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                    <title><![CDATA[Newsroom Toyota Italia]]></title>
                    <link>https://newsroom.toyota.it/</link>
                    <description></description>
                    <language>it</language>
                    <lastBuildDate>Tue, 08 Sep 2026 02:18:22 +0200</lastBuildDate>
                    <pubDate>Wed, 30 Oct 2019 15:07:01 +0100</pubDate>
                    <image>
                        <title><![CDATA[Newsroom Toyota Italia]]></title>
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                    </image><item>
                        <title>GR SUPRA GT4 - TOYOTA GAZOO RACING INIZIERÀ LE VENDITE A MARZO 2020 IN EUROPA</title>
                        <link>https://newsroom.toyota.it/gr-supra-gt4---toyota-gazoo-racing-iniziera-le-vendite-a-marzo-2020-in-europa/</link>
                        <guid>https://newsroom.toyota.it/gr-supra-gt4---toyota-gazoo-racing-iniziera-le-vendite-a-marzo-2020-in-europa/</guid><pp:caseid>364998</pp:caseid><description><![CDATA[<p style="text-align: justify;">TOYOTA GAZOO Racing ha confermato&nbsp;che le <strong>vendite</strong> della <strong>GR Supra GT4</strong> da corsa destinata ai Customer Team<sup>*1</sup> <strong>inizieranno in Europa il prossimo mese di marzo</strong>. L&rsquo;area di vendita verr&agrave; ampliata in agosto all&rsquo;America Settentrionale per raggiungere anche l&rsquo;Asia e il Giappone in ottobre. TOYOTA GAZOO Racing intende focalizzarsi ancora di pi&ugrave; sugli sport motoristici dedicati ai piloti privati<sup>*2</sup>, rendendo loro possibile la partecipazione alle gare di tutto il mondo.</p>

<p style="text-align: justify;">La GR Supra GT4 &egrave; una versione da corsa&nbsp;della GR Supra, il primo modello di TOYOTA GAZOO Racing, lanciato all&rsquo;inizio dell&rsquo;anno. Lo sviluppo e la produzione sono frutto del lavoro di<strong> TOYOTA Motorsport GmbH</strong> (&ldquo;TMG&ldquo;).</p>

<p style="text-align: justify;">Il motore da tre litri con sei cilindri in linea e turbocompressore Twin-Scroll &egrave; stato messo a punto per erogare 430 cavalli (320 kW<sup>*3</sup>) di potenza&nbsp; ed &egrave; coniugato con cambio automatico sportivo a 7 rapporti con Paddle Shift e differenziale meccanico a slittamento limitato per la trazione posteriore. Il sistema di scarico e i lubrificanti &ldquo;First Fill&rdquo; sono forniti rispettivamente da Akrapovič e Ravenol.</p>

<p style="text-align: justify;">Lo splitter anteriore e l&rsquo;alettone posteriore sono realizzati in materiale composito rinforzato con fibra naturale, riducendo ulteriormente il peso per un totale di 1.350 kg<sup>*3</sup>. Seguendo le specifiche della GR Supra di serie, lo schema delle sospensioni prevede un montante MacPherson all&rsquo;anteriore e sistema Multilink al posteriore con ammortizzatori KW.</p>

<p style="text-align: justify;">L&rsquo;impianto frenante monter&agrave; speciali pinze freno da corsa, con sei pistoncini all&rsquo;anteriore e quattro al posteriore, con pneumatici Pirelli.</p>

<p style="text-align: justify;">La sicurezza resta per Toyota una priorit&agrave;, per questo la GR Supra GT4 monta sulla scocca una gabbia di protezione ad elevata rigidit&agrave; e sedile da corsa FIA con sei punti di ancoraggio. Gli interni presentano un quadro strumenti in fibra di carbonio con display e volante progettati in maniera specifica per le gare GT4.</p>

<p style="text-align: justify;">I riferimenti per le informazioni sulla vendita e sull&rsquo;assistenza clienti della versione GT4 (inclusa la vendita dei ricambi e il supporto ingegneristico) sono i seguenti: TMG per l&rsquo;Europa, TRD U.S.A., INC. (&ldquo;TRD USA&rdquo;) per l&rsquo;America Settentrionale e TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT Co., Ltd. (&ldquo;TCD&rdquo;) per Giappone e Asia, da contattare per essere inseriti nella lista degli acquirenti.</p>

<p style="text-align: justify;">Il prezzo della Toyota GR Supra GT4 &egrave; di 175,000&euro; (tasse escluse).</p>

<p style="text-align: justify;"><sub>*1 Le vetture GT4 sono vendute esclusivamente agli iscritti alle gare e non possono essere guidate sulle strade pubbliche.</sub></p>

