Il gruppo conferma la crescita anche sul cumulato dell’anno (periodo gennaio – novembre 2019), sia in termini di volume di vendita (+ 3,5%) che rispetto alla quota di mercato, che è pari al 5% (+ 0,2 punti percentuali).

Toyota chiude il mese con 7.636 unità vendute ed una quota di mercato pari al 5,1%. Al risultato hanno contribuito in particolar modo Yaris (quota pari al 10,8% nel segmento B), Aygo, (quota pari al 6,3% nel segmento A) e C-HR (quota pari al 6,2% nel segmento C-Suv). Yaris, C-HR e RAV4 rappresentano, sia nel mese che nel cumulato annuo, le vetture ibride più vendute sul mercato.

Lexus chiude il mese con 424 vetture immatricolate ed una quota dell’1,7% sul mercato premium (+ 0,3 punti percentuali rispetto a novembre 2018). Il nuovo Lexus UX registra anche a novembre risultati molto positivi, con una quota del 4,8% nel proprio segmento e contribuendo in maniera determinante (per circa il 60%) alle vendite del mese per il marchio Lexus.

A novembre il segmento elettrificato cresce di 2,5 punti percentuali rispetto a novembre 2018, rappresentando l’8,3% delle passenger car. Il gruppo Toyota conferma la propria leadership nel segmento delle motorizzazioni elettrificate¹, con una quota del 39,7%, che in termini di volumi si traduce in 4.961 unità vendute nel mese, di cui 4.537 Toyota e 424 Lexus.

_{¹Composto da: Electric (BEV) + Petrol/Diesel – Electric (HEV) + Petrol - Electric (PHEV). Fonte dati: Dataforce}

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_{Toyota è leader mondiale nel settore delle motorizzazioni elettrificate con oltre 14 milioni di vetture ibrido-elettriche vendute nel mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile, grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono infatti inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla vigente normativa, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni di ossidi di azoto sono solamente 6 mg/km, rispetto al limite previsto dei 60 mg/km delle vetture benzina Euro6 e degli 80 mg/km dei diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo la nuova normativa di omologazione WLTP in vigore dal 1° ottobre 2018. La tecnologia Full Hybrid Electric è di semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo la sinergia di funzionamento tra motore termico e motore elettrico, in modo esclusivo o combinato, nell’ottica del miglior compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida.}

_{Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, nella quale ognuno possa superare i propri limiti avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli e barriere, fisiche e sociali. È questo l’obiettivo della campagna globale ‘Start Your Impossible’, attraverso la quale Toyota promuove il valore della inclusività [Mobility for All]. In quest’ottica è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Toyota Motor Italia ha chiuso il mese di Ottobre con 8.167 immatricolazioni – 7.980 Toyota e 187 unità del brand Lexus - realizzando una quota di mercato complessiva del 5.6% (+12% rispetto allo stesso mese dello scorso anno).

Da un punto di vista delle soluzioni tecnologiche, il mercato di Ottobre ha registrato una quota delle motorizzazioni ibride totali - elettrico-benzina – pari al 5.9% di market share (+40% rispetto allo stesso mese dello scorso anno). La tecnologia sulla quale la Toyota ha investito da oltre 20 anni continua a crescere, risultando l’alimentazione con la crescita più elevata nel 2018 e con una quota che sì è triplicata dal 2015 ad oggi.

Toyota, grazie all’intera gamma già in linea con i nuovi criteri di omologazione WLTP, consolida la sua leadership sul mercato elettrificato italiano con il 71% del mercato incontrando le esigenze di un consumatore sempre più attento a soluzioni tecnologiche avanzate e compatibili con una mobilità del futuro sempre più sostenibile.

Un risultato confermato anche per il mese di Ottobre dalla performance di Yaris, che dopo aver raggiunto il primato di auto più venduta in Italia per il segmento B nel mese di settembre, mantiene il suo primato in ottobre sul canale dei privati con una quota del 13,5%.

In un contesto di mercato in forte evoluzione, il risultato evidenzia come sempre più clienti riconoscono i vantaggi della tecnologia Full Hybrid Electric di Toyota. Una soluzione di mobilità evoluta capace di massimizzare l’efficienza, abbinando il piacere di guida e le prestazioni a bassi consumi ed emissioni, senza rinunce e limitazioni.

Per continuare a garantire la massima accessibilità e la totale tranquillità in fase di possesso a tutti i clienti che decidono di passare alle soluzioni ibrido-elettriche anche a Novembre Toyota conferma:

1. PREZZI ACCESSIBILI allineati a quelli delle auto convenzionali grazie agli HYBRID BONUS, il contributo di Toyota e della Rete dei Concessionari da 4.500€ a 7.000€ per favorire la transizione verso una mobilità sempre più sostenibile;
2. COSTI DELLA MANUTENZIONE allineati alle tecnologie convenzionali e trasparente grazie alle tabelle PREZZI CHIARI, consultabili sul sito della Casa e presso la Rete dei Concessionari;
3. LIBERTÀ DI RESTITUIRE L’AUTO in qualsiasi momento grazie a formule di acquisto innovative come il PAY PER DRIVE;
4. 10 ANNI DI GARANZIA su tutte le componenti della vettura, elettriche e meccaniche, grazie al programma HYBRID SERVICE, la garanzia commerciale rinnovabile ogni anno se il cliente effettua regolarmente la manutenzione presso la rete ufficiale Toyota affidandosi a un team di tecnici qualificati per garantire sempre il massimo livello di efficienza del veicolo.

_{Fonte dati: dataforce}

Dopo un programma pre-campionato con oltre 21.000 km di test su quattro prove di tre giorni, il team ha presentato oggi la sua vettura 2018-19 al circuito Paul Ricard  alla vigilia del primo evento  della stagione, il Prologo di 30 ore che inizia alle 10 di domani e si conclude alle 16 di sabato.

Nel  2018 la TS050 HYBRID affronterà la sfida di una stagione WEC che si articola in  otto gare con il chiaro obiettivo di superare definitivamente la sfida della 24 Ore di Le Mans, che finora è sfuggita.

Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López affronteranno questa sfida con la numero7 della TS050 HYBRID, mentre Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima si uniranno al nuovo arrivato Fernando Alonso con la vettura numero 8. Anthony Davidson rimane nel suo ruolo di driver di riserva.

Le nuove regole per questa stagione permettono ai team privati della classe LMP1, che non utilizzano la tecnologia ibrida, di sfruttare fino a 210.9 MJ durante ciascun passaggio rispetto a 124.9MJ disponibile per la TS050 HYBRID, insieme a 8MJ di energia elettrica ibrida.

In aggiunta il flusso di carburante previsto per la TS050 HYBRID dovrà essere pari  a 80 kg/h rispetto ai 110 kg / h di tutti gli altri,  un'ulteriore mossa per rafforzare le vetture LMP1 non ibride, a cui è inoltre permesso avere un peso più leggero di 45 kg.

Il team TOYOTA GAZOO Racing accetta la sfida come parte della missione TOYOTA per realizzare auto sempre migliori,  l’obiettivo è quello di dimostrare l'efficienza e le prestazioni del suo propulsore  ibrido  elettrico nonostante le condizioni sfavorevoli.

Questa missione è sottolineata dal concept GR Super Sport, presentato all'inizio di quest'anno. La concept car, che è stata testata in pista, incorpora la tecnologia sviluppata attraverso il progetto WEC ed è composta da numerosi parti prese direttamente dalla TS050 HYBRID, tra cui il propulsore ibrido elettrico da 1.000 cavalli e il motore a combustione magra.

La TS050 HYBRID aveva già stabilito nuovi standard di prestazioni ed efficienza, lo scorso anno ha percorso il lap più veloce di Le Mans utilizzando il 35% in meno di carburante rispetto al debutto del team nel 2012 del WEC. 

Il recupero dell'energia cinetica è un fattore chiave per il raggiungimento di questi miglioramenti, l'energia generata in frenata viene  raccolta da potenti motori/generatori su entrambi gli assi e convertita in energia elettrica, che viene dispiegata in accelerazione per risparmiare carburante e fornire prestazioni.

Il propulsore ibrido elettrico da 1.000 cavalli è stato modificato per aumentare l'affidabilità, ma  l'auto rimane la stessa che ha chiuso la stagione 2017 con tre vittorie consecutive.

Piccole ma produttive migliorie al pacchetto aerodinamico sono state ottenute nel rispetto delle severe regole di omologazione, la vettura del 2018 è dotata di una telecamera per retrovisione Gentex, visualizzata per la prima volta su uno schermo all'interno del cockpit.

Dopo aver concluso la scorsa stagione come l'auto più veloce, l'obiettivo del TOYOTA GAZOO Racing è quello di sconfiggere definitivamente l'imprevedibile e ardua 24 Ore di Le Mans in lotta per i titoli WEC. La sfida inizia a Spa-Francorchamps, in Belgio, il 5 maggio e termina otto gare dopo a Le Mans il 15-16 giugno 2019.

Toyota lavora da anni alla realizzazione di vetture sempre migliori che aiutino a migliorare la società in cui viviamo, fornendo un contributo concreto alla sostenibilità ambientale e alla creazione di una mobilità che risponda alle esigenze di ogni singolo individuo. Le sfide ambientali quali il riscaldamento globale, la disponibilità limitata di risorse naturali e la necessità di trovare fonti energetiche diversificate, rappresentano per Toyota una priorità assoluta. La tutela dell’ambiente resta quindi un punto fermo per le politiche aziendali, accompagnato dai concetti di sicurezza e piacere di guida.

L’elettrificazione delle vetture, fondamentale per la riduzione dei consumi e la promozione di carburanti alternativi, è indispensabile per risolvere le odierne problematiche ambientali. Nell’ottobre del 2015 Toyota ha lanciato l’ Environmental Challenge 2050, un progetto che punta a ridurre in maniera consistente l’impatto derivante dalla produzione e circolazione delle automobili, puntando alla totale sostenibilità del ciclo di vita di una vettura. In tal senso Toyota ha previsto di ridurre del 90%, entro il 2050, la media delle emissioni di CO₂ dei propri veicoli rispetto ai livelli del 2010; e l’annuncio odierno rappresenta una pietra miliare lungo il percorso verso tale obiettivo.

Elettrificazione della gamma Toyota e Lexus

• Entro il 2030 Toyota punta a vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate l’anno, incluso 1 milione di veicoli a zero emissioni (BEV, FCEV).
• Entro il 2025 ogni modello Toyota e Lexus sarà disponibile esclusivamente o con almeno una variante elettrificata. Questo sarà possibile grazie all’incremento del numero di versioni HEV, PHEV, BEV e FCEV.
• Come risultato tutto ciò porterà all’eliminazione dei progetti che non prevedano una versione elettrificata.

Vetture a zero emissioni

• Toyota accelererà la diffusione dei BEV con oltre 10 modelli il cui lancio è previsto entro il 2025. Il lancio partirà dalla Cina per poi attraversare i mercati di Giappone, India, Stati Uniti ed Europa.
• La gamma FCEV di automobili e veicoli commerciali sarà ampliata entro i primi anni della prossima decade.

Veicoli elettrici e Plug-in

• È previsto inoltre l’ampliamento della gamma HEV, possibile grazie allo sviluppo del Toyota Hybrid System II (già disponibile sulla nuova Prius e sul nuovo C-HR), all’introduzione di una versione più potente del sistema su alcuni dei nuovi modelli, e allo sviluppo di un sistema ibrido semplificato da implementare su un numero selezionato di vetture.
• La gamma PHEV di Toyota, inoltre, subirà un incremento significativo nei prossimi anni.

Quella delle batterie è una tecnologia di fondamentale importanza per l’elettrificazione del settore Automotive. Una sfida che implica diverse problematiche relative alla densità energetica, al packaging e ai costi. Toyota è impegnata in prima persona nello sviluppo di batterie allo stato solido di nuova generazione, la cui commercializzazione è prevista entro i prossimi anni. Toyota e Panasonic hanno inoltre avviato una collaborazione rafforzata per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio, in particolare quelle prismatiche, con lo scopo di migliorarne la resa e contribuire quindi alla diffusione delle auto elettriche.

