Questa evoluzione si riflette in un processo di continui aggiornamenti per il Land Cruiser 250, lanciato nel 2024, che ha aggiornato la gamma per offrire versioni progettate per soddisfare le esigenze dei clienti che cercano prestazioni autentiche e originali, di chi dà importanza a sofisticate caratteristiche tecnologiche.

La nuova gamma Land Cruiser 250 ha quindi adottato due versioni di fascia alta: la Icon, pensata per prestazioni off-road impegnative, e la Premium, dallo stile più ricercato, tecnologia innovativa e dettagli di classe.

La versione Icon si distingue per i classici fari rotondi, barre portatutto sul tetto ed il nuovo colore della vernice metallizzata Smoky Blue esclusiva di questa specifica versione. È disponibile con cerchi in lega da 18 pollici ed è dotata di una serie di sistemi per supportare una guida sicura anche su terreni impegnativi. Dispone del differenziale posteriore autobloccante, meccanismo di disconnessione della barra stabilizzatrice di Toyota, che sblocca la barra antirollio anteriore per aumentare l’articolazione delle ruote e facilitare la guida su superfici sconnesse e rocciose. Si aggiungono: il sistema di controllo della discesa (Downhill Assist Control) e il Crawl Control che insieme ad un monitor Multi-Terrain ed a un Panoramic View Monitor, offrono al conducente una visione completa dell’ambiente circostante e dell’area immediatamente sotto l’abitacolo. Questa versione (Icon) include anche un display digitale da 12,3 pollici, un sistema multimediale Toyota Smart Connect + con touchscreen da 12,3 pollici, sedile del conducente regolabile elettricamente e una console box posteriore raffreddata.

La versione Premium massimizza il comfort dell’abitacolo con sedili anteriori regolabili elettricamente (guidatore e passeggero) e funzioni integrate di riscaldamento e ventilazione sia per i sedili anteriori che posteriori, tutti rivestiti in pelle. Un impianto audio premium JBL a 14 altoparlanti garantisce un intrattenimento di alta qualità a bordo ed è disponibile con head-up display e specchietto retrovisore digitale. Sono inoltre presenti il tetto apribile e cerchi in lega da 20 pollici. In questa versione alto di gamma, il differenziale posteriore autobloccante elettronicamente è stato sostituito da un differenziale a slittamento limitato Torsen® per una miglior confort di guida nelle situazioni più estreme.

Gli optional disponibili per la versione Premium sono il tetto panoramico e la configurazione interna a sette posti.

Sia la versione Icon che quella Premium sono dotate di volante riscaldato, aria condizionata bi-zona e del sistema di selezione della modalità di guida per regolare i parametri prestazionali del veicolo in base alle diverse condizioni di guida.

Inoltre, è stato introdotto su entrambe le configurazioni e come optional un nuovo colore di vernice metallizzata l’Aura Black.

Tutte le versioni sono equipaggiate con il gruppo motopropulsore Hybrid 48V elettrificato di Toyota, che offre prestazioni più fluide e confortevoli sia in strada che su terreni accidentati. Questo sistema mild hybrid, introdotto nel 2025, è stato sviluppato e impiegato nel Land Cruiser senza alcuna riduzione delle prestazioni del veicolo o delle sue eccezionali capacità all-road.

La nuova gamma Land Cruiser sarà ordinabile nei mercati europei a partire dalla primavera 2026.

La nuova serie 250 - Light Duty - protagonista in Europa, garantisce la robustezza iconica del Land Cruiser abbinata ad una particolare attenzione alle esigenze e ai gusti dei clienti Europei.

Il Land Cruiser 250 rappresenta la combinazione perfetta di innovazione e tradizione e riporta il modello iconico di Toyota alle sue origini puntando sulle sue qualità essenziali di affidabilità e praticità: un Land Cruiser che resta fedele alle sue radici e al suo heritage soddisfacendo al contempo i più alti standard contemporanei in fatto di stile e sicurezza.

Per testare il nuovo Land Cruiser, Toyota ha creato una pista di fuoristrada all’avanguardia, il Course F presso il circuito di Shibetsu in Giappone, progettata per replicare alcune delle condizioni di guida più impegnative del mondo. Questo percorso include rampe ripide, piste fangose e strade rocciose in cui il veicolo è stato messo alla prova in situazioni estreme garantendo che possa affrontare con successo qualsiasi sfida e terreno.

Il line-up è composto da due allestimenti, Adventure e Lounge, ed una edizione limitata First Edition,  con un numero limitato di esemplari

La First Edition celebra l’eredità del Land Cruiser con dettagli di design unici ed un look off-road senza compromessi, tra cui i classici fari rotondi e i cerchi in lega da 18”.

Il listino parte da 84.000€ per la versione Adventure e 90.500€ per la versione Lounge. La First Edition comprensiva del tetto panoramico apribile elettricamente invece parte da 98.000€ .

L'innata robustezza di Land Cruiser si fonde con le più recenti tecnologie per garantire prestazioni superiori sia in fuoristrada che nell'uso quotidiano. Questo rafforza ulteriormente la reputazione globale di Land Cruiser come un veicolo affidabile, capace di affrontare le condizioni più estreme e di raggiungere qualsiasi destinazione in tutta sicurezza. 

La combinazione di tradizione e modernità nel design crea un aspetto senza tempo che riflette la capacità del veicolo di affrontare le condizioni di guida più difficili, con un'attenzione particolare alla funzionalità. L'estetica robusta si unisce a elementi pratici, come sbalzi più corti e angoli scolpiti, per garantire prestazioni ottimali in fuoristrada e facilitare la sostituzione delle parti danneggiate. Gli interni, disponibili in configurazioni a cinque o sette posti (solo per la Lounge), sono progettati per evocare la forza e la funzionalità di un autentico fuoristrada, con particolare attenzione alla visibilità del guidatore e all'ergonomia durante la guida su terreni impegnativi. Le dimensioni rimangono imponenti, la lunghezza complessiva è di 4.925 mm, la larghezza 1.980 mm, l'altezza 1.925 mm e il passo è di 2.850 mm. 

Gli aggiornamenti tecnologici permettono al nuovo Land Cruiser di rimanere un punto di riferimento nel panorama delle vetture nate per l’off-road puro. L'autentico carattere da fuoristrada del Land Cruiser si riflette nel mantenimento della struttura body-on-frame e, grazie alla piattaforma GA-F, la rigidità torsionale del telaio è aumentata del 50%, mentre quella dell'insieme telaio-scocca è aumentata del 30%. Un’ulteriore novità è il servosterzo elettrico EPS e, per la prima volta su una Toyota, la barra antirollio anteriore scollegabile (SDM), la quale permette al guidatore, tramite un interruttore sulla console centrale, di sbloccare la barra antirollio anteriore (stabilizzatrice), aumentando così la corsa delle sospensioni. Il motore turbodiesel da 2,8 litri è stato riprogettato e abbinato ad un nuovo cambio automatico a 8 rapporti, così da sviluppare una potenza di 204 cavalli e una generosa coppia di 500Nm, migliorando ulteriormente la guidabilità e l'equilibrio tra consumi e prestazioni. 

Il nuovo Land Cruiser sarà dotato del più recente sistema Toyota Safety Sense insieme a una serie di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida di primissimo livello contenute all’interno del pacchetto Toyota T-Mate, in grado di ridurre lo stress del guidatore e garantire il massimo della sicurezza. 

Anche l’infotainment è completamente rinnovato con l’introduzione Toyota Smart Connect+™ con schermo da 12.3’’ che, oltre ad avere il navigatore Cloud e l’assistente vocale ‘’Hey Toyota’’, comprende anche un navigatore satellitare con aggiornamenti in tempo reale e le mappe 3D, così da essere pronto ad affrontare tutti i tipi di avventura. Inoltre, per garantire un’esperienza cliente completamente digitale, è disponibile anche il digital cockpit da 12,3’’ e la digital key. 

Il line-up del nuovo Land Cruiser prevede due allestimenti di prim’ordine, Adventure e Lounge e un’edizione limitata First Edition disponibile in soli 50 esemplari. La First Edition sottolinea l'Heritage di Land Cruiser con caratteristiche di design esclusive e un look off-road senza compromessi. I dettagli includono i classici fari rotondi, interni in pelle First Edition e due colorazioni esterne bi-tone dedicate: Sand e Smoky Blue. 

Di seguito un breve riepilogo delle tre versioni: 

ADVENTURE:

•  Cerchi in lega da 18’’​ 
• Interni in pelle sintetica​ 
• Toyota Safety Sense di ultima generazione​ 
• Digital cockpit 12,3’’​ 
• Toyota Smart Connect+™ 12.3’’​ 
• Clima automatico bi-zona​ 
• Differenziale posteriore bloccabile elettricamente​ 
• Smart entry & push start​ 
• Panoramic View Monitor PVM - 4 telecamere con visuale a 360° +MTM ​ 
• Fari anteriori Matrix LED con proiettori AHS​ 
• Controlli di stabilità VSC+MTS+DAC+CRAWL​ 
• Digital key​ 

LOUNGE: 

In più rispetto alla Adventure:​ 

• Cerchi in lega da 20’’​ 
• Interni in pelle​ 
• Head-up display​ 
• Impianto audio JBL​ 
• barra antirollio anteriore scollegabile (SDM)​ 
• Tetto panoramico apribile elettricamente​ 
• Specchietto retrovisore interno con schermo (Smart Rear View Mirror)​ 

OPTIONAL: 7 POSTI PLUS​ 

FIRST EDITION:

In più rispetto alla Lounge:​ 

• ​ Cerchi in lega da 18’’​ 
• Interni in pelle First Edition​ 
• Personalizzazioni First Edition​ 
• Fari circolari LED​ 
• Vernice Bi-tone 

Ha ora inizio una nuova avventura italiana di Land Cruiser con l’apertura del pre-booking sul sito Toyota.it. 

In questa fase il cliente potrà scegliere tra l’allestimento: Adventure e Lounge versando una quota di 1.000€. La preferenza espressa non sarà vincolante e il cliente potrà decidere di cambiare la versione e il colore disponibili al lancio. 

Al termine del processo di pre-booking, il cliente riceverà una comunicazione attraverso la quale avrà l’opportunità di esprimere il proprio interesse per la First Edition ed avere così la possibilità di essere selezionato per acquistare  una delle 50 unità disponibili di questa iconica versione. 

Oggi più che mai, il Land Cruiser è stato progettato per essere un veicolo su cui poter contare per portarvi ovunque e riportarvi a casa sani e salvi.

La famiglia Land Cruiser si è evoluta negli anni in tre serie parallele:

-        Station Wagon: rappresentata dall'attuale Serie 300, disponibile in Regioni del mondo come Africa, Medio Oriente, Asia e Pacifico.

-        Heavy Duty: la famosa serie 70, che festeggia il suo 40° anniversario, disponibile nei mercati dell'Africa, del Medio Oriente e del Pacifico.

-        Light Duty: la gamma che comprende la nuovissima serie 250, il modello principale per l'Europa.

Il primo modello Light Duty (noto anche come "Prado" in alcune aree) è entrato a far parte della gamma globale di Land Cruiser nel 1985. Da allora, la sua evoluzione l'ha visto avvicinarsi al più lussuoso e più grande Land Cruiser 300. Lo sviluppo della serie 250 nella versione 2024 ha visto la decisione consapevole di riportare il Land Cruiser alle sue origini, concentrandosi sulla sua qualità fondamentale di veicolo pratico e vantaggioso.

L'ingegnere capo Keita Moritsu spiega: “Abbiamo cambiato la nostra percezione e crediamo che questo modello di Land Cruiser debba essere offerto come un fuoristrada pratico e accessibile. Abbiamo deciso che il ritorno alle nostre radici sarebbe stato fondamentale per il rinnovo del Land Cruiser”.

Il risultato è un modello completamente nuovo che offre prestazioni in fuoristrada forti e autentiche, anche grazie alla nuova piattaforma GA-F, un'eccellente funzionalità per il trasporto di passeggeri e merci, una maggiore visibilità per il guidatore e la semplicità, grazie a componenti progettati per essere facili da riparare o da sostituire con parti personalizzate.

L’aspetto del “ritorno alle origini” è evidente anche nel design del veicolo, che fonde la tradizione di Land Cruiser con la modernità. Lo stile robusto regala affidabilità, un look senza tempo e il tipo di qualità funzionale e solidità caratteristica dei migliori strumenti professionali.

“Non si tratta di un semplice omaggio” afferma il capo designer Yoshito Watanabe. “Questo approccio interpreta questi elementi in un design moderno che evoca l'essenza di Land Cruiser”.

L'HERITAGE DEL LAND CRUISER

Il Land Cruiser è nato 72 anni fa come “Toyota BJ”, il 1° agosto 1951. Poco dopo ha dimostrato la sua forza e le sue capacità diventando il primo veicolo a salire con successo alla sesta stazione sulle pendici del Monte Fuji.

Da allora, la missione di Toyota per Land Cruiser è stata quella di fornire alle persone un veicolo che le portasse a destinazione in sicurezza, anche negli ambienti più difficili. Le diverse esperienze dei clienti di tutto il mondo si sono rivelate preziose per far evolvere i punti di forza essenziali del Land Cruiser: affidabilità, durata e capacità di affrontare le condizioni stradali più difficili.

