia sportiva del nostro paese e da sempre palcoscenico di imprese sportive, ma la parte più emozionante è stata quella di aver avuto la possibilità di poter seguire i ciclisti in gara e vivere in prima persona curva dopo curva tutto il calore e le bellezze del nostro paese.

Abbiamo avuto il piacere di accompagnare il Giro con la nostra flotta di RAV4 e Corolla Touring Sports dotate di un sistema ibrido di quarta generazione che fino ad ora sono state in grado di viaggiare in modalità zero emissioni per oltre il 50% del tempo. Per questo importante evento finale non potevamo che scegliere la Toyota Mirai, un cuore ibrido ma alimentato questa volta ad idrogeno che anticipa letteralmente il futuro.”

Mirai nasce infatti dall’evoluzione continua della piattaforma ibrida di Toyota. Prodotta nell’impianto di Motomachi Plant da Toyota Motor Corporation in Giappone, Mirai sfrutta il Toyota Fuel Cell System (TFCS), un sistema che adotta tanto le celle a combustibile, basato sulla piattaforma Full Hybrid Electric.

Il TFCS risulta molto più efficiente rispetto ai tradizionali motori a combustione interna e produce acqua come unica emissione. Nessuna emissione di CO₂, né di altri gas inquinanti.

Mirai è oramai una realtà a livello globale, con oltre 8.000 vetture vendute nel mondo e rappresenta la dimostrazione più tangibile dell'impegno di Toyota per una mobilità sostenibile, sintesi perfetta della visione del brand sulla mobilità del futuro.

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_{Toyota è leader mondiale del mercato elettrificato con oltre 13 milioni di vetture ibrido-elettriche vendute nel mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile, grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono infatti inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla vigente normativa, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni di ossidi di azoto sono solamente 6 mg/Km, rispetto al limite previsto dei 60 mg/KM delle vetture benzina Euro6 e deli 80 mg/KM dei diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo la nuova normativa di omologazione WLTP in vigore dal 1° settembre 2018. La teconologia Full Hybrid Electric è di semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo la sinergia di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, in modo esclusivo o combinato, nell’ottico del miglior compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida.}

_{Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, nella quale ognuno possa superare i propri limiti avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli e barriere, fisiche e sociali. E’ questo l’obiettivo della campagna globale ‘Start Your Impossible’, attraverso la quale Toyota promuove il valore della inclusività [Mobility for All]. In quest’ottica è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Una partnership, questa, che permetterà anche di ridurre le emissioni di gas di scarico durante le corse. Infatti le auto utilizzate saranno “ibride” (Full Hybrid Electric) come la Toyota Rav 4 Hybrid e la Corolla Touring Sports Hybrid.

Oggi, a Milano, presso la sede di RCS MediaGroup si sono incontrati il Presidente del Gruppo, Urbano Cairo e l’Amministratore Delegato di Toyota Italia, Mauro Caruccio, che hanno dichiarato:

LE TOYOTA AL GIRO D’ITALIA

Nuovo RAV4 Hybrid

Il nuovo RAV4 Hybrid mantiene sul mercato italiano il suo posizionamento unico e distintivo nel segmento di riferimento, grazie alla motorizzazione Full Hybrid Electric. È sviluppato, per la prima volta, sulla piattaforma di progettazione TNGA-K (Toyota New Global Architecture–K) che, grazie alla posizione del baricentro più in basso, a una migliore distribuzione delle masse e ad una scocca più rigida, contribuisce a migliorare la maneggevolezza, il comfort di marcia e il piacere di guida. La nuova trasmissione ibrida di quarta generazione, abbina un nuovo motore benzina da 2.5L con un potente motore elettrico (88kW) per un totale di 218 CV di potenza per la versione due ruote motrici assicurando straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ridotti. I consumi sono a partire da 22,2 km/l mentre le emissioni di anidride carbonica (CO₂) a partire da 100 g/km. Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 3 mg/km per la versione a due ruote motrici, inferiori del 95% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6.

