Mentre i veicoli a zero emissioni, compresi i veicoli elettrici a batteria, saranno la soluzione nel lungo termine, l’attuale carenza di litio e l'insufficiente infrastruttura di ricarica impediscono nel breve termine un passaggio globale a queste soluzioni tecnologiche.

Il dottor Pratt ha spiegato come, date le condizioni attuali e in questo periodo di transizione, sia possibile velocizzare il processo di decarbonizzazione producendo veicoli elettrici a batteria e altri veicoli elettrificati che impiegano molto meno litio.

L’intervento completo del Dr. Pratt a Davos in livestream è accessibile al link riportato sotto, nella sessione intitolata "Reinventare la ruota".

https://www.weforum.org/events/world-economic-forum-annual-meeting-2023/sessions/reinventing-the-wheel

_{Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervisiona le vendite e il marketing di veicoli, parti e accessori Toyota, GR (GAZOO Racing) e Lexus, nonché le operazioni di produzione e ingegneria di Toyota in Europa. Toyota impiega direttamente oltre 25.000 persone e ha investito oltre 11 miliardi di euro in Europa dal 1990. I suoi otto stabilimenti di produzione europei si trovano in Portogallo, Regno Unito, Francia, Polonia, Repubblica Ceca e Turchia. Oggi sono circa 16,5 milioni i veicoli Toyota, GR e Lexus che circolano sulle strade europee, i cui conducenti sono supportati da una rete di 28 società nazionali di marketing e vendita e circa 2.800 punti vendita al dettaglio in 53 paesi (UE, Regno Unito, paesi EFTA + Russia, Israele, Turchia e altri paesi dell'Europa orientale). Nel 2021, TME ha venduto 1.076.300 veicoli in Europa con una quota di mercato del 6,4%. Per ulteriori informazioni, visitare ‘Facts & Figures’ (toyota.eu) e www.toyota-europe.com.}

_{Toyota crede che quando le persone sono libere di muoversi, tutto è possibile. Nella ricerca della "Mobilità per tutti", Toyota mira a creare una mobilità più sicura, più connessa, inclusiva e sostenibile per raggiungere la sua missione di produrre "Felicità per tutti". In Europa, TME ha lanciato il brand di mobilità KINTO, che offre una gamma di servizi di mobilità in 14 paesi, e sta aumentando le vendite di prodotti a celle a combustibile a zero emissioni e supporto tecnico. Toyota sta lavorando per raggiungere la neutralità carbonica in ogni attività in tutta Europa, contribuendo agli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite. Leader storico nella riduzione delle emissioni di CO2 in Europa, TME mira a raggiungere la riduzione del 100% di CO2 in tutti i nuovi veicoli nell'Europa occidentale entro il 2035 e continuerà a offrire una gamma completa di soluzioni elettrificate (ibrido, ibrido plug-in, elettrico a batteria, fuel cell a idrogeno) ai clienti in Europa. Quando si tratta di sostenibilità, Toyota si impegna ad andare oltre lo zero.}

Il gruppo Toyota mantiene la leadership sull’elettrificazione confermando l’efficacia dell’approccio multi-tecnologico per la riduzione delle emissioni. Difatti, anche nel primo semestre del 2022 cresce la quota dei veicoli elettrificati Toyota e Lexus sul totale delle vendite complessive del Gruppo, raggiungendo l’82,6% (+ 8,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2021). 

TOYOTA

Nello specifico, il brand Toyota registra una crescita della quota di mercato che arriva al 6,5% (+ 0,9 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dello scorso anno) con circa 45.000 vetture immatricolate nel primo semestre. La strategia di differenziazione della gamma vede il successo della famiglia Yaris, con Yaris Cross che diventa, con 13.296 unità immatricolate, il modello più venduto dal brand nel semestre e con Yaris che si attesta a 13.182 unità immatricolate (rappresentando insieme quasi il 60% nella mix di vendita del brand). Oltre a Yaris Cross anche gli altri SUV di casa Toyota registrano performance interessanti con RAV4 e C-HR che raggiungono rispettivamente l’11,1% e il 6,1% di quota. Anche nel segmento A si confermano gli ottimi risultati di Aygo X che raggiunge le quasi 5.000 unità immatricolate a soli tre mesi dal lancio. Conferma dell’approccio multi-tecnologico adottato dal brand arriva anche dal mercato dei veicoli commerciali, dove Toyota sfiora nel primo semestre 2022 nella motorizzazione EV Full Electric la quota del 10% grazie alle ottime performance dei veicoli elettrici della famiglia PROACE.

Nella seconda metà dell’anno si attendono importanti novità. Difatti nei prossimi mesi verrà lanciata Nuova Toyota Corolla Cross, il primo modello del brand Toyota a beneficiare del sistema ibrido di quinta generazione, che andrà a completare la linea dei SUV Toyota, un’offerta tra le più complete nel mercato europeo ed italiano. In attesa dell’arrivo del nuovo Toyota bZ4X, il primo modello della famiglia bZ, sviluppato sulla piattaforma e-TNGA, completamente dedicata alle auto elettriche a batteria.

LEXUS

Lexus si attesta su una quota di mercato pari all’1,6% in calo di 0,2 punti percentuali rispetto allo scorso anno in un mercato premium che, sebbene continui ad essere caratterizzato da una diffusa offerta limitata di prodotto, mostra un potenziale maggiore rispetto alle reali performance. Le buone notizie per Lexus arrivano dal canale dei privati dove il brand premium registra una crescita di quota di 0,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2021 centrando l'obiettivo di salvaguardare la domanda privata. In riferimento ai modelli, nuovo Lexus NX, nel primo semestre 2022, mantiene inalterata la sua quota e, a fronte del 100% di vendite costituite da vetture elettrificate, fa registrare una buona performance della motorizzazione Plug-in Hybrid che è stata scelta quasi dalla metà dei clienti (48% di mix).

Tra la fine del 2022 e l’inizio del 2023 anche per Lexus verranno lanciati sul mercato due nuovi modelli molto attesi: il nuovo Lexus RX, un veicolo completamente rinnovato che rappresenterà un’interessante evoluzione di questo iconico SUV e Lexus RZ Full Electric, il nuovo modello completamente elettrico di Lexus, costruito su piattaforma dedicata e progettato per stabilire un nuovo benchmark in termini di esperienza di guida premium.

KINTO

Anche KINTO, terzo brand globale dedicato ai servizi di mobilità, registra dati in crescita. Soprattutto con KINTO One, il noleggio a lungo termine Toyota e Lexus con formula all-inclusive che chiude il primo semestre 2022 con oltre 3.100 vetture immatricolate a KINTO Italia (una crescita pari a + 122 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2021), il 6,5% del totale delle immatricolazioni Toyota e Lexus in Italia, una mix del 40% sul totale delle immatricolazioni a noleggio di Toyota e Lexus (+ 18 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dello scorso anno). Anche per KINTO ci saranno importanti novità nella seconda metà dell’anno con l’arrivo di nuovi servizi come KINTO Flex, il servizio di noleggio a breve-medio termine in abbonamento flessibile, che andrà ad arricchire la già ampia offerta integrata di servizi di mobilità del marchio.

Toyota lavora da anni alla realizzazione di vetture sempre migliori che aiutino a migliorare la società in cui viviamo, fornendo un contributo concreto alla sostenibilità ambientale e alla creazione di una mobilità che risponda alle esigenze di ogni singolo individuo. Le sfide ambientali quali il riscaldamento globale, la disponibilità limitata di risorse naturali e la necessità di trovare fonti energetiche diversificate, rappresentano per Toyota una priorità assoluta. La tutela dell’ambiente resta quindi un punto fermo per le politiche aziendali, accompagnato dai concetti di sicurezza e piacere di guida.

L’elettrificazione delle vetture, fondamentale per la riduzione dei consumi e la promozione di carburanti alternativi, è indispensabile per risolvere le odierne problematiche ambientali. Nell’ottobre del 2015 Toyota ha lanciato l’ Environmental Challenge 2050, un progetto che punta a ridurre in maniera consistente l’impatto derivante dalla produzione e circolazione delle automobili, puntando alla totale sostenibilità del ciclo di vita di una vettura. In tal senso Toyota ha previsto di ridurre del 90%, entro il 2050, la media delle emissioni di CO₂ dei propri veicoli rispetto ai livelli del 2010; e l’annuncio odierno rappresenta una pietra miliare lungo il percorso verso tale obiettivo.

Elettrificazione della gamma Toyota e Lexus

• Entro il 2030 Toyota punta a vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate l’anno, incluso 1 milione di veicoli a zero emissioni (BEV, FCEV).
• Entro il 2025 ogni modello Toyota e Lexus sarà disponibile esclusivamente o con almeno una variante elettrificata. Questo sarà possibile grazie all’incremento del numero di versioni HEV, PHEV, BEV e FCEV.
• Come risultato tutto ciò porterà all’eliminazione dei progetti che non prevedano una versione elettrificata.

Vetture a zero emissioni

• Toyota accelererà la diffusione dei BEV con oltre 10 modelli il cui lancio è previsto entro il 2025. Il lancio partirà dalla Cina per poi attraversare i mercati di Giappone, India, Stati Uniti ed Europa.
• La gamma FCEV di automobili e veicoli commerciali sarà ampliata entro i primi anni della prossima decade.

Veicoli elettrici e Plug-in

• È previsto inoltre l’ampliamento della gamma HEV, possibile grazie allo sviluppo del Toyota Hybrid System II (già disponibile sulla nuova Prius e sul nuovo C-HR), all’introduzione di una versione più potente del sistema su alcuni dei nuovi modelli, e allo sviluppo di un sistema ibrido semplificato da implementare su un numero selezionato di vetture.
• La gamma PHEV di Toyota, inoltre, subirà un incremento significativo nei prossimi anni.

Quella delle batterie è una tecnologia di fondamentale importanza per l’elettrificazione del settore Automotive. Una sfida che implica diverse problematiche relative alla densità energetica, al packaging e ai costi. Toyota è impegnata in prima persona nello sviluppo di batterie allo stato solido di nuova generazione, la cui commercializzazione è prevista entro i prossimi anni. Toyota e Panasonic hanno inoltre avviato una collaborazione rafforzata per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio, in particolare quelle prismatiche, con lo scopo di migliorarne la resa e contribuire quindi alla diffusione delle auto elettriche.

Toyota punterà inoltre allo sviluppo di un’infrastruttura sociale che favorisca una maggiore diffusione dei veicoli elettrificati. Questo prevede la creazione di un sistema che ottimizzi il riutilizzo e il riciclo delle batterie usate, accanto alla promozione di impianti di rifornimento per veicoli Plug-in e per quelli alimentati a idrogeno attraverso la collaborazione con enti governativi e partner commerciali.

Toyota è leader nella produzione di veicoli a basso impatto ambientale, ha introdotto sul mercato, ben 20 anni fa, Prius, icona e pioniere dell’ibrido, e lanciato nel 2012 Prius PHV, la prima vettura Plug-in al mondo. Con la seconda generazione della Prius PHV, lanciata nel 2017, Toyota è riuscita ad estendere ulteriormente l’autonomia elettrica del sistema ibrido. Nel 2014 il brand ha lanciato inoltre la prima berlina alimentata da celle a combustibile, Mirai, un prodotto che ha ottenuto enormi consensi sul mercato giapponese, statunitense ed europeo. Grazie a queste attività i veicoli elettrificati di Toyota hanno superato gli 11 milioni di unità vendute.