La bZ4X non è un adattamento di un modello esistente. Si tratta di un’auto del tutto nuova e la prima di quella che sarà una serie di diverse vetture bZ costruite su una nuova piattaforma Toyota dedicata ai BEV. L’eTNGA integra il gruppo batterie nel telaio, interamente sotto il pianale del veicolo. Il risultato è una struttura robusta e altamente rigida caratterizzata da un baricentro basso, fattori determinanti per le prestazioni dinamiche, sicure e gratificanti di bZ4X.

La qualità e le prestazioni di bZ4X si basano sull'esperienza da leader mondiale di Toyota nella tecnologia dei veicoli elettrificati, un'eredità che si estende per più di un quarto di secolo.

A partire da oggi, Il Nuovo bZ4X potrà essere ordinato presso le concessionarie Toyota del territorio italiano.

Al momento del lancio, Toyota bZ4X è disponibile nell’allestimento First Edition con trazione integrale intelligente AWD-i, che prevede cerchi in lega da 20”, fari full LED, sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo da 12,3” e sistema audio Premium JBL, sedili in pelle riscaldabili e ventilati a regolazione elettrica, Remote Parking, nonché il pacchetto Toyota T-Mate con il Toyota Safety Sense di ultima generazione.

Toyota bZ4X è inoltre coperto da garanzia di 10 anni / 1 milione di km sulla batteria a patto di effettuare la manutenzione ordinaria e relativo Battery Health Check presso la rete ufficiale Toyota.

Listini e promozione di lancio

Nuovo Toyota bZ4X, in versione First Edition con trazione AWD-i, ha un prezzo di listino pari a €59.900, che scendono a €56.900 in caso di permuta o rottamazione. Nella fase di lancio, gli acquirenti potranno contare sugli stessi vantaggi proposti in fase di pre-booking, ovvero scegliere uno tra i seguenti omaggi esclusivi:

• Wallbox Enel X Way da 7,4 kW comprensivo di installazione
• Voucher Enel X Way per ricariche presso colonnine pubbliche pari a 2770 kWh per oltre 10.000km di guida
• Mobility pack da utilizzare con il servizio KINTO Share per noleggiare un’altra vettura Toyota fino a un mese

Le formule di acquisto prevedono il noleggio a lungo termine KINTO One, caratterizzato da un canone di €499 IVA esclusa – inclusivo di assicurazione RCA/I&F, manutenzione ordinaria e straordinaria, assistenza stradale e veicolo sostitutivo per tutta la durata del noleggio - per un periodo di 36 mesi e percorrenza di 30.000km, a fronte di un anticipo di €10.900 IVA esclusa.

Disponibile anche l’offerta Lease Per Drive di Toyota Financial service, che prevede un canone di €325 IVA esclusa per 36 mesi e percorrenza di 30.000km, a fronte di un anticipo pari a €14.645 oltre IVA.

In entrambi i casi, la vettura può essere abbinata ad uno dei vantaggi commerciali sopracitati.

Nuovo Toyota bZ4X è ordinabile con prime consegne e open weekend di lancio previsti per il mese di settembre.

In allegato:

• Listini
• Schede tecniche
• Schede equipaggiamento

Allo stesso tempo, mentre segna un ulteriore sviluppo delle tecnologie di lunga data dei veicoli elettrificati Toyota, bZ4X offre anche importanti innovazioni nella sicurezza, nei sistemi di assistenza alla guida e nella connettività, ed espande il ruolo dell'auto oltre un semplice mezzo di trasporto offrendo nuove opportunità di mobilità.

Toyota introdurrà il bZ4X con un approccio completamente nuovo rispetto all’acquisto convenzionale dei veicoli da parte dei clienti, con un programma di noleggio pensato per coprire tutti i principali aspetti legati al possesso della vettura. Questo nuovo concetto fornirà convenienza e tranquillità, in particolare per le persone che acquistano il loro primo BEV.