Nuova Corolla Touring Sports Hybrid

La nuova Corolla Touring Sports, realizzata sulla nuova piattaforma TNGA-C garantisce un’esperienza di guida dinamica e coinvolgente grazie a caratteristiche come la stabilità, la maneggevolezza e l’agilità garantite dalla nuova piattaforma.Le vetture del Giro d’Italia saranno equipaggiate con il nuovo propulsore ibrido 2.0L Hybrid Dynamic Force da 180 CV, che si affianca oggi all’esistente 1.8L da 122 CV. Il 2.0L Hybrid Dynamic Force con trasmissione ibrida di quarta generazione, rappresenta una proposta unica per il segmento: nessuna motorizzazione convenzionale disponibile sul mercato riesce a offrire la stessa combinazione di performance ed emissioni altrettanto ridotte. I livelli di consumi ed emissioni, sia d’inquinanti, sia di climalteranti, sono ai vertici della categoria: i consumi e le emissioni di CO2 si attestano per la versione 2.0L a partire da 25,6 km/l e 89 g/km di CO₂ (dati NEDC correlato nel ciclo combinato). Le emissioni degli ossidi di azoto NOx sono di 4 mg/km, inferiori del 93% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6.

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_{Toyota è leader mondiale nel settore delle motorizzazioni elettrificate con oltre 13 milioni di vetture ibrido-elettriche vendute nel mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile, grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono infatti inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla vigente normativa, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni di ossidi di azoto sono solamente 6 mg/Km, rispetto al limite previsto dei 60 mg/KM delle vetture benzina Euro6 e deli 80 mg/KM dei diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo la nuova normativa di omologazione WLTP in vigore dal 1° settembre 2018. La teconologia Full Hybrid Electric è di semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo la sinergia di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, in modo esclusivo o combinato, nell’ottico del miglior compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida.}

_{Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, nella quale ognuno possa superare i propri limiti avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli e barriere, fisiche e sociali. E’ questo l’obiettivo della campagna globale ‘Start Your Impossible’, attraverso la quale Toyota promuove il valore della inclusività [Mobility for All]. In quest’ottica è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Oltre alla partnership con il Comitato Olimpico Nazionale (CONI) e con il Comitato Paralimpico (CIP), Toyota ha scelto di intraprendere quest’anno un nuovo importante percorso, divenendo partner ufficiale del 102esimo Giro d’Italia che, prenderà il via il prossimo 11 maggio e, per la prima volta, sarà rappresentato da una flotta di auto Full Hybrid Electric. Il nuovo Rav 4 Hybrid e la nuova Corolla Hybrid saranno infatti le auto ufficiali del Giro. Quella con il mondo del ciclismo è una partnership significativa che debutterà, a partire da questo mese, con il presidio delle grandi gare di ciclismo classiche, come la “Tirreno Adriatica” e la “Milano Sanremo”. La prima tappa è sabato 9 marzo presso il Villaggio di partenza delle Strade Bianche, la corsa in linea maschile che si svolge in provincia di Siena, presso la Fortezza Medicea, dove l’atleta Andrea Pusateri, Campione italiano di Paraciclismo, rappresenterà il Toyota team.

Toyota crede nella realizzazione di una società sostenibile, in cui ognuno possa superare i propri limiti, avvalendosi di sistemi di mobilità integrati. Seguendo proprio questo spirito, prenderà il via, parallelamente al Giro d’Italia, il Giro E, corsa non competitiva caratterizzata dall’uso di ebike, nel quale potranno testimonial, amatori ed ex-ciclisti professionisti.

Oltre al mondo del ciclismo, Toyota è il main sponsor anche delle Deejay ten, le corse non competitive di radio Deejay che da anni riuniscono runner di tutte le categorie nelle più belle città del nostro Paese, all’insegna della sportività e del rispetto per l’ambiente.

L’impegno di Toyota è quello di assicurare libertà di movimento e contribuire al miglioramento delle condizioni di vita in armonia con l’ambiente. Grazie alla tecnologia Full Hybrid Electric che equipaggia i veicoli Toyota è possibile ridurre drasticamente consumi, emissioni di CO₂ e di inquinanti nocivi per la salute dell’uomo. Ad esempio le emissioni di ossidi di azoto (NOx) sono inferiori di oltre il 90% rispetto ai limiti di legge.

Per questo motivo Toyota è lieta di affiancarsi a Deejay ten negli eventi che quest’anno si terranno nelle città di Bari, Firenze, Milano e Roma.

Il primo appuntamento della Deejay ten è domenica 10 marzo a Bari, che si prepara ad accogliere i corridori in due percorsi di 5 e 10 Km. A fare da apripista il nuovo Toyota Rav4 Hybrid, icona dei SUV con 8,5 milioni di veicoli venduti nel mondo e 215 mila in Italia, che aprirà la strada ai runner presenti.

