La relativamente breve tappa finale di 152 km ha visto Nasser Al-Attiyah (TGR) di TOYOTA GAZOO Racing (TGR) e il copilota, Mathieu Baumel, portare il loro GR DKR Hilux T1+ vincitrice della Dakar al bivacco finale di Merzouga. Si è conclusa così la stagione W2RC 2023, ma il team si era già assicurato il tris di titoli dell'anno: Campionato Piloti; Campionato Co-Piloti; e Campionato Costruttori.

La stagione 2023 del W2RC è iniziata con il Rally Dakar, che è servito come Round 1 del campionato del mondo. A causa della sua lunghezza e della sua natura estrema, il Rally Dakar offre più punti di qualsiasi altro round successivo, e la vittoria di Nasser e Mathieu li ha dotati di solide basi per il resto della stagione.

Sfortunatamente, non sono stati in grado di completare il Round 2 - l'Abu Dhabi Desert Challenge - a seguito di un incidente nella terza tappa di quell'evento.

Per il Round 3, l'equipaggio TGR ha dimostrato il suo spirito volitivo lottando per la vittoria al Sonora Rally in Messico. Si sono assicurati due vittorie di tappa e due secondi posti di tappa, per un totale di 51 punti per il campionato.

Poi c'è stato il Round 4, il Desafio Ruta 40 in Argentina. L'equipaggio TGR ha dimostrato ancora una volta una notevole tenacia, vincendo alla fine quattro delle cinque tappe dell'evento e assicurandosi altri 53 punti in campionato.

Ora, nonostante abbia mancato la vittoria finale al Rally del Marocco, il team ha raccolto i frutti di una stagione molto combattuta.

A pochi mesi dal Rally Dakar 2024, l'attenzione si sposterà ora sugli ultimi preparativi per questa maratona, così come sulla stagione W2RC 2024.

DICHIARAZIONI:

Alain Dujardyn, Team Principal TGR W2RC: "Il 2023 è stato un anno fantastico per il team TGR W2RC. Abbiamo iniziato vincendo il Rally Dakar e, dopo grande determinazione e un ottimo lavoro di squadra, siamo riusciti ad assicurarci tutti e tre i titoli W2RC. Inoltre, questo è il secondo anno consecutivo di successi W2RC per noi, un risultato che siamo tutti molto felici di festeggiare. Vorrei ringraziare di cuore tutti gli ingegneri, i meccanici, le agenzie e gli sponsor coinvolti nella nostra stagione 2023. Senza i loro sforzi, così come quelli dei piloti e dei copiloti, non saremmo stati in grado di raggiungere tutti i nostri obiettivi. Infine, vorrei anche ringraziare la grande famiglia Toyota nel parco assistenza, compresi i privati gareggiano con le nostre auto. La loro sportività e il loro senso di squadra durante tutta la stagione sono stati senza eguali, ed è un piacere spingersi continuamente oltre i limiti per migliorare insieme. Il GR DKR Hilux T1+ ha dimostrato ancora una volta la sua forza e la sua affidabilità e non vediamo l'ora di intraprendere un ulteriore viaggio con questa magnifica auto nel 2024 e oltre".

Nasser Al-Attiyah: "Per me, vincere un secondo titolo W2RC è una sensazione incredibile. Tutto è iniziato quando abbiamo vinto il Rally Dakar a gennaio, ma ora che sono qui come due volte campione W2RC, non posso essere più felice. Vorrei ringraziare TOYOTA GAZOO Racing e l'intero team che ha contribuito a costruire e mantenere la nostra GR DKR Hilux T1+ per il loro duro lavoro e il loro forte supporto".

Mathieu Baumel: "Wow! Che sensazione. Sì, ho già vinto il titolo di copilota nel round precedente, ma ora abbiamo tutti e tre i titoli W2RC per la seconda volta consecutiva. Il Rally del Marocco non è stato facile, ma siamo riusciti a fare quello che serviva per portare a casa tutti i titoli e sono molto orgoglioso di quello che abbiamo raggiunto".

Dall’8 al 17 LUGLIO si concentreranno a Lonato gli atleti più famosi e prestigiosi al mondo delle Discipline Olimpiche di Skeet e Trap.

Questa Coppa del Mondo, ritenuta ormai una tra i migliori eventi Internazionali del settore sarà quindi una nuova dieci giorni all’insegna dello Sport Olimpico.

Quest’anno ad accompagnare le delegazioni di atleti partecipanti ci sarà anche Toyota in qualità di Mobility Partner della manifestazione. Sarà un’occasione, oltre che per confermare lo spirito di collaborazione con il Comitato Olimpico Nazionale e con alcune delle principali Federazioni sportive italiane, anche per offrire una soluzione di mobilità innovativa e sostenibile con alcuni dei modelli della gamma Full Hybrid.

Oltre ai modelli a disposizione per il trasporto degli atleti, saranno esposti alcuni modelli della gamma Gazoo Racing, a dimostrazione della tradizione sportiva di Toyota e dello sviluppo dei modelli racing nel tempo.

Nello specifico sarà presente una Celica GT Four degli anni ’90 e una Yaris GR Rally Cup, derivazione della versione campione del mondo WRC e attualmente protagonista dell’omonimo monomarca inserito nel calendario del campionato italiano Rally.

Tra gli atleti partecipanti all’edizione 2023 ci sarà anche NASSER AL-ATTIYAH, uno dei migliori tiratori del mondo, MEDAGLIA OLIMPICA LONDRA 2012, e grande professionista non solo della pedana ma anche dell’automobilismo, avendo vinto per ben 5 edizioni il Rally Dakar, le ultime tre a bordo di Toyota Hilux.