Presentazione del nuovo Toyota bZ4X

bZ4X è un SUV spazioso e confortevole, con un nuovo sistema di trazione integrale che garantisce maneggevolezza e prestazioni off-road di prima categoria, con motori elettrici separati per ogni asse. È il primo modello BEV ad essere sviluppato integralmente da Toyota e anche il primo ad utilizzare la nuova piattaforma dedicata ai veicoli elettrici dell'azienda. Basato sulla filosofia eTNGA (Toyota New Global Architecture), incorpora l'unità della batteria come parte integrante del telaio, sotto il pianale del veicolo. Questo aspetto regala molteplici vantaggi, tra cui un baricentro basso, un’eccellente ripartizione dei pesi anteriore/posteriore e un'elevata rigidità del telaio, che contribuiscono positivamente alla sicurezza, alla guida e alla maneggevolezza.

Design degli esterni

Il design esterno è elegante, autorevole e senza fronzoli. Presenta nuove linee distintive per il frontale "hammerhead ", caratteristici gruppi ottici sottili e un'enfasi sulle estremità anteriori che comunica la forte presenza su strada della vettura. La vista laterale è caratterizzata dalla bassa altezza complessiva della carrozzeria, i montanti anteriori sottili e una linea di cintura bassa che riflette il basso centro di gravità. Le cornici dei passaruota, le grandi ruote (fino a 20 pollici di diametro) spinte verso gli angoli della carrozzeria e le vistose modanature esprimono il carattere di autentico SUV della vettura. Nella parte posteriore, il design enfatizza gli angoli, con un caratteristico gruppo ottico che corre per tutta la larghezza del veicolo.

Caratteristiche aerodinamiche

Il design incorpora elementi aerodinamici che gestiscono il flusso d'aria sopra e sotto il veicolo e contribuiscono a massimizzare l'autonomia di guida. Questi includono aperture profonde negli angoli del paraurti anteriore per creare flussi d'aria puliti; una copertura completa del sottoscocca; un doppio spoiler sul tetto e uno spoiler posteriore a coda d'anatra; un diffusore e una superficie posteriore angolata con precisione. La sottile griglia inferiore ha una paratia che si regola per incanalare il flusso d'aria di raffreddamento verso la batteria e aiuta a ridurre la resistenza al vento.

Design degli interni

Il passo lungo permette di avere un abitacolo particolarmente spazioso, luminoso e confortevole con l'atmosfera accogliente di un salotto. Il cruscotto è sottile e basso, aggiungendo un senso di apertura e visibilità anteriore per il guidatore. Il principio "mani sul volante, occhi sulla strada" è supportato dall'abitacolo incentrato sull'uomo, in cui il display TFT a sette pollici della strumentazione principale si trova direttamente nella linea degli occhi del guidatore, sopra la linea del volante.

C'è uno spazio per le gambe ai vertici della categoria per tutti gli occupanti, con una distanza tra fila anteriore e posteriore di un metro. Il vano di carico ha una capacità fino a 452l con i sedili posteriori in posizione.

Performance

Il bZ4X a trazione anteriore è alimentato da un prestazionale motore elettrico da 150kW. Eroga 204CV e 265 Nm di coppia, consentendo un'accelerazione 0-100 km/h in 8,4 secondi e una velocità massima di 160 km/h. Il modello a trazione integrale (ulteriori dettagli di seguito) ha una potenza massima di 217,5CV con 336 Nm di coppia; la velocità massima è invariata, mentre l'accelerazione a 100 km/h è ridotta a 7,7 secondi. Tutti i dati sulle prestazioni rimangono provvisori prima dell'omologazione finale).

Il sistema offre l'opzione del "single pedal drive" con un incentivo alla rigenerazione dell'energia in frenata che permette al guidatore di accelerare e rallentare il veicolo usando solo il pedale dell'acceleratore.

Qualità della batteria garantita

Toyota ha beneficiato di oltre 25 anni di esperienza nella tecnologia delle batterie per veicoli elettrificati per garantire che la nuova unità agli ioni di litio del bZ4X abbia qualità, durata e affidabilità ai vertici della categoria. La sua fiducia nella tecnologia si riflette in un programma di assistenza esteso che garantisce che la batteria funzionerà ancora al 70% della sua capacità originale dopo 10 anni o un milione di chilometri percorsi, a condizione che il cliente porti il suo veicolo presso un centro assistenza Toyota autorizzato per un controllo annuale. Per poter offrire questa garanzia, Toyota ha sviluppato la batteria con l’obiettivo di mantenere il 90% di capacità residua dopo 10 anni/240 000 km.

Questo livello di qualità e prestazioni è possibile grazie a un monitoraggio multiplo della tensione, della corrente e della temperatura della batteria, a livello di singola cella. Se viene rilevata una generazione anomala di calore, i controlli si attivano automaticamente. Le contromisure sono state messe in atto per mitigare qualsiasi degradazione dei materiali, e ci sono particolari attenzioni nel processo di produzione per evitare che sostanze estranee entrino nella batteria. Per la prima volta in Toyota, la batteria è raffreddata a liquido.

Prestazioni alle basse temperature

Grazie a un sistema di riscaldamento efficiente ed efficace, le prestazioni e l'autonomia vengono mantenute anche con le temperature più rigide. bZ4X utilizza una pompa di calore, scelta tecnica più efficiente e che utilizza meno energia rispetto ai sistemi di aria condizionata classici.

Per un maggiore calore dell'abitacolo, il riscaldamento radiante a infrarossi, previsto per il guidatore e il passeggero anteriore, è installato sotto il piantone dello sterzo e il cruscotto per riscaldare la parte inferiore delle gambe e i piedi. Fornito come optional in abbinamento ai sedili riscaldati - questi ultimi sempre di serie -, permette un riscaldamento molto più veloce, in appena un minuto.

Autonomia di guida

La batteria ad alta densità ha una capacità di 71,4 kWh e consente un'autonomia a zero emissioni superiore a 450 km (applicando i parametri di test WLTP). Il valore varia in base alla versione del modello ed è provvisorio, in attesa di omologazione ufficiale.

La batteria può essere ricaricata rapidamente senza compromettere la sicurezza o la durata: una carica dell'80% può essere raggiunta in circa 30 minuti con un sistema di ricarica rapida da 150 kW (CCS2). In un secondo momento sarà poi disponibile un nuovo on-board charger trifase da 11 kW.

Trazione integrale

Toyota ha lavorato allo sviluppo di bZ4X con il partner Subaru, soprattutto per quanto riguarda la progettazione di un nuovo sistema di trazione integrale BEV leader della categoria, che attinge al grande heritage AWD di entrambi i brand. Il sistema utilizza motori separati da 80 kW per azionare i singoli assi. L’XMODE consente al guidatore di selezionare la modalità di guida più adatta in ogni condizione, con impostazioni per neve/fango; neve alta e fango (sotto i 20 km/h); e Grip Control per una guida fuoristrada più impegnativa (sotto i 10 km/h). Grazie a queste capacità da leader del segmento, i clienti possono portare il loro bZ4X ovunque la strada li conduca con piena fiducia, indipendentemente dalle condizioni.

Sistema Steer-by-wire

Il bZ4X è la prima Toyota di produzione ad offrire un sistema Steer-by-Wire con One Motion Grip; questo equipaggiamento sarà tuttavia introdotto in Europa in un secondo momento.

Eliminando il collegamento meccanico tra il volante e le ruote anteriori, questo sistema elettronico regola l'angolo del pneumatico con precisione in base alle intenzioni del guidatore. Essendo più compatto, offre anche più spazio per le gambe, migliorando la libertà della posizione di guida e la facilità di entrata e uscita dalla vettura. Il volante tradizionale viene sostituito con il controllo One Motion Grip, rendendo le manovre più fluide e facili, senza la necessità di girare una mano dopo l'altra. Il blocco completo può essere ottenuto con una rotazione di appena 150 gradi.

Senza connessione fisica nel sistema, le vibrazioni indesiderate degli pneumatici vengono eliminate, ma il guidatore riceve comunque un feedback prezioso. La sensazione di sterzata è migliorata grazie al controllo indipendente della coppia sterzante; la selezione di diverse modalità di guida può modificare le caratteristiche dello sterzo per adattarle alle condizioni di guida.

Prestazioni ambientali generali

L’impostazione green di bZ4X non si limita alle prestazioni a emissioni zero del suo powertrain completamente elettrico. Toyota sta facendo ampio uso di materiali riciclati nella costruzione dell'auto e attuerà un programma di ricostruzione, riutilizzo e riciclo per la batteria, assicurando che il ciclo di vita dei suoi componenti e materiali sia massimizzato.

L’autonomia di bZ4X può essere estesa grazie a un tetto a pannelli solari opzionale. Questo sistema cattura l'energia solare per generare elettricità e caricare la batteria dell'auto. Può essere utilizzato quando l'auto è accesa o spenta e Toyota calcola che può sfruttare una potenza sufficiente nel corso di un anno per 1.800 km di guida.

T-Mate con sistemi di sicurezza e assistenza alla guida di nuova generazione

Il bZ4X è dotato del Toyota T-Mate con avanzati sistemi per la sicurezza attiva e l'assistenza alla guida.

La terza generazione di Toyota Safety Sense offre nuove e migliorate funzioni per aiutare a proteggersi da una gamma ancora più ampia di rischi di incidenti. Gli ultimi sviluppi rafforzano le sue capacità come partner di guida, avvicinandosi all'obiettivo finale di "zero morti e feriti in incidenti stradali" della società della mobilità.

Grazie alla telecamera frontale e al nuovo radar, nonché ai radar laterali anteriori, il raggio di rilevamento è stato ampliato e la capacità dell'auto di riconoscere pericoli e ostacoli in ancora più scenari di guida è stata ulteriormente migliorata.

• Il Pre-Collision System è in grado di rilevare veicoli e motocicli in arrivo.
• L’Intersection Turn Assistance ora può identificare il traffico in avvicinamento su due corsie adiacenti anziché su una sola, nonché rilevare il traffico laterale in avvicinamento all'incrocio.
• L’Emergency Steering Assist fornisce un'ulteriore lieve frenata per aiutare a mantenere l'auto all'interno della sua corsia di marcia quando il guidatore sterza per evitare un ostacolo come un pedone, un ciclista o un'auto parcheggiata.
• Il Front Cross Traffic Alert avverte di veicoli in avvicinamento da entrambi i lati a un incrocio, e il nuovo Safe Exit Assist può aiutare ad evitare una collisione tra una portiera aperta o gli occupanti che scendono dalla macchina con veicoli o ciclisti che si avvicinano dal retro.

E per la massima praticità, il nuovissimo Advanced Park, che sfrutta le quattro telecamere del Panoramic View Monitor e i 12 sensori di parcheggio della vettura, può persino completare da remoto manovre di parcheggio senza che il guidatore sia al volante del bZ4X!

Il Toyota Safety Sense controlla anche il benessere del guidatore con un monitoraggio interno che registra la sua posizione di guida abituale e attiva un avviso se rileva qualsiasi deviazione che potrebbe segnalare una distrazione pericolosa, un malessere o un colpo di sonno.

Sistema multimediale

Il bZ4X utilizza la piattaforma multimediale più recente e più potente di Toyota con touch screen intuitivo da 12", che dà accesso alla navigazione di tipo cloud con pianificazione del viaggio che beneficia di informazioni aggiornate sul traffico e sui parcheggi. Fornisce inoltre funzionalità specifiche per veicoli elettrici come autonomia di guida, supporto alla guida e dettagli sulle postazioni di ricarica.

Il guidatore può interagire con il veicolo attraverso la vista, il tatto e la voce. Il riconoscimento vocale avanzato prevede la possibilità di utilizzare un nuovo assistente di bordo in grado di attivare funzioni del veicolo, come la regolazione dell'aria condizionata o l'apertura/chiusura dei finestrini, oltre a servizi multimediali come l'audio e la navigazione. Gli aggiornamenti via etere forniscono continui upgrade di software e nuovi servizi.

Nuovo programma di noleggio

Toyota presenta il suo nuovissimo SUV elettrico con un’offerta di possesso completamente nuova, sia in termini di esperienza di guida che di proprietà.

L’ obiettivo è che la maggior parte delle nuove vendite europee avvenga tramite un nuovo contratto di noleggio all-inclusive, che includa il veicolo, la manutenzione, l’assicurazione Toyota e l'accesso ai servizi connessi, inclusa una delle reti di ricarica più grandi d'Europa. Se i clienti lo desiderano, può essere inclusa anche la fornitura di wallbox, insieme all'assistenza stradale e agli accessori del veicolo

Toyota lavorerà con i suoi concessionari per garantire che i clienti ricevano la migliore soluzione per le loro esigenze di mobilità, con prodotti che tengano conto dei diversi livelli di maturità dei mercati BEV in tutta Europa.

Ulteriori dettagli saranno annunciati nei prossimi mesi. In questa fase, sono stati rilasciati solo una silhouette stilizzata e dettagli dell'architettura della piattaforma.

Il modello in anteprima, senza ancora un nome vero e proprio, sarà basato sulla nuova piattaforma e-TNGA di Toyota. Grazie al suo design intelligente, la nuova piattaforma è altamente versatile e facilmente adattabile a diverse tipologie di prodotti.

Il principio di base dell'architettura è che alcuni elementi chiave rimangono fissi mentre altri variano. Questo approccio consente di variare la larghezza, la lunghezza, il passo e l'altezza del veicolo.

L'e-TNGA può essere configurata come vettura a trazione anteriore, posteriore o a quattro ruote motrici e con un'ampia gamma di capacità della batteria e del motore elettrico per adattarsi a vari tipi di veicoli e profili di utilizzo.

Grazie a questo approccio versatile è possibile ridurre i tempi di sviluppo delle diverse varianti di prodotto e portare avanti in parallelo i singoli modelli.

Il primo modello basato su e-TNGA è già stato sviluppato ed è in fase di preparazione per la produzione, che avrà luogo presso lo stabilimento Toyota ZEV in Giappone.

“Toyota farà a breve il prossimo passo nel lancio nel segmento delle vetture elettriche a batteria, presentando per la prima volta in anteprima un nuovo SUV di medie dimensioni nei prossimi mesi. La versatilità e la flessibilità della tecnologia e-TNGA ci permette di progettare e creare veicoli non soltanto elettrici, ma anche emozionanti da guidare e belli da vedere”.

Koji Toyoshima, Deputy Chief Officer, Fabbrica ZEV, Toyota Motor Corporation.

Grenoble da ottobre diventa “Smart City” grazie al progetto 'Citélib by Ha:mo', un sistema innovativo di Car Sharing al realizzato con un veicolo al 100% elettrico interconnesso al sistema di trasporto pubblico

• Il sistema di traporto urbano del futuro diventa realtà ad ottobre nella città francese di Grenoble, grazie alla partnership tra la Città di Grenoble, Grenoble-Alpes Métropole, EDF Group, Toyota e Citélib

Grenoble, France, 28 giugno 2014 – Si sente spesso parlare di mobilità del futuro, di città eco-friendly, ed altre innovazioni pensate per rendere il trasporto urbano e le città dei più vivibili e organizzate nei prossimi anni. Tuttavia le applicazioni concrete sono ancora poche. Alla ripresa dell'attività scolastica, dopo l'estate, questa idea prenderà invece forma a Grenoble e nell'area circostante la città, rendendo quest'area delle Alpi Francesi una pioniera per la mobilità del futuro.

Nell'ottobre del 2014, 70 Toyota i-ROAD e veicoli ultra-compatti COMS , e circa 30 stazioni di ricarica sviluppate e gestite dalla Sodetrel, sussidiaria della EDF, saranno resi disponibili grazie ad una partnership unica tra la Città e l'Area Metropolitana di Grenoble, la compagnia di gestione dell'elettricità EDF, Toyota e una azienda locale di Car Sharing.

Connesso all'infrastruttura informatica del trasporto pubblico, questo nuovo sistema di Car Sharing si integrerà all'attuale Citélib, il servizio di Car Sharing disponibile già oggi a Grenoble, permettendo agli utilizzatori di questo servizio di prendere uno di questi piccoli veicoli elettrici presso una delle aree di parcheggio e lasciarlo presso un'altra. Questo sistema mira anche a promuovere l'interconnessione tra i mezzi di trasporto pubblico (tram, autobus e treni) ed una nuova modalità di mobilità individuale, utilizzando dei veicoli di dimensioni ridotte che occupano uno spazio decisamente inferiore rispetto ad una vettura. L'idea principale è di consentire a chi si sposta facendo sempre lo stesso percorso, di percorrere i primi o gli ultimi chilometri con maggiore flessibilità e risparmiando tempo, migliorando in questo modo a ridurre la congestione dovuta al traffico e migliorando la qualità dell'aria nei centri urbani.

Gli ultimi trend e i recenti comportamenti dei consumatori hanno reso evidente che la richiesta di mobilità sostenibile non è un fenomeno passeggero. La sola domanda irrisolta è in quanto tempo si svilupperà questo mercato.

Indagini di mercato hanno evidenziato che in Europa il tempo di spostamento giornaliero è tra i 40 e 50 minuti. Inoltre i pendolari utilizzano i mezzi pubblici, ma molti di loro devono poi camminare per ulteriori 15 minuti per raggiungere la loro destinazione finale. Nuove tecnologie informatiche, abbinate a soluzioni innovative rivolte alla mobilità, iniziano a consentire maggiore flessibilità alla mobilità urbana, e rappresenteranno senza dubbio la pietra angolare su cui sviluppare in futuro città sostenibili.

Con il progetto “Citélib by Ha:mo”, si abbattono i rischi di ritardi; grazie ad una App appositamente scaricata sullo Smartphone, è possibile visualizzare quanti i-ROAD sono disponibili alla propria fermata di trasporto pubblico, prenotarlo e pagare. Una volta arrivati, tutto quello che va fatto è connettere il telefono alla stazione di ricarica e prendere l' i-ROAD prenotato. Grenoble dispone di circa 30 stazioni di raccolta degli i-ROAD, un network sufficientemente fitto per poter raggiungere facilmente qualsiasi destinazione in città.

Una partnership unica grazie ad una visione comune sulla mobilità urbana del futuro

Unendo le rispettive competenze, I vari partner del progetto mettono a disposizione a Grenoble un servizio innovativo che consente una sperimentazione concreta di una nuova forma di mobilità.

“Grenoble-Alpes Métropole è sempre stata aperta all'innovazione” spiega Christophe Ferrari, alla direzione di Grenoble-Alpes Métropole. “Parlando in termini di grandezza della città, Grenoble è perfetta per questo tipo di test. La partnership in se stessa tra noi, Toyota, EDF e Citélib, un operatore locale di Car Sharing, è di per se un'innovazione in Francia” ha aggiunto. “È una grossa opportunità poter testare per tre anni, ed in esclusiva in tutta Europa, una nuova forma di mobilità che non è solo innovativa, ma anche economica ed ecologica. È un esperimento che ci auguriamo sia seguito da altri, per il bene della nostra comunità”.

La portata ed il livello di integrazione di questo progetto implicano che non possa essere realizzato da un solo attore: la partnership e la collaborazione sono due elementi imprescindibili per il suo successo, non solo – ovviamente – tra i membri del progetto, ma anche con la comunità locale.

• EDF non mette a disposizione solo 30 stazioni di ricarica, ma anche mezzo secolo di esperienza nello sviluppo della mobilità elettrica, sia grazie alla tecnologia delle batterie che nella gestione delle stazioni di ricarica. EDF mira ad indirizzare i suoi clienti privati, pubblici ed amministrazioni locali verso modalità di trasporto più sostenibili, che producano meno inquinamento acustico e meno emissioni di CO2. “Per diventare una città del futuro, Grenoble deve essere sia una città che attiri capitali, che gradevole da vivere. La mobilità elettrica offre una buona combinazione di entrambi gli elementi, consentendo a diverse modalità di trasporto di integrarsi tra loro. Possibilità innovative di trasporto vengono aggiunge a quelle più tradizionali, come questa dell' “ultimo chilometro” portata avanti da questo progetto” riporta Christian Missirian, Direttore Commerciale della EDF Rhone-Alpes Auvergne.

Adesioni disponibili già da oggi