Tutti i partecipanti dopo una sessione teorica a cura della Toyota Driving Academy, hanno provato l’esperienza di guida delle auto con tecnologia ibrida elettrificata su pista. A disposizione per i test drive quattro Yaris Hybrid di cui due con allestimento per disabili.

All’evento era presente Bebe Vio, la schermitrice italiana e campionessa paralimpica, ambasciatrice del Toyota Team, che da poco ha vinto la quarta coppa del mondo di Fioretto, prima tappa della qualificazione a Tokyo 2020. Oltre a lei hanno presieduto l’evento Andrea Pusateri (paracycling) e Ilaria Naef (WCMX), anche loro membri del Toyota Team che, con le loro imprese e in linea con i valori dello sport, rappresentano al meglio lo spirito di sfida e miglioramento continuo propri del brand.

“Con questo corso di guida sicura per disabili con auto elettrificate, il primo in Italia, affermiamo ancora una volta il nostro essere un vero e proprio Mobility brand che diffonde un concetto di mobilità fatta di auto, di tecnologia e di innovazione da mettere al servizio di tutte le persone, anche con disabilità, per migliorarne la qualità di vita - ha dichiarato Alberto Santilli, Direttore Marketing di Toyota Motor Italia - Toyota ha lanciato l’iniziativa corporate Start Your Impossible per garantire la migliore mobilità possibile a tutti e la libertà di movimento senza alcun tipo di ostacolo, perché solo quando siamo liberi di muoversi tutto diventa possibile”.

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_{Toyota è leader mondiale del mercato elettrificato con oltre 12 milioni di automobili ibrido-elettriche vendute al mondo dal 1997. Questo conferma un impegno concreto nel contribuire a realizzare una mobilità sostenibile grazie all’abbattimento dei climalteranti (CO2) e dei fattori inquinanti nocivi per la salute dell’uomo (NOx). Le emissioni di NOx sono inferiori di oltre il 90% rispetto al limite previsto dalla normativa vigente, ad esempio su Yaris Hybrid le emissioni degli ossidi di azoto sono solamente 6 milligrammi per chilometro, rispetto al limite previsto dei 60 del benzina Euro6 e degli 80 del diesel Euro6. Yaris Hybrid, come tutta la gamma Full Hybrid Electric Toyota, è già omologata secondo le nuove normative di omologazione WLTP in vigore dal 1°settembre 2018. La tecnologia Full Hybrid Electric è una tecnologia dal semplice utilizzo, capace di gestire in modo autonomo il funzionamento tra il motore elettrico e quello a benzina, in modo esclusivo o combinato, nell’ottica del migliore compromesso possibile tra efficienza energetica, emissioni, e prestazioni di guida. Toyota crede inoltre nella realizzazione di una società totalmente sostenibile, in cui ognuno possa superare i propri limiti, avvalendosi di sistemi di mobilità che non siano legati soltanto alle automobili e che consentano di muoversi liberamente e senza ostacoli, sociali o fisici che siano. Attraverso “Start Your Impossibile”, il tema della campagna lanciata a livello mondiale, Toyota ha iniziato un nuovo percorso, un modo nuovo di affrontare le sfide, promuovendo una società basata sull’inclusività, libera da qualsiasi discriminazione. In linea con lo spirito di Start Your Impossible, è stato scelto in Italia il Toyota Team, formato da atleti italiani appartenenti alle varie discipline Olimpiche e Paralimpiche italiane.}

Al Company Car Drive arriva Toyota Mirai e Lexus RX L Hybrid

Novità di questa edizione sarà la presenza di Toyota Mirai. Lanciata in Giappone nel 2014, Mirai è la prima berlina di serie alimentata a idrogeno, con la quale Toyota ha raggiunto alti livelli di innovazione tecnologica per proporre un nuovo concetto di mobilità sostenibile, fondato sulla diffusione di questa risorsa energetica alternativa. Novità quest’anno anche sul fronte Lexus che presenterà in anteprima il nuovo RX L Hybrid, che per la prima volta propone una terza fila di sedili per una capienza massima di 7 passeggeri, con più modulabilità degli spazi interni e massimo comfort.

Company Car Drive e le novità ambientali

Questa edizione del Company Car Drive presenterà alcune importanti novità sul fronte ambientale: saranno infatti rilevate, da parte dell’organizzazione, le emissioni di CO₂, per rendere l’evento sempre più a emissioni zero.

Saranno ripresi i litri di carburante consumati per il rifornimento dei veicoli che i costruttori utilizzeranno per i test drive e saranno riportati anche i chilometri a inizio e fine test di prova. Al termine dell’evento sarà quindi possibile definire la Carbon Footprint che aprirà la strada per la successiva neutralizzazione delle emissioni di anidride carbonica tramite progetti di forestazione.

All’interno dello stand Toyota e Lexus saranno esposti gli ultimi dati ambientali sulla tecnologia Full Hybrid Electric e la sua sfida per l’Enviromental Challenge, un progetto che punta a ridurre in maniera consistente l’impatto derivante dalla produzione e circolazione delle automobili, mirando alla totale sostenibilità del ciclo di vita di una vettura. In tal senso Toyota ha previsto di ridurre del 90%, entro il 2050, la media delle emissioni di CO₂ dei propri veicoli rispetto ai livelli del 2010.

Tutto l’impegno del Gruppo nei confronti della diversificazione dei veicoli elettrificati è riconducibile proprio a questa sfida. In tal senso Toyota punta a vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate l’anno (entro il 2030). Per raggiungere tale obiettivo intende introdurre 10 modelli BEV entro il 2020, oltre ad avere una versione elettrificata di ogni suo modello entro il 2025.

Company Car Drive e la Sicurezza

La gamma presente all’evento sarà disponibile con il Toyota Safety Sense di serie, a conferma dell’impegno dei due brand nel garantire la massima sicurezza alla guida delle proprie vetture. Toyota crede infatti nell’importanza di promuovere un approccio che coinvolga tutti gli aspetti della guida (automobilisti, vetture e l’ambiente stradale nel suo insieme) nell’ottica della sicurezza, studiando e imparando dalle principali cause degli incidenti per poi tradurre le conoscenze acquisite, in un know-how da impiegare nello sviluppo delle automobili. Il Toyota Safety Sense, è la tecnologia studiata per prevenire e ridurre le collisioni a diverse velocità di marcia. Il pacchetto comprende quattro tecnologie attive – Sistema Pre-Collisione (PCS), Avviso Superamento Corsia (LDA), Abbaglianti Automatici (AHB), Riconoscimento Segnaletica Stradale (TSR) – sviluppate per ridurre il più possibile il numero degli incidenti stradali e creare un ambiente di guida più sicuro per tutti.

* I modelli Toyota presenti al Company Car Drive 2018. Toyota: Mirai, C-HR Hybrid, Yaris Hybrid, Prius PHV, Rav4 Hybrid, Auris Hybrid, Hilux, Land Cruiser, Proace Van, Proace Verso. Lexus: RX L Hybrid 7 posti, LC Hybrid, CT Hybrid , IS Hybrid, NX Hybrid, RX Hybrid, LS Hybrid.

Toyota punta ad offrire servizi di mobilità di nuova generazione, soluzioni di trasporto e tecnologie avanzate al servizio delle persone.

Ogni utente potrà registrarsi gratuitamente fino al 30 settembre e cominciare a utilizzare subito il nuovo servizio.

Grazie alla tecnologia Hybrid di “YUKÕ with Toyota”, sarà possibile usufruire di tutti i vantaggi ad essa legati che, oltre al rispetto dell’ambiente legato ai bassi consumi ed emissioni, prevedono per la città di Venezia di poter circolare liberamente nella zona ZTL, nelle corsie preferenziali e di usufruire del parcheggio gratuito sulle strisce blu. La tecnologia Hybrid Toyota assicura un’esperienza di guida facile e silenziosa, libera dallo stress, con consumi ed emissioni ridotte.

“YUKÕ with Toyota”, prende il posto di AVM Holding nella gestione del car sharing della città. AVM continuerà ad offrire il proprio servizio fino al 31 maggio.

Per ulteriori informazioni e per effettuare la registrazione al servizio

https://www.yuko-carsharing.it

Proprio la Yaris Hybrid sarà in esposizione presso Piazza Castello a partire da venerdì 11 maggio.

Caratterizzata da design all’avanguardia, comfort e maneggevolezza, Yaris Hybrid è disponibile con il Toyota Safety Sense di serie su tutte le versioni. Grazie ai suoi sistemi di sicurezza, Yaris ha infatti ottenuto 5 stelle Euro NCAP nel test 2017 condotto dallo European New Car Assessment Programme, a conferma dell’impegno continuo di Toyota nel garantire i più elevati standard di sicurezza su tutte le vetture.

Dotata di tecnologia Full Hybrid Electric, Yaris è in grado di assicurare un’esperienza di guida caratterizzata da silenziosità e massimo piacere di guida per far vivere la città in modo innovativo e senza lo stress legato alla guida. Il piacere di guida è garantito anche dal cambio automatico di serie che assicura una guida leggera e fluida.

Proprio grazie alla tecnologia Full Hybrid Electric, sempre più evoluta, Toyota sposa la filosofia del vivere la mobilità in città in modo ecologico e innovativo, propri di attività come il running, che hanno come obiettivo i valori del miglioramento della qualità della vita e del benessere.

Per info e contatti, qui di seguito gli orari della Stratorino Village:

Venerdì 11 maggio 2018 dalle ore 12.00 alle ore 19.00

Sabato 12 maggio 2018 dalle ore 10.00 alle ore 19.00

Domenica 13 maggio 2018 dalle ore 8.00 alle ore 14.00

Affidabilità, sicurezza, efficienza, rispetto per l’ambiente, sono solo alcuni dei valori che il brand nipponico riporta anche nel segmento business. Fedele a questi valori Toyota offre il sistema di sicurezza attiva Toyota Safety Sense di serie su tutte le vetture della gamma.