Nasser Al-Attiyah rappresenta al meglio la passione che avvicina molti tiratori al mondo delle auto e dell’automobilismo. Le auto, così come gli attrezzi sportivi del Tiro a volo, hanno percorso nel tempo un’evoluzione che ha portato ad un perfezionamento costruttivo e ad un’innovazione tecnologica sempre più performante e sostenibile.

Tutto questo sarà rappresentato al Trap Concaverde di Lonato del Garda a partire dalla Cerimonia di apertura del prossimo 9 Luglio alla presenza del Presidente del CONI Giovanni Malagò e del Presidente di FITAV e ISSF Luciano Rossi.

La tappa finale della Dakar 2023 è stata una prova lunga 136 km partita dal bivacco di Al-Hofuf. I concorrenti hanno dovuto completare una breve liaison di 167 km prima di affrontare la tappa 14, che è stata poi seguita da un collegamento finale di 100 km fino al podio nella città costiera di Dammam.

Per Nasser, questa è stata la sua quinta vittoria nel Rally Dakar -ottenuta con il distacco più ampio da 20 anni a questa parte nella categoria Auto-, mentre Mathieu è ora a quattro vittorie. La coppia ha vinto tre volte per Toyota, con le ultime vittorie arrivate in una dimostrazione consecutiva di qualità, durata e affidabilità per il produttore giapponese. La coppia ha preso il comando della gara alla seconda tappa e non ha mai abbandonato la posizione di leadership.

Giniel de Villiers, che ha completato il suo ventesimo Rally Dakar consecutivo tagliando il traguardo vicino a Dammam, ha concluso il rally al 4^° posto nella classifica generale. Questo risultato porta il suo numero totale di piazzamenti nella Top 5 a 15, inclusa una vittoria nel 2009. Il sudafricano è finito fuori dalla Top 10 solo in un'occasione, e la sua performance nel Rally Dakar 2023 sottolinea la tenacia e l’impegno di uno dei veri piloti veterani del Rally Dakar. Insieme al co-pilota Dennis Murphy, Giniel ha concluso la 45a edizione del rally di quest'anno in grande stile, registrando un tempo Top 10 nella tappa finale.

La Dakar 2023 sarà ricordata a lungo da Henk Lategan e dal copilota Brett Cummings come una gara che avrebbe potuto andare molto diversamente per loro. Sono arrivati fino al 2^° posto nella classifica generale, prima che due battute d'arresto li spingessero verso posizioni di classifica più basse. La coppia ha mostrato un grande ritmo durante tutto il rally e spera di poter dimostrare in maniera più netta loro velocità nelle prossime edizioni. Nonostante le difficoltà, hanno concluso al 5 ^° posto assoluto, meno di 5 minuti dietro i loro compagni di squadra in quarta posizione.

Toyota ha dominato i risultati della Dakar 2023, con gli equipaggi ufficiali TGR che hanno concluso 1°, 4° e 5^° posizione. Una Toyota Hilux T1+ iscritta privatamente nelle mani del giovane brasiliano, Lucas Moraes, si è aggiunta al conteggio del costruttore giapponese, finendo al terzo posto assoluto. Questo è stato il primo tentativo di Lucas al Rally Dakar, anche se aveva un copilota esperto come Timo Gottschalk accanto a lui in macchina.

DICHIARAZIONI:

Glyn Hall, Team Principal di TGR Dakar: "Che giornata per tutto il nostro team! Vincere la Dakar è qualcosa di memorabile, ma vincere la gara più dura del mondo per due volte di fila è semplicemente straordinario. I miei sinceri ringraziamenti a tutti i membri del nostro team, a tutti i nostri sponsor e, naturalmente, ai nostri piloti e copiloti, che hanno ottenuto un risultato straordinario. Sono davvero orgoglioso della nostra GR DKR Hilux T1+, che ha dimostrato ancora una volta di essere abbastanza affidabile e durevole non solo per completare la gara automobilistica più dura del mondo, ma per farlo per due anni consecutivi".

Nasser Al-Attiyah: "Questa è una sensazione incredibile! Devo ringraziare tante persone, a partire da ogni membro del nostro team. Sono state due settimane difficili, ma poter tornare e difendere il nostro titolo è fantastico! Sono davvero orgoglioso della nostra Toyota Hilux T1+ e vincere la gara tre volte con Toyota è davvero qualcosa di speciale".

Giniel de Villiers: "La Dakar è sempre piena di sfide, e sicuramente ne abbiamo avuta la nostra parte quest'anno. Certo, sarebbe potuta andare meglio per noi, ma poi molti concorrenti possono probabilmente dire lo stesso. Sarebbe stato bello salire sul podio, ma nel complesso, come costruttore, Toyota ha tutte le ragioni per essere orgogliosa. Penso che questo risultato abbia dimostrato ancora una volta l'affidabilità dell'Hilux, e siamo riusciti a mostrare questa fantastica vettura in Arabia Saudita quest'anno".

Henk Lategan: "La Dakar 2023 è stata una montagna russa per noi. Sono state due settimane difficili per noi, con alcuni giorni estremamente buoni; ma anche alcuni deludenti. È bello essere nella Top 5 dopo una Dakar così dura, e penso che ci abbiano buttato tutto addosso quest'anno. Tenendo questo a mente, è fantastico essere giunti alla fine della gara, e mentre ci chiederemo sempre cosa sarebbe potuto andare diversamente, siamo molto felici di portare la macchina a casa in una buona posizione".

DAKAR 2023: Classifica Finale

Questo evento segnerà l'inizio della stagione 2023 del World Rally-Raid Championship (W2RC), con Nasser e Mathieu che affronteranno nuovamente le gare di cross-country più difficili del mondo.

Il duo gareggerà in tutti e cinque i round della W2RC della FIA nel corso del 2023. Il campionato inizia con il Rally Dakar a gennaio, e sarà seguito dall'Abu Dhabi Desert Challenge a fine febbraio; il Sonora Rally in Messico ad aprile e il Desafio Ruta 40 in Argentina alla fine di agosto. La stagione si concluderà con il Rally del Marocco, in programma a metà ottobre.