Arianna Fontana, medaglia d’Oro alle ultime Olimpiadi invernali e membro del Toyota Team, accoglierà i partecipanti presso il Villaggio di Piazza della Libertà, dove sarà possibile ammirare dal vivo per la prima volta anche la nuova Toyota Corolla Hybrid, l’auto più venduta di sempre a livello mondiale, con oltre 46 Milioni di vetture vendute dal 1966, arrivata alla dodicesima generazione, ed equipaggiata per la prima volta con la nuova unità 2.0L Hybrid Dynamic Force® da 180 CV di potenza, la perfetta combinazione di efficienza nei consumi e performance di livello.

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_{Toyota è leader mondiale del mercato elettrificato con oltre 13 milioni di vetture ibrido-elettriche vendute nel mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile, grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono infatti inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla vigente normativa, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni di ossidi di azoto sono solamente 6 mg/Km, rispetto al limite previsto dei 60 mg/KM delle vetture benzina Euro6 e deli 80 mg/KM dei diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo la nuova normativa di omologazione WLTP in vigore dal 1° settembre 2018. La teconologia Full Hybrid Electric è di semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo la sinergia di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, in modo esclusivo o combinato, nell’ottico del miglior compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida.}

_{Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, nella quale ognuno possa superare i propri limiti avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli e barriere, fisiche e sociali. E’ questo l’obiettivo della campagna globale ‘Start Your Impossible’, attraverso la quale Toyota promuove il valore della inclusività [Mobility for All]. In quest’ottica è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Il nuovo RAV4 mantiene sul mercato italiano il suo posizionamento unico e distintivo nel segmento di riferimento, grazie alla motorizzazione Full Hybrid Electric.

Il nuovo RAV4 è sviluppato per la prima volta sulla piattaforma di progettazione TNGA-K (Toyota New Global Architecture–K) che grazie alla posizione del baricentro più in basso, una migliore distribuzione delle masse e ad una scocca più rigida contribuisce a migliorare la maneggevolezza, il comfort di marcia e il piacere di guida.

La nuova trasmissione ibrida di quarta generazione, abbina un nuovo motore benzina da 2.5L con un potente motore elettrico (88kW) per un totale di 222 cv di potenza (218 cv per la versione a due ruote motrici) assicurando straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ridotti.

La nuova unità 2.5L Hybrid Dynamic Force è un 4 cilindri, dotata di iniezione diretta e indiretta, che punta ad ottenere i migliori livelli di consumi ed emissioni di CO₂ della categoria: nel ciclo combinato i consumi e le emissioni di CO₂ si attestano rispettivamente sui 4.4 l/100 km* e 100 g/km* (dati NEDC correlato per la versione AWD-i, in attesa di omologazione).

Le emissioni degli ossidi di azoto NOx per la versione a due ruote motrici sono inferiori del 96% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6 ed inferiore del 97% rispetto al limite previsto degli 80 mg/km del diesel Euro6.

La nuova generazione monta un nuovo e più innovativo sistema AWD elettrico (AWD-i) che non scende a compromessi sotto alcun punto di vista: questo nuovo sistema assicura una dinamica di guida straordinaria in 4x4 con aumento del 30% della coppia sull’asse posteriore, consentendo una ripartizione fronte-retro che può passare da 100:0 a 20:80. Il sistema elettrico AWD-i ottimizza automaticamente i livelli di coppia adeguandoli alle condizioni di guida, regalando al cliente maggiore stabilità, ottime prestazioni fuoristradistiche e una maneggevolezza senza precedenti, mantenendo sempre un contatto ottimale tra la strada e le quattro ruote.

Di serie su tutta la gamma è inoltre disponibile la più recente versione del pacchetto di dispositivi di sicurezza attiva Toyota Safety Sense 2.0 con il nuovo sistema Pre-Collisione (PCS) capace ora di individuare i pedoni, tanto di giorno quanto di notte ed i ciclisti (nelle ore diurne), il sistema di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA) e la funzione di Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA) che insieme al sistema Pre-Collisione comunica ora al conducente le informazioni più importanti relative alla segnaletica verticale e orizzontale, in particolare i limiti di velocità.

PRIMA VETTURA CONNESSA DI TOYOTA E NUOVA FORMULA PAY PER DRIVE CONNECTED

Il nuovo Toyota Rav4 Hybrid è il primo modello Toyota dotato di Data Connected Management DCM, un modulo di trasmissione dei dati attraverso il quale sarà possibile ricevere alcune informazioni importanti come ad esempio il chilometraggio percorso.