Non c'è da stupirsi che la sua grande fama in tutto il mondo l'abbia reso uno dei modelli più venduti di Toyota, con 11,3 milioni di esemplari ad oggi*, in oltre 170 Paesi e aree geografiche.

* A partire da giugno 2023, i volumi di vendita cumulativi e annuali includono i modelli Lexus LX e Lexus GX.

DESIGN: TRADIZIONE E MODERNITÀ

• Il design anticipa il potenziale di un autentico fuoristrada, in una fusione di tradizione e modernità
• La silhouette e le proporzioni del veicolo si rifanno alla tradizione del design di Land Cruiser
• Misure adottate per garantire al guidatore un'ottima visuale, tra cui un cofano con angoli rialzati e sezione centrale ribassata
• Design frontale che trasmette potenza con il classico emblema TOYOTA
• Carrozzeria sagomata per evitare danni in condizioni difficili; parti progettate per essere facilmente sostituite
• Gli interni offrono un design funzionale e di alta qualità, con display digitale personalizzabile e il più recente pacchetto multimediale Toyota
• Fino a sette posti a sedere a bordo, con un'ampia disponibilità di spazio di carico

Esterno

Il design del nuovo Land Cruiser è una chiara espressione dello status di veicolo fuoristrada a tutti gli effetti, intrinsecamente forte e solido.

La sua proverbiale affidabilità si riflette nella forma e nella natura dei componenti, progettati per affrontare le condizioni più difficili e per essere facilmente sostituiti in caso di danni. La semplicità del design, che esprime qualità e non appare fuori moda, e il senso estetico di professionalità, come per gli strumenti di lavoro di alta qualità, sono elementi senza tempo.

L'insieme di questi elementi crea una fusione di tradizione e modernità: questo è un Land Cruiser radicato nelle sue origini, ma che soddisfa i più alti standard contemporanei.

La classica silhouette del Land Cruiser si rifà alle linee senza tempo dei primi modelli (le Serie 40 e 70 sono chiare influenze) con una forte impostazione orizzontale, un cofano lungo, un parabrezza verticale, uno sbalzo anteriore corto e caratteristici passaruota trapezoidali. Anche le proporzioni sono fedeli all'eredità progettuale del Land Cruiser, con un abitacolo stretto e di forma squadrata, posizionato all’indietro per guadagnare spazio interno e comfort. La lunghezza complessiva dell'auto è di 4.925 mm, la larghezza di 1.980 mm e l'altezza di 1.935 mm, il passo è di 2.850 mm.

La configurazione e le proporzioni degli elementi frontali creano un look classico da Land Cruiser. Le zone funzionali sono raggruppate verso il centro, con i fari alti che aiutano a evitare danni in condizioni di guida difficili. Il look tradizionale è ulteriormente enfatizzato dal ripristino del classico logo TOYOTA davanti al centro e, nella parte posteriore, sopra la modanatura della targa. La praticità è assicurata da angoli del paraurti facili da sostituire in caso di danni.

I fari anteriori di serie sono a LED con tre proiettori sottili e allungati o con il classico proiettore bi-LED di forma rotonda, insieme agli indicatori di direzione e alle luci di marcia diurna disposti verticalmente. Sempre per evitare danni, i fendinebbia anteriori sono incassati negli angoli del paraurti, gli angoli anteriori e posteriori sono smussati (il che favorisce anche la manovrabilità) e le sezioni inferiori delle portiere hanno una superficie concava e sagomata.

Priorità del progetto è stata quella di offrire al guidatore la migliore visuale davanti e di lato. Questo ha prodotto una forma del cofano con lati rialzati che facilitano l'individuazione dei bordi del veicolo e una sezione centrale ribassata che migliora la visuale in avanti, riducendo l'angolo cieco immediatamente davanti al veicolo. Per migliorare la visuale laterale, il montante A è posizionato con un angolo più verticale, gli specchietti sono fissati alle portiere e la linea di cintura è stata abbassata - un riferimento alla classica Toyota BJ70 - di circa 30 mm rispetto al modello precedente.

La carrozzeria presenta un contrasto tra superfici rigide e sagomate e quelle curve e rifinite per un look semplice e moderno, che trasmette un senso di robustezza e alta precisione. L'effetto complessivo è quello di un Land Cruiser ricavato da un unico blocco di metallo puro. L'ampio assetto della vettura, i parafanghi anteriori e posteriori svasati e la forma stretta della carrozzeria si combinano per enfatizzare la solidità del veicolo.

Nella parte posteriore, le luci sono raccolte in due gruppi ottici, che si sviluppano verticalmente.

A seconda della versione, il nuovo Land Cruiser sarà dotato di cerchi in lega da 18 o 20 pollici dal nuovo design. L’ampia scelta di colori comprenderà due tonalità heritage dedicate alla First Edition: Smoky Blue e Sand, abbinate a un tetto grigio chiaro. Un'ampia gamma di accessori per la carrozzeria darà ai clienti la possibilità di personalizzare il veicolo in base alle proprie esigenze.

Dettagli aerodinamici

Il caratteristico design esterno vanta una serie di dettagli per migliorare le prestazioni aerodinamiche del veicolo.

Tra le caratteristiche che contribuiscono a ridurre la resistenza dell'aria c'è una superficie nella griglia superiore che si chiude alle alte velocità per inibire il flusso d'aria nel vano motore, riducendo la resistenza dell'aria e la portanza. Davanti alle ruote anteriori sono montati dei profili che riducono il flusso d'aria che impatta gli pneumatici e utilizzano l'aria stessa per raffreddare i dischi dei freni. I profili sono deformabili e possono quindi resistere alle asperità della strada.

Altre misure comprendono la riduzione della differenza tra i bordi dei montanti anteriori e le guide per lo scolo dell’acqua e il calcolo preciso dell'angolo di inclinazione degli specchietti retrovisori e del profilo delle calotte per eliminare le turbolenze. Le modanature laterali delle portiere sono state aggiunte per correggere il flusso d'aria lungo la fiancata del veicolo, mentre lo spoiler posteriore aiuta ad aumentare il carico sulla parte retrostante del veicolo.

Design degli interni

Il design degli interni esprime un look sicuro e funzionale, adatto alla guida in fuoristrada, con particolare attenzione alla durata, all'alta qualità e alle misure per aumentare il comfort.

Il cruscotto e le modanature superiori delle portiere presentano forti linee orizzontali che consentono di capire facilmente l'orientamento del veicolo in condizioni difficili e creano un ambiente dell’abitacolo aperto e dall'ottima visuale verso l'esterno per tutti i passeggeri. La sezione trasversale del cruscotto si abbassa davanti al passeggero anteriore, aumentando la sensazione di apertura.

La strumentazione di guida e il display multimediale sono posizionati in alto per una facile visibilità e l'ampia area della consolle - una caratteristica di Land Cruiser - consente di avere i comandi di guida a portata di mano per un utilizzo rapido e intuitivo. Il display digitale della strumentazione (da 9 o 12,3 pollici a seconda dell'equipaggiamento) ha indicatori e dati caratterizzati da una grafica nitida e ben leggibile in tutte le condizioni di luce. Il sistema multimediale è accessibile tramite touchscreen ad alta definizione (da 8 o 12,3 pollici). Il pacchetto include la navigazione basata su cloud che beneficia di informazioni aggiornate sul traffico e l'assistente "Hey Toyota" per il controllo tramite comando vocale di più funzioni e sistemi.

La forma degli interruttori e i loro criteri di funzionamento sono stati unificati - semplici comandi a levetta o a pressione - in modo che il conducente possa azionarli facilmente senza dover distogliere lo sguardo dal volante o cambiare posizione. I piloti professionisti dei rally sono stati consultati per la progettazione combinata di selettori e interruttori utilizzati per attivare i vari sistemi del veicolo, come il Multi-Terrain Select.

I rivestimenti interni nella zona delle gambe e le parti imbottite delle portiere offrono protezione quando il gioco si fa duro e la parte superiore del pannello delle portiere ha un profilo a cono per consentire al guidatore di muovere liberamente i gomiti. Il nuovo design del volante riflette lo stile solido e potente dell'esterno, con ampie aperture dei raggi per evitare di ferirsi le dita in caso di contraccolpo dello sterzo. La zona centrale mostra il classico logo TOYOTA, con comandi razionalmente organizzati sulle sezioni destra e sinistra delle razze centrali.

Il senso di precisione e qualità si ritrova nel design coordinato degli interruttori di controllo e dei dettagli, come i motivi intorno alle bocchette dell'aria e al selettore di modalità, l'abbinamento di materiali di rivestimento spessi con lavorazioni simili a corde e parti di finiture che hanno l'aspetto del metallo lavorato.

Gli interni hanno un aspetto armonioso, con una qualità dei materiali, una sensazione e un aspetto coerenti, che comunicano un carattere forte. Le aree funzionali sono piatte e dure, mentre i punti di contatto sono morbidi e attentamente rivestiti, per dare un senso di cura. Sono state utilizzate tecniche di progettazione digitale per combinare parti diverse in un'unica unità, ad esempio incorporando la strumentazione e il display centrale all'interno dell'ampio quadro strumenti, in modo da ridurre la frammentazione delle parti.

La nuova forma semplificata del padiglione interno aumenta la sensazione di spazio, con la possibilità di scegliere un ampio tetto panoramico fisso che si estende sopra i sedili della seconda fila.

Sedili e rivestimenti

La nuova gamma Land Cruiser offre interni a cinque e sette posti. I sedili anteriori hanno un nuovo design che garantisce un forte sostegno durante la guida in fuoristrada e sono disponibili con regolazione elettrica. Il sedile del guidatore, regolabile elettricamente a otto vie, è disponibile con un cuscino estensibile (manualmente) che offre un sostegno supplementare di 50 mm per le gambe. Il suo design evita l'apertura di una scanalatura tra il cuscino estensibile e quello principale, per un sostegno migliore.

I nuovi sedili anteriori hanno schienali più sottili, che migliorano lo spazio per le gambe e le ginocchia dei passeggeri posteriori, e sono disponibili con riscaldamento e ventilazione integrati. I cuscini più spessi disperdono la pressione su un'area più ampia del corpo dell'occupante e sono sagomati per favorire l'angolo ottimale del bacino, riducendo il carico sulla vita e sui muscoli. Il cuscino poggia su uno strato inferiore rigido, una struttura che aiuta a prevenire il cedimento della postura dell'occupante durante le svolte o i cambi di corsia. I rinforzi laterali sono più accentuati, aiutando a mantenere il corpo in posizione quando si verificano sollecitazioni orizzontali, come quando si guida su superfici accidentate.

I sedili della seconda fila hanno una ripartizione 60:40, mentre sul modello a sette posti la terza fila ha due sedili che possono essere ripiegati manualmente o con comando elettrico.

La scelta dei rivestimenti comprende pelle o pelle sintetica e il primo utilizzo del SUMITEX, un nuovo tessuto resistente realizzato con un filato robusto prodotto con plastica PET riciclata proveniente dagli stabilimenti Toyota in Giappone.

Capacità di carico

Nel nuovo Land Cruiser a cinque posti lo spazio di carico è più lungo e più ampio rispetto al modello precedente, nella versione a sette posti la larghezza è maggiore, ma la lunghezza rimane invariata quando si utilizzano i sedili della terza fila.

Nella versione a sette posti, dietro i sedili della terza fila c'è spazio per due valigie da 55 cm. Con la terza fila ripiegata, c'è spazio per tre valigie da 86 cm più una da 81 cm e una da 69 cm. Nel modello a cinque posti lo spazio è leggermente più ampio e può ospitare una valigia da 75 cm al posto di quella da 69 cm.

Il nuovo Land Cruiser è inoltre dotato di serie di un portellone posteriore ad apertura verticale, che migliora la facilità di accesso grazie alla possibilità di azionare il portellone posteriore elettricamente e al lunotto in vetro ad apertura indipendente.

RISPOSTA, CONTROLLO ED EFFICIENZA DEL GRUPPO PROPULSORE

• Motore turbodiesel da 2,8 litri con 204 CV/ 150 kW, reingegnerizzato per garantire guidabilità ed efficienza
• Nuovo cambio automatico a otto velocità
• Versione mild hybrid da 48V che entrerà a far parte della gamma Land Cruiser 250 nel 2025
• Trazione integrale permanente

Miglioramenti nella risposta del motore e nella guidabilità

In Europa occidentale, il nuovo Land Cruiser viene presentato con un motore turbodiesel da 2,8 litri riprogettato per migliorare la guidabilità e l'equilibrio tra consumi e prestazioni.

Il quattro cilindri in linea DOHC multivalvole a iniezione diretta da 2.755 cc produce una potenza massima di 204 CV/150 kW a 3.000 giri/min ed è abbinato a un nuovo cambio automatico Direct Shift a otto rapporti. La coppia massima di 500 Nm, disponibile tra i 1.600 e i 2.800 giri/min, consente di trainare carichi fino a 3.500 kg.

Lo sviluppo della nuova unità ha fatto del controllo dell'accelerazione una priorità, con prestazioni fedeli alle intenzioni del guidatore, sia su strada che fuori, in città o in autostrada. L'intenzione era che la sensazione di guida fosse diretta, come quella che si prova con un cambio manuale. Per ottenere il massimo, il team di ingegneri ha raccolto le conoscenze acquisite nello sviluppo del Land Cruiser 300 e le informazioni su qualità, durata e affidabilità dell'attuale Land Cruiser Prado. È stato analizzato anche il feedback dei clienti sull'utilizzo quotidiano del veicolo.

