Oltre 200.000 fan hanno apprezzato le performance delle GR GT e GR GT3 durante i quattro giorni del festival, una celebrazione annuale del motorsport e delle migliori auto di tutti i tempi tenutasi nei giardini di Goodwood House, nel sud dell'Inghilterra.

Mostrate la prima volta un anno fa con una carrozzeria mimetizzata, le auto GR sono state presentate senza veli nel Supercar Paddock, insieme alla Lexus LFA Concept.

Insieme, rappresentano l'ultima evoluzione del miglior design e dell’evoluzione tecnica delle auto sportive, con radici che risalgono a leggende del passato come la Toyota 2000GT e la Lexus LFA. Questi prodotti sono nati dalla grande esperienza maturata nel motorsport in questi anni e sono stati realizzati grazie ai feedback ottenuti su alcuni dei circuiti più impegnativi al mondo.

Questo magnifico tris, conferma ulteriormente l'approccio multi-tecnologico di Toyota per il futuro della mobilità, che va dai sistemi ibridi  più evoluti fino alla tecnologia elettrica a batteria ad altissime prestazioni.

La GR GT è un'auto stradale ispirata alle piste con il DNA delle corse, alimentata da un nuovo motore V8 biturbo da 4,0 litri abbinato a un sistema ibrido monomotore. Oltre che ad ottenere prestazioni eccezionali, lo sviluppo dell'auto si è concentrato sull'ottenere un baricentro basso, un peso ridotto ma con alta rigidità e prestazioni aerodinamiche di alto livello. La GR GT3 condivide gli elementi fondamentali della GR GT ma è un'auto da corsa orientata alla pista, progettata per essere altamente competitiva e offrire prestazioni accessibili anche ai piloti meno esperti (gentlemen drivers).

La Lexus LFA Concept rappresenta la visione di Lexus per una nuova generazione di auto sportive elettriche. Condivide la tecnologia e l’alto livello di qualità con la GR GT e la GR GT3, unendo prestazioni e fascino e richiamando lo spirito della LFA originale con motore V10. La Lexus LFA Concept ha fatto la sua prima apparizione dinamica a sorpresa al festival, affiancando la GR GT e la GR GT3 le straordinarie serie nuove supercar presentate per la prima volta sulla storica salita di Goodwood. Alla guida delle vetture era present  un team di piloti di fama internazionale, tra cui Elfyn Evans del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT), il Vicepresidente di TOYOTA RACING Kazuki Nakajima, Hiroaki Ishiura — collaudatore di GR GT, GR GT3 e Lexus LFA Concept — il quattro volte campione Super GT Sho Tsuboi, il pilota Super GT Yuichi Nakayama e il pilota tedesco specialista del Nürburgring Uwe Kleen.

Il week end è stato caratterizzato anche da un' importante rappresentanza delle attività sportive  internazionali del GAZOO Racing, con la GR YARIS Rally1, la vettura che finora ha dominato il WRC di quest'anno guidata dai compagni di squadra Elfyn Evans, Takamato Katsuta e Oliver Solberg. Inoltre era presente il DKR GR Hilux protagonista del Campionato Mondiale FIA di Rally-Raid, con il quattro volte campione sudafricano Henk Lategan al volante.

La recente vittoria di TOYOTA Racing alla 24 Ore di Le Mans e la leadership attuale nella classifica piloti e costruttori del Campionato Mondiale FIA di Endurance sono state celebrate con la presenza a Goodwood della vincitrice, la numero 7 TR010 HYBRID.

Toyota si impegna a utilizzare l'esperienza, le competenze tecniche e le conoscenze acquisite nel motorsport di alto livello per sviluppare auto sempre migliori. Il festival di Goodwood è servito anche per dimostrare questa filosofia con la presentazione della nuova GR Yaris Aero Performance. Questa ultima evoluzione della hatchback ad alte prestazioni, pluripremiata, è stata inclusa nella categoria "First Glance", insieme alla nuova RAV4 GR Sport, una versione del SUV ibrido plug-in con dettagli stilistici a tema GR sia interni che esterni.

A completare una presenza di Toyota a Goodwood 2026 davvero impressionante, è stato presentato anche il nuovissimo pick-up Hilux BEV che, oltre che come veicolo di supporto ufficiale, ha anche dimostrato le sue caratteristiche in fuoristrada nella tappa del rally guidato da Henk Lategan.

*Le vetture concept GR GT, GR GT3 e Lexus LFA che partecipavano al festival erano veicoli prototipo/in sviluppo.

L'illustrazione mostra una GR GT rossa in un'ambientazione tipicamente giapponese con fiori di ciliegio ed il monte Fuji sullo sfondo.

La GR GT ha fatto il suo debutto mondiale a Tokyo nel dicembre dello scorso anno, insieme al suo modello da competizione GT, la GR GT3. La GR GT è concepita come un'auto da corsa omologata per la strada che incarna la filosofia di TGR di realizzare auto sempre migliori, generate dall’esperienza maturata nel motorsport.