Da sempre il brand Toyota soddisfa le esigenze di ogni realtà di business con una rete di centri specializzati per garantire una consulenza tecnica dedicata e soluzioni ideali per ogni esigenza di mobilità, come ad esempio il RENT PER DRIVE – disponibile presso le concessionarie del gruppo-, la formula di noleggio a lungo termine che include la manutenzione ordinaria e straordinaria.

In esposizione al Fleet Motor Day saranno presentati il crossover Toyota C-HR Trend e la nuova Lexus LS, l’ammiraglia totalmente ridisegnata che si spinge ancora più oltre grazie a un design rinnovato e ad una tecnologia innovativa senza eguali.

Molto ricco il programma degli appuntamenti che prevede test drive dedicati insieme a tre piloti dell’Academy Toyota. Importante novità di questa edizione sono i test ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems) e i test di frenata sul bagnato. Diversi i percorsi per l’edizione 2018, come ad esempio: il circuito, il percorso stradale, l’Off road Light e l’Off Road Experience, l’area di guida sicura formata dal percorso Ev, il percorso LCV, i test Adas e i test di frenata sul bagnato.

Per i test drive, a scendere in pista per Toyota saranno : il crossover C-HR nella versione Style e Business, Rav4 4x4, Land Cruiser, la nuova Yaris Hybrid, Prius Plug In per il percorso elettrico e Proace per i veicoli commerciali. Lexus darà invece la possibilità di provare NX 4x4 e RX F sport.

Il Gruppo Toyota lavora da sempre per garantire soluzioni di mobilità che rispondano alle esigenze dei clienti, assicurando tutela e rispetto per l’ambiente e contribuendo in modo attivo alla diffusione di un nuovo concetto di mobilità sostenibile. Sono più di 11 milioni le auto Hybrid Electric vendute nel mondo a conferma di quanto la popolazione sia diventata sempre più consapevole e responsabile. “ Il trend positivo che Toyota e Lexus – unico brand 100% Hybrid - hanno ottenuto nel canale privati, viene confermato anche nel settore business – ha dichiarato Massimiliano Loconzolo, Responsabile Flotte Toyota Motor Italia – dove i dati evidenziano un risultato attestato intorno al 84% della mix di Toyota nell’ultimo anno. La partecipazione al Fleet Motor Day 2018 fa sì che i nostri brand possano mostrarsi al pubblico Business in modo rinnovato, grazie soprattutto all’offerta che presentiamo qui sul fronte Hybrid Electric. Siamo consapevoli che proprio questa tecnologia rappresenti la soluzione attualmente più accessibile verso il nostro obiettivo emissioni zero”.

Tommi Mäkinen (Team Principal) "Oggi siamo stati in grado di mostrare delle buone prestazioni vincendo tutte e tre le speciali. In generale, le prestazioni dell'auto e dei piloti sono state buone, ma a volte le condizioni erano un po’ impari. Speriamo che qualcosa possa essere fatto in modo che le condizioni siano più eque per tutti i driver in futuro. Oggi Esapekka è stato molto veloce a guadagnare due posizioni e vincere la Power Stage. E 'stato un buon rally per lui e senza un piccolo errore avrebbe potuto lottare per la posizione più alta del podio. Non dobbiamo dimenticare che è stata la sua prima volta sulla neve con una macchina WRC e il prossimo anno sono sicuro che sarà ancora più forte "

RISULTATO FINALE, RALLY SVEZIA

1 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 2h52.13.1s

2 Craig Breen / Scott Martin (Citroen C3 WRC) + 19.8 secondi

3 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) + 28,3 secondi

4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) + 45.8 secondi

5 Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) + 54.4s

6 Mads Østberg / Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC) + 1m15.3s

7 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) + 2m04.9s

8 Teemu Suninen / Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) + 2m52.2s

9 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) + 3m44.4s

10 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) + 5m27.4s

What’s next?

Il Rally Mexico (8-11 marzo) è il primo evento di sterrato della stagione, noto in particolare per le temperature che si aggirano intorno ai 30 ° C e un percorso che raggiunge i 2.737 mt sul livello del mare.

E’ stato sorprendente l’esordio di Ott Tänak con la Toyota, si è subito adattato alla Yaris WRC vincendo quattro prove speciali e ottenendo il secondo posto assoluto in condizioni solitamente difficili. Latvala ha terminato terzo in classifica regalando un doppio podio alla squadra. Esapekka Lappi si è classificato settimo (a meno di 15 secondi dal quarto) dovuto ad un piccolo errore nella fase finale.

Citazioni:

Akio Toyoda (Team Chairman)

" Lo scorso anno abbiamo testato la Yaris WRC su diverse strade in tutto il mondo, noi del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team l’abbiamo perfezionata durante il periodo di pausa e siamo riusciti a mettere griglia di partenza del Rallye Monte-Carlo una Yaris sempre migliore. Anche se non potevo essere lì, il mio cuore era con la squadra, ho visto molti messaggi sui nostri social network da fan non solo in Giappone ma in tutto il mondo. Vorrei ringraziare sia Tommi che gli altri membri della squadra, così come i nostri sei piloti e copiloti che hanno completato il rally in modo ottimale nonostante le difficili condizioni dell'asfalto con pioggia, neve, ghiaccio e fango. La Toyota è una grande famiglia, unita dallo stesso obiettivo di creare auto sempre migliori. Juho Hänninen e Kaj Lindström, che hanno gareggiato con Yaris WRC numero 11 lo scorso anno, continuano il loro lavoro in ruoli vitali: Juho come membro dell'equipaggio di sicurezza e Kaj come direttore sportivo. Con la nuova stagione, affronteremo sfide ancora più grandi: freddo estremo, alta quota, caldo intenso e rivali sempre più forti. Ma insieme ai nostri colleghi e fan, siamo concentrati sulla creazione di una Yaris sempre migliore grazie alle preziose lezioni acquisite nelle tappe più impegnative del mondo. Grazie per il vostro continuo supporto: lo apprezziamo moltissimo. "

Tommi Mäkinen (Team Principal) "Questo Rally è stato un modo davvero brillante per iniziare la stagione. Credo che questo sia il team più forte che abbiamo dal nostro inizio. Sono molto felice di vedere quanto impegno ha messo tutta la squadra. Sono anche molto impressionato dal modo in cui Ott sia riuscito ad inserirsi rapidamente nel team, dalla sua professionalità e dalla sua capacità di imparare tutto in così breve tempo. Sarebbe bello continuare così. Attendiamo con impazienza la Svezia ".

RISULTATI FINALI, RALLYE MONTE-CARLO

1.Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4h18m55.5s

2.Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +58.3s

3.Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m52.0s

4.Kris Meeke/Paul Nagle (Citroen C3 WRC) +4m43.1s

5.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +4m53.8s

6.Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +4m54.8s

7.Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +4m57.5s

8.Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Ford Fiesta WRC) +7m39.5s

9.Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +9m06.7s

10.Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +16m43.0s

Toyota Team Limited Edition: caratteristiche

Per celebrare la partnership e l’inizio del nuovo percorso, da Gennaio sono state introdotte sul mercato un nuovo allestimento in edizione limitata di Yaris, Auris Touring Sport, C-HR e Rav4 Toyota Team Limited Edition. Tutte le Toyota Team Limited Edition saranno disponibili esclusivamente in motorizzazione ibrida elettrico-benzina. Caratterizzate da elementi distintivi che richiamano i colori della bandiera italiana raffigurata sugli specchietti retrovisori e con un badge Toyota Team. Saranno inoltre equipaggiate con:

• Navigatore Go Plus;
• Battitacco;
• Treno di pneumatici invernali Pirelli con il primo stoccaggio Tyre Park Hotel inclusi nel listino della vettura;
• Vernice Bianco Perla.

Modelli e versioni Toyota team Limited Edition

La versione Toyota Team Limited Edition di Yaris Hybrid è costruita sulla base della versione Active con cerchi in lega. Il C-HR è realizzato sulla base della versione Trend con Tech Pack. RAV4 2WD Hybrid è costruito sulla base della versione Dynamic con Power Back Door Kick, mentre Auris Touring Sports Hybrid presenta una versione speciale costruita sulla base della Active con l’aggiunta di cerchi in lega da 17”, underrun anteriori e posteriori, profilo laterale basso silver e passaruota neri.

Prezzi

Il prezzo di listino di:

• Yaris Hybrid Toyota Team Limited Edition è di 23.450€
• C-HR Toyota Team Limited Edition è di 34.850€
• Rav4 2WD Hybrid è di 38.000€
• Auris TS Hybrid è di 30.200€

Il prezzo delle vetture è comprensivo di treno pneumatici invernali e primo stoccaggio Tyre Park del treno sostitutivo.

I soli 350 esemplari prodotti per il mercato europeo sono stati prodotti con processo separato rispetto alle Yaris di serie, grazie all’intervento di un team specializzato di tecnici in grado di modificare profondamente le prestazioni ed il comportamento dinamico della vettura. Il propulsore 1.8l benzina sviluppato in TMUK (Inghilterra) è stato ridisegnato, le fasi di iniezione e scarico sono state riviste per aumentarne le prestazioni e regalare ai clienti emozioni uniche.

Le uniche 350 Yaris GRMN prodotte per i clienti europei, sono state messe in vendita attraverso un sistema di prenotazione online, un processo di acquisto unico per un prodotto unico, venduto in serie limitata. Il successo è stato immediato, la serie limitata è stata interamente prenotata entro le prime 24 ore.