Ciò ha contribuito a migliorare le prestazioni di accelerazione e la guidabilità, a ridurre i livelli di rumorosità e vibrazioni e a migliorare la maneggevolezza in condizioni difficili. Il propulsore è stato progettato per fornire un'accelerazione lineare con una forte risposta iniziale, mentre la funzione di lock-up del cambio automatico a otto rapporti elimina i picchi di giri del motore.

Un turbocompressore riprogettato e più efficiente è la chiave per una migliore risposta della coppia, con l'introduzione di una girante con palette compatte e una riduzione del diametro dell'unità, una nuova disposizione delle cinghie fa spazio al nuovo sistema di servosterzo elettrico (vedi sotto) e l'adozione di un alternatore di maggiore potenza (200A) supporta adeguatamente accessori che richiedano potenza ausiliaria.

Le misure adottate per migliorare le prestazioni ambientali comprendono un aumento dell'efficienza del catalizzatore SCR e un serbatoio dell'urea più grande, da 17 litri.

Nuovo cambio automatico a otto velocità

Il gruppo motopropulsore è dotato di un nuovo cambio automatico a otto rapporti progettato per migliorare le prestazioni di guida e il risparmio di carburante e per offrire prestazioni silenziose. Grazie a rapporti di trasmissione ravvicinati, a un nuovo convertitore di coppia compatto e a componenti ottimizzati, il cambio offre un controllo puntuale del lock-up, cambiate precise e una sensazione di accelerazione fluida.

Il convertitore di coppia è dotato di una frizione di bloccaggio multidisco con un range ampliato, che contribuisce alla sensazione di trasmissione diretta e al risparmio di carburante complessivo. Il controllo del lock-up può essere attuato fin dalle basse velocità, aumentando il feeling di guida.

L'unità beneficia anche di un nuovo smorzatore dinamico che contribuisce a ridurre le fluttuazioni di coppia sull'albero di trasmissione. Sia il convertitore di coppia che la struttura dello smorzatore sono stati rivisti per ridurre le dimensioni e il peso.

La trasmissione compatta e leggera garantisce efficienza e durata. I rapporti ravvicinati vengono utilizzati a velocità più elevate del veicolo, con variazioni minime dei giri del motore durante le cambiate ad alti regimi, per offrire una sensazione di fluidità. Il rapporto della prima marcia è stato accorciato per migliorare l'accelerazione in partenza e le prestazioni in fuoristrada, mentre l'ottava marcia ha un rapporto allungato per un’andatura più silenziosa e a regimi inferiori ad alta velocità, con un maggiore risparmio di carburante.

La risposta alla cambiata è stata migliorata del 25% grazie all'adozione di un nuovo solenoide lineare più leggero del 29% rispetto all'unità precedente, rispetto all'attuale automatico a sei velocità. Silenziosità e risparmio di carburante sono garantiti da una pompa dell'olio di diametro inferiore.

Il futuro sistema mild hybrid a 48V

Nel 2025 Toyota introdurrà in Europa una versione mild hybrid del Land Cruiser, che combinerà il motore diesel da 2,8 litri con un motore-generatore elettrico da 48V, una batteria compatta agli ioni di litio da 48V e un sistema stop-start. Questo migliorerà la guidabilità, offrendo prestazioni più fluide e silenziose, ma anche più reattive, mantenendo la capacità di resistere a condizioni di guida difficili.

Trazione integrale permanente

Lo schema per la trazione integrale permanente del Land Cruiser presenta una struttura dell'albero di trasmissione rivista, progettata per garantire durata e prestazioni più silenziose. Sono state apportate modifiche anche ai differenziali Torsen: l'unità centrale è stata rivista per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei consumi, il differenziale posteriore è stato rinforzato per una maggiore affidabilità. Entrambi sono stati rivisti per ottenere il miglior equilibrio tra trazione in fuoristrada e stabilità su strada.

Il sistema di bloccaggio del differenziale è passato da un motore a un solenoide, per una risposta più rapida dell'85% (circa 0,15 secondi) in caso di blocco del veicolo.

Anche il differenziale centrale è stato aggiornato per migliorarne la durata, aumentando la coppia dell’attuatore e migliorando la resistenza alla corrosione. Un nuovo interruttore per selezionare le marce H4 o L4 e nuovi interruttori per il bloccaggio del differenziale sono posizionati sulla console centrale, accanto alla leva del cambio.

STABILITÀ, CONTROLLO E SICUREZZA SU STRADA E IN FUORISTRADA

• Capacità di manovra progettate per garantire i massimi livelli di performance in fuoristrada
• Stabile, confortevole e facile da gestire su strada
• La nuova piattaforma GA-F offre una resistenza e una rigidità senza eguali
• Primo Land Cruiser ad adottare il servosterzo elettrico
• Adozione, per la prima volta, del meccanismo SDM, per sbloccare la barra stabilizzatrice anteriore e ottenere una maggiore articolazione delle ruote
• Il Multi-Terrain Select e il Multi-Terrain Monitor aiutano il guidatore ad affrontare le condizioni più difficili

La qualità essenziale del Land Cruiser, in quanto veicolo in grado di "portarvi ovunque e ovunque riportarvi sani e salvi", è quella di affrontare condizioni in fuoristrada impegnative. Riportando il modello alle sue origini, Toyota ha fatto in modo che il veicolo avesse le caratteristiche fondamentali per mantenere questa promessa, piuttosto che affidarsi a tecnologie sofisticate.

Allo stesso tempo, la facilità di manovra è stata un parametro cruciale: al di là dei suoi punti di forza in fuoristrada, questo è un veicolo semplice nella concezione e comodo da guidare per tutti nell'uso quotidiano. La visibilità è buona, i comandi sono semplici da capire e intuitivi da usare e le risposte del veicolo sono pronte e fedeli alle intenzioni del conducente.

Test estremi

Il programma di sviluppo ha testato il nuovo modello fino ai limiti della sua resistenza. Toyota ha costruito una nuova pista di prova fuoristrada, l’impegnativo Course F presso il circuito di prova di Shibetsu in Giappone, che riproduce fedelmente alcune tra le condizioni di guida più impegnative di tutto il mondo.

La tipologia del percorso comprende rampe, piste fangose, strade rocciose e fondi con pietre, ognuno dei quali mette alla prova in condizioni diverse il veicolo. L’utilizzo di questa struttura non solo ha contribuito a confermare e migliorare le prestazioni in fuoristrada del nuovo Land Cruiser, “un gradino sopra” rispetto al modello attuale, ma ha anche consentito di perfezionare il suo uso quotidiano e la sua funzionalità.

Test approfonditi sono stati effettuati anche in Medio Oriente e in Australia.

Capacità basate sulla nuova piattaforma GA-F e sul telaio

L'autentico carattere da fuoristrada del Land Cruiser si riflette nel mantenimento della struttura body-on-frame, ma le sue capacità si muovono un passo avanti rispetto al modello attuale. La base delle sue prestazioni è la nuova piattaforma GA-F, presente anche nel nuovo Land Cruiser 300.

Ciò conferisce alla struttura del veicolo una resistenza e una rigidità significativamente maggiori, ottenute attraverso una combinazione di tecniche di costruzione mirate. Il nuovo modello ha 84 punti di saldatura extra attorno alle porte laterali e ai brancardi e, per la prima volta, utilizza adesivo strutturale (per un totale di 11,9 m) per migliorare la rigidità dove le parti in lamiera si uniscono. Nelle parti laterali e nella traversa principale sono stati introdotti elementi specifici saldati su misura al posto dei classici rinforzi, mantenendo la rigidità e risparmiando peso. Lamiera d'acciaio spessa e materiali ad alta resistenza sono utilizzati in punti strategici di tutto il telaio per garantire robustezza.

Complessivamente la rigidità torsionale del telaio è aumentata del 50%, mentre quella dell'insieme telaio-scocca è aumentata del 30%. Il risultato è un veicolo che risponde e si muove proprio come nelle intenzioni del guidatore.

Il primo Land Cruiser con il servosterzo elettrico

Il nuovo Land Cruiser è il primo ad essere dotato di un sistema di servosterzo elettrico (EPS).

Rispetto a un sistema idraulico, questo riduce la quantità di contraccolpi che possono verificarsi durante la guida su superfici accidentate e offre uno sterzo più fluido e diretto e una manovrabilità più semplice a tutte le velocità. L’utilizzo dell’EPS consente inoltre al nuovo Land Cruiser di disporre del Lane Tracing Assist come parte del pacchetto di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota Safety Sense.

Anche il sistema a pignone e cremagliera consente di risparmiare energia, poiché l'energia elettrica viene utilizzata solo quando necessario, ovvero non al minimo o nella guida in rettilineo.

Per favorire una buona percezione lato conducente, la rigidità del piantone dello sterzo è stata migliorata e l'albero e l’asse dello sterzo sono stati ingranditi.

Nuovo sistema frenante

Il nuovo sistema frenante a controllo elettronico è stato progettato per migliorare la sensibilità e le prestazioni in linea con le intenzioni del conducente. Controllo, performance e rigidità sono stati ottimizzati per offrire una sensazione di frenata naturale e lineare.

Un sistema di pressione on-demand fornito da un'unità VSC funziona insieme a quello convenzionale, migliorando la sensazione di frenata. Il sistema di controllo della frenata combina la forza frenante idraulica con la forza frenante rigenerativa del motore, contribuendo al risparmio di carburante.

Vengono utilizzati freni a disco: diametro 340 mm all'anteriore, 335 mm al posteriore. Sulle ruote posteriori agisce un freno di stazionamento elettronico.

Il Downhill Assist Control (DAC) può essere utilizzato per fornire automaticamente una frenata stabile senza bloccaggio delle ruote mantenendo una bassa velocità del veicolo quando si affrontano discese ripide. Il sistema è stato sviluppato in modo da poter essere utilizzato come funzione di controllo della velocità ad andature comprese tra 4 e 30 km/h nelle marce H4 e L4.

Crawl Control

Il Crawl Control del Land Cruiser può essere utilizzato per mantenere una bassa velocità nella guida in fuoristrada/discesa. Controlla la coppia del motore e la pressione dei freni, evitando lo slittamento e il bloccaggio delle ruote e consentendo al conducente di concentrarsi sullo sterzo.

Il Crawl Control opera nella modalità L4. Il conducente può selezionare la velocità appropriata utilizzando il selettore sulla console. Sono disponibili cinque diverse impostazioni di velocità adatte a un'ampia gamma di superfici di guida e pendenze diverse.

Sospensioni

La sospensione anteriore presenta un nuovo sistema a doppi bracci trasversali indipendenti con corsa estesa per ottenere elevate prestazioni di tenuta di strada e capacità in fuoristrada. Lo schema è costruito con componenti leggere e ad alta resistenza per prestazioni durevoli e affidabili.

Una guida stabile è garantita da un’avancorsa aumentata, mentre la stabilità in frenata è migliorata da una riduzione dell'angolo di offset e da un aumento dell'angolo anti-dive.

Nella parte posteriore, l'asse rigido a quattro bracci beneficia di interventi mirati per ottenere prestazioni più fluide e lineari, risparmiando peso e migliorando l'affidabilità. La barra antirollio è realizzata con un nuovo materiale che è allo stesso tempo più leggero e più rigido, mentre ulteriore peso viene ridotto grazie ad una sezione trasversale dell'asse più sottile e allo spessore ottimizzato delle superfici: un design che rafforza anche l'affidabilità. Un aumento dell'angolo antisollevamento aiuta a prevenire il sollevamento della ruota posteriore. L'intera geometria è stata ottimizzata in modo che il movimento di ciascun collegamento sia fluido e lineare, contribuendo a garantire una guida confortevole.

Meccanismo di disconnessione della barra stabilizzatrice antirollio

Il nuovo Land Cruiser è il primo veicolo Toyota a utilizzare lo Stabiliser Disconnect Mechanism (SDM), che ha il duplice vantaggio di migliorare le prestazioni in fuoristrada e offrire una guida più confortevole su strade normali.

Utilizzando un interruttore sulla console centrale, il guidatore può sbloccare la barra antirollio anteriore (stabilizzatrice), aumentando la corsa delle sospensioni. Viaggiando a bassa velocità su superfici accidentate e rocciose, l'articolazione estesa delle ruote aiuta a mantenere tutte e quattro le ruote a contatto con il terreno, rendendo il veicolo più facile da manovrare. Nella configurazione standard, il nuovo Land Cruiser presenta un'articolazione delle ruote maggiore del 10% rispetto al modello precedente, quando è inserito l'SDM questa aumenta di un ulteriore 10%.

Grazie alla sospensione in grado di allungarsi e contrarsi liberamente, l’entità del rollio è ridotta così come il movimento del corpo vettura in tutte le direzioni, garantendo una guida più confortevole per tutti i passeggeri su terreni molto accidentati. Quando la velocità del veicolo aumenta, la barra antirollio si riblocca automaticamente.

Multi-Terrain Select

Il Multi-Terrain Select (MTS) regola lo sterzo, la forza motrice e il controllo del freno idraulico del veicolo per soddisfare le esigenze dei diversi scenari di guida in fuoristrada. Il sistema ora fornisce una modalità Auto aggiuntiva in modo che il conducente non debba modificare l’impostazione al variare delle condizioni e può essere utilizzata anche quando il mezzo è in modalità H4 o L4.

