Strategia di prodotto a più vie per la neutralità delle emissioni di carbonio

L'approccio multi-tecnologico di Toyota alla neutralità delle emissioni di anidride carbonica consiste nel fornire ai clienti una scelta di soluzioni sostenibili, indipendentemente dal luogo in cui vivono o dalle loro esigenze personali. Questa strategia comprende una gamma completa di propulsori, dagli ibridi flex-fuel in Sud America alle nuove berline a celle a combustibile in Giappone. In Europa, dove le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono tra le più alte al mondo, Toyota sta introducendo tre nuovi BEV di serie e altri tre entro il 2026. Questo approccio di ascolto del cliente e di offerta di soluzioni ha aiutato Toyota a ottenere buoni risultati in Europa, con un risultato di vendita record di 1,217 milioni di veicoli nel 2024.

Intervenendo all'evento, Simon Humphries, Chief Branding Officer e Board member di Toyota Motor Corporation, ha dichiarato:

“Si tratta di fare in modo che tutti i clienti si sentano liberi di fare la scelta giusta per sé stessi. Offrire scelta e opportunità è al centro di auto sempre migliori e di tutto ciò che facciamo, e questo include il percorso verso la sostenibilità.”

Continua il lancio di nuovi veicoli elettrici a batteria

Toyota continua a impegnarsi per espandere il suo portafoglio di veicoli elettrici a batteria. Il nuovo Toyota bZ4X, ulteriormente migliorato, offre più potenza, un aspetto più sportivo e prestazioni migliori.  I suoi motori più potenti ed efficienti, insieme a batterie di maggiore capacità, si combinano per fornire una maggiore autonomia nel mondo reale e omologata e una velocità di ricarica fino a due volte superiore.

Inoltre, il nuovo Toyota C-HR+ amplia la presenza BEV di Toyota. Progettato sulla piattaforma dedicata e-TNGA, sarà disponibile a trazione anteriore o integrale. In linea con l'eredità di Toyota C-HR, mantiene un design esterno audace, in stile coupé, destinato ad attirare l'attenzione e a rappresentare un modello aspirazionale per i clienti.

Insieme all'Urban Cruiser, annunciato di recente, Toyota sta introducendo tre nuovi BEV nei segmenti B, C e D-SUV, che sono il cuore del mercato automobilistico europeo, portando il numero totale di BEV per Toyota e Lexus in Europa a 14 modelli entro il 2026.

A questi prodotti a emissioni zero si aggiunge una gamma completa di altri veicoli elettrificati a basse emissioni, che comprende le vendutissime Yaris Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, C-HR Hybrid e ibrido plug-in, RAV4 Hybrid e ibrido plug-in, che insieme a molti altri modelli offrono un portafoglio di scelta multi-tecnologica per i clienti europei.

Yoshihiro Nakata, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe ha sottolineato che "il 77% dei veicoli Toyota che vendiamo in Europa sono prodotti in Europa" e ha espresso un apprezzamento speciale per "le solide partnership con altri costruttori e i numerosi fornitori in tutta Europa che ci supportano in questa attività di produzione su larga scala. Questa ampia impronta di produzione e filiera contribuisce a fornire occupazione sostenibile a famiglie e comunità in tutta Europa".

Lexus lancia tre nuovi veicoli elettrici a batteria

Lexus sta assumendo il ruolo di leadership del gruppo nei veicoli elettrici a batteria, intensificando il lancio della tecnologia BEV, inclusi tre nuovi modelli nei prossimi 12 mesi. Nel 2024, le vendite globali di Lexus sono aumentate a oltre 851.000 veicoli, con vendite in Europa in aumento del 20% anno su anno a un record di 88,184 unità. Il nuovo Lexus RZ, che porta tutti gli elementi kaizen della bZ4X, è la prima delle tre nuove BEV Lexus a debuttare quest'anno. RZ presenta tecnologie avanzate come Steer-By-Wire e il cambio marcia virtuale, grazie al nuovo sistema Interactive Manual Drive che migliora l'esperienza di guida complessiva.