I due equipaggi rimanenti gareggeranno per il resto della stagione nel South African Rally-Raid Championship (SARRC) come parte di TOYOTA GAZOO Racing South Africa (TGRSA), che funge anche da componente chiave nei test e nello sviluppo in corso della GR DKR Hilux T1+.  Nel 2022, il SARRC di sette round è stato vinto da Giniel e i campioni Henk e Brett sono arrivati secondi nel campionato considerato una delle serie di rally raid più dure al mondo.

La dura stagione agonistica 2022 ha offerto a TGR ampie opportunità per migliorare il GR DKR Hilux T1+ vincitore della Dakar in termini di qualità, durata e affidabilità. In linea con l'etica di Toyota di "Making Ever-better cars", il team ha capitalizzato oltre 25.000 km di corse e test completati dai suoi equipaggi sia nella W2RC che nella SARRC. Inoltre, gli equipaggi hanno ulteriormente sviluppato le proprie competenze, grazie a 130 giorni combinati su strada, assicurando entrambi i titoli W2RC e SARRC per il team.

Per la stagione 2023, la FIA ha perfezionato i suoi criteri volti a bilanciare le prestazioni tra i veicoli di Classe T1+ e le loro controparti nella Classe T1U (ultimate). L'obiettivo principale delle regole aggiornate è quello di ridurre le differenze in campo, rendendo la concorrenza ancora più dura.  Ad esempio, entrambe le vetture di Classe T1+ e T1U hanno avuto la loro potenza di picco ridotta di 30 kW. Le curve di potenza sono state regolate per rendere il cambiamento proporzionale mentre la compensazione dell'altitudine per le auto T1+ turbo è stata rimossa.

Allo stesso tempo, TGR ha costantemente aggiornato la GR DKR Hilux T1+, con l'obiettivo di migliorarne ulteriormente la qualità, la durata e l'affidabilità, assicurando che la vettura sia completamente preparata per i rigori del Rally Dakar, del W2RC e del SARRC. Per questo motivo, sono stati apportati miglioramenti ai differenziali della vettura, ai componenti delle sospensioni e ai bracci trasversali, che sono stati rinforzati. Anche la configurazione dei singoli ammortizzatori è stata ottimizzata, così come le caratteristiche di cambiata della trasmissione. Infine, il software è stato ottimizzato per girare con l’ultima versione di carburante racing e per garantire che l'auto sia conforme ai requisiti di Balance of Performance stabiliti dalla FIA.

L'impegno del team per lo sviluppo della GR DKR Hilux T1+ si riflette nella comunità delle corse private, con sette versioni della vettura iscritte privatamente alla Dakar 2023. Queste vetture sfoggiano configurazioni e specifiche simili alla GR DKR Hilux T1+ del team ufficiale.

TGR supporta anche il Team Land Cruiser Toyota Auto Body (TLC), un team di rally di Toyota Auto Body Co., Ltd. che compete con il Toyota Land Cruiser. Nel Rally Dakar 2022, ha ottenuto la sua nona vittoria consecutiva nella categoria auto di serie. Nel Rally Dakar 2023, il team iscriverà una nuova Land Cruiser 300 GR SPORT e punterà alla 10a vittoria consecutiva nella categoria auto di serie.

HINO TEAM SUGAWARA ha partecipato per la prima volta al Rally Dakar 2022 con un veicolo equipaggiato con un sistema ibrido da corsa e si è classificato 22 ° assoluto nella categoria camion. Nel Rally Dakar 2023, parteciperanno a un camion dotato di un sistema ibrido migliorato.

La Dakar 2023 inizierà il 31 dicembre 2022 sulla costa nord-occidentale dell'Arabia Saudita, prima di spostarsi nell'entroterra verso la città di Ha'il. Da lì, il percorso prosegue in direzione sud-est, tagliando in due il temuto Empty Quarter, prima di virare finalmente a nord verso il traguardo di Dammam, il 15 gennaio 2023.

DICHIARAZIONI:

Alain Dujardyn, Team Principal TGR W2RC: "Quest'anno è stato fantastico per noi. Abbiamo iniziato vincendo la Dakar 2022, prima di aggiungere il titolo inaugurale W2RC alla nostra lista di successi. Giniel ha anche vinto il SARRC quest'anno, e vorrei ringraziare tutti e tre i nostri equipaggi per i loro rispettivi risultati sia nel W2RC che nel SARRC. Hanno costantemente spinto oltre i limiti per miglirorarsi, e la mente tecnica di Glyn Hall ha lavorato instancabilmente per migliorare continuamente la nostra auto da corsa pluricampione, rendendola sempre più competitiva in preparazione della Dakar 2023".

Glyn Hall, Team Principal e Direttore Tecnico di TGR Dakar & SARRC: "La Dakar 2023 è dietro l'angolo e siamo entusiasti di affrontare la gara automobilistica più dura del mondo con un team di tre vetture a gennaio. Abbiamo lavorato duramente per perfezionare la nostra GR DKR Hilux T1+ nel corso dell'anno e siamo fiduciosi di essere ben preparati per affrontare le difficoltà della gara, così come la nostra concorrenza.

Nasser Al-Attiyah: "Vincere il titolo W2RC 2022 è stato il mio primo obiettivo e sono orgoglioso di dire che l'abbiamo raggiunto. Inoltre, la vettura è migliorata costantemente durante tutto l'anno e, con il test finale in Namibia, sono sicuro che abbiamo realizzato la migliore versione possibile della GR DKR Hilux T1 +. Ora, non resta che andare a correre in Arabia Saudita".

