L'attività è focalizzata su una flotta di circa 20 veicoli Toyota e BMW, alimentati da benzina sintetica di Repsol (Nexa 95), e supportati dalla tecnologia avanzata di tracciamento digitale del carburante di Bosch.

Questo progetto pilota mira a fornire prove concrete che i veicoli alimentati esclusivamente con bio-carburanti possano essere impiegati efficacemente su larga scala, supportando la transizione in atto in Europa verso la decarbonizzazione della mobilità attraverso un approccio tecnologicamente neutro, senza lasciare indietro nessuno.

"L'innovazione tecnologica è un pilastro chiave della strategia del Gruppo BMW – allo stesso tempo il nostro obiettivo è quello di produrre veicoli sempre più ecologici ed efficienti. I nostri veicoli BMW e MINI, come parte di questo progetto pilota orientato al futuro, contribuiranno a raccogliere dati preziosi che ci aiuteranno a offrire ai nostri clienti in tutto il mondo i motori migliori e più efficienti anche in futuro." dice Stefan Heller, Responsabile dello Sviluppo del Programma VEEF in BMW Group.

Utilizzo reale dei bio-carburanti nella mobilità quotidiana

Il progetto pilota si concentrerà su tre obiettivi chiave:

• Disponibilità di benzina sintetica sul mercato sfruttando l'infrastruttura di Repsol, attualmente l'unico fornitore di benzina 100% rinnovabile nelle stazioni pubbliche di servizio in Spagna.

• Disponibilità delle tecnologie di tracciamento e certificazione digitale resa possibile dal sistema "Digital Fuel Twin" di Bosch, che certifica l'uso di carburanti rinnovabili durante tutto il ciclo di vita.

• Distribuzione delle flotte VEEF a dimostrazione che i veicoli esistenti possono funzionare già oggi con carburanti 100% rinnovabili utilizzando infrastrutture esistenti.

Il sistema di Bosch raccoglierà e convaliderà i dati di rifornimento da molteplici fonti, inclusi dati del veicolo, stazioni di servizio e transazioni con carte carburante, garantendo un monitoraggio solido e trasparente dell'uso di carburanti rinnovabili.

“Con il nostro Digital Fuel Twin, Bosch introduce la piena trasparenza digitale lungo l'intera filiera del carburante, consentendo di monitorare e verificare in modo affidabile i carburanti rinnovabili dal momento della loro immissione sul mercato fino al consumatore finale. Monitorando con precisione il consumo di carburante da parte dei singoli veicoli in tempo reale, stiamo creando le basi di fiducia e conformità normativa necessarie per favorire una maggiore accettazione dei carburanti rinnovabili nel settore della mobilità e dei trasporti”, ha affermato Marko Babic, Responsabile dell’Area Prodotto Bosch dedicata al Digital Fuel Twin.

Una soluzione scalabile che utilizza veicoli e infrastrutture esistenti

A differenza delle soluzioni che richiedono nuove tecnologie o investimenti infrastrutturali, questo progetto pilota utilizza modelli di auto Toyota e Lexus esistenti forniti da Toyota España (TES) e veicoli della flotta BMW. Mette in evidenza la scalabilità immediata dei carburanti rinnovabili come soluzione concreta e realizzabile per la decarbonizzazione del trasporto su strada.

La benzina rinnovabile Nexa 95 di Repsol è prodotta da materie prime conformi al RED (Renewable Energy Directive) offrendo significative riduzioni dei gas serra rispetto ai combustibili fossili, pur rimanendo pienamente compatibile con i motori a benzina e le infrastrutture odierne.

La Spagna è stata scelta come luogo ottimale per questo progetto grazie alla disponibilità di benzina rinnovabile, alla forte collaborazione tra i partner e al supporto operativo di Toyota Spagna.

“Noi di Repsol, crediamo che ogni soluzione di riduzione delle emissioni abbia un ruolo nella decarbonizzazione dei trasporti. Questo progetto sottolinea come i carburanti rinnovabili possano ampliare la scelta dei consumatori, offrendo un altro modo per ridurre l'impronta di carbonio utilizzando veicoli e infrastrutture esistenti. In quanto unica azienda che attualmente fornisce benzina 100% rinnovabile nelle stazioni di servizio pubbliche in Spagna, Repsol è orgogliosa di contribuire a questo progetto con la sua esperienza e infrastrutture insieme a Toyota, BMW e Bosch. I dati reali del progetto dimostreranno il valore di un approccio tecnologicamente neutrale alla transizione della mobilità europea.” – Estíbaliz Pombo, Vicedirettore dei Prodotti Energetici in Repsol

Sostenere l’obiettivo della neutralità tecnologica in Europa

L'obiettivo del progetto pilota è generare dati solidi e analisi dettagliate che supportino le continue discussioni politiche europee sulla decarbonizzazione del settore automobilistico.

Con la politica UE attualmente concentrata prevalentemente sull'elettrificazione, il progetto mira a dimostrare che i combustibili rinnovabili possono svolgere un ruolo complementare e scalabile nella riduzione delle emissioni di CO₂. 

I dati e i risultati del progetto pilota saranno condivisi con i responsabili politici dell'UE, gli stakeholder del settore e i media, per contribuire in modo concreto alle discussioni sulla neutralità tecnologica e sulla possibile inclusione dei veicoli VEEF nei futuri quadri normativi.

“Crediamo che i combustibili rinnovabili possano svolgere un ruolo chiave insieme all'elettrificazione nella riduzione delle emissioni di CO₂. Con il progredire della transizione, sta diventando chiaro che c'è un rischio crescente che i criteri previsti per i veicoli a zero emissioni entro il 2035 non siano pienamente raggiungibili. In uno scenario del genere, i carburanti rinnovabili possono contribuire a colmare il divario per garantire la neutralità carbonica, soprattutto se combinati con tecnologie ibride e ibride plug-in. Questo progetto pilota mira a dimostrare come i carburanti rinnovabili possano dare un contributo significativo e sostenibile alla decarbonizzazione di oggi, sia per i veicoli nuovi che per quelli esistenti.” - Pascal Ruch, Vicepresidente Corporate & Governmental Affairs, Toyota Motor Europe

* Bio-carburanti ammissibili: Si fa riferimento a bio-carburanti a basso contenuto di carbonio che rispettano i criteri di sostenibilità dell'UE ai sensi della Direttiva sulle Energie Rinnovabili (RED) e garantiscono significative riduzioni delle emissioni di gas serra (GHG) rispetto ai combustibili fossili. Ciò include biocarburanti prodotti in modo sostenibile e combustibili rinnovabili derivati da rifiuti, residui o fonti di energia rinnovabile, come riconosciuto nelle dichiarazioni di ACEA e FuelsEurope a sostegno dell'impiego di Veicoli Esclusivamente Idonei (VEEF).