Grazie a questo dispositivo, con il lancio del nuovo RAV4 Hybrid debutta su Toyota la nuova formula di finanziamento, il PAY PER DRIVE CONNECTED che permette, grazie alla connettività presente sulla vettura, di adattare il piano dei pagamenti all’effettivo utilizzo dell’auto e alla propria esigenza di mobilità.

Con questa nuova formula finanziaria il cliente potrà scegliere tra 5 livelli di chilometraggio annuo predefiniti a cui corrispondono diverse rate. In seguito, una volta  valutato l’effettivo utilizzo dell'auto la rata potrà variare facendo leva su un diverso valore residuo garantito.

I vantaggi già esistenti sull’attuale programma PAY PER DRIVE, che consente di restituire la vettura in qualsiasi momento, cambiare la durata del piano, cambiare l’importo o azzerare le rate anche dopo l’acquisto, si arricchiscono quindi di questa nuova modalità che aumenta la flessibilità del piano finanziario, rendendo il costo del finanziamento sempre più legato all’effettivo utilizzo dell’auto.

Gamma e prezzi

La gamma è disponibile in 3 allestimenti, l’allestimento Active rappresentata la versione d’ingresso già molto completa, l’alto di gamma è rappresentato dagli allestimenti Style e Lounge.

La gamma RAV4 Hybrid ha un listino a partire da 34.550€ per la versione Active 2WD. Un prezzo che scende a 29.950€ grazie agli Hybrid bonus, il contributo di Toyota in collaborazione con i Concessionari di 4.600€ in caso di permuta o rottamazione, per chi passa al Full Hybrid Electric di Toyota. L’Hybrid Bonus rappresenta l’esempio concreto dell’impegno di Toyota per il rinnovamento del parco auto italiano.

Il nuovo RAV4 Hybrid sarà disponibile con il nuovo programma Hybrid Service che prevede l’estensione della garanzia per le vetture Full Hybrid Electric fino a 10 anni sia sulle parti elettriche che quelle meccaniche. La garanzia commerciale rinnovabile ogni anno se il cliente effettua regolarmente la manutenzione presso la rete ufficiale Toyota affidandosi a un team di tecnici qualificati per garantire sempre il massimo livello di efficienza della vettura.

In allegato:

- cartella stampa

- scheda equipaggiemento

- scheda tecnica

- cartella stampa

Dopo l’anteprima statica della prima tappa a Cervinia, gli interessati potranno provare direttamente sulle piste innevate la quinta generazione del nuovo RAV4 in versione Full Hybrid Electric, il modello Toyota che nel 1994 ha creato il fenomeno dei SUV rivoluzionando il mondo dell’auto negli ultimi 25 anni.

Il nuovo RAV4 Hybrid conferma la sua posizione di leadership, rimanendo fedele al concetto originale di SUV grazie al perfetto connubio tra piacere di guida, capacità in off-road e design emozionale.

Migliorano le performance sia su strada che in fuoristrada, grazie alla nuova trazione integrale AWD-i - che prevede un aumento della coppia del 30% sull’asse posteriore – e al nuovo sistema Trail Mode, che assicura la massima aderenza e controllo anche sulle superfici bagnate o innevate.

Il nuovo RAV4 mantiene il suo status di scelta unica all’interno del segmento, grazie all’offerta della motorizzazione Full Hybrid Electric di quarta generazione con un nuovo motore 2.5L abbinato ad un motore potente elettrico per una potenza complessiva di 222 cv che assicura straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ai vertici della categoria a partire da 100 g/km di CO₂ per la versione AWD-i (secondo lo standard NEDC correlato).

Le emissioni degli ossidi di azoto NOx per la versione a due ruote motrici sono inferiori del 96% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6 ed inferiore del 97% rispetto al limite previsto degli 80 mg/km del diesel Euro6.

Il nuovo RAV4 Hybrid, è il primo progettato sulla nuova piattaforma TNGA-K, in grado di assicurare maneggevolezza, stabilità, confort e massimo piacere di guida.

