Il Volante d’Oro è stato istituito nel 1976 ed è uno dei premi più rilevanti dell'industria automobilistica europea. È considerato un riconoscimento tra i più prestigiosi (istituito nel 1983), che viene attribuito a figure chiave del settore che hanno dato un contributo significativo all'industria automobilistica.

Akio Toyoda è diventato Presidente della Toyota Motor Corporation nel 2009 in un contesto in cui le condizioni di mercato erano molto difficili per l'azienda. Negli anni successivi i risultati commerciali e finanziari sono migliorati significativamente nei mercati principali, inclusa l'Europa. Nel 2023, Akio Toyoda è diventato Chairman della Toyota Motor Corporation e molte delle sue strategie sono ancora fondamentali per lo sviluppo aziendale. Ad esempio, i principi strategici di 'Mobilità per tutti' e 'Non lasciare nessuno indietro' continuano a costituire la base della direzione programmatica e del successo commerciale di Toyota in tutto il mondo.

Nelle motivazioni del premio, la giuria ha riconosciuto ad Akio Toyoda delle capacità uniche, sottolineando che gli è stato consegnato il "Volante d'Oro come Pilota", un gioco di parole che non solo riconosce la capacità di Akio Toyoda di guidare l'organizzazione Toyota, ma che mette anche in luce la sua figura di appassionato di auto e Master Pilot.

Definendo il Nürburgring come un luogo molto speciale nella sua vita, Akio Toyoda ha ricordato con affetto la sfida che gli fu lanciata dal suo mentore Hiromu Naruse:

"Chi si trova nella tua posizione, se non sa nulla di guida, non dovrebbe fare commenti sulle auto. Il minimo che puoi fare è imparare a guidare."

Questo messaggio ha motivato Akio Toyoda a migliorare e affinare costantemente le sue capacità al volante sotto la direzione e la guida di Hiromu Naruse. In seguito, Akio ha assunto il ruolo di 'Morizo', il suo pseudonimo, per gareggiare molte volte al Nürburgring, inclusa la famosa 24 Ore, ed è ora un riconosciuto Master Driver sia di Toyota che Lexus.

Robin Hornig, caporedattore di Auto Bild, ha spiegato il riconoscimento ad Akio Toyoda affermando:

"È una delle personalità più influenti dell'industria automobilistica internazionale e allo stesso tempo una delle più appassionate. Si distingue come nessun altro per la combinazione di tradizione, tecnologia e genuino entusiasmo per la guida."

Ricevere questo premio è stato un momento molto speciale per Akio Toyoda:

"È un immenso onore ricevere un premio alla carriera.... Mi sembra di essere tornato al liceo e mi hanno appena chiesto di uscire con i ragazzi più fighi. È molto importante per me!"

Ma c'è stato anche un passaggio serio nel suo discorso quando Akio Toyoda ha colto l'occasione per chiedere di aumentare lo spirito di collaborazione in un periodo in cui l'industria automobilistica sta affrontando una fase di cambiamento epocale:

"Penso che si possa essere d’accordo sul fatto che stiamo vivendo un momento difficile per il nostro settore, e credo che ci dovremmo tendere la mano per lavorare insieme ora più che mai. Credo che abbiamo la responsabilità di utilizzare al meglio le nostre risorse collettive per migliorare la vita delle persone."

Akio Toyoda ha concluso il suo discorso ringraziando la giuria, le organizzazioni Toyota in tutto il mondo e i clienti:

"Sono profondamente onorato di ricevere questo premio, vorrei ringraziare Mattias Döpfner, gli organizzatori e la giuria per aver riconosciuto un merito non solo alle auto che costruiamo, ma anche alla dedizione e alla passione che condivido con i 383.000 membri del team Toyota in tutto il mondo. E infine, vorrei ringraziare i nostri clienti; sono loro che ci ispirano davvero e senza di loro non sarei qui oggi."

Note agli editori:

Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervisiona la vendita all'ingrosso e il marketing dei veicoli Toyota, GR (Gazoo Racing) e Lexus, nonché dei ricambi e accessori, oltre alle operazioni di produzione e ricerca e sviluppo europea di Toyota. Toyota impiega direttamente oltre 26.000 persone e ha investito oltre 12 miliardi di euro in Europa dal 1990. I suoi otto stabilimenti produttivi europei si trovano in Portogallo, Regno Unito, Francia, Polonia, Repubblica Ceca e Turchia. Oggi ci sono circa 14,7 milioni di veicoli Toyota e Lexus sulle strade europee, i cui proprietari sono seguiti da una rete di 28 società nazionali di marketing e vendita e da circa 2.800 punti vendita in 53 paesi (UE, Regno Unito, paesi EFTA, Israele, Turchia e altri paesi dell'Europa orientale). Nel 2024, TME ha venduto 1.217.132 veicoli in Europa per una quota di mercato del 7,1%. Per maggiori informazioni, visita www.toyota-europe.com.

Toyota crede che quando le persone sono libere di muoversi, tutto sia possibile. Nel progetto della "Mobilità per tutti", Toyota mira a creare una mobilità più sicura, connessa, inclusiva e sostenibile per raggiungere la sua missione di produrre la "Felicità per tutti". In Europa, TME ha lanciato il marchio KINTO Mobility, che offre una gamma di servizi di mobilità in 20 paesi e sta aumentando le vendite business-to-business di prodotti a celle a combustibile a zero emissioni e fornire il necessario supporto tecnico. Contribuendo agli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite, Toyota sta lavorando per raggiungere la neutralità carbonica in tutta la sua attività in tutta Europa. Leader storico nella riduzione della CO2 in Europa, TME mira a raggiungere una riduzione del 100% di CO2 su tutti i nuovi veicoli dell'Europa occidentale entro il 2035 e continuerà a offrire una gamma completa di motorizzazioni elettrificate ai clienti di tutta la regione con i suoi veicoli elettrici ibridi, ibridi plug-in, a batteria e a celle a combustibile. 

Al centro del progetto Woven City ci sono due tipologie di partecipanti.

I primi sono conosciuti come Inventori. Si tratta di imprese, startup, imprenditori, istituti di ricerca e altri innovatori che sviluppano e testano prodotti e servizi a Woven City. Combinando l'esperienza di produzione di Toyota, le capacità software avanzate di WbyT e i punti di forza unici di ciascun inventore, Woven City cerca di promuovere il Kakezan, un concetto giapponese di "moltiplicazione", in cui la nuova innovazione e il valore sociale emergono dalla convergenza di idee e capacità diverse.

Tra gli inventori, il cantautore Naoto Inti Raymi si unirà come primo artista, guidando la co-creazione di Kakezan legata al suono in Woven City e portando una nuova dimensione creativa al progetto. Ha prodotto l'inno della città e il logo audio del progetto, e la sua partecipazione porta il numero totale degli inventori a 20.

Woven City ha anche lanciato il suo programma di accelerazione con una ‘open call’ per inventori l'8 settembre, a partire dal concorso "Woven City Challenge: Hack the Mobility". Il programma invita startup, imprenditori, università e istituti di ricerca di tutto il mondo a proporre idee per la co-creazione di Kakezan, con candidature aperte fino al 14 ottobre 2025.

La seconda tipologia è costituita da residenti e visitatori, noti come Weavers. Sperimentando in prima persona i prodotti e i servizi e fornendo feedback, i tessitori svolgeranno un ruolo fondamentale nel plasmare innovazioni originali e significative. Da settembre 2025, diversi dipendenti del Gruppo Toyota e le loro famiglie hanno iniziato a vivere a Woven City come primi Weavers, con la Fase 1 che dovrebbe ospitare circa 300 residenti. Si prevede che i visitatori generici saranno accolti a partire dal prossimo anno.

Per celebrare il lancio ufficiale e segnare l'inizio della vita di Woven City, Toyota e WbyT hanno ospitato l'evento "Woven City Official Launch: Weaving the Future―Day 01" che ha riunito la prima comunità di inventori, tessitori e partner. Durante l'evento, i leader di entrambe le aziende hanno espresso gratitudine a tutti coloro che hanno sostenuto la visione di Woven City e hanno partecipato alla sfida di guidare il futuro della mobilità e migliorare il benessere per tutti. Sempre all'evento di inaugurazione, Naoto Inti Raymi ha debuttato con l'inno di Woven City "Woven City".

Akio Toyoda, Presidente di Toyota Motor Corporation e Maestro Tessitore di Woven City, ha dichiarato durante l'evento: "Benvenuti dal Maestro Tessitore Akio Toyoda. Quello che accenderemo qui a Woven City è Kakezan ("moltiplicazione")! Nessuna singola azienda può creare un Kakezan significativo da sola; ce ne vogliono almeno due. Raccogliamo quindi i nostri sforzi, e con essi i nostri sorrisi. Con un sacco di sorrisi, non sembra che possiamo davvero tessere un futuro più luminoso insieme?"

Da quando ha annunciato la sua ambizione di diventare un'azienda di mobilità al CES 2018 e ha svelato il concetto di Woven City al CES 2020, Toyota è passata costantemente dalla visione alla realtà costruendo una comunità di collaboratori che hanno la stessa linea di pensiero. Attraverso la co-creazione di Kakezan a Woven City, Toyota e WbyT mirano a sviluppare prodotti e servizi che si estendono oltre la città per migliorare la vita in Giappone e in tutto il mondo.

Esempi di test per la mobilità di Woven City

Aree di co-creazione di Inventor

Inventori dell'azienda del gruppo Toyota

Un totale di 12 società del Gruppo Toyota sono confermate come inventori

Toyota Industries Corporation, Jetec Corporation, Toyota Auto Body Corporation, Toyota Tusho Corporation, Aisin Corporation, Denso Corporation, Toyota Boshku Corporation, Toyota Motor East Japan Corporation, Toyoda Gosei Corporation, Toyota Motor Kyushu Corporation, Toyota, Bubit

1.   Modifiche alla struttura esecutiva in vigore dal 1° aprile 2023

Takeshi Uchiyamada si dimetterà dalla carica di Chairman del Consiglio di Amministrazione. Akio Toyoda sarà nominato nuovo Chairman e Koji Sato nuovo Presidente e CEO. 

Cambiamenti nelle aree di responsabilità:

2. Modifiche al Consiglio di Amministrazione in vigore dalla data della 119° Assemblea Ordinaria degli Azionisti

 La nomina ufficiale dei membri del Consiglio di Amministrazione sarà formalizzata a seguito dell’approvazione che avverrà durante la 119° Assemblea Generale Ordinaria degli Azionisti. L'assegnazione formale dei membri del consiglio di amministrazione con titoli specifici e la nomina dei membri del consiglio di amministrazione con lo status giuridico per rappresentare TMC (amministratori rappresentativi), sarà effettuata nella riunione del consiglio di amministrazione successiva alla 119° Assemblea generale ordinaria degli azionisti. Le dimissioni dei membri del Consiglio di Amministrazione che lasceranno le loro attuali cariche diventeranno ufficiali il giorno della 119° Assemblea Generale Ordinaria degli Azionisti.

Nuovo membro del Consiglio d’Amministrazione:

Membro del Consiglio di Amministrazione dimissionario:

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Biografia Koji Sato

Koji Sato è nato il 19 ottobre 1969. Si è laureato in ingegneria meccanica presso la Waseda University nel marzo 1992 ed è entrato a far parte di Toyota Motor Corporation (TMC) nell'aprile dello stesso anno.

Nel gennaio 2016, Sato è stato nominato ingegnere capo di Lexus International Co. Nell'aprile 2017 è stato promosso a direttore generale esecutivo ed è diventato responsabile di Lexus International Co.

Nel gennaio 2019 è diventato vicepresidente esecutivo di Lexus International Co. Nel gennaio 2020 è stato promosso a direttore operativo ed è diventato presidente di Lexus International Co. Nel settembre 2020 è stato nominato presidente della GAZOO Racing Company

_{Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervisiona le vendite e il marketing di veicoli, parti e accessori Toyota, GR (GAZOO Racing) e Lexus, nonché le operazioni di produzione e ingegneria di Toyota in Europa. Toyota impiega direttamente oltre 25.000 persone e ha investito oltre 11 miliardi di euro in Europa dal 1990. I suoi otto stabilimenti di produzione europei si trovano in Portogallo, Regno Unito, Francia, Polonia, Repubblica Ceca e Turchia. Oggi sono circa 16,5 milioni i veicoli Toyota, GR e Lexus che circolano sulle strade europee, i cui conducenti sono supportati da una rete di 28 società nazionali di marketing e vendita e circa 2.800 punti vendita al dettaglio in 53 paesi (UE, Regno Unito, paesi EFTA + Russia, Israele, Turchia e altri paesi dell'Europa orientale). Nel 2021, TME ha venduto 1.076.300 veicoli in Europa con una quota di mercato del 6,4%. Per ulteriori informazioni, visitare ‘Facts & Figures’ (toyota.eu) e www.toyota-europe.com.}

_{Toyota crede che quando le persone sono libere di muoversi, tutto è possibile. Nella ricerca della "Mobilità per tutti", Toyota mira a creare una mobilità più sicura, più connessa, inclusiva e sostenibile per raggiungere la sua missione di produrre "Felicità per tutti". In Europa, TME ha lanciato il brand di mobilità KINTO, che offre una gamma di servizi di mobilità in 14 paesi, e sta aumentando le vendite di prodotti a celle a combustibile a zero emissioni e supporto tecnico. Toyota sta lavorando per raggiungere la neutralità carbonica in ogni attività in tutta Europa, contribuendo agli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite. Leader storico nella riduzione delle emissioni di CO2 in Europa, TME mira a raggiungere la riduzione del 100% di CO2 in tutti i nuovi veicoli nell'Europa occidentale entro il 2035 e continuerà a offrire una gamma completa di soluzioni elettrificate (ibrido, ibrido plug-in, elettrico a batteria, fuel cell a idrogeno) ai clienti in Europa. Quando si tratta di sostenibilità, Toyota si impegna ad andare oltre lo zero.}

TGR continuerà nella sua mission di costruire auto da corsa migliori e continuerà a portare avanti iniziative per incrementare l'attrattiva e la sostenibilità del motorsport.

■ Principali risultati della stagione rally 2022

■Formazione delle scuderie per il 2023

FIA World Rally Championsip (WRC)

Continueremo ad affinare le nostre auto attraverso la competizione su tutti i tipi di strade in tutto il mondo per promuovere ulteriormente la produzione di auto da corsa sempre migliori, e miriamo a vincere i tre titoli (costruttori, piloti e co-piloti) per il terzo anno consecutivo sotto la guida di Jari-Matti Latvala.

• Come nel 2022 2022, parteciperemo alla classe Rally1, che è la categoria regina del WRC.
• Il team di Takamoto Katsuta and Aaron Johnston, che ha gareggiato come parte del WRC Challenge Program nel 2022 con TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next Generation, è stato promosso nel roster TOYOTA GAZOO Racing WRT per la stagione 2023, dove  condividerà la terza vettura con il team di Sébastien Ogier e Vincent Landais.

Talent Program (TGR WRC Challenge Program)

Per il movimento motorsport più sostenibile, continueremo a implementare programmi volti a coltivare e produrre giovani piloti in grado di competere attivamente nelle migliori categorie in Giappone e in tutto il mondo scoprendo e coltivando talenti eccezionali e sostenendo l'avanzamento alle classi superiori.

• Takamoto Katsuta e Aaron Johnston parteciperanno al di fuori del team per le gare alle le quali non sono iscritti dal WRT per il campionato costruttori. Utilizzeranno la GR YARIS Rally1 Hybrid utilizzata dal WRT.
• Continuando dallo scorso anno, Nao Otake, Hikaru Kogure e Yuki Yamamoto saranno di base in Finlandia e parteciperanno utilizzando veicoli del Gruppo Rally4 principalmente nei rally del campionato regionale europeo.

Campionato Giapponese Rally

Affineremo le risorse umane, con la partecipazione dei dipendenti di Toyota Motor Corporation come team principal, ingegneri e meccanici, per continuare a produrre auto da corsa sempre migliori e si impegneranno in attività per ampliare la base degli appassionati di rally.

• Continuando dal 2022, gareggeremo nel JN1 class, che è la categoria superiore del Campionato Giapponese.
• Le modifiche ai regolamenti JN1 renderanno possibile dal 2023 la partecipazione a veicoli che devono ancora essere messi in commercio o ancora in fase di sviluppo.
• Dal secondo round, Norihiko Katsuta e Yusuke Kimura gareggeranno con la GR YARIS WR Concept basata su GR Yaris, che è attualmente in fase di sviluppo, e Tomoyuki Shinkai e Yuichi Ando gareggeranno con la GR YARIS GR4 DAT Rally, equipaggiata con una trasmissione automatica sportiva di nuova generazione (DAT) anch’essa attualmente in fase di sviluppo, per affinare la vettura e i loro componenti principali. ^*2

■ Rally 2023 organizzati da TGR

TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge

Organizzatore: TOYOTA GAZOO Racing Rally Challenge Secretariat

Il TGR Rally Challenge si svolge in tutto il Giappone come introduzione al rally giapponese basato sul concetto di un rally partecipativo a cui chiunque può facilmente prendere parte. I possessori di una patente B rilasciata dalla Japan Automobile Federation (JAF) possono prendere parte alla competizione, la partecipazione non è limitata esclusivamente ad auto sportive come la GR86 e la GR Yaris, ma sarà estesa anche a vetture come la Yaris e l'Aqua con trasmissioni automatiche.

Per quanto riguarda l'organizzazione di rally, collaboriamo con interlocutori di ogni regione per promuovere le comunità locali attraverso il "rally tourism", che combina lo spettacolo del rally con le visite turistiche per sperimentare il fascino delle varie regioni, eroghiamo delle "Good Driver Lessons", dove applichiamo le nostre conoscenze e competenze coltivate nel motorsport alla guida sicura, e organizziamo la vendita di specialità locali e l'allestimento di food truck.

Peri dettagli, vedere https://toyotagazooracing.com/jp/rallychallenge/ (in giapponese).

Calendario 2023^*3

■Team Founder / Presidente del team WRC Akio Toyoda

Due anni fa, ho chiesto a Jari-Matti una cosa: creare un team professionale con un'atmosfera familiare.

L'altro giorno, per la prima volta, ho potuto trascorrere del tempo con la squadra. Durante quel periodo, sentivo davvero che la squadra, me compreso, era una famiglia. Non importa di cosa stessimo parlando, ma andavamo sempre a finire sulle auto. Mi sento come se fossimo la "famiglia più innamorata delle auto al mondo", che è qualcosa che non puoi trovare da nessun'altra parte.

Anche se la stagione si è appena conclusa, non posso fare a meno di guardare avanti per un altro anno di gare nel WRC con questa squadra.

Kalle e Jonne inizieranno la stagione come campioni in carica. Con ciò, potrebbe esserci un diverso livello di pressione. Tuttavia, abbiamo compagni di squadra che hanno vinto il campionato sei anni di fila che possono aiutarli. Dal momento che questo è solo il loro secondo anno di lotta per il campionato, li sosterremo fortemente per avere un'altra grande stagione.

Anche se Elfyn e Scott hanno avuto un anno difficile nel 2022, faremo del nostro meglio per supportarli costruendo una macchina forte per un anno in cui possiamo ottenere risultati migliori. Quindi rendiamolo un grande anno insieme!

Seb ha dato un grande contributo alla squadra nonostante il suo ingresso a metà stagione, e ho le stesse aspettative per lui nel 2023. Il suo contributo non è stato solo a punti, ma anche da leader per i suoi giovani compagni di squadra. La prossima stagione condividerà la macchina con Takamoto e spero che continuerà ad aiutare questa squadra a diventare ancora più forte. Il nostro ultimo arrivato, Vincent, sarà sotto pressione, ma spero che sarà in grado di contribuire alla squadra insieme a Seb.

Takamoto e Aaron guideranno per il campionato costruttori la prossima stagione. È stata la loro guida che ci ha portato al traguardo, non importa quanto fosse impegnativo il rally. Chiediamo di nuovo quel livello di guida nel 2023.

La GR Yaris è stata costruita per vincere nel WRC e nel suo primo anno nella massima serie, siamo stati in grado di portare a casa il campionato. Guardando al futuro, il 2023 sarà un bel test per la GR Yaris, che affronterà la sua prossima sfida, il "Rally2".

La sfida non è solo quella di fare un'auto vincente per noi, ma anche di fare un'auto vincente per i nostri clienti. Ho chiesto a Norihiko Katsuta di affrontare questa sfida il prossimo anno nel campionato giapponese di rally. Come l'anno scorso, quando abbiamo iniziato a gareggiare nel campionato giapponese rally con la GR Yaris, all'inizio potremmo avere qualche problema, ma continueremo a perfezionare la vettura e renderla una "vettura di livello da campionato".

Morizo sta attualmente gareggiando nel Rally Challenge su una GR Yaris. Spero di poter partecipare di nuovo nel 2023 finché il tempo lo permetterà. Il numero di iscrizioni GR Yaris al Rally Challenge è in aumento e, sebbene ci sia una grande differenza in termini di velocità con il WRC, speriamo che la GR Yaris sia "un'auto che ogni pilota può godersi guidando con fiducia".

Nel perseguimento di "fare auto sempre migliori", Toyota continuerà a partecipare ai rally nel 2023.

P.S.

Esapekka e Janne, grazie per aver gareggiato con noi in questa stagione. Anche se potreste essere i nostri rivali l'anno prossimo, non vediamo l'ora di rivedervi sul podio. Assicurati di non cappottarvi tre volte!

P.S. 2 A Jari-Matti come pilota,

Anche se considero presuntuoso affrontare Jari-Matti, che era un pilota WRC... Ti considero un mio rivale. Quindi, quando guido con te, non posso fare a meno di essere consapevole dei tempi sul giro l'uno dell'altro.

La prima volta che abbiamo gareggiato è stato alla 24 Ore di Fuji a giugno. Io ho vinto le qualificazioni e tu hai vinto la finale; quindi, il risultato è stato un pareggio.

Abbiamo anche trascorso la vacanza dopo il Rally del Giappone insieme su un percorso sterrato. Ho vinto quella volta. Quello è stato proprio il luogo in cui ho sviluppato la GR Yaris. Questo è stato il "percorso di casa" originale in cui ho sviluppato l'auto e lo stesso Morizo. Quindi, non potevo permettermi di perdere qui.

La prossima volta ci affronteremo in Finlandia. I laghi ghiacciati in inverno sono il tuo percorso di casa, come hai vinto in Svezia.

Se non puoi battermi nemmeno lì... allora perché non andiamo al Campionato Giapponese Rally? Non potevi guidare nel Rally del Giappone perché eri il team principal; quindi, mi piacerebbe che tu corressi anche sulle strade del Giappone. Forse intorno a Hokkaido, dove una volta sei salito sul podio?

■Dichiarazioni del Team principal e dei piloti WRC

Jari-Matti Latvala:

"Come squadra abbiamo goduto di una stagione estremamente buona nel 2022. Vincere tutti e tre i titoli per il terzo anno consecutivo sarà una grande sfida, ma questo è certamente il nostro obiettivo per la prossima stagione e dobbiamo continuare a lavorare insieme per raggiungerlo. È molto bello dare il benvenuto a Takamoto nella nostra line-up principale per condividere una macchina con Sébastien pur acquisendo l'esperienza di un'intera stagione. Crediamo che sia il momento giusto per lui per fare questo passo: nel 2022 è stato il pilota più costante del WRC, quindi siamo fiduciosi che possa portare buoni punti per la squadra. Gli altri nostri piloti hanno tutti dimostrato di poter vincere rally e lottare per i campionati. Kalle avrà una nuova sfida cercando di difendere il suo titolo, ma sarà molto motivato e ama guidare la macchina. Per Elfyn invece non è stata una stagione 2022 facile ma l'ha conclusa con un buon feeling in macchina e siamo sicuri che sarà forte nel 2023. Infine, Seb ha dimostrato che anche quando fa una part-season ha il ritmo per vincere e porta molto alla squadra".

Kalle Rovanperä:

"Sono stati tre anni fantastici con questa squadra, specialmente durante questo periodo.

La scorsa stagione ovviamente quando abbiamo potuto ottenere dei risultati sorprendenti. Speriamo di poter continuare in modo simile l'anno prossimo e lottare insieme alla squadra per vincere di nuovo tutti e tre i campionati. Penso che sarà una sfida ancora più grande difendere i nostri titoli perché la competizione sta diventando sempre più dura, ma ovviamente faremo del nostro meglio".

Elfyn Evans:

"Sono entusiasta di entrare nel mio quarto anno con TOYOTA GAZOO Racing. Ovviamente abbiamo goduto di un grande successo già nei nostri primi due anni insieme, e anche se il 2022 non ha offerto esattamente quello che speravo dalla mia parte, sono molto felice di far parte di una squadra di tale successo e che sta lavorando così duramente per migliorare tutto il tempo. Speriamo di poter rendere il 2023 un anno molto più forte dal punto di vista personale e continuare il grande successo della squadra".

Sébastien Ogier:

"Sono molto felice di continuare la mia collaborazione con TOYOTA GAZOO Racing nel 2023 con un programma parziale, simile a quello che ho fatto quest'anno. È qualcosa che mi piace molto, in quanto mi dà la possibilità di correre per un top team e continuare a seguire la mia passione, pur avendo un po 'più di tempo con la mia famiglia e di fare alcune cose diverse. Per me è bello continuare con la squadra e non vedo l'ora di lottare per altre vittorie insieme".

Takamoto Katsuta:

"Sono davvero entusiasta di fare questo prossimo passo nella mia carriera. Avere questo tipo di ruolo con il team è stato un grande obiettivo per me e voglio ringraziare TOYOTA GAZOO Racing per avermi dato un'opportunità così straordinaria. Ovviamente porterà un po' più di pressione rispetto a prima, ma sono molto motivato a continuare a lavorare sodo per essere pronto per la prossima stagione e fare il miglior lavoro possibile per la squadra".

*¹ I numeri delle auto saranno confermati a tempo debito.

^*2TGR gareggerà nel primo round utilizzando la GR YARIS GR4 Rally che ha corso nella stagione 2022.

^*3Questo programma è provvisorio e le date e le sedi delle competizioni sono soggette a modifiche. Su https://toyotagazooracing.com/jp/rallychallenge/ (in giapponese) è possibile consultare il programma aggiornato.

Prima di tutto, siamo stati in grado di ottenere cinque titoli mondiali, quindi è stata una grande stagione per noi. Grazie mille ai nostri fan e partner che ci hanno supportato.

Nel WEC, la #7 GR010 HYBRID ha vinto l'ultimo round in Bahrain, la #8 è arrivata seconda e quindi ha vinto il campionato piloti. Séb, Brendon, Ryo e tutto il team #8, congratulazioni per il titolo! Kamui, Mike, José e il team #7, congratulazioni per la vostra vittoria nel round finale! E grazie mille per tutto! Deve essere stata una stagione difficile per la #7, che è stata veloce in tutte le gare. Penso che il prossimo anno sarà un anno in cui i piloti aggiungeranno forza alla velocità della #7.

Kamui ed io abbiamo comunicato tra di noi come team principal e team founder. Mi fa sempre sapere come sta andando la squadra prima e dopo le gare, e mi ha ringraziato. Ogni volta che ricevevo un messaggio da lui come team principal mentre stava avendo frustrazione come pilota, mi rendevo conto che gli avevo chiesto di svolgere un ruolo molto difficile. Gli sono davvero grato per i suoi sforzi come team principal, come pilota, e per il suo aiuto per il futuro degli sport motoristici, nonostante queste sensazioni difficili. Era un meccanico che era al centro del podio dell'ultimo round della stagione. Vedendolo sollevare il trofeo con un grande sorriso sul volto, ho potuto sentire che Kamui ha costruito una squadra molto affiatata. Lo ringrazio davvero per questo. La squadra è davvero forte. Congratulazioni!

In Giappone, il Rally del Giappone si è tenuto per la prima volta in 12 anni ed è stata la prima partecipazione di Toyota al WRC in Giappone. Le auto da rally correvano sulle strade del nostro paese d'origine, i piloti locali erano al volante e sono stato in grado di seguirli e incoraggiarli da vicino. Come appassionato di rally, sono davvero impressionato dal fatto che questa esperienza, che ho desiderato, sia diventata realtà. Vorrei ringraziare Mitsubishi, Subaru e Suzuki per aver mantenuto viva la cultura del rally. Mille Grazie."Le strade sono difficili, abbastanza scivolose con le foglie", "visibilità scarsa in galleria" ... Sembrava essere molto impegnativo per tutti i piloti. Anche i fan hanno dovuto pazientare a causa di alcune cancellazioni e ritardi. Credo che siano rimaste molte sfide per il primo rally che si è tenuto qui, tuttavia, spero sinceramente di continuare questo rally. L'aria autunnale che soffia tra gli alberi colorati, il paesaggio urbano giapponese sullo sfondo e le strade strette che hanno nutrito piccole auto come quelle che sono popolari in Giappone.

Il WRC ha dato al mondo intero la possibilità di vedere i "vari scenari giapponesi" di cui siamo orgogliosi. Le persone sono davvero calde, i fiumi sono diversi da quelli europei, i guardrail bianchi sulle strade sono unici e questo è molto giapponese per me. I membri del team mi hanno detto molte cose. Ci viene anche ricordato che ci sono ancora molte cose originate dal Giappone di cui non siamo a conoscenza. Speriamo che il Rally del Giappone continui a migliorare in modo giapponese, alimentando la cultura del rally e rendendo il Rally del Giappone una tradizione autunnale indispensabile in Giappone in futuro.

È stato anche fantastico che i membri del team che gareggiavano nel WRC siano finalmente venuti in Giappone. Ero anche in Belgio, ma è stato così speciale vedere "la mia famiglia" in Giappone. Ero così felice di trascorrere del tempo con il team che volevo dormire al parco assistenza. Ringrazio davvero Jari-Matti che sta facendo una grande squadra. Gli equipaggi hanno già conquistato il campionato nel precedente round in Spagna, e hanno dato il massimo per i fan Toyota in Giappone. E sentivo che stavano cercando di farmi salire sul podio. Seb, Vincent, Elfyn, Scott, Kalle, Jonne, Takamoto e Aaron, grazie mille a tutti.

Alla fine, abbiamo avuto problemi di gomme e altri problemi che hanno reso difficile la guida. Mi dispiace e volevo che si divertissero di più sulle strade giapponesi. Continueremo a migliorare l'auto in modo che si divertano a guidare sulle strade giapponesi anche l'anno prossimo. E infine a Takamoto! Grazie per essere saliti sul podio nel nostro rally di casa! Felicitazioni! Credo che tu abbia restituito il favore alle persone che ti hanno aiutato. È stato impressionante che tu fossi sul podio tra le benedizioni di queste persone. Tuttavia, il mio sogno non si è ancora avverato. Voglio salire sul podio con voi. Tu stai al centro, e io sto accanto a te. Potrebbe essere il Rally del Giappone del prossimo anno, o potrebbe essere qualche altro rally, ma per favore continua la tua sfida da domani per realizzarla!

TOYOTA GAZOO Racing, fondatore del team WRC e WEC

Akio Toyoda

Post-scriptum a Norihiko Katsuta: Mi dispiace che tu abbia avuto un incidente, e grazie per aver finito il rally. Grazie a ciò, la GR Yaris è diventata più forte. Ho intenzione di farvi lavorare ancora di più l'anno prossimo! I membri del team che hai detto essere "famiglia" continueranno a supportarti e non vedo l'ora di lavorare con te la prossima stagione.

Grazie mille per questi 14 giorni attraverso un viaggio lungo 8 000 km, che si dice sia il più duro del mondo. Mi sono sentito sollevato nel sapere che siete tornati tutti sani e salvi.

A tutti,

Sono enormemente grato per le ottime prestazioni delle nostre auto: Hilux, Land Cruiser e Hino.

A Nasser,

Hai mantenuto la prima posizione in tutte e 12 le tappe! È stato perfetto. Congratulazioni per questa tanto attesa vittoria, che ripete il successo del 2019!

A Yazeed,

Congratulazioni per aver raggiunto il podio con il 3° posto assoluto!

A Sugawara-san di Hino Motors,

È un peccato che la tua striscia di vittorie consecutive sia giunta al termine. Hai superato varie difficoltà e conquistato un terreno impegnativo. Spero che continuerai a sfidare la Dakar. Grazie.

Al Team Land Cruiser (TLC) Dakar Rally team,

L'ultimo anno in competizione con il Land Cruiser 200 si è concluso con una doppietta; avete ottenuto 9 vittorie consecutive nella categoria dei veicoli commerciali. Congratulazioni a Miura-san e a tutti i membri del team!

Quest'anno TLC Land Cruiser correva ancora una volta su TOYO TYRES. Tuttavia, questa volta si trattava di pneumatici nuovi, sviluppati esclusivamente per la Dakar, in sostituzione dei pneumatici disponibili in commercio utilizzati in precedenza.

Quando ho chiesto a Miura di correre con le nuove gomme, ha detto: "In passato c'erano dei periodi in cui le gomme limitavano la nostra velocità di guida. Quest'anno, invece, si può guidare sfruttando appieno il potenziale del Land Cruiser. Ora si può fare! Grazie agli pneumatici appositamente sviluppati, il Land Cruiser stesso è diventato ancora più performante".

Un'auto è un insieme di molte parti. Ogni parte può alterare in modo significativo le prestazioni, il feeling e la guida. Nelle gare e nei rally, molti partecipanti costruiscono le loro auto per perseguire un unico obiettivo, migliorare i loro veicoli e sviluppare le tecnologie lungo il percorso.

Le società Toyota Motor Corporation e Toyota Group continueranno a produrre auto sempre migliori attraverso le loro attività di motorsport. All'inizio di quest'anno, sono più fiducioso che mai in questo.

Grazie mille a tutti gli amici che hanno terminato la Dakar 2022. Grazie ragazzi!

Akio Toyoda

Presidente e CEO di Toyota Motor Corporation

PS: Al signor Miura

Dopo aver raggiunto il traguardo, mi hai scritto: "La prima volta che mi sono messo al volante del Land Cruiser 200, il mio sogno di essere un pilota di rally si è avverato. Il Land Cruiser 200 mi ha colpito così tanto, è un'auto speciale e ora è il mio compagno di vita".

Penso che anche il Land Cruiser 300 diventerà il tuo partner di fiducia e realizzerà il tuo prossimo sogno. Grazie per tutti i tuoi eccezionali risultati. Non vedo l'ora di lavorare con te sul Land Cruiser 300. Solo altre 3 vittorie per raggiungere le 12 consecutive!

Potevamo anche aggiudicarci il Rally di Turchia, la quinta prova del Campionato del Mondo Rally della FIA nello stesso fine settimana, e così è stato.

È stata l'ultima volta che la TS050 HYBRID ha gareggiato nella 24 Ore di Le Mans. Grazie mille a Sébastien, Kazuki e Brendon per aver guidato la TS050 per la distanza maggiore rispetto a qualsiasi altra vettura in gara.

Elfyn e Scott, grazie mille per aver guidato attraverso queste impegnative strade turche più velocemente di chiunque altro.

È un peccato che quest'anno non sia potuto andare in nessuna delle due località a stare al fianco delle squadre.

Avevo promesso alla squadra del WEC di salire sul podio con loro quest'anno, ma non ho potuto mantenere questa promessa. Ma nel mio cuore, ero sia a Le Mans che in Turchia e sono salito sul podio assieme a loro!

Non c'erano spettatori sia a Le Mans che in Turchia, ma come ho fatto io, credo che molti fan in tutto il mondo abbiano guardato la trasmissione in diretta e ci abbiano sostenuto. Grazie mille per tutto il vostro incoraggiamento.

È stata la nostra terza vittoria consecutiva a Le Mans. Abbiamo potuto ottenere questo risultato grazie ai nostri tifosi, ai nostri partner e al nostro staff. Sono molto orgoglioso del grandioso trofeo che ci siamo guadagnati, ma ad essere sincero quello che provo è una sensazione di frustrazione.

La vettura TS050 HYBRID #8 ha vinto senza non poche problematiche. Nella prima metà della gara è dovuta tornare ai box a causa di problemi di raffreddamento dei freni e ha perso posizioni per parte della gara.

E mi dispiace molto per Mike, Kamui e José che erano alla guida della TS050 HYBRID #7. Prima della gara, Kamui ha detto che avrebbe avuto quello che ha lasciato lì negli anni precedenti. Posso davvero comprendere appieno il suo stato d'animo, e Mike e José devono aver provato gli stessi sentimenti di Kamui.

Kamui mi ha mandato un messaggio poco prima della gara dove mi diceva che si sarebbe goduto la pressione e avrebbe guidato per 24 ore, credendo nella macchina, nei meccanici e negli ingegneri.

Tuttavia, non abbiamo potuto evitare che si creassero problemi alla sua macchina, ed è per questo che non è riuscito ad ottenere nuovamente quello che avrebbe dovuto. Mi dispiace molto.

Anche nel Rally di Turchia, Sébastien, che si trovava in una buona posizione, ha dovuto ritirarsi a causa di problemi al motore.

Noi, come Toyota, siamo riusciti a vincere il WRC e a conquistare la terza vittoria consecutiva a Le Mans, ma sono profondamente convinto che siamo ancora sulla strada giusta per realizzare auto che rispondano alle esigenze e alle sensazioni dei piloti.

Continueremo a fare auto sempre migliori, in modo che i nostri piloti possano sentirsi a proprio agio e sicuri di guidare verso la loro meta.

Apprezzo tutto il vostro continuo sostegno.

Akio Toyoda

Presidente, Toyota Motor Corporation

Toyota crede che la mobilità sia un concetto che va oltre quello delle sole automobili; riguarda invece il superamento delle sfide e la possibilità di realizzare i propri sogni. L’iniziativa “Start Your Impossible” riflette questi valori e sottolinea l’obiettivo dell’azienda di fornire libertà di movimento a tutti.

“Vogliamo condividere questo modo di pensare con tutti i nostri stakeholders, inclusi i consumatori, in modo da poter affrontare questa sfida tutti assieme” ha dichiarato il Presidente di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda.

Fin dalla propria fondazione, quando era produttrice di telai tessili, Toyota è stata guidata dall’impegno nel fornire il proprio contributo alla società. Durante la sua storia, l’azienda è cresciuta e si è trasformata in un leader innovativo che ha permesso l’elettrificazione su larga scala dei veicoli, grazie allo sviluppo dell’auto ibrida elettrica Prius 20 anni fa e, più di recente, dell’auto elettrica fuel cell a idrogeno Mirai. Toyota considera le motorizzazioni alternative, le auto autonome, I servizi di mobilità e la robotica, come opportunità significative per muovere le persone e trasformare l’azienda.

In qualità di partner mondiale dei giochi Olimpici e Paralimpici, Toyota punta ad incoraggiare lo sviluppo di una società pacifica e libera da discriminazioni, attraverso lo sport, e a creare una società pienamente sostenibilie attraverso la mobilità. I valori Toyota del miglioramento continuo e del rispetto per le persone, sono condivisi dai Giochi Olimpici che uniscono il mondo intero e lo legano in amicizia e solidarietà per celebrare la più alta realizzazione del potenziale umano.

“Nel corso della propria storia, Toyota ha reso possibile l’impossibile, grazie all’innovazione ed alla passione, sfidando ripetutamente la definizione stessa di impossibile. Oggi, l’industria automobilistica è chiaramente nel mezzo del più radicale processo di cambiamento, e in questa fase, Toyota continua nel proprio impegno di produrre automobili sempre migliori. Cosa non meno importante, stiamo sviluppando soluzioni di mobilità che aiutino ognuno di noi a godersi la vita, e stiamo facendo la nostra parte per creare una società ancora migliore per i prossimi 100 anni e oltre. Per fare sì che questo accada, dobbiamo sognare qualcosa che vada oltre i veicoli convenzionali e creare nuove forme di mobilità che superino i limiti odierni e risolvano i problemi di domani. Condividiamo questo sogno e questo spirito con gli atleti Olimpici e Paralimpici, che sfidano I propri stessi limiti ogni giorno. Spero che i Giochi Olimpici e Paralimpici possano creare un’opportunità per tutti coloro i quali, in linea con Toyota, sono portati ad affrontare i propri obiettivi impossibili e sono pronti a sconfiggere i propri limiti."

In qualità di primo “mobility sponsor” dei Giochi Olimpici e Paralimpici, Toyota punta ad offrire servizi di mobilità ed esperienza logistica. Il primo film “Start Your Impossible”: “Mobility for All,” presenta soluzioni di trasporto, mobilità di nuova generazione e tecnologie avanzate. Più avanti “Start Your Impossible” includerà una varietà di programmi addizionali centrati sui dipendenti, sui concessionari e sui clienti, così come, in collaborazione con la Toyota Mobility Foundation, fondata per affrontare le sfide legate alla mobilità urbana ed espandere a tutti le opportunità di mobilità personale, lavorerà fornendo ispirazione per la prossima generazione di soluzioni di mobilità.

Toyota sta anche lanciando un nuovo sito – www.MobilityForAll.com. Sfruttando la consulenza del National Center for Accessible Media (NCAM), negli Stati Uniti, iI sito (che verrà rilasciato in fasi successive) è costruito per essere accessibile ad utenti con diverse disabilità e per assicurare a tutti la piena fruibilità del sito stesso e dei suoi contenuti. Che sia impostato in modalità standard, oppure settato per deficit visivi, uditivi, di mobilità o cognitivi, il sito assicurerà la stessa esperienza e piacevolezza di navigazione e fruizione a tutti gli utenti.

Per celebrare il lancio di “Start Your Impossible,” e la partnership con I Giochi Olimpici e Paralimpici, Toyota tiene oggi il primo Toyota Mobility Summit in assoluto ad Atene, in Grecia, la città che ha ospitato i primi giochi olimpici dell’era moderna. L’evento prevederà la possibilità di conversare con Akio Toyoda, e una serie di dibattiti moderati dal Toyota Executive Vice President Didier Leroy, che vedranno la partecipazione di opinion leader ed atleti Olimpici e Paralimpici. L’evento affronterà tematiche legate alla mobilità, affrontandole da diverse prospettive: sociali, di benessere fisico, sportive; sarà affrontato anche il tema relativo al futuro della mobilità stessa, attraverso il progresso tecnologico e la ricerca.

Toyota Motor Corporation (TMC) è l'azienda che ha introdotto la Prius, prima ibrida-elettrica, nel 1997 e Mirai, la prima berlina fuel cell, nel 2014. Con sede a Toyota City, in Giappone, Toyota produce vetture fin dal 1937. Oggi Toyota impiega 370.000 persone nel mondo. Assieme costruiscono circa 10 milioni di veicoli l'anno in 29 paesi, da vetture dedicate al mercato generalista, ad automobili premium, passando per mini-veicoli e mezzi da lavoro, vendendo in oltre 170 countries sotto i marchi Toyota, Lexus, Daihatsu e Hino. Per ulteriori informazioni: www.toyota-global.com.