Basandosi sulla convinzione condivisa che l'idrogeno rappresenti un complemento importante ai veicoli elettrici a batteria per il raggiungimento degli obiettivi di decarbonizzazione dell'UE, i leader del settore mobilità e trasporto stanno unendo le forze per superare le criticità che storicamente hanno rallentato lo sviluppo del mercato, in particolare per il trasporto pesante che richiede lunga autonomia, alta capacità di carico, rifornimento rapido e flessibilità operativa.

In Daimler Truck, alcuni clienti hanno percorso quasi 600.000 chilometri con camion a celle a combustibile. Come passo successivo, l'azienda prevede di introdurre una piccola serie di 100 camion a celle a combustibile di nuova generazione a partire dalla fine del 2026. Parallelamente, i primi camion con motore a combustione a idrogeno sono in fase di preparazione per il lancio sul mercato il prossimo anno. Nel complesso, l'azienda investirà circa tre milioni di euro in camion a idrogeno entro la fine del decennio.

Anche Volvo Group sta ampliando il suo portafoglio di veicoli e investendo somme significative in quelli a idrogeno come camion sia a celle a combustibile sia a combustione di idrogeno, in vista del lancio sul mercato entro il 2030.

Toyota parteciperà come partner tecnologico a supporto dell'espansione della mobilità a idrogeno, sfruttando oltre 30 anni di esperienza acquisita nello sviluppo e fornitura di sistemi a celle a combustibile, mentre Bosch fornisce componenti chiave per veicoli per l'idrogeno gassoso – con il sistema a celle a combustibile testato su oltre 30 milioni di chilometri su strada – insieme a tecnologie innovative di rifornimento per idrogeno liquido e gassoso.

Sul fronte dell’energia e delle infrastrutture, Volvo Group e Daimler Truck stanno collaborando strettamente con aziende energetiche e fornitori di idrogeno come Air Liquide, TotalEnergies e MB Energy, e con operatori al dettaglio come MB Energy e TEAL Mobility (una joint venture 50/50 tra TotalEnergies e Air Liquide, operante sotto il marchio TotalEnergies). Questi attori stanno mobilitando le rispettive capacità per sviluppare sia le catene di approvvigionamento di idrogeno liquido che gassoso. Attraverso i loro investimenti infrastrutturali, stanno andando verso stazioni di rifornimento di grande capacità e ad alto rendimento, capaci di rifornire fino a 100 camion al giorno.  Stanno inoltre sfruttando sinergie con la rapida crescita della produzione industriale di idrogeno rinnovabile, guidata dall'attuazione della direttiva europea RED III. Raggiungere un costo competitivo rispetto al diesel è essenziale affinché gli operatori di flotte adottino l'idrogeno. Combinare le politiche del governo tedesco con la collaborazione industriale rende tutto ciò possibile attraverso tre leve chiave:

1. Riduzione del costo dei camion tramite incentivi e produzione in serie.

2. Raggiungere un prezzo competitivo alla pompa tra idrogeno e diesel attraverso una catena di approvvigionamento più competitiva e meccanismi di penalizzazione per le emissioni di gas serra.

3. Offrire incentivi concreti come esenzioni da pedaggio per le flotte a zero emissioni.

Il mercato sta andando in questa direzione. Le recenti domande nell'ambito del programma di finanziamento NOW della Germania sono andate oltre il previsto con oltre 70 stazioni ad alta capacità e 800 camion richiesti da aziende industriali, confermando un forte richiesta dal settore logistico.

Mentre la Germania funge da trampolino operativo, dimostrando come l'azione dell'industria e il sostegno pubblico mirato possano accelerare lo sviluppo del mercato, i leader del settore chiedono misure strategiche – sostenute dai governi nazionali e dalla Commissione Europea – per replicare questo modello su scala continentale.

Queste misure includono l'espansione delle infrastrutture attraverso richieste di finanziamento sincronizzate per stazioni di rifornimento e veicoli per rispettare gli obiettivi del Regolamento sulle Infrastrutture dei Carburanti Alternativi (AFIR); il rafforzamento della sostenibilità commerciale dell'idrogeno attraverso meccanismi pragmatici e armonizzati di credito per carburanti rinnovabili e incentivi ai pedaggi; e la riduzione congiunta del rischio per l'intera catena del valore, dalla produzione e liquefazione alla distribuzione finale e gestione dei veicoli.

Questa combinazione di esecuzione industriale e un solido quadro politico fornisce le basi necessarie per scalare il trasporto merci a zero emissioni, rafforzando al contempo la competitività industriale europea, la resilienza energetica e l'occupazione e la riduzione delle emissioni derivanti dal trasporto merci.

All'IAA Transportation 2026, Toyota Motor Europe ha presentato la nuova fase della sua strategia sull'idrogeno, mostrando nuovi progressi nella tecnologia delle celle a combustibile e partnership con leader del settore per accelerare l'implementazione nel trasporto pesante.

L'idrogeno è un pilastro importante dell'approccio multi-tecnologico di Toyota verso la neutralità carbonica. Presenta vantaggi particolari dove autonomia estesa, alto utilizzo, rifornimento rapido, carico utile e flessibilità operativa sono fondamentali – specialmente nel trasporto pesante, dove i veicoli percorrono percorsi anche molto impegnativi con tempi di inattività che vanno limitati.

Il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota è stato sviluppato specificamente per le esigenze delle applicazioni commerciali. Rispetto alla generazione precedente, offre il doppio della potenza, il doppio della durata, un aumento del 20% nell'efficienza del consumo del carburante e costi significativamente inferiori, avvicinando i camion a celle a combustibile alle aspettative di prestazioni e operative delle flotte diesel pur non producendo emissioni allo scarico.

Creare partnership con i principali OEM

Con Scania, Toyota fornirà sistemi a celle a combustibile di terza generazione per 40 veicoli pesanti nel programma Pilot Partner di Scania. Dotati del più recente sistema a celle a combustibile da 300 kW Toyota in un design altamente compatto per applicazioni pesanti e altri casi d'uso. I primi camion dovrebbero iniziare a operare nel primo trimestre del 2027, producendo informazioni concrete su prestazioni, efficienza operativa e costo totale di proprietà per trasporti a lunga distanza e ad alto utilizzo.

Toyota sta inoltre collaborando con IVECO tramite EMPOWER, il progetto Horizon Europe finanziato dall'UE per il trasporto pesante a zero emissioni. Toyota fornirà il sistema a celle a combustibile per i veicoli elettrici a celle a combustibile di nuova generazione di IVECO, mentre IVECO guiderà lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo dei veicoli. Alimentato da sistemi a celle a combustibile Toyota con una potenza totale di 300 kW, il Fuel Cell IVECO S-eWay è progettato per un'autonomia superiore a 900 km e una durata di oltre 25.000 ore di esercizio. La fase di collaudo inizierà nel quarto trimestre del 2026, con prove su strada previste per la prima metà del 2027.

Motorsport – la prova definitiva

Inoltre, Toyota continua a testare tecnologie a idrogeno in ambiti molto impegnativi come il motorsport. Dal 2017, Toyota utilizza il motorsport per migliorare prestazioni, efficienza e affidabilità dei motori a combustione interna alimentati a idrogeno. Toyota porterà la sua innovazione nell’idrogeno nel motorsport a un livello successivo nel 2027, anno in cui Toyota GAZOO Racing prevede di iscrivere un Hilux a celle a combustibile nella categoria Future Mission 1000 del Dakar Rally; nel 2028, è previsto il lancio dell'Hilux Fuel Cell, che punta a un'autonomia di oltre 400 chilometri e una capacità di traino fino a 2,5 tonnellate.

Impegno nello sviluppo delle infrastrutture

Toyota riconosce che i veicoli da soli non saranno sufficienti per sviluppare la mobilità a idrogeno. Infrastrutture, offerta di idrogeno, domanda dei clienti e quadri politici devono svilupparsi insieme, creando ecosistemi locali di idrogeno che possano gradualmente connettersi a reti più ampie. In Europa, le iniziative in essere in Germania e nei Paesi Bassi mostrano come l'infrastruttura per il rifornimento dei veicoli possa progredire se supportata da piani di azione come l'Alternative Fuels Infrastructure Regulation.

"L'idrogeno può svolgere un ruolo importante nella mobilità sostenibile, dove la resilienza energetica e le esigenze operative impegnative sono fondamentali. Toyota non sta solo sviluppando tecnologie a celle a combustibile e veicoli, ma siamo anche impegnati a supportare l'infrastruttura necessaria per alimentarli. Facendo avanzare la nostra tecnologia a celle a combustibile e collaborando con partner lungo tutta la catena del valore, Toyota mira a contribuire a costruire gli ecosistemi necessari per portare la mobilità a idrogeno vesro una diffusione più ampia," ha dichiarato Shinichi Yasui, Vicepresidente Esecutivo, R&D, Toyota Motor Europe.

Gli annunci di Toyota all'IAA seguono la notizia precedente di luglio di quest'anno secondo cui Volvo Group, Daimler Truck AG, Cellcentric e Toyota Motor Corporation hanno firmato un accordo vincolante per l'adesione a Cellcentric come partner e azionista alla pari in Cellcentric. Attraverso questa collaborazione, le parti intendono rafforzare la posizione di Cellcentric come sviluppatore e produttore leader di sistemi a celle a combustibile per applicazioni commerciali pesanti. La transazione è ancora soggetta all'approvazione regolatoria.

Toyota e IVECO annunciano una nuova collaborazione nell'ambito di EMPOWER – il progetto Horizon Europe finanziato dall'UE dedicato a promuovere il trasporto pesante a zero emissioni – segnando una tappa significativa nello sviluppo dei veicoli elettrici a celle a combustibile di nuova generazione (FCEV) per il settore del trasporto pesante.

Nell'ambito del progetto EMPOWER, Toyota fornirà il sistema a celle a combustibile per le nuove generazioni di veicoli FCEV di IVECO. Sfruttando i punti di forza complementari delle due aziende, Toyota contribuirà con la sua tecnologia a celle a combustibile più avanzata, basata su oltre trent'anni di innovazione, sviluppo e commercializzazione sia nel settore della mobilità che per le applicazioni industriali. IVECO guida le attività complessive di sviluppo e collaudo dei veicoli, sfruttando il suo ruolo pionieristico nel trasporto sostenibile e l'esperienza acquisita attraverso rilevanti progetti sull'idrogeno.

I nuovi veicoli FCEV rappresentano un grande salto tecnologico e offrono miglioramenti significativi negli indicatori chiave delle prestazioni rispetto ai camion a celle a combustibile di prima generazione di IVECO impiegati nell'ambito del progetto H2Haul. Sulla base delle preziose intuizioni operative acquisite grazie a questo programma, i nuovi veicoli migliorano in maturità della tecnologia, efficienza e scalabilità delle soluzioni ad idrogeno.

Alimentata da sistemi a celle a combustibile Toyota con una potenza totale di 300 kW, la IVECO S-eWay Fuel Cell combina prestazioni aumentate con un'efficienza migliorata, estendendo l'autonomia oltre i 900 km e aumentando significativamente la durata a oltre 25.000 ore di utilizzo. Parallelamente, il peso del veicolo è stato ridotto e l'architettura complessiva è stata semplificata attraverso una strategia di gestione energetica più efficiente, richiedendo solo metà della capacità della batteria della generazione precedente.

Insieme, questi miglioramenti avvicinano la tecnologia delle celle a combustibile ai requisiti operativi, economici e di durata del trasporto commerciale su larga scala. Questi progressi sono allineati agli ultimi progressi nella tecnologia a celle a combustibile Toyota, sempre più focalizzata sulla soddisfazione delle esigenze degli utilizzatori dei veicoli commerciali attraverso maggiore affidabilità, maggiore efficienza e una vita operativa prolungata.

L'avvio delle attività di collaudo e test è programmato per il quarto trimestre di quest'anno. Il progetto ha l'obiettivo di dimostrare i vantaggi della tecnologia dei FCEV in condizioni operative reali, con le prime prove su strada previste per la prima metà del 2027. Le informazioni acquisite da queste attività contribuiranno allo sviluppo di soluzioni a idrogeno commercialmente sostenibili per applicazioni al trasporto commerciale di lungo raggio, fungendo da piattaforma pilota per un futuro sviluppo su scala industriale.

"L'idrogeno è un fattore chiave per l'ecosistema energetico e per la mobilità del futuro. Unendo le forze con Toyota attraverso EMPOWER, stiamo investendo in una visione di lungo termine per il trasporto pesante, che combina sostenibilità, resilienza energetica e prestazioni operative. Con EMPOWER, uniamo competenze da leader nello sviluppo delle celle a combustibile e ingegneria avanzata dei veicoli per sbloccare il pieno potenziale dell'idrogeno e guidare l'evoluzione del trasporto pesante a zero emissioni. Insieme, puntiamo ad accelerare l'adozione di soluzioni a zero emissioni e a contribuire a ridefinire il modo in cui le merci si muovono nei prossimi decenni," ha commentato Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer di Iveco Group.

"La transizione verso il trasporto merci a zero emissioni richiede tecnologie che possano soddisfare le diverse realtà del trasporto commerciale. Per operazioni ad alto chilometraggio e pesanti, la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno offre un forte potenziale grazie alla combinazione di autonomia, tempo di utilizzo ed efficienza. Collaborando con IVECO, puntiamo a dimostrare come il sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota possa contribuire a orientarsi verso una logistica a zero emissioni senza compromettere le esigenze operative," ha dichiarato Shinichi Yasui, Executive Vice President, R&D di Toyota Motor Europe.

Toyota e Scania ieri hanno annunciato una partnership per promuovere soluzioni a celle a combustibile a idrogeno per la mobilità pesante.

In questa collaborazione, Toyota fornirà sistemi a celle a combustibile per 40 veicoli pesanti all'interno del programma Pilot Partner di Scania. Il programma riunisce Scania e altri clienti selezionati per valutare una vasta gamma di tecnologie di trasporto sostenibili, incluso il sistema a celle a combustibile a idrogeno, in condizioni operative reali. Man mano che le applicazioni a celle a combustibile pesanti a emissioni zero continuano a espandersi, questa iniziativa dovrebbe confermare le prestazioni tecniche, l'efficienza operativa e il costo totale di gestione. Integrando la tecnologia a celle a combustibile a idrogeno di Toyota in questo quadro, la partnership valuterà come i camion elettrici a celle a combustibile possano supportare operazioni di trasporto pesante.

I veicoli saranno dotati del più recente sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota, che eroga 300 kW di potenza in un design altamente compatto per applicazioni pesanti e per una vasta gamma di altri casi di utilizzo.

I primi camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno Scania inizieranno a operare durante il primo trimestre del 2027.

“Crediamo che il trasporto pesante sia fondamentale per sviluppare la domanda e le infrastrutture di idrogeno. Inoltre, riteniamo che l'idrogeno sia la soluzione giusta per il trasporto pesante, dove il lungo raggio e l'efficienza operativa sono essenziali. Portando il sistema a celle a combustibile di terza generazione Toyota nelle operazioni logistiche dei clienti Scania, insieme stiamo compiendo un passo importante verso la mobilità alimentata a idrogeno per svolgere un ruolo ancora più importante nell'industria europea del trasporto pesante” Hiroki Nakajima, Vicepresidente Esecutivo, Toyota Motor Corporation

“Siamo lieti di collaborare con Toyota per valutare come la tecnologia a celle a combustibile si comporti nelle impegnative operazioni di trasporto reali. Attraverso il nostro programma Pilot Partner, collaboriamo con clienti selezionati per testare nuove tecnologie in casi d'uso reali, apprendere dalla loro esperienza e sviluppare ulteriormente le nostre soluzioni. Questa collaborazione ci fornirà preziose intuizioni sulle opportunità e le sfide associate alla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno nel trasporto pesante.” Sara Forsberg, Chief Technology Officer, Scania

Toyota condividerà ulteriori informazioni nella conferenza stampa IAA Transportation del 14 settembre.

Aziende leader nei settori dei trasporti, energia e industria, insieme ai responsabili politici tedeschi, stanno collaborando per creare un modello di riferimento per un ecosistema della mobilità a idrogeno completamente integrato dedicato al trasporto pesante. Questa collaborazione riflette l'ambizione condivisa di accelerare lo sviluppo dell'idrogeno, con particolare attenzione a infrastrutture di rifornimento orientate alle esigenze dei clienti e alla disponibilità di idrogeno a un prezzo competitivo

Fornire un ecosistema completo di idrogeno che integri le soluzioni elettriche a batteria richiede sviluppi coordinati su tutta la catena del valore, con particolare attenzione alla commercializzazione di veicoli competitivi sul mercato, all'implementazione di infrastrutture di rifornimento strategicamente posizionate in linea con le esigenze dei clienti e alla garanzia di un accesso affidabile all'idrogeno con prezzi adeguati. Insieme, questi elementi possono creare le condizioni per un costo complessivo di gestione competitivo e posizionare l'idrogeno come una soluzione pratica e scalabile per il trasporto a zero emissioni.

Ulteriori dettagli saranno annunciati il 15 settembre all'IAA Transportation 2026 di Hannover.

In un mercato in fase di crescita e in trasformazione costante, in uno scenario economico complessivo di grande incertezza e con i prezzi dei carburanti in continuo rialzo, Toyota consolida la sua leadership sul mercato italiano grazie alla forza della strategia multi-tecnologica trainata in modo determinante dal successo della gamma Full Hybrid che oggi rappresenta il 92% del totale delle vendite complessive del marchio sul nostro mercato. Anche a luglio e nel cumulato da inizio anno, Toyota si conferma leader del mercato ibrido (full) con una quota che supera il 40% e con tre modelli ai primi tre posti, Yaris Cross in testa questo mese - prima di Yaris e Aygo X - in attesa di avviare le consegne del nuovo modello nelle prossime settimane.

Toyota si conferma anche un brand molto amato dalle città italiane – è il marchio più venduto in ben 10 aree metropolitane da inizio anno (Roma e Milano, Bergamo, Bologna, Monza, Pordenone, Prato, Varese, Trieste, Verona) grazie ad una gamma pensata per le esigenze del mercato italiano che mette al primo posto lo stile ma sempre di più anche la funzionalità, l’accessibilità, l’affidabilità e soprattutto l’efficienza, tutte caratteristiche distintive dei modelli compatti di Toyota – Aygo X, Yaris e Yaris Cross – che oggi rappresentano oltre l’80% delle vendite complessive.

Nel mercato Premium, in flessione rispetto allo stesso mese dello scorso anno con 21.346 unità, il brand Lexus con 573 immatricolazioni, continua la sua crescita con una quota del 2,7% (+ 0,4 pp rispetto allo scorso anno) consolidando con un totale di 4.136 unità da inizio anno, la sua posizione nell’alto di gamma grazie principalmente al Suv compatto LBX, che rappresenta circa il 60% delle vendite totali e stabilmente sul podio della sua categoria.

L'attività è focalizzata su una flotta di circa 20 veicoli Toyota e BMW, alimentati da benzina sintetica di Repsol (Nexa 95), e supportati dalla tecnologia avanzata di tracciamento digitale del carburante di Bosch.

Questo progetto pilota mira a fornire prove concrete che i veicoli alimentati esclusivamente con bio-carburanti possano essere impiegati efficacemente su larga scala, supportando la transizione in atto in Europa verso la decarbonizzazione della mobilità attraverso un approccio tecnologicamente neutro, senza lasciare indietro nessuno.

"L'innovazione tecnologica è un pilastro chiave della strategia del Gruppo BMW – allo stesso tempo il nostro obiettivo è quello di produrre veicoli sempre più ecologici ed efficienti. I nostri veicoli BMW e MINI, come parte di questo progetto pilota orientato al futuro, contribuiranno a raccogliere dati preziosi che ci aiuteranno a offrire ai nostri clienti in tutto il mondo i motori migliori e più efficienti anche in futuro." dice Stefan Heller, Responsabile dello Sviluppo del Programma VEEF in BMW Group.

Utilizzo reale dei bio-carburanti nella mobilità quotidiana

Il progetto pilota si concentrerà su tre obiettivi chiave:

• Disponibilità di benzina sintetica sul mercato sfruttando l'infrastruttura di Repsol, attualmente l'unico fornitore di benzina 100% rinnovabile nelle stazioni pubbliche di servizio in Spagna.

• Disponibilità delle tecnologie di tracciamento e certificazione digitale resa possibile dal sistema "Digital Fuel Twin" di Bosch, che certifica l'uso di carburanti rinnovabili durante tutto il ciclo di vita.

• Distribuzione delle flotte VEEF a dimostrazione che i veicoli esistenti possono funzionare già oggi con carburanti 100% rinnovabili utilizzando infrastrutture esistenti.

Il sistema di Bosch raccoglierà e convaliderà i dati di rifornimento da molteplici fonti, inclusi dati del veicolo, stazioni di servizio e transazioni con carte carburante, garantendo un monitoraggio solido e trasparente dell'uso di carburanti rinnovabili.

“Con il nostro Digital Fuel Twin, Bosch introduce la piena trasparenza digitale lungo l'intera filiera del carburante, consentendo di monitorare e verificare in modo affidabile i carburanti rinnovabili dal momento della loro immissione sul mercato fino al consumatore finale. Monitorando con precisione il consumo di carburante da parte dei singoli veicoli in tempo reale, stiamo creando le basi di fiducia e conformità normativa necessarie per favorire una maggiore accettazione dei carburanti rinnovabili nel settore della mobilità e dei trasporti”, ha affermato Marko Babic, Responsabile dell’Area Prodotto Bosch dedicata al Digital Fuel Twin.

Una soluzione scalabile che utilizza veicoli e infrastrutture esistenti

A differenza delle soluzioni che richiedono nuove tecnologie o investimenti infrastrutturali, questo progetto pilota utilizza modelli di auto Toyota e Lexus esistenti forniti da Toyota España (TES) e veicoli della flotta BMW. Mette in evidenza la scalabilità immediata dei carburanti rinnovabili come soluzione concreta e realizzabile per la decarbonizzazione del trasporto su strada.

La benzina rinnovabile Nexa 95 di Repsol è prodotta da materie prime conformi al RED (Renewable Energy Directive) offrendo significative riduzioni dei gas serra rispetto ai combustibili fossili, pur rimanendo pienamente compatibile con i motori a benzina e le infrastrutture odierne.

La Spagna è stata scelta come luogo ottimale per questo progetto grazie alla disponibilità di benzina rinnovabile, alla forte collaborazione tra i partner e al supporto operativo di Toyota Spagna.

“Noi di Repsol, crediamo che ogni soluzione di riduzione delle emissioni abbia un ruolo nella decarbonizzazione dei trasporti. Questo progetto sottolinea come i carburanti rinnovabili possano ampliare la scelta dei consumatori, offrendo un altro modo per ridurre l'impronta di carbonio utilizzando veicoli e infrastrutture esistenti. In quanto unica azienda che attualmente fornisce benzina 100% rinnovabile nelle stazioni di servizio pubbliche in Spagna, Repsol è orgogliosa di contribuire a questo progetto con la sua esperienza e infrastrutture insieme a Toyota, BMW e Bosch. I dati reali del progetto dimostreranno il valore di un approccio tecnologicamente neutrale alla transizione della mobilità europea.” – Estíbaliz Pombo, Vicedirettore dei Prodotti Energetici in Repsol

Sostenere l’obiettivo della neutralità tecnologica in Europa

L'obiettivo del progetto pilota è generare dati solidi e analisi dettagliate che supportino le continue discussioni politiche europee sulla decarbonizzazione del settore automobilistico.

Con la politica UE attualmente concentrata prevalentemente sull'elettrificazione, il progetto mira a dimostrare che i combustibili rinnovabili possono svolgere un ruolo complementare e scalabile nella riduzione delle emissioni di CO₂. 

I dati e i risultati del progetto pilota saranno condivisi con i responsabili politici dell'UE, gli stakeholder del settore e i media, per contribuire in modo concreto alle discussioni sulla neutralità tecnologica e sulla possibile inclusione dei veicoli VEEF nei futuri quadri normativi.

“Crediamo che i combustibili rinnovabili possano svolgere un ruolo chiave insieme all'elettrificazione nella riduzione delle emissioni di CO₂. Con il progredire della transizione, sta diventando chiaro che c'è un rischio crescente che i criteri previsti per i veicoli a zero emissioni entro il 2035 non siano pienamente raggiungibili. In uno scenario del genere, i carburanti rinnovabili possono contribuire a colmare il divario per garantire la neutralità carbonica, soprattutto se combinati con tecnologie ibride e ibride plug-in. Questo progetto pilota mira a dimostrare come i carburanti rinnovabili possano dare un contributo significativo e sostenibile alla decarbonizzazione di oggi, sia per i veicoli nuovi che per quelli esistenti.” - Pascal Ruch, Vicepresidente Corporate & Governmental Affairs, Toyota Motor Europe

* Bio-carburanti ammissibili: Si fa riferimento a bio-carburanti a basso contenuto di carbonio che rispettano i criteri di sostenibilità dell'UE ai sensi della Direttiva sulle Energie Rinnovabili (RED) e garantiscono significative riduzioni delle emissioni di gas serra (GHG) rispetto ai combustibili fossili. Ciò include biocarburanti prodotti in modo sostenibile e combustibili rinnovabili derivati da rifiuti, residui o fonti di energia rinnovabile, come riconosciuto nelle dichiarazioni di ACEA e FuelsEurope a sostegno dell'impiego di Veicoli Esclusivamente Idonei (VEEF).

Le attività della prima fase del progetto sono ora in corso in questa visionaria città del futuro situata vicino al Monte Fuji nella prefettura giapponese di Shizuoka. Woven City sarà un luogo dove i residenti – i Weaver – vivranno insieme agli "Inventori", aziende e singoli individui che producono e perfezionano insieme soluzioni che sfruttano il potenziale dell'IA e delle tecnologie avanzate per rendere la mobilità più sicura, facile e accessibile per tutti.

Woven City: la sua storia fino ad oggi

Woven City vuole mettere insieme la ricerca avanzata e le applicazioni reali. È stata realizzata da Woven by Toyota (WbyT), parte del Gruppo Toyota, il cui fine ultimo è quello di sviluppare il futuro della mobilità e migliorare il benessere di tutti.

Questo progetto è nato dalla dichiarazione di Toyota nel 2018 di far evolvere l'azienda da produttore automobilistico a azienda di mobilità più in generale. Due anni dopo il progetto della nuova città del futuro è stato presentato al Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas.

Woven City è attualmente in costruzione sul sito dell'ex stabilimento Toyota Motor East Japan Higashi-Fuji, portando avanti una storia di produzione artigianale che risale a oltre 50 anni fa e che dimostra l'impegno di Toyota nel sostenere una regione gravemente colpita dal Grande Terremoto dell'Est del Giappone nel 2011.

Woven City è un luogo dove le persone vivranno, lavoreranno e passeranno il loro tempo libero, testando nuovi prodotti e servizi prima che vengano approvati per la produzione. Con un feedback diretto e immediato, lo sviluppo potrà essere accuratamente calibrato e accelerato. In questo modo, la città diventerà sempre di più un laboratorio vivente in continua evoluzione.

Woven City: fase uno

La prima fase di Woven City è stata ufficialmente lanciata a settembre 2025. Il progetto ha iniziato ad accogliere i suoi primi tessitori e inventori: ad aprile 2026 ci sono già 100 persone in circa 50 famiglie, con un numero che si prevede che aumenterà a circa 300 nei prossimi mesi. Ad oggi, più di 20 inventori si sono uniti a Woven City – 12 provenienti da aziende del gruppo Toyota e 12 da partner esterni in rappresentanza di settori diversificati, condividendo la filosofia comune di innovare "per gli altri".

L'attenzione in questo periodo è principalmente rivolta a progetti di co-creazione per i sistemi di mobilità centrati sull'uomo, inclusi quelli volti a migliorare la sicurezza stradale con l’obiettivo di realizzare un mondo senza incidenti stradali. Esempi concreti includono progetti per piattaforme di guida automatizzata, logistica abilitata da robot, comunicazioni da remoto di nuova generazione e sistemi di alimentazione portatili a idrogeno.

Innovazione nella sicurezza stradale e nell'informazione con ANZEN

Uno dei progetti chiave iniziali di Woven City è il Sistema integrato ANZEN, una nuova tecnologia che consente a persone e infrastrutture di mobilità di condividere informazioni per prendere decisioni e agire in modo coordinato.

Kakezan: un concetto che guida l'innovazione attraverso la collaborazione

Kakezan – una parola giapponese per esprimere il senso della moltiplicazione – descrive come Woven City stia permettendo la combinazione di vari punti di forza diversificati, unendo le competenze di aziende e individui di diversi settori per creare benefici per la società.  

Come il kaizen, il principio del miglioramento continuo, il kakezan è una mentalità di lungo termine per creare valore attraverso la collaborazione. È uno dei principali valori di WbyT, che combina diversi punti di forza, prospettive ed esperienze di vario genere per aiutare ad individuare opportunità che una singola persona o azienda non potrebbe prevedere da sola, sostenendo uno dei principi fondamentali di Toyota secondo cui "nessuno può farcela da solo". 

Toyota e WbyT stanno guidando il kakezan attraverso l'uso di tecnologie di intelligenza artificiale centrate sull'uomo. Toyota riconosce che l'IA è fondamentale per tutta l'innovazione, ma ritiene che debba essere usata per espandere l'intuizione umana piuttosto che sostituirla.

Woven City e la tradizione tessile di Toyota

Sia nel nome che nelle ambizioni, Woven City è strettamente legata al patrimonio industriale e alla storia innovativa di Toyota. Sakichi Toyoda, inventore del primo telaio automatico al mondo, fondò la Toyoda Spinning and Weaving Company nel 1918.

Il successo permise al figlio Kiichiro di investire nello sviluppo della tecnologia automobilistica, utilizzando i fondi raccolti tramite la vendita di brevetti per la tecnologia dei telai a una società britannica di tessitura, la Platt Brothers di Oldham, nel 1929. Il primo veicolo Toyota fu completato nel 1935 e due anni dopo fu fondata la Toyota Motor Company.

Nel corso della storia di Toyota, le sue aziende si sono sempre impegnate a creare benessere per gli altri, una filosofia incentrata sull'uomo che sarà portata avanti anche a Woven City.

Toyota come azienda di mobilità

Per Toyota, la mobilità riguarda molto più del semplice trasporto e dello spostamento delle persone da un luogo all'altro. Si tratta anche di come le persone si muovono emotivamente e si connettono tra loro.

Le attività di sviluppo a Woven City esplorano la mobilità in quattro aree connesse: Persone, Beni, Informazioni ed Energia. Tuttavia, la mobilità, come internet, è un concetto in continua espansione e quindi le attività di sviluppo si estenderanno ulteriormente anche in altri ambiti come la logistica, l’istruzione e il tempo libero.

La collaborazione, avviata nel 2018 con l’obiettivo di supportare la mobilità urbana della città, nel corso degli anni è stata molto apprezzata sia dai cittadini che dai turisti, registrando risultati significativi con oltre 75.000 viaggi, 7.500 utenti registrati e quasi 3,5 milioni di km percorsi per un risparmio complessivo di oltre 85 tonnellate di CO2.

Il servizio dal 1° luglio si rinnova con una flotta completamente aggiornata e composta da 50 vetture della gamma multi-tecnologica Toyota, tutte dotate di elevati standard di qualità, affidabilità e sicurezza.

La flotta è composta da:

• 40 Toyota Aygo X Full Hybrid, veicoli compatti di ultima generazione, ideali per l’uso urbano grazie a bassi consumi ed emissioni contenute

• 5 Toyota C-HR Plug-in Hybrid, caratterizzate da elevata autonomia in modalità elettrica e grande efficienza nei consumi

• 3 Toyota Mirai Fuel Cell a idrogeno, veicoli a zero emissioni allo scarico che rappresentano una delle soluzioni più avanzate nel panorama tecnologico del settore automotive

• 2 Toyota Proace Verso Full Electric, allestiti per il trasporto di persone con disabilità

Tutti i veicoli sono dotati di trasmissione automatica per una guida fluida e confortevole e dispongono delle più avanzate tecnologie di sicurezza attiva e passiva, con sistemi di assistenza alla guida e prevenzione delle collisioni, che contribuiscono a garantire la massima protezione per gli utenti e per tutti gli utenti della strada. La presenza dei più evoluti sistemi ADAS di ultima generazione conferma l’impegno del Gruppo Toyota nel rendere la mobilità urbana sempre più sicura e affidabile.

La flotta multi-tecnologica che riflette la strategia Toyota e KINTO: Full Hybrid, Plug-in Hybrid, Full Electric e Fuel Cell a idrogeno. Più tecnologie che convivono all’interno del servizio per rispondere alle diverse esigenze di mobilità e consentire agli utenti di accedere in modo semplice alle tecnologie più innovative, contribuendo così a democratizzare l’innovazione.

Tra gli elementi distintivi, la presenza delle Toyota Mirai conferma Venezia come un caso unico a livello nazionale, mettendo a disposizione il primo servizio di car sharing pubblico che integra veicoli a idrogeno.

Inoltre, sono stati inseriti nuovi parcheggi in punti strategici del territorio del Comune di Venezia, messi a disposizione per rendere gli spostamenti più semplici e immediati per gli utenti e migliorare l’esperienza complessiva di utilizzo.

Il sistema tariffario è stato aggiornato per offrire una proposta chiara, trasparente e flessibile, sia con noleggi su base oraria o giornaliera, sia con pacchetti di crediti e soluzioni prepagate, pensati per adattarsi alle diverse esigenze di utilizzo per l’utilizzo in città e i viaggi più lunghi. Le tariffe orarie partono da €3,50 all’ora con un costo chilometrico di €0,70. Il cliente potrà scegliere anche la soluzione giornaliera a partire da €49 con 50km inclusi nella tariffa, oppure la settimanale a €250 con 350 km inclusi. Il carburante sarà sempre incluso all’interno delle tariffe.

L’esperienza resta completamente digitale e gestibile tramite l’app KINTO Share, che consente di verificare i veicoli disponibili in ogni parcheggio, prenotare un noleggio, aprire e utilizzare il veicolo direttamente dallo smartphone in modo semplice e immediato e con la tecnologia “keyless”, ovvero senza l’utilizzo delle chiavi.

Con il rinnovo del servizio di car sharing a Venezia, KINTO rafforza il proprio ruolo di abilitatore di una mobilità accessibile e tecnologicamente avanzata, portando concretamente l’innovazione Toyota nella quotidianità delle persone e contribuendo allo sviluppo della mobilità urbana.

KINTO è il Brand globale di Mobilità del Gruppo Toyota, creato per soddisfare le nuove esigenze di mobilità con servizi sostenibili e accessibili a tutti. KINTO coniuga i benefici garantiti dalle tecnologie della gamma multi-tecnologica Toyota e Lexus con un ecosistema integrato e innovativo di servizi di mobilità:

• Noleggio a lungo termine, per guidare i veicoli della flotta elettrificata e multi-tecnologica Toyota e Lexus tra 12 e 72 mesi con una formula all-inclusive;
• Noleggio mensile, da 1 a 12 mesi, con una formula digitale, flessibile e all-inclusive;
• Car Sharing, servizio basato su una vasta gamma di veicoli elettrificati e in forte espansione sul territorio italiano, disponibile anche per aziende;
• Carpooling aziendale, servizio condiviso di mobilità aziendale grazie al quale le aziende possono ridurre l’impatto ambientale degli spostamenti casa-lavoro dei propri dipendenti, contribuendo a diminuire consumi ed emissioni;
• App di Mobilità, per pianificare spostamenti in tutta Italia, grazie ad un ampio ventaglio di soluzioni integrate per la mobilità personale e per il tempo libero: trasporto pubblico locale, treni, taxi e pagamento della sosta.

Tutte le informazioni relative ai servizi KINTO in Italia sono accessibili sul sito www.KINTO-mobility.it e sulle pagine social KINTO Italia.

Un percorso che nasce da lontano e che negli anni ha visto Toyota Italia promuovere l’equilibrio di genere attraverso partnership mirate, come quella con Valore D, programmi di mentorship dedicati, politiche in favore delle neo-mamme e dei neo-papà, iniziative sociali volte a creare una cultura inclusiva, che ispiri le nuove generazioni e contribuisca al superamento degli stereotipi di genere.

In questa traiettoria si inserisce la certificazione UNI/PdR 125:2022, che attesta l’adozione di un sistema di gestione strutturato, orientato alla parità di genere e all’inclusione, basato su politiche, processi e pratiche organizzative formalizzate, andando a valutare l’efficacia delle iniziative aziendali attraverso indicatori di performance misurabili. Un ulteriore passo con il quale Toyota ribadisce, in modo concreto, la sua intenzione di ambire ad essere un’azienda equa e che valorizzi le diversità di genere.   

Nel percorso di certificazione, Toyota Italia si è avvalsa di un partner di fiducia ed esperto nell’ambito della parità di genere, il Winning Women Institute, che ha supportato Toyota nelle fasi di assessment e piano d’azione delle 6 le aree principali che determinano il livello di maturità raggiunto dall’organizzazione in materia di Parità di Genere: Cultura e strategia, Governance, Processi HR, Opportunità di crescita ed inclusione delle donne in azienda, Equità remunerativa per genere, Tutela della genitorialità e conciliazione vita-lavoro.

‘’Per Toyota Motor Italia, questa certificazione è il risultato di un percorso che parte da lontano e riconosce il valore delle persone come elemento fondante della propria identità aziendale. In coerenza con i principi del Toyota Way, che rappresentano il DNA del Gruppo e definiscono i valori e i comportamenti che guidano l’azione quotidiana di tutti i dipendenti, la nostra azienda si impegna a promuovere un ambiente di lavoro inclusivo, equo e rispettoso, nel quale ogni dipendente possa esprimere pienamente le proprie competenze, esperienze e potenzialità. La Certificazione per la Parità di Genere ci consentirà di rafforzare il nostro impegno verso tali principi, integrandoli ulteriormente ed in modo strutturato nei processi aziendali e monitorandone l’applicazione nel tempo.‘’ – Ilaria Bono, People, Legal, Corporate & Ext. Affairs General Manager di Toyota Motor Italia.

‘’La Certificazione per la Parità di Genere rappresenta per noi un passo concreto verso un modello organizzativo sempre più inclusivo, in cui innovazione e valorizzazione delle persone procedono insieme. Crediamo infatti che la capacità di generare valore nel lungo periodo passi dalla creazione di contesti di lavoro equi, aperti e capaci di sviluppare pienamente il talento di ciascuno. In questo percorso, continueremo a integrare questi principi nei nostri processi, nelle tecnologie e nelle pratiche organizzative, monitorandone costantemente l’efficacia e promuovendo un’evoluzione continua della nostra cultura aziendale.’’ – Paola Cacciavillani, People, Innovation & Technologies Director di Toyota Financial Services Italia.

Nell’ambito di questo percorso, Toyota Italia ha istituito un Comitato Guida, integrato nell’organigramma aziendale, che, in coordinamento con il Diversity Board One Toyota, avrà il compito di monitorare l’attuazione della Politica per la Parità di Genere e verificarne la corretta applicazione nel tempo. A marzo 2026, Toyota Italia ha inoltre pubblicato sul sito aziendale la sua Politica per la Parità di Genere. 

L’impegno di Toyota Italia sulla Parità di Genere

L’impegno di Toyota Italia sulla Parità di Genere nasce, in una prima fase, con l’obiettivo di promuovere l’equilibrio di genere e accrescere l’attrattività di Toyota nei confronti delle giovani donne. Fra le varie iniziative, quella di garantire una presenza equa nei processi di selezione, assicurando un bilanciamento del 50% tra candidature femminili e maschili nella fase di screening, e di investire nello sviluppo del talento femminile attraverso programmi di mentorship dedicati e l’implementazione di un approccio strutturato ai percorsi di crescita professionale, volto a favorire pari opportunità di carriera.

Un ruolo centrale è stato inoltre attribuito alla formazione e alla diffusione di una cultura inclusiva. L’azienda ha introdotto percorsi formativi dedicati ai propri dipendenti, tra cui corsi su Unconscious Bias (pregiudizi inconsci), Dialettica Gentile e Prevenzione delle Molestie di Genere nei luoghi di lavoro, affiancati da momenti di confronto, come i Diversity Talk, e tavole rotonde sul ruolo della donna nella società contemporanea.

Nel tempo, è emersa con forza l’importanza del bilanciamento tra vita professionale e vita privata e la necessità di programmi specifici a supporto della genitorialità e della famiglia.

Tra questi, i principali sono: i Back to School, permessi orari per supportare i genitori nei momenti di transizione scolastica dei figli (come l'inizio dell'anno o l'inserimento); il Permesso Neo Papà, con potenziamento dei giorni di congedo di paternità rispetto a quanto previsto dalla legge, per favorire una genitorialità condivisa fin dai primi giorni e abbattere il gender gap nella cura familiare. In aggiunta al congedo obbligatorio per legge, Toyota riconosce 5 giorni aggiuntivi interamente retribuiti dall'azienda; l’Integrazione Congedo Obbligatorio di Maternità: durante i 5 mesi di astensione obbligatoria dal servizio per la lavoratrice, Toyota interviene integrando l'indennità dell'80% posta a carico dell'INPS, garantendo così alla dipendente il raggiungimento del 100% della retribuzione mensile netta che le sarebbe spettata in caso di normale svolgimento dell'attività lavorativa; l’Integrazione del Congedo Parentale: in aggiunta a quanto previsto dalla normativa per l'indennità economica sostitutiva INPS, Toyota riconosce un'integrazione aziendale per il raggiungimento dell'80% della retribuzione per un totale massimo di 6 mesi. Questa integrazione aziendale può essere richiesta entro il sesto anno di vita del bambino; il Part-time Post Maternità e Paternità, con la possibilità di richiedere l'orario ridotto, estesa sia alle lavoratrici che ai lavoratori, con la facoltà di mantenerlo fino al compimento del 18° anno di età del figlio; i Parcheggi Rosa che danno accesso garantito al garage aziendale per tutte le dipendenti in stato di gravidanza, con posti auto riservati e identificati da apposita segnaletica rosa, a prescindere dal livello contrattuale.

Senza dimenticare l’attenzione al benessere psicofisico di tutti i dipendenti, grazie alla partnership consolidata con la piattaforma "Unobravo", che offre un servizio di supporto professionale con sedute gratuite e illimitate.

Relativamente al work life balance, Toyota Italia ha introdotto un regime di lavoro flessibile attraverso lo Smart Working strutturato, con l’obiettivo di rispondere alle esigenze di conciliazione del tempo dei dipendenti, con una distribuzione del 60% del tempo lavorativo in sede e del 40% da remoto.

L’impegno dell’azienda sulle tematiche di parità di genere si estende anche alla dimensione sociale: dal 2021 Toyota Italia sostiene WeWorld, contribuendo a progetti di empowerment femminile e prevenzione della violenza di genere. I dipendenti partecipano inoltre attivamente a iniziative solidali, come la corsa StraWoman a Roma e la pedalata benefica Spinathlon, organizzata presso la sede aziendale. Dal 2022, Toyota aderisce anche al programma “Inspiring Girls”, in partnership con Valore D. Nell’ambito di questa iniziativa, quest’anno, 28 donne tra dipendenti Toyota e rappresentanti della rete dei concessionari hanno incontrato studenti delle scuole secondarie, condividendo il proprio percorso personale e professionale con l’obiettivo di ispirare le nuove generazioni e contribuire al superamento degli stereotipi di genere.