Nuovo Motore 1.8l Dual VVT-i

Yaris GRMN nasconde sotto il cofano un potente motore 1.8l VVT-i sovralimentato da 212 cavalli, una soluzione unica per il segmento B. L’applicazione di un motore sovralimentato aiuta la Yaris GRMN ad ottenere una performance straordinaria e la massima reattività agli input provenienti dal volante. Il propulsore è sovralimentato da un compressore volumetrico e abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti, capace di assicurare un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6.4 sec e una eccezionale progressione 80 - 120 km/h.

Inoltre è stato sviluppato un nuovo sistema di raffreddamento dell’olio e dell’acqua e inserita una nuova cinghia nella parte anteriore del compressore volumetrico per garantire una risposta immediata.

Nuovo assetto e sospensioni

Rivisto anche l’assetto della vettura, abbassato di 30 millimetri grazie all’introduzione di nuovi ammortizzatori Sachs Performance e da sospensioni più rigide.

Sono stati inoltre inseriti alcuni rinforzi sul telaio, attraverso barre stabilizzatrici nella parte inferiore del veicolo mentre, per migliorare l’handling, si è intervenuti con un differenziale antislittamento Torsen.

L’attenzione prestata alla riduzione del peso (1135 kg) ha consentito di realizzare una delle vetture del segmento B tra le più potenti, leggere e con il miglior rapporto tra peso e cavalli, 5,35 kg per cavallo.

Per garantire sempre il pieno controllo della sua potenza in strada e in pista, Yaris GRMN adotta freni ad elevate prestazioni, con ampi dischi scanalati ADVICS da 275 mm, pinze anteriori a quattro pistoncini e dischi da 278 mm sul posteriore.

Gli esterni

La versione GRMN di Yaris avrà un unico allestimento ed un solo colore distintivo: il bicolore bianco solido e tetto nero metallizzato.

Nella parte anteriore spicca la griglia a nido d’ape, insieme agli stickers che racchiudono il gruppo ottico. I fendinebbia hanno un rivestimento nero come i retrovisori esterni, in linea con la colorazione del tetto. Sulla fiancata appare per la prima volta il logo GRMN insieme agli stickers, mentre nella parte posteriore spiccano lo spoiler e la lavorazione effettuata sul paraurti, ora dotato di scarico centrale. Sul tetto è infine presente la ‘shark fin’ antenna, che regala ulteriore aggressività al tutto.

In linea con la sportività della vettura, sono stati previsti cerchi sportivi BBS da 17” con pinze freno GRMN.

Gli interni

Gli interni sono caratterizzati dal volante sportivo a tre razze (di derivazione GT86) con il logo GRMN, il nuovo cruscotto centrale dotato di TFT, i pedali sportivi in alluminio e la nuova leva del cambio. I sedili anteriori sono stati completamente sostituiti da sedute sportive avvolgenti in alcantara e poggiatesta integrato, per richiamare la natura sportiva del modello.

Prezzi

La nuova Toyota Yaris GRMN è stata venduta esclusivamente on-line al prezzo al pubblico di 29.900 euro a partire dalle ore 18:00 del 27 luglio 2017, in concomitanza con l’inizio del Rally di Finlandia.

I soli 350 esemplari prodotti per l’Europa in serie limitata sono stati opzionati sul web nelle prime 24 ore.

Tale risultato, rappresenta una chiara testimonianza dell’impegno di Toyota volto ad assicurare la massima sicurezza possibile su tutte le proprie vetture.

Perseguendo l’obiettivo di costruire vetture sempre migliori, Toyota punta a rendere disponibili le tecnologie più avanzate in fatto di sicurezza al maggior numero possibile di persone, equipaggiando tutte le proprie automobili con gli ultimi sistemi di sicurezza attivi disponibili.

In linea con questa strategia, Toyota ha reso disponibile di serie il Toyota Safety Sense su tutte le versioni della Nuova Yaris.

Tale scelta permette di equipaggiare ogni auto con dispositivi in grado di prevenire gli incidenti o minimizzarne le conseguenze.

Il pacchetto Toyota Safety Sense include: Sistema Pre-collisione con Frenata Automatica d’Emergenza, Abbaglianti automatici, Avviso Superamento Corsia e Riconoscimento Automatico della Segnaletica Stradale (quest’ultimo non presente sulla versione base).

La Nuova Yaris beneficia anche di una serie di caratteristiche aggiuntive studiate appositamente per migliorare la sicurezza dei passeggeri. Anche i sedili posteriori sono infatti dotati di pretensionatori e limitatore di forza.

I poggiatesta sono stati ridisegnati per assicurare una protezione maggiore contro il colpo di frusta, mentre la forma degli airbag a tendina è stata rivista.

Infine, il meccanismo di installazione dei seggiolini per bambini è stato semplificato e reso conforme allo standard Isofix.

“In Toyota crediamo che il modo migliore per aumentare la sicurezza stradale sia quello di standardizzare i dispositivi in grado di supportare il guidatore ad evitare incidenti o minimizzarne le conseguenze” – Ha dichiarato Matt Harrison - Toyota Sales and Marketing Vice President - “E’ per questo che quasi tutte le vetture Toyota vendute in Europa sono equipaggiate con il Toyota Safety Sense”.

Ed è l’ibrido della nuova Yaris Hybrid che sarà protagonista in occasione della Venice Marathon 2017. Toyota sarà infatti presente con la nuova Yaris Hybrid che farà da apripista della gara e sarà in esposizione a Mestre presso Parco San Giuliano, ingresso Porta Blu.

La nuova Yaris rappresenta la massima espressione del design e dell’innovazione tecnologica che contraddistingue la motorizzazione Full Hybrid, unita alla sicurezza del Toyota Safety Sense (TSS), di serie su tutti gli allestimenti. La Nuova Yaris è infatti l’unica auto del segmento ad offrire 4 dispositivi di sicurezza: Sistema Pre-Collisione (PCS) con frenata assistita, Abbaglianti Automatici (AHB), Avviso Superamento Corsia (LDA) e il Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA).

Proprio grazie alla tecnologia ibrida, sempre più evoluta, Toyota sposa i valori del vivere la mobilità in città in modo ecologico e innovativo, propri di attività come il running che hanno come obiettivo i valori del miglioramento della qualità della vita e del benessere. L’impegno del brand nei confronti dell’ambiente, si basa su una Road Map precisa, e si caratterizza per l’integrazione dei mezzi più idonei ad assicurare un nuovo concetto di mobilità sostenibile a tutti i cittadini.

DI SEGUITO UN ESTRATTO DELLA CARTELLA STAMPA UFFICIALE, SCARICABILE CLICCANDO SUL LINK IN CALCE AL TESTO

PROTOTIPO TOYOTA C-HR HY-POWER

Premiere mondiale per una più audace reinterpretazione del nuovo crossover

Per la realizzazione del prototipo Toyota C-HR HY-POWER, un team dello studio ED2, il centro stile europeo di Toyota, ha esplorato nuove idee in fatto di colori, trame e rivestimenti per conferire al crossover compatto un nuovo impatto visivo coniugato a una motorizzazione Full Hybrid incredibilmente performante.

Il Toyota C-HR, il nuovo volto del segmento Crossover lanciato alla fine del 2016, ha ottenuto da subito un enorme successo grazie a linee seducenti e una performance straordinaria, il tutto basato sull’esclusiva piattaforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Anche la disponibilità di una variante Full Hybrid si è dimostrata ampiamente apprezzata dai clienti, prevalendo sul mercato europeo con una copertura di oltre il 75% della mix.

Il modello di serie ha offerto ai designer la possibilità di esplorare nuove possibilità per la progettazione di una variante ibrida ancora più potente e dalle linee più audaci, uno studio che ha portato alla realizzazione del prototipo C-HR HY-POWER, pronto per la presentazione in occasione del Salone di Francoforte 2017, da parte del centro stile europeo ED² di Toyota con sede nel Sud della Francia.

Il prototipo

L’obiettivo era quello di sviluppare un un prototipo accattivante partendo dalle linee del Toyota C-HR, un’evoluzione capace di creare un legame tra vettura e cliente ancora più stretto, enfatizzando in particolare il carattere elegante e il divertimento alla guida. Anche il design sottolinea la presenza di una motorizzazione ibrida più potente, una nuova unità che preannuncia la futura espansione del programma ibrido di Toyota.

Gli esterni

Sin dagli inizi del progetto il team di design ha avuto ben chiara l’idea di dover procedere con una customizzazione poco invasiva, evitando quindi di aggiungere elementi posticci per offrire l’impatto visivo desiderato. Al contrario, i designer hanno applicato le loro competenze per amplificare le già consolidate qualità del modello attraverso un utilizzo innovativo di colori, rivestimenti e dettagli. Di fatto, il prototipo è basato sulla stessa scocca del C-HR che già conosciamo.

Riesplorando in maniera più approfondita le sfaccettature che caratterizzano il Toyota C-HR, il team ED² ha trovato ispirazione nelle forze naturali che trasformano il carbonio in diamante e nel modo in cui una roccia possa nascondere un cuore prezioso.

Un ragionamento che ha portato alla realizzazione della nuova vernice Dark Carbon con rivestimento opaco, studiata per accentuare la mutua interazione tra linee ben definite e superfici scolpite. Questa interazione è rafforzata dall’adozione di inserti in nero opaco, tra cui il lip spoiler anteriore, la superficie che sovrasta il logo Toyota e il rivestimento degli archi passaruota. Gli elementi cromati consolidano tale effetto, tra cui i bordi dei gruppi ottici, le cornici dei vetri e i cerchi in lega da 20 pollici.