Toyota GAZOO Racing

La missione di Toyota GAZOO Racing (TGR) di sviluppare "auto sempre migliori" continua, mentre spinge i limiti delle prestazioni e dell'innovazione. Nel 2024, GR si è assicurata i titoli Costruttori nel W2RC, WRC e WEC. Le attività motorsport di GR si traducono in vere performance da corsa per i clienti e in un vantaggio di sviluppo per Toyota nel suo complesso, rafforzando l'intuizione che le corse allenano le persone a realizzare auto sempre migliori. Quest'anno, GR tornerà al Nürburgring per gareggiare con la GR Yaris Nur24, mentre la GR Yaris M Concept, un prototipo dotato del nuovo motore a combustione interna G20E in grado di funzionare con carburanti a zero emissioni di carbonio o idrogeno, gareggerà in una gara Super Taikyu come parte del suo programma di sviluppo.

Carburanti a zero emissioni di carbonio

Toyota sta esplorando il potenziale dei carburanti a zero emissioni di carbonio per le auto stradali. Per molti anni Toyota ha utilizzato biocarburanti ed e-carburanti a zero emissioni di carbonio nelle sue auto da corsa, tra cui la GR010, la GR Yaris Rally 1 e la GR Supra GT4, che utilizzano tutte carburanti rinnovabili al 100%. Questi carburanti offrono una soluzione pratica per la neutralità del carbonio, non solo per le auto nuove, ma anche per la flotta di veicoli in circolazione in tutto il mondo. Toyota supporta l'approccio neutrale dell'UE alla riduzione del carbonio dal punto di vista tecnologico, riconoscendo che i carburanti a zero emissioni di carbonio sono una parte fondamentale del percorso verso una riduzione del 100% di CO2.

Idrogeno

Toyota continua a far progredire la sua tecnologia di veicoli a idrogeno e celle a combustibile. Negli sport motoristici, c'è uno sviluppo continuo della combustione di idrogeno, con TGR e Rookie Racing che hanno fatto progredire con successo questa tecnologia gareggiando in gare come la 24 ore Super Taikyu.

E, per i veicoli elettrici a celle a combustibile, Toyota sta andando avanti con la sua tecnologia a celle a combustibile di terza generazione, un sistema più compatto con un aumento del 20% dell'efficienza che promette una durata fino a un milione di chilometri. La tecnologia a celle a combustibile a zero emissioni di Toyota è stata presentata a Parigi 2024 in una varietà di veicoli tra cui autobus e camion. Nella ricerca per decarbonizzare i trasporti pesanti, Toyota sta anche lavorando con i partner per supportare l'implementazione di un'infrastruttura di rifornimento rapida ed economica in tutta Europa. Toyota ritiene che i veicoli a celle a combustibile abbiano un vantaggio competitivo chiave nel settore dei camion, offrendo un rifornimento rapido e trasportando carichi utili più pesanti.

Nuovo concept di micromobilità FT-Me di Toyota

La visione di Toyota di “Mobility for All” include la fornitura di soluzioni per tutti i clienti in una varietà di esigenze e circostanze personali. Il nuovo concept FT-Me è un veicolo elettrico compatto a batteria progettato per offrire mobilità personale in ambienti urbani in cui le auto vengono disincentivate. FT-Me è dotato di tecnologia all'avanguardia con pannelli solari sul tetto che possono caricare la batteria principale, aggiungendo da 20 a 30 km di autonomia al giorno in contesti urbani, coprendo facilmente l'utilizzo quotidiano previsto. Combinando un design premium con versatilità, lo spazioso veicolo a 2 posti offre mobilità accessibile per le persone con la normale patente di guida, ed è adatto anche per giovani di 14 anni in alcuni mercati, ma è anche attraente per i loro genitori e per coloro che hanno bisogno di un secondo veicolo per brevi tragitti urbani. Questo concept innovativo è una chiara dimostrazione dell'impegno di Toyota nel fornire scelta e opportunità a tutti i clienti.

APPROFONDIMENTO PRODOTTI TOYOTA

• Toyota amplia la sua gamma di modelli elettrici a batteria nei principali segmenti di mercato
• Debutto mondiale per il nuovissimo Toyota C-HR+ full electric
• Toyota aggiorna il bZ4X full electric: ricarica più veloce, più potenza e un'autonomia maggiore
• Il nuovissimo Toyota Urban Cruiser: il primo protagonista tra i B-SUV elettrici
• TOYOTA GAZOO Racing si spinge oltre, con auto sempre più performanti e ispirate al motorsport
• Toyota presenta FT-Me, un nuovo concept di micromobilità per l'Europa

APPROFONDIMENTO PRODOTTI LEXUS

• LEXUS ALL'AVANGUARDIA NELL'INNOVAZIONE DELLA TECNOLOGIA BEV: STEER-BY-WIRE E CAMBIO MANUALE VIRTUALE

• ANTEPRIMA MONDIALE DELLA NUOVA VERSIONE 2025 DEL SUV ELETTRICO LEXUS RZ

Guarda le registrazioni della sessione plenaria e degli approfondimenti sul canale YouTube.