Toyota punterà inoltre allo sviluppo di un’infrastruttura sociale che favorisca una maggiore diffusione dei veicoli elettrificati. Questo prevede la creazione di un sistema che ottimizzi il riutilizzo e il riciclo delle batterie usate, accanto alla promozione di impianti di rifornimento per veicoli Plug-in e per quelli alimentati a idrogeno attraverso la collaborazione con enti governativi e partner commerciali.

Toyota è leader nella produzione di veicoli a basso impatto ambientale, ha introdotto sul mercato, ben 20 anni fa, Prius, icona e pioniere dell’ibrido, e lanciato nel 2012 Prius PHV, la prima vettura Plug-in al mondo. Con la seconda generazione della Prius PHV, lanciata nel 2017, Toyota è riuscita ad estendere ulteriormente l’autonomia elettrica del sistema ibrido. Nel 2014 il brand ha lanciato inoltre la prima berlina alimentata da celle a combustibile, Mirai, un prodotto che ha ottenuto enormi consensi sul mercato giapponese, statunitense ed europeo. Grazie a queste attività i veicoli elettrificati di Toyota hanno superato gli 11 milioni di unità vendute.

Il Piemonte si aggiunge così alla lista delle Regioni italiane fortemente orientate a sostenere lo sviluppo di una mobilità sempre più sostenibile e a supportare i cittadini che scelgono l’ibrido per i bassi consumi e le emissioni ridotte, già oggi inferiori ai parametri più stringenti definiti dalle normative europee per i prossimi anni.

Con il Piemonte, sono oggi 11 su 20 – oltre il 50% quindi - le Regioni italiane che hanno scelto di supportare concretamente lo sviluppo della tecnologia ibrida, riconoscendone un ruolo di effettiva rilevanza per i piani di miglioramento della qualità dell’aria attraverso il rinnovamento del parco auto circolante.

Toyota, che ha rivoluzionato il settore automobilistico avviando oltre 20 anni fa l’era dell’elettrificazione con la tecnologia ibrida, continuerà anche in Italia a sviluppare prodotti e servizi con l’obiettivo di diffondere nuove forme di mobilità sostenibile a vantaggio della società, tanto in termini di tutela dell’ambiente e della salute delle persone, quanto del patrimonio artistico e culturale Italiano.

Una crescita inarrestabile senza soluzione di continuità, che conferma la soluzione ibrida come la scelta inevitabile per rinnovare un parco auto circolante molto anziano, abbattendo le emissioni senza rinunciare al confort e al piacere di guida.

Un successo di vendita particolarmente evidente sui segmenti portanti del mercato italiano e sui quali oggi Toyota è presente con una gamma di modelli sempre più credibili ed accessibili. Yaris, nel competitivo segmento B, grazie alla spinta della versione Hybrid si conferma nella top 3 con una quota del 8,1%, e saldamente in testa considerando il solo canale privati.

Nel seg C , per quel che riguarda i SUV, spicca la performance di C-HR, vero fenomeno del mercato degli ultimi mesi che fa segnare il 10,8% di quota.

Ad ottobre la mix di vendite Hybrid del gruppo Toyota ha toccato quota 72%, praticamente 3 auto su 4 sono ormai ibride.

Sono quasi 170.000 gli italiani che hanno scelto un modello Hybrid Toyota o Lexus e siamo certi che continueranno ad aumentare.

Anche a Novembre è confermata la campagna incentivazione ‘Hybrid bonus’ che prevede un contributo fino a €9.000 per chi decide di passare all’ibrido Toyota o Lexus permutando o rottamando un qualsiasi modello diesel.

Questa iniziativa, molto apprezzata dai clienti che hanno affollato le concessionarie in tutta Italia nello scorso mese, rappresenta una evidente dimostrazione di quanto la gamma ibrida Toyota e Lexus – unica 100% Hybrid - sia oggi in grado di soddisfare la domanda di un numero sempre maggiore di italiani in cerca di soluzioni di mobilità sostenibile senza compromessi.

Oggi infatti il Full hybrid Toyota è l'unica tecnologia in grado di garantire un funzionamento a ZERO emissioni in città per oltre il 50% del tempo, senza la necessità di ricarica esterna.

Il gruppo Toyota-Lexus con una mix ibrida che si attesta al 65% sale nella Top5 di vendite nel canale privati con oltre il 6% di quota, risultato ottenuto grazie anche al contributo di Toyota C-HR venduto per il 95% con motorizzazione Hybrid ed alla gamma Lexus 100% Hybrid.

Toyota C-HR con oltre 11.000 unità consegnate nel 2017 si attesta nella Top 3 delle C-Suv più apprezzate dal mercato italiano, questo segmento fa registrare così la straordinaria quota hybrid del 15% nel mese di Luglio.

I risultati ottenuti testimoniano come l’ibrido, pur senza incentivi, grazie alla possibilità di viaggiare per oltre il 50% del tempo in modalità elettrica (senza prese né ricariche, quindi a zero emissioni e zero consumi),si sta rivelando per gli italiani un punto di riferimento tra le motorizzazioni disponibili sul mercato.

Oggi oltre 150.000 clienti hanno scelto in Italia l’ibrido Toyota e Lexus.

I risultati evidenziati coincidono con la campagna celebrativa legata ai 20 anni dell'ibrido Toyota,che prevede un’offerta ai clienti basata su nuove promozioni e in abbinamento alle più avanzate tecnologie di sicurezza attiva come il Toyota Safety Sense, offerto di serie su tutti i modelli Toyota. La campagna testimonia l’impegno del Brand nel voler stimolare la sostituzione di un parco auto italiano obsoleto ed inquinante, promuovendo la diffusione su larga scala della tecnologia ibrida grazie, tra l’altro, alla costante introduzione di nuovi modelli, tanto che oggi l'offerta ibrida Toyota e Lexus consta di ben 16 vetture, dalla city car Yaris fino all'ammiraglia Lexus LS.