Coloro che parteciperanno ai test drive potranno testare inoltre anche la più recente versione del pacchetto sicurezza Toyota Safety Sense 2.0 disponibile di serie su tutta la gamma. Tra le nuove funzionalità il sistema Pre-Collisione (PCS), che include ora il riconoscimento notturno dei pedoni e dei ciclisti, il Cruise Control Adattivo Full Range (i-ACC) in grado di funzionare da 0 a 180 km/h con la funzione Stop&Go ed il sistema di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA), in grado di controllare lo sterzo e mantenere la vettura perfettamente al centro della corsia, riconoscendo la segnaletica orizzontale e la vettura che ci precede.

Toyota Hybrid Vertical Winter Tour

Le tappe:

28-29-30 Dicembre 2018 Cervinia (AO) Piazzale Cretaz – solo esposizione statica

10-11 Febbraio 2019 Livigno (SO) Mottolino

16-17 Febbraio 2019 Roccaraso (AQ) Loc. Pizzalto

23-24 Febbraio 2019 Bormio (SO) Bormio 2000

02-03 Marzo 2019 Prato Nevoso (CN) La conca

06-07 Marzo 2019 Plan de Corones (BZ) Cabinovia Kronplatz Plan de Corones

09-10 Marzo 2019 San Martino di Castrozza (TN) Cabinovia Tognola

12-13 Marzo 2019 Canazei Val di Fassa (TN) Ski area Belvedere

16-17 Marzo 2019 Arabba (BL) Loc. Bec De Roces

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_{Toyota è leader mondiale del mercato elettrificato con oltre 12 milioni di automobili ibrido-elettriche vendute al mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni degli ossidi di azoto sono solamente 6 milligrammi per chilometro, rispetto al limite previsto dei 60 del benzina Euro6 e degli 80 del diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo le nuove normative di omologazione WLTP in vigore dal 1°settembre 2018. La tecnologia Full Hybrid Electric è una tecnologia dal semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo il funzionamento tra il motore elettrico e quello a benzina, in modo esclusivo o combinato, nell’ottica del migliore compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida. Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, in cui ognuno possa superare i propri limiti, avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli, sociali o fisici che siano. Attraverso “Start Your Impossibile”, il tema della campagna lanciata a livello mondiale, Toyota ha iniziato un nuovo percorso, un modo nuovo di affrontare le sfide, promuovendo una società basata sull’inclusività, libera da qualsiasi discriminazione. In linea con lo spirito di Start Your Impossible, è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Vero SUV. Vero ibrido.

Il nuovo RAV4 è sviluppato per la prima volta sulla piattaforma di progettazione TNGA-K (Toyota New Global Architecture–K) che grazie alla posizione del baricentro più in basso, una migliore distribuzione delle masse e ad una scocca più rigida contribuisce a migliorare la maneggevolezza, il comfort di marcia e il piacere di guida.

La piattaforma TNGA consente, inoltre, la realizzazione di un abitacolo incredibilmente spazioso, dotato di un vano di carico e di livelli di comfort ai vertici della categoria. Con i sedili in posizione, il bagagliaio dispone di una capacità di 580 litri, ben 79 in più rispetto alla generazione uscente. Anche il passo è stato incrementato di 30 mm, per un totale di 2.690, altro fattore che garantisce al nuovo RAV4 una spaziosità senza precedenti.

Il nuovo RAV4 mantiene sul mercato italiano il suo posizionamento unico e distintivo nel segmento di riferimento, grazie all’offerta della motorizzazione Full Hybrid Electric.

La nuova trasmissione ibrida di quarta generazione, abbina un nuovo motore benzina da 2.5L con un potente motore elettrico (88kW) per un totale di 222 CV di potenza (218 CV per la versione a due ruote motrici) assicurando straordinari livelli di risposta, potenza ed efficienza, combinati a consumi ed emissioni ridotti.

La nuova unità 2.5L Hybrid Dynamic Force è un 4 cilindri, dotata di iniezione diretta e indiretta, che punta ad ottenere i migliori livelli di consumi ed emissioni di CO₂ della categoria: nel ciclo combinato i consumi e le emissioni di CO₂ si attestano rispettivamente sui 4.4 l/100 km* e 100 g/km* (dati NEDC correlato per la versione AWD-i, in attesa di omologazione).

Le emissioni degli ossidi di azoto NOx per la versione a due ruote motrici sono inferiori del 96% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente dei 60 mg/km del benzina Euro6 ed inferiore del 97% rispetto al limite previsto degli 80 mg/km del diesel Euro6.