(1) Toyota Motor Europe è responsabile di tutti i paesi dell'Europa occidentale, centrale e orientale, tra cui la Turchia, Israele e numerosi mercati dell'Asia centrale (Armenia, Azerbaigian, Georgia e Kazakistan). NB TME ha interrotto le vendite in Russia nel 2022.

Kenshiki in giapponese significa approfondimento (insight)  e l'edizione di quest'anno, rivolta a un pubblico di oltre 300 media, si è concentrata sui veicoli elettrici a batteria e a idrogeno, che svolgeranno un ruolo significativo nella strategia multi-tecnologica dell'azienda nei prossimi anni.

Mobilità per tutti

Il principio della "Mobilità per tutti" e l'impegno di Toyota a raggiungere la totale neutralità delle emissioni di carbonio in Europa entro il 2040 e a livello globale entro il 2050 guidano l'approccio dell'azienda allo sviluppo di nuovi prodotti.

Intervenendo al Kenshiki, Simon Humphries, Chief Branding Officer e Head of Design di Toyota Motor Corporation, ha approfondito la visione dell'azienda: “Per noi il vero significato di mobilità è libertà. Con la libertà arrivano le opportunità e in Toyota crediamo che tutti debbano avere accesso alle opportunità che la mobilità offre, ovunque nel mondo, in qualsiasi situazione e senza lasciare indietro nessuno”.

La strategia “multi-tecnologica” di Toyota conferma questo pensiero, in cui le soluzioni di mobilità a basse e zero emissioni sono progettate per rispondere a specifiche esigenze locali; prodotti che soddisfano la domanda dei clienti o sono rilevanti per le loro infrastrutture, pur rimanendo accessibili, in modo che nessuno venga lasciato indietro nel viaggio verso la neutralità delle emissioni di carbonio.

Humphries ha presentato diversi modelli concept che saranno alla base della prossima generazione di veicoli elettrici a batteria di Lexus e Toyota; ha spiegato che la nuova architettura di design modulare che combina telai gigacast, minimizzazione dei componenti e il nuovo sistema operativo Arene, consente una libertà di progettazione che eleva l'intera user experience.

L'entusiasmante gamma di futuri veicoli elettrici a batteria Toyota e Lexus presentati al Kenshiki è destinata a comparire sulle strade europee nei prossimi anni, e comprende la Lexus LF-ZC, la Toyota FT-Se, la Toyota FT-3e, il concept Toyota Sport Crossover e il concept Toyota Urban SUV.

Il percorso verso la neutralità del carbonio

Lo scorso anno TME ha annunciato l'obiettivo di raggiungere la completa neutralità carbonica in Europa entro il 2040.

La neutralità delle emissioni di SBTi Scope 1 e 2 sarà raggiunta nelle attività e negli impianti di produzione europei entro il 2030.

Per quanto riguarda lo Scope 3, Toyota intende raggiungere il 100% di riduzione delle emissioni di CO₂ nelle vendite di nuovi veicoli nel 2035 e, entro il 2040, la completa neutralità delle emissioni di carbonio nella value chain e nella logistica, dove TME sta già facendo progressi, iniziando ad utilizzare mezzi pesanti elettrici a celle a combustibile di idrogeno sulle sue quattro rotte logistiche chiave dal Belgio alla Germania, alla Francia e ai Paesi Bassi.

Espansione dei veicoli elettrici a batteria

Yoshihiro Nakata, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe, commentando il piano di lancio dei prodotti a medio termine di TME, ha dichiarato che “mentre continueremo a offrire molteplici tecnologie di riduzione delle emissioni di carbonio, aumenteremo costantemente il numero di veicoli a zero emissioni da offrire ai clienti”.