L'MTS è semplice da attivare, grazie all'interruttore di controllo del gruppo propulsore e il selettore multifunzione sulla console centrale. Nella modalità L4 le opzioni sono Mud, Sand, Rock e Auto; in modalità H4 la scelta è Mud, Sand, Dirt, Deep Snow e Auto.

Panoramic View Monitor/Multi-Terrain Monitor

Il Panoramic View Monitor (PVM) del Land Cruiser fornisce una visione completa dell'area immediatamente circostante e, utilizzando la funzione Multi-Terrain Monitor (MTM), sotto il veicolo per facilitare manovre precise su terreni difficili. Il conducente può passare da una telecamera all'altra per controllare gli angoli ciechi; le inquadrature delle telecamere possono anche essere combinati per creare un'immagine composta. La visualizzazione del terreno sotto il veicolo mostra la posizione delle ruote posteriori e della superficie. Le nuove opzioni MTM includono la vista posteriore del sottoscocca con linee guida che mostrano la posizione del veicolo e degli pneumatici. Le immagini sul display possono essere allargate utilizzando i controlli touch per ottenere una visualizzazione ancora più dettagliata.

Il PVM può essere utilizzato a velocità fino a 12 km/h e, per la prima volta in un Land Cruiser, può essere attivato utilizzando il comando vocale o un pulsante sulla consolle. È disponibile il lavaggio della telecamera posteriore per mantenere un'immagine chiara.

SILENZIOSITÀ, COMFORT E SICUREZZA

• Ampie migliorie contro il rumore e le vibrazioni nel veicolo
• Focus sul comfort con il pitch control, nuovo design per i supporti motore e quelli tra la carrozzeria e il telaio
• Funzionalità complete di sicurezza e assistenza alla guida Toyota Teammate, inclusa l'ultima generazione di Toyota Safety Sense

Il nuovo Land Cruiser è stato progettato per affrontare senza problemi condizioni estreme, ma ciò non significa che la silenziosità e il comfort a bordo siano stati sacrificati. Sono state adottate ampie misure per evitare e contrastare il rumore e le vibrazioni.

Lo sviluppo del veicolo ha ridotto al minimo il numero di punti in cui il suono può entrare nell'abitacolo e ha dato vita a un design body on frame meno incline a generare rumore. Allo stesso modo, le fonti di rumore sono state identificate e ridotte.

Le contromisure includono una migliore sigillatura della carrozzeria, ad esempio alla base dei montanti anteriori e centrali, e la sigillatura degli spazi attorno alle aperture delle porte. È stato aggiunto materiale fonoassorbente al sistema di aspirazione dell'aria e ai rivestimenti dei passaruota, e anche il design del battistrada è stato pensato per ridurre l’insorgenza di rumore.

Rispetto al modello precedente, è presente un elemento fonoassorbente più spesso sul cruscotto, con uno strato intermedio che copre un'area più ampia. È stato inoltre aggiunto materiale assorbente sul pianale del veicolo. La maggiore rigidità del nuovo telaio GA-F è efficace anche nel disperdere la risonanza di ciascuna parte, smorzando le vibrazioni. È stato adottato un sistema di controllo attivo del rumore che crea un ambiente più silenzioso quando l'auto è al minimo o in accelerazione, grazie ad onde sonore con cancellazione del rumore che vengono trasmesse attraverso un altoparlante dell'abitacolo.

Ulteriori misure contribuiscono a garantire una guida confortevole, compreso l’aumento della rigidità nella nuova piattaforma GA-F. Ulteriori miglioramenti sono stati ottenuti con l'uso di un sistema di pitch control per mantenere una guida fluida, un nuovo design del supporto motore, supporti degli smorzatori tra la carrozzeria e il telaio e collegamento diretto delle strutture dei sedili alla carrozzeria del veicolo, anziché ad una staffa intermedia.

Funzionalità di sicurezza complete

La struttura robusta del nuovo Land Cruiser 250 fornisce una protezione importante in caso di impatto. Ma oltre a questo, beneficia del supporto completo del Toyota Teammate per aiutare a prevenire il verificarsi di incidenti e fornire protezione a tutti a bordo nel caso in cui un impatto fosse inevitabile.

Il pacchetto include l'ultima generazione di Toyota Safety Sense, con hardware migliorato che aumenta la portata di rilevamento del rischio di incidente. Gli elementi nuovi per il Land Cruiser includono l'estensione del Pre-Collision System grazie all’aggiunta della funzione per evitare le collisioni negli incroci, l’Acceleration Suppression, che reagisce alla pressione improvvisa dell'acceleratore nella guida a bassa velocità e l’Emergency Steering Assist, l’assistenza alla sterzata di emergenza. Il Proactive Driving Assist fornisce ulteriore supporto alle basse velocità, rilevando pericoli come veicoli parcheggiati e pedoni sulla carreggiata e supportando sterzate e decelerazioni fluide quando ci si avvicina a un veicolo che precede o si guida in curva.

Altre nuove funzionalità includono l’Emergency Driving Stop System (EDSS). Quando il Lane Tracing Assist è attivato, rileva quando il conducente ha smesso di sterzare, frenare e accelerare per un periodo di tempo ed emette un avviso. Se ancora non c'è risposta, arresta dolcemente il veicolo e attiva le luci di emergenza. Il Safe Exit Assist avvisa se c'è il rischio che una portiera venga aperta sulla traiettoria di un veicolo o di una bicicletta che si avvicina da dietro.

I sistemi Toyota Safety Sense possono essere mantenuti aggiornati con upgrade software forniti da remoto, evitando la necessità di portare il veicolo in un centro di assistenza.

LAND CRUISER Se

• Offre performance caratterizzate dagli alti livelli di coppia tipici dei BEV, unite a un design elegante e raffinato. Toyota amplia ulteriormente il brand appeal di Land Cruiser con un SUV a tre file di sedili che soddisfa le diverse esigenze dei guidatori di tutto il mondo.
• La silenziosità dei BEV aiuta a creare un ambiente confortevole nell'abitacolo durante gli spostamenti in città e in molti altri contesti di guida.
• Il telaio monoscocca offre inoltre maneggevolezza, reattività e sicurezza nell'affrontare terreni accidentati.

EPU

• Concept di pick-up di medie dimensioni di nuova generazione, con telaio monoscocca ad elevata resistenza per un BEV pratico ma elegante. Con una lunghezza di poco più di 5 metri e carrozzeria a doppia cabina, la struttura monoscocca dell'EPU può contare inoltre su una zona di carico versatile adatta ad un'ampia gamma di utilizzi.
• La parte posteriore della cabina si combina perfettamente con il pianale di carico per soddisfare le diverse preferenze degli utenti, supportando un'ampia gamma di stili di vita di mobilità, comprese le attività all'aperto.
• La silenziosità dei BEV è coadiuvata da un packaging con baricentro basso per una maneggevolezza, una stabilità e un comfort di guida superiori.

Per maggiori informazioni, link alla nota stampa completa (in inglese): https://global.toyota/en/newsroom/corporate/39937374.html

Nel contesto dell’Auto e Moto d’Epoca 2023, evento che da 40 anni è punto di riferimento a livello europeo per gli appassionati di veicoli d’epoca, Toyota sarà presente con uno stand espositivo dove mostrerà due esemplari della nuova generazione di Land Cruiser, uno dei quali nello speciale allestimento di lancio in edizione limitata “First Edition”.

Per sottolineare l’heritage di quello che a tutti gli effetti è il modello più longevo della storia di Toyota, ed evidenziare di come il nuovo modello affondi le proprie radici nel suo glorioso passato, presso lo stand saranno presenti due modelli iconici della gamma Land Cruiser: il BJ42, dalla serie 40 “Heavy Duty” debuttata originariamente nel 1960, e l’FJ60, seconda generazione della serie “Station Wagon” presentata nel 1980.

La Nuova Generazione

Il leggendario DNA di Land Cruiser si unisce a nuove tecnologie per offrire prestazioni più elevate sia fuoristrada che nell'uso quotidiano. Il risultato rafforza la reputazione globale di Land Cruiser quale mezzo di trasporto dall’affidabilità assoluta, in grado di giungere a destinazione e riportarti a casa in sicurezza, nelle condizioni più estreme.

Toyota aprirà le prevendite europee del nuovo Land Cruiser nella prima metà del 2024, con le prime consegne previste nella seconda metà dell’anno.

Heritage leggendario

Il Land Cruiser nasce 72 anni fa come "Toyota BJ", il 1° agosto 1951. Poco dopo ha dimostrato la sua forza e le sue capacità diventando il primo veicolo a raggiungere con successo il checkpoint 6 sulle pendici del Monte Fuji.

Da allora, la mission di Toyota con Land Cruiser è stata quella di fornire alle persone un veicolo che li portasse a destinazione in sicurezza, anche negli ambienti più difficili. Le diverse esperienze dei clienti di tutto il mondo si sono dimostrate preziose per sviluppare i punti di forza essenziali del Land Cruiser in termini di affidabilità, durabilità e capacità di affrontare condizioni stradali accidentate.

Non sorprende che la sua reputazione in tutto il mondo l'abbia resa uno dei modelli più venduti di Toyota, con 11,3 milioni di vendite fino ad oggi*, in oltre 170 paesi e regioni.

*A giugno 2023, i volumi di vendita cumulativi e annuali includono i modelli Lexus LX e Lexus GX.

Prestazioni migliorate con la nuova piattaforma GA-F

Il nuovo Land Cruiser conferma la classica e affidabile filosofia costruttiva “body-on-frame” e segue il più grande Land Cruiser 300 (non disponibile in Europa occidentale) nell'adozione della piattaforma GA-F di Toyota, che svolge un ruolo chiave nel migliorare significativamente le prestazioni fuoristrada.

Allo stesso tempo, il nuovo modello è facile da guidare e più confortevole nella guida convenzionale su strada, fedele all'impegno di Toyota nel rendere questo veicolo pratico e su misura per le esigenze quotidiane dei propri clienti.

Il nuovo telaio è più rigido del 50% e la rigidità strutturale di carrozzeria e telaio è incrementata del 30%. Questi aumenti sostanziali contribuiscono a migliorare la reattività, la maneggevolezza e il comfort di guida. Anche le prestazioni delle sospensioni sono state migliorate, in particolare per contribuire a garantire una maggiore articolazione delle ruote, un fattore chiave per le performance di guida in fuoristrada.

Nuovo servosterzo elettrico

Questo è il primo Land Cruiser ad utilizzare un sistema di servosterzo elettrico (EPS). Ciò riduce la quantità di contraccolpi che possono verificarsi quando si guida su superfici accidentate, restituisce una risposta più fluida e diretta nonché una migliore manovrabilità a tutte le velocità. L'utilizzo dell'EPS consente inoltre al nuovo Land Cruiser di essere dotato del Lane Tracing Assist come parte del pacchetto di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota Safety Sense.

Barra antirollio anteriore scollegabile: una novità assoluta per Toyota

Il nuovo Land Cruiser migliora ulteriormente nelle sue capacità fuoristradistiche grazie ad una nuova barra stabilizzatrice anteriore scollegabile. La tecnologia – SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism) – è una “Toyota first” e consente al conducente di modificare lo stato della barra stabilizzatrice utilizzando un interruttore sul cruscotto. Questa flessibilità consente una migliore guidabilità su strade accidentate nonché più comfort e maneggevolezza nella guida su strada.

Gli aggiornamenti al Multi-Terrain Monitor e al Multi-Terrain Select forniscono ulteriore supporto durante la guida fuoristrada. Utilizzando una telecamera e un display ad alta risoluzione, il Multi-Terrain Monitor offre al conducente una visione chiara dell'area immediatamente attorno e sotto il veicolo; il sistema Multi-Terrain Select adatta automaticamente le prestazioni del veicolo in base alle diverse condizioni di guida fuoristrada.

Nuovi powertrain

Il propulsore riflette l'attenzione di Toyota nel garantire che il modello sia progettato e ingegnerizzato per accompagnare al meglio i propri clienti nella vita privata e lavorativa, portando avanti la consolidata reputazione del modello in termini di affidabilità e durabilità su strada e fuoristrada.

In Europa occidentale, il nuovo Land Cruiser sarà lanciato con un'unità turbodiesel da 2,8 litri progettata per ottenere un grande equilibrio tra efficienza nei consumi e nelle prestazioni. Sviluppa 204 CV / 150 kW ed è abbinata a un nuovo cambio automatico Direct Shift a otto rapporti, combinazione che permette di trainare carichi fino a 3.500 kg. Più avanti nel 2025, sarà disponibile un propulsore elettrificato che combina il potente ed efficiente motore diesel con la tecnologia mild hybrid a 48 Volt.

Design: tradizione unita a modernità

La tradizione si unisce alla modernità per creare un look senza tempo che esprime la capacità del veicolo affrontare e resistere alle condizioni di guida più difficili. Il design esprime inoltre la bellezza funzionale propria dei migliori strumenti professionali.

Il look robusto esprime un ritorno alle origini del nuovo Land Cruiser, ma è anche molto pratico con un approccio “form-follows-function”. Le prestazioni fuoristrada sono supportate da sbalzi più corti, angoli scolpiti e un sottoscocca più stretto, mentre diverse parti della carrozzeria sono state progettate per una facile sostituzione in caso di danni.