L’adozione di una vernice anodizzata Burning Orange per il montante anteriore, per gli alloggiamenti dei retrovisori e, più nel dettaglio, all’interno dei gruppi ottici realizza un marcato contrasto con gli altri elementi. Questo colore è stato utilizzato inoltre per mettere in risalto la forma della griglia inferiore.

L’intreccio tra colori, forme e trame offre un effetto ancora più sorprendente sul tetto, con un’esclusiva pellicola a ricoprirne l’intera superficie con uno schema pieno di sfaccettature che trasforma il nero sul posteriore in un brillante arancione anodizzato sull’anteriore, alternando effetti di brillantezza e opacità.

Gli interni

Gli interni forniscono un’ulteriore reinterpretazione della cifra stilistica esterna confermando l’approccio tono su tono, coniugando tappezzeria e rivestimenti neri con inserti Burning Orange.

I sedili, che garantiscono un incredibile supporto, sono rifiniti in pelle nera con poggiatesta e rinforzi arancioni. La filatura Burning Orange è stata utilizzata per realizzare un esclusivo schema asimmetrico sull’imbottitura, con forme sfaccettate multiple lungo gli schienali e sui cuscini. Il design viene ripreso dai pannelli interni delle portiere, dotati inoltre di braccioli arancioni. Altre decorazioni del genere sono offerte dagli inserti arancioni sul rivestimento del quadro strumenti, che incornicia il touchscreen del sistema multimediale Toyota Touch 2.

Una potente motorizzazione ibrida

Il prototipo è stato progettato sulla base di una nuova trasmissione ibrida capace di incrementare la potenza e la performance della vettura, superando i 122 CV disponibili sul modello di serie. Questa scelta rispecchia le future strategie del brand in fatto di tecnologia, una visione che prevede la realizzazione di varianti ibride più performanti per tutti i modelli chiave. Maggiori dettagli sull’ampliamento della gamma ibrida saranno disponibili nei primi mesi del 2018.

NUOVO TOYOTA LAND CRUISER

Con i suoi oltre 65 anni di tradizione fuoristradistica, il Land Cruiser resta un’offerta unica per il suo segmento grazie agli straordinari standard di qualità, durata e affidabilità coniugati a una performance senza precedenti e nuovi livelli di lusso e comfort.

Disponibile in oltre 190 paesi di tutto il mondo, un numero ineguagliato da altri modelli Toyota, Land Cruiser è diventato un’icona per il mercato 4WD. Le caratteristiche di potenza e resistenza sono migliorate anno dopo anno, garantendo a questo modello la fama di veicolo più affidabile del panorama 4x4 mondiale e di leader in termini di vendite in oltre 10 mercati europei.

Il nuovo Land Cruiser migliora ulteriormente la sua già consolidata reputazione con nuovi e più moderni dettagli esterni, con interni ancora più confortevoli ed eleganti e con straordinarie potenzialità dinamiche, sia su strada che fuoristrada.

La nuova plancia, che alloggia una strumentazione ergonomica e funzionale, monta un sistema multimediale Toyota Touch^® 2 & Go da 8 pollici, quadranti Optitron e display multi-informazioni da 4,2” con comandi al volante.

Il comfort di bordo è stato arricchito con l’adozione di un sistema di climatizzazione autonoma per i sedili anteriori, riscaldamento per quelli posteriori e controllo automatico del clima, parabrezza e ugelli lavavetri riscaldati, retrovisori esterni con reclinazione inversa e un nuovo design per la Smart Key.

In Europa Occidentale il nuovo Land Cruiser è alimentato da un motore turbodiesel 2.8 D-4D da 130 kW/177 CV. Sui mercati dell’Europa Orientale il modello è disponibile invece in due motorizzazioni benzina: un’unità 2.7 VVT-i da 122 kW/161 CV e una 4.0 VVT-i da 183 kW/249 CV.

Alla base delle straordinarie potenzialità off-road del modello risiede la sua struttura a dir poco eccezionale, composta da un telaio a longheroni molto solido e resistente alle deformazioni.

La combinazione tra potenza e resistenza non offre soltanto uno straordinario livello di protezione ma aiuta anche a ridurre la torsione della scocca consentendo al cliente di ottimizzare il controllo e il posizionamento della vettura.

La struttura a longheroni riesce inoltre ad isolare l’abitacolo dal movimento delle sospensioni, rendendo confortevoli per gli occupanti anche le più impegnative condizioni fuoristradistiche.

Le numerose funzioni di assistenza alla guida si rivelano estremamente utili anche per facilitare le operazioni dei clienti alle prime armi, un fattore che rende il nuovo Land Cruiser uno dei veicoli a trazione integrale più avanzati, sicuri ed affidabili sul mercato.

Non esiste altro SUV capace di offrire l’eslusiva combinazione tra performance off-road e dinamica di guida offerta da Land Cruiser. La straordinaria presenza su strada e gli eccezionali livelli tecnologici sottolineano le sue credenziali fuoristradistiche coadiuvati da un comfort e un’eleganza senza precedenti.

Ovunque vorrete andare il Land Cruiser vi accompagnerà. Per poi riportarvi a casa.

TOYOTA YARIS GRMN

NATA IN PISTA, REALIZZATA PER LA STRADA

Dopo l’esordio al Salone di Ginevra, il lavoro sulla Toyota Yaris GRMN è proseguito senza sosta in vista del lancio sul mercato. Un team di ingegneri ha calibrato la performance e la maneggevolezza della vettura presso un centro di test e sviluppo nei pressi del circuito tedesco del Nürburgring.

La GRMN è la purosangue sportiva della gamma Yaris, calibrata e messa a punto dopo il ritorno Toyota nel Mondiale Rally (WRC) con la Yaris WRC. Una vettura la cui performance è ulteriormente sottolineata dai cerchi in lega BBS da 17 pollici, da freni più potenti, dal terminale di scarico centrale e dal design, con una scocca che sfoggia i colori bianco, nero e rosso della scuderia Toyota GAZOO RACING. Sotto il cofano si nasconde invece un potente motore 1.8 sovralimentato da 212 cavalli, una caratteristica unica per il segmento B.

Sviluppata sul circuito del Nürburgring

Nel 2015 un prototipo venne spedito in un impianto Toyota nei pressi del leggendario circuito tedesco del Nürburgring. Qui un gruppo selezionato di specialisti Toyota provenienti dall’Europa e dal Giappone ha messo a punto la performance e la maneggevolezza della vettura lavorando tanto in pista, ad esempio sulla famosa Nordschleife, quanto sull’ampia varietà di strade presenti nei dintorni del Nürburgring, dalle velocissime Autobahns fino ai tortuosi percorsi di montagna. Toyota crede che se un’auto è capace di dimostrare le sue potenzialità in questo contesto, allora sarà per essa possibile farlo dappertutto.

Il nome GRMN annuncia immediatamente i grandi sforzi investiti su questa vettura, un acronimo che significa ‘Gazoo Racing tuned by the Masters of the Nürburgring’. Il team ha sviluppato le proprie competenze grazie alla partecipazione agli sport motoristici, lavorando al fianco di piloti professionisti e attraverso intensi programmi di sviluppo. Il team ha raccolto inoltre una grande esperienza sul campo lavorando con Toyota Gazoo Racing in occasione degli eventi sportivi sul circuito del Nürburgring.

Dall’esordio al Salone di Ginevra il team ha continuato a lavorare per definire quali fossero le aree della vettura ancora migliorabili. Ogni singola componente è stata sottoposta ad affinamenti per consentire all’impianto di Toyota Motor Manufacturing France di Valenciennes di trovarsi nelle condizioni migliori per trasformare la Yaris GRMN in una vettura di serie. La produzione sarà supervisionata quindi da un team di TMMF altamente specializzato, mentre tutte le unità saranno sottoposte ad uno speciale controllo della qualità, che prevederà inoltre un approfondito test drive.

Motore e prestazioni

Il cuore di ogni grande vettura sportiva è un grande motore, e Yaris GRMN non fa eccezione. Il suo motore benzina 16 valvole e 4 cilindri da 1,798 cm³ è dotato di sistema con compressore volumetrico sovralimentato Magnussen Eaton e Dual VVT-i Intelligent Variable Timing per le valvole di aspirazione e di scarico. L’unità 2ZR-FE è fabbricata dalla Toyota Manufacturing UK ed è stata adattata per poter essere montata sulla piattaforma della Yaris.

Con un rapporto di compressione 10:1, il motore sviluppa una potenza di 212 CV* (156 kW) a 6.800 giri/min. e una coppia massima di 249 Nm a 5.000 giri/min. La potenza viene trasferita alle ruote anteriori grazie ad un cambio manuale a 6 rapporti, ottenendo un’accelerazione 0-100 km/h in 6,3 secondi e una velocità massima di 230 km/h limitata elettronicamente (tutti i valori relativi alla performance resteranno provvisori fino all’omologazione ufficiale).

L’installazione del sovralimentatore si è dimostrata una sfida particolarmente ardua da affrontare considerando il poco spazio a disposizione nel vano motore della Yaris GRMN. La soluzione è stata trovata con l’installazione del sovralimentatore, del sistema di raffreddamento e della presa d’aria in un singolo alloggiamento. Il raffreddamento viene gestito da un intercooler per il sovralimentatore e da uno scambiatore di calore, entrambi posizionati davanti al radiatore, e da un’ampia presa d’aria a migliorare il funzionamento del motore. Il sistema di alimentazione è stato a sua volta rivisto adottando componenti di un’unità V8.

Con un peso in ordine di marcia mantenuto a soli 1.135 chilogrammi, Yaris GRMN ha ottenuto il miglior rapporto peso-potenza della sua classe con soltanto 5,35 kg per cavallo vapore.

Telaio e maneggevolezza

La potenza dei 212 CV viene trasferita su strada grazie al differenziale antislittamento Torsen. La rigidità del telaio è stata invece arricchita mediante l’adozione di nuovi supporti nella parte inferiore del veicolo e di una barra duomi che collega le torri della sospensione anteriore.

Le molle più corte garantiscono alla vettura la massima aderenza all’asfalto (un’altezza da terra inferiore di 24 mm rispetto alla Yaris standard), grazie anche all’adozione di ammortizzatori sviluppati in partnership con Sachs e di una barra stabilizzatrice anteriore dal diametro più ampio (26 mm). La nuova sospensione rappresenta un’evoluzione del montante anteriore MacPherson e dell’assale torcente presenti sul modello standard.

Per garantire sempre il pieno controllo della sua potenza, Yaris GRMN adotta freni ad elevate prestazioni, con ampi dischi scanalati da 275 mm e pinze anteriori a quattro pistoncini sull’anteriore e dischi da 278 mm sul posteriore. Le pinze bianche, visibili dietro le sottili razze dei cerchi in lega, rappresentano una caratteristica unica della Yaris GRMN.

I leggeri cerchi in lega multi-razza BBS da 17 pollici aiutano non soltanto a ridurre il peso della vettura ma consentono anche l’installazione di freni più grandi e la massima sensibilità dello sterzo, garantita inoltre dall’equipaggiamento con pneumatici Bridgestone Potenza RE050 205/45R17.

_{* Datti soggetti ad omologazione definitiva}

TOYOTA AURIS

Lancio del nuovo allestimento Auris Touring Sports Freestyle e del Model Year 2018.

A cinque anni dal rinnovamento della gamma, la Toyota Auris sta registrando numeri senza precedenti, con le varianti ibride che sempre più si stanno imponendo nella mix. Il fascino della gamma viene oggi confermato dal lancio dell’allestimento Freestyle della versione Touring Sports, con l’ingresso di nuovi colori e rivestimenti previsti per il Model Year 2018.

Dal 2012 Auris recita un ruolo di rilievo per il brand Toyota grazie al posizionamento nel cuore del mercato europeo. La Toyota Auris di seconda generazione è un modello progettato e realizzato in Europa, capace di soddisfare le elevate aspettative dei clienti del segmento C, con affinamenti continui in termini di qualità, di stile e di prestazioni.

Toyota presenterà alcuni dei più recenti sviluppi in occasione del Salone di Francoforte, affinamenti studiati per consolidare ed ampliare il fascino della gamma all’interno di un mercato sempre più competitivo, tra cui il lancio dell’edizione Auris Touring Sports Freestyle e del nuovo Model Year 2018.

Il successo dell’ibrido

La tecnologia Full Hybrid di Toyota è stata introdotta sulla prima generazione del modello nel 2010 e da subito questa variante ha visto incrementare la mix di vendite. Sempre più clienti considerano infatti l’ibrido come prima scelta rispetto alle motorizzazioni tradizionali. La tecnologia ibrida Toyota è riconosciuta universalmente per i bassi consumi e le emissioni ridotte, ma i suoi benefici si estendono anche alla guida fluida e silenziosa, capace di neutralizzare gli effetti stressanti del traffico.

Nel 2016 le varianti ibride delle versioni Hatchback e Touring Sports hanno coperto circa il 60% della mix europea, una crescita confermata anche dai dati del 2017, che riferiscono di vendite ibride pari ai due terzi della mix.

Nel Vecchio Continente, Toyota ha venduto oltre 1,26 milioni di Auris, con circa 400.000 di queste dotate di sistema Full Hybrid. Dal 2012 ad oggi la gamma ha incrementato sensibilmente il volume di vendite annuo, superando le 144.000 unità nel 2016.

Auris Touring Sports Freestyle Edition

L’allestimento Freestyle è caratterizzato da un elegante stile urbano, una reinterpretazione della variante Touring Sports che tanto successo ha riscosso tra clienti e addetti ai lavori.

Questa Special Edition monta archi passaruota e minigonne laterali verniciati di nero e protezioni anteriori e posteriori per il sottoscocca rifinite in alluminio. L’aspetto deciso della vettura è conferito inoltre dalla griglia anteriore nera, dai cristalli posteriori oscurati e dai rivestimenti argentati dei retrovisori, oltre che dai cerchi in lega da 17” a cinque razze doppie rifinite in nero e argento.

L’allestimento Freestyle offre ai clienti gli stessi benefici della versione Touring Sports, con la scelta tra motorizzazioni benzina, diesel e Full Hybrid, e con una capacità di carico posteriore che raggiunge i 1.685 litri con i sedili ribaltati, l’ideale per chi necessita di molto spazio per soddisfare le proprie esigenze.

L’allestimento Freestyle verrà lanciato come edizione speciale limitata e sarà sul mercato europeo a partire da dicembre.

IL PROGETTO “TOYOTA FIVE CONTINENTS DRIVE”

La realizzazione di vetture migliori passa per le strade di tutto il mondo

Con l’obiettivo di soddisfare la visione del Presidente Akio Toyoda, e cioè realizzare vetture sempre migliori, nel 2014 la Toyota Motor Corporation ha definito un progetto su vasta scala della durata di sette anni: un’iniziativa globale per sottoporre le vetture Toyota al non plus ultra dei collaudi, con test su qualsiasi superficie e condizione climatica in tutti e cinque i continenti.

Il progetto Five Continents Drive nasce per diffondere il concetto di miglioramento continuo a tutti i dipendenti Toyota e per consentire la progettazione di vetture capaci di sorprendere i clienti e di superare qualsiasi tipo di aspettativa. Un progetto a lungo termine che nasce per avvicinare tra loro i 340.000 membri del gruppo Toyota presenti in tutto il mondo.

“Le strade formano le persone, e le persone progettano le automobili”: un ethos che rappresenta la spina dorsale di questo ambizioso progetto, che consenta agli ingegneri di lasciare la scrivania per ‘sentire’ la strada, per percepire in prima persona come la performance della vettura possa variare in base alle condizioni più disparate, e per ottenere quindi nuovi e più specifici punti di vista. Avvicinandosi ai clienti e ascoltandone i feedback, Toyota potrà capirne meglio le esigenze e le varie tipologie di utilizzo.

Il progetto Five Continents Drive è assolutamente in linea con il desiderio di Akio Toyoda di realizzare automobili divertenti da guidare. Queste le parole del Presidente: “Volevo che i nostri dipendenti cambiassero percezione relativamente al lavoro che svolgono, e credo che questo progetto possa aiutarci. Se decidiamo di realizzare vetture per poi venderle soltanto nell’ottica del profitto, rischiamo di diventare un’azienda che pensa soltanto alla prospettiva economica. Non è possibile progettare una macchina basandosi esclusivamente sui dati dei test. È per questo che dobbiamo sperimentare in prima persona le strade ed i contesti in cui i clienti guidano le nostre macchine. Soltanto avendo a disposizione tali informazioni potremo aspirare a nuove competenze ingegneristiche e riuscire nell’intento di realizzare vetture sempre migliori.”

NUOVE MOTIVAZIONI

I primi due continenti coperti dal progetto hanno riscosso un grande successo, coinvolgendo attivamente tutti i dipendenti che vi hanno preso parte. Quasi 70.000 chilometri sono stati coperti (alcuni su strade inesplorate) dall’Australia al Nord-America, passando recentemente anche per l’America Latina.

Il progetto è partito nel 2014 in territorio australiano, dove è possibile trovare circa l’80% delle tipologie di carreggiata più impegnative del pianeta. Il team si è spostato attraverso il paese affrontando le superfici più accidentate, partendo e poi ritornando a Melbourne, dove si trova la sede della Toyota Motor Corporation Australia. La spedizione ha coperto oltre 20.000 chilometri in 72 giorni con 13 vetture.

La spedizione, denominata ‘Ever-Better’, si è poi trasferita nel 2015 in America Settentrionale percorrendo 28.000 chilometri in 109 giorni con 24 modelli della gamma Toyota. Una spedizione che è stata suddivisa in due tranche, la prima in estate partita dal Texas e un secondo itinerario, invernale, che prevedeva il gelo dell’Alaska e del Canada.

Nel 2016 la spedizione, composta da 16 unità Toyota, si è diretta verso l’America Latina, dove i 20.000 chilometri sono stati suddivisi in tre tappe da 78 giorni, la prima delle quali dal Brasile al Paraguay, la seconda in Cile, Perù e Bolivia e la tappa conclusiva a coprire Argentina ed Uruguay.

Quest’anno sarà il turno dell’Europa, quindi il progetto proseguirà i suoi spostamenti in Africa ed Asia per poi concludersi nel 2020 in Giappone. Un 2020 nel paese del Sol Levante che vedrà la città di Tokyo ospitare i Giochi Olimpici e Paralimpici, di cui Toyota sarà un Top Sponsor offrendo servizi di mobilità sostenibile all’intera kermesse.

AUTOMOBILI MIGLIORI GRAZIE AL COINVOLGIMENTO DI TUTTI E CINQUE I SENSI

Il progetto Five Continents Drive è condotto sotto l’egida del TOYOTA GAZOO Racing, il brand globale che gestisce le attività motorsport del gruppo Toyota.

Kiichiro Toyoda, il fondatore di Toyota, disse una volta che gli sport motoristici sono di fondamentale importanza per la progettazione di un’automobile e per il settore Automotive nel suo insieme, un testimone passato di generazione in generazione e che oggi è incarnato dal team TOYOTA GAZOO Racing.