<p style="text-align: justify;"><sub>*2 I Customer Team (anche noti come Private Team) acquistano le vetture da corsa dai costruttori, in varianti modificate rispetto ai modelli standard, per poi iscriverle alle gare.</sub></p>

<p style="text-align: justify;"><sub>*3 Valori suscettibili di variazioni in base al BDP (Bilanciamento delle Prestazioni) del Regolamento Tecnico SRO.</sub></p>

<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

<p><strong>GR Supra GT4 Riferimenti per vendita e Customer Support</strong></p>

<table border="1">

<tr>
<td>
<p><strong>Regione</strong></p>
</td>
<td colspan="2">
<p><strong>Riferimenti</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Europa</p>
</td>
<td>
<p>TOYOTA Motorsport GmbH</p>
</td>
<td>
<p>Customer Motorsport</p>

<p>e-mail : tmgcs@toyota-motorsport.com</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>America Settentrionale</p>
</td>
<td>
<p>TRD U.S.A., INC.</p>
</td>
<td>
<p>e-mail : trdusa.gt4@toyota.com</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Giappone/Asia</p>
</td>
<td>
<p>TOYOTA CUSTOMIZING & DEVELOPMENT Co., Ltd.</p>
</td>
<td>
<p>TRD Business Div. Department No.1</p>

<p>Motor Sports Business Unit</p>

<p>e-mail : info_supragt4@toyota-cd.co.jp</p>
</td>
</tr>

</table>

<p align="center">&nbsp;</p>

<p><strong>Specifiche tecniche GR Supra GT4</strong></p>

<table border="1" width="629">

<tr>
<td colspan="2">
<p><strong>Telaio</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Lunghezza</p>
</td>
<td>
<p>4.460 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Larghezza</p>
</td>
<td>
<p>1.855 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Altezza</p>
</td>
<td>
<p>1.250 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Peso</p>
</td>
<td>
<p>1.350 kg *</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Struttura</p>
</td>
<td>
<p>Scocca in acciaio con gabbia di protezione ad elevata rigidit&agrave;, standard FIA</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Splitter anteriore</p>
</td>
<td>
<p>Materiale composito rinforzato con fibra naturale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Alettone posteriore</p>
</td>
<td>
<p>Materiale composito rinforzato con fibra naturale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Serbatoio</p>
</td>
<td>
<p>Serbatoio di sicurezza ATL FT3 Fuel Cell con Sistema di rifornimento veloce (120 L)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sedile di guida</p>
</td>
<td>
<p>Sedile OMP Racing con sei punti di ancoraggio (FIA 8862-2009)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<p><strong>Motore & Trasmissione</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Tipo</p>
</td>
<td>
<p>Sei cilindri in linea con turbocompressore Twin-Scroll</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Cilindrata</p>
</td>
<td>
<p>2.998 cm<sup>3</sup></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Potenza max.</p>
</td>
<td>
<p>320 kW (430 CV)<sup>*</sup></p>

<p>Disponibili diversi Power Stick per il Bilanciamento delle Prestazioni</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Coppia max.</p>
</td>
<td>
<p>650 Nm<sup>*</sup></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Gestione del motore</p>
</td>
<td>
<p>Magneti Marelli ECU</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sistema di scarico</p>
</td>
<td>
<p>Scarico Akrapovič Racing con convertitore catalitico</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Lubrificanti</p>
</td>
<td>
<p>Ravenol</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Cambio</p>
</td>
<td>
<p>7 rapporti automatico con Paddle Shift, trazione posteriore</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Differenziale</p>
</td>
<td>
<p>Slittamento limitato con specifiche Motorsport</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Albero di trasmissione</p>
</td>
<td>
<p>GKN Motorsport High Torque</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<p><strong>Sospensioni, Sterzo & Freni</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sospensioni anteriori</p>
</td>
<td>
<p>Montante MacPherson</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sospensione posteriore</p>
</td>
<td>
<p>Multilink</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Ammortizzatori</p>
</td>
<td>
<p>KW Racing regolabili</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sterzo</p>
</td>
<td>
<p>Elettrico, pignone & cremagliera</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Freni (Anteriori)</p>
</td>
<td>
<p>Pinze a 6 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 390 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Freni (Posteriori)</p>
</td>
<td>
<p>Pinze Racing 4 pistoncini (Brembo), dischi in acciaio da 355 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Pneumatici Anteriori/Posteriori</p>
</td>
<td>
<p>305/660-18 Anteriori / 305/660-18 Posteriori (Pirelli)</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Cerchi</p>
</td>
<td>
<p>OZ cinque fori 11 x 18 pollici</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<p><strong>Sistema di Controllo Elettronico</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Controllo della trazione</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>ABS Motorsport</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Display lato guida da 8"</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Data Logger</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Telecamera posteriore</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Tyre Pressure Monitoring System</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sensori corsa della sospensione</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Illuminazione numero macchina</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<p><strong>Equipaggiamenti</strong></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Estintore</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sistema Air Jack</p>
</td>
<td>
<p>Di serie</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sistema di idratazione</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Pacchetto Endurance omologato</p>
</td>
<td>
<p>Opzionale</p>
</td>
</tr>