In Europa, la mix elettrificata di Toyota è pari al 71% e si prevede che crescerà al 75% nel 2024 e si espanderà ulteriormente con i nuovi veicoli elettrici a batteria, che svolgeranno un ruolo sempre più significativo nei volumi di vendita.

Entro il 2026, TME offrirà circa 15 diversi veicoli a zero emissioni con il marchio Toyota, dalle autovetture ai veicoli commerciali leggeri, quando la mix europea di BEV Toyota dovrebbe superare il 20%, ovvero oltre 250.000 veicoli all'anno.

Passando all'idrogeno, Nakata ha spiegato che Toyota mantiene una visione fiduciosa del suo ruolo unico nel contribuire alla decarbonizzazione della mobilità europea, grazie all’ampliamento della crescente infrastruttura e disponibilità di idrogeno verde.

La strategia di Toyota per l'idrogeno si estende a diversi settori della mobilità: nel segmento delle autovetture, offre la Mirai e la nuova Crown. Nel settore commerciale, la Hydrogen Factory Europe di TME sta integrando l'attuale tecnologia a celle a combustibile in mezzi pesanti, autobus, pullman, barche e pick-up, come dimostra il prototipo Hilux a celle a combustibile di idrogeno presentato al Kenshiki.

La tecnologia a idrogeno sarà ulteriormente perfezionata quando Toyota lancerà i suoi sistemi a celle a combustibile di terza generazione nel 2026.

L'aggiunta del Proace Max completa la gamma Toyota Professional

La gamma di veicoli commerciali leggeri Toyota Professional si completa con l'aggiunta del nuovo Proace Max, un van di grandi dimensioni disponibile in tre lunghezze e altezze, capace di offrire ai clienti la versatilità richiesta.

Come i suoi fratelli, il nuovo Proace Max è disponibile con un propulsore elettrico a batteria, che garantisce un'autonomia di 420 km (WLTP) e l'accesso alle zone a emissioni zero.

Il Proace Max si aggiunge ai modelli Proace e Proace City, recentemente aggiornati, per offrire ai clienti la scelta tra veicoli commerciali di grandi, medie e piccole dimensioni, tutti con l'opzione di un propulsore elettrico a batteria.

Anche l'Hilux è un elemento fondamentale della flotta Toyota Professional, un pilastro della gamma commerciale di TME per i clienti che apprezzano qualità, durata e affidabilità. L'anno prossimo riceverà un'ulteriore spinta quando verrà introdotta una versione con sistema ibrido a 48 volt, che fornirà più potenza e coppia e migliorerà l'efficienza del 10%.

Toyota Professional è in rapida crescita e si prevede che le vendite cresceranno nel 2023 fino a oltre 140.000 veicoli, con un aumento di oltre il 20% rispetto al 2022. La gamma competitiva di prodotti è solo una parte dell'equazione, e un elemento di differenziazione chiave è l'eccellenza riconosciuta del servizio clienti della rete di vendita al dettaglio.

L'eredità di Toyota a Parigi 2024

A seguito del precedente thread sull'idrogeno, Matt Harrison, COO di Toyota Motor Europe, ha sottolineato che a Parigi 2024 saranno in funzione fino a dieci applicazioni alimentate ad idrogeno. Toyota, in qualità di partner mondiale per la mobilità del Comitato Olimpico Internazionale e del Comitato Paralimpico Internazionale, fornirà una flotta di oltre 2.650 veicoli elettrificati per trasporto passeggeri e 700 soluzioni di mobilità elettrica dell'ultimo miglio.

Harrison ha spiegato che tra queste soluzioni ci sono 250 Accessible People Mover (APM), riprogettati per Parigi 2024 e costruiti in Europa, per soddisfare meglio i requisiti di Parigi:

“Il veicolo è stato progettato per offrire un servizio di ultimo miglio e per trasportare persone con esigenze di accessibilità. Dopo i Giochi, la flotta di APM farà parte della nostra eredità sostenibile per Parigi”.