Il team rappresenta oggi l’impegno del gruppo Toyota di oltrepassare i limiti per perfezionare costantemente i propri prodotti attraverso gli sport motoristici. Questo significa che tutto ciò che impariamo spingendo la performance delle nostre vetture al massimo cerchiamo poi di tradurlo in benefici per i nostri modelli di serie.

Ma lo spirito del team TOYOTA GAZOO Racing va anche oltre questo concetto. Caratterizzato dall’obiettivo di progettare e realizzare vetture sempre migliori, il progetto Five Continents Drive nasce per sviluppare le risorse umane esponendo i partecipanti alle più svariate ed impegnative condizioni di guida. Un’esperienza studiata per affinare tutti e cinque i sensi e per insegnare a ‘sentire’ tanto la strada quanto la macchina, e creare quindi le competenze per realizzare vetture sempre migliori.

UN TEAM, UNA PASSIONE

Amalgamando i membri del gruppo Toyota provenienti dai cinque continenti, il progetto punta ad incrementare la collaborazione tra di essi. Guidando alcuni dei modelli Toyota più amati dal pubblico, il progetto si propone come il test definitivo per collaudare vetture reali nel mondo reale.

L’itinerario porta i partecipanti su alcune delle superfici più ostiche che i diversi continenti hanno da offrire e a visitare i diversi impianti Toyota presenti lungo la strada: un percorso che prevede carreggiate trafficate ma anche la scoperta dell’ignoto e di strade sconosciute.

La spedizione ha già affrontato in passato condizioni di guida estreme, rinvigorendo così la passione e lo spirito avventuroso del brand Toyota. Percorrendo distanze ben più lunghe di quanto non fossero state coperte in passato, gli ingegneri Toyota hanno potuto far rivivere il divertimento intrinseco della guida. Un approccio olistico che, unito alla comprensione di come le vetture siano realizzate attraverso un lavoro corale, ha portato a capire il perché di tanto amore nutrito dai clienti nei riguardi del brand Toyota. Nasce tutto dal concetto di unità: realizzare vetture sempre migliori capaci di superare le aspettative dei clienti a prescindere dalla cultura, dai valori e dalle singole abitudini.

IL PROGETTO FIVE CONTINENTS DRIVE IN EUROPA

Quello europeo è uno dei territori più complessi ed evoluti della Terra, tanto a livello ambientale quanto a livello culturale, con oltre 30 idiomi diversi parlati.

Conosciuta come la culla del settore Automotive, l’Europa propone un ampio ventaglio di sfide e di opportunità completamente diverse rispetto a quelle offerte dai continenti in cui il progetto si è spostato nei mesi passati, con la sua miscela esclusiva di storia, cultura, politiche e leggi che ha definito le diverse condizioni di guida dei diversi paesi.

L’itinerario europeo del progetto è stato definito da un gruppo di tecnici ed ingegneri Toyota di grande esperienza e attraverserà una fetta importante del Vecchio Continente: saranno oltre 20 i paesi visitati dal progetto in due diverse tappe, per una copertura di 19.000 chilometri.

L’itinerario verrà diviso in due tranche, considerando un calendario estivo e uno invernale in maniera tale da affrontare l’intera varietà di condizioni climatiche che l’Europa ha da offrire: dal feroce caldo estivo del Portogallo, passando per l’umidità claustrofobica dei centri urbani fino alle strade ghiacciate della penisola scandinava.

La tranche estiva, della durata di otto settimane, coprirà circa 13.000 chilometri nella parte sud-occidentale del Vecchio Continente e terminerà nella sede belga della Toyota Motor Europe, a Bruxelles.

L’itinerario porterà i partecipanti su alcune delle tipologie di strada più emblematiche d’Europa, come i tortuosi passi di montagna, le rotatorie, le pavimentazioni in sanpietrino, passando per le anguste stradine dei centri storici ma anche sulle velocissime Autobahn tedesche.

La seconda parte della spedizione, della durata di quattro settimane, si svilupperà invece nella parte nord-orientale del continente per un totale di circa 6.000 chilometri. Partendo da Copenhagen, in Danimarca, il viaggio si concluderà presso la sede del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team di Puuppola, in Finlandia.

Il crescente successo della tecnologia Ibrida, che sarà rappresentato attraverso un nuovo concept su base Toyota C-HR denominato Hy-Power. Si tratta di uno studio di design sviluppato dal Toyota’s European Design Centre (ED2) con l'obiettivo di enfatizzare il look di C-HR e sottlineare la sempre maggior diffusione della trazione ibrida all'interno della gamma Toyota.

I 65 anni di tradizione Toyota e di leadership in termini di Qualità, Durata ed Affidabilità dei propri modelli, che sarà rappresentata dalla World Premiere del Nuovo Land Cruiser, che si presenta al mercato con un'esclusiva di segmento, la costruzione "scocca su telaio" (body-on-frame) che assicura performance superlative su tutti i terreni.

Lo stand Toyota ospiterà inoltre la nuova Yaris GRMN e la nuova Auris Touring Sport “Freestyle”, che introduce nuove possibilità di personalizzazione sulla gamma Auris.

La conferenza stampa Toyota si terrà alle 8:50 di martedì 12 settembre presso lo stand Toyota nel padiglione numero 8.

Attraverso il link https://www.toyota.it/mondo-toyota/yaris-grmn.json tutti gli interessati potranno accedere al portale e versare un importo di prenotazione seguendo le indicazioni riportate sulla pagina del portale MyToyota. Dopo aver ricevuto il numero di prenotazione, il cliente sarà contattato dal servizio Customer Relation di Toyota Motor Italia e riceverà le indicazioni sul processo e le tempistiche di consegna della vettura, oltre a prendere contatto con la concessionaria indicata per fissare un primo appuntamento.

La Yaris GRMN, al prezzo di Euro 29.900, avrà un unico allestimento ed un'unica esecuzione esterna, ovvero bianco solido (040) e tetto nero metallizzato (209), con stickers sulla parte frontale e laterale della vettura per sottolineare l’appartenenza al Gazoo Racing.

Come optional sarà disponibile il sistema di navigazione Toyota Touch 2 with Go.

In allegato Listino, Scheda tecnica ed Equipaggiamento.

Dati tecnici:

Motore: 1.8 Dual VVT-i supercharged

Potenza: 212* CV

Coppia: 249 Nm*

Peso: 1135 Kg

Rapporto Peso/Potenza: 5.3 Kg/CV*

0-100 KM/H: 6.3-6.5 sec

CO2: 170 g*

_{*in fase di omologazione finale}

Le sole 400 Yaris GRMN saranno sottoposte ad un processo di produzione finale separato rispetto alle Yaris tradizionali, grazie all’intervento di un team specializzato di tecnici in grado di modificare profondamente le prestazioni ed il comportamento su strada della vettura.

Nuovo Motore 1.8 benzina

Sotto il cofano è presente un propulsore 1.8 benzina con compressore volumetrico da ben 212* cavalli a 6 rapporti manuali, capace di assicurare la migliore accelerazione 0-100 km/h e la migliore progressione da 80 a 120 km/h (in quarta marcia) del segmento.

Sviluppato nel centro di TMUK in Inghilterra, dove è stato re-ingegnerizzato in fase di iniezione e scarico per aumentarne le prestazioni, questa nuova motorizzazione promette di regalare ai clienti emozioni uniche.

E’ stato inoltre sviluppato un nuovo sistema di raffreddamento dell’olio e dell’acqua e inserito un compressore volumetrico nella parte anteriore con nuova cinghia per garantire un risposta immediata.

Nuovo assetto e sospensioni

Rivisto anche l’assetto della vettura, abbassato di 30 millimetri grazie all’introduzione di nuovi ammortizzatori Sachs e ad una barra stabilizzatrice anteriore di grande diametro. Sono stati inoltre inseriti alcuni rinforzi sul telaio, attraverso barre stabilizzatrici nella parte inferiore del veicolo mentre, per migliorare l’handling, si è intervenuto sul differenziale. Tutto questo ha permesso di realizzare una delle vetture del segmento B tra le più potenti, leggere e con il miglior rapporto tra peso e cavalli.

Gli esterni

Nella parte anteriore spicca la griglia a nido d’ape, insieme agli stickers che racchiudono il gruppo ottico. I fendinebbia hanno un rivestimento nero come i retrovisori esterni, in linea con la colorazione del tetto. Sulla fiancata appare per la prima volta il logo GRMN insieme agli stickers, mentre nella parte posteriore spiccano lo spoiler e la lavorazione effettuata sul paraurti, ora dotato di scarico centrale. Sul tetto è infine presente la shark fin antenna, che regala ulteriore aggressività al tutto.

In linea con la sportività della vettura, sono stati previsti cerchi sportivi BBS da 17” con pinze freno GRMN.

Gli interni

Negli interni si evidenziano il volante sportivo a tre razze (di derivazione GT86) con il logo GRMN, il nuovo cruscotto centrale dotato di TFT, i pedali sportivi in alluminio e la nuova leva del cambio. I sedili anteriori sono stati completamente sostituiti da sedute sportive avvolgenti in alcantara e poggiatesta integrato, per richiamare la natura rally del modello.

Gli allestimenti

La versione GRMN di Yaris avrà un unico allestimento ed un solo colore distintivo: il bicolore bianco solido e tetto nero metallizzato con stickers sulla parte frontale e laterale della vettura, per ricordare i colori del Gazoo Racing.

Come optional sarà disponibile il sistema di navigazione.

Le prenotazioni

La nuova Toyota Yaris GRMN sarà prenotabile esclusivamente on-line a partire dalle ore 18:00 del 27 luglio, in concomitanza con l’inizio del Rally di Finlandia, seguendo la procedura indicata sul sito: www.toyota.it

Il prezzo è fissato in 29.900 euro.