Giniel de Villiers: "Quest'anno ha offerto alcune sfide difficili, soprattutto in termini di SARRC. Detto questo, siamo riusciti a prevalere per vincere il titolo 2022, e come tale siamo cresciuti notevolmente come squadra. La vettura ha anche eguagliato la nostra crescita personale e siamo entusiasti di tornare al Rally Dakar questo gennaio. Vincere il titolo SARRC ha confermato la nostra convinzione che siamo nel mix per la vittoria generale questo gennaio, e non vediamo l'ora che inizi la gara".

Henk Lategan: "La Dakar 2022 ha offerto una curva di apprendimento ripida e sono soddisfatto della nostra esperienza all'inizio di quest'anno. Ora è il momento di affrontare la sfida ancora una volta, ma quest'anno siamo molto più esperti e la GR DKR Hilux T1+ è migliore che mai. Andiamo avanti in Arabia Saudita!"

NUMERI VETTURE:

200 -Nasser Al-Attiyah / Mathieu Baumel

205 -Giniel de Villiers / Dennis Murphy             

217 -Henk Lategan / Brett Cummings 

SPECIFICHE TECNICHE: GR DKR HILUX T1+ (2023)

Codice Motore - V35A                

Derivazione di serie - Land Cruiser 300                            

Tipo di motore - Twin Turbo, Benzina 

Specifiche di controllo - Boost limitato dalla curva di potenza di riferimento FIA

Potenza - 266 kW @ 5.100 giri/min                      

Coppia - 620 Nm                          

Gestione motore - Motec         

Trasmissione - Sadev 6 marce, cambio sequenziale                    

Differenziali - Tutti a slittamento limitato (anteriore, centrale, posteriore)     

Frizione doppia in ceramica, 215 mm                 

Costruzione -Telaio tubolare  

Interasse - 3.140 mm   

Lunghezza totale - 4.810 mm 

Larghezza totale - 2.300 mm  

Altezza totale - 1.890 mm         

Massa complessiva - 2.000 kg, minimo regolamentato FIA (peso a secco)    

Carrozzeria - Toyota Hilux Double Cab Pick-Up, Full Composite                        

Sospensione anteriore - Doppio braccio trasversale, escursione 350 mm

Sospensioni posteriori - Double Wishbone, escursione 350 mm

Ruote - Evo Course, 17 pollici                 

Pneumatici - BF Goodrich, 37 pollici                  

Serbatoio carburante - cella di sicurezza FT3, 540 litri              

DAKAR RALLY 2023―LINE-UP DEL TEAM TGR

DAKAR RALLY 2023―LINE-UP DEL TEAM TLC

* Dipendente Toyota Auto Body

DAKAR RALLY 2023 ―LINE-UP DEL TEAM HINO SUGAWARA

PRINCIPALI RISULTATI RAGGIUNTI NEL 2022

Due dei principali sponsor di TOYOTA GAZOO Racing  W2RC, Red Bull ed Eurol, si sono impegnati a condividere il viaggio del team W2RC per 2023, sostenendo gli sforzi di Nasser e Mathieu attraverso TGR. Eurol è lo sviluppatore  e produttore olandese di lubrificanti, additivi, detergenti, fluidi tecnici e prodotti speciali, disponibili in oltre 90 paesi in tutto il mondo.   Innovazione, qualità e sostenibilità sono valori fondamentali del marchio Eurol.  Eurol fornisce a TOYOTA GAZOO Racing la  linea Eurol Specialty Racing con tecnologia SYNGIS, per livelli di prestazioni estremamente elevate in tutte le circostanze.

Red Bull si è affermata come il primo sostenitore degli sport estremi e degli atleti, e come tale si adatta perfettamente agli sforzi di TOYOTA GAZOO Racing Dakar e W2RC. Il produttore austriaco di bevande energetiche ha collaborato con Nasser, Mathieu e TGR per numerosi anni, e il coinvolgimento ha dato i suoi frutti quando Nasser e Mathieu hanno vinto un secondo  titolo Dakar  per TGR nel gennaio 2022.

Il team è supportato anche da Jonsson Workwear e USN.

La fase finale dell'evento è iniziata a 34 km dal bivacco di Qasr al Sarab e consisteva in 209 km di piste sabbiose e dune. Dopo la sezione cronometrata, gli equipaggi hanno dovuto completare un collegamento di 128 km con il circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi, per il cerimoniale di arrivo del rally.

Come era avvenuto nelle due tappe precedenti, Nasser e Mathieu hanno nuovamente dovuto fare da apripista. Ciò significava che non avevano il vantaggio delle tracce lasciate dai concorrenti davanti a loro, il che può essere impegnativo, soprattutto tra le dune. Nasser ha la reputazione di "re delle dune" e la tappa 5 li ha visti attraversare il terreno difficile con la loro Toyota Hilux T1+ GR DKR senza problemi.

Hanno completato la tappa di 209 km in 2 ore e 22 minuti e 16 secondi, finendo 2 minuti e 42 secondi davanti a Yazeed Al Rajhi e Dirk von Zitzewitz, alla guida di una Toyota Hilux T1+. L'equipaggio del TGR ha concluso la gara al 5° posto assoluto, 19 ore e 44 minuti e 13 secondi dietro i vincitori, dopo aver subito una penalità di 20 ore quando non sono riusciti a finire la fase di apertura del rally.

Nonostante ciò, Nasser e Mathieu hanno messo a segno un totale di 26 punti durante l'evento: 6 punti per essere finiti all'11° posto assoluto, più 20 punti per le loro quattro vittorie di tappa. Questo li colloca al secondo posto nella corsa al titolo W2RC, a solo 1 punto di distacco dai leader.

L'Abu Dhabi Desert Challenge è iniziata il 6 marzo, nella città di Abu Dhabi. Sono seguite cinque prove cronometrate per un totale di 1.285 km, con la maggior parte delle gare che hanno preso parte nell'area a sud di Abu Dhabi.

