Tommi Mäkinen (Team Principal) "Oggi siamo stati in grado di mostrare delle buone prestazioni vincendo tutte e tre le speciali. In generale, le prestazioni dell'auto e dei piloti sono state buone, ma a volte le condizioni erano un po’ impari. Speriamo che qualcosa possa essere fatto in modo che le condizioni siano più eque per tutti i driver in futuro. Oggi Esapekka è stato molto veloce a guadagnare due posizioni e vincere la Power Stage. E 'stato un buon rally per lui e senza un piccolo errore avrebbe potuto lottare per la posizione più alta del podio. Non dobbiamo dimenticare che è stata la sua prima volta sulla neve con una macchina WRC e il prossimo anno sono sicuro che sarà ancora più forte "

RISULTATO FINALE, RALLY SVEZIA

1 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) 2h52.13.1s

2 Craig Breen / Scott Martin (Citroen C3 WRC) + 19.8 secondi

3 Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (Hyundai i20 Coupe WRC) + 28,3 secondi

4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) + 45.8 secondi

5 Hayden Paddon / Sebastian Marshall (Hyundai i20 Coupe WRC) + 54.4s

6 Mads Østberg / Torstein Eriksen (Citroen C3 WRC) + 1m15.3s

7 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) + 2m04.9s

8 Teemu Suninen / Mikko Markkula (Ford Fiesta WRC) + 2m52.2s

9 Ott Tänak / Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) + 3m44.4s

10 Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) + 5m27.4s

What’s next?

Il Rally Mexico (8-11 marzo) è il primo evento di sterrato della stagione, noto in particolare per le temperature che si aggirano intorno ai 30 ° C e un percorso che raggiunge i 2.737 mt sul livello del mare.

E’ stato sorprendente l’esordio di Ott Tänak con la Toyota, si è subito adattato alla Yaris WRC vincendo quattro prove speciali e ottenendo il secondo posto assoluto in condizioni solitamente difficili. Latvala ha terminato terzo in classifica regalando un doppio podio alla squadra. Esapekka Lappi si è classificato settimo (a meno di 15 secondi dal quarto) dovuto ad un piccolo errore nella fase finale.

Citazioni:

Akio Toyoda (Team Chairman)

" Lo scorso anno abbiamo testato la Yaris WRC su diverse strade in tutto il mondo, noi del TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team l’abbiamo perfezionata durante il periodo di pausa e siamo riusciti a mettere griglia di partenza del Rallye Monte-Carlo una Yaris sempre migliore. Anche se non potevo essere lì, il mio cuore era con la squadra, ho visto molti messaggi sui nostri social network da fan non solo in Giappone ma in tutto il mondo. Vorrei ringraziare sia Tommi che gli altri membri della squadra, così come i nostri sei piloti e copiloti che hanno completato il rally in modo ottimale nonostante le difficili condizioni dell'asfalto con pioggia, neve, ghiaccio e fango. La Toyota è una grande famiglia, unita dallo stesso obiettivo di creare auto sempre migliori. Juho Hänninen e Kaj Lindström, che hanno gareggiato con Yaris WRC numero 11 lo scorso anno, continuano il loro lavoro in ruoli vitali: Juho come membro dell'equipaggio di sicurezza e Kaj come direttore sportivo. Con la nuova stagione, affronteremo sfide ancora più grandi: freddo estremo, alta quota, caldo intenso e rivali sempre più forti. Ma insieme ai nostri colleghi e fan, siamo concentrati sulla creazione di una Yaris sempre migliore grazie alle preziose lezioni acquisite nelle tappe più impegnative del mondo. Grazie per il vostro continuo supporto: lo apprezziamo moltissimo. "

Tommi Mäkinen (Team Principal) "Questo Rally è stato un modo davvero brillante per iniziare la stagione. Credo che questo sia il team più forte che abbiamo dal nostro inizio. Sono molto felice di vedere quanto impegno ha messo tutta la squadra. Sono anche molto impressionato dal modo in cui Ott sia riuscito ad inserirsi rapidamente nel team, dalla sua professionalità e dalla sua capacità di imparare tutto in così breve tempo. Sarebbe bello continuare così. Attendiamo con impazienza la Svezia ".

RISULTATI FINALI, RALLYE MONTE-CARLO

1.Sebastien Ogier/Julien Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4h18m55.5s

2.Ott Tänak/Martin Järveoja (Toyota Yaris WRC) +58.3s

3.Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (Toyota Yaris WRC) +1m52.0s

4.Kris Meeke/Paul Nagle (Citroen C3 WRC) +4m43.1s

5.Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 Coupe WRC) +4m53.8s

6.Elfyn Evans/Daniel Barritt (Ford Fiesta WRC) +4m54.8s

7.Esapekka Lappi/Janne Ferm (Toyota Yaris WRC) +4m57.5s

8.Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Ford Fiesta WRC) +7m39.5s

9.Craig Breen/Scott Martin (Citroen C3 WRC) +9m06.7s

10.Jan Kopecky/Pavel Dresler (Skoda Fabia R5) +16m43.0s

I soli 350 esemplari prodotti per il mercato europeo sono stati prodotti con processo separato rispetto alle Yaris di serie, grazie all’intervento di un team specializzato di tecnici in grado di modificare profondamente le prestazioni ed il comportamento dinamico della vettura. Il propulsore 1.8l benzina sviluppato in TMUK (Inghilterra) è stato ridisegnato, le fasi di iniezione e scarico sono state riviste per aumentarne le prestazioni e regalare ai clienti emozioni uniche.

Le uniche 350 Yaris GRMN prodotte per i clienti europei, sono state messe in vendita attraverso un sistema di prenotazione online, un processo di acquisto unico per un prodotto unico, venduto in serie limitata. Il successo è stato immediato, la serie limitata è stata interamente prenotata entro le prime 24 ore.

Nuovo Motore 1.8l Dual VVT-i

Yaris GRMN nasconde sotto il cofano un potente motore 1.8l VVT-i sovralimentato da 212 cavalli, una soluzione unica per il segmento B. L’applicazione di un motore sovralimentato aiuta la Yaris GRMN ad ottenere una performance straordinaria e la massima reattività agli input provenienti dal volante. Il propulsore è sovralimentato da un compressore volumetrico e abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti, capace di assicurare un’accelerazione 0-100 km/h in soli 6.4 sec e una eccezionale progressione 80 - 120 km/h.

Inoltre è stato sviluppato un nuovo sistema di raffreddamento dell’olio e dell’acqua e inserita una nuova cinghia