Approfondimenti Kenshiki 

All'incontro principale sono seguiti una serie di approfondimenti sui prodotti e sulle tecnologie:

·  Lexus Kenshiki Forum       

·  Toyota Deep Dive

·  World Premiere: Urban SUV Concept

·  European Premiere: Sport Crossover Concept

·  European Premiere: Toyota FT-3e

·  European Premiere: Toyota FT-Se concept

·  Toyota Hydrogen Factory

·  Toyota Professional (incluse informazioni di prodotto su PROACE e PROACE CITY)

·  New PROACE MAX

·  New Hilux Hybrid 48V

·  Paris 2024 Mobility solutions

Link  qui il video istituzionale

Link qui il footage Toyota 

Link Qui il  footage Lexus

La strada verso la neutralità carbonica

Durante la sessione plenaria, il management di Toyota ha presentato la strategia dell'azienda per minimizzare le emissioni di anidride carbonica e raggiungere il prima possibile la neutralità carbonica. L'obiettivo sarà raggiunto accelerando l’elettrificazione e offrendo a tutti i propri clienti una gamma diversificata di soluzioni di propulsione particolarmente efficienti per la riduzione delle emissioni di CO₂.

Nei prossimi anni, Toyota lancerà un numero crescente di veicoli a zero emissioni (ZEV) pratici e accessibili e il bZ4X sarà il primo, tra questi, ad essere lanciato. Entro il 2030, si prevede una mix di vendita di ZEV di almeno il 50% in Europa occidentale, con la capacità e la possibilità di incrementare tale percentuale qualora la domanda dei clienti dovesse aumentare ulteriormente.

Commento di Matt Harrison, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe

“Dal 2030, ci aspettiamo un'ulteriore accelerazione della domanda ZEV e Toyota sarà pronta a raggiungere il 100% di riduzione di CO₂ in tutti i nuovi veicoli entro il 2035 in Europa occidentale, supponendo che entro tale data siano disponibili infrastrutture sufficienti per la ricarica elettrica e per il rifornimento di idrogeno, oltre all’aumento di capacità di energia rinnovabile che sarà richiesto.”

Gill Pratt, TMC Chief Scientist & TRI CEO, ha spiegato inoltre che il percorso più efficiente verso la neutralità carbonica si basa sulla diversificazione delle soluzioni di propulsione, data la grande diversità dei mercati in tutto il mondo, derivante da tre fattori chiave: la diversa natura delle fonti energetiche tra le aree geografiche, le diverse esigenze di trasporto delle persone e, in terzo luogo, l'imperativo di massimizzare il ritorno dell’investimento sulla riduzione delle emissioni carboniche, per garantire l’utilizzo ottimale delle scarse materie prime delle batterie.

“Sebbene Toyota si impegni a rendere disponibili ai clienti milioni di veicoli elettrici a batteria, il modo per ridurre al massimo le emissioni nette di carbonio a livello globale è quello di utilizzare tutte le soluzioni elettrificate, nella giusta proporzione: i veicoli ibridi elettrici, gli ibridi elettrici plug-in, gli elettrici a batteria e gli elettrici a celle a combustibile alimentate a idrogeno, per rispondere al meglio ai vincoli infrastrutturali e alle necessità dei clienti in ogni area geografica, alla fornitura limitata delle batterie e migliorarne le prestazioni.”

Gerald Killmann, Vice Presidente di TME R&D ha condiviso ulteriori dettagli sulla strategia di elettrificazione di Toyota relativamente alle batterie, a seguito del recente annuncio sulla strategia globale di investimento nelle batterie da 11,5 miliardi di euro.

È iniziata la produzione della prima batteria bipolare in nichel metallo idruro (NiMh) al mondo che, oltre a utilizzare una quantità minore di metalli preziosi, ha un costo inferiore e una densità di potenza doppia rispetto a una normale batteria NiMh. Applicando tecniche simili alle batterie agli ioni di litio (Li-Ion), combinate con ulteriori efficienze nel consumo energetico del veicolo, Toyota prevede di raggiungere nella seconda metà di questo decennio una riduzione del 50% del costo della batteria per veicolo, senza diminuirne l'autonomia, rendendo così i veicoli elettrici a batteria più vantaggiosi e accessibili".

Sulla tanto attesa introduzione delle batterie allo stato solido, Killmann ha confermato che, dopo i test su prototipi dello scorso anno, saranno probabilmente introdotte inizialmente nei veicoli ibridi elettrici, prima di garantirne un'ampia diffusione su veicoli elettrici a batteria, con l'obiettivo di fornire una maggiore potenza, una maggiore autonomia e tempi di ricarica più brevi.