In occasione del Green Month, Yourban 2030 ha selezionato l’artista Silvia Scaringella, che ha guidato le famiglie dei dipendenti nella realizzazione di un’installazione collettiva ispirata al tema della tutela dell’ecosistema.

L’opera, allestita negli spazi esterni della sede, riproduce la forma di un alveare ed è stata costruita utilizzando tessuti e abiti usati, raccolti anche grazie al contributo dei dipendenti, con l’obiettivo di sensibilizzare sul tema dello spreco tessile e sull’importanza della tutela dell’ecosistema, di cui le api rappresentano un elemento essenziale.

La giornata ha previsto inoltre un laboratorio curato da 3Bee. I bambini più piccoli hanno realizzato un’ape con materiali di riciclo, mentre i più grandi hanno costruito una casetta Polly per insetti impollinatori.

L'iniziativa si inserisce in un contesto globale in cui l’impatto ambientale del settore tessile è sempre più rilevante. Secondo l’Agenzia europea dell’ambiente, nel 2020 ogni cittadino dell’UE ha consumato in media 26 kg di indumenti, mentre 11,6 kg pro-capite sono finiti nelle discariche. Un consumo che ha richiesto circa 400 m² di terreno, 9 m³ di acqua e ha generato un’impronta di carbonio di circa 270 kg a persona (fonte: Parlamento Europeo).

Per Toyota, la tutela dell’ambiente rappresenta una priorità strategica. Da oltre un decennio, l’azienda promuove iniziative concrete per la riduzione delle emissioni e per la diffusione di una cultura della sostenibilità, coinvolgendo attivamente le proprie persone in un percorso di consapevolezza e responsabilità.

In Italia, le vendite di vetture elettrificate sono passate dal 35% nel 2015 ad un valore attuale del 98%. Inoltre, dal 2019, Toyota Italia ha raggiunto il 100% di utilizzo di energia elettrica da fonti rinnovabili all’interno della sua sede.

A partire da settembre, Toyota Italia compirà un ulteriore passo avanti in termini di efficienza energetica: l’utilizzo del gas sarà completamente eliminato e gli edifici saranno alimentati esclusivamente da energia verde. Anche il progetto Toyota Goes Paperless ha contribuito in modo significativo a questa svolta verso la sostenibilità, consentendo di ridurre del 70% l’utilizzo della carta e di risparmiare 660 kg di CO₂.

Con queste iniziative, Toyota conferma il proprio impegno nel promuovere una cultura della sostenibilità capace di coinvolgere dipendenti, famiglie e territorio, attraverso azioni concrete, partecipative e ad alto valore simbolico.

Nato nel 1995 nell’ambito del protocollo d’intesa con il Ministero dell’Istruzione e del Merito (MIM), il programma inizialmente denominato T-TEP (Toyota Technical Education Program) è stato rilanciato nel 2024 col nome Toyota Tech School, con una nuova identità e una visione ancora più ambiziosa: una scuola affiliata per ogni concessionaria Toyota. Oggi il network conta 44 istituti, con l’obiettivo di raggiungere quota 52 entro la fine dell’anno.

Il progetto si inserisce in un contesto caratterizzato da una crescente richiesta di competenze tecniche specializzate e rappresenta un modello virtuoso di collaborazione tra mondo dell’istruzione e impresa, contribuendo allo sviluppo di professionalità immediatamente spendibili nel mercato del lavoro, con l’obiettivo di combattere la precarietà giovanile.

In oltre 25 anni di attività, ha coinvolto più di 18.000 studenti, promosso oltre 1.200 stage e favorito un inserimento stabile nel mondo del lavoro con un numero medio di 10 assunzioni annue presso la rete delle concessionarie.

Per gli studenti, nel 2026 quelli attivi sono circa 2.600, il percorso formativo prevede lo sviluppo di competenze tecniche trasversali, con un focus sulle soluzioni di mobilità elettrificate e digitalizzate, i sistemi di sicurezza e la connettività, in linea con l’approccio multitech e safety first di Toyota.

In questo percorso di valorizzazione delle competenze si inserisce il 17° Toyota Skill Contest, tenutosi a Firenze il 27 e 28 maggio 2026 presso l’I.S.I.S. “Leonardo da Vinci”.

L’edizione di quest’anno ha coinvolto 22 istituti affiliati sui 44 attualmente parte del network Toyota Tech School, confermandosi come uno dei momenti più rappresentativi del programma. La competizione ha visto gli studenti confrontarsi in prove tecniche e pratiche che riproducono situazioni reali di officina, mettendo alla prova precisione, competenza e capacità di problem solving.

Accanto alla gara, l’evento ha alternato momenti istituzionali – con una sessione plenaria dedicata al progetto che ha visto la partecipazione del Presidente del Quartiere n. 5 del Comune di Firenze, Filippo Ferraro – ad attività culturali, tra cui la visita alla Gipsoteca di Porta Romana, e occasioni di condivisione e svago, contribuendo a creare un clima di partecipazione e coinvolgimento.

A vincere l’edizione 2026 è stato Gabriel Ferruzzi, studente dell’I.S.I.S. “Leonardo da Vinci” di Firenze, che si è distinto per le sue competenze tecniche e la capacità di affrontare con efficacia le prove previste. Il premio del primo classificato prevede la partecipazione ad una tappa del campionato italiano rally come ospite del Toyota Gazoo Racing Italy, il team ufficiale corse di Toyota Motor Italia.

‘Il Toyota Tech School rappresenta un'importante opportunità per sostenere l’impegno dei giovani sviluppando le loro competenze e sostenendo il loro talento. Rafforzare il legame tra scuola e impresa significa contribuire attivamente alla costruzione di valore all'interno della nostra rete ufficiale Toyota e Lexus, portare sostegno alle comunità locali e affrontare con successo le sfide della mobilità del futuro.’ - Alessandro Morganti, CFO e Customer Experience & Network Director di Toyota Motor Italia.

Il circuito attraverserà l’Italia da Nord a Sud, passando per Alba, Pavia, Perugia, Urbino, Soncino, Senigallia, Reggio Calabria, Jesolo, per poi giungere alla grande tappa conclusiva di Riccione, dal 29 luglio al 1° agosto 2026.

In occasione della finalissima di Riccione, KINTO sarà presente con un’attivazione speciale pensata per coinvolgere direttamente il pubblico presente all’evento attraverso un’area dedicata con uno stand espositivo dove sarà possibile scoprire tutti i servizi dell’ecosistema di mobilità.

Alla base della partnership tra la FIP e KINTO c’è la comune consapevolezza che lo sport rappresenti una modalità solida e credibile per promuovere la diffusione e l’adozione di nuove soluzioni di mobilità, che possano contribuire concretamente a generare valore per la comunità, per le persone e, in particolare, per le nuove generazioni.

Pierluigi Di Claudio, Marketing & Service Product General Manager di KINTO Italia: “Siamo felici di confermare anche quest'anno il nostro supporto all’Estathé® 3×3 Italia Streetbasket Circuit della FIP, una collaborazione che esprime in modo tangibile l'attenzione di KINTO verso il territorio e le nuove generazioni. Questa partnership si fonda su una profonda condivisione di valori tra KINTO e la Federazione Italiana Pallacanestro, quali l'inclusione, il gioco di squadra e la volontà di creare un impatto positivo per la collettività. Crediamo in una mobilità che vada oltre il semplice spostamento e diventi uno strumento per connettere le persone, creare aggregazione e generare valore per le comunità. In questo contesto, il “circuito 3x3” rappresenta un’occasione straordinaria per coinvolgere un pubblico sempre più ampio, a partire dalle nuove generazioni, portando la nostra visione di mobilità nelle piazze di tutta Italia.”

Maurizio Bertea, Segretario Generale Federazione Italiana Pallacanestro: "In Italia il basket 3×3 continua a crescere in modo significativo, come dimostrano i numeri del circuito federale, arrivato in questa edizione ad oltre 130 tornei. Ogni anno l’Estathé® 3×3 Italia Streetbasket Circuit porta nelle piazze di tutta Italia migliaia di appassionati, confermando l’aumento costante di partecipazione, visibilità e qualità tecnica. Un risultato che nasce dalla sinergia tra Federazione Italiana Pallacanestro, Promoter e Master Group Sport, e dal sostegno di sponsor di alto livello come KINTO. La Federazione è impegnata per sviluppare il movimento 3×3 sotto tutti gli aspetti, attraverso la formazione sul territorio di arbitri e Ufficiali di Campo, l’integrazione dell’attività giovanile con quella Open e l’innovazione digitale con la gestione delle affiliazioni dei Promoter e del tesseramento degli atleti tramite il portale MyFIP.  Il 3×3 è oggi una disciplina consolidata a livello mondiale e noi lavoriamo con determinazione per continuare a crescere e diffonderne la conoscenza, con un obiettivo chiaro, tra gli altri: partecipare ai Giochi Olimpici di LA 2028."

KINTO è il Brand globale di Mobilità del Gruppo Toyota, creato per soddisfare le nuove esigenze di mobilità con servizi sostenibili e accessibili a tutti. KINTO coniuga i benefici garantiti dalle tecnologie della gamma multi-tecnologica Toyota e Lexus con un ecosistema integrato e innovativo di servizi di mobilità: 
• Noleggio a lungo termine, per guidare i veicoli della flotta elettrificata e multi-tecnologica Toyota e Lexus tra 12 e 72 mesi con una formula all-inclusive; 
• Noleggio mensile, da 1 a 12 mesi, con una formula digitale, flessibile e all-inclusive; 
• Car Sharing, servizio basato su una vasta gamma di veicoli elettrificati e in forte espansione sul territorio italiano, disponibile anche per aziende; 
• Carpooling aziendale, servizio condiviso di mobilità aziendale grazie al quale le aziende possono ridurre l’impatto ambientale degli spostamenti casa-lavoro dei propri dipendenti, contribuendo a diminuire consumi ed emissioni; 
• App di Mobilità, per pianificare spostamenti in tutta Italia, grazie ad un ampio ventaglio di soluzioni integrate per la mobilità personale e per il tempo libero: trasporto pubblico locale, treni, taxi e pagamento della sosta; 

Tutte le informazioni relative ai servizi KINTO in Italia sono accessibili sul sito www.KINTO-mobility.it e sulle pagine social KINTO Italia.

In un mercato che mostra segnali di crescita complessiva ma anche di trasformazione nella sua composizione e in un contesto generale di grande incertezza per via della situazione economica altalenante e i prezzi dei carburanti ancora critici, si consolida la forza della proposta multi-tecnologica ed in particolare del successo della gamma Full Hybrid. A maggio e nei primi 5 mesi dell’anno Toyota si conferma leader del mercato ibrido con una quota relativa che supera il 41% e con tre modelli ai primi tre posti, Yaris Cross in testa questo mese, quindi Aygo X che continua la sua affermazione con circa 16.000 pezzi dal lancio di inizio anno e Yaris in terza posizione.

Grazie al determinante contributo di Aygo X e di tutta la gamma dei modelli compatti e Full Hybrid della famiglia Yaris pensati per la migliore mobilità urbana, più conveniente ed efficiente, Toyota si conferma anche il primo brand in ben 13 città anche a maggio (Milano, Monza, Varese, Bergamo, Como, Trieste, Treviso, Verona Firenze, Macerata, Prato, Ragusa, Reggio Calabria).

Nel mercato Premium, stabile a maggio con 26.605 unità, il brand Lexus con 633 immatricolazioni raggiunge la consistente quota del 2,4%, consolida la sua posizione nell’alto di gamma grazie principalmente al SUV compatto LBX, stabilmente sul podio della sua categoria con una quota superiore al 18% nel suo segmento e un incremento di 6 pp rispetto allo scorso anno.

Le novità si inseriscono nella logica del modello Multi One, una visione che promuove - tra l’altro - l’integrazione di esperienze, capacità e talenti tra le diverse realtà dell’ecosistema Toyota, favorendo crescita professionale, contaminazione di competenze e maggiore efficacia organizzativa.

In questo quadro si collocano i nuovi percorsi di crescita professionale, dentro e fuori l’organizzazione.

Christian Mohorovicich, Marketing Director, e Dario Pergolotti Antiochia, Fleet & LCV General Manager, hanno concluso il loro percorso in Toyota Motor Italia il 31 maggio per intraprendere una nuova esperienza professionale in Autotorino, uno dei principali concessionari della rete Toyota.

Christian Mohorovicich ha maturato in azienda un percorso completo e trasversale, con responsabilità in ambito Sales e Marketing che gli hanno consentito di sviluppare una visione end-to-end del business e della relazione con la rete. A questo si affianca l’esperienza in Toyota Motor Europe, dove ha contribuito a progetti e priorità di respiro europeo, portando best practice e una solida capacità di execution in contesti complessi.

Dario Pergolotti Antiochia ha maturato una profonda e riconosciuta conoscenza dei processi e una solida esperienza nel post-vendita, consolidate attraverso un costante lavoro a stretto contatto con la rete. Negli ultimi anni ha inoltre rafforzato il proprio contributo in ambiti strategici come Fleet e LCV, centrali per la crescita e per l’evoluzione dell’offerta di mobilità sul territorio.

Il loro passaggio rappresenta un esempio concreto della volontà di Toyota di condividere competenze, esperienza e metodo all’interno dell’intero ecosistema, contribuendo a generare valore lungo tutta la filiera.

Dal 1° luglio Davide Fraccalvieri rientrerà in Toyota Motor Italia, al termine della sua esperienza in Toyota Motor Europe, nell’area del Product Strategy Marketing, assumendo il ruolo di Marketing Director.

Il suo ritorno conferma il valore dei percorsi internazionali, che riportano in azienda competenze rafforzate in aree strategiche per lo sviluppo del business.

Per il secondo anno consecutivo, l’indagine European Automotive Retailer Satisfaction ha confermato Toyota come marchio n. 1 in termini di livello di soddisfazione dei concessionari auto, che operano nei principali mercati europei. Il progetto internazionale analizza il rapporto tra concessionari e case automobilistiche nei cinque maggiori mercati del continente: Italia, Francia, Germania, Spagna e Regno Unito.

A questo risultato si aggiunge quanto emerso dall’analisi DealerSTAT26, presentata nella seconda giornata dell’Automotive Dealer Day. Per il quinto anno consecutivo, Toyota ha confermato la prima posizione come brand generalista (seconda in assoluto), con un risultato di 4,11 su 5, in crescita di 0,03 punti rispetto allo scorso anno.

Anche la valutazione del brand Lexus cresce di 0,14 punti, attestandosi ad un punteggio di 3,99 su 5, che vale il quarto posto della classifica dei marchi Premium e il settimo posto in assoluto.

Per la Rete Toyota, a fare la differenza sono stati valori come l’esperienza assicurata al cliente, grazie al nuovo processo di vendita e assistenza “Toyota Mobility Sales Process”; la formazione offerta ai concessionari, con più di 40 mila ore di corsi; le attività ESG, con le iniziative etiche, sociali e ambientali, come il Green Retailer Program; prodotti come l’offerta multi-tech, la garanzia estesa e i servizi finanziari e, non ultime, le politiche per lo sviluppo del business di vendita dei veicoli nuovi, usati e dei ricambi.

È stata inoltre premiata, con una valutazione di 4,33 rispetto alla media italiana di 3,42, la capacità dell’azienda e del suo management di leggere e anticipare le trasformazioni del mercato, sia per quanto riguarda la vendita che l’assistenza.

Per la Rete Lexus, a fare la differenza è stata l’offerta di prodotti e servizi e la qualità della relazione con la Casa automobilistica. 

Alberto Santilli, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia

“È davvero un onore ricevere questi prestigiosi riconoscimenti, perché esprimono la soddisfazione dei concessionari Toyota, in primis italiani, verso il nostro marchio. In Toyota continuiamo a porre la Rete al centro della nostra strategia: siamo convinti che solo attraverso una collaborazione solida e duratura con gli imprenditori, che ci rappresentano sul territorio, e investendo sullo sviluppo delle persone che lavorano presso i nostri concessionari, sia possibile raggiungere nuovi traguardi e rafforzare ulteriormente la fiducia dei clienti. Questo riconoscimento conferma inoltre la qualità e l’affidabilità della gamma Toyota e Lexus, così come la validità della nostra visione multi-tecnologica e multi-servizi, che oggi, insieme ai processi pensati per i clienti, rappresenta una risposta concreta e rassicurante per un mercato automobilistico in continua e profonda evoluzione."

Ottimi risultati anche questo mese, in un mercato in fase di crescita e trasformazione e in un contesto generale di grande incertezza, che consolidano la forza della proposta multi-tecnologica ed in particolare del successo della gamma Full Hybrid. Anche ad aprile e nel primo quadrimestre Toyota si conferma leader indiscusso del mercato ibrido con una quota relativa di circa il 40% e con tre modelli ai primi tre posti, con Aygo X in testa seguita da Yaris Cross e Yaris. Tra questi va sottolineata la forte crescita dei Aygo X che nei primi quattro mesi di lancio ha fatto registrare oltre 13.000 unità, confermandosi il modello Toyota più venduto, costantemente sul podio del suo segmento di riferimento e nella top ten assoluta in Italia.

Grazie anche al determinante contributo di Aygo X e degli altri modelli in gamma pensati per la migliore mobilità urbana, Toyota si conferma anche il primo brand in ben 15 città (Roma, Milano, Monza, Bergamo, Imperia, Varese, Lecco, Macerata, Biella, Latina, Pordenone, Prato, Viterbo, Savona e Isernia)

Nel mercato Premium, anche questo salito di circa il 6% ad aprile con 27.184 unità, il brand Lexus con 471 immatricolazioni e una quota del 1,7%, in sostanziale equilibrio rispetto all’anno precedente, consolida la sua posizione nell’alto di gamma grazie principalmente al SUV compatto LBX, stabilmente sul podio della sua categoria con una quota superiore all’11 per cento nei primi quattro mesi.

Circa 3.000 famiglie trovano accoglienza presso le otto strutture di Casa Ronald McDonald, che offre supporto a chi accompagna i propri figli durante il percorso di cura.

Il Gruppo Toyota Italia affianca concretamente queste famiglie attraverso diverse iniziative: un sostegno economico per il mantenimento della struttura, la fornitura di ortaggi coltivati nell’orto aziendale e il coinvolgimento diretto dei dipendenti in attività di volontariato.

Per il personale di Toyota, queste giornate rappresentano un’occasione preziosa per entrare in contatto con il fenomeno della migrazione sanitaria pediatrica. Si tratta di un fenomeno che riguarda in particolare il Mezzogiorno: ogni anno - soprattutto da Campania, Calabria, Basilicata e Molise - migliaia di famiglie sono costrette a spostarsi per garantire ai propri figli cure adeguate.

Le conseguenze sono profonde: l’allontanamento dalla propria casa e dalla rete affettiva incide sul benessere dell’intero nucleo familiare, coinvolgendo non solo i piccoli pazienti ma anche fratelli e sorelle. In molti casi i genitori, e spesso le madri, sono costretti a lasciare il lavoro, con ricadute economiche difficili da sostenere. Non va poi dimenticato che chi non riesce a spostarsi rischia di rinunciare o ritardare le cure.

“Stare accanto a queste famiglie è stata per me un’opportunità enorme. Mi porto a casa il coraggio e la determinazione di questi genitori, una grande lezione che mi accompagnerà nella mia vita lavorativa e personale”, ha commentato Marco, dipendente Toyota, impegnato insieme ai colleghi nella preparazione del pranzo per gli ospiti della Casa.

Toyota conferma così il proprio impegno nel supporto alle comunità locali, promuovendo iniziative sociali a favore delle categorie più fragili del Paese e progetti dedicati alle disabilità intellettive e fisiche.

“Per Toyota prendersi cura delle persone significa anche sostenere le comunità in cui opera. Iniziative come questa ci permettono di trasformare i nostri valori in azioni pratiche, offrendo un aiuto reale alle famiglie che affrontano situazioni di grande difficoltà. Il coinvolgimento diretto dei nostri dipendenti è un elemento fondamentale: crea consapevolezza, rafforza il senso di responsabilità e genera un impatto positivo che va ben oltre l’azienda” ha dichiarato Ilaria Bono, People, Legal, Corporate & External Affairs General Manager di Toyota Motor Italia.

L'AI Vision Engine e il Sistema ANZEN Integrato danno vita al Kakezan

WbyT sta implementando modelli avanzati di IA sviluppati internamente in tutta Woven City per supportare la co-creazione di prodotti e servizi che migliorino la vita delle persone, guidati dalla convinzione che l'IA debba integrare l'intuizione e le capacità umane, piuttosto che sostituirle.

Il Woven City AI Vision Engine ("AI Vision Engine") è un modello di applicazione di IA su larga scala che consente di comprendere e rispondere alle condizioni del mondo reale in tempo reale, e rappresenta un esempio concreto dello sviluppo del progetto generale. Raccogliendo dati visivi, comportamentali e ambientali provenienti da fonti come telecamere, sistemi di mobilità e input degli utenti, identifica schemi, rileva potenziali rischi e consente azioni coordinate tra sistemi connessi per migliorare la sicurezza. Il modello è tra i principali Modelli di Vision Language^*1.

La tecnologia supporta una serie di applicazioni reali. A Woven City, attualmente viene utilizzata in un progetto proof-of-concept con UCC Japan Co., Ltd., uno degli Inventori della città. Toyota e WbyT prevedono di espandere il loro impiego anche oltre i confini di Woven City.

Il Sistema ANZEN Integrato Woven City ("Sistema ANZEN Integrato") si basa sulle capacità del Motore di Visione AI combinandolo con altre tecnologie di IA, tra cui Woven City Behavior AI e Woven City Drive Sync Assist. Woven City Behavior AI interpreta e prevede i modelli comportamentali umani, mentre Woven City Drive Sync Assist fornisce assistenza alla guida in base alle esigenze del conducente e alle condizioni circostanti. Analizzando i dati delle telecamere provenienti da veicoli e semafori, il sistema può comprendere i movimenti, anticipare i comportamenti e fornire queste informazioni a pedoni e automobilisti per garantire la tranquillità sia su strada che fuori. Insieme, queste tecnologie permettono a persone, tecnologie di mobilità e infrastrutture di operare come un unico sistema coordinato, migliorando la sicurezza.

Separatamente, Toyota e WbyT hanno anche presentato Woven City Infra Hub, una piattaforma integrata di dati che unifica i dati in tutta la città, e Woven City Data Fabric, un framework di gestione dei dati che facilita l'utilizzo dei dati rispettando le preferenze individuali e la privacy.

Nota^*1: Secondo la classifica MVBench, un benchmark per valutare la comprensione e l'analisi dell'IA basata su video.

L’Inventor Garage inizia le sue attività come nuovo centro di sviluppo

A ulteriore supporto dell'innovazione degli Inventori, l'Inventor Garage ha iniziato ad operare a Woven da aprile.

L'Inventor Garage funziona da centro per lo sviluppo end-to-end. Offre spazi di co-creazione dove gli Inventori possono costruire prototipi, aree di prova dove le invenzioni possono essere validate e alloggi e spazi comuni progettati per aiutare gli Inventori a concentrarsi sullo sviluppo e a coinvolgere i residenti ("Weavers"). In tutto il sito, Toyota e Toyota Motor East Japan ("TMEJ") offrono una consolidata esperienza tecnica e ingegneristica.

L'Inventor Garage si trova nell'ex impianto di stampaggio dello stabilimento TMEJ di Higashi-Fuji, che ha supportato la produzione di veicoli per oltre 50 anni. Il sito porta avanti lo  spirito monozukuri^*2 dell’impianto originale, simboleggiando al contempo il legame di Woven City tra patrimonio e innovazione.

L'Inventor Garage completa un ciclo di sviluppo in tre fasi di Woven City:

• Inventor Garage: sviluppo agile e prototipazione di prodotti e servizi;

• Inventor Field: validazione controllata in un ambiente di test dedicato;

• Area residenziale della Fase 1: test reali in un ambiente reale, attualmente sede di circa 100 Weaver residenti.

Attraversando questi tre ambienti, nuovi prodotti e servizi di mobilità possono passare dal concetto alla realtà, mantenendo al contempo sicurezza e protezione in ogni fase.

Nota^*2: Monozukuri, che in giapponese significa "l'arte di fare le cose", si riferisce allo spirito artigianale di Toyota e alla dedizione nella produzione di prodotti costantemente migliori per le persone.

Quattro nuovi Inventori si uniscono a Woven City

AI Robot Association (AIRoA), DAIICHIKOSHO CO., LTD., Joby Aviation, Inc. e Toyota Financial Services Corporation si sono unite a Woven City come ultimi Inventori. Questo porta il numero totale degli Inventori a 24.

Nota^*3: EVTOL di decollo e atterraggio verticale elettrico

La presentazione finale del programma acceleratore Toyota Woven City Challenge, annunciata nell'agosto 2025, è prevista per giovedì 23 aprile. Il vincitore dovrebbe unirsi a Woven City come Inventore, e l'aggiunta di startup insieme a imprese affermate rappresenta un altro traguardo nell'espansione della comunità Inventor di Woven City.

Il presidente di Toyota, Akio Toyoda, continua inoltre a contribuire agli sforzi di innovazione a Woven City come parte della sua comunità di Inventori. Come "Master Weaver" della città, ha recentemente contribuito allo sviluppo dell'IA Akio Toyoda. Il modello di IA riflette il suo approccio unico alla leadership e al processo decisionale, ed è progettato per promuovere l'adozione dell'IA e favorire la collaborazione all'interno del Toyota Group.

Toyota e WbyT guideranno il Kakezan con gli Inventori e altri partner di diversi settori per accelerare l'innovazione. Insieme, e attraverso le tecnologie e gli sviluppi annunciati oggi, le aziende mirano a garantire un impatto duraturo per la società e le generazioni future.

La creazione del Toyota Digital Hub segna un ulteriore investimento da parte di Toyota a Wrocław. Dal 2015, il Centro Servizi Condivisi opera in città, fornendo servizi di contabilità e consulenza fiscale per tutte le unità Toyota in Europa.

Toyota è presente in Polonia da 35 anni e questo progetto rafforza l'impegno di Toyota in questo mercato. La Polonia è stata scelta come sede per il Toyota Digital Hub grazie ad una solida presenza di specialisti altamente qualificati e di università leader a livello di materie tecniche.

Thierry Boitel, Vice President di Research & Development 4, Toyota Motor Europe

Il Toyota Digital Hub è destinato a giocare un ruolo importante in Europa ampliando le capacità di sviluppo software di Toyota e posizionando Toyota Motor Europe come partner affidabile nello sviluppo globale futuro di veicoli Software-Defined.

Luis Lopes, Vice President di Information & Technology, Toyota Motor Europe

La decisione di collocare il Toyota Digital Hub in Polonia conferma il forte richiamo degli investimenti da parte del nostro paese e la sua solida posizione come hub per le tecnologie moderne.

Andrzej Domański, Ministro delle Finanze e dell'Economia

Un successo ottenuto grazie agli ottimi risultati della proposta multi-tecnologica ed in particolare del successo della gamma Full Hybrid. A marzo e nel trimestre Toyota si conferma leader indiscusso del mercato ibrido con una quota relativa di circa il 40% e con tre modelli ai primi tre posti, con Aygo X in testa seguita da Yaris Cross e Yaris. Tra questi va sottolineata la forte crescita dei Aygo X che nei primi tre mesi dal lancio ha fatto registrare circa 9.700 unità, confermandosi il modello Toyota più venduto e una soluzione concreta alle necessità di mobilità in contesto urbano sempre più sostenibile ed accessibile.

Grazie anche al determinante contributo di Aygo X, Toyota si conferma a marzo il primo brand in ben 19 città (Roma, Milano, Bologna, Mantova, Modena, Monza, Padova, Trieste, Varese, Bergamo, Como, Cremona, Fermo, Nuoro, Pesaro, Piacenza, Pordenone, Reggio Calabria, Vercelli)

Nel mercato Premium, anche questo salito di circa il 4% a marzo con 33.329 unità, il brand Lexus con 639 immatricolazioni e una quota del 1,9%, in sostanziale equilibrio rispetto all’anno precedente, consolida la sua posizione nell’alto di gamma grazie principalmente al SUV compatto LBX stabilmente sul podio della sua categoria con una quota del 10 per cento.

In Europa, lo stabilimento di Burnaston di Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK), nel Derbyshire, ospita la prima Toyota Circular Factory, un progetto unico nel suo genere che sta stabilendo metodi e standard che saranno utilizzati per una futura rete di strutture in tutta Europa. Sulla base di questo progetto, quest'anno verrà aperta una seconda TCF in Polonia.

A Burnaston, l'alluminio recuperato dai cerchi in lega viene lavorato e preparato per il riutilizzo, quindi fornito allo stabilimento Toyota di Deeside, dove viene utilizzato nella produzione di componenti dei nuovi motori. Questi tornano poi a Burnaston per essere installati sulle nuove Toyota Corolla che lì si producono, chiudendo di fatto il circuito virtuoso del riciclo, dalla ruota al motore. Il primo veicolo che ha beneficiato di questo processo circolare è uscito dalla linea di produzione il 19 marzo, segnando un passo significativo nel percorso di Toyota verso l'uso sempre più massiccio di materiali recuperati, riciclati e riutilizzati.

Utilizzando i principi del Toyota Production System (TPS), la TCF va oltre l'ottimizzazione del recupero di parti e materiali da veicoli a fine vita. Valuta, infatti, come l’approccio circolare possa supportare efficientemente la progettazione, la produzione e la gestione del ciclo di vita dei veicoli in futuro.

Leon Van Der Merwe, Vice President Circular Economy and Energy Business di Toyota Motor Europe (TME), ha commentato: "Toyota vanta una storia di successo nell'istituzione del Toyota Production System, principi che sono diventati lo standard globale per l'efficienza produttiva. Ora applichiamo lo stesso concetto alla circolarità, progettando sistemi che aiutino a garantire il massimo beneficio dalla materia prima dei veicoli a fine vita. In definitiva, l'ambizione è quella di stabilire progressivamente un modello di economia circolare in cui le risorse attraversino più cicli di vita, riducendo l'impatto ambientale, migliorando la sicurezza dei materiali e supportando l'impegno ambientale a lungo termine di Toyota."

Ali Umit Sengezer, Head of Toyota Circular Factory di Toyota Motor Europe (TME), ha dichiarato: "Nel primo anno del suo lancio, la TCF di Burnaston sta già offrendo risultati eccellenti e ci fornisce preziose informazioni, non solo su come gestire i processi di fine vita dei veicoli, ma anche su come possiamo integrare la circolarità nella pianificazione e nella progettazione dei veicoli futuri. Questo ci permetterà di ottenere soddisfazioni ancora maggiori, aiutandoci a massimizzare il potenziale dei materiali, delle risorse e dei componenti che utilizziamo."

L'importanza della circolarità oggi

La TCF è pienamente in linea con la strategia Toyota Environmental Challenge 2050, una serie di obiettivi ambientali annunciati nel 2015, finalizzati a guidare Toyota nel raggiungere la neutralità carbonica in tutti i suoi prodotti e processi produttivi globali, un traguardo che Toyota punta di raggiungere in Europa entro il 2040. In particolare, la TCF è in linea con la quinta sfida, la costruzione di una società e di sistemi produttivi basati sul riciclo.

L'importanza della circolarità in Europa sta aumentando con nuove normative che richiedono un riciclo e un recupero dei materiali più efficienti, rimodellando il panorama dello smaltimento dei veicoli a fine vita. Toyota vede questa come un'opportunità per creare nuovi modelli industriali che possano offrire una maggiore tracciabilità dei materiali e anticipare i requisiti futuri invece di limitarsi a soddisfarli.

La circolarità offre un approccio chiaro e pratico per mantenere le risorse in uso il più a lungo possibile.

In pratica, i principali benefici sono:

·        Riduzione dalla dipendenza e dall'uso di materie prime

·        Progettazione di veicoli in modo da facilitare lo smontaggio, il riutilizzo e la riparazione

·        Estensione dei cicli di vita dei veicoli con tecniche di ricondizionamento sicure e standardizzate

·        Recupero efficiente dei materiali a fine vita del veicolo

·        Riutilizzo dei materiali recuperati nei processi produttivi

Perchè TMUK Burnaston

TMUK Burnaston è stata scelta come luogo ideale per avviare il concetto di fabbrica circolare, poiché il Regno Unito possiede uno dei più grandi mercati europei di veicoli a fine vita. Essendo una delle pochissime nazioni europee con guida a destra, la maggior parte dei veicoli venduti qui rimane nel paese fino alla fine del ciclo di vita. Questo ha portato allo sviluppo di un settore maturo e altamente esperto nello smaltimento e di un ecosistema di informazione e apprendimento.

Inoltre, TMUK è stata la prima azienda Toyota in Europa a produrre veicoli ibridi, ponendo una solida base di competenze produttive e tecniche. Dall'inizio delle attività nel 1992, Burnaston ha prodotto più di cinque milioni di auto e integrato numerosi processi circolari nella sua ricerca dell'eccellenza ambientale, inclusi flussi di riciclo e l'uso di materiali recuperati. Ad esempio, l'alluminio recuperato dalle ruote delle auto presso TCF-UK viene riciclato e utilizzato nella fusione di nuovi motori presso lo stabilimento TMUK di Deeside, nel Galles del Nord, prima di essere reintrodotto sulla linea di assemblaggio dello stabilimento di Burnaston.

Processo step-by-step

La TCF di Burnaston gestisce un processo step-by-step per la gestione dei veicoli a fine vita che copre non solo lo smontaggio, ma anche l'analisi per capire come parti e materiali recuperati possano essere reintrodotti attraverso la produzione circolare. E non sono solo i veicoli Toyota e Lexus a essere gestiti: vengono processati modelli di più marchi, offrendo approfondimenti più ampi sui metodi di smontaggio e sulla composizione dei diversi materiali.

Questo processo si differenzia dalle operazioni di smaltimento consolidate in quanto beneficia delle stesse metodologie del Toyota Production System, che hanno trasformato l'efficienza produttiva globale. Di fatto, questi stessi principi vengono applicati "all’inverso" per massimizzare l'efficienza e i risultati della circolarità.

La prima fase prevede lo scoppio controllato degli airbag per garantire una gestione sicura prima dell'inizio dello smontaggio. Poi tutti i fluidi e i gas vengono rimossi con cura utilizzando procedure monitorate e conformi.

Segue lo smontaggio standardizzato, eseguito da tecnici formati adeguatamente che portano la loro esperienza nella produzione Toyota, applicando metodologie di assemblaggio a loro familiari ma in senso inverso.

I materiali recuperati vengono poi selezionati e classificati, con un'attenta separazione di metalli, plastiche e oggetti misti per un efficiente processo a valle.

Tutto questo consente una ricerca, nelle fasi iniziali, su come questi materiali possano essere riutilizzati e, al contempo, l'identificazione di percorsi per riportarli nella catena manifatturiera del valore. Si studia anche la composizione dei materiali, la loro resistenza e quanto siano facili o meno da recuperare durante il processo di smontaggio.

A lungo termine, questo aiuterà a orientare la progettazione di veicoli per renderli più facili da riparare, smontare e gestire a fine ciclo di vita. Combinando, in modo strutturato, la produzione inversa con un sistema di informazioni che servono da feedback per lo sviluppo del prodotto, la TCF aiuta Toyota a progredire verso la definizione di sistemi in cui le risorse possano essere riutilizzate con la massima efficienza.

Oltre allo smaltimento dei veicoli, Burnaston ha anche introdotto il ricondizionamento dei veicoli per prolungare in modo sicuro e costante il ciclo di vita di un'auto. Ogni veicolo ricondizionato viene valutato e convalidato secondo gli standard Toyota, attingendo all'elevata esperienza consolidata della fabbrica nella produzione e nel controllo qualità.

Piani futuri

Dopo il lancio della prima TCF presso TMUK di Burnaston nell'estate 2025, Toyota ha già annunciato una seconda sede in Europa presso lo stabilimento Wałbrzych di Toyota Motor Manufacturing Poland – il prossimo passo nella costruzione di una rete europea di sistemi di produzione circolari con il potenziale di andare oltre alle attuali attività di Toyota e contribuire alla sostenibilità dell’intero ecosistema manifatturiero.

Creare una cultura inclusiva e un ambiente di lavoro equo, in cui competenza, visione e determinazione siano riconosciute per ciò che sono, senza pregiudizi, discriminazioni o iniquità, rappresenta, infatti, un pilastro fondamentale dell’approccio di Toyota e del DNA del gruppo.

Non è solo un’affermazione di principio. Infatti, anche quest’anno, Lexus rinnova il proprio impegno al fianco di WeWorld, sostenendo la campagna “We Stand Together”, lanciata in occasione dell’International Women’s Day 2026 per promuovere autodeterminazione e parità a partire dal riconoscimento del valore. Dal 9 al 13 marzo, presso la sede Toyota Italia, torna la pedalata solidale “Spin the World”, un’iniziativa che consente di trasformare l’impegno individuale in un’azione concreta: per ogni minuto di pedalata, le aziende del Gruppo devolvono a WeWorld un contributo economico equivalente, a supporto di progetti a favore dell’empowerment femminile e del contrasto alla violenza sulle donne.

A rafforzare ulteriormente il percorso di sensibilizzazione e riflessione, martedì 10 marzo alle ore 15.00, Toyota Italia ha ospitato, presso l’Auditorium Mirai, Flavia Trupia, retorica e divulgatrice, per un incontro dedicato al ruolo della parola nella costruzione della cultura, nella promozione della libertà di scelta e nella valorizzazione delle competenze oltre gli stereotipi. Nel corso dell’iniziativa, Flavia Trupia ha presentato anche il monologo “Le Sbroccate”, un racconto ironico e incisivo che mette in luce come il maschilismo continui ancora oggi a limitare i diritti delle donne, richiamando l’attenzione sui temi della Diversità, Equità e Inclusione nei diversi contesti sociali.

Il percorso di Toyota Italia a sostegno della parità di genere si concretizza inoltre attraverso il rinnovo del programma Inspiring Girls, realizzato in partnership con Valore D. L’iniziativa, ampliata nel 2026, coinvolge complessivamente 28 testimonial provenienti dalle società del Gruppo Toyota e dalle concessionarie Toyota e Lexus, con l’obiettivo di ispirare le nuove generazioni e promuovere modelli femminili positivi e diversificati.

Con queste iniziative, e con un sistema di wellbeing e welfare che tutela e rafforza il worklife balance, Toyota Italia riafferma il proprio impegno nel valorizzare il contributo unico di ciascuno e nel promuovere una leadership inclusiva.

 “Da sempre in Toyota crediamo nell’importanza della persona. Rappresenta il vero capitale di un sistema, che sia un’azienda, un’istituzione o qualsiasi altra realtà. Ma avere al centro la persona significa valorizzarne l’unicità e creare un ambiente in cui la stessa sia rispettata e valorizzata, garantendo pari opportunità per tutti.” dichiara Ilaria Bono, People, Legal, Corporate & Ext. Affairs General Manager di Toyota Motor Italia. “Le iniziative di questa settimana sono un piccolo tassello del più grande puzzle del nostro impegno quotidiano e concreto, attraverso programmi di formazione e sviluppo ed allo stesso tempo iniziative di welfare e wellbeing, per esaltare il potenziale di ciascun dipendente. Ricercare attivamente l'apporto di punti di vista nuovi e diversi, favorendo ed incoraggiando lo scambio professionale e culturale tra persone con differenti background, è infatti determinante per aumentare la nostra capacità di innovare e la nostra produttività.”

Toyota Italia, in qualità di Mobility Partner, mette a disposizione di Special Olympics tramite KINTO, brand di mobilità del Gruppo, una flotta di 10 veicoli, composta da 6 vetture elettrificate con tecnologia Full Hybrid e 4 Proace Verso, che ha lo scopo di accompagnare gli spostamenti degli atleti e dell’organizzazione presso gli impianti.

Ma il supporto all’associazione non si limita ai veicoli: più di 30 dipendenti delle aziende del Gruppo Toyota - Toyota Motor Italia, Toyota Financial Services, KINTO, Toyota Insurance Services – si sono già uniti ai Giochi come volontari, per fornire supporto, assistere alle gare e fare il tifo per gli atleti.

Un contributo concreto all’evento, ma soprattutto un’esperienza coinvolgente che si inserisce nell’impegno quotidiano dell’azienda per favorire una società sempre più inclusiva e attenta ai bisogni delle persone con disabilità intellettive.

Toyota Italia ha inoltre preso parte alla Cerimonia di Apertura della XXXVII edizione dei Giochi, svoltasi il 3 marzo a L’Aquila, dove la fiamma dei Giochi Nazionali Invernali, simbolo di inclusione, coraggio e speranza, è arrivata a destinazione, portata da 250 runner che hanno attraversato l’Abruzzo, coinvolgendo comunità, istituzioni e cittadini.

‘E’ per noi motivo di grande soddisfazione e orgoglio essere al fianco di Special Olympics Italia anche in questa edizione dei Giochi Nazionali Invernali. Sono sempre più numerosi gli appuntamenti che condividiamo con l’associazione durante l’anno e che ci danno il privilegio di vivere la passione e determinazione di questi atleti. Prendere parte ai Giochi è davvero suggestivo perché vuol dire toccare con mano la forza dello sport, grazie al quale persone con e senza disabilità intellettive possono allenarsi e gareggiare insieme. Questo vuol dire promuovere concretamente valori come inclusione, solidarietà e rispetto reciproco, principi che sono parte integrante del DNA di Toyota.’ Alberto Santilli, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia

‘Siamo profondamente orgogliosi della partnership con Toyota, un rapporto che va ben oltre il semplice sostegno logistico: è un impegno condiviso verso una società più inclusiva, rispettosa e aperta alle opportunità per tutti. Una collaborazione che rappresenta un esempio concreto di come lo sport possa essere un potente veicolo di cambiamento sociale, abbattendo barriere culturali, pregiudizi e discriminazioni nei confronti delle persone con disabilità intellettive.’ Alessandra Palazzotti, Direttore Nazionale Special Olympics Italia

Dopo una prima sessione formativa in aula e l’allenamento dimostrativo con l’uso dello speciale pallone sonoro da parte dei dieci atleti e tecnici di calcio a 5 della Roma Blind Football, i partecipanti hanno potuto sperimentare personalmente il calcio per non vedenti indossando speciali mascherine per simulare la cecità. Un’esperienza sensoriale inedita e completamente diversa dal consueto per comprendere meglio il valore dell’inclusività di questo sport e del gioco di squadra.

Continua così la collaborazione tra l’AS Roma e Toyota a supporto delle disabilità. Grazie al progetto “Unstoppable – Superiamo gli Ostacoli”, l’Automotive and Mobility Service Partner del Club mette infatti da diversi anni a disposizione una flotta di veicoli Toyota, forniti attraverso KINTO, per supportare una serie di attività di volontariato e servizi sociali utili per la comunità cittadina. Fra questi, il trasferimento gratuito verso lo Stadio Olimpico dei tifosi con disabilità motorie e dei volontari della Protezione Civile Arvalia, che si occupano di accompagnare i tifosi, offrire assistenza nel corso di tutta la partita e organizzare il loro rientro verso le abitazioni.

"È stato per noi un grande piacere ospitare presso la nostra sede gli atleti e lo staff di Roma Blind Football. Uno dei principali obiettivi di Toyota, nell’ambito sociale, è quello di valorizzare ambienti in cui tutti possano godere delle stesse opportunità. Ringraziamo AS Roma per aver reso possibile questa esperienza, è stata una giornata davvero coinvolgente che ci ha dato consapevolezza, una volta di più, di quanto lo sport abbia un ruolo fondamentale nell’abbattere le barriere e unire le persone" – Ilaria Bono, People, Legal, Corporate & Ext. Affairs General Manager di Toyota Motor Italia.

La nuova fabbrica in Polonia applicherà un approccio completo alla lavorazione dei veicoli a fine vita. Recupererà componenti che potranno essere riutilizzati, come le materie prime preziose. Elementi come batterie e ruote saranno valutati per il loro potenziale di rigenerazione, riutilizzo o riciclo. Toyota intende inoltre recuperare materiali come rame, acciaio, alluminio e plastica per la produzione di nuovi veicoli.

La Circular Factory amplierà le attività dell'impianto Walbrzych esistente, che già produce componenti chiave per i motori ibridi e convenzionali di Toyota.

"Questa è la nostra seconda Circular Factory in Europa. La prima è stata lanciata nel 2025 a Burnaston, nel Regno Unito, ed è diventata il nostro punto di riferimento per lo sviluppo delle operazioni di un’economia circolare," ha dichiarato Leon van der Merwe, Vice President Circular Economy di Toyota Motor Europe. "Abbiamo scelto la Polonia grazie all’alto potenziale di mercato in termini di veicoli a fine vita, al riciclo a monte e a valle, e alla presenza della nostra infrastruttura produttiva già consolidata. Nei prossimi anni prevediamo investimenti simili in altri mercati europei", ha aggiunto.

La circolarità è sia un percorso verso la neutralità carbonica sia un suo abilitatore. Riduce la domanda di materie prime ad alta intensità di carbonio e rafforza le catene di approvvigionamento. Progettando i veicoli per il riutilizzo, la rigenerazione, il riciclo e l’efficienza dei materiali, la circolarità può contribuire a ridurre le emissioni lungo l’intera catena del valore.

Nel corso dell’ultimo anno, Toyota Financial Services ha ulteriormente rafforzato il proprio impegno nella formazione e nello sviluppo delle persone, offrendo ai dipendenti strumenti e programmi pensati per favorire la crescita individuale e di team.

Tra le iniziative più significative spiccano:

• Coaching, con sessioni individuali e di gruppo dedicate alla gestione del team, per sviluppare una leadership più efficace e inclusiva;

• Mentoring, che favorisce il dialogo tra giovani talenti e top management, creando opportunità di scambio generazionale e stimolando l’innovazione.

A queste si aggiungono corsi mirati a potenziare capacità di comunicazione, negoziazione e gestione del tempo, competenze fondamentali per affrontare le sfide di un contesto in continua evoluzione.

Sul fronte del “wellbeing”, Toyota Financial Services ha nuovamente arricchito i programmi dedicati al benessere fisico e mentale dei dipendenti e delle loro famiglie.

Tra le iniziative più rilevanti figurano la Piattaforma Coverflex per tutto il personale, la più evoluta in termini di gestione dei piani di welfare aziendali, come pure i check-up medici annuali gratuiti, l’assicurazione sanitaria completa, le sedute di psicoterapia illimitate e la possibilità di lavorare in modalità flessibile per garantire un equilibrio ottimale tra vita privata e professionale.

A queste si aggiungono numerosi altri presidi pensati per supportare il benessere a 360 gradi, come i permessi extra per i neo-papà e per il “back to school”, il part-time esteso fino ai 13 anni del bambino, il giorno di ferie aggiuntivo in occasione del compleanno, i “Venerdì smart” durante il mese di luglio ed un sistema di valutazione delle performance trasparente – il c.d. People Performance Management (PPM) - che chiarisce ed illustra obiettivi, bonus variabili (MBO) e compensation package.

Inoltre, sono a disposizione dei dipendenti – a tariffe agevolate - tutti i servizi offerti da KINTO dedicati alla mobilità sostenibile e condivisa:

• Noleggio a lungo termine, per guidare i veicoli della flotta multi-tecnologica Toyota e Lexus da 12 e 72 mesi con una formula all-inclusive;
• Noleggio mensile, da 1 a 12 mesi, con una formula digitale, flessibile e all-inclusive;
• Car Sharing, servizio basato su una vasta gamma di veicoli elettrificati e in forte espansione sul territorio italiano, disponibile anche per aziende;
• Carpooling aziendale, servizio di mobilità aziendale grazie al quale le aziende possono ridurre l’impatto ambientale degli spostamenti casa-lavoro dei propri dipendenti, contribuendo a diminuire consumi ed emissioni;
• App di mobilità, l’app per pianificare spostamenti in tutta Italia, grazie ad un ampio ventaglio di soluzioni integrate per la mobilità personale e per il tempo libero: trasporto pubblico locale, treni, taxi e pagamento della sosta.

Parallelamente, l’impegno sociale di Toyota si è ulteriormente ampliato, con attività volte a promuovere una società inclusiva e rispettosa delle diversità.

Nel 2025 sono stati riconfermati gli incontri tra gli atleti di Special Olympics Italia ed i dipendenti del Gruppo Toyota; hanno inoltre avuto luogo le giornate di volontariato presso Casa Ronald, a sostegno delle famiglie dei bambini ricoverati all’Ospedale Pediatrico Bambino Gesù di Palidoro. Inoltre, la consueta Green Month Campaign, ha coinvolto nel mese di giugno le famiglie dei dipendenti in iniziative dedicate alla sostenibilità e per il quarto anno consecutivo abbiamo partecipato al programma Inspiring Girls, in partnership con Valore D, per portare nelle scuole le testimonianze delle nostre donne di talento.

Sulla base delle valutazioni dei dipendenti, Toyota Financial Services si conferma dunque tra le realtà italiane più attente alla qualità del clima organizzativo, premiando un modello che mette al centro fiducia e collaborazione, e riflette l’impegno costante dell’azienda nel creare un contesto stimolante e sicuro, dove innovazione e wellbeing si intrecciano.

“Il rinnovo per l’ottavo anno consecutivo della certificazione Great Place to Work® - dichiara Paola Cacciavillani, People, Innovation & Technologies Director di TFSI – se da un lato ci emoziona e ci riempie di orgoglio, dall’altro ci responsabilizza: è la voce delle nostre persone che riconosce l’impegno che ci spinge a superare ogni giorno i nostri standard. Mettere al centro il loro benessere e l’equilibrio tra vita e lavoro, come pure valorizzare il talento, non è solo un obiettivo, è la nostra identità.”

La conferma della certificazione Great Place to Work® testimonia la volontà di Toyota Financial Services di investire nello sviluppo professionale e nel benessere delle persone, in linea con i valori del Gruppo.

"Siamo felici di questo importante riconoscimento perché frutto dell’impegno che mettiamo ogni giorno in Toyota per creare un ambiente innovativo e stimolante, che valorizzi le persone dal punto di vista della crescita personale e professionale, generando al contempo benessere collettivo. La certificazione Top Employer non è per noi un punto di arrivo, ma una tappa intermedia di un percorso iniziato da tempo, che ci vede costantemente impegnati a evolvere tenendo fede ai nostri valori e al nostro modo di pensare e agire, quello che noi chiamiamo Toyota Attitude e che ci consente di affrontare ogni sfida con talento, coraggio e ambizione, senza mai stancarci di disegnare il futuro della nostra azienda" – Ilaria Bono, People, Legal, Corporate & Ext. Affairs General Manager di Toyota Motor Italia.

Nel corso dell'ultimo anno, Toyota ha ulteriormente ampliato i programmi di formazione e sviluppo, mettendo a disposizione dei dipendenti strumenti e programmi per migliorare sia in ottica individuale che di team. Fra questi si distinguono il programma ‘Shadowing’, grazie al quale le figure junior hanno l'opportunità di imparare affiancando un direttore durante la sua giornata lavorativa, il ‘Coaching’, che prevede sessioni individuali sulla gestione del team, per sviluppare una leadership più efficace ed inclusiva, ed il ‘Mentoring’, con cui i colleghi più giovani hanno l'opportunità di interagire con il top management condividendo suggerimenti reciproci che favoriscono lo scambio generazionale e l'innovazione aziendale.

Non sono poi mancati corsi mirati a stimolare la creatività, la curiosità intellettuale, la comunicazione, la capacità di negoziazione e la gestione efficace del proprio tempo.

Lato welfare e wellbeing, sono stati rafforzati i programmi per promuovere il benessere fisico e mentale dei dipendenti e dei loro familiari: check-up medici annuali, assicurazione sanitaria completa, sedute di psicoterapia illimitate, opportunità di lavorare in completa flessibilità al fine di mantenere un livello ottimale di work-life balance, e molto altro ancora.

Dal punto di vista dell'impegno sociale, Toyota ha ampliato le attività volte a promuovere una società inclusiva e rispettosa delle diversità. Tra le iniziative del 2025 figurano gli appuntamenti presso Casa Ronald, a supporto delle famiglie dei bambini ricoverati all'Ospedale Pediatrico Bambino Gesù di Palidoro, quello consueto della Green Month Campaign, con l'invito in azienda delle famiglie dei dipendenti, l'adesione al programma Inspiring Girls per il quarto anno consecutivo, in partnership con Valore D. Non sono inoltre mancate le occasioni di incontro tra gli atleti di Special Olympics Italia, i dipendenti del gruppo Toyota e le loro famiglie, ed è stato avviato il progetto ‘Shifting Gears’ in partnership con Elis, che mira a riabilitare ed inserire nel mondo del lavoro ragazzi in conflitto con la legge.

Nel 2025 Toyota ha consolidato la sua leadership indiscussa sul mercato Full Hybrid con un una quota complessiva del 43% e con Yaris Cross e Yaris costantemente in testa nella classifica dei modelli più venduti.

In continua crescita anche la leadership di Toyota a livello locale. Nel 2025 è stato il marchio più venduto in 15 città: a cominciare da Roma (dove un’auto su cinque è una ibrida Toyota) e poi Milano, Bologna, Verona, Bergamo, Monza, Padova, Pavia, Pordenone, Prato, Treviso, Trieste, Varese, Reggio Calabria e Palermo.

Un risultato che conferma il successo della strategia multi-tecnologica di Toyota grazie ad una una gamma completa che garantisce la migliore soluzione di mobilità per tutti.

Nel mercato Premium, Lexus continua la sua crescita costante con 421 unità nel mese e un totale di 6.434 unità da inizio anno e una quota del 2,2% (+0,1 punti) con una crescita di volume del 6% rispetto allo scorso anno, principalmente grazie al successo di LBX con 3.614 unità, costantemente sul podio della sua categoria e al contributo sempre rilevante di NX con circa 1900 unità.

Tra i contributi determinanti per l’affermazione nel 2025 del Gruppo Toyota in Italia, va segnalata anche l’eccezionale performance della gamma Professional. Il volume complessivo dell’intero anno dei veicoli commerciali (N1) è stato di 8.703 unità con un incremento rispetto all’anno precedente del 43%.

Oggi il brand Toyota Professional occupa in Italia il sesto posto in classifica con una share del 4,9% in crescita di 1,6 punti rispetto allo scorso anno.

Il successo di Toyota Professional è dato da un gamma prodotti completa e presente su tutti i segmenti dei veicoli commerciali leggeri: Compact con Proace City, Medium con Proace, Heavy con Proace Max e Pick up con Hilux. Tutti i modelli sono totalmente integrati nella strategia multi-tecnologica del Brand fino ad una gamma completa di modelli elettrici che da soli realizzano circa il 16% delle vendite totali, percentuale molto superiore alla media del mercato.

Per raggiungere questo risultato, Toyota ha avviato delle partnership strategiche con i principali fornitori di energia in tutta Europa. Queste collaborazioni hanno l’obiettivo di creare delle soluzioni uniche, combinando l'esperienza di Toyota nel campo della mobilità con le capacità del settore energetico di fornire risposte in termini di flessibilità della rete, integrazione delle rinnovabili e servizi energetici digitali.

I primi risultati concreti di queste partnership si vedranno nel 2026, con il lancio delle  soluzioni Demand Side Response (DSR) in:

• Regno Unito, in collaborazione con British Gas
• Germania, in collaborazione con The Mobility House Energy

Questi servizi DSR porteranno una serie di benefici diretti ai clienti, tra cui:

• Bollette energetiche più basse grazie alla ricarica intelligente che sposta automaticamente la ricarica nelle fasce orarie in cui l'elettricità è meno costosa.
• Maggiore fruibilità grazie ad una programmazione intelligente e controllo da remoto tramite app.
• L'accesso all'energia rinnovabile, permettendo la ricarica dei veicoli quando l'energia verde è più disponibile.
• Incentivi e premi per la partecipazione a programmi di bilanciamento della rete.

Oltre ai benefici individuali per i clienti, queste soluzioni supportano anche la sostenibilità più ampia della rete aiutando a bilanciare la domanda di elettricità, ridurre la dipendenza dalle centrali a combustibili fossili, consentire una maggiore integrazione di fonti rinnovabili intermittenti come quella eolica e solare e ridurre i costi di ampliamento della rete.

Per il futuro, TME prevede di espandere le sue collaborazioni energetiche in altri paesi e di introdurre soluzioni più avanzate, inclusa l'integrazione Vehicle-to-Grid (V2G). Questo permetterà ai veicoli elettrici non solo di assorbire energia dalla rete, ma anche di restituirla quando necessario - trasformando i veicoli in asset energetici mobili e attivando nuovi possibili vantaggi per i clienti.

Secondo Leon Van Der Merwe, VP Circular Economy and Energy Business di Toyota Motor Europe: “Questa iniziativa rappresenta una pietra miliare nella più ampia strategia di elettrificazione di Toyota e sostiene la sua ambizione di contribuire a una società più sostenibile. Permettendo una ricarica intelligente, flessibile e verde, Toyota contribuisce a costruire un futuro in cui mobilità ed energia lavorano di pari passo a beneficio dei clienti, delle comunità locali e del pianeta.”

Il Volante d’Oro è stato istituito nel 1976 ed è uno dei premi più rilevanti dell'industria automobilistica europea. È considerato un riconoscimento tra i più prestigiosi (istituito nel 1983), che viene attribuito a figure chiave del settore che hanno dato un contributo significativo all'industria automobilistica.

Akio Toyoda è diventato Presidente della Toyota Motor Corporation nel 2009 in un contesto in cui le condizioni di mercato erano molto difficili per l'azienda. Negli anni successivi i risultati commerciali e finanziari sono migliorati significativamente nei mercati principali, inclusa l'Europa. Nel 2023, Akio Toyoda è diventato Chairman della Toyota Motor Corporation e molte delle sue strategie sono ancora fondamentali per lo sviluppo aziendale. Ad esempio, i principi strategici di 'Mobilità per tutti' e 'Non lasciare nessuno indietro' continuano a costituire la base della direzione programmatica e del successo commerciale di Toyota in tutto il mondo.

Nelle motivazioni del premio, la giuria ha riconosciuto ad Akio Toyoda delle capacità uniche, sottolineando che gli è stato consegnato il "Volante d'Oro come Pilota", un gioco di parole che non solo riconosce la capacità di Akio Toyoda di guidare l'organizzazione Toyota, ma che mette anche in luce la sua figura di appassionato di auto e Master Pilot.

Definendo il Nürburgring come un luogo molto speciale nella sua vita, Akio Toyoda ha ricordato con affetto la sfida che gli fu lanciata dal suo mentore Hiromu Naruse:

"Chi si trova nella tua posizione, se non sa nulla di guida, non dovrebbe fare commenti sulle auto. Il minimo che puoi fare è imparare a guidare."

Questo messaggio ha motivato Akio Toyoda a migliorare e affinare costantemente le sue capacità al volante sotto la direzione e la guida di Hiromu Naruse. In seguito, Akio ha assunto il ruolo di 'Morizo', il suo pseudonimo, per gareggiare molte volte al Nürburgring, inclusa la famosa 24 Ore, ed è ora un riconosciuto Master Driver sia di Toyota che Lexus.

Robin Hornig, caporedattore di Auto Bild, ha spiegato il riconoscimento ad Akio Toyoda affermando:

"È una delle personalità più influenti dell'industria automobilistica internazionale e allo stesso tempo una delle più appassionate. Si distingue come nessun altro per la combinazione di tradizione, tecnologia e genuino entusiasmo per la guida."

Ricevere questo premio è stato un momento molto speciale per Akio Toyoda:

"È un immenso onore ricevere un premio alla carriera.... Mi sembra di essere tornato al liceo e mi hanno appena chiesto di uscire con i ragazzi più fighi. È molto importante per me!"

Ma c'è stato anche un passaggio serio nel suo discorso quando Akio Toyoda ha colto l'occasione per chiedere di aumentare lo spirito di collaborazione in un periodo in cui l'industria automobilistica sta affrontando una fase di cambiamento epocale:

"Penso che si possa essere d’accordo sul fatto che stiamo vivendo un momento difficile per il nostro settore, e credo che ci dovremmo tendere la mano per lavorare insieme ora più che mai. Credo che abbiamo la responsabilità di utilizzare al meglio le nostre risorse collettive per migliorare la vita delle persone."

Akio Toyoda ha concluso il suo discorso ringraziando la giuria, le organizzazioni Toyota in tutto il mondo e i clienti:

"Sono profondamente onorato di ricevere questo premio, vorrei ringraziare Mattias Döpfner, gli organizzatori e la giuria per aver riconosciuto un merito non solo alle auto che costruiamo, ma anche alla dedizione e alla passione che condivido con i 383.000 membri del team Toyota in tutto il mondo. E infine, vorrei ringraziare i nostri clienti; sono loro che ci ispirano davvero e senza di loro non sarei qui oggi."

Note agli editori:

Toyota Motor Europe NV/SA (TME) supervisiona la vendita all'ingrosso e il marketing dei veicoli Toyota, GR (Gazoo Racing) e Lexus, nonché dei ricambi e accessori, oltre alle operazioni di produzione e ricerca e sviluppo europea di Toyota. Toyota impiega direttamente oltre 26.000 persone e ha investito oltre 12 miliardi di euro in Europa dal 1990. I suoi otto stabilimenti produttivi europei si trovano in Portogallo, Regno Unito, Francia, Polonia, Repubblica Ceca e Turchia. Oggi ci sono circa 14,7 milioni di veicoli Toyota e Lexus sulle strade europee, i cui proprietari sono seguiti da una rete di 28 società nazionali di marketing e vendita e da circa 2.800 punti vendita in 53 paesi (UE, Regno Unito, paesi EFTA, Israele, Turchia e altri paesi dell'Europa orientale). Nel 2024, TME ha venduto 1.217.132 veicoli in Europa per una quota di mercato del 7,1%. Per maggiori informazioni, visita www.toyota-europe.com.

Toyota crede che quando le persone sono libere di muoversi, tutto sia possibile. Nel progetto della "Mobilità per tutti", Toyota mira a creare una mobilità più sicura, connessa, inclusiva e sostenibile per raggiungere la sua missione di produrre la "Felicità per tutti". In Europa, TME ha lanciato il marchio KINTO Mobility, che offre una gamma di servizi di mobilità in 20 paesi e sta aumentando le vendite business-to-business di prodotti a celle a combustibile a zero emissioni e fornire il necessario supporto tecnico. Contribuendo agli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile delle Nazioni Unite, Toyota sta lavorando per raggiungere la neutralità carbonica in tutta la sua attività in tutta Europa. Leader storico nella riduzione della CO2 in Europa, TME mira a raggiungere una riduzione del 100% di CO2 su tutti i nuovi veicoli dell'Europa occidentale entro il 2035 e continuerà a offrire una gamma completa di motorizzazioni elettrificate ai clienti di tutta la regione con i suoi veicoli elettrici ibridi, ibridi plug-in, a batteria e a celle a combustibile. 

Luca' è entrato in TGB a settembre come Consigliere Esecutivo, dopo aver ricoperto il ruolo di Vicepresidente Customer Experience & Business Transformation presso TME.
Nel suo nuovo incarico, Luigi Ksawery Luca' continuerà anche a coordinare e creare ulteriori sinergie tra le società Toyota con sede nel Regno Unito.

Assumerà il nuovo incarico il 1° gennaio 2026, succedendo a Scott Thompson, attuale Presidente e Amministratore Delegato di TGB, che tornerà in Toyota Australia.

Luca’ ha dichiarato: “Scott è stato un leader ispiratore, riuscendo con successo a implementare la nostra strategia Multipath e a gestire le sfide e le opportunità del dinamico mercato britannico. Non vedo l’ora di assumere questo ruolo, cogliere le opportunità offerte dall’evoluzione del mercato del Regno Unito e creare ulteriori sinergie tra le società Toyota con sede nel Regno Unito.”

Tale cambiamento è volto a creare le migliori condizioni per affrontare le sfide future dettate dalla profonda evoluzione del mercato automotive, inserendosi nell’ambito degli obiettivi di crescita e della trasformazione dell’organizzazione di Toyota in “Mobility Company” in Europa.

Mentre molte città europee reinventano le loro infrastrutture per supportare ambienti a basse emissioni di carbonio, questo studio di fattibilità illustra il costante impegno di Toyota nell'esplorare soluzioni di mobilità di nuova generazione. Il progetto mira a migliorare la comprensione delle esigenze in evoluzione delle popolazioni urbane, accelerando al contempo il passaggio a un trasporto a zero emissioni allo scarico.

Lo studio del nuovo veicolo sarà intrapreso presso lo stabilimento di TMUK a Derby, con i suoi risultati che saranno testati presso l'Università di Derby, membro del consorzio che sostiene questo progetto di ricerca nell'ambito delle sue ambizioni di zero emissioni di carbonio. Lo studio di fattibilità comprenderà una serie di aree innovative, tra cui un tetto solare integrato - progettato e sviluppato da Savcor - e una maggiore connettività digitale. Lo studio valuterà anche soluzioni per ottimizzare la circolarità attraverso l'uso di materiali riciclati, leggeri e sostenibili. Esplorerà anche il potenziale di standardizzazione  dei componenti con la soluzione leggera dell'ultimo miglio di ELM.

Traendo ispirazione dal concept FT-Me, presentato nel marzo 2025 come visione di Toyota per la futura micromobilità in Europa, lo studio si basa sulla risposta positiva del pubblico al design e allo scopo del concept. Lo studio mira anche a esplorare e convalidare come la visione di Toyota possa essere tradotta in una proposta praticabile che sia allineata con gli obiettivi ambientali e di mobilità dell'azienda.

Il consorzio comprende:

• ELM Mobility Limited - progettista e produttore di un veicolo urbano per le consegne dell'ultimo miglio appositamente costruito.

• Savcor - per guidare la progettazione e l'integrazione del tetto leggero solare fotovoltaico.

• University of Derby – fornisce competenze nello studio del comportamento degli utenti di micromobilità e della fattibilità dell'energia solare

• Toyota Motor Europe - supporto allo sviluppo delle competenze dei membri del team TMUK.

Insieme, i partner del consorzio stanno studiando come plasmare un futuro più intelligente e sostenibile per la mobilità urbana in tutta Europa.

Dariusz Mikolajczak, amministratore delegato di TMUK, ha dichiarato: "Siamo lieti di ricevere il supporto dell'Advanced Propulsion Centre per questo importante studio di fattibilità. Questo finanziamento ci consente di approfondire la nostra comprensione della fattibilità della creazione di un veicolo elettrico a batteria all'avanguardia che risponda alla crescente domanda di mobilità urbana sostenibile.  Il progetto riconosce l'eccellenza complessiva del progetto di TMUK e rafforzerà ulteriormente le capacità dei nostri membri."

Informazioni sull'Advanced Propulsion Centre

L'Advanced Propulsion Centre UK (APC) collabora con il governo britannico, l'industria automobilistica e il mondo accademico per facilitare la ricerca e gli investimenti nella produzione di veicoli a emissioni zero. Istituito nel 2013 e finanziato congiuntamente dal Dipartimento per le imprese e il commercio (DBT) e dall'industria automobilistica, l'APC accelera le tecnologie che supportano la transizione verso la produzione di veicoli a emissioni zero e verso una catena di approvvigionamento automobilistica a zero emissioni nette nel Regno Unito.

Informazioni sui membri del consorzio

Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) produce i modelli Corolla Hatchback, Touring Sports e Commercial presso il suo centro di produzione a Burnaston, nel Derbyshire, e motori ibridi presso il suo stabilimento di Deeside nel Galles del Nord. TMUK ha iniziato la produzione nel 1992 come prima azienda manifatturiera interamente di proprietà di Toyota in Europa ed è diventata la prima sede dell'azienda per la produzione di veicoli elettrici ibridi al di fuori del Giappone. Ad oggi, Toyota ha investito più di 2,82 miliardi di sterline nelle sue operazioni di produzione nel Regno Unito; TMUK impiega attualmente più di 3.000 persone e supporta molti altri posti di lavoro nella sua vasta rete di fornitori nel Regno Unito.

ELM Mobility Limited studierà la piattaforma e i componenti per la comunizzazione, con l'obiettivo di ridurre il doppio sviluppo e creare economie di scala. La collaborazione sosterrà la strategia di ELM di utilizzare componenti di alta qualità, riducendo al minimo i requisiti di capitale complessivi.

L'Università di Derby combinerà la ricerca accademica con la strategia del settore pubblico e l'innovazione del settore privato per affrontare il modo in cui le soluzioni di mobilità integrate possono allinearsi con le strategie di trasporto esistenti e pianificate. Applicando le innovazioni nell'ingegneria incentrata sui dati, le opportunità della domanda del mercato insieme al coinvolgimento e all'esperienza degli utenti, l'Università di Derby esplorerà come le nuove tecnologie saranno adottate e accettate in modo tale che la micromobilità raggiunga gli utenti e i luoghi più appropriati, massimizzando l'accessibilità e l'efficacia.

Savcor studierà una soluzione di tetto integrato leggero per il fotovoltaico, utilizzando la propria esperienza nella tecnologia fotovoltaica e nell'integrazione dei veicoli.  In qualità di partner della TME, Savcor progetterà, svilupperà e validerà un tetto solare per il veicolo L6e con l'obiettivo di estendere l'autonomia del veicolo del 20%, creando una soluzione che supporti l'uso quotidiano medio senza ricarica.

Al centro del progetto Woven City ci sono due tipologie di partecipanti.

I primi sono conosciuti come Inventori. Si tratta di imprese, startup, imprenditori, istituti di ricerca e altri innovatori che sviluppano e testano prodotti e servizi a Woven City. Combinando l'esperienza di produzione di Toyota, le capacità software avanzate di WbyT e i punti di forza unici di ciascun inventore, Woven City cerca di promuovere il Kakezan, un concetto giapponese di "moltiplicazione", in cui la nuova innovazione e il valore sociale emergono dalla convergenza di idee e capacità diverse.

Tra gli inventori, il cantautore Naoto Inti Raymi si unirà come primo artista, guidando la co-creazione di Kakezan legata al suono in Woven City e portando una nuova dimensione creativa al progetto. Ha prodotto l'inno della città e il logo audio del progetto, e la sua partecipazione porta il numero totale degli inventori a 20.

Woven City ha anche lanciato il suo programma di accelerazione con una ‘open call’ per inventori l'8 settembre, a partire dal concorso "Woven City Challenge: Hack the Mobility". Il programma invita startup, imprenditori, università e istituti di ricerca di tutto il mondo a proporre idee per la co-creazione di Kakezan, con candidature aperte fino al 14 ottobre 2025.

La seconda tipologia è costituita da residenti e visitatori, noti come Weavers. Sperimentando in prima persona i prodotti e i servizi e fornendo feedback, i tessitori svolgeranno un ruolo fondamentale nel plasmare innovazioni originali e significative. Da settembre 2025, diversi dipendenti del Gruppo Toyota e le loro famiglie hanno iniziato a vivere a Woven City come primi Weavers, con la Fase 1 che dovrebbe ospitare circa 300 residenti. Si prevede che i visitatori generici saranno accolti a partire dal prossimo anno.

Per celebrare il lancio ufficiale e segnare l'inizio della vita di Woven City, Toyota e WbyT hanno ospitato l'evento "Woven City Official Launch: Weaving the Future―Day 01" che ha riunito la prima comunità di inventori, tessitori e partner. Durante l'evento, i leader di entrambe le aziende hanno espresso gratitudine a tutti coloro che hanno sostenuto la visione di Woven City e hanno partecipato alla sfida di guidare il futuro della mobilità e migliorare il benessere per tutti. Sempre all'evento di inaugurazione, Naoto Inti Raymi ha debuttato con l'inno di Woven City "Woven City".

Akio Toyoda, Presidente di Toyota Motor Corporation e Maestro Tessitore di Woven City, ha dichiarato durante l'evento: "Benvenuti dal Maestro Tessitore Akio Toyoda. Quello che accenderemo qui a Woven City è Kakezan ("moltiplicazione")! Nessuna singola azienda può creare un Kakezan significativo da sola; ce ne vogliono almeno due. Raccogliamo quindi i nostri sforzi, e con essi i nostri sorrisi. Con un sacco di sorrisi, non sembra che possiamo davvero tessere un futuro più luminoso insieme?"

Da quando ha annunciato la sua ambizione di diventare un'azienda di mobilità al CES 2018 e ha svelato il concetto di Woven City al CES 2020, Toyota è passata costantemente dalla visione alla realtà costruendo una comunità di collaboratori che hanno la stessa linea di pensiero. Attraverso la co-creazione di Kakezan a Woven City, Toyota e WbyT mirano a sviluppare prodotti e servizi che si estendono oltre la città per migliorare la vita in Giappone e in tutto il mondo.

Esempi di test per la mobilità di Woven City

Aree di co-creazione di Inventor

Inventori dell'azienda del gruppo Toyota

Un totale di 12 società del Gruppo Toyota sono confermate come inventori

Toyota Industries Corporation, Jetec Corporation, Toyota Auto Body Corporation, Toyota Tusho Corporation, Aisin Corporation, Denso Corporation, Toyota Boshku Corporation, Toyota Motor East Japan Corporation, Toyoda Gosei Corporation, Toyota Motor Kyushu Corporation, Toyota, Bubit

Da quando il progetto è stato svelato per la prima volta al CES 2020, Woven City ha compiuto progressi costanti, con la costruzione della Fase 1 completata nell'ottobre 2024 e i preparativi per la presentazione attualmente in corso. Durante questo periodo, anche il numero di inventori e progettisti è cresciuto costantemente, includendo aziende, startup, imprenditori e ricercatori del Gruppo Toyota che condividono i valori e la visione del progetto.

A Woven City, i progettisti saranno in grado di attingere all'esperienza di Toyota nella produzione e alle capacità software avanzate di WbyT, utilizzando strumenti e servizi proprietari per creare insieme soluzioni alle sfide della mobilità del futuro. Le innovazioni saranno testate in collaborazione con i ‘Tessitori’ - residenti e visitatori di Woven City - che forniranno un feedback fondamentale per il progetto. Insieme, progettisti e ‘Tessitori’ lavoreranno allo sviluppo di prodotti e servizi pensati per migliorare la società.

Diamo il benvenuto alle nuove aziende partecipanti

In totale, 12 nuovi ‘inventori’ si uniranno al progetto Woven City. Due sono società non appartenenti al Gruppo Toyota e sono le seguenti:

*Nota: Interstellar Technologies condurrà il suo lavoro al di fuori di Woven City, con il supporto fornito da Toyota e WbyT sotto forma di know-how ingegneristico e personale tecnico.

I restanti 10 nuovi inventori sono società del Gruppo Toyota: Toyota Industries Corporation, JTEKT Corporation, Toyota Auto Body Co., Ltd., Toyota Tsusho Corporation, Aisin Corporation, DENSO Corporation, Toyota Boshoku Corporation, Toyota Motor East Japan, Inc., Toyoda Gosei Co., Ltd. e Toyota Motor Kyushu, Inc.

Questo secondo gruppo più ampio si aggiunge al primo gruppo di progettisti annunciato nel gennaio 2025, che comprendeva: Daikin Industries, DyDo DRINCO, Nissin Foods, UCC Japan, Zoshinkai Holdings, insieme a Toyota e WbyT. Questo porta il numero totale di aziende partecipanti a 19.

Guardando al futuro, WbyT prevede anche di lanciare un programma dedicato per espandere ulteriormente la comunità di Woven City. Il programma inviterà startup, imprenditori, università e istituti di ricerca a candidarsi per l'opportunità di mettere insieme le loro idee applicate alla vita urbana. Maggiori informazioni saranno disponibili sul sito web di Woven City il 25 agosto.

La Fase 1 di Woven City verrà lanciata a settembre

Il lancio ufficiale della Fase 1 di Woven City è previsto per il 25 settembre, in linea con la tempistica originariamente prevista in autunno. Questa pietra miliare segna l'inizio della co-creazione della città e rappresenta un primo passo significativo nella realizzazione della visione del futuro di Toyota.

Woven City fungerà da piattaforma per espandere il concetto di mobilità oltre il trasporto, reinventando il modo in cui il movimento di persone, merci, informazioni ed energia possono ispirare il progresso nella vita quotidiana e in tutta la società.

Informazioni generali della fase 1 di Woven City

Informazioni su Woven by Toyota

Woven by Toyota, parte del Gruppo Toyota, sta lavorando alla trasformazione della mobilità cogliendo le sfide della realtà attuale per una mobilità del futuro incentrata sull'uomo. Attraverso la nostra tecnologia AD/ADAS, la nostra piattaforma di sviluppo software Arene, il nostro programma di test di mobilità Toyota Woven City e il fondo di crescita di Toyota, Woven Capital, siamo pionieri nella circolazione di persone, merci, informazioni ed energia, e stiamo ‘tessendo’ un futuro di maggiore sicurezza, connettività e benessere per tutti.

Si tratta di un ottimo risultato, sostenuto da una serie di fattori di successo per il mercato italiano.  Per primo, la supremazia nelle vendite Full Hybrid, a luglio il 12% del totale, di cui Toyota è leader indiscussa con una quota del 43% da inizio anno.

Tra i modelli, Yaris e Yaris Cross, sono costantemente in testa alla classifica della loro categoria e questo mese anche tra i primi 6 modelli più venduti in assoluto.

Continua l’ottima performance di Toyota C-HR, il crossover di segmento C, +13% rispetto allo scorso anno, soprattutto grazie alla versione Plug-in Hybrid.

Una gamma completa, basata su una proposta diversificata e multitecnologica e l’ampia varietà di soluzioni di acquisto e di noleggio oggi disponibili hanno conquistato ormai il mercato italiano da nord a sud. Così, Toyota, anche a luglio, risulta al primo posto assoluto in ben 15 città italiane: Roma (dove quasi 2 auto su cinque vendute sono ibride Toyota), Milano, Varese, Bergamo, Como, Cremona, Monza, Pavia, Mantova, Padova, Pordenone, Bologna, Prato, Ragusa e Palermo.

Anche Lexus continua la sua crescita, con 536 vendite a luglio, il brand premium raggiunge un totale da inizio anno di 3.987 e una quota del 2,2%, con un aumento del 16% rispetto allo scorso anno. Risultato principalmente determinato dall’ottima performance di LBX con oltre 2000 unità quest’anno e costantemente sul podio della sua categoria B-Suv Premium.

• La Comunicazione relativa a Prodotto&Tecnologia dei brand Toyota e Lexus sarà gestita all’interno del reparto “Communication & Digital Experience” dal team composto da Federica Parenzi e Cecilia Pizzari, sotto la responsabilità di Massimiliano Loconzolo (Communication & Digital Experience General Manager) che risponde a Christian Mohorovicich (Marketing Director); Riccardo Taglioni continuerà ad occuparsi delle relazioni con i media come external advisor;  

•  La Comunicazione Corporate, insieme alle attività ESG, alle Relazioni Esterne, e allo sviluppo del Business dell’Idrogeno, saranno gestite da un team coordinato da Massimiliano Rossi, sotto la responsabilità di Ilaria Bono (People, Legal, Corporate & External Affairs General Manager). 

 I riferimenti di tutti i membri dell’organizzazione coinvolti nelle attività di cui sopra saranno a breve disponibili, come di consueto, nelle Newsroom Toyota e Lexus. 

Un risultato straordinario, determinato da una strategia commerciale di medio lungo periodo.  Su tutti, il successo della tecnologia Full Hybrid che Toyota ha inventato e introdotto ormai da oltre 25 anni, che oggi vale il 13% del mercato e di cui Toyota è leader indiscussa con una quota pari al 43% da inizio anno.

Successo tecnologico ma anche di prodotto: Yaris e Yaris Cross Full Hybrid sono costantemente in testa alla classifica della loro categoria da inizio dell’anno con una quota del 35%.

Al successo delle Yaris si è aggiunta quest’anno anche l’ottima performance di Toyota C-HR, il crossover di segmento C che, soprattutto nella versione Plug-in Hybrid, ha avuto un incremento sostanziale (+8pp) rispetto allo scorso anno.

La gamma Toyota e l’ampia varietà di soluzioni di acquisto e di noleggio oggi disponibili hanno conquistato ormai il mercato italiano da nord a sud, senza distinzioni, e Toyota, anche a giugno, risulta al primo posto assoluto per vendite in ben 16 città italiane: Roma (dove le vendite Toyota sono circa il 17% del totale da inizio anno), Milano, Varese, Bergamo, Como, Cremona, Monza, Padova, Pordenone, Bologna, Prato, Foggia, Reggio Calabria, Oristano, Ragusa e Palermo.

Anche Lexus continua a garantire il suo apporto alla performance commerciale del Gruppo. Con 550 vendite a giugno, il brand premium raggiunge un totale di vendite nel semestre di 3.451 unità che rappresenta una crescita del 17%. Risultato principalmente determinato dalla straordinaria performance di Lexus LBX con 1.744 unità nel primo semestre dell'anno e costantemente sul podio della sua categoria B-Suv Premium.

Tra i contributi determinanti all’affermazione nel 2025 del Gruppo Toyota in Italia, questo mese va segnalato anche quello di Toyota Professional. I volumi complessivi del primo semestre sono stati 4.209 con un incremento rispetto all’anno precedente del 30%. Oggi il brand Toyota Professional occupa in Italia il settimo posto in classifica con una share del 4,5% in crescita del 1,8pp rispetto allo scorso anno.

Tale miglioramento è stato determinato dal brillante risultato di vendite del Proace City che cresce di 60% rispetto al 2024 e rappresenta circa il 40% delle vendite totali di Toyota Professional.

Il successo di Toyota Professional è dato da un gamma prodotti completa e presente su tutti i segmenti dei veicoli commerciali leggeri: Compact con Proace City, Medium con Proace, Heavy con Proace Max e Pick up con Hilux. Tutti i modelli sono totalmente integrati nella strategia multi-tecnologica del Brand fino ad una gamma completa di modelli elettrici che da soli realizzano circa il 10% delle vendite totali, percentuale doppia rispetto alla media del mercato che è del 5% circa.

In questo senso, l’azienda ha lavorato ad una roadmap specifica per l’Europa: Toyota punta al taglio del 100% delle emissioni di CO₂ per gli stabilimenti entro il 2030 e per tutti i nuovi veicoli entro il 2035, con l'intento di estendere l’obiettivo di neutralità carbonica anche alla filiera dei fornitori, della logistica e dei servizi entro il 2040.

In questo contesto, la salvaguardia dell’ambiente resta una priorità quotidiana per Toyota, che ogni giugno promuove a livello mondiale la Green Month Campaign: una campagna di sensibilizzazione ambientale pensata per coinvolgere attivamente dipendenti, rete di vendita e comunità locali attraverso iniziative concrete, ispirando comportamenti virtuosi e rispettosi dell’ambiente.

L’edizione 2025 della Green Month Campaign in Italia ha visto Toyota Motor Italia coinvolgere i propri collaboratori e le loro famiglie in un’attività artistica ad alto impatto ambientale e simbolico: la realizzazione di murales con pitture fotocatalitiche in grado di abbattere gli inquinanti atmosferici, come gli ossidi di azoto (NOx). Un modo originale per unire creatività, consapevolezza e azione ambientale.

A conferma dell’impegno costante verso la tutela della biodiversità, Toyota prosegue la collaborazione con  3Bee: la Nature-tech company che sviluppa tecnologie per monitorare e rigenerare la biodiversità. L'Oasi Toyota, inaugurata nel 2023 presso la sede di Toyota Italia quest’anno si arricchisce con 200 nuove piante nettarifere, portando il totale a 400 esemplari in cura da 2 grower professionisti fra le provincie di Frosinone e Viterbo: un contributo concreto alla tutela degli insetti impollinatori e alla conservazione e rigenerazione degli ecosistemi locali. Confermata anche l’attività di biomonitoraggio ambientale con l’installazione di due ulteriori arnie tecnologiche, che consentiranno di osservare in modo puntuale lo stato di salute di ulteriori 600.000 api (direttamente e indirettamente) e monitorare i parametri ambientali utili ad analizzare la biodiversità circostante.  In questi 2 anni, infatti, Toyota ha installato quattro alveari di biomonitoraggio dotati di tecnologia 3Bee Hive-Tech.

A giugno, inoltre, è stato pubblicato il Rapporto di Sostenibilità 2024 delle aziende del gruppo Toyota in Italia.

Il rapporto, giunto alla sua quinta edizione, racconta la visione condivisa da tutte le aziende Toyota in Italia, unite nel costruire con i propri stakeholder una mobilità che rispetti l’ambiente, migliori la vita di tutti e contribuisca ad un futuro più inclusivo e responsabile.

Grazie al contributo del “One team” Toyota, si traduce la visione in azioni concrete: efficienza energetica nella sede, collaborazioni attive con i partner logistici e il Green Retailer Program, che rende i Concessionari protagonisti di un percorso di leadership ambientale nei territori.

Ma sostenibilità, per Toyota, significa soprattutto mettere al centro le persone con un impegno autentico verso la loro crescita e il loro benessere.

Attraverso lo sport e progetti sociali, vengono supportate le comunità locali promuovendo l’inclusione e il superamento degli ostacoli, per un mondo più giusto e accessibile a tutti.

La trasformazione di KINTO Italia in Società Benefit testimonia l’idea di innovazione responsabile: un’evoluzione che riflette la volontà di integrare tecnologia, accessibilità e responsabilità sociale in ogni attività.

Per Toyota costruire una mobilità più sostenibile, inclusiva e responsabile non è solo un obiettivo: è una responsabilità verso le generazioni presenti e future. Insieme ai nostri stakeholder, affrontiamo ogni sfida per generare un cambiamento positivo e condiviso.