DICHIARAZIONI:

Glyn Hall, Team Principal:

“Una straordinaria gara di Nasser e Mathieu, che ottengono quattro vittorie consecutive di tappa. È un vero peccato che abbiano avuto quell'atterraggio sfortunato nella fase di apertura, altrimenti il ​​risultato potrebbe essere stato completamente diverso. Anche così, le quattro vittorie di tappa faranno molto nella lotta per il titolo W2RC e, come sempre, abbiamo guadagnato tempo prezioso per i test durante la gara. Nel complesso, un buon risultato per TGR, nonostante la battuta d'arresto iniziale".

Nasser Al-Attiyah:

“L'Abu Dhabi Desert Challenge di quest'anno ci ha portato quattro vittorie di tappa e siamo davvero contenti dei punti che abbiamo conquistato qui per il W2RC. Sfortunatamente, abbiamo avuto un problema nella fase di apertura, che ci ha impedito di vincere l'evento in generale. Nonostante ciò, siamo riusciti a mantenere una posizione a un solo punto da Seb (Loeb) in classifica, quindi la lotta per il titolo è molto viva. Siamo anche soddisfatti del nostro GR Hilux T1+, che ha funzionato perfettamente nelle ultime quattro fasi”.

Mathieu Baumel:

“L'Abu Dhabi Desert Challenge non è mai una gara facile e quest'anno non è stato da meno. Abbiamo avuto un incidente nella fase di apertura che ci ha precluso la vittoria finale, ma oltre a questo abbiamo vinto tutte le tappe del rally. Questo è un buon segno per il futuro e siamo felici di essere in una bella lotta con Sebastien Loeb nel W2RC”.

Abu Dhabi Desert Challenge – Risultati della Tappa 5:

1. Al-Attiyah (QAT) / Baumel (FRA) TOYOTA GAZOO Racing GR DKR Hilux T1+ 2h 22min 16sec

2. Al Rajhi (SAU) / Von Zitzewitz (DEU) Overdrive Racing Toyota Hilux T1+ +2min 42sec

3. Loeb (FRA) / Lurquin (BEL) Bahrain Raid Xtreme +5min 39sec

4. Prokop (POL) / Chytka (POL) Benzina Orlen Team +13min 10sec

5. Serradori (FRA) / Minaudier (FRA) Mathieu Serradori +14min 12sec

Abu Dhabi Desert Challenge – Risultati finali:

1. Peterhansel (FRA) / Boulanger (FRA) Team Audi Sport 17 ore 43 minuti 07 secondi

2. Prokop (POL) / Chytka (POL) Benzina Orlen Team +29min 49sec

3. Przygonksi (POL) / Gottschalk (DEU) X-Raid Mini JCW Team +1 ora 28 min 53 sec

4. Loeb (FRA) / Lurquin (BEL) Bahrain Raid Xtreme +1 ora 52 min 11 sec

5. Al-Attiyah (QAT) / Baumel (FRA) TOYOTA GAZOO Racing GR DKR Hilux T1+ +19 ore 44 min 13 sec

Classifica W2RC dopo il Round 2: (piloti )

1. S. Loeb (FRA) Bahrain Raid Xtreme 112

2. N. Al-Attiyah (QAT) TOYOTA GAZOO Racing 111

3. Y. Al Rajhi (SAU) Overdrive Racing 70

4. J. Przygonski (POL) X-Raid Mini JCW Team 58

5. F. Contardo (CHL) Can-Am 40

Classifica W2RC dopo il Round 2: (costruttori)

1. TOYOTA GAZOO Racing 103

2. X-Raid MINI JCW Team 70

3. Bahrain Raid Xtreme 65

4. OT3 di Overdrive 63

5. PH Sport 29

Per Nasser e Mathieu la fase finale ha presentato pochi problemi, nonostante una navigazione impegnativa. L’equipaggio ha preso il comando del rally durante la fase di apertura dell'evento e non ha mai realmente corso il rischio di perdere la prima posizione. Hanno vinto il “Prologue” svoltosi il 1°gennaio e hanno ottenuto altre due vittorie di tappa nel loro percorso verso la vittoria assoluta.

Questa vittoria è significativa per Nasser, fortemente voluta sin da quando la Dakar si è trasferita per la prima volta in Arabia Saudita nel 2020. Ci è andato incredibilmente vicino sia nel 2020 che nel 2021, prima di assicurarsi la sua prima vittoria in Arabia Saudita nel 2022. Allo stesso tempo, la vittoria significa molto per il team che ha sviluppato il nuovo GR DKR Hilux T1+, che presenta ruote e pneumatici più grandi, maggiore escursione delle ruote e il motore V6 biturbo da 3,5 litri derivato dal nuovo Toyota Land Cruiser GR Sport. Vincere la gara con un'auto completamente nuova è una testimonianza della capacità del team di spingere continuamente i limiti ingegneristici e di costruire auto sempre migliori.

La tappa finale ha inoltre premiato lo spirito di sacrificio di Henk e Brett, che hanno rinunciato alle loro possibilità di vittoria di tappa quando si sono fatti superare dai loro compagni di squadra nell’undicesimo stage, per fornire supporto se necessario. L’equipaggio ha tuttavia deciso di guidare per la vittoria nella fase 12, nonostante abbia iniziato la sezione cronometrata tra le ultime posizioni. Hanno portato al traguardo il loro Hilux in 1 ora e 35 minuti e 19 secondi, battendo la concorrenza nonostante uno stop forzato a metà tappa per una foratura.