Ampliamento dell’offerta elettrificata per un'ulteriore crescita

TME prevede di chiudere il 2021 con 1,07 milioni di veicoli venduti, per una quota di mercato stimata del 6,3%, un nuovo record e un aumento di 80.000 unità rispetto al 2020. Nel 2022, TME prevede di vendere circa 1,3 milioni di veicoli per una quota di mercato del 6,5%. Un ulteriore record.

Alla base della prevista crescita delle vendite di 230.000 unità tra il 2021 e il 2022 c'è una forte offensiva di prodotto, tra cui un'ampia disponibilità di piattaforme TNGA e la mix di elettrificazione più alta di sempre, attualmente pari a circa il 70%.

I numeri sono inoltre supportati dall'introduzione di nuovi modelli, tra cui il nuovo bZ4X, l'Aygo X, la GR86 e la Corolla Cross.

Approfondimenti del Kenshiki

Sono stati inoltre condivisi una serie di approfondimenti su tecnologie e nuovi prodotti:

• E’ stato presentato in anteprima europea il nuovo veicolo elettrico a batteria bZ4X di Toyota, il primo di una serie di sette BEV bZ che saranno prodotti sulla piattaforma eTNGA dedicata.
• È stato presentato il nuovo SUV Corolla Cross di Toyota, che debutta con il sistema ibrido di quinta generazione
• Lexus ha presentato i suoi ambiziosi piani di crescita che contemplano 20 lanci di modelli entro il 2025, con l’obiettivo di raddoppiare i volumi a 130.000 unità. Sono stati presentati due nuovi prodotti: la nuova NX450 Plug-in e il buggy ROV Concept
• Durante la sessione ‘H2 Momentum’ è stato condiviso lo status più aggiornato sulla leadership di Toyota nell'idrogeno, grazie alla sua tecnologia che può contribuire ad un processo di decarbonizzazione di ampio respiro, andando oltre i trasporti. La tecnologia a idrogeno di Toyota è già integrata su vetture, autobus, camion, treni, imbarcazioni e impianti stazionari. È stato annunciato che, a partire da gennaio 2022, Toyota Motor Europe inizierà la produzione in Belgio dei moduli a celle a combustibile di seconda generazione

Toyota Motor Europe

Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervisiona le vendite e il marketing di veicoli, parti e accessori Toyota e Lexus e le operazioni di produzione e ingegneria europee di Toyota. Toyota impiega direttamente circa 27.000 persone in Europa e ha investito oltre 10 miliardi di euro dal 1990. Le operazioni di Toyota in Europa sono supportate da una rete di 29 società nazionali di marketing e vendita in 53 paesi, per un totale di circa 3.000 punti vendita e nove stabilimenti di produzione. Nel 2020, Toyota ha venduto 993.113 veicoli Toyota e Lexus in Europa. 

Toyota crede che quando le persone sono libere di muoversi, tutto è possibile. Nel perseguimento di "Ever Better Mobility for All", Toyota mira a creare una mobilità più inclusiva e sostenibile, una società in cui tutti possano sfidare il loro impossibile. Con l'obiettivo di contribuire alla sostenibilità ambientale globale, Toyota ha sviluppato la Toyota Environmental Challenge 2050 per affrontare le principali questioni ambientali globali. Per ulteriori informazioni visitare www.toyota-europe.com

OBIETTIVI DI SVILUPPO SOSTENIBILE

Toyota Motor Corporation lavora per sviluppare e realizzare prodotti e servizi innovativi, sicuri e di alta qualità che creano felicità e offrono mobilità a tutti. Crediamo che il vero successo derivi dal supportare i nostri clienti, partner, dipendenti e le comunità in cui operiamo. Dalla nostra fondazione, avvenuta più di 80 anni fa, nel 1937, abbiamo applicato i nostri Principi guida alla ricerca di una società più sicura, più green e più inclusiva. Oggi, mentre ci trasformiamo in un'azienda di mobilità che sviluppa tecnologie connesse, automatizzate, condivise ed elettrificate, rimaniamo fedeli ai nostri principi guida e a molti degli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite per aiutare a realizzare un mondo sempre migliore, dove tutti sono liberi di muoversi.

SDGs Initiatives: https://global.toyota/en/sustainability/sdgs/

Obiettivi SDGs a cui questo progetto contribuisce in modo particolare: