<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:pp="http://www.presspage.com/rss/"
     version="2.0"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
                <channel>
                    <title><![CDATA[Newsroom Toyota Italia]]></title>
                    <link>https://newsroom.toyota.it/</link>
                    <description></description>
                    <language>it</language>
                    <lastBuildDate>Tue, 08 Sep 2026 03:49:51 +0200</lastBuildDate>
                    <pubDate>Fri, 01 Mar 2019 10:18:05 +0100</pubDate>
                    <image>
                        <title><![CDATA[Newsroom Toyota Italia]]></title>
                        <url>https://content.presspage.com/clients/150_1523.png</url>
                        <link>https://newsroom.toyota.it/</link>
                        <width>144</width>
                    </image><item>
                        <title>ANTEPRIMA MONDIALE DEL PROTOTIPO TOYOTA GR SUPRA GT4 AL SALONE DI GINEVRA 2019</title>
                        <link>https://newsroom.toyota.it/anteprima-mondiale-del-prototipo-toyota-gr-supra-gt4-al-salone-di-ginevra-2019/</link>
                        <guid>https://newsroom.toyota.it/anteprima-mondiale-del-prototipo-toyota-gr-supra-gt4-al-salone-di-ginevra-2019/</guid><pp:caseid>324729</pp:caseid><pp:subtitle>UNA SUPRA TUTTA NUOVA, NATA PER SCENDERE IN PISTA</pp:subtitle><pp:summary><![CDATA[<p><strong>&bull; Progettato&nbsp;e sviluppato&nbsp;per partecipare alle GT4 International Series</strong></p>

<p><strong>&bull; Il prototipo&nbsp;Toyota GR Supra GT4 esplora le potenzialit&agrave; della nuova Supra come scelta competitiva e accessibile per tutti i piloti</strong></p>
]]></pp:summary><description><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Il <strong>5 marzo</strong> prossimo, dal palcoscenico del Salone di Ginevra 2019, Toyota presenter&agrave; al mondo il <strong>prototipo Toyota GR Supra GT4</strong>: un esercizio di design e di ingegneria che esplora come le potenzialit&agrave; della nuova generazione della Toyota Supra possano essere sfruttate per gareggiare nelle <strong>GT4 Series internazionali</strong>, diventando una scelta accessibile per i team e per i piloti che vogliono affrontare le loro prime sfide motoristiche.</p>

<p style="text-align: justify;">La Toyota GR Supra possiede le giuste qualit&agrave; per diventare una proposta appetibile per le gare GT4: un telaio ben bilanciato, un abitacolo due posti, una scocca rigida e leggera e un&rsquo;ampia carreggiata che, insieme alla lunghezza del passo, le conferiscono il &lsquo;rapporto aureo&rsquo; di 1,55, a garanzia della massima stabilit&agrave; e agilit&agrave;, due doti fondamentali per assicurare performance di livello nelle competizioni motoristiche.</p>

<p style="text-align: justify;">Il prototipo, sviluppato dal team TOYOTA GAZOO Racing, mantiene il baricentro basso e le linee muscolose del modello base incrementandone la lunghezza e diminuendone l&rsquo;altezza. Nella parte posteriore presenta un ampio spoiler, conforme al regolamento GT4, e monta cerchi in lega OZ 11x18&rdquo; a cinque fori.</p>

<p style="text-align: justify;">Lo schema delle sospensioni mantiene il layout MacPherson per l&rsquo;anteriore e un sistema Multilink per il posteriore, adottando per&ograve; molle, ammortizzatori e barre antirollio sportivi. La grande potenza dell&rsquo;impianto frenante &egrave; offerta da freni Brembo altamente performanti.</p>

<p style="text-align: justify;">Sotto il cofano si conferma il <strong>motore tremila benzina con sei cilindri in linea </strong>e turbocompressore, abbinato ad un cambio sportivo automatico; il tutto &egrave; gestito da una centralina racing con taratura specifica per il motorsport. Tra le ulteriori dotazioni sportive figurano anche un differenziale a slittamento limitato ed esclusivi alberi di trasmissione.</p>