In allegato listino, scheda tecnica ed equipaggiamento.

_{*in attesa di omologazione}

Ad oggi sono oltre 860.000 le Yaris vendute dal 1999 ad oggi.

La tecnologia ibrida – che celebra quest’anno venti anni dal lancio – è stata introdotta nel 2012 su Yaris, primo modello del segmento B a beneficiarne, contribuendo in maniera significativa a “democratizzare” l’ibrido, diffondendone la notorietà e permettendo al grande pubblico di apprezzarne i vantaggi tanto che, a maggio, è stato toccato il record assoluto di quota di mercato ibrida, pari al 3,3%.

Presentata all’ultimo Salone di Ginevra, la nuova Toyota Yaris si arricchisce adesso con l’allestimento Trend White Edition, che va ad affiancarsi all’attuale Trend Blu Edition.

Questa versione, disponibile solo su motorizzazione ibrida, sarà caratterizzata dal colore bianco perla con tetto e montanti in nero metallizzato e sarà inoltre dotata degli stessi cerchi da 16” della versione Trend Blue, con interni di colore nero e cuciture grigio chiaro.

Come il resto della gamma, anche la Trend White Edition, è caratterizzata dal Sistema di sicurezza Toyota Safety Sense di serie (Sistema di Pre-collisione, Avviso Superamento Corsia, Abbaglianti automatici, Riconoscimento stradale del sistema multimediale) e dal Toyota Touch con telecamera posteriore, Bluetooth, 6 altoparlanti, USB e collegamento per ipod.

Esterni

Per gli esterni la nuova Yaris Trend Edition White Pearl è dotata delle stesse caratteristiche della Trend Edition, come ad esempio, il Tetto, montanti e fascia anteriore in piano black, i vetri oscurati, cerchi in lega da 16”, le luci diurne a Led ed i fari fendinebbia. A questi si aggiungono anche la griglia anteriore a nido d’ape black e lo spoiler posteriore.

Interni

Per gli interni presenta: tessuto con cuciture grigie, climatizzatore automatico bi-zona, volante in pelle con inserti piano black, display multi informazioni TFT a colori di 4.2”

Prezzi

Nuova Yaris Hybrid Trend White Edition è proposta in promozione al prezzo di 17.700 euro in caso di permuta o rottamazione.

In allegato i listini Yaris, le schede tecniche ed equipaggiamento.

Toyota, sarà presente con la nuova Yaris Hybrid, che farà da apripista alla corsa e sarà in esposizione presso Piazza del Popolo, punto di partenza della gara. La nuova generazione di motori Hybrid Toyota, “contagia” in questo modo anche il centro di Roma, e rappresenta, rispettandone arte e monumenti, il modo più adatto e innovativo per viverne la mobilità, grazie alla possibilità di viaggiare per oltre il 50% del tempo in modalità elettrica e quindi a ZERO emissioni e ZERO consumi.

Il design, la sostenibilità e il piacere di guida unici, propri della nuova Yaris Hybrid si sposano con i più alti livelli di sicurezza garantiti dal Toyota Safety Sense di serie, il sistema di tecnologie innovative, studiate per assicurare la massima sicurezza a bordo della vettura.

Quest’anno Toyota festeggia un altro traguardo: i 20 anni dal lancio della tecnologia ibrida: era infatti il 1997 quando la prima Toyota Prius fu lanciata sul mercato. Questo risultato coincide con il record storico di vendite del mese di maggio scorso, di vetture hybrid in Italia, pari a 6.700 unità e 3,3% di market share. Un dato fondamentale considerando anche che la quota Hybrid sale a ben il 4,2% nel canale privati e che la mix ibrida Toyota + Lexus è superiore al 65%. Sono oltre 145.000 i clienti che hanno scelto una automobile ibrida della gamma Toyota e Lexus.

Vivere la città con l’ibrido Toyota consente di entrare in un’esperienza unica, caratterizzata da un piacere di guida senza eguali e di godere di benefici legati proprio alla tecnologia Full Hybrid. Nella città di Roma è possibile infatti parcheggiare gratuitamente sulle strisce blu, mentre nel Lazio tutte le vetture ibride sono esentate dal pagamento del bollo per tre anni.

Esapekka Lappi, in quarta posizione al traguardo, chiude con il primo tempo in ben sei stage (inclusa la Power Stage), meglio di qualsiasi altro pilota in gara. Juho Hänninen, infine, chiude in sesta posizione con la vittoria in uno stage al suo attivo.

Tommi Mäkinen (Team Principal): “E' stato senza dubbio uno dei nostri rally migliori, ed il risultato complessivo lo dimostra. Abbiamo lavorato duramente e quindi non posso che ringraziare tutte le persone che hanno reso possibile questa impresa: piloti, co-piloti, ingegneri, meccanici e tutto il team. Grazie a loro è stato possibile ottenere questo risultato che, non dimentichiamolo, arriva nella prima metà della nostra prima stagione nel mondiale. Abbiamo certamente ancora molto lavro da fare, ma fin qui sta andando davvero bene.”

La prossima tappa del World Rally Championship sarà in Polonia dal 29 giugno al 2 Luglio, dove il tracciato è caratterizzato da strade di ghiaia e sabbia, con velocità simili a quelle del Rally di Finlandia. Il team Toyota gareggerà ancora con tre Yaris WRC.

RISULTATI FINALI RALLY DI SARDEGNA:

1 Ott Tanak/Martin Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 3h25m15.1s

2 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +12.3s

3 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m07.7s

4 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +2m12.9s

5 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +3m25.3s

6 Juho Hänninen/Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) +3m38.5s

7 Mads Ostberg/Ola Floene (Ford Fiesta WRC) +6m31.8s

8 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Citroen C3 WRC) +8m07.8s

9 Eric Camilli/Benjamin Veillas (Ford Fiesta R5) +11m15.8s

10 Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +11m21.4s

CLASSIFICA GENERALE PILOTI:

1 Sebastien Ogier 141

2 Thierry Neuville 123

3 Ott Tanak 108

4 Jari-Matti Latvala 107

5 Dani Sordo 70

6 Elfyn Evans 53

7 Craig Breen 43

8 Hayden Paddon 33

9 Juho Hänninen 29

10 Kris Meeke 27

11 Esapekka Lappi 20

CLASSIFICA GENERALE COSTRUTTORI:

1 M-Sport World Rally Team 234

2 Hyundai Motorsport 194

3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 143

4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 97

Stadio Olimpico

Per il secondo anno consecutivo Toyota è partner del Golden Gala Pietro Mennea, il più importante meeting internazionale di atletica leggera e uno degli appuntamenti più rilevanti nel quadro degli eventi sportivi della capitale, che si svolgerà a Roma, giovedì 8 giugno presso lo Stadio Olimpico.

Toyota sarà presente con una flotta di 16 vetture Hybrid, che accompagneranno all’evento gli atleti e gli ospiti, che avranno quindi l’opportunità di provare l’esperienza di guida unica, propria della tecnologia Hybrid Toyota, in grado di viaggiare per oltre il 50% del tempo in elettrico, a zero emissioni e senza consumi di carburante. Presso il Run Fest dello Stadio Olimpico, sarà inoltre possibile ammirare la Nuova Yaris Hybrid, la city car il cui stile, comfort e innovazione si sposano con i più alti livelli di sicurezza grazie alla disponibilità di serie del Toyota Safety System, il pacchetto di tecnologie innovative, sviluppate per assicurare la massima sicurezza a bordo della vettura.

La presenza di Toyota al Golden Gala di Roma, rappresenta una tappa ulteriore del percorso che unisce il brand al mondo dello sport, iniziato grazie alla partnership mondiale con il CIO (Comitato Olimpico Internazionale) e, a livello nazionale, con il CONI. Dal 1° Gennaio 2017, Toyota è infatti Partner ufficiale del Comitato Olimpico Nazionale Italiano, grazie ad un accordo che li vedrà insieme fino alla fine del 2024.

Questa partnership ha l’obiettivo di supportare l’Agenda Olimpica 2020, la visione e il piano di azione per il futuro del Movimento Olimpico, che considera la sostenibilità uno dei tre principali pilastri.

Dopo una serie di problematiche incontrate nei prdue giorni, i piloti Toyota si sono concentrati per portare tutte le vetture a fine gara, con lo scopo di conservare la terza posizione in classifica.

I punti guadagnati da Lappi nella power stage sono stati poi una piacevolissima sorpresa.

La prossima tappa del campionato si svolgerà in terra italiana, con il Rally di Sardegna, dall'8 all'11 giugno, dopo una pausa di 3 settimane.

Si tratta di una nuova tappa su impegnative strade fatte di sabbia o sterrato, che metteranno ancora una volta a dura prova le vetture ed i loro piloti.

Per Toyota parteciperanno ancora una volta tre vetture, guidate sempre da Latvala, Hänninen e Lappi.