"Shikinen Sengu" è un rituale tradizionale giapponese in cui le strutture e gli elementi fondamentali di un santuario (shintoista) vengono ricostruiti ogni pochi decenni. Il rituale non consiste solo nella ricostruzione del santuario stesso, ma anche nella ricostruzione degli arredi e degli abiti cerimoniali che ospita. In quanto tale, serve come piattaforma per gli artigiani di una vasta gamma di mestieri tradizionali giapponesi - tra cui architetti, fabbri e stilisti - per trasmettere le loro competenze alle generazioni successive.

I tre modelli presentati oggi vengono posizionati come l’apice delle auto sportive di TMC, sulle orme della Toyota 2000GT e della Lexus LFA. Essi incarnano lo "Shikinen Sengu" di Toyota  attraverso la produzione di auto sportive, preservando e trasmettendo alle prossime generazioni competenze fondamentali nella produzione automobilistica e con l’aggiunta di nuove tecnologie. Tutti e tre i modelli sono stati sviluppati insieme, secondo una filosofia condivisa incentrata su tre elementi chiave: il baricentro basso, peso ridotto e massima rigidità e la ricerca della migliore performance aerodinamica.

GR GT: Una nuova flagship dalle prestazioni eccezionali

La GR GT è una nuova auto sportiva al vertice della gamma che intende promuove la filosofia del TGR di realizzare auto sempre più adatte al motorsport. Una vasta gamma di piloti, tra cui il Master Driver Morizo, i piloti professionisti Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura e Naoya Gamo, il gentleman driver Daisuke Toyoda e altri collaudatori, è stata coinvolta nello sviluppo dei modelli fin dalla fase di ideazione. Tutti gli aspetti dello sviluppo hanno dato priorità alla prospettiva del pilota, a partire dalla posizione di guida. Il modello è ancora oggi in fase di perfezionamento, con i collaudatori che continuano a lavorare al ciclo "testare, portare al limite, e migliorare", come per gli altri prodotti GR.

Il Master Driver Morizo ha spinto il team di sviluppo a perseguire il progetto al grido di "Voglio che vi impegniate al massimo” e "Voglio che spingiate oltre ogni limite." In risposta, i progettisti coinvolti si sono impegnati al massimo affrontando un numero senza precedenti di sfide in ogni ambito, dallo sviluppo alla produzione, inclusa l'adozione di nuove tecnologie Toyota-first.

Basato sul concetto di un veicolo con motore anteriore e trazione posteriore, la GR GT presenta un baricentro molto basso e utilizza il primo telaio Toyota interamente in alluminio per un peso estremamente ridotto e altissima rigidità, con una linea che dà massima priorità all'aerodinamica. Il motore è un V8 biturbo da 4,0 litri di nuova evoluzione con lubrificazione a carter secco, mentre la trasmissione utilizza un albero in fibra di carbonio e una configurazione a transaxle. Il cambio posizionato sul retro è un automatico a otto marce, con un singolo motore elettrico e un differenziale meccanico a slittamento limitato. Il risultato è una sensazione di guida comoda e facile da gestire per guidatori di tutti i livelli di abilità, che consente una piena interazione con l'auto.

GR GT3: Un nuovo modello da corsa con specifiche FIA GT3

Basata sulla GR GT, la GR GT3 è stata progettata per competere nelle competizioni in tutto il mondo. Creata in conformità con le normative FIA GT3 - la categoria principale per il motorsport dei clienti privati, basata sullo sviluppo di veicoli di serie - è rivolta sia a piloti professionisti che gentlemen driver che amano le competizioni ed è facile da guidare per chiunque qualsiasi livello di esperienza. Il telaio in alluminio, la sospensione a doppio braccio oscillante a montaggio basso e il motore V8 biturbo da 4,0 litri sono gli stessi della GR GT.

Andando oltre il semplice obiettivo di rendere la GR GT3 un'auto da corsa ad alte prestazioni, il TGR si sta anche preparando per allestire una struttura di supporto per i clienti che partecipano alle competizioni internazionali della serie GT3.

Lexus LFA Concept: per sviluppare una autentica auto sportiva BEV

Creata per essere una vera auto sportiva elettrica (BEV) che vada oltre le aspettative dei clienti, la Lexus LFA Concept è un modello che, come la GR GT e la GR GT3, è stato sviluppato direttamente sotto il controllo del Master Driver Morizo. Eredita ed evolve lo spirito della LFA, cercando un equilibrio tra stile e prestazioni. Sfruttando le tecnologie e le competenze automobilistiche che vogliono essere preservate e tramandate, Lexus sta trasformando la percezione che le auto sportive BEV siano ancora agli inizi e sta affrontando la sfida di plasmare il futuro della produzione automobilistica.

Per i dettagli sulla GR GT e la GR GT3, si prega di consultare il comunicato stampa correlato (rilasciato dal TGR). 

TOYOTA GAZOO Racing presenta l’anteprima mondiale della GR GT e della GR GT3

Per dettagli sul Lexus LFA Concept, si prega di consultare il comunicato stampa correlato (rilasciato da Lexus).

LEXUS PRESENTA LA LFA CONCEPT

 TGR e Lexus continueranno a diffondere informazioni sui tre modelli quando saranno disponibili.