</table>

<p><sub>*in base al BdP (Bilanciamento delle prestazioni), SRO</sub></p>

<p>&nbsp;</p>]]></description><category><![CDATA[GRSUPRAGT4,SUPRAGT4,TOYOTAGAZOORACING,TGR,Supra]]></category>
            <pubDate>Wed, 30 Oct 2019 14:34:47 +0100</pubDate>
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                        <title>TOYOTA GAZOO RACING INIZIERÀ LE VENDITE DELLA GR SUPRA GT4 NEL 2020</title>
                        <link>https://newsroom.toyota.it/toyota-gazoo-racing-iniziera-le-vendite-della-gr-supra-gt4-nel-2020/</link>
                        <guid>https://newsroom.toyota.it/toyota-gazoo-racing-iniziera-le-vendite-della-gr-supra-gt4-nel-2020/</guid><pp:caseid>343902</pp:caseid><description><![CDATA[<p style="text-align: justify;">TOYOTA GAZOO Racing ha confermato il lancio, previsto nel <strong>2020</strong>, della <strong>GR Supra GT4</strong> da corsa destinata ai <strong>Customer Team</strong><sup>*1</sup>. Un annuncio dettato dall&rsquo;ottima risposta da parte dei clienti alla presentazione del prototipo GR Supra GT4 al Salone di Ginevra del marzo scorso e alla partecipazione della GR Supra alla recente 24 Ore del N&uuml;rburgring. TOYOTA GAZOO Racing ha quindi deciso di esplorare le potenzialit&agrave; della nuova Supra come scelta competitiva e accessibile per tutti i piloti che vogliono affrontare le prime sfide motoristiche, sfruttando le competenze acquisite sui circuiti di gara per realizzare vetture sempre migliori.</p>

<p style="text-align: justify;">La GR Supra GT4<sup>*2</sup> &egrave; una vettura da corsa sviluppata e prodotta da <strong>Toyota Motorsport GmbH</strong> basata sulla GR Supra, il primo modello globale realizzato dalla TOYOTA GAZOO Racing e lanciato all&rsquo;inizio del 2019.</p>

<p style="text-align: justify;">La GT4 &egrave; una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, un successo dovuto ai costi contenuti e alla maggiore facilit&agrave; di iscrizione alle gare. Le vetture GT4 possono correre in diverse competizioni, tra cui le Super Taikyu Series in Giappone, le GT4 European Series e il Campionato VLN Endurance N&uuml;rburgring in Europa, oltre alle Michelin Pilot Challenge Series Negli Stati Uniti.</p>

<p style="text-align: justify;">La GR Supra &egrave; gi&agrave; oggi protagonista delle NASCAR Xfinity Series in America Settentrionale e ne &egrave; stato programmato l&rsquo;ingresso nella classe Super GT GT500 in Giappone. Il lancio della GR Supra GT4 regaler&agrave; a tutti gli appassionati la possibilit&agrave; di vedere una delle icone del brand Toyota competere sui circuiti di tutto il mondo.</p>

<p style="text-align: justify;">Lo sviluppo della GR Supra GT4 ha visto la collaborazione tra <strong>TOYOTA GAZOO Racing</strong> e tre partner tecnici, Akrapovič, Pirelli e Ravenol: Akrapovič si occuper&agrave; dello sviluppo dei sistemi di scarico, Pirelli collaborer&agrave; allo sviluppo degli pneumatici e Ravenol fornir&agrave; infine i lubrificanti.</p>

<p style="text-align: justify;">I dettagli relativi alle specifiche della GR Supra GT4 di serie, inclusi il prezzo, i mercati di vendita e le date del lancio saranno annunciati nei prossimi mesi.</p>

<p style="text-align: justify;"><sub><sup>*1</sup> I Customer team (anche noti come Private Team) acquistano le vetture da corsa dai costruttori, in varianti modificate rispetto ai modelli standard, per poi iscriverle alle gare.</sub></p>

<p style="text-align: justify;"><sub><sup>*2</sup> La GT4 &egrave; una categoria per vetture da corsa basata sul Regolamento Tecnico SRO per le vetture Gran Turismo, una categoria inferiore rispetto alla GT3.</sub></p>]]></description><category><![CDATA[IT,GRSUPRAGT4,GT4,SUPRAGT4,motorsport,TOYOTAGAZOORACING,TGR,GAZOORACING]]></category>
            <pubDate>Thu, 04 Jul 2019 13:30:51 +0200</pubDate>
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