Le aspettative erano elevatissime e tutto il team ed i fan erano in attesa della prima vittoria, sopratutto alla luce dell'ottima pole position guadagnata dalla vettura numero 7 il giovedì. L'autoo di Mike Conway, Kamui Kobayashi and Stéphane Sarrazin ha giodato la gara per ben 10 ore, ma all' 1.15 della notte si è dovuta ritirare a causa di un problema alla frizione.

La numero 8 di Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki Nakajima ha anch'essa lottato per oltre 8 ore, prima che un problema al motore la costringesse ai box per oltre due ore. Al rientro i piloti hanno combattuto fino alla fine, riuscendo ad agguantare la nona posizione e segnando il tempo più veloce in gara.

Un incidente ha messo fuori gioco la numero 9 di Nicolas Lapierre, Yuji Kunimoto e José María López soltanto 7 minuti dopo il ritiro della vettura numero 7, una LMP2 ha infatti tamponato la TS050 Hybrid, causando una foratura e danneggiando l'idraulica. La conseguenza è stata l'impossibilità di cambiare marcia e di arrivare ai box per un eventuale intervento.

La gara, terzo appuntamento del FIA World Endurance Championship (WEC) 2017, è stata vinta dalla Porsche numero 2, seguita dalle vetture numero 38 e 13 del team ORECA LMP2,

La Porsche numero 1 è stata anch'essa costretta al ritiro dopo uno stint da 11 giri al comando.

I doppi punti assegnati a Le Mans rivoluzionano la classifica. Il team Porsche ha infatto preso il comando con un vantaggio di 36.5 punti in classifica, mentre i piloti della vettura numero 8 sono scivolati in seconda posizione a 21 punti da quelli della Porsche numero 2.

Il regolamento di Le Mans prevede che le vetture che si ritirano vengano riconsegnate ai team solo a fine gara, il lavoro quindi comincia adesso, con lo scopo di comprendere meglio le cause del ritiro delle vetture.

Adesso la concentrazione si sposta sulla 6 ore del Nurburgring, prevista per il prossimo 16 luglio.

Risultati 24 Ore di Le Mans:

1st #2 Porsche (Bernhard/Bamber/Hartley) 367 laps

2nd #38 Jackie Chan DC (Tung/Laurent/Jarvis) +1 laps

3rd #13 Rebellion (Piquet/Heinemeier Hansson/Beche) +3 laps

4th #37 Jackie Chan DC (Cheng/Gommendy/Brundle) +4 laps

5th #35 Alpine (Panciatici/Ragues/Negrao) +5 laps

6th #32 United Autosports (Owen/De Sadeleer/Albuquerque) +5 laps

9th #9 TOYOTA GAZOO Racing +9 laps

Tutte le immagini sono disponibili su: http://www.toyota-motorsport-photos.com

Kamui Kobayashi è il secondo pilota giapponese ad aver guadagnato la pole con il tempo di 3min 14.791sec alle 20:14, durante la seconda sessione di qualifiche a bordo della TS050 HYBRID numero 7 che condivide con Mike Conway e Stéphane Sarrazin. La pole è stata ottenuta girando in pista all'incredibile media di 251.9km/h.

Il tempo segnato è di ben 2.096 secondi più veloce del precedente record sul tracciato attuale, mentre in termini di velocità media si trata del miglior risultato assoluto nei 94 anni di storia dell'evento; superiore anche ai 251.815km/h segnati da Hans-Joachim Stuck a bordo di una Porsche nel 1985.

TOYOTA ha guadagnato la pole a Le Mans in altre due occasioni in passato, nel 1999 con Martin Brundle e nel 2014 con Kazuki Nakajima.

La prima fila sarà tutta TOYOTA, con la vettura numero 8 di Sébastien Buemi, Anthony Davidson e Kazuki, attualmente in testa al mondiale WEC, che partirà in seconda posizione.

La TS050 HYBRID numero 9 di of Nicolas Lapierre, Yuji Kunimoto e José María López, partirà dalla quinta posizione.

Come da tradizione, il venerdì non sono previste attività in pista, per dare ai team la possibilitò di preparare le vetture a dovere per la gara. Anche i piloti saranno impegnati con la tradizionale parata aTtraverso le strade del centro storico.

un warm up di 45 minuti sabato mattina, sarà infine l'ultimo momento prima di lanciarsi in gara alle 15:00.

Un dato estremamente significativo, quest’ultimo, considerando anche che la quota hybrid sale a ben il 4,2% nel canale privati e che la mix ibrida Toyota + Lexus è superiore al 65%; infatti, circa il 60% dei Clienti Toyota scelgono una ibrida, mentre, come noto, Lexus resta ancora l'unico marchio ad offrire una gamma 100% hybrid.

In sostanza, quasi 2 vetture su 3 sono ibride.

Sono ormai oltre 145.000 i clienti che hanno scelto una automobile ibrida della gamma Toyota e Lexus. Un dato destinato a crescere nei prossimi mesi e che dimostra quanto questa tecnologia rappresenti ormai un punto di riferimento in termini di:

• Rispetto ambientale: oltre il 50% in modalità elettrica
• Semplicità di utilizzo: nessuna necessità di prese e ricariche
• Piacere di guida: grazie al cambio automatico E-CVT
• Accessibilità: grazie ad un prezzo ormai allineato a quello delle vetture a motorizzazione tradizionale

I risultati appena evidenziati coincidono con il lancio di una campagna celebrativa dei 20 anni dall'introduzione dell'ibrido, che prevede un’offerta ai clienti basata su nuove promozioni e la disponibilità delle più avanzate tecnologie di sicurezza attiva come il Toyota Safety Sense, offerto di serie su tutti i modelli Toyota.

La campagna rispecchia l’impegno intrapreso dal brand per stimolare la sostituzione di un parco auto italiano particolarmente anziano ed inquinante, promuovendo la diffusione su larga scala dell’ibrido grazie, tra l’altro, alla costante introduzione di nuovi modelli, tanto che oggi l'offerta ibrida Toyota e Lexus consta di ben 16 vetture, dalla piccola Yaris fino all'ammiraglia Lexus LS.