Per Giniel de Villiers e il copilota Dennis Murphy, l'edizione 2022 della corsa più dura del mondo è stata caratterizzata da molti alti e bassi. È stato un tubo dell’olio rotto che ha definitivamente spento le loro speranze di arrivare a podio. Nonostante ciò, i sudafricani hanno continuato a combattere, vincendo una tappa e guadagnandosi meritatamente un posto nella Top 5. Hanno concluso lo stage finale con un distacco di 5 minuti e 30 secondi rispetto a Henk e Brett, ma è stato sufficiente per assicurarsi il 5 ° posto nella la classifica generale.

La Dakar 2022 ha visto Shameer Variawa e il co-pilota Danie Stassen consolidare la loro intesa in auto, mentre hanno affrontato alcuni nervosismi e sfortuna all'inizio della gara, per poi far registrare risultati più importanti nelle tappe successive. Alla fine della tappa conclusiva, a metà strada tra le città di Bisha e Jeddah, la coppia era passata al 15°posto assoluto. Questo è stato il secondo traguardo di Shameer alla Dakar e il primo traguardo per il suo copilota.

La Dakar 2022 è stata la 44a edizione dell'iconico evento, che ha avuto luogo per la prima volta nel gennaio 1978. L'evento si è svolto nell'Africa settentrionale fino al 2007, con l'evento del 2008 annullato a causa di una minaccia terroristica. La manifestazione si è trasferita poi in Sud America nel 2009, dove per un decennio ha goduto di paesaggi spettacolari e terreno accidentato. Nel 2020 si è svolta la prima edizione dell'evento in Arabia Saudita, con l'edizione del 2022 caratterizzata da 4.261 km di tappe competitive.

DICHIARAZIONI:

Glyn Hall, Team Principal: “Che vittoria epica per Nasser, Mathieu e l'intero team. Venire alla Dakar e vincere con il nostro nuovo GR DKR Hilux T1+ per la prima volta è fantastico. Vorrei dedicare questa vittoria alla memoria del Dr. Johan van Zyl, che per molti anni è stato un leader visionario e un costante sostenitore del progetto TOYOTA GAZOO Racing Dakar. Siamo estremamente orgogliosi di ciò che abbiamo ottenuto qui quest'anno e so che lo sarebbe stato anche il Doc".

Nasser Al-Attiyah: “Vincere la Dakar è stata una sensazione incredibile! Siamo stati in testa sin dall'inizio e siamo riusciti a controllare il ritmo per tutta la gara, ottenendo una vittoria straordinaria. Vorrei ringraziare TOYOTA GAZOO Racing e tutti i nostri sponsor per il supporto. Vorrei anche ringraziare il nostro Team Principal e Direttore Tecnico, Glyn Hall, per aver costruito questo fantastico nuovo Hilux T1+. È stata una Dakar fantastica e sono estremamente felice”.

Giniel de Villiers: “Sì, l'ultima tappa è stata davvero molto stressante, con molti punti di navigazione difficili. Stephane (Peterhansel) ci ha raggiunti ad un certo punto, proprio mentre trovavamo la strada. Buon per lui, ma abbiamo dovuto tornare indietro un paio di volte per trovare la via. Navigazione complicata quindi anche nell'ultima tappa. Alla fine, abbiamo concluso al 5° posto assoluto e, anche se sono un po' deluso di non essere salito sul podio, sono davvero contento per Nasser e Mathieu. La macchina era davvero buona e il team ha fatto un ottimo lavoro nella sua preparazione e sono davvero felice di essere qui alla fine della gara.”

Henk Lategan: “Abbiamo davvero vissuto l'esperienza completa della Dakar. Dal nostro momento più bello, con la vittoria della tappa nei primi giorni di gara, a quello più difficile, seduti fino a dopo il tramonto nel deserto. Eravamo un po' giù la scorsa notte, dopo i problemi che abbiamo avuto nella tappa 11, ma questa mattina ci siamo svegliati e abbiamo deciso di provarci nell'ultimo stage. Abbiamo dovuto sorpassare parecchie macchine e, sfortunatamente, a un certo punto abbiamo forato. Pensavamo che fosse la fine delle nostre possibilità di vincere la seconda tappa, ma abbiamo continuato a spingere molto fino alla fine e abbiamo ottenuto un'ultima vittoria.”

Shameer Variawa: “È fantastico essere arrivati in fondo, eravamo un po’ nervosi all’inizio della tappa. Ma siamo arrivati alla fine e sono felice di aver completato la mia seconda Dakar, la prima per Daniel. Sono totalmente estasiato e torneremo l'anno prossimo.”

Nasser Al-Attiyah e il co-pilota Mathieu Baumel sono freschi di vittoria all'Hail International Rally, che ha permesso loro di conquistare la Coppa del Mondo FIA 2021 per i Cross-Country Rallies, rendendoli i chiari favoriti per vincere l'imminente Rally Dakar. La competizione si svolge in Arabia Saudita dal 1 gennaio 2022 al 14 gennaio 2022.

Nasser e Mathieu hanno conquistato la vittoria in Coppa del Mondo dopo aver vinto quattro dei sei eventi di quest'anno, tra cui il Rally dell'Andalusia, il Rally del Marocco, l'Abu Dhabi Desert Challenge e l'Hail International Rally. La coppia ha deciso di saltare due round, a causa di impegni precedenti, vincendo effettivamente ogni round in cui ha partecipato.

Mentre la Coppa del Mondo è stata vinta al volante del precedente Toyota Hilux, il Rally Dakar 2022 segnerà il debutto internazionale del nuovo Toyota GR DKR Hilux T1+. La vettura è dotata del motore a benzina V6 biturbo del nuovo Toyota Land Cruiser, insieme a ruote più grandi, un nuovo sistema di sospensioni monoammortizzatore con più escursione e un nuovo look estetico.

