I tecnici SRO hanno esaminato dettagliatamente la GR Supra GT4 prima di testare le sue prestazioni in pista sul circuito Paul Ricard nel sud della Francia la scorsa settimana, al fine di determinare l’appropriato ‘balance of performance’ , che viene applicato a tutte le vetture GT4 al fine di garantire competizioni nelle stesse condizioni.

Lo sviluppo della GR Supra GT4 presso TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) è iniziato all'inizio del 2019 con un lungo programma di test di oltre 12.000 km sui circuiti in Europa. Stéphane Ortelli è stato il collaudatore principale, che ha contribuito insieme ad una squadra di driver esperti ad ottimizzare la dinamica di guida della vettura in una varietà di condizioni.

La GR Supra GT4 è basata sulla GR Supra 3.0L stradale ed è stata sviluppata e realizzata dalla Toyota Motorsport GmbH (TMG). Il motore 3.0L sei cilindri in linea turbo è stato portato a 435 CV/320 kW ed è abbinato ad una trasmissione automatica a sette rapporti con paddle al volante. La vettura utilizza inoltre un differenziale a slittamento limitato di tipo meccanico. I componenti racing includono un impianto di scarico Akrapovič e lubrificanti di primo equipaggiamento forniti da Ravenol.

Le prime vetture sono state già ordinate dai team racing in Germania, Francia e Regno Unito e gestite direttamente da TOYOTA Motorsport GmbH (TMG). 

Specifiche tecniche GR Supra GT4

_{*in base al BdP (Bilanciamento delle prestazioni), SRO}

La GR Supra GT4^*2 è una vettura da corsa sviluppata e prodotta da Toyota Motorsport GmbH basata sulla GR Supra, il primo modello globale realizzato dalla TOYOTA GAZOO Racing e lanciato all’inizio del 2019.

La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, un successo dovuto ai costi contenuti e alla maggiore facilità di iscrizione alle gare. Le vetture GT4 possono correre in diverse competizioni, tra cui le Super Taikyu Series in Giappone, le GT4 European Series e il Campionato VLN Endurance Nürburgring in Europa, oltre alle Michelin Pilot Challenge Series Negli Stati Uniti.

La GR Supra è già oggi protagonista delle NASCAR Xfinity Series in America Settentrionale e ne è stato programmato l’ingresso nella classe Super GT GT500 in Giappone. Il lancio della GR Supra GT4 regalerà a tutti gli appassionati la possibilità di vedere una delle icone del brand Toyota competere sui circuiti di tutto il mondo.

Lo sviluppo della GR Supra GT4 ha visto la collaborazione tra TOYOTA GAZOO Racing e tre partner tecnici, Akrapovič, Pirelli e Ravenol: Akrapovič si occuperà dello sviluppo dei sistemi di scarico, Pirelli collaborerà allo sviluppo degli pneumatici e Ravenol fornirà infine i lubrificanti.

I dettagli relativi alle specifiche della GR Supra GT4 di serie, inclusi il prezzo, i mercati di vendita e le date del lancio saranno annunciati nei prossimi mesi.

_{^*1 I Customer team (anche noti come Private Team) acquistano le vetture da corsa dai costruttori, in varianti modificate rispetto ai modelli standard, per poi iscriverle alle gare.}

_{^*2 La GT4 è una categoria per vetture da corsa basata sul Regolamento Tecnico SRO per le vetture Gran Turismo, una categoria inferiore rispetto alla GT3.}

La Toyota GR Supra possiede le giuste qualità per diventare una proposta appetibile per le gare GT4: un telaio ben bilanciato, un abitacolo due posti, una scocca rigida e leggera e un’ampia carreggiata che, insieme alla lunghezza del passo, le conferiscono il ‘rapporto aureo’ di 1,55, a garanzia della massima stabilità e agilità, due doti fondamentali per assicurare performance di livello nelle competizioni motoristiche.

Il prototipo, sviluppato dal team TOYOTA GAZOO Racing, mantiene il baricentro basso e le linee muscolose del modello base incrementandone la lunghezza e diminuendone l’altezza. Nella parte posteriore presenta un ampio spoiler, conforme al regolamento GT4, e monta cerchi in lega OZ 11x18” a cinque fori.

Lo schema delle sospensioni mantiene il layout MacPherson per l’anteriore e un sistema Multilink per il posteriore, adottando però molle, ammortizzatori e barre antirollio sportivi. La grande potenza dell’impianto frenante è offerta da freni Brembo altamente performanti.

Sotto il cofano si conferma il motore tremila benzina con sei cilindri in linea e turbocompressore, abbinato ad un cambio sportivo automatico; il tutto è gestito da una centralina racing con taratura specifica per il motorsport. Tra le ulteriori dotazioni sportive figurano anche un differenziale a slittamento limitato ed esclusivi alberi di trasmissione.

L’abitacolo è equipaggiato con una gabbia di protezione ad elevata rigidità, estintori standard FIA e sedili da corsa OMP. Il prototipo monta inoltre un serbatoio specifico da competizione e un sistema di rifornimento ad alta velocità.

La GT4 è una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, con competizioni nazionali e regionali in Europa, America Settentrionale, Asia e Oceania. Nata nel 2006 e approvata ufficialmente dalla FIA, si propone come un’alternativa sportiva per piloti professionisti e neofiti, nonché come trampolino per il passaggio alle gare della GT3.

TOYOTA GAZOO Racing valuterà quindi l’interesse dei potenziali clienti all’acquisto della Supra GT4 prima di decidere per l’eventuale sviluppo del modello di serie.

Specifiche Tecniche Toyota GR Supra GT4 Concept