Anche dal punto di vista dell’accessibilità si è lavorato molto; una vettura hybrid è ormai acquistabile a prezzi allineati con le vetture a motorizzazione tradizionale e con formule finanziarie estremamente vantaggiose. Grazie al Pay Per Drive, la formula d’acquisto flessibile che garantisce il Valore Futuro dell’auto, è oggi possibile salire a bordo di C-HR Hybrid con soli 250€/mese.

Il successo di tale formula è confermato dal fatto che le vendite con finanziamento sfiorano attualmente il 45% delle immatricolazioni di vetture ibride.

Toyota Motor Italia continuerà a fare la sua parte, puntando al raggiungimento delle 200mila auto ibride entro i prossimi 12 mesi.

L’accelerazione relativa alla sostituzione del parco auto italiano, ormai obsoleto ed inquinante, passa però anche attraverso politiche di stimolo al riacquisto che, per loro natura, devono originare da scelte governative.

Da questo punto di vista, il gruppo Toyota continuerà a fornire alle istituzioni tutto il supporto possibile affinché venga implementata una forte politica di riduzione delle emissioni inquinanti.

Grazie alla sua avanguardia tecnologica, Prius Plug-in offre prestazioni che cambiano i parametri di riferimento della categoria: oltre 50 Km di autonomia EV (il doppio rispetto al modello precedente) fino ad una velocità di 135Km/H, emissioni di CO2 pari a 22g/Km e consumi pari a 1 l/100 KM.

Dimensioni e design esterno

La piattaforma TNGA gioca un ruolo essenziale nella qualità e nel piacere di guida, grazie a un baricentro abbassato rispetto al modello precedente e ad una posizione di guida più confortevole, che consente maggiore manovrabilità e minore rollio. L’auto ha 4 posti e un bagagliaio di 360 litri, per far posto alla nuova batteria agli ioni di litio da 8,8 kWh che permette di raddoppiare l’autonomia in elettrico rispetto alla versione precedente. La nuova piattaforma TNGA, la stessa della Prius, conferisce alla vettura un disegno aerodinamico che riprende la caratteristica linea del modello e sottolinea gli elevati spunti tecnologici presenti a bordo.

La Nuova Prius Plug-in è disponibile in cinque colori esterni, tra cui il nuovo Aqua Met (791).

Solar Roof

Il sistema funziona, sia quando la vettura è ferma, andando a ricaricare la batteria, sia durante la marcia, quando viene ricaricata la batteria ausiliaria da 12 volt compensando i carichi ausiliari e riducendo i consumi della batteria principale. Viene così fornito un incremento potenziale dell’efficienza pari a circa il 2-3%. La ricarica solare può migliorare l’autonomia elettrica fino a 5 chilometri al giorno, l’equivalente di 1.000 chilometri di marcia ogni anno.

Design/Interni

La nuova Prius Plug-in adotta lo stesso design della plancia della Prius IV. Alla struttura originale, la plancia della nuova Plug-in aggiunge un ampio display da 8 pollici con nuove grafiche. Come per la plancia, la nuova Plug-in condivide con la Prius IV anche il disegno dei sedili anteriori di colore nero, mentre i due sedili posteriori sono divisi da una consolle centrale. Sarà disponibile, di serie, il caricatore wireless per telefoni cellulari con base di ricarica comodamente posizionata al di sotto della consolle centrale.

Motorizzazione

Prius Plug-in rappresenta l’ultima generazione della più avanzata tecnologia Plug-in di Toyota, un sistema che offre al cliente due auto in una: trasmissione Full Hybrid ancora più innovativa e autonomia elettrica più che raddoppiata. Questo significativo incremento dell’autonomia elettrica è dovuto ai progressi tecnologici conseguiti nello sviluppo della batteria, nell’affinamento della performance in elettrico e nella maggiore efficienza. Prius Plug-in è dotata di un motore termico 1.8 VVT-i a ciclo Atkinson, con una potenza totale di 90 kW. Il nuovo sistema garantisce un’accelerazione 0-100 km in 11,1 secondi e una velocità massima di 162 km/h, con consumi ed emissioni CO2 record rispettivamente di 1.0l/100 km e 22g/km.

Sicurezza e Tecnologia

Prius Plug-in è equipaggiata con il pacchetto Toyota Safety Sense di serie, confermando l’impegno di Toyota per salvaguardare la sicurezza per tutti.

Il sistema di sicurezza attiva comprende i seguenti dispositivi:

• PCS: Sistema Pre-Collisione con rilevamento pedoni;
• LDA: Avviso Superamento Corsia con rilevatore di stanchezza;
• AHB con luci a LED: Abbaglianti Automatici Adattivi (con illuminazione del senso di marcia in curva);
• Road Sign Assist: Riconoscimento Segnaletica Stradale;
• Dynamic Radar Cruise Control: Cruise Control Adattivo con Radar e funzione stop&start.

Il sistema duale motore/generatore, con una nuova frizione unidirezionale molto compatta, consente al generatore di funzionare come un motore elettrico ausiliario, incrementando l’accelerazione ed assicurando una velocità massima in sola modalità elettrica di 135 km/h.

Prezzi

Prius Plug-in è offerta in un’unica versione full optional al prezzo promo di 34.900€ o con formula PAY PER DRIVE a soli 289€ mese**

Un importante benefit aggiuntivo rispetto al modello precedente è rappresentato dalla garanzia. Prius Plug-in gode infatti della garanzia per batterie e componenti ibride per 10 anni/200.000 Km* 

In allegato il listino, la scheda tecnica e quella equipaggiamento.

*per i contratti stipulati fino al 30/06/2017

** 48 mesi, anticipo 7.710€ e TAN 3,90%, TAEG 4,59%.

***Condizioni e limitazioni presenti nel contrato di garanzia Prius Plug-in MY17

E’ il secondo anno consecutivo che Toyota guadagna tale titolo. Lo scorso anno, infatti, era stata la Toyota MIRAI ad aggiudicarselo.

Prius Plug-in Hybrid è stata selezionata tra una lista di 12 vetture prodotte nel mondo. Emissioni, consumi, ed utilizzo di tecnologie di produzione all’avanguardia e dal basso impatto ambientale, sono elementi che hanno contribuito significativamente al raggiungimento di tale risultato.

Toyota non è estranea al programma World Car Awards, giunto al suo 13mo anno.