 Scopri il Rapporto di Sostenibilità 2024

Obietti SDGs correlati a questa iniziativa

La cerimonia di premiazione, che si è svolta dal 24 al 26 giugno a Bologna, ha riunito i vincitori nel cuore della Motor Valley, una regione ricca di tradizione automobilistica. Il tema di quest’anno ha tratto ispirazione dal mondo delle corse, dove precisione, disciplina e lavoro di squadra sono alla base del successo. Le migliori organizzazioni premiate oggi hanno dimostrato una straordinaria capacità di collaborare e di eccellere anche sotto pressione. È proprio questo sforzo collettivo che ha permesso ai concessionari di ottenere l’ambito premio Ichiban.

I tre concessionari italiani che si sono distinti nell'edizione 2025 sono: 

• E.N.A.  
• Ferri Auto 
• Fuji Auto  

In occasione della cerimonia di premiazione i concessionari sono stati rappresentati dai rispettivi Titolari - Dealer Operator, Antonio Orione per E.N.A, Alessandro Ceccato ed Enrico Mascetti per Ferri Auto ed Enzo Mattiauda per Fuji Auto. 

Il premio Ichiban è molto più di un trofeo. È un simbolo di fiducia, guadagnato con l’azione concreta.

Per Toyota, rappresenta una verità semplice: quando i concessionari hanno successo, i clienti restano.

Il brand Toyota, con 11.098 immatricolazioni e una quota a maggio del 7,9% si conferma al primo posto tra gli importatori nel nostro mercato, consolidando la sua leadership anche sul cumulato da inizio anno.

Una crescita continua trainata dalla supremazia nel mercato Full Hybrid di cui Toyota rappresenta il 42% del totale e che vede costantemente in testa alla classifica i modelli Yaris Cross (3.320 unità a maggio) e Yaris (3.003).

Anche a livello locale si conferma una leadership diffusa sui mercati rilevanti di Lombardia, Veneto, Toscana e Lazio a cui si aggiungono a maggio anche il Friuli-Venezia Giulia e la Sicilia.

Continua la supremazia di Toyota tra le città italiane ora arrivate a 18. Oltre a Roma, Milano, Bologna e Firenze il marchio giapponese è in testa anche a Bergamo, Cagliari, Como, Lecco, Monza, Padova, Palermo, Prato, Reggio Calabria, Siracusa, Treviso, Trieste, Varese e Verona.

Il brand Lexus continua la sua crescita anche a maggio. Con 612 immatricolazioni e il 2,2% di quota di mercato fa segnare un incremento del 47% rispetto a maggio dello scorso anno e un complessivo miglioramento del 40,5% sui primi 5 mesi dell’anno.

La trazione del marchio Premium del Gruppo Toyota è principalmente garantita dal successo di LBX, che rappresenta a maggio circa il 50% delle vendite di Lexus e costantemente sul podio dei modelli B-Suv alto di gamma.

Toyota ha accompagnato la corsa rosa con una una flotta di 60 veicoli elettrificati, messi a disposizione tramite KINTO, il Mobility Brand del Gruppo Toyota. Dalla tecnologia Full Hybrid alla Plug-in Hybrid, fino ai modelli Full Electric e Fuel Cell a idrogeno, l’intera gamma ha dato prova concreta dell’approccio multi-tecnologico del marchio, capace di rispondere alle esigenze di ogni tipo di mobilità.

Le vetture ibride Toyota, impegnate lungo tutto il percorso del Giro di oltre 3.440km, hanno viaggiato in modalità zero emissioni per il 54% del tempo, a dimostrazione del potenziale delle tecnologie elettrificate nel ridurre concretamente l’impatto ambientale, anche su percorsi impegnativi e in condizioni di uso reale.

La flotta Toyota del Giro d’Italia ha garantito inoltre elevati standard di sicurezza grazie al sistema Toyota T-Mate, presente su tutte le vetture. Questo sistema offre funzioni avanzate per assistere il conducente e rendere la guida più sicura, proteggendo non solo chi è a bordo, ma anche pedoni e ciclisti, riconosciuti dai sensori automatici per ridurre il rischio di incidenti.

Protagonista assoluta dell’edizione 2025 è stata la tecnologia Plug-in Hybrid di Toyota rappresentata oggi dal nuovo Toyota C-HR Plug-in Hybrid, simbolo dell'evoluzione dell'elettrificazione Toyota, capace di percorrere fino a 100 km in modalità elettrica nel contesto urbano, offrendo al contempo prestazioni elevate, sicurezza e piacere di guida.

A supporto delle tappe a cronometro, la seconda generazione della berlina a idrogeno Toyota Mirai ha mostrato come la tecnologia Fuel Cell possa già oggi rappresentare una soluzione a zero emissioni credibile e performante. A completare la flotta anche i modelli RAV4, sia nella versione Full Hybrid sia Plug-in Hybrid.

Giro-E: Toyota a supporto e-bike experience
Anche quest’anno Toyota ha preso parte al Giro-E, la e-bike experience che si affianca al Giro d’Italia, con una flotta di 20 veicoli elettrificati, tra cui 5 Toyota bZ4X, il primo modello 100% elettrico realizzato su piattaforma dedicata, 5 Toyota C-HR Plug-in Hybrid e 10 RAV4 Full Hybrid.

A rappresentare il brand nel cuore dell’evento, Elisa Scarlatta, confermata come capitana del team Toyota al Giro-E Enel, testimoniando ancora una volta l’impegno della Casa nel promuovere sport, inclusione e sostenibilità.

Toyota e KINTO: esperienze edutainment lungo le tappe
Toyota e KINTO hanno animato le località di partenza e arrivo con un ricco programma di attività interattive e aree espositive. Nei villaggi del Giro, i visitatori hanno potuto vivere momenti di gamification e quiz digitali, scoprire le tecnologie Toyota e conoscere da vicino modelli come il Toyota C-HR Plug-in Hybrid. A rafforzare il legame con il pubblico anche i contenuti social originali realizzati dagli ambassador di Toyota Italia, presenti lungo le tappe.

KINTO, il Mobility Brand di Toyota, ha partecipato al Giro d’Italia 2025 per promuovere una mobilità accessibile, sostenibile e inclusiva, garantendo libertà di movimento a tutti.

Grazie alle “Flexible Mobility Solutions”, che comprendevano noleggio a lungo termine, abbonamenti mensili, car sharing, car pooling aziendale e un’App multimodale, KINTO ha mostrato come la mobilità possa evolversi per rispondere a molteplici esigenze.

Durante ogni tappa della Corsa Rosa, è stato presente con stand interattivi alla partenza e all’arrivo, coinvolgendo il pubblico e illustrando i suoi servizi. Il racconto è continuato anche online, con contenuti esclusivi sui canali social ufficiali.

Con la conclusione del Giro d’Italia 2025, Toyota ribadisce il proprio legame profondo con il mondo dello sport e rinnova il proprio impegno nello sviluppo di tecnologie e servizi innovativi che garantiscano libertà di movimento per tutti, nel rispetto del mondo circostante.

Obiettivi SDG correlati a questa iniziativa:

Sviluppata in collaborazione con il Comune di Venezia, Challenge Works e World Resources Institute, la Challenge globale delle Città Sostenibili TMF, della durata di tre anni e con un premio di 9 milioni di dollari, strutturata in due fasi, ha ricevuto oltre 120 candidature da tutto il mondo per incentivare i veneziani ad utilizzare la mobilità attiva, il trasporto pubblico e la mobilità condivisa.

Delle 120 candidature ricevute, dieci semifinalisti hanno avuto l'opportunità di adattare e perfezionare le loro soluzioni in un arco di tempo di 6 mesi. Solo cinque dei dieci semifinalisti sono stati selezionati per accedere alla fase finale, sulla base dei seguenti criteri: innovazione, impatto, utilizzo, fattibilità e capacità del team. I giudici hanno cercato soluzioni che non solo promuovano un cambiamento comportamentale verso il trasporto sostenibile, ma che dimostrino anche una profonda comprensione del contesto locale, delle esigenze degli utenti e della fattibilità di implementazione. Ogni team ha dovuto presentare un piano dimostrativo chiaro con indicatori di performance (KPI) misurabili per garantire un impatto a lungo termine e scalabilità.

La giuria, composta da esperti di mobilità urbana e portavoce cittadini, ha selezionato i seguenti finalisti:

●      BetterPoints Ltd - BetterPoints collabora con aziende, enti pubblici e università per cambiare il modo in cui le persone pensano al proprio modo di muoversi. Il team sta sviluppando un'app pensata per premiare i cittadini che passano a modalità di trasporto più attive e sostenibili. L’obiettivo è integrare oltre 40 tecniche di cambiamento comportamentale nell’app, includendo elementi di gamification, definizione di obiettivi e altre strategie ad alto impatto per favorire un vero cambio di marcia nelle abitudini di mobilità.

●      Factual Consulting SL – Factual è una società di consulenza strategica e innovazione specializzata nella trasformazione della mobilità. Il team ha sviluppato una piattaforma digitale progettata per incentivare abitudini di mobilità sostenibile, puntando su soluzioni innovative come i micro-incentivi. Il cuore della piattaforma è un modulo di monitoraggio dei comportamenti, facilmente integrabile nelle app di trasporto già in uso in ambito urbano.

●      Instant System S.A.S - Instant Systems è un player di punta nel settore della Mobility-as-a-Service (MaaS), attivo in oltre 100 città e regioni a livello globale. La sua piattaforma punta ad integrare tutti i servizi di mobilità disponibili in un’unica app, offrendo agli utenti informazioni di viaggio in tempo reale, ottimizzazione dei percorsi e suggerimenti personalizzati per spostamenti a basso impatto ambientale. L’obiettivo è mettere il guidatore urbano — o il passeggero smart — al centro della mobilità del futuro.

●      Nudgd AB - Nudgd è una startup svedese focalizzata sul promuovere cambiamenti comportamentali sostenibili attraverso soluzioni digitali di “nudging” innovative. La sua piattaforma unisce scienza del comportamento e strumenti digitali per incentivare abitudini di mobilità più sostenibili. Il sistema verrà adattato al contesto unico di Venezia – dove l’80% dei residenti utilizza già modalità di trasporto multimodali – con l’obiettivo di spingere anche gli utenti ancora dipendenti dall’auto verso soluzioni di mobilità attiva e condivisa.

UrbanTide Limited x Love to Ride - Love to Ride Venice è una soluzione scalabile e guidata dai dati, che unisce gli insight sulla smart mobility di UrbanTide con l’efficacia comprovata della piattaforma di cambiamento comportamentale Love to Ride. L’obiettivo è rendere l’uso della bicicletta più visibile, motivante e accessibile attraverso campagne mirate, analisi in tempo reale e coinvolgimento della comunità. La soluzione supporta i cittadini veneziani nel cambiare le abitudini di spostamento quotidiane, monitorare i progressi e costruire una cultura della bici autosufficiente, con un impatto tangibile e duraturo.

I team riceveranno ora un finanziamento di 130.000 dollari per la fase finale di implementazione, durante la quale svilupperanno e testeranno le proprie soluzioni direttamente in città. I loro progetti contribuiranno a costruire una visione più ampia di sistemi di trasporto urbano più puliti, intelligenti e replicabili su scala globale.

Il Sustainable Cities Challenge è finanziato dalla Toyota Mobility Foundation ed è stato sviluppato in collaborazione con Challenge Works e il World Resources Institute. L’obiettivo è promuovere sistemi di mobilità urbana più puliti ed efficienti in tutto il mondo.

Le soluzioni finaliste di Venezia rappresentano un perfetto esempio di creatività e impegno necessari per affrontare le sfide globali della sostenibilità attraverso azioni concrete a livello locale.

Per maggiori informazioni, si prega di visitare sustainablecitieschallenge.org.

Note

La Sustainable Cities Challenge

La Sustainable City Challenge è un’opportunità globale da 9 milioni di dollari, articolata in due fasi e della durata di tre anni, rivolta a città e innovatori. Il Sustainable Cities Challenge si svilupperà proprio attraverso queste due tappe:

●      Tappa 1: Invito alle città
La Challenge ha cercato città interessate a ospitare le City Challenges nel biennio 2024-2025. Nel novembre 2023, dieci città selezionate nella shortlist hanno ricevuto una serie di supporti per il potenziamento delle capacità, volti ad aiutarle a comprendere meglio i problemi che desiderano risolvere e ad attrarre innovatori capaci di fornire soluzioni efficaci. Tra queste attività, hanno partecipato a una capacity building academy tenutasi a Dallas, Texas, dal 13 al 15 novembre 2023. A maggio 2024, tre città sono state scelte per ospitare le City Challenges focalizzate sulle sfide di mobilità locale: Detroit (USA), Varanasi (India) e Venezia (Italia).

●      Tappa 2: Invito agli innovatori attraverso 3 City Challenges

In collaborazione con le città ospitanti, il team del Sustainable Cities Challenge ha supportato la progettazione delle City Challenges locali, lanciate tra maggio e giugno 2024. Ogni City Challenge offre fino a 3 milioni di dollari di finanziamenti per l’implementazione destinati agli innovatori. Le città ospitanti hanno aperto bandi rivolti agli innovatori, con il supporto del team del Sustainable Cities Challenge. Insieme, hanno selezionato i finalisti che testeranno le loro soluzioni tra il 2024 e il 2025. Nel 2026, i vincitori di ogni città ospitante riceveranno i finanziamenti finali per continuare a implementare e scalare le loro soluzioni.

Timeline della TMF Sustainable Cities Challenge

·       Detroit Challenge: Transforming Height

·       Varanasi Challenge: Innovating Crowd Flow

·       Venice Challenge: Embracing Sustainable Mobility

I giudici

·       Jannis Linke: Jannis è un ricercatore e dottorando presso l’Università di San Gallo, in Svizzera. La sua ricerca si concentra sui fattori che influenzano le scelte dei consumatori verso soluzioni di mobilità sostenibile, con particolare attenzione all’integrazione di nuovi servizi di mobilità. Ha collaborato con partner industriali e municipali in diversi progetti ed è stato visiting PhD student presso LSE Cities. Prima di intraprendere la carriera accademica, ha lavorato nel settore ferroviario.

·       Alexander Schmidt: Fondatore e CEO di BABLE Smart Cities, con la mission di creare città e comunità sostenibili e inclusive. Il lavoro di Schmidt si concentra sulla mobilità urbana, nuovi mercati digitali, analisi di sistemi e sviluppo di soluzioni urbane. È in possesso di un M.Sc. in Trasporti conseguito all’Imperial College London, con specializzazioni in Ingegneria Ambientale e Business Studies. In passato, ha lavorato come ricercatore e responsabile di progetto presso il Fraunhofer Research Society, Morgenstadt a Stoccarda, Germania, e presso il MIT Sensible Cities Lab a Cambridge, Massachusetts. Schmidt è stato inoltre parte del team fondatore e di gestione di EIT Urban Mobility, un’istituzione dell’Unione Europea.

·       Karen Vancluysen: Karen è Segretaria Generale di POLIS dal settembre 2014, dopo aver ricoperto per 10 anni il ruolo di Direttore della Ricerca del network. POLIS è la principale rete europea di città e regioni focalizzata sull’innovazione nel trasporto urbano. Da oltre 25 anni, Karen è impegnata nel networking e nelle attività di policy europee legate al trasporto urbano, oltre a coordinare progetti di ricerca e innovazione dell’UE che coprono un ampio spettro di temi legati alla mobilità urbana.

Toyota Mobility Foundation

Toyota Mobility Foundation (TMF) è stata fondata nell’agosto 2014 dalla Toyota Motor Corporation (Toyota) per supportare lo sviluppo di una società più mobile in cui tutti possano muoversi liberamente. La Foundation riflette l’impegno continuo di Toyota verso il miglioramento costante e il rispetto per le persone. Sfrutta l’expertise e le tecnologie di Toyota per sostenere sistemi di mobilità solidi, eliminando le disuguaglianze nell’accesso alla mobilità. La Toyota Mobility Foundation collabora con università, governi, organizzazioni non profit, istituti di ricerca e altri enti, creando programmi allineati agli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs) delle Nazioni Unite per affrontare le sfide della mobilità a livello globale.

In passato, TMF ha gestito una serie di Challenge, tra cui Mobility Unlimited Challenge, CATCH in Malesia, InoveMob Challenge in Brasile and STAMP Challenge in India. È possibile trovare maggiori informazioni su TMF e come è governata su toyotamobilityfoundation.org.

Challenge Works

Da un decennio, Challenge Works si è affermata come leader globale nella progettazione e realizzazione di sfide ad alto impatto volte a incentivare l’innovazione all’avanguardia per il bene sociale. Challenge Works è un’impresa sociale fondata dall’agenzia britannica per l’innovazione Nesta. Negli ultimi dieci anni, Challenge Works ha gestito 101 challenge prize, coinvolgendo più di 16.000 innovatori e sbloccando oltre 310 milioni di sterline di finanziamenti per affrontare alcune delle più grandi sfide mondiali. Challenge Works crede che nessuna sfida sia irrisolvibile e collabora con organizzazioni non profit, governi e altri enti in tutto il mondo per scoprire imprenditori e innovazioni capaci di risolvere le sfide più grandi del nostro tempo. Per saperne di più, https://challengeworks.org/.

World Resources Institute

Il World Resources Institute (WRI) è un’organizzazione di ricerca globale con uffici in Brasile, Cina, Colombia, India, Indonesia, Messico e Stati Uniti, oltre a sedi regionali per l’Africa e l’Europa. I 1.700 dipendenti del WRI collaborano con partner per sviluppare soluzioni pratiche che migliorano la vita delle persone e garantiscono la prosperità della natura. Per saperne di più: WRI.org e su Twitter @WorldResources.

Nell’ambito del pluridecennale protocollo d’intesa con il Ministero dell’Istruzione e del Merito, Toyota Tech School punta a costruire competenze tecniche trasversali nei giovani, con un focus sulle soluzioni di mobilità elettrificate e digitalizzate, contribuendo così a formare i professionisti del domani in un settore in continua evoluzione.

Per celebrare il trentennale, Toyota ha organizzato il 16° Toyota Skill Contest presso l’IIS E. Ferrari di Monza, la prima scuola ad aver aderito al progetto nel 1995. L’evento si è tenuto il 22 e 23 maggio, riunendo 20 studenti provenienti dagli Istituti aderenti per sfidarsi in prove teoriche e pratiche che mettono alla prova le competenze acquisite grazie al programma.

A conquistare il primo posto dell’edizione 2025 del Toyota Skill Contest è stato Alessandro Bernardini dell’IIS E. Ferrari, che si è distinto dimostrando eccellenza, talento e motivazione per la tecnologia automobilistica durante le cinque prove, una teorica e quattro tecnico-pratiche, preparate dai formatori tecnici di Toyota Motor Italia.

Il progetto Toyota Tech School nel 2024 ha registrato un’importante espansione: 15 nuovi Istituti si sono uniti alla rete, portando il totale a 35 scuole distribuite su tutto il territorio nazionale. L’obiettivo è raggiungere 53 istituti entro il 2026, assicurando la copertura del territorio nazionale con un Istituto per ogni Concessionaria Toyota.

Il programma di formazione è stato aggiornato per includere la formazione non solo sulla tecnologia Full Hybrid, ma anche Plug‑in Hybrid, Electric e Fuel Cell ad idrogeno. Per garantire alti standard di qualità delle scuole, Toyota ha inoltre istituito una certificazione annuale per i docenti delle Tech School, che si svolge ogni settembre presso la sede Toyota di Roma (ad oggi certificati oltre 50 insegnanti).

Per gli studenti, il percorso formativo della durata di cinque anni, si conclude con il rilascio della qualifica di “Addetto di manutenzione e assistenza degli autoveicoli”. Dal 1995 ad oggi, oltre 15.300 giovani hanno partecipato al programma e, nel 2025, contiamo 2.500 studenti attivi. Ogni anno, circa 150 studenti svolgono uno stage presso le officine Toyota in Italia, e tra questi da 5 a 10 vengono inseriti stabilmente nella rete Toyota e Lexus o in realtà di altri marchi, a testimonianza delle alte competenze acquisite.

Con Toyota Tech School, l’azienda rinnova il ruolo attivo nella collettività, investendo nello sviluppo delle competenze dei giovani e creando un collegamento diretto tra formazione e opportunità di lavoro.

 Oltre a rafforzare il sistema formativo pubblico italiano, il programma rappresenta un bacino di talenti certificati di elevato livello, pronti a contribuire alla qualità del servizio di assistenza della rete Toyota promuovendo la transizione verso una mobilità sempre più responsabile, elettrificata e innovativa.

Obiettivi SDG sui quali questo progetto apporta il proprio contributo:

Sotto la guida della capitana Elisa Scarlatta, gli atleti di Special Olympics Alberto Cecchetti, Federico Lucarelli e Marco Curti hanno rappresentato il Toyota Team pedalando per oltre 60 km, vivendo un’esperienza indimenticabile e tenendo alti i valori della determinazione e dell’inclusione.

Questa iniziativa si inserisce nel più ampio contesto del programma globale “Start Your Impossible”, lanciato dal Gruppo Toyota nel 2017, e delle partnership avviate con i Comitati, Paralimpici e con Special Olympics a livello internazionale. Il progetto vuole ispirare le persone a superare i propri limiti, riconoscendo nella diversità una fonte di arricchimento personale e collettivo.