Di profilo, il design esterno mostra la classica silhouette Land Cruiser, con forti linee orizzontali. La lunghezza complessiva è di 4.920 mm, la larghezza 1.980 mm e l'altezza 1.870 mm; Il passo è di 2.850 mm.

Gli interni saranno disponibili in configurazione a cinque o sette posti, con un design che evoca la forza e la funzionalità di un autentico fuoristrada. Ciò è testimoniato da dettagli come il cruscotto a sviluppo orizzontale e gli interruttori disegnati per un facile utilizzo anche durante la guida su terreni impegnativi.

Assoluta priorità è stata data alla visibilità del guidatore in tutte le condizioni, coadiuvata dalla calandra ribassata, dal cruscotto orizzontale e da una linea di cintura più bassa che consente l’utilizzo di finestrini laterali più ampi.

Dispositivi di sicurezza avanzati

Il nuovo Land Cruiser sarà dotato del più recente sistema Toyota Safety Sense all'interno del pacchetto di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate, in grado di ridurre lo stress del guidatore.

Land Cruiser First Edition

Il nuovo Land Cruiser sarà introdotto in Europa con uno speciale allestimento First Edition, disponibile esclusivamente nel periodo iniziale di pre-ordini previsto all’inizio del 2024.

Questa versione in edizione limitata – di cui 50 esemplari destinati al mercato italiano - sottolinea l’heritage di Land Cruiser con caratteristiche di design esclusive e un look off-road senza compromessi. I dettagli includono i classici fari rotondi e due colorazioni esterne bi-tone dedicate: Sand e Smoky Blue. Ulteriori dettagli saranno forniti in prossimità dell’apertura dei pre-ordini.

Il leggendario DNA di Land Cruiser si unisce a nuove tecnologie per offrire prestazioni più elevate sia fuoristrada che nell'uso quotidiano. Il risultato rafforza la reputazione globale di Land Cruiser quale mezzo di trasporto dall’affidabilità assoluta, in grado di giungere a destinazione e riportarti a casa in sicurezza, nelle condizioni più estreme.

Toyota aprirà le prevendite europee del nuovo Land Cruiser a ottobre, con le prime consegne previste nella prima metà del 2024.

Heritage leggendario

Il Land Cruiser nasce 72 anni fa come "Toyota BJ", il 1° agosto 1951. Poco dopo ha dimostrato la sua forza e le sue capacità diventando il primo veicolo a raggiungere con successo il checkpoint 6 sulle pendici del Monte Fuji.

Da allora, la mission di Toyota con Land Cruiser è stata quella di fornire alle persone un veicolo che li portasse a destinazione in sicurezza, anche negli ambienti più difficili. Le diverse esperienze dei clienti di tutto il mondo si sono dimostrate preziose per sviluppare i punti di forza essenziali del Land Cruiser in termini di affidabilità, durabilità e capacità di affrontare condizioni stradali accidentate.

Non sorprende che la sua reputazione in tutto il mondo l'abbia resa uno dei modelli più venduti di Toyota, con 11,3 milioni di vendite fino ad oggi*, in oltre 170 paesi e regioni.

*A giugno 2023, i volumi di vendita cumulativi e annuali includono i modelli Lexus LX e Lexus GX.

Prestazioni migliorate con la nuova piattaforma GA-F

Il nuovo Land Cruiser conferma la classica e affidabile filosofia costruttiva “body-on-frame” e segue il più grande Land Cruiser 300 (non disponibile in Europa occidentale) nell'adozione della piattaforma GA-F di Toyota, che svolge un ruolo chiave nel migliorare significativamente le prestazioni fuoristrada.

Allo stesso tempo, il nuovo modello è facile da guidare e più confortevole nella guida convenzionale su strada, fedele all'impegno di Toyota nel rendere questo veicolo pratico e su misura per le esigenze quotidiane dei propri clienti.

Il nuovo telaio è più rigido del 50% e la rigidità strutturale di carrozzeria e telaio è incrementata del 30%. Questi aumenti sostanziali contribuiscono a migliorare la reattività, la maneggevolezza e il comfort di guida. Anche le prestazioni delle sospensioni sono state migliorate, in particolare per contribuire a garantire una maggiore articolazione delle ruote, un fattore chiave per le performance di guida in fuoristrada.

Nuovo servosterzo elettrico

Questo è il primo Land Cruiser ad utilizzare un sistema di servosterzo elettrico (EPS). Ciò riduce la quantità di contraccolpi che possono verificarsi quando si guida su superfici accidentate, restituisce una risposta più fluida e diretta nonché una migliore manovrabilità a tutte le velocità. L'utilizzo dell'EPS consente inoltre al nuovo Land Cruiser di essere dotato del Lane Tracing Assist come parte del pacchetto di sicurezza attiva e assistenza alla guida Toyota Safety Sense.

Barra antirollio anteriore scollegabile: una novità assoluta per Toyota

Il nuovo Land Cruiser migliora ulteriormente nelle sue capacità fuoristradistiche grazie ad una nuova barra stabilizzatrice anteriore scollegabile. La tecnologia – SDM (Stabiliser with Disconnection Mechanism) – è una “Toyota first” e consente al conducente di modificare lo stato della barra stabilizzatrice utilizzando un interruttore sul cruscotto. Questa flessibilità consente una migliore guidabilità su strade accidentate nonché più comfort e maneggevolezza nella guida su strada.

Gli aggiornamenti al Multi-Terrain Monitor e al Multi-Terrain Select forniscono ulteriore supporto durante la guida fuoristrada. Utilizzando una telecamera e un display ad alta risoluzione, il Multi-Terrain Monitor offre al conducente una visione chiara dell'area immediatamente attorno e sotto il veicolo; il sistema Multi-Terrain Select adatta automaticamente le prestazioni del veicolo in base alle diverse condizioni di guida fuoristrada.

Nuovi powertrain

Il propulsore riflette l'attenzione di Toyota nel garantire che il modello sia progettato e ingegnerizzato per accompagnare al meglio i propri clienti nella vita privata e lavorativa, portando avanti la consolidata reputazione del modello in termini di affidabilità e durabilità su strada e fuoristrada.

In Europa occidentale, il nuovo Land Cruiser sarà lanciato con un'unità turbodiesel da 2,8 litri progettata per ottenere un grande equilibrio tra efficienza nei consumi e prestazioni. Sviluppa 204 CV / 150 kW ed è abbinata a un nuovo cambio automatico Direct Shift a otto rapporti, combinazione che permette di trainare carichi fino a 3.500 kg. Più avanti nel 2025, sarà disponibile un propulsore elettrificato che combina il potente ed efficiente motore diesel con la tecnologia mild hybrid a 48 Volt.

Design: tradizione unita modernità

La tradizione si unisce alla modernità per creare un look senza tempo che esprime la capacità del veicolo affrontare e resistere alle condizioni di guida più difficili. Il design esprime inoltre la bellezza funzionale propria dei migliori strumenti professionali.

Il look robusto esprime un ritorno alle origini del nuovo Land Cruiser, ma è anche molto pratico con un approccio “form-follows-function”. Le prestazioni fuoristrada sono supportate da sbalzi più corti, angoli scolpiti e un sottoscocca più stretto, mentre diverse parti della carrozzeria sono state progettate per una facile sostituzione in caso di danni.

Di profilo, il design esterno mostra la classica silhouette Land Cruiser, con forti linee orizzontali. La lunghezza complessiva è di 4.920 mm, la larghezza 1.980 mm e l'altezza 1.870 mm; Il passo è di 2.850 mm.

Gli interni saranno disponibili in configurazione a cinque o sette posti, con un design che evoca la forza e la funzionalità di un autentico fuoristrada. Ciò è testimoniato da dettagli come il cruscotto a sviluppo orizzontale e gli interruttori disegnati per un facile utilizzo anche durante la guida su terreni impegnativi.

Assoluta priorità è stata data alla visibilità del guidatore in tutte le condizioni, coadiuvata dalla calandra ribassata, dal cruscotto orizzontale e da una linea di cintura più bassa che consente l’utilizzo di finestrini laterali più ampi.

Dispositivi di sicurezza avanzati

Il nuovo Land Cruiser sarà dotato del più recente sistema Toyota Safety Sense all'interno del pacchetto di funzionalità di sicurezza e assistenza alla guida Toyota T-Mate, in grado di ridurre lo stress del guidatore.

Land Cruiser First Edition

Il nuovo Land Cruiser sarà introdotto in Europa con uno speciale allestimento First Edition, disponibile esclusivamente nel periodo iniziale di pre-ordini a partire da ottobre di quest'anno.

Questa versione in edizione limitata – di cui 50 esemplari destinati al mercato italiano - sottolinea l’heritage di Land Cruiser con caratteristiche di design esclusive e un look off-road senza compromessi. I dettagli includono i classici fari rotondi e due colorazioni esterne bi-tone dedicate: Sand e Smoky Blue. Ulteriori dettagli saranno forniti in prossimità dell’apertura dei pre-ordini.

Molti i temi che saranno affrontati nei diversi workshop, tra cui soprattutto la transizione ecologica che stanno affrontando in questo periodo le aziende del settore automotive e lo sviluppo di nuove motorizzazioni che essa comporta.

Nella giornata del 19, dedicata ai Test Drive, Toyota sarà presente in tutte le aree dedicate a prove specifiche (Pista, Guida Urbana, Off-Road e Test ADAS) con diversi modelli. Nello specifico, i partecipanti potranno mettere alla prova sul tracciato di Vallelunga le due sportive della gamma Gazoo Racing, GR Yaris e GR86.

Sulla pista Off-Road sarà invece il turno dei SUV e fuoristrada RAV4, bZ4X, Land Cruiser e Hilux. Per il test drive su strada saranno presenti i modelli della gamma Hybrid Toyota e Lexus, quali Yaris, Yaris Cross, C-HR, RAV4, Corolla Touring Sports, Lexus UX ed NX.

Infine, nell’area dedicata ai test degli ADAS, i partecipanti troveranno i best-seller della gamma Toyota, anche e soprattutto in ambito business: RAV4, C-HR, Yaris Cross e Corolla Touring Sports.

Non mancherà la presenza di uno stand espositivo dove verranno mostrate le ultime novità introdotte da Toyota e Lexus, come Hilux GR Sport, Lexus RZ e Toyota bZ4X – le prime due elettriche nate su piattaforma dedicata del gruppo – e Lexus RX.

L’evento rappresenta per Toyota una preziosa occasione per mostrare agli operatori del settore la propria visione della mobilità del futuro, e come la strategia di elettrificazione del Gruppo Toyota si basi su un approccio multi-path per offrire ai propri clienti in tutto il mondo un ampio ventaglio di soluzioni, per ridurre quanto prima le emissioni di CO2.

“Come Toyota siamo stati i primi a credere nelle motorizzazioni elettrificate, stabilendo una leadership di mercato ormai lunga più di 25 anni. Oggi vogliamo ribadire il nostro impegno immediato nell’abbattimento delle emissioni, e lo facciamo offrendo un ampio ventaglio di soluzioni a basse emissioni, come il Full Hybrid-Electric, o a emissioni zero, come il Full Electric o il Fuel Cell idrogeno. Affrontiamo l’abbattimento delle emissioni con un approccio multi-tecnologico che ci permette di andare incontro alle esigenze di clienti diversi e dare un contributo concreto e di grande impatto fin da oggi – dichiara Ennio Liberali, responsabile Flotte di Toyota Motor Italia. Siamo quindi pronti alle sfide che ci porterà il futuro”.

Sia Land Cruiser che Hilux si uniranno a Proace nella famiglia di veicoli commerciali leggeri compatibili con il diesel HVO100.

Il combustibile HVO100

HVO100 (olio vegetale idratato) soddisfa lo standard di qualità europeo EN 15940 per il diesel paraffinico. Ha un numero di cetano (c80) più elevato rispetto al diesel standard e ha un contenuto di zolfo e aromatici inferiore. È fatto da olio vegetale (palma, colza) o materie prime a base di rifiuti (ad esempio olio da cucina usato).

Dinamica del mercato europeo

Le pompe di carburante HVO100 stanno diventando sempre più comuni nelle stazioni di rifornimento in Europa, con circa 1.000 distributori già in uso in Belgio, Danimarca, Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Paesi Bassi, Norvegia e Svezia. Mentre sempre più clienti passano a HVO100, la produzione è in aumento, con l'ambizione di raggiungere i 15,5 milioni di tonnellate entro il 2030 dai circa quattro milioni di tonnellate attualmente prodotte all'anno.

L'esperienza di guida

L'utilizzo di HVO100 non richiede alcuna azione speciale o cambiamento nello stile di guida da parte del cliente.

Il principale cambiamento tecnico rispetto ai veicoli attuali è una regolazione del sistema di iniezione del carburante per aumentare il volume del carburante. Ciò è necessario in quanto HVO100 è meno denso del diesel standard. La modifica non influisce sulla capacità del veicolo di funzionare con diesel standard, quindi entrambi i carburanti possono essere utilizzati quotidianamente. Come risultato dell'utilizzo di HVO100 e della regolazione del sistema di iniezione, si verifica un modesto aumento della potenza massima del motore.

I veicoli saranno costruiti secondo queste nuove specifiche a partire dal primo trimestre del 2023.

* Disponibile solo per l'Europa occidentale, veicoli prodotti presso la fabbrica TSAM

Grazie mille per questi 14 giorni attraverso un viaggio lungo 8 000 km, che si dice sia il più duro del mondo. Mi sono sentito sollevato nel sapere che siete tornati tutti sani e salvi.