La nuova vettura è stata accuratamente messa a punto, con l'ultima sessione di prove nel deserto del Kalahari che ha confermato l'assetto del team per la Dakar 2022. Nell'auto è stata impiegata una nuova configurazione degli ammortizzatori e test approfonditi presso la struttura privata del team hanno mostrato progressi significativi in ​​termini di sviluppo della nuova vettura. Sia Nasser che Giniel de Villiers hanno modificato la vettura nelle ultime settimane prima della gara e il team è fiducioso che l'assetto attuale offra un eccellente equilibrio tra maneggevolezza e velocità assoluta.

Il Rally Dakar 2022 non è solo una delle gare automobilistiche più dure al mondo, ma è anche il primo round del nuovo FIA World Rally-Raid Championship (W2RC). Nasser e Mathieu correranno con il nuovo GR DKR Hilux T1+ nel campionato del prossimo anno e, in quanto tale, il Rally Dakar svolge un ruolo fondamentale nella ricerca di TOYOTA GAZOO Racing per assicurarsi i titoli inaugurali di costruttore, pilota e copilota W2RC.

La Dakar 2022 inizierà il 1° gennaio, con un collegamento dalla città di Jeddah a Ha'il. La sezione stradale copre 815 km e sarà seguita da una breve sezione cronometrata di 19 km, che verrà utilizzata per determinare gli ordini di partenza per la prima tappa.

Il percorso si sposta poi in senso orario, visitando città come Al Artawiyah e Al Qaisumah prima di raggiungere la capitale dell'Arabia Saudita, Riyadh. Qui il bivacco resterà in loco per diversi giorni, fino al giorno di riposo dell'8 gennaio. Da Riyadh, la corsa proseguirà verso Al Dawadimi, Wadi Ad Dawasir e Bisha, prima di concludersi a Jeddah il 14 gennaio.

Sia Nasser che Mathieu sono ora tre volte campioni mondiali con Toyota, con la vittoria di quest'anno che arriva come parte del team TOYOTA GAZOO Racing. L'equipaggio ha vinto quattro dei sei round che compongono la Coppa del Mondo 2021, scegliendo di saltare due round a causa di altri impegni. Hanno concluso il loro campionato in grande stile, vincendo la tappa conclusiva dell'Hail International Rally con un vantaggio di 1 minuto e 15 secondi.

La tappa finale si è estesa per 148 km, con collegamenti di 56 km e 132 km prima e dopo la sezione cronometrata. Mentre le tre tappe precedenti si sono svolte principalmente in aree sabbiose, la tappa conclusiva dell'Hail International Rally ha visto gli equipaggi affrontare piste di ghiaia rocciosa. Il loro margine di vittoria dopo quattro tappe è stato di 21 minuti e 51 secondi e hanno guidato il rally dall'inizio alla fine, vincendo tre delle quattro tappe.

Nasser e Mathieu non hanno segnalato problemi tecnici della loro Toyota Hilux durante il rally, guidando per l'ultima volta questa versione della vettura. Saliranno dunque a bordo della nuova generazione di Toyota GR DKR Hilux T1+ nel Rally Dakar per affrontare il campionato FIA World Rally-Raid 2022.

Il team ora sposterà tutta l'attenzione sul prossimo Rally Dakar, che si svolgerà all'inizio del nuovo anno. Nasser e Mathieu si sono classificati secondi sia nel 2020 che nel 2021, dopo aver vinto con TOYOTA GAZOO Racing nel 2019. La nuova vettura promette una gara mozzafiato in Arabia Saudita

CITAZIONI:

Glyn Hall, Team Principal: “Nasser e Mathieu hanno fatto un lavoro perfetto quest'anno. Hanno vinto tutte le gare di Coppa del Mondo a cui hanno partecipato e hanno concluso l'anno in bellezza vincendo di nuovo a Hail. Siamo inoltre lieti che l'Hilux abbia funzionato senza problemi per l'intero anno, dimostrando ancora una volta quanto sia robusta e affidabile la nostra vettura. Che grande risultato per Nasser, Mathieu e tutta la squadra”.

Nasser Al-Attiyah: “E' stata una buona ultima tappa e completamente diversa dalle prime tre. Era tutta ghiaia attraverso le montagne. È stato fantastico e siamo ovviamente molto contenti del risultato. Sono così felice di vincere questa gara e di vincere il titolo di Coppa del Mondo. È stata una grande vittoria. Questa è stata l'ultima volta per me in questa macchina. Il prossimo passo sarà il T1+ a Dakar!”

La tappa finale da Haradh alla città di Qiddiyah è stata dimezzata a soli 167 chilometri. Sebbene la distanza non sia stata sufficiente per Nasser e Mathieu per raggiungere il capolista, la coppia ha comunque guadagnato 3 minuti e 56 secondi per consolidare il secondo posto nella classifica generale.

Fernando Alonso e Marc Coma sono stati il secondo team più veloce della TOYOTA GAZOO Racing durante l'ultima tappa, segnando il quarto miglior tempo e perdendo solo 3 minuti e 25 secondi rispetto a Nasser e Mathieu. La coppia era solo 25 secondi dietro rispetto ai loro compagni di squadra al primo waypoint ma ha subito una foratura a metà tappa, che li ha penalizzati.

Fernando e Marc hanno concluso al 13 ° posto assoluto, 4 ore e 42 minuti e 47 secondi dietro i vincitori della gara. Dopo aver perso più di due ore nella seconda tappa, hanno dato il massimo nelle fasi successive e sono migliorati fino al 10 ° posto in classifica generale prima che un incidente sulla tappa 10 li mandasse fuori dalla Top 10.

Giniel de Villiers e il navigatore Alex Haro hanno completato la fase finale al settimo posto, 4 minuti e 31 secondi dietro ad Al-Attiyah. Hanno spinto forte nelle fasi iniziali della gara, vincendo la seconda tappa prima di perdere terreno a causa di una moltitudine di forature durante la gara. Nonostante il tempo perso, la coppia è riuscita a mantenere la Top 10 per tutta la gara e ha tagliato il traguardo finale al quinto posto, 1 ora 7 minuti e 9 secondi dietro i vincitori.