<p style="text-align: justify;">L&rsquo;abitacolo &egrave; equipaggiato con una gabbia di protezione ad elevata rigidit&agrave;, estintori standard FIA e sedili da corsa OMP. Il prototipo monta inoltre un serbatoio specifico da competizione e un sistema di rifornimento ad alta velocit&agrave;.</p>

<p style="text-align: justify;">La GT4 &egrave; una delle categorie motoristiche in maggiore espansione a livello globale, con competizioni nazionali e regionali in Europa, America Settentrionale, Asia e Oceania. Nata nel 2006 e approvata ufficialmente dalla FIA, si propone come un&rsquo;alternativa sportiva per piloti professionisti e neofiti, nonch&eacute; come trampolino per il passaggio alle gare della GT3.</p>

<p style="text-align: justify;">TOYOTA GAZOO Racing valuter&agrave; quindi l&rsquo;interesse dei potenziali clienti all&rsquo;acquisto della Supra GT4 prima di decidere per l&rsquo;eventuale sviluppo del modello di serie.</p>

<p style="text-align: justify;">&nbsp;</p>

<p><strong>Specifiche Tecniche Toyota GR Supra GT4 Concept</strong></p>

<table border="1">

<tr>
<td>
<p><strong>Telaio</strong></p>
</td>
<td>
<p>&nbsp;</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Lunghezza</p>
</td>
<td>
<p>4.460 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Larghezza</p>
</td>
<td>
<p>1.855 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Altezza</p>
</td>
<td>
<p>1.250 mm</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Peso</p>
</td>
<td>
<p>Non disponibile</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Corpo vettura</p>
</td>
<td>
<p>Scocca in acciaio con gabbia di protezione ad elevata rigidit&agrave;</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Serbatoio</p>
</td>
<td>
<p>Tipo motorsport con sistema di rifornimento rapido</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sedile lato guida</p>
</td>
<td>
<p>Sedile da corsa OMP, standard FIA</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p><strong>Motore & trasmissione</strong></p>
</td>
<td>
<p>&nbsp;</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Tipo</p>
</td>
<td>
<p>Sei cilindri in linea, turbocompressore twin-scroll</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Cilindrata</p>
</td>
<td>
<p>2.998 cm<sup>3</sup></p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Potenza max.</p>
</td>
<td>
<p>Non disponibile</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Coppia max.</p>
</td>
<td>
<p>Non disponibile</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Trasmissione</p>
</td>
<td>
<p>Cambio sportivo automatico, trazione posteriore</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Differenziale</p>
</td>
<td>
<p>Differenziale a slittamento limitato con specifiche Motorsport</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Alberi di trasmissione</p>
</td>
<td>
<p>Specifiche Motorsport</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p><strong>Sospensioni, sterzo & freni</strong></p>
</td>
<td>
<p>&nbsp;</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sospensione anteriore</p>
</td>
<td>
<p>MacPherson</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sospensione posteriore</p>
</td>
<td>
<p>Multilink</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Molle a spirale, ammortizzatori e barre antirollio</p>
</td>
<td>
<p>Specifiche Motorsport</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Sterzo</p>
</td>
<td>
<p>Elettroidraulico, pignone e cremagliera</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Freni</p>
</td>
<td>
<p>Brembo Racing</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p>Cerchi</p>
</td>
<td>
<p>OZ cinque fori 11 x 18 pollici</p>
</td>
</tr>

</table>]]></description><category><![CDATA[IT,GINEVRA2019,GINEVRAMS,PROTOTIPOSUPRA,SUPRAGT4,GT4]]></category>
            <pubDate>Fri, 01 Mar 2019 10:18:05 +0100</pubDate>
            <enclosure url="https://content.presspage.com/uploads/1523/500_2019-grsupragt4concept-front-204155.jpg?10000" length="0" type="image/jpg" />
                <pp:image>https://content.presspage.com/uploads/1523/500_2019-grsupragt4concept-front-204155.jpg?10000</pp:image>
                <pp:imageOriginal>https://content.presspage.com/uploads/1523/2019-grsupragt4concept-front-204155.jpg?10000</pp:imageOriginal><pp:imageTitle><![CDATA[2019_GR Supra GT4 Concept_Front]]></pp:imageTitle></item></channel>
                    </rss>