Il mese di maggio vede il mercato scendere nuovamente: - 1,2% rispetto a maggio dello scorso anno. In controcorrente il gruppo Toyota, che nel mese registra una crescita in termini di volumi e quota di mercato (+0,4% punti percentuali rispetto al 2018).

Il mese si è chiuso con 9.715 immatricolazioni complessive, di cui 8.942 Toyota e il nuovo record mensile per Lexus di 773 unità, con una quota di mercato complessiva del 4,9%, pari a +0,4 punti percentuali rispetto allo stesso mese dello scorso anno, e con le sole vetture elettrificate che sul mercato rappresentano una quota del 3,5%.

Entrambi i marchi, Toyota e Lexus, registrano una crescita della quota rispetto allo stesso periodo dello scorso anno nel mercato di riferimento: Toyota raggiunge una quota di mercato pari al 4,5% con una crescita di 0,3 punti percentuali, mentre quella di Lexus cresce di 1 punto percentuale e raggiunge un valore complessivo pari al 2,7% del mercato premium.

A questi risultati positivi del mese contribuisce in particolar modo il nuovo RAV4 Hybrid: 16,5% nel segmento D-SUV, in crescita di ben 10,3 punti percentuali rispetto a maggio 2018, che lo posiziona al 2° posto nel segmento, guadagnando ulteriore terreno rispetto agli altri competitors. Trend confermato anche sul cumulato annuo. Contribuiscono alla crescita del mese anche Yaris (8,3% di quota nel segmento, + 1,1 punti percentuali rispetto a maggio 2018) e Corolla Touring Sports (12,3% di quota nel segmento).

Infine, il nuovo SUV Compatto Lexus UX registra anche a maggio risultati molto positivi, raggiungendo una quota del 9,4% nel segmento di riferimento – collocandosi al 5° posto – e contribuendo in maniera determinante (ben il 67%) alle vendite del mese per il marchio Lexus.

A maggio il segmento elettrificato cresce di 1,8 punti percentuali rispetto a maggio 2018, rappresentando il 6% del mercato delle passenger car. Il gruppo Toyota conferma la propria leadership nel segmento delle motorizzazioni elettrificate¹, rappresentandone circa il 60%, incrementando i propri volumi del 14,8% (rispetto al 2018), con un totale di unità vendute nel mese pari a 6.854 unità, di cui 6.081 Toyota e 773 Lexus.

_{¹ Composto da: Electric (BEV) + Petrol/Diesel – Electric (HEV) + Petrol - Electric (PHEV). Fonte dati: Dataforce}

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_{Toyota è leader mondiale nel settore delle motorizzazioni elettrificate con oltre 13 milioni di vetture ibrido-elettriche vendute nel mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile, grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono infatti inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla vigente normativa, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni di ossidi di azoto sono solamente 6 mg/Km, rispetto al limite previsto dei 60 mg/KM delle vetture benzina Euro6 e degli 80 mg/KM dei diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo la nuova normativa di omologazione WLTP in vigore dal 1° settembre 2018. La tecnologia Full Hybrid Electric è di semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo la sinergia di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, in modo esclusivo o combinato, nell’ottico del miglior compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida.}

_{Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, nella quale ognuno possa superare i propri limiti avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli e barriere, fisiche e sociali. E’ questo l’obiettivo della campagna globale ‘Start Your Impossible’, attraverso la quale Toyota promuove il valore della inclusività [Mobility for All]. In quest’ottica è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Nato nel 1968 dalle linee produttive della Hino Motors, il primo HILUX rispecchiava le richieste del pubblico alla ricerca di un veicolo commerciale resistente e affidabile, ma con i livelli di performance tipici di una vettura. In 50 anni di storia Hilux ha vissuto esperienze incredibili all’insegna dell’impossibile: dai viaggi ai due poli della terra, ai successi nel Rally Dakar, passando per i famigerati “maltrattamenti” inflitti da TopGear, grazie alle quali i clienti hanno avuto modo di apprezzare sempre di più le sue caratteristiche di robustezza e affidabilità. Dopo 8 generazioni e oltre 18 milioni di unità vendute nel mondo, HILUX si è meritatamente guadagnato la fama di indistruttibile, infaticabile e inarrestabile.

Toyota lancia adesso il nuovo allestimento Invincible50, per festeggiare i suoi 50 anni di storia.

Il Nuovo allestimento: le caratteristiche

Disponibile in soli 50 esemplari, Toyota Hilux Invincible50 è offerto esclusivamente in configurazione Double Cab con cambio manuale o automatico, e con un allestimento che si posiziona al vertice della gamma HILUX.

Esternamente si arricchisce di una serie di dettagli che ne rendono il design ancora più accattivante.

Nello specifico il nuovo Hilux Invincible50 è dotato di:

• Cerchi in lega da 18’’ lavorati bi-tone
• Pedane laterali tubolari cromate
• Protezione griglia anteriore con under-run
• Protezioni passaruota
• Protezione cassone
• Roll-bar cromato
• Badge identificativo “Invincible”
• Logo Heritage TOYOTA su ribaltina posteriore

Internamente si distingue invece per:

• Sedili in pelle (con funzione di riscaldamento per quelli anteriori e regolazioni elettriche al lato guida)
• Leva del freno a mano con inserti in alluminio e pelle e logo Hilux.