La 42a edizione del Dakar Rally ha visto anche una forte performance di Bernhard ten Brinke e del navigatore Tom Colsoul. Questa è stata la seconda Dakar della coppia insieme e hanno eguagliato il loro miglior risultato insieme al settimo posto assoluto. Mentre questa volta l'equipaggio non ha vinto nessuna tappa, è rimasto nella Top 10 per tutta la gara e Bernhard ha lodato l'affidabilità e la resistenza del Toyota Hilux, che lo ha visto finire a 1 ora e 18 minuti 34 secondi nella classifica finale.

Tutti e quattro gli equipaggi hanno completato la gara automobilistica più dura del mondo senza difficoltà tecniche, nonostante abbiano attraversato alcuni dei terreni più difficili  dell'Arabia Saudita per oltre 5.000 chilometri.

Tenutasi per la prima volta in Arabia Saudita, l'edizione 2020 del Dakar Rally si è svolta in 12 tappe da corsa che includevano attraversamenti di dune, piste rocciose e attraversamenti del deserto ad alta velocità. Considerato uno degli eventi sportivi più difficili del mondo, tre equipaggi della TOYOTA GAZOO Racing sono arrivati ​​nella Top 10, mentre Fernando Alonso, è tornato a casa con un solido 13 ° posto assoluto, a dimostrazione della qualità, della durata e dell'affidabilità del Toyota Hilux.

Superando varie battute d'arresto, tra cui 43 forature, gli equipaggi del TOYOTA GAZOO hanno continuato a mantenere la pressione sapendo che potevano contare sull'Hilux per arrivare fino alla fine. Tuttavia, con due tappe abbreviate, gli equipaggi non sono stati in grado di recuperare il tempo perso per difendere il titolo del Dakar Rally.

Nasser Al-Attiyah (n. 300): "Sono così felice di aver terminato questa Dakar, la prima edizione in Arabia Saudita. Il secondo posto è stato un buon risultato e vorrei ringraziare il TOYOTA GAZOO Racing Team e tutti gli sponsor. È una bella sensazione e siamo felici. Oggi abbiamo vinto la stage e parzialmente chiuso il divario dal capolista, ma sapevamo che era una grande sfida dopo aver fatto un errore due giorni fa. Ma questo è un rally, ed è così che va. Grazie ancora a Mathieu, al team, sono orgoglioso che siamo arrivati ​​secondi. Non è stato davvero facile, considerando la competizione e il terreno ma sono sicuro che torneremo a lottare per la vittoria l'anno prossimo ".

Fernando Alonso (n. 310): “Sì, oggi è stato bello; sicuramente una delle migliori tappe per noi in termini di ritmo. Avevamo un po 'di traffico e anche una foratura. Ma nonostante ciò, siamo rimasti solo tre minuti indietro, quindi penso che il nostro ritmo di gara fosse stato molto vicino ai vincitori della tappa. Quindi ne siamo felici, e anche felici di essere qui. Questa è la gara più dura del mondo e l'abbiamo conclusa al nostro primo tentativo. Avevo la migliore squadra intorno a me, i ragazzi della TOYOTA GAZOO Racing, Marc in macchina, e penso che è grazie a loro  che abbiamo concluso la gara al primo tentativo.Sono davvero grato e mi sono davvero divertito nelle ultime due settimane ". 

Commento del presidente Akio Toyoda:

"La Dakar 2020 è giunta al traguardo!

In primo luogo, complimenti a tutto il team per aver portato a termine questi 8000 chilometri di strade difficili.

Nasser e Mathieu: congratulazioni per la seconda posizione assoluta con l’Hilux. È un peccato che abbiate perso la seconda vittoria consecutiva che avevamo promesso prima della gara, ma la vostra carica nella seconda metà è stata davvero impressionante. Manterrò uno spazio vicino al trofeo dei vincitori del 2019 nel mio ufficio per un altro anno.

Inoltre, complimenti agli altri equipaggi, a Giniel e Alex, Bernhard e Tom, e Fernando e Marc per i loro traguardi raggiunti.

All'inizio dell'anno scorso, quando ho incontrato Fernando a Detroit, mi ha raccontato del suo sogno di gareggiare nella Dakar. L'ho visto affrontare la sfida, superando molte difficoltà; imparare a riparare l'auto, le forature e persino i ribaltamenti. Quando Fernando si è ribaltato, ha rimosso il parabrezza rotto e ha continutato a correre senza nulla. Da quando è entrato a far parte della squadra Toyota del rally-raid, ha guidato molte volte senza parabrezza. Ma non ero preoccupato, sapevo che sarebbe stato bravo a guidare un'auto senza parabrezza come in F1. Quindi ero abbastanza convinto che potesse essere più veloce senza!

A parte gli scherzi, credo che Fernando abbia apprezzato questa sfida e sono felice di avergli dato questa opportunità.

Grazie per il vostro continuo supporto."

2020 Dakar Rally Stage 12 Results:

1^st No. 300 Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel, 1hr 17min 30sec

4^th No. 310 Fernando Alonso/Marc Coma, +3min 25sec

7^th No. 304 Giniel de Villiers/Alex Haro, +4min 31sec

8^th No. 307 Bernhard ten Brinke/Tom Colsoul, +4min 40sec

2020 Dakar Rally Overall Results After Stage 12:

2^nd No. 300 Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel, +6min 21sec

5^th No. 304 Giniel de Villiers/Alex Haro, +1hr 7min 9sec

7^th No. 307 Bernhard ten Brinke/Tom Colsoul, +1hr 18min 34sec

13^th No. 310 Fernando Alonso/Marc Coma, +4hr 42min 47sec