Oltre al premio ottenuto da Mirai lo scorso anno, la Toyota Prius si è guadagnata il titolo “Top Three in the World” nel 2010 classificandosi sia come World Green Car che come World Car of the Year. La Toyota GT86 è stata poi finalista “Top Three in the World” nell’edizione World Car of the Year nel 2013 così come Toyota iQ nel 2009. La scelta delle vetture in concorso e di quelle premiate viene effettuata da una giuria internazionale che comprende 75 giornalisti di settore provenienti da 23 paesi del mondo (13 dei quali europei).

The Prius Plug-in Hybrid combina assieme tutta l’avanguardia tecnologica del motore ibrido di IV generazione di Prius, abbinato ad un sistema elettrico in grado di assicurare più di 50km di autonomia a zero emissioni, riducendo il consumo ad 1 solo litro di benzina per 100km con emissioni di CO2 pari a solo 22 g/km.

Da allora, ha contribuito a definire il segmento B, principale fetta di mercato in Italia, collezionando importanti riconoscimento come Auto dell’anno nel 2000 e rappresenta la Toyota più venduta in Italia: oltre 850.000 unità.

Dal 2012, anno in cui è stata presentata la terza generazione, Yaris ha inoltre introdotto la tecnologia Full Hybrid su un modello di volume, contribuendo in modo determinante alla ‘democratizzazione’ dell’ibrido sul nostro mercato, che oggi rappresenta quasi il 3% del mercato totale.

Da allora la proposta ibrida, elemento di unicità e distintività per il segmento B, ha rappresentato una chiave di successo e ha contribuito ad aumentare i volumi di vendita per una quota di segmento, oggi costante all’8%. Nello scorso anno Yaris ha raggiunto le 35000 unità vendute con una mix Hybrid del 45%.

Ora Yaris è pronta a rappresentare nuovamente un punto di riferimento nel segmento, grazie ad un progetto tutto nuovo, di livello globale, guidato dal centro di design europeo ED2 di Nizza, dal valore di oltre 90m€ di investimento, che ha rivisitato oltre 900 componenti dell’auto.

Il progetto della Yaris è basato su quattro pilastri: nuovo design, power unit ibrida aggiornata, nuova motorizzazione e sicurezza attiva di serie su tutta la gamma.

La Nuova Yaris viene proposta al pubblico italiano come “The Ultimate Citycar”, grazie ad elementi in grado di caratterizzarla e renderla unica nel segmento: unica citycar full Hybrid, oltre il 50% di guida in modalità elettrica, confort di guida senza pari grazie alla trasmissione e-CVT e sistema TSS (Toyota Safety Sense ) di serie su tutta la gamma.

La disponibilità della versione Hybrid la posiziona al top del segmento per innovazione tecnologica. Grazie alla capacità di marciare per oltre il 50% del tempo in modalità elettrica, il sistema ibrido garantisce ottimi risultati sia in termini di emissioni (a partire da 75 g/km) e consumi che di risposta, fluidità nell’erogazione e piacere di guida, ottenuti in abbinamento al cambio automatico e-CVT.

Inoltre, altro elemento di unicità, la proposta del Toyota Safety Sense (TSS) di serie su tutti gli allestimenti, conferma come il brand Toyota consideri la sicurezza come elemento imprescindibile della propria offerta.

La Nuova Toyota Yaris è oggi l’unica auto del segmento in grado di offrire ben 4 dispositivi di sicurezza: Sistema Pre-Collisione (PCS) con frenata assistita, Abbaglianti Automatici (AHB), Avviso Superamento Corsia (LDA) e il Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA)*.

Principali novità

La nuova Toyota Yaris si presenta con un look rinnovato nello stile e nel design, risultato di un investimento di oltre 90 milioni di euro teso a rinnovare profondamente la vettura, non solo esteticamente ma anche dal punto di vista meccanico e dinamico.

Esterni

Il nuovo look, rinnovato sia all’anteriore che al posteriore, risulta più dinamico ed allo stesso tempo più elegante. E’ stata infatti definita un’architettura maggiormente tridimensionale, che enfatizza le linee orizzontali per riuscire ad abbassare il baricentro e conferire una maggiore presenza su strada. L’unione di questi elementi rende le linee più dinamiche ed emozionali ed aumenta l’impronta stilistica Keen Look e Under Priority di Toyota.

Interni

Gli aggiornamenti all’abitacolo puntano a rinfrescarne la personalità e renderlo più moderno, con l’introduzione di nuove tappezzerie, colori, dettagli e nuovi controlli, in grado di assicurare il massimo dell’ergonomia. Il quadro strumenti alloggia i diversi comandi su due quadranti analogici posizionati ai lati del display multi-informazioni a colori da 4,2 pollici, disponibile di serie a partire dall’allestimento Active.

Allestimenti

La nuova Yaris sarà disponibile in Italia negli allestimenti COOL, ACTIVE, STYLE e TREND per la versione ibrida, mente negli allestimenti COOL, ACTIVE e LOUNGE per la versione con motori convenzionali.

Prezzi

La nuova Yaris sarà in vendita in tutte le concessionarie a partire da Aprile e offerta in promo lancio al prezzo di € 14.950, con permuta o rottamazione, per la versione Yaris Hybrid COOL 5 porte, oppure a soli € 150 euro al mese con formula Pay per Drive.

L’obiettivo del nuovo modello per il 2017 sarà quello di mantenere la quota di vendita sul segmento B dell’8% e rafforzare la mix di Hybrid fino al 60% delle vendite.

In allegato i listini, le schede tecniche ed equipaggiamento.

_{*quest’ultimo a partire dagli allestimenti Active}

Il brand, che con la tecnologia ibrida ha rivoluzionato il modo di guidare e vivere la città si unisce adesso, con la nuova Yaris Hybrid, a BikeMi, il primo sistema di bike sharing ibrido a Milano, gestito da Clear Channel dal 2008, che conta su un servizio integrato di 1.000 biciclette elettriche, 3.650 biciclette tradizionali, e vanta più di 280 stazioni attive. Un nuovo progetto di comunicazione che vedrà la nuova Toyota Yaris Hybrid in esposizione, dal 4 al 9 aprile, presso la stazione BikeMi di Bergognone – Tortona. La nuova Yaris Hybrid si presenta con un look completamente rinnovato nello stile e nel design, ed è l’unica, nel segmento B, ad offrire la tecnologia Full Hybrid più all’avanguardia.