La sicurezza

Fedele all’obiettivo di contribuire alla riduzione degli incidenti stradali, mettendo a disposizione una serie di dispositivi di sicurezza attiva in grado di evitare o ridurre l’entità degli incidenti, Toyota ha reso disponibile di serie, su Hilux Invincible50, il Toyota Safety Sense; il pacchetto di tecnologie innovative studiate per garantire la massima sicurezza al conducente e ai passeggeri.

Su Hilux, il Toyota Safety Sense è caratterizzato dai seguenti dispositivi:

• Sistema Pre-Collisione (PCS) con rilevamento pedoni
• Avviso Superamento Corsia (LDA) con rilevatore di stanchezza
• Riconoscimento Automatico della Segnaletica Stradale (RSA)

In allegato listino, prezzi, schede tecniche ed equipaggiamento.

La Direttiva DAFI richiedeva agli Stati membri, di mettere a punto, entro il 18 novembre 2016, un Quadro strategico nazionale, da inviare alla Commissione Europea, per lo sviluppo del mercato dei combustibili alternativi e l’installazione di un numero adeguato di punti di rifornimento. Nel testo della Direttiva, l’idrogeno era solo opzionale, ma già a settembre scorso, il governo lo aveva inserito nel testo del Decreto, evidenziando l’interesse dell’Italia allo sviluppo di questa risorsa così importante e innovativa per l’intero pianeta.

Ora, con l’approvazione del Decreto Legislativo n. 257/2016, l’idrogeno assume un ruolo rilevante per le strategie di sviluppo sostenibile anche in Italia, in quanto:

• È stato inserito tra i combustibili alternativi nel piano strategico nazionale
• L’Italia dovrà dotarsi di un numero adeguato di stazioni di rifornimento entro il 2025
• È stata richiesta la revisione delle norme tecniche inserite nel Decreto del Ministero dell’interno n. 213/2006 che limita l’erogazione di idrogeno a 350bar, consentendola fino a 700bar, come la tecnologia moderna richiede per garantire autonomia e tempi di rifornimento di un’auto tradizionale.

Al momento la normativa vigente, il Decreto del Ministero dell’Interno n. 213 del 31 agosto 2006, impedisce la libera circolazione delle vetture alimentate a idrogeno, in quanto prevede, tra gli altri vincoli tecnologicamente obsoleti, una pressione di rifornimento dei gas a 350 bar massimi, invece dei 700 necessari a Toyota Mirai – la prima berlina di serie alimentata a idrogeno – per fare il pieno in tutta sicurezza e nello stesso tempo delle vetture tradizionali, 3 minuti. Il Governo aveva già nella versione approvata dal Consiglio dei Ministri dello scorso settembre, e anche in risposta a numerose interrogazioni parlamentari, manifestato la necessità di aggiornare questo decreto ministeriale. Oggi, grazie anche all’impegno da parte del Parlamento, questa scadenza è stata fissata per la fine di marzo 2017.

“Il lavoro svolto da Toyota, nel corso di questi due anni, insieme alle Istituzioni coinvolte - ha commentato Andrea Carlucci – Amministratore Delegato Toyota Motor Italia – ha prodotto importanti risultati. E sono proprio le Istituzioni che dobbiamo ringraziare per la disponibilità e l’apertura dimostrata nei nostri confronti. Per aver ascoltato e condiviso la nostra visione del futuro della mobilità, nella quale l’idrogeno gioca un ruolo di primaria importanza.

L’adozione di una prospettiva politica chiara e lungimirante, è fondamentale per non perdere l’opportunità di diventare un Paese all’avanguardia nello sviluppo e nell’applicazione di una risorsa altamente innovativa come l’idrogeno.

L’entrata in vigore di questo Decreto di attuazione della Direttiva DAFI, costituisce un momento cruciale ed evidenzia la visione strategica dell’Italia che ha dato, in questo modo, indicazioni precise di lungo periodo sulle politiche legate alla mobilità sostenibile”.

“I dati del mercato dell’ibrido in Italia, relativi al mese di settembre, decretano un nuovo record per questa tecnologia – dichiara Andrea Carlucci, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia – e confermano come i nostri sforzi di diffondere una mobilità sempre più a emissioni zero, trovi poi la giusta conferma negli italiani, più scrupolosi e attenti a scelte responsabili. Da questo punto di vista, continua anche la grande marcia delle Amministrazioni locali che si dimostrano sempre più aperte all’utilizzo della tecnologia ibrida. Parliamo di quasi il 40% dei capoluoghi di provincia che si dimostrano virtuosi e lungimiranti, mettendo il benessere dei cittadini e delle città al centro dei propri obiettivi. Il settore dell’automobile sta vivendo un profondo cambiamento, e noi siamo orgogliosi di esserne protagonisti.”

L’espansione delle amministrazioni favorevoli alle motorizzazioni a basso impatto ambientale continua, investendo non solo le grandi città, ma anche Comuni meno metropolitani. Nello scorso mese di luglio, il Comune di Agrigento ha approvato l’esenzione dal pagamento delle strisce blu per tutte le auto ibride, andandosi ad aggiungere agli altri 42 capoluoghi di provincia Italiani che già riconoscono agevolazioni per tale tecnologia.