A tutti,

Sono enormemente grato per le ottime prestazioni delle nostre auto: Hilux, Land Cruiser e Hino.

A Nasser,

Hai mantenuto la prima posizione in tutte e 12 le tappe! È stato perfetto. Congratulazioni per questa tanto attesa vittoria, che ripete il successo del 2019!

A Yazeed,

Congratulazioni per aver raggiunto il podio con il 3° posto assoluto!

A Sugawara-san di Hino Motors,

È un peccato che la tua striscia di vittorie consecutive sia giunta al termine. Hai superato varie difficoltà e conquistato un terreno impegnativo. Spero che continuerai a sfidare la Dakar. Grazie.

Al Team Land Cruiser (TLC) Dakar Rally team,

L'ultimo anno in competizione con il Land Cruiser 200 si è concluso con una doppietta; avete ottenuto 9 vittorie consecutive nella categoria dei veicoli commerciali. Congratulazioni a Miura-san e a tutti i membri del team!

Quest'anno TLC Land Cruiser correva ancora una volta su TOYO TYRES. Tuttavia, questa volta si trattava di pneumatici nuovi, sviluppati esclusivamente per la Dakar, in sostituzione dei pneumatici disponibili in commercio utilizzati in precedenza.

Quando ho chiesto a Miura di correre con le nuove gomme, ha detto: "In passato c'erano dei periodi in cui le gomme limitavano la nostra velocità di guida. Quest'anno, invece, si può guidare sfruttando appieno il potenziale del Land Cruiser. Ora si può fare! Grazie agli pneumatici appositamente sviluppati, il Land Cruiser stesso è diventato ancora più performante".

Un'auto è un insieme di molte parti. Ogni parte può alterare in modo significativo le prestazioni, il feeling e la guida. Nelle gare e nei rally, molti partecipanti costruiscono le loro auto per perseguire un unico obiettivo, migliorare i loro veicoli e sviluppare le tecnologie lungo il percorso.

Le società Toyota Motor Corporation e Toyota Group continueranno a produrre auto sempre migliori attraverso le loro attività di motorsport. All'inizio di quest'anno, sono più fiducioso che mai in questo.

Grazie mille a tutti gli amici che hanno terminato la Dakar 2022. Grazie ragazzi!

Akio Toyoda

Presidente e CEO di Toyota Motor Corporation

PS: Al signor Miura

Dopo aver raggiunto il traguardo, mi hai scritto: "La prima volta che mi sono messo al volante del Land Cruiser 200, il mio sogno di essere un pilota di rally si è avverato. Il Land Cruiser 200 mi ha colpito così tanto, è un'auto speciale e ora è il mio compagno di vita".

Penso che anche il Land Cruiser 300 diventerà il tuo partner di fiducia e realizzerà il tuo prossimo sogno. Grazie per tutti i tuoi eccezionali risultati. Non vedo l'ora di lavorare con te sul Land Cruiser 300. Solo altre 3 vittorie per raggiungere le 12 consecutive!

Grazie a questa intesa sono già state svolte molteplici attività, come la presentazione del nuovo Land Cruiser tenutasi in Sicilia nel 2017 nella spettacolare cornice dell’Etna e il lancio della quinta generazione del RAV4 Hybrid nel 2019, così come numerosi corsi di avvicinamento o di primo brevetto di Guida Sicura in Fuoristrada in tutta Italia.

La collaborazione triennale prevede il comodato d’uso di due nuovi Land Cruiser e le vetture verranno utilizzate per tutti i corsi formativi della Federazione che con esperienza e professionalità saprà valorizzare al meglio i prodotti destinati al fuoristrada: la consegna dei mezzi è avvenuta presso la sede romana di Toyota, alla presenza di Davide Fraccalvieri, Product & Aftersales Marketing General Manager, e Marco Pacini, Presidente FIF.

Protagonista di questa collaborazione è il nuovo Land Cruiser, mezzo che rappresenta il riferimento del mondo off-road e proprio quest’anno festeggia il 70° anniversario dalla sua prima commercializzazione; Land Cruiser è inoltre l’unico modello disponibile sul mercato ad aver ricevuto il prestigioso riconoscimento Approved by FIF.

Toyota da sempre si è imposta come un brand leader del fuoristrada, con milioni di unità 4x4 vendute in ogni angolo del globo.

Tra le principali novità del nuovo modello introdotto a fine 2020, l’aggiornamento di un motore diesel da 2.8 litri più potente ed efficiente, l'adozione della tecnologia Stop & Start, gli aggiornamenti sia del sistema multimediale che del pacchetto di sicurezza attiva Toyota Safety Sense e l'aggiunta alla gamma di una speciale versione celebrativa Anniversary con elementi stilistici unici.

Disponibile in più di 190 Paesi in tutto il mondo – un numero ineguagliato dagli altri modelli Toyota esistenti – l'impareggiabile abilità del Land Cruiser nel fuoristrada gli ha fatto guadagnare una solida reputazione come uno dei 4x4 più resistenti e affidabili e lo ha reso leader di vendita in numerosi Paesi europei.

L’aggiornamento del Land Cruiser migliora ulteriormente questa reputazione con un motore diesel da 2.8 litri più potente, l'adozione della tecnologia Stop & Start, gli aggiornamenti sia del sistema multimediale che del pacchetto di sicurezza attiva Toyota Safety Sense e l'aggiunta alla gamma di uno speciale Black Pack con elementi stilistici unici.

Il collaudato motore diesel da 2.8 litri, 4 cilindri, DOHC, 16 valvole, common rail, beneficia di un aumento sia della potenza che della coppia. La potenza massima è stata aumentata di 27 CV/20 kW e raggiunge oggi i 204 CV/150 kW a 3000-3400 giri/min, e la coppia massima è aumentata di 50 Nm arrivando a 500 Nm tra i 1600 e i 2800 giri/min.

Abbinato ad un cambio automatico a 6 velocità, questo dà al Land Cruiser una velocità massima di 175 km/h e abbassa il suo tempo di accelerazione da 0-100 km/h a 9,9 secondi - un miglioramento di 3 secondi netti rispetto alla versione precedente.

Allo stesso tempo, l'adozione della tecnologia Stop & Start di Toyota ha ridotto sia il consumo medio di carburante che le emissioni di CO₂ – il primo valore si abbassa di 0,7 l/100 km fino a toccare i 7,0 l/100 km, mentre il secondo scende a 187 g/km.

Le dotazioni di bordo sono state migliorate grazie all'adozione di un sistema multimediale aggiornato. Con una risposta più rapida del software e dello schermo, un monitor multi-touch e una schermata Home personalizzabile, il nuovo sistema offre sia la connettività Apple CarPlay® che Android Auto™.

Il sistema dispone di una funzione di ricerca one-box, di 3 anni di servizi connessi inclusi e aggiornamenti delle mappe di navigazione. I servizi connessi includono informazioni in tempo reale sul traffico, un motore di ricerca online di Google e ulteriori informazioni su autovelox, parcheggi, prezzi del carburante e meteo.

Il Land Cruiser è ora dotato della seconda generazione di tecnologie di sicurezza attiva Toyota Safety Sense. Queste sono state ampliate per includere un sistema di pre-collisione (PCS) con il rilevamento dei pedoni di notte e dei ciclisti di giorno e il controllo intelligente adattivo della velocità di crociera (Intelligent Adaptive Cruise Control).

Oltre a questi aggiornamenti tecnologici, il Land Cruiser offre ai clienti anche più stile e maggiore prestigio con la disponibilità nella gamma di una versione speciale dotata del Black Pack.

Le caratteristiche esterne del nuovo "Black Pack" opzionale includono una griglia anteriore e una modanatura posteriore in Piano Black - una novità assoluta per la famiglia Land Cruiser; cornici dei fari fendinebbia neri, specchietti retrovisori neri, modanature della linea di cintura e gruppi ottici posteriori sempre scuri. L'interno è impreziosito da una console centrale nera specifica da un rivestimento unico del tunnel centrale. Il Black Pack è un’esclusiva della versione Executive 5 porte, e non è disponibile per altri allestimenti.

Nessun altro SUV può offrire la combinazione unica di prestazioni in fuoristrada e dinamica su strada del nuovo Land Cruiser. Ora più che mai, la sua potente presenza su strada, le nuove prestazioni e i livelli più elevati di tecnologia a bordo lo caratterizzano come un 4x4 premium con la perfetta combinazione tra capacità di andare ovunque, comfort e raffinatezza.

Land Cruiser, il primo modello “Approvato da FIF”

Da diversi anni Toyota è partner della FIF e si avvale delle competenze della Federazione durante i training di prodotto e per tutte le attività legate all’off-road.

È da poco nato un programma di certificazione indipendente che ha come obiettivo valutare la bontà e le potenzialità di mezzi e componenti dedicati al mondo del fuoristrada. Il test sulle vetture si basa su numerosi parametri esaminati, tra cui comfort, dotazioni, trasmissione, motore, sospensioni, elettronica di ausilio alla guida e personalizzazione.

Il nuovo Land Cruiser ha superato brillantemente la prova ed è oggi il primo e unico modello attualmente presente sul mercato a poter vantare il titolo “Approvato da FIF”.

Allestimenti e prezzi

La gamma di Land Cruiser MY21 è disponibile in 4 allestimenti: Base N1, Active, Lounge, Executive. Di questi, i primi tre disponibili solo in configurazione 3 porte e l’Executive come unica proposta a 5 porte in grado di offrire il massimo in termini di sicurezza e comfort.

La porta di accesso alla gamma è rappresentata dall’allestimento Base N1, disponibile unicamente in configurazione 3 porte – 2 posti e con omologazione autocarro. Questa versione è destinata ad un cliente che fa di Land Cruiser un mezzo da lavoro, mentre la versione Active rappresenta la versione d’ingresso 3 porte per il cliente che utilizza la vettura come trasporto passeggeri.

Al vertice della gamma 3 porte c’è l’allestimento Lounge, pensato per chi vuole avere una vettura full optional ma mantenere la configurazione a passo corto.

Top di gamma del nuovo modello è l’allestimento Executive, unica proposta a 5 porte in grado di offrire il massimo del comfort e della sicurezza.

Per il nuovo Land Cruiser l’offerta di lancio sarà a partire da 38.900€ per la versione d’ingresso base N1 in caso di permuta.

La versione Active sarà proposta ad un prezzo promozionale di 43.150€, sempre in caso di permuta. Un’offerta che si traduce con il finanziamento PAY PER DRIVE CONNECTED in un piano con rate a partire da 350€ al mese e anticipo di 15.300€.

Il PAY PER DRIVE è il programma Toyota che prevede la possibilità di restituire l'auto in qualsiasi momento grazie al Valore Futuro Garantito. La formula CONNECTED inoltre rappresenta il primo prodotto di acquisto legato all’utilizzo effettivo dell’auto. Il cliente, infatti, potrà scegliere da subito i km da percorrere in un anno e adattare nel tempo il piano alle reali percorrenze grazie alla possibilità di personalizzare i pagamenti mensili in base ai chilometri effettivi rilevati attraverso il modulo di trasmissione Data Communication Management installato sulla vettura.

Garanzia Toyota fino a 10 anni

Anche il nuovo Land Cruiser, in linea con il resto della gamma Toyota, beneficerà della nuova garanzia convenzionale supplementare in abbinamento alla manutenzione periodica prevista per la gamma Toyota Professional, fino a 10 anni/250.000 km, effettuando la manutenzione ordinaria presso la rete ufficiale Toyota.

Nuovo Land cruiser è già ordinabile, l’arrivo delle vetture è previsto entro la fine dell’anno presso le concessionarie Toyota.

In allegato:

• Scheda equipaggiamento
• Scheda tecnica
• Listino

Il Land Cruiser è l’icona storica di Toyota, lanciata il 1 agosto del 1951.

Le esportazioni del Land Cruiser iniziarono con la serie 20 che fu introdotta nel novembre del 1955, quattro anni dopo il lancio dell'auto di prima generazione. Da allora, Toyota ha costantemente sviluppato versioni in grado di soddisfare le esigenze dei clienti, senza sacrificarne la qualità, la durabilità e l’affidabilità su strade sconnesse che sono i concetti di sviluppo su cui si basa il Land Cruiser.

Per questo motivo, il Land Cruiser ha continuato a ricevere il supporto di clienti in tutto il mondo.

Inizialmente, venivano esportate meno di 100 unità all'anno; nel 1965, 10 anni dopo l'inizio delle esportazioni su vasta scala, questi numeri superarono le 10.000 unità all'anno. Oggi, il Land Cruiser è venduto in circa 170 paesi e regioni in tutto il mondo, con vendite globali annue pari a circa 400.000 unità.

Il Land Cruiser ha contribuito in modo significativo ad aumentare la fiducia nel marchio Toyota in tutto il mondo e ha creato un punto d'appoggio per l'azienda per espandere le sue esportazioni. Grazie alla sua eccezionale affidabilità e durata, ci sono regioni in cui i veicoli Land Cruiser serie 40 continuano ad essere utilizzati oggi, circa 50 anni dopo la loro produzione.

La storia del Land Cruiser incarna il QDR di Toyota: qualità, durata e affidabilità.

Il Land Cruiser è un ottimo compagno di lavoro ed un'auto che consente alle persone di raggiungere ogni angolo del mondo in totale sicurezza.