Special Olympics è un movimento globale che offre a bambini e adulti con disabilità intellettive opportunità di allenamento e competizione in numerose discipline sportive. Con quasi quattro milioni di atleti e partner Unified in oltre 200 Paesi, supportati da più di un milione di allenatori e volontari, Special Olympics promuove comunità inclusive in cui ogni individuo è accettato e valorizzato. In Europa-Eurasia, l’organizzazione copre 58 Paesi e conta oltre 400.000 atleti.

La collaborazione tra Toyota e Special Olympics, iniziata a livello europeo nel 2020 nell’ambito di un accordo globale, si fonda su valori condivisi di inclusione, rispetto e gioia dello sport.

Anche quest’anno, Toyota non solo ha schierato un proprio team al Giro-E, ma ha supportato la tappa - tramite KINTO Italia -  con il modello full electric Toyota bZ4X, il primo SUV Full Electric di Toyota capace di unire autonomia, comfort e versatilità anche su strade meno battute.

Obiettivi SDG sui quali questo progetto apporta il proprio contributo:

Una partnership fondata su valori condivisi come l’impegno per la sostenibilità, la costante ricerca dell’innovazione e un’attenzione rigorosa alla sicurezza.

Toyota in qualità di Official Car e Mobility Partner e Continental come Top Sponsor e Official Tyre affiancheranno gli atleti e gli organizzatori per i luoghi più spettacolari d’Italia durante il percorso del Giro D’Italia 2025 mettendo a disposizione soluzioni di mobilità sostenibile e sicura in ogni condizione metereologica.

Toyota sarà presente con la sua gamma elettrificata con una flotta di oltre 60 vetture in cui tutte le tecnologie saranno protagoniste, dal Full Hybrid al Plug-in Hybrid passando per il Full Electric Toyota con bZ4X fino alla tecnologia Fuel Cell della berlina Mirai alimentata ad idrogeno.

Protagonista della 108° edizione del Giro d’Italia sarà soprattutto la tecnologia Plug-in Hybrid, stato dell’arte dell’approccio multi-tecnologico Toyota rappresentato pienamente da Toyota C-HR Plug-in Hybrid in grado di coniugare sostenibilità, sicurezza, performance e piacere di guida.

Le vetture elettrificate Toyota saranno equipaggiate con le ultime novità e innovazioni Continental realizzando la massima sinergia tra gli avanzati sistemi di sicurezza Toyota – sistema T-Mate¹ - e la loro naturale controparte, costituita da pneumatici Continental che rappresentano lo stato dell’arte in termini di tecnologia e che contribuiscono in modo significativo alla riduzione dei consumi e quindi dell’efficienza dei veicoli e a massimizzarne le performance, grazie alla resistenza al rotolamento ottimizzata e alle massime prestazioni in termini di aderenza in ogni condizione di asfalto.    

In particolare, l’AllSeasonContact 2, l’ultimo nato in casa Continental nel segmento 4 stagioni, già molto apprezzato dagli automobilisti italiani, che è in grado di coniugare doti di grande guidabilità e sicurezza in ogni stagione a silenziosità e confort di marcia e il nuovo Continental UltraContact – per l’occasione in edizione speciale con marcatura in colore – il campione estivo di durata e di bassa resistenza al rotolamento che equipaggerà le vetture della direzione gara.  

^{[1] Per Toyota, la sicurezza è uno degli elementi fondanti della mobilità del futuro. Una mobilità che deve essere accessibile, sostenibile e realmente pensata per le persone: priva di barriere, attenta all’ambiente e soprattutto in grado di proteggere tutti gli utenti della strada, dai conducenti ai pedoni, dai passeggeri ai ciclisti.}

^{Questa visione prende forma attraverso un continuo investimento in innovazione tecnologica e si traduce nello sviluppo di soluzioni avanzate per l’assistenza alla guida, progettate per prevenire i rischi e ridurre concretamente il numero di incidenti.}

^{Un esempio concreto di questo impegno è il sistema Toyota T-Mate, una suite evoluta di tecnologie che include il pacchetto Toyota Safety Sense e una gamma completa di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Questi dispositivi, presenti su tutta la gamma Toyota, supportano attivamente il guidatore in ogni contesto: in città, in autostrada o nelle manovre di parcheggio.}

^{Tra le funzionalità più avanzate:}

• ^{il Pre-Collision System, che rileva potenziali ostacoli e interviene per evitare impatti,}
• ^{il Proactive Driving Assist, che regola accelerazione, frenata e sterzo in presenza di pericoli,}
• ^{l’Emergency Driving Stop System, che arresta il veicolo in caso di inattività del conducente, attivando i segnali di emergenza e sbloccando le portiere per facilitare i soccorsi,}
• ^{il Rear Seat Reminder System, che avvisa il conducente se qualcosa o qualcuno è stato dimenticato sul sedile posteriore,}
• ^{il Safe Exit Assist, che rileva il sopraggiungere di veicoli o biciclette al momento dell’apertura di una portiera.}

^{Tecnologie che non solo tutelano gli occupanti del veicolo, ma migliorano la sicurezza stradale complessiva, contribuendo a costruire una mobilità realmente inclusiva, accessibile e sicura per ogni individuo.}

L’iniziativa è nata per aumentare la consapevolezza dei neopatentati rispetto ai rischi legati alla guida e per incentivare l’adozione di comportamenti responsabili, in risposta a dati allarmanti: a Roma si registrano ogni anno oltre 13.000 incidenti, più di 16.000 feriti e circa 150 vittime, molte delle quali tra i più giovani.

L’edizione del progetto che si è svolta il 27 marzo e ha coinvolto oltre 140 studenti provenienti da tre istituti superiori della Capitale – il Liceo Scientifico Keplero, l’Istituto Pacinotti Archimede e il Liceo Classico e Scientifico Socrate – in un percorso formativo articolato in una sessione teorica presso la Biblioteca Arcipelago Auditorium (VIII Municipio) e una sessione pratica nell’area di Viale delle Accademie, dove i partecipanti hanno affrontato prove di guida sicura con il supporto di istruttori qualificati.

Quattro vetture della gamma Toyota adatte per la guida di giovani neopatentati sono state messe a disposizione degl studenti – due Aygo X e due Yaris Cross con tecnologia Full Hybrid – brandizzate con i loghi di Toyota, KINTO e AS Roma, scelte per le loro caratteristiche di sicurezza, comfort e sostenibilità.

Per Toyota, la sicurezza è uno degli elementi fondanti della mobilità del futuro. Una mobilità che deve essere accessibile, sostenibile e realmente pensata per le persone: priva di barriere, attenta all’ambiente e soprattutto in grado di proteggere tutti gli utenti della strada, dai conducenti ai pedoni, dai passeggeri ai ciclisti.

Questa visione prende forma attraverso un continuo investimento in innovazione tecnologica e si traduce nello sviluppo di soluzioni avanzate per l’assistenza alla guida, progettate per prevenire i rischi e ridurre concretamente il numero di incidenti.

Un esempio concreto di questo impegno è il sistema Toyota T-Mate, una suite evoluta di tecnologie che include il pacchetto Toyota Safety Sense e una gamma completa di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Questi dispositivi, presenti su tutta la gamma Toyota, supportano attivamente il guidatore in ogni contesto: in città, in autostrada o nelle manovre di parcheggio.

Tra le funzionalità più avanzate:

• il Pre-Collision System, che rileva potenziali ostacoli e interviene per evitare impatti,
• il Proactive Driving Assist, che regola accelerazione, frenata e sterzo in presenza di pericoli,
• l’Emergency Driving Stop System, che arresta il veicolo in caso di inattività del conducente, attivando i segnali di emergenza e sbloccando le portiere per facilitare i soccorsi,
• il Rear Seat Reminder System, che avvisa il conducente se qualcosa o qualcuno è stato dimenticato sul sedile posteriore,
• il Safe Exit Assist, che rileva il sopraggiungere di veicoli o biciclette al momento dell’apertura di una portiera.

Tecnologie che non solo tutelano gli occupanti del veicolo, ma migliorano la sicurezza stradale complessiva, contribuendo a costruire una mobilità realmente inclusiva, accessibile e sicura per ogni individuo.

Il progetto “Tieni in Gioco la Vita” si inserisce pienamente in questa visione. È parte di un impegno più ampio condiviso da Toyota, KINTO e AS Roma, che comprende anche iniziative come “Unstoppable” e “Superiamo gli Ostacoli”, volte a garantire il diritto alla mobilità per tutti: dai trasporti gratuiti per i tifosi con disabilità, alle attività di volontariato e sostegno alla comunità locale. La flotta impiegata in queste iniziative è composta prevalentemente da veicoli Full Hybrid, contribuendo a un impatto ambientale ridotto e a spostamenti più sostenibili per i tifosi.

Obiettivi SDGs correlati a questa iniziativa

La prima unità operativa, situata presso lo stabilimento Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) di Burnaston, inizierà le attività nel terzo trimestre di quest'anno e mira a diventare il centro di eccellenza per le future operazioni legate al riciclo e riuso in Europa e nel mondo. Questa iniziativa sarà attuata parallelamente all'attività principale del sito TMUK di Burnaston, che consiste nella produzione del modello Toyota Corolla.

Toyota Circular Factory è il nome dato alle attività complessive di riciclaggio di TME, che sta strutturando il suo approccio al trattamento dei veicoli a fine vita attorno a tre aree chiave: parti riutilizzabili, componenti di base che possono essere rifabbricati e materiali che possono essere riciclati.

Dopo un processo di convalida completo, i pezzi riutilizzabili saranno reintrodotti sul mercato attraverso i rivenditori o i distributori di ricambi. I componenti di base, come le batterie e le ruote, saranno valutati in base al loro potenziale di rigenerazione, riutilizzo o riciclaggio.

Infine, Toyota intende riciclare materie prime come rame, alluminio, acciaio e plastica. Questi materiali riciclati sostituiranno il più possibile i materiali vergini nella produzione di nuovi componenti per i nuovi veicoli.

“Inizialmente prevediamo di riciclare circa 10.000 veicoli all'anno nel nostro impianto britannico, che darà nuova vita a 120.000 parti, recupererà 300 tonnellate di plastica ad alta purezza e 8.200 tonnellate di acciaio, oltre ad altri materiali. Come passo successivo per il progetto di Toyota Circular Factory, abbiamo in programma di avviare operazioni simili in tutta Europa. E non ci fermiamo ai nostri impianti: siamo desiderosi di collaborare con altre organizzazioni che condividono la nostra passione per la circolarità e l'impegno per la neutralità delle emissioni di carbonio”.

Leon van der Merwe, Vice Presidente della Circular Economy in Toyota Motor Europe

Con questa iniziativa, Toyota punta a ridurre significativamente l’impatto ambientale futuro legato alla produzione di veicoli e componenti. Questo sforzo non solo si allinea con gli obiettivi di sostenibilità dell'azienda a livello globale ed europeo, ma stabilisce anche un nuovo punto di riferimento del settore per il riciclo responsabile e il riutilizzo dei materiali.

La missione della Toyota Circular Factory è quella di riciclare sistematicamente i veicoli a fine vita, massimizzando il recupero dei materiali riciclabili e dei componenti riutilizzabili e stabilendo un nuovo standard per le operazioni circolari.

Toyota Motor Europe si è impegnata a essere completamente neutrale dal punto di vista delle emissioni di carbonio entro il 2040 e a raggiungere la neutralità dal punto di vista delle emissioni di carbonio in tutti gli stabilimenti di proprietà entro il 2030. Entro il 2035, Toyota prevede di ridurre al 100% le emissioni di CO2 in tutta la sua gamma di prodotti europei.

Strategia di prodotto a più vie per la neutralità delle emissioni di carbonio

L'approccio multi-tecnologico di Toyota alla neutralità delle emissioni di anidride carbonica consiste nel fornire ai clienti una scelta di soluzioni sostenibili, indipendentemente dal luogo in cui vivono o dalle loro esigenze personali. Questa strategia comprende una gamma completa di propulsori, dagli ibridi flex-fuel in Sud America alle nuove berline a celle a combustibile in Giappone. In Europa, dove le vendite di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono tra le più alte al mondo, Toyota sta introducendo tre nuovi BEV di serie e altri tre entro il 2026. Questo approccio di ascolto del cliente e di offerta di soluzioni ha aiutato Toyota a ottenere buoni risultati in Europa, con un risultato di vendita record di 1,217 milioni di veicoli nel 2024.

Intervenendo all'evento, Simon Humphries, Chief Branding Officer e Board member di Toyota Motor Corporation, ha dichiarato:

“Si tratta di fare in modo che tutti i clienti si sentano liberi di fare la scelta giusta per sé stessi. Offrire scelta e opportunità è al centro di auto sempre migliori e di tutto ciò che facciamo, e questo include il percorso verso la sostenibilità.”

Continua il lancio di nuovi veicoli elettrici a batteria

Toyota continua a impegnarsi per espandere il suo portafoglio di veicoli elettrici a batteria. Il nuovo Toyota bZ4X, ulteriormente migliorato, offre più potenza, un aspetto più sportivo e prestazioni migliori.  I suoi motori più potenti ed efficienti, insieme a batterie di maggiore capacità, si combinano per fornire una maggiore autonomia nel mondo reale e omologata e una velocità di ricarica fino a due volte superiore.

Inoltre, il nuovo Toyota C-HR+ amplia la presenza BEV di Toyota. Progettato sulla piattaforma dedicata e-TNGA, sarà disponibile a trazione anteriore o integrale. In linea con l'eredità di Toyota C-HR, mantiene un design esterno audace, in stile coupé, destinato ad attirare l'attenzione e a rappresentare un modello aspirazionale per i clienti.

Insieme all'Urban Cruiser, annunciato di recente, Toyota sta introducendo tre nuovi BEV nei segmenti B, C e D-SUV, che sono il cuore del mercato automobilistico europeo, portando il numero totale di BEV per Toyota e Lexus in Europa a 14 modelli entro il 2026.

A questi prodotti a emissioni zero si aggiunge una gamma completa di altri veicoli elettrificati a basse emissioni, che comprende le vendutissime Yaris Cross Hybrid, Corolla Cross Hybrid, C-HR Hybrid e ibrido plug-in, RAV4 Hybrid e ibrido plug-in, che insieme a molti altri modelli offrono un portafoglio di scelta multi-tecnologica per i clienti europei.

Yoshihiro Nakata, Presidente e CEO di Toyota Motor Europe ha sottolineato che "il 77% dei veicoli Toyota che vendiamo in Europa sono prodotti in Europa" e ha espresso un apprezzamento speciale per "le solide partnership con altri costruttori e i numerosi fornitori in tutta Europa che ci supportano in questa attività di produzione su larga scala. Questa ampia impronta di produzione e filiera contribuisce a fornire occupazione sostenibile a famiglie e comunità in tutta Europa".

Lexus lancia tre nuovi veicoli elettrici a batteria

Lexus sta assumendo il ruolo di leadership del gruppo nei veicoli elettrici a batteria, intensificando il lancio della tecnologia BEV, inclusi tre nuovi modelli nei prossimi 12 mesi. Nel 2024, le vendite globali di Lexus sono aumentate a oltre 851.000 veicoli, con vendite in Europa in aumento del 20% anno su anno a un record di 88,184 unità. Il nuovo Lexus RZ, che porta tutti gli elementi kaizen della bZ4X, è la prima delle tre nuove BEV Lexus a debuttare quest'anno. RZ presenta tecnologie avanzate come Steer-By-Wire e il cambio marcia virtuale, grazie al nuovo sistema Interactive Manual Drive che migliora l'esperienza di guida complessiva.

Toyota GAZOO Racing

La missione di Toyota GAZOO Racing (TGR) di sviluppare "auto sempre migliori" continua, mentre spinge i limiti delle prestazioni e dell'innovazione. Nel 2024, GR si è assicurata i titoli Costruttori nel W2RC, WRC e WEC. Le attività motorsport di GR si traducono in vere performance da corsa per i clienti e in un vantaggio di sviluppo per Toyota nel suo complesso, rafforzando l'intuizione che le corse allenano le persone a realizzare auto sempre migliori. Quest'anno, GR tornerà al Nürburgring per gareggiare con la GR Yaris Nur24, mentre la GR Yaris M Concept, un prototipo dotato del nuovo motore a combustione interna G20E in grado di funzionare con carburanti a zero emissioni di carbonio o idrogeno, gareggerà in una gara Super Taikyu come parte del suo programma di sviluppo.

Carburanti a zero emissioni di carbonio

Toyota sta esplorando il potenziale dei carburanti a zero emissioni di carbonio per le auto stradali. Per molti anni Toyota ha utilizzato biocarburanti ed e-carburanti a zero emissioni di carbonio nelle sue auto da corsa, tra cui la GR010, la GR Yaris Rally 1 e la GR Supra GT4, che utilizzano tutte carburanti rinnovabili al 100%. Questi carburanti offrono una soluzione pratica per la neutralità del carbonio, non solo per le auto nuove, ma anche per la flotta di veicoli in circolazione in tutto il mondo. Toyota supporta l'approccio neutrale dell'UE alla riduzione del carbonio dal punto di vista tecnologico, riconoscendo che i carburanti a zero emissioni di carbonio sono una parte fondamentale del percorso verso una riduzione del 100% di CO2.

Idrogeno

Toyota continua a far progredire la sua tecnologia di veicoli a idrogeno e celle a combustibile. Negli sport motoristici, c'è uno sviluppo continuo della combustione di idrogeno, con TGR e Rookie Racing che hanno fatto progredire con successo questa tecnologia gareggiando in gare come la 24 ore Super Taikyu.

E, per i veicoli elettrici a celle a combustibile, Toyota sta andando avanti con la sua tecnologia a celle a combustibile di terza generazione, un sistema più compatto con un aumento del 20% dell'efficienza che promette una durata fino a un milione di chilometri. La tecnologia a celle a combustibile a zero emissioni di Toyota è stata presentata a Parigi 2024 in una varietà di veicoli tra cui autobus e camion. Nella ricerca per decarbonizzare i trasporti pesanti, Toyota sta anche lavorando con i partner per supportare l'implementazione di un'infrastruttura di rifornimento rapida ed economica in tutta Europa. Toyota ritiene che i veicoli a celle a combustibile abbiano un vantaggio competitivo chiave nel settore dei camion, offrendo un rifornimento rapido e trasportando carichi utili più pesanti.

Nuovo concept di micromobilità FT-Me di Toyota

La visione di Toyota di “Mobility for All” include la fornitura di soluzioni per tutti i clienti in una varietà di esigenze e circostanze personali. Il nuovo concept FT-Me è un veicolo elettrico compatto a batteria progettato per offrire mobilità personale in ambienti urbani in cui le auto vengono disincentivate. FT-Me è dotato di tecnologia all'avanguardia con pannelli solari sul tetto che possono caricare la batteria principale, aggiungendo da 20 a 30 km di autonomia al giorno in contesti urbani, coprendo facilmente l'utilizzo quotidiano previsto. Combinando un design premium con versatilità, lo spazioso veicolo a 2 posti offre mobilità accessibile per le persone con la normale patente di guida, ed è adatto anche per giovani di 14 anni in alcuni mercati, ma è anche attraente per i loro genitori e per coloro che hanno bisogno di un secondo veicolo per brevi tragitti urbani. Questo concept innovativo è una chiara dimostrazione dell'impegno di Toyota nel fornire scelta e opportunità a tutti i clienti.

APPROFONDIMENTO PRODOTTI TOYOTA

• Toyota amplia la sua gamma di modelli elettrici a batteria nei principali segmenti di mercato
• Debutto mondiale per il nuovissimo Toyota C-HR+ full electric
• Toyota aggiorna il bZ4X full electric: ricarica più veloce, più potenza e un'autonomia maggiore
• Il nuovissimo Toyota Urban Cruiser: il primo protagonista tra i B-SUV elettrici
• TOYOTA GAZOO Racing si spinge oltre, con auto sempre più performanti e ispirate al motorsport
• Toyota presenta FT-Me, un nuovo concept di micromobilità per l'Europa

APPROFONDIMENTO PRODOTTI LEXUS

• LEXUS ALL'AVANGUARDIA NELL'INNOVAZIONE DELLA TECNOLOGIA BEV: STEER-BY-WIRE E CAMBIO MANUALE VIRTUALE

• ANTEPRIMA MONDIALE DELLA NUOVA VERSIONE 2025 DEL SUV ELETTRICO LEXUS RZ

Guarda le registrazioni della sessione plenaria e degli approfondimenti sul canale YouTube.

(1) Toyota Motor Europe è responsabile di tutti i paesi dell'Europa occidentale, centrale e orientale, tra cui la Turchia, Israele e numerosi mercati dell'Asia centrale (Armenia, Azerbaigian, Georgia e Kazakistan). NB TME ha interrotto le vendite in Russia nel 2022.

Un successo ottenuto grazie agli ottimi risultati dei modelli Full Hybrid: Yaris e Yaris Cross che a febbraio e nei primi due mesi dell’anno sono al vertice della top ten di categoria.

Toyota C-HR a febbraio così come nei primi due mesi dell’anno, si conferma il modello Plug-in Hybrid più venduto in Italia. Mentre nella classifica assoluta dei C-Suv, Toyota C-HR si posiziona al secondo posto con 3.810 unita (di cui il 56% Plug-in), e una quota pari a 13,6%.

Nel totale delle alimentazioni ibride, quindi, Toyota guida il mercato sia nel Full Hybrid, con oltre il 45% di quota che nel Plug-in Hybrid (21%).

Nel mercato Premium, sostanzialmente stabile, la quota di Lexus sale al 2,4% con 579 immatricolazioni (+45% rispetto a febbraio 2024) di cui oltre 80% Full Hybrid e il 15% Plug-in Hybrid con un importante contributo di NX che adotta quest’ultima motorizzazione sul 43% delle unità immatricolate nel mese, performance nettamente superiore alla media del mercato di riferimento.