RISULTATI FINALI RALLY DEL PORTOGALLO:

1 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 3h42m55.7s

2 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +15.6s

3 Dani Sordo/Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC) +1m01.7s

4 Ott Tanak/Martin Jarveoja (Ford Fiesta WRC) 1m30.2s

5 Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +1m57.4s

6 Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +3m10.6s

7 Juho Hänninen/Kaj Lindström (Toyota Yaris WRC) +3m48.6s

8 Mads Ostberg/Ola Floene (Ford Fiesta WRC) +5m29.7s

9 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +5m43.6s

10 Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +8m13.3s

CLASSIFICA GENERALE PILOTI:CLASSIFICA GENERALE PILOTI:

1 Sebastien Ogier 128

2 Thierry Neuville 106

3 Jari-Matti Latvala 88

4 Ott Tanak 83

5 Dani Sordo 66

6 Elfyn Evans 53

7 Craig Breen 43

8 Hayden Paddon 33

9 Kris Meeke 27

10 Juho Hänninen 21

17 Esapekka Lappi 3

CLASSIFICA GENERALE COSTRUTTORI:

1 M-Sport World Rally Team 199

2 Hyundai Motorsport 173

3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 113

4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 85

L’attenzione e la cura di Toyota nei confronti della tutela e salvaguardia dell’ambiente viene testimoniata e garantita anche attraverso iniziative di questo tipo, che confermano quanto l'utilizzo di diverse tecnologie, ibrida in primis, possano contribuire a migliorare la qualità di vita di ogni singola città.

Come funziona The Breath®

La tecnologia di The Breath® si basa sulle proprietà di un tessuto multistrato di nuova concezione. Il sistema è composto da due strati esterni stampabili, in tessuto idrorepellente con proprietà battericide, antimuffa, e anti-odore e uno intermedio in fibra assorbente carbonica additivata da nanomolecole, capace di assorbire, separare, trattenere e disgregare le micro particelle inquinanti presenti nell’atmosfera. Il sistema “lavora” in modalità del tutto passiva e a impatto zero, non necessita di essere attivato né alimentato da fonti energetiche esterne di origine elettrica o fossile, in quanto sfrutta unicamente la naturale circolazione dell’aria. Installato negli ambienti outdoor o indoor, pubblici o privati, The Breath® è in grado di abbattere i composti organici volatili di accertata pericolosità per la salute quali Benzene (C6H6), Toluene (C7H8); la Formaldeide; gli ossidi di Azoto (NOx); gli ossidi di Zolfo (SOx) e l’Ozono (O3). Queste molecole inquinanti sono direttamente proporzionali alla presenza di PM10, PM1.0 e PM2.5, particolati di diametro inferiore a 10 micrometri, presenti nell’aria e che, come è noto, possono avere un impatto diretto sulla salute.

*Anemotech Srl è una start-up costituita nel 2014 con la mission di sviluppare e commercializzare il tessuto The Breath®, l’innovativa tecnologia green per la purificazione dell’aria. Anemotech ha lavorato sulla sperimentazione della tecnologia e ha ottenuto certificazioni seguendo un rigoroso programma di validazione scientifica sviluppato in collaborazione con la Facoltà di Ingegneria

Dipartimento di Scienze e Ingegneria della Materia, dell’Ambiente e dell’Urbanistica dell’Università Politecnica delle Marche.

Dopo 316.80 avvincenti chilometri, il finlandese era quinto, al temine del primo stage della giornata, ma non si è dato per vinto, ritornando in gara in grande stile.

Latvala ha quindi terminato il week end concludendo lo stage al primo posto e consolidando la seconda posizione in classifica, grazie anche ai 5 punti aggiuntivi guadagnati nel Power Stage da 10.42 chilometri.

Juho Hänninen ha lottato tutto il week end e nonostante qualche sbavatura, ha confermato l'estrema velocità ed affidabilità della Yaris WRC.

Il prossimo round del World Rally Championship si svolgerà in Argentina dal 27 al 30 aprile.

Il celeberrimo rally si svolge interamente sullo sterrato, che in questo periodo dell'anno tende ad essere morbido e fangoso. La variabilità del meteo, gli stage ad altitudini elevate e la presenza di un pubblico estremamente caldo ed appassionato, renderanno questa nuova tappa senz'altro memorabile.

RISULTATI FINALI RALLY DI FRANCIA:

1 Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 3h22m53.4s

2 Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) +54.7s

3 Dani Sordo/Marc Marti (Hyundai i20 Coupe WRC) +56.0s

4 Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m09.6s

5 Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +1m09.7s

6 Hayden Paddon/John Kennard (Hyundai i20 Coupe WRC) +2m16.3s

7 Andreas Mikkelsen/Anders Jaeger (Skoda Fabia R5) +8m10.7s

8 Teemu Suninen/Mikko Markkula (Ford Fiesta R5) +9m17.0s

9 Stephane Sarrazin/Jacques-Julien Renucci (Skoda Fabia R5) +9m23.6s

10 Yohan Rossel/Benoit Fulcrand (Citroen DS3 R5) +12m57.1s

CLASSIFICA GENERALE PILOTI:

1 Sebastien Ogier 88

2 Jari-Matti Latvala 75

3 Thierry Neuville 54

4 Ott Tanak 48

5 Dani Sordo 47

6 Craig Breen 33

7 Kris Meeke 27

8 Hayden Paddon 25

9 Elfyn Evans 20

10 Andreas Mikkelsen 12

12 Juho Hänninen 9

CLASSIFICA GENERALE COSTRUTTORI:

1 M-Sport World Rally Team 129

2 Hyundai Motorsport 105

3 TOYOTA GAZOO Racing WRT 79

4 Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team 71

Da allora, ha contribuito a definire il segmento B, principale fetta di mercato in Italia, collezionando importanti riconoscimento come Auto dell’anno nel 2000 e rappresenta la Toyota più venduta in Italia: oltre 850.000 unità.

Dal 2012, anno in cui è stata presentata la terza generazione, Yaris ha inoltre introdotto la tecnologia Full Hybrid su un modello di volume, contribuendo in modo determinante alla ‘democratizzazione’ dell’ibrido sul nostro mercato, che oggi rappresenta quasi il 3% del mercato totale.

Da allora la proposta ibrida, elemento di unicità e distintività per il segmento B, ha rappresentato una chiave di successo e ha contribuito ad aumentare i volumi di vendita per una quota di segmento, oggi costante all’8%. Nello scorso anno Yaris ha raggiunto le 35000 unità vendute con una mix Hybrid del 45%.

Ora Yaris è pronta a rappresentare nuovamente un punto di riferimento nel segmento, grazie ad un progetto tutto nuovo, di livello globale, guidato dal centro di design europeo ED2 di Nizza, dal valore di oltre 90m€ di investimento, che ha rivisitato oltre 900 componenti dell’auto.

Il progetto della Yaris è basato su quattro pilastri: nuovo design, power unit ibrida aggiornata, nuova motorizzazione e sicurezza attiva di serie su tutta la gamma.

La Nuova Yaris viene proposta al pubblico italiano come “The Ultimate Citycar”, grazie ad elementi in grado di caratterizzarla e renderla unica nel segmento: unica citycar full Hybrid, oltre il 50% di guida in modalità elettrica, confort di guida senza pari grazie alla trasmissione e-CVT e sistema TSS (Toyota Safety Sense ) di serie su tutta la gamma.

La disponibilità della versione Hybrid la posiziona al top del segmento per innovazione tecnologica. Grazie alla capacità di marciare per oltre il 50% del tempo in modalità elettrica, il sistema ibrido garantisce ottimi risultati sia in termini di emissioni (a partire da 75 g/km) e consumi che di risposta, fluidità nell’erogazione e piacere di guida, ottenuti in abbinamento al cambio automatico e-CVT.

Inoltre, altro elemento di unicità, la proposta del Toyota Safety Sense (TSS) di serie su tutti gli allestimenti, conferma come il brand Toyota consideri la sicurezza come elemento imprescindibile della propria offerta.

La Nuova Toyota Yaris è oggi l’unica auto del segmento in grado di offrire ben 4 dispositivi di sicurezza: Sistema Pre-Collisione (PCS) con frenata assistita, Abbaglianti Automatici (AHB), Avviso Superamento Corsia (LDA) e il Riconoscimento Segnaletica Stradale (RSA)*.

Principali novità

La nuova Toyota Yaris si presenta con un look rinnovato nello stile e nel design, risultato di un investimento di oltre 90 milioni di euro teso a rinnovare profondamente la vettura, non solo esteticamente ma anche dal punto di vista meccanico e dinamico.

Esterni

Il nuovo look, rinnovato sia all’anteriore che al posteriore, risulta più dinamico ed allo stesso tempo più elegante. E’ stata infatti definita un’architettura maggiormente tridimensionale, che enfatizza le linee orizzontali per riuscire ad abbassare il baricentro e conferire una maggiore presenza su strada. L’unione di questi elementi rende le linee più dinamiche ed emozionali ed aumenta l’impronta stilistica Keen Look e Under Priority di Toyota.

Interni

Gli aggiornamenti all’abitacolo puntano a rinfrescarne la personalità e renderlo più moderno, con l’introduzione di nuove tappezzerie, colori, dettagli e nuovi controlli, in grado di assicurare il massimo dell’ergonomia. Il quadro strumenti alloggia i diversi comandi su due quadranti analogici posizionati ai lati del display multi-informazioni a colori da 4,2 pollici, disponibile di serie a partire dall’allestimento Active.

Allestimenti

La nuova Yaris sarà disponibile in Italia negli allestimenti COOL, ACTIVE, STYLE e TREND per la versione ibrida, mente negli allestimenti COOL, ACTIVE e LOUNGE per la versione con motori convenzionali.

Prezzi

La nuova Yaris sarà in vendita in tutte le concessionarie a partire da Aprile e offerta in promo lancio al prezzo di € 14.950, con permuta o rottamazione, per la versione Yaris Hybrid COOL 5 porte, oppure a soli € 150 euro al mese con formula Pay per Drive.

L’obiettivo del nuovo modello per il 2017 sarà quello di mantenere la quota di vendita sul segmento B dell’8% e rafforzare la mix di Hybrid fino al 60% delle vendite.

In allegato i listini, le schede tecniche ed equipaggiamento.

_{*quest’ultimo a partire dagli allestimenti Active}