In Africa il Land Cruiser viene utilizzato per fornire assistenza umanitaria: in Burundi, per trasportare in ospedale bambini infetti dalla malaria e nei campi profughi in Uganda, per trasportare i pazienti nelle cliniche.

In Australia, il Land Cruiser viene utilizzato per la mobilità nelle miniere di zinco e rame a circa 1.600 metri di profondità ed è anche usato negli allevamenti di 8.000 chilometri quadrati.

In Costa Rica, in America Centrale, ci sono regioni in cui il Land Cruiser viene utilizzato per la raccolta di ortaggi ad un'altitudine di 3.500 metri, su pendii così ripidi dove persino gli umani hanno difficoltà a stare in piedi, il motivo è che “solo il Land Cruiser è in grado di raggiungere questi campi “.

Molti sono i posti al mondo in cui il Land Cruiser fa la differenza sulla mobilità delle persone nella vita di tutti i giorni.

I 10 milioni di Land Cruiser venduti nel corso degli ultimi 68 anni sono stati utilizzati su una varietà di strade diverse e hanno contribuito al raffinamento delle auto Toyota.

Per il futuro, continuando in questa direzione al fine di soddisfare e persino superare le aspettative dei clienti, lo sviluppo del Land Cruiser continuerà con l’obiettivo di poter essere utilizzato in ogni angolo del mondo. A tal fine, la stessa Toyota intende stabilire standard più rigorosi e continuare a impegnarsi nella produzione di auto con l'obiettivo di creare un'auto davvero unica.

_{1 Dettaglio della gamma Land Cruiser i modelli attualmente in produzione sono contrassegnati da un asterisco:}

_{Toyota Jeep BJ, Land Cruiser 20 series, 40 series, and 70 series*}

_{Land Cruiser 55 series, 60 series, 80 series, 100 series, 200 series*}

_{Land Cruiser 70 series “Wagon”, 70 series “Prado”, 90 series Prado, 120 series Prado, and 150 series Prado*}

_{Lexus brand:}

_{“LX 450”, “LX 470”, and “LX 570”*; “GX470”, and “GX 460”*}

Toyota e Lexus saranno presenti con 9 vetture, per far provare dal vivo l’esperienza di guida unica propria dei due brand nelle sessioni di hot lap, off-road e test drive.

Molto ricco il programma delle attività che vede le GT86, la sportive a trazione posteriore, scendere in pista negli hot lap, dove piloti professionisti saranno pronti a far salire l’adrenalina. In alcune sessioni dedicate ci sarà la possibilità di salire a bordo anche della Lexus RC F la coupé sportiva che sotto il cofano nasconde un potente motore V8 da 5 litri e 447 CV.

Percorsi nel fuoristrada duro e puro, per la sessione degli off-road, che vedrà come protagonisti i SUV e fuoristrada come Land Cruiser, icona simbolo di qualità e affidabilità Toyota, Hilux, l’inarrestabile pick up ideato per affrontare ogni tipo di strada e, RAV4 4X4, l’auto che ha creato il segmento dei SUV, dotato adesso di un motore Full Hybrid 4WD.

La sessione di test drive, che si svolgerà lungo un percorso di circa 20 km che si snoda fuori dall’Autodromo di Modena, sarà invece il momento in cui i partecipanti potranno conoscere e approfondire la tecnologia ibrida a bordo del crossover C-HR Hybrid o della CT Hybrid. Tutti i dubbi e le curiosità potranno essere soddisfatte da un Hybrid specialist dedicato e durante la prova su strada verrà misurata in tempo reale la percentuale di modalità elettrica utilizzata, attraverso il test drive della verità che fa uso di un dispositivo collegato con un’interfaccia OBD (diagnostica di bordo).

Da quando sono stati lanciati (settembre 2015) ad oggi, sono stati percorsi 1.214.999 Km su 183.912 test drive effettuati, con in media un 56% di percorrenza in modalità elettrica e quindi a emissioni zero.

Il Gruppo Toyota si posiziona come Mobility brand che lavora per assicurare le migliori condizioni di mobilità per garantire una completa libertà di movimento per tutti, offrendo servizi di mobilità di nuova generazione, soluzioni di trasporto e tecnologie avanzate nelle auto e all’interno delle mura domestiche, anche a chi vive diverse forme di disabilità o nei confronti delle persone anziane. Toyota si è affermata come punto di riferimento per affidabilità, qualità, sicurezza e innovazione tecnologica, quest’ultima rappresentata, in primis, dalla tecnologia Full Hybrid Electric, che assicura prestazioni elevate ed estremo piacere di guida, con consumi ed emissioni ridotte.

L’iconico 4x4 Toyota riconferma la capacità e la volontà del brand di essere leader nel segmento dei 4x4 grazie ad una gamma che promette ulteriori novità in futuro.

Disponibile in oltre 190 paesi di tutto il mondo, un numero ineguagliato da altri modelli Toyota, Land Cruiser è diventato un’icona per il mercato 4WD. Le caratteristiche di potenza e resistenza sono migliorate anno dopo anno, garantendo a questo modello la fama di veicolo più affidabile del panorama 4x4 mondiale e di leader in termini di vendite in oltre 10 mercati europei.

Il nuovo Land Cruiser migliora ulteriormente la sua già consolidata reputazione con nuovi e più moderni dettagli esterni, con interni ancora più confortevoli ed eleganti e con straordinarie potenzialità dinamiche, sia su strada che fuoristrada.

Alla base delle straordinarie potenzialità off-road del modello risiede la sua struttura a dir poco eccezionale, la costruzione “body-on-frame” che assicura performance superlative su tutti i terreni.

La combinazione tra potenza e resistenza non offre soltanto uno straordinario livello di protezione ma aiuta anche a ridurre la torsione della scocca consentendo al cliente di ottimizzare il controllo e il posizionamento della vettura.

La struttura a longheroni riesce inoltre ad isolare l’abitacolo dal movimento delle sospensioni, rendendo confortevoli per gli occupanti anche le più impegnative condizioni fuoristradistiche.

Le numerose funzioni di assistenza alla guida si rivelano estremamente utili anche per facilitare le operazioni dei clienti alle prime armi, un fattore che rende il nuovo Land Cruiser uno dei veicoli a trazione integrale più avanzati, sicuri ed affidabili sul mercato.

Le potenzialità fuoristradistiche del nuovo Land Cruiser sono state ulteriormente migliorate grazie alla scelta tra due differenziali posteriori: Open oppure il nuovo differenziale a slittamento limitato (LSD) Torsen®.

Il sistema Multi-Terrain Select (MTS) è stato affinato grazie all’adozione di una modalità AUTO, che si attiva in automatico attraverso la funzione di Crawl Control a 5 velocità. La gamma di funzioni del Multi-Terrain Monitor è stata ampliata e dispone oggi di Under Vehicle Terrain View, funzione di Front View Rotation, Panoramic View Monitor e Wide Rear View Display.

La nuova plancia, che alloggia una strumentazione ergonomica e funzionale, monta un sistema multimediale Toyota Touch^® 2 & Go da 8 pollici, quadranti Optitron e display multi-informazioni da 4,2” con comandi al volante.

Il comfort di bordo è stato arricchito con l’adozione di un sistema di climatizzazione autonoma per i sedili anteriori, riscaldamento per quelli posteriori e controllo automatico del clima, retrovisori esterni con funzione reverse tilting e un nuovo design per la Smart Key.

In Italia il nuovo Land Cruiser è alimentato da un motore turbodiesel 2.8 D-4D da 130 kW/177 CV.

Non esiste altro SUV capace di offrire l’eslusiva combinazione tra performance off-road e dinamica di guida offerta da Land Cruiser. La straordinaria presenza su strada e gli eccezionali livelli tecnologici sottolineano le sue credenziali fuoristradistiche coadiuvati da un comfort e un’eleganza senza precedenti.

PIÙ DINAMICO, PIÙ MODERNO, ANCORA PIÙ RESISTENTE

Il design esterno delle diverse generazioni del Land Cruiser da sempre coniuga l’estetica di una vettura, capace di sentirsi a proprio agio in qualsiasi ambiente, all’immagine robusta e alla potenza degne un’automobile a trazione integrale.

Il nuovo Land Cruiser conferma questa impostazione sfoggiando uno stile ancora più agile e dinamico, conservando allo stesso tempo i tre punti di forza che lo hanno reso famoso nel mondo:

Total Practicality: con fari e prese d’aria posizionate per massimizzare la sicurezza e la profondità di guado; Total Durability: con tutte le componenti funzionali e quelle della trasmissione protette alla perfezione; Total Capability: con un raggio di sterzata e un’altezza minima da terra studiati per affrontare le condizioni di guida più dure.

Il nuovo Land Cruiser è più lungo della versione uscente di 60 mm, per un totale di 4.840 mm (4.565 mm per la versione 3 porte), ma è comunque dotato di un’eccellente manovrabilità, con un raggio minimo di sterzata pari a soli 5,8 metri (5,2 m per le versioni 3 porte).

Il nuovo modello è basato su alcuni dei classici elementi strutturali della gamma, sfoggiando però alcuni elementi completamente ridisegnati, tra cui il cofano, la griglia del radiatore, i gruppi ottici, i parafango e i paraurti anteriori.

Il cofano è stato progettato per garantire la massima visibilità nella parte centrale. La protezione del vano motore è assicurata dalla forma schiacciata sui lati dei paraurti. Il paraurti alloggia fari fendinebbia, con il margine inferiore degli angoli che spinge verso l’alto e con una sezione centrale strutturata come fosse uno skid plate per offrire le migliori performance fuoristradistiche. La parte alta del parafango è stata innalzata per aiutare il guidatore ad identificare più facilmente le estremità della vettura.

Progettati come un’unica e imponente forma grafica, la griglia del radiatore e i gruppi ottici sono stati collocati in posizione più alta per offrire la massima funzionalità off-road. Le prese d’aria sulla griglia sono state allargate per assicurare un raffreddamento adeguato del vano motore, mentre i fari principali risultano più incassati per evitarne il danneggiamento dovuto ad eventuali ostacoli nella guida fuoristrada.

Sempre il linea con la tradizione, la griglia monta delle barre verticali cromate con sottili prese d’aria. I gruppi ottici, che integrano fari abbaglianti, anabbaglianti, Luci di Marcia Diurna (DRL) e indicatori di direzione, sono equipaggiabili sia con fari alogeni che con luci a LED e alogene, queste ultime dotate di DRL a LED.

Per consolidare l’aspetto ben piantato a terra della vettura, la sezione inferiore dell’anteriore minimizza l’effetto dello sbalzo anteriore sull’angolo di attacco. Assieme ad un’altezza minima da terra pari a 215 mm (205 mm per la versione 3 porte), l’angolo di attacco, di uscita e di dosso (pari rispettivamente a 31, 25 e 22 gradi) massimizzano la performance off-road del nuovo Land Cruiser.

La silhouette della vettura è impreziosita dalla scelta tra cerchi in lega a sei razze da 17 pollici con nuovi pneumatici RRC (Rolling Resistance Coefficient) ee i nuovi cerchi in lega con 12 razze da 19”.

Al posteriore i nuovi elementi includono gruppi ottici con luci di stop a LED, una piccola piastra posteriore inserita nella cornice della targa e un nuovo paraurti con base rialzata in corrispondenza dei margini esterni.

Il nuovo Land Cruiser sarà disponibile a scelta tra dieci colori esterni, due dei quali nuovissimi: Dark Blue Met e Bronze Met.

STRAORDINARIA QUALITÀ INTERNA

Gli interni del nuovo Land Cruiser sono caratterizzati da una plancia dal disegno rinnovato che coniuga una maggiore funzionalità all’eleganza degna di un SUV premium.

Tutti i comandi relativi alla trasmissione, alla guida e al comfort sono raggruppati in aree dedicate e collocati per il massimo dell’ergonomia anche nelle condizioni di guida più estreme.

Il vertice alto della nuova torre centrale è stato abbassato per offrire un aspetto più snello e migliorare la visibilità anteriore durante la guida in fuoristrada. La consolle alloggia un nuovo display multimediale full-colour da 8 pollici, il pannello di controllo del clima e gli strumenti per il controllo della trasmissione.

Dietro alla nuova leva del cambio in pelle sono stati collocati in due zone nettamente separate i comandi per gestire le funzioni di guida e quelle relative al comfort degli occupanti. Questi ultimi includono anche il controllo del clima per i sedili anteriori.

Trattata con una trama Silver Hairline per conferire un effetto metallizzato dalle forme ben definite, la torre della consolle centrale è rivestita con morbidi cuscinetti per assicurare la massima comodità degli occupanti.

Il nuovo quadro strumenti con quattro quadranti alloggia un display Optitron di precisione composto da una base metallica e controlli con demarcazioni rialzate. I quadranti si trovano accanto ad un display multi-informazioni TFT da 4,2 pollici che offre al lato guida una gamma completa di dati sulla vettura e sul sistema multimediale. Gestibile anche dal volante, il display visualizza i contenuti sullo stato del veicolo, sullo stile di guida, su navigatore e sistema audio e le informazioni relative all’assistenza alla guida e i messaggi di avviso.

Anche il volante è stato completamente rivisto, adottando la stessa forma vista sui modelli Land Cruiser V8.