Viaggiando per il 50% del tempo in modalità elettrica, si ha infatti la possibilità di vivere la straordinaria esperienza di guida assicurata dalla più alta tecnologia ibrida al mondo, unita ai migliori livelli di consumi ed emissioni della categoria (a partire da 75 g/km). Un’esperienza di guida davvero “contagiosa” e chi la prova non vorrà più tornare indietro.

La partnership con BikeMi, rientra in un progetto di più lunga durata che, nel mese di maggio e giugno, vedrà poi la brandizzazione delle stazioni di Arcivescovado e Cairoli e la personalizzazione di biciclette tradizionali e di quelle elettriche. Grazie a questa unione, l’Ibrido Toyota continuerà a “contagiare” la città di Milano per assicurare ai cittadini tutti i benefici offerti dalla sua tecnologia Full Hybrid.

Proprio l’amministrazione comunale milanese, ha deciso di garantire, anche per tutto il 2017, l’accesso gratuito nell’Area C per tutte le vetture Hybrid. Tale accesso è solo uno dei tanti vantaggi assicurati per i possessori di una vettura ibrida di Toyota in Italia. Tra le altre agevolazioni, ricordiamo infatti l’esenzione dal pagamento del bollo, il parcheggio gratuito sulle strisce blu e l’accesso, gratuito o a tariffa ridotta, nelle zone a traffico limitato delle nostre città.

https://www.toyota.it/mondo-toyota/news-eventi/2017/toyota-c-hr-urban-reflections.json

A raccogliere la sfida sono stati 19 tra Instagrammer e fotografi provenienti da 13 paesi diversi, selezionati in base all’approccio creativo e ai rispettivi linguaggi artistici. L’incontro è servito ad offire una direzione creativa, ma la sfida principale è stata quella di restare fedeli al proprio stile per mettere insieme un portafoglio di immagini ricco ed eterogeneo.

A partire dal 1° febbraio 2017 le 24 fotografie selezionate saranno esposte al Rendez-Vous Toyota, lo showroom del brand installato sugli Champs Elysées parigini, che ospiterà inoltre il nuovo C-HR.

Toyota Motor Italia lavora con continuità accanto alle amministrazioni locali italiane, con l’obiettivo di diffondere nuove forme di mobilità sostenibile a vantaggio della società, tanto in termini di tutela dell’ambiente e della salute delle persone, quanto del patrimonio architettonico e culturale Italiano.

L’agevolazione appena introdotta nelle Marche porterà ad un risparmio per i nuovi acquirenti che potrà arrivare fino a supereare i 3.200 euro complessivi, in base alla tipologia di vettura ibrida ed al mese di acquisto dell’auto.

Tale agevolazione viene introdotta anche per tutte le future vetture a idrogeno, come Toyota Mirai, la prima berlina di serie alimentata proprio con questo gas.

Proprio sul tema idrogeno, l’Italia ha da poco raggiunto un importante traguardo. È stato infatti pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n.10 del 13-1-2017, il Decreto Legislativo 16 Dicembre 2016, n. 257 che recepisce la Direttiva 2014/94/UE (DAFI) per la realizzazione di infrastrutture dedicate ai combustibili alternativi, tra cui l’idrogeno, approvato dal Consiglio dei Ministri lo scorso settembre. La Direttiva DAFI richiedeva agli Stati membri, di mettere a punto, entro il 18 novembre 2016, un Quadro strategico nazionale, da inviare alla Commissione Europea, per lo sviluppo del mercato dei combustibili alternativi e l’installazione di un numero adeguato di punti di rifornimento. Nel testo della Direttiva, l’idrogeno era solo opzionale, ma già a settembre scorso, il governo lo aveva inserito nel testo del Decreto, evidenziando l’interesse dell’Italia allo sviluppo di questa risorsa così importante e innovativa per l’intero pianeta. Al momento la normativa vigente, il Decreto del Ministero dell’Interno n. 213 del 31 agosto 2006, impedisce la libera circolazione delle vetture alimentate a idrogeno, in quanto prevede, tra gli altri vincoli tecnologicamente obsoleti, una pressione di rifornimento dei gas a 350 bar massimi, invece dei 700 necessari a Toyota Mirai per fare il pieno in tutta sicurezza e nello stesso tempo delle vetture tradizionali, 3 minuti. Il Governo aveva già manifestato la necessità di aggiornare questo decreto ministeriale nella versione approvata dal Consiglio dei Ministri dello scorso settembre, e anche in risposta a numerose interrogazioni parlamentari. Questa scadenza è stata fissata per la fine di marzo 2017.

Johan van Zyl, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe: “Siamo entusiasti di intensificare la produzione di motori benzina e di sistemi ibridi in Europa grazie a TMIP e TMMP, due impianti che si sono distinti per la grande qualità e competitività dei loro dipendenti. Qui in Toyota cerchiamo da sempre di valorizzare le potenzialità dei singoli mercati e di adattare i nostri prodotti nell’ottica di una crescita sostenibile.”.

TMMP

La trasmissione che uscirà dall’impianto TMMP diventerà un componente chiave del sistema ibrido Toyota e sarà affiancata all’unità 1.8 ZR. Questa motorizzazione sarà disponibile su tutte le versioni Full Hybrid di Auris e Auris Touring Sports vendute in Europa, ma anche sul nuovo crossover C-HR. La trasmissione di Toyota Auris viene attualmente prodotta in Giappone e successivamente importata in Europa. Oltre a questo l’impianto TMMP inizierà anche nuove attività di ricerca e sviluppo sperimentando nuovi materiali e supportando ulteriormente il decentramento della produzioni di componenti ibridi.

L’ibrido rappresenta una discriminante chiave per il mercato europeo: Toyota Motor Europe prevede un forte incremento delle vendite Full Hybrid, che dal 31% della mix attuale (il 45% in Italia) dovrebbero raggiungere il 50% entro il 2020.

Eiji Takeichi, Presidente della Toyota Motor Manufacturing Poland: “Ci stiamo impegnando per consolidare la nostra presenza qui in Polonia. La produzione della nuova trasmissione ibrida ci consentirà di aumentare il nostro contributo alla sostenibilità ambientale.”.

TMIP

L’impianto TMIP, che produce oggi i motori diesel 1.4 e 2.2, sta inoltre per avviare la produzione di due nuove unità benzina: quella dell’unità 1.5 inizierà nel febbraio 2017 e sarà destinata alla gamma Yaris, mentre il motore 2.0 sarà aggiunto alla linea verso la fine del 2019. Kazunori Masuoka, Presidente della Toyota Motor Industries Poland: “Innanzitutto è importante per noi diversificare la produzione e perfezionare il nostro know how tecnologico in fatto di motorizzazioni benzina, perché il miglioramento continuo è l’unica strada per gettare le basi di un futuro sempre più solido.”.

Karl Schlicht, Vice Presidente Esecutivo di TME: “Siamo vicini a chiudere il 2016 con 300.000 ibridi venduti nel mondo, un altro record e un’ulteriore conferma della nostra leadership nel settore.Nel 2016 il brand punta a superare le 900.000 unità vendute in Europa, con un terzo della mix rappresentata da motorizzazioni Full Hybrid. I numeri confermano come l’ibrido sia la vera alternativa alle motorizzazioni tradizionali, e la conferma di una scelta lungimirante per chi ha acquistato un’auto con questa tecnologia”.

Toyota Motor Europe ha lanciato l’ibrido nel 2000 con Prius, e ad oggi il Vecchio Continente conta almeno 1,5 milioni di ibridi Toyota venduti, un dato in costante crescita.

L’obiettivo attuale è quello di coprire il 50% delle vendite europee con vetture Full Hybrid entro il 2020, offrendo una variante ibrida per ognuno dei principali segmenti del mercato.

In Italia Toyota ha registrato oltre 48.400 immatricolazioni nel periodo gennaio – agosto 2016, con un incremento prossimo al 10% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Lexus, con la sua gamma 100% Hybrid, registra un incremento ancora superiore segnando un +40% rispetto al 2015 con oltre 2.400 unità immatricolate contro le 1.743 del 2015.

Gli ibridi Toyota

Sono 7 i modelli Full Hybrid commercializzati da Toyota in Europa: Yaris, Auris, Auris Touring Sports, RAV4, Camry, Prius, Prius Plug-In e la Prius Plus (MPV), mentre cresce l’attesa per C-HR, il nuovo crossover compatto il cui lancio è previsto entro la fine dell’anno. Questo il commento di Karl Schlicht sul lancio del nuovo, attesissimo prodotto firmato Toyota: “C’è grande entusiasmo tra i nostri concessionari per il lancio del nuovo C-HR e siamo convinti che ci aiuterà a consolidare ulteriormente la nostra leadership. Prevediamo che circa il 70% dei clienti si orienterà verso la variante ibrida.”

“I risultati del mercato italiano – ha dichiarato Andrea Carlucci, Amministratore Delegato Toyota Motor Italia - dimostrano, sempre di più, la crescente responsabilità e la forte attenzione degli Italiani nei confronti della tecnologia ibrida, in grado di assicurare oggi emissioni zero per oltre il 73% del tempo e un’esperienza di guida senza eguali. Siamo sicuri che l’arrivo di C-HR in Italia, ci aiuterà a diffondere ancora di più i grandi benefici di questa tecnologia”.

La nuova Prius Plug-in rappresenta a sua volta un grande passo in avanti rispetto alla generazione uscente, che nel 2012 si è affermata come il primo Plug-in ad affacciarsi sul mercato mondiale. La nuova Prius assicura un’autonomia elettrica di oltre 50 chilometri e consumi pari a soltanto un litro per 100 km (con emissioni di CO₂ pari a soli 22 g/km) nel nuovo ciclo di guida europeo.

Gli ibridi Lexus

Nei primo otto mesi del 2016 Lexus ha venduto 28.782 vetture ibride nel mondo. Il brand Premium vende sette modelli Full Hybrid nel Vecchio Continente: CT Hybrid, IS Hybrid, RC Hybrid, GS Hybrid, NX Hybrid, RX Hybrid ed LS Hybrid, mentre il lancio del nuovo coupè LC Hybrid con sistema ibrido Multi-Stage è previsto intorno alla metà del prossimo anno. I modelli Lexus più venduti in Europa sono l’NX Hybrid (10.936 unità tra gennaio e agosto), il nuovo RX Hybrid (6.052 unità) e CT Hybrid (5.519 unità).

Eccellenti risultati di uno studio sul funzionamento in elettrico della nuova Prius

Una ricerca commissionata all’università Guglielmo Marconi di Roma rivela come la nuova Toyota Prius sia in grado di operare in modalità Emissioni Zero (ZEV) per gran parte del tempo in un tipico tragitto casa-lavoro. I dati raccolti durante gli oltre 2.200 Km percorsi lungo un tragitto studiato appositamente per simulare un classico percorso casa-lavoro hanno dimostrato che Prius ha marciato per il 73,2% (il 62,5% del tragitto) del tempo a Zero Emissioni. Tali dati considerano il tempo complessivo, compreso quello di sosta (semafori, incroci etc.) durante il quale il motore termico viene spento automaticamente.

I risultati sono stati ancora migliori nelle porzioni di tragitto prettamente urbano, dove l’inquinamento acustico ed atmosferico sono importanti fattori di criticità. In tale contesto Prius ha espresso performance ZEV pari addirittura al 79,4% del tempo (il 76,3% della distanza percorsa).

Un tale livello di performance è stato possibile grazie alla qualità del nuovissimo sistema Hybrid Synergy Drive: quasi il 45% dell’energia è stata generata dal motore elettrico, ed oltre un terzo di essa (34,3%) è stata prodotta dal sistema di frenata rigenerativa, durante le fasi di

frenata e decelerazione.

(Per maggiori dettagli: http://bit.ly/2d10g2r)

Tabella: un ibrido per ogni necessità