Molti gli affinamenti ingegneristici destinati al miglioramento della combustione e alla riduzione delle perdite di attrito che hanno consentito di incrementare la potenza del nuovo motore, minimizzarne i consumi e le emissioni e ottenere un’efficienza termica del 41%. Basato sul concetto di “potenza senza compromessi”, il nuovo sistema ibrido Toyota, porta con sé innumerevoli affinamenti come la riduzione di pesi e dimensioni della Power Control Unit (PCU) e della batteria al nichel-metallo idruro, più leggera dell’11% rispetto a quella installata sul modello uscente.

Nuova trazione integrale AWD-i

Il nuovo RAV4 Hybrid monta un nuovo e più innovativo sistema AWD elettrico (AWD-i) che non scende a compromessi sotto alcun punto di vista: straordinari consumi nella guida urbana, una performance silenziosa anche con le velocità più sostenute e il massimo della trazione sulle superfici scivolose. Questo nuovo sistema assicura una dinamica di guida straordinaria in 4x4 con aumento del 30% della coppia sull’asse posteriore, consentendo una ripartizione fronte-retro che può passare da 100:0 a 20:80. Il sistema elettrico AWD-i ottimizza automaticamente i livelli di coppia adeguandoli alle condizioni di guida, regalando al cliente maggiore stabilità, ottime prestazioni fuoristradistiche e una maneggevolezza senza precedenti, mantenendo sempre un contatto ottimale tra la strada e le quattro ruote.

La performance del sistema AWD del nuovo RAV4 è ulteriormente rafforzata dall’introduzione della funzione AWD Integrated Management (AIM), una premiere a livello mondiale: questo sistema gestisce simultaneamente molteplici funzioni della vettura (assistenza allo sterzo, controllo della farfalla e del sistema frenante, i ritmi di cambiata e la ripartizione dei livelli di coppia) in base alla modalità di guida selezionata.

Il nuovo RAV4 Hybrid presenta un numero ulteriore di potenzialità grazie all’introduzione di un nuovo controllo del differenziale a slittamento limitato, denominato modalità Trail Mode, che assicura la massima aderenza e controllo anche sulle superfici bagnate o innevate. Questa funzione garantisce un’assistenza al conducente senza precedenti, in caso di guida fuoristrada.

Toyota Safety Sense 2.0

Il nuovo RAV4 è il primo modello Toyota equipaggiato con la più recente versione del pacchetto di dispositivi di sicurezza attiva Toyota Safety Sense 2.0, dotato di nuovi sistemi e tecnologie progettati per offrire supporti alla guida che garantiscano spostamenti sicuri e meno stancanti.

Tra le funzionalità del nuovo sistema Pre-Collisione (PCS) figura anche la capacità di individuare i pedoni, tanto di giorno quanto di notte. Il nuovo RAV4 è anche in grado di rilevare possibili collisioni con i ciclisti (nelle ore diurne) a velocità comprese tra i 10 km/h e gli 80 km/h. In caso di possibile collisione il sistema predispone il guidatore alla frenata, preparando il sistema frenante ad applicare una forza extra quando il guidatore preme il pedale del freno. 

Altra innovazione è rappresentata dalla collaborazione tra il sistema Pre-Collisione e la funzione di Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA), che insieme comunicano al conducente le informazioni più importanti relative alla segnaletica verticale e orizzontale, in particolare i limiti di velocità. Il pacchetto Toyota Safety Sense in dotazione sul nuovo RAV4 prevede inoltre una funzione di Mantenimento Attivo della Corsia (LTA), un nuovo e sempre più avanzato sistema di supporto alla guida che offre anche alcuni spunti relativi alle nuove tecnologie di guida automatizzata sviluppate da Toyota. Il sistema LTA rileva le linee che delimitano la corsia di pertinenza della vettura sulle principali strade urbane e sui tratti autostradali, assistendo il conducente nel controllo della sterzata (in caso di marcia con velocità superiore ai 50 km/h) e riducendo di conseguenza il rischio di incidenti dovuti, anche, alla stanchezza del conducente negli spostamenti più lunghi.

Gamma e listini

La gamma è disponibile in 3 allestimenti, l’allestimento Active rappresentata la versione d’ingresso già molto completa, l’alto di gamma è rappresentato dagli allestimenti Style e Lounge.

La gamma RAV4 Hybrid parte dai 34.550€ per la versione Active 2WD.

_{*dati NEDC correlato per la versione AWD-i, in attesa di omologazione}

In allegato:

Scheda equipaggiamento

Scheda tecnica

Listini