I già elevatissimi livelli di eleganza dei nuovi interni sono stati ulteriormente migliorati grazie all’adozione di una nuova illuminazione bianca per il quadro strumenti, per la consolle centrale e per i comandi posti sulle portiere. La nuova illuminazione interna prevede luci a LED per il pozzetto piedi anteriore, per il padiglione del tetto e per il cassetto portaoggetti, oltre alle luci sui pannelli delle portiere che conferiscono un ulteriore tocco di eleganza all’abitacolo.

Gli interni del nuovo Land Cruiser sono rifinibili con due schemi cromatici: Black e il nuovissimo Ivory. A completare la qualità premium dell’abitacolo c’è anche la scelta tra inserti stile legno Light Brown oppure Dark Brown.

MOTORE DIESEL 2.8 D-4D GLOBAL

Disponibile sui modelli 3 e 5 porte, il motore Diesel 2.8 D-4D Global è abbinabile a un cambio manuale oppure automatico a 6 rapporti. Il motore quattro cilindri DOHC 16 valvole da 2.755 monta un turbocompressore ad ugello variabile con intercooler e sviluppa 130 kW/177 CV a 3.400 giri/min. L’unità dispone di numerose misure atte a ridurre il peso, migliorare la combustione e ridurre gli attriti.

Questo motore si affida a un sistema common-rail con controllo elettronico che raggiunge una pressione più elevata. L’iniezione pilota avviene in anticipo rispetto all’iniezione principale per ridurrei tempi di avviamento, coniugando combustione regolare (anche nelle condizioni più ostili), funzionamento silenzioso ed elevata efficienza termica.

L’unità è equipaggiata con sistema EGR a raffreddamento idraulico con funzione di bypass e beneficia di una valvola di controllo all’interno del collettore di aspirazione.

L’eliminazione del 99% delle emissioni di NOx, garantita dall’adozione del sistema Selective Catalytic Reduction (SCR) di Toyota, consente all’unità di soddisfare gli standard EURO 6.

Coadiuvato da cambio automatico Super ECT a 6 rapporti, il sistema sviluppa ben 370 Nm di coppia a soli 1.200 giri/min. e una coppia massima di 450 Nm in una fascia tra 1.600 e 2.400 giri/min, per un’accelerazione 0-100 km/h in 12,7 secondi e una velocità massima di 175 km/h. La media di consumi ed emissioni si attesta rispettivamente sui 7,4 l/100 km e sui 194 g/km.

Se accoppiato al cambio manuale a 6 rapporti, il Land Cruiser 2.8 D-4D sviluppa invece una coppia massima pari a 420 Nm in una fascia tra i 1.400 e i 2.600 giri/min., per un’accelerazione 0-100 km/h in 12,1 secondi e una velocità massima di 175 km/h. In questo caso i consumi e le emissioni registrano rispettivamente 7,4 l/100 km e 194 g/km.

GAMMA COMPLETA DI SISTEMI DI SICUREZZA

Il nuovo Land Cruiser è equipaggiabile con pacchetto ‘Toyota Safety Sense’, la più completa ed avanzata gamma di sistemi di sicurezza mai realizzata da Toyota.

Coniugando una telecamera e un radar ad onde millimetriche per garantire la massima sicurezza sia a bordo che all’esterno della vettura, questo esclusivo pacchetto include un sistema Pre-Crash (PCS) con funzione di rilevamento pedoni, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Alert (LDA) ed Automatic High Beam (AHB).

Tra le ulteriori funzioni di supporto alla guida figurano il Blind Spot Monitor (BSM) con Rear Cross Traffic Alert (RCTA) e un Tyre Pressure Warning System (TPSW) di ultima generazione.

LA STRATEGIA ITALIANA

La gamma Land Cruiser è già disponibile in versione 3 e 5 porte in tutte le concessionarie Toyota.

Quattro gli allestimenti previsti per la versione 3 porte: dalla più votata al fuoristrada puro, la versione Land Cruiser, fino alla più accessoriata Lounge+, passando per gli allestimenti Active e Lounge.

La versione 5 porte potrà invece essere scelta nei tre allestimenti Lounge, Lounge+ e Style, quest’ultima rappresenta il top di gamma e sarà oggetto di una competitiva offerta di lancio con prezzo di €62.500, uguale al prezzo della versione Lounge+, alla quale aggiunge però Blind Spot Monitor, Rear Cross Traffic Alert, interni in pelle, sedili anteriori riscaldati e ventilati, sedili posteriori riscaldati, clima automatico a 3 zone, volante in pelle con inserti in legno, Drive Mode Select a 5 modalità, sospensioni adattive AVS per un vantaggio cliente pari a ben 4.700€.

In allegato Cartella Stampa completa, listino prezzi, scheda tecnica ed equipaggiamento.

Primo raduno Toyota 4x4

Novità assoluta per questa edizione del 4x4 Fest, è il primo raduno monomarca Toyota 4x4, organizzato il 14 ottobre dalla Toyota Driving Academy, in collaborazione con la Federazione Italiana Fuoristrada. Un evento per tutti gli appassionati del brand Toyota, che potranno percorrere un itinerario esclusivo, all’interno della riviera Apuo-Versiliese, studiato appositamente per le vetture a trazione integrale. Lo staff dedicato assisterà tutti i partecipanti dalla partenza, dal lido di Camaiore, fino all’arrivo, alla pista allestita sulla sabbia del Lungomare di Marina di Carrara. Al termine del raduno, i partecipanti riceveranno, oltre a un gadget della nuova linea di merchandising Toyota, anche un attestato di partecipazione.

Test drive per scoprire tutti i segreti del mondo fuoristrada Toyota

Il 4x4 Fest sarà l’occasione per provare dal vivo, insieme agli istruttori F.I.F. (Federazione Italiana Fuoristrada) della Toyota Driving Academy, l’attuale generazione di Land Cruiser, Hilux, l’inarrestabile pick up ideato per affrontare ogni tipo di strada, RAV 4, l’auto che ha creato il segmento dei Suv, dotato adesso di un motore Full Hybrid 4WD, che ridefinisce il concetto di potenza.

Disponibile per i test drive anche il nuovo Toyota C-HR 4WD, il crossover lanciato nel 2016, dalle linee decise con il profilo da coupé, che rompe gli schemi e dà vita a un concetto di auto totalmente nuovo.

In occasione del 4x4 Fest sarà inoltre possibile acquistare presso lo stand Toyota la linea di abbigliamento e accessori a marchio Toyota e Toyota Gazoo Racing, la divisione Motorsport di Toyota impegnata nel Campionato del Mondo Endurance (WEC), nel campionato mondiale Rally (WRC), nella 24 ore del Nürburgring, nonché in altre competizioni e sfide come la Dakar e il Five Continents Project.

Il crescente successo della tecnologia Ibrida, che sarà rappresentato attraverso un nuovo concept su base Toyota C-HR denominato Hy-Power. Si tratta di uno studio di design sviluppato dal Toyota’s European Design Centre (ED2) con l'obiettivo di enfatizzare il look di C-HR e sottlineare la sempre maggior diffusione della trazione ibrida all'interno della gamma Toyota.

I 65 anni di tradizione Toyota e di leadership in termini di Qualità, Durata ed Affidabilità dei propri modelli, che sarà rappresentata dalla World Premiere del Nuovo Land Cruiser, che si presenta al mercato con un'esclusiva di segmento, la costruzione "scocca su telaio" (body-on-frame) che assicura performance superlative su tutti i terreni.

Lo stand Toyota ospiterà inoltre la nuova Yaris GRMN e la nuova Auris Touring Sport “Freestyle”, che introduce nuove possibilità di personalizzazione sulla gamma Auris.

La conferenza stampa Toyota si terrà alle 8:50 di martedì 12 settembre presso lo stand Toyota nel padiglione numero 8.

Toyota sarà presente con uno stand presso il quale sarà possibile ammirare il nuovo Hilux, il pick up simbolo della qualità, affidabilità e sicurezza Toyota, adatto a ogni tipo di percorso, rinnovato nel design, nella qualità degli interni e nella maneggevolezza.

Hilux sarà anche a disposizione del pubblico per effettuare test drive dedicati accanto agli istruttori FIF della Toyota Driving Academy, la scuola di guida gestita da Toyota Italia, nata per offrire corsi di guida a tutti gli appassionati di auto, o alle aziende che decidono di investire nella sicurezza dei dipendenti o nelle flotte aziendali.

Insieme ad Hilux, sarà possibile provare anche Toyota Land Cruiser (disponibile in versione 3 e 5 porte), il fuoristrada a trazione integrale permanente che coniuga qualità, prestazioni e innovazione con un design deciso ed elegante, e con i sistemi di sicurezza più avanzati.

Protagonisti dell’evento e disponibili per i test drive il leggendario Toyota Land Cruiser in versione 3 e 5 porte, Toyota HILUX, arrivato alla sua ottava generazione e rinnovato nello stile e nel design e RAV4, l’auto che ha dato origine al segmento dei SUV.

A calcare per la prima volta la scena riminese anche C-HR, il nuovo crossover compatto Toyota che si è già distinto per le sue linee audaci ed anch’esso disponibile in versione 4x4 per i test drive.

Durante l’evento sarà poi possibile scoprire tutti i segreti della guida in fuoristrada grazie al supporto degli istruttori F.I.F. (Federazione Italiana Fuoristrada) della Toyota Driving Academy.

Non mancherà infine, presso lo stand Toyota, un corner JBL dove personale dedicato sarà presente per mostrare le potenzialità dei sistemi audio disponibili sulla gamma Land Cruiser, RAV4 e C-HR.

Oggi Toyota presenta un nuovo allestimento – “Land Cruiser” - dedicato a tutti i clienti che considerano il fuoristrada una grande passione ma non vogliono rinunciare al comfort di un’auto moderna. L’allestimento “Land Cruiser” in versione esclusivamente 3 porte, vuole offrire ai clienti un allestimento essenziale che incarna lo spirito “duro e puro” del 4WD, ed affermarsi, ancora di più, come un mezzo robusto, affidabile ed efficace nel mondo dei 4x4.

Non a caso, infatti, grazie a tale allestimento, il marchio Toyota è l’unico costruttore sul mercato Italiano a proporre un fuoristrada 3 porte a trazione integrale con cambio manuale, caratteristica questa molto apprezzata dagli amanti della disciplina.

L’allestimento “Land Cruiser” è disponibile anche con omologazione Autocarro N1 a due posti, con vano di carico dotato di ganci di fissaggio, studiato per tutti coloro che considerano il fuoristrada come mezzo di lavoro, aziende o liberi professionisti.

Novità dell’allestimento “Land Cruiser”:

Esternamente l’allestimento è caratterizzato da:

• Griglia anteriore, maniglie porta e calotte specchietti retrovisori in plastica nera
• Cerchi in acciaio da 17’ a sezione ridotta per una maggiore trazione sui fondi più scivolosi
• Nuovo colore Bianco solido (040)
• Radio dotata di funzionalità CD/MP3, Bluetooth con ingressi USB e Aux-in.

Le dotazioni tecniche tipiche del fuoristrada rimangono invariate e comprendono:

• Trazione integrale permanente
• Cambio a 6 rapporti con riduttore a 2 velocità
• Differenziale centrale bloccabile elettricamente
• Controllo adattivo della trazione A-TRC.

Le dotazioni di comfort e sicurezza rimangono invariate e comprendono:

• ABS
• Controllo di Stabilità VSC+
• 9 airbag
• Climatizzatore
• Retrovisori esterni regolabili elettricamente,
• Fendinebbia

Prezzi

Land Cruiser è offerto in fase di lancio al prezzo di Euro 32.700 chiavi in mano per la vettura omologata N1 ed Euro 33.900 chiavi in mano per la versione dedicata al grande pubblico, in caso di permuta o rottamazione.

La Dakar 2017 ha visto trionfare Stephane Peterhansel, che ha portato a casa la 13 vittoria di cui 6 in moto e 7 in auto. Il suo compagno di squadra e campione WRC, Sebastien Loeb si è classificato secondo mentre il terzo posto è andato sempre ad una Peugeot guidata da Cyril Despres.

Purtroppo il ritiro prematuro del pilota di punta Nasser Al-Attiyah e del suo navigatore Mathieu Baumel, ha minato le possibilità di vittoria per il Toyota Gazoo Racing, che è stato costretto a continuare la competizione a ranghi ridotti.

“La Dakar 2017 sarà ricordata a lungo per molti motivi,” ha dichiarato il Toyota Gazoo Racing SA Team Principal, Glyn Hall, “Le condizioni climatiche estreme hanno sicuramente giocato un ruolo fondamentale, con tappe cancellate e modifiche del tracciato che hanno ridotto significativamente la distanza complessiva e le possibilità di recupero. Siamo un po’ dispiaciuti per il risultato complessivo, ma questa è la Dakar, ed è normale che queste cose possano accadere”

Ad ogni modo il bilancio complessivo non è stato affatto disastroso se si considera che, oltre ai tre Toyota Hilux nella top ten, sono stati 24 gli altri Hilux che hanno completato la gara. Più di ogni altro costruttore.

Ottimi risultati sono arrivati anche dalle vittorie di categoria. Nel T2.2 per veicoli diesel modificati, due Toyota Land Cruiser 200 GX si sono classificati al primo e secondo posto. Gli equipaggi a bordo di due Hino hanno anch’essi dimostrato il loro valore posizionandosi in prima e seconda posizione nella classe T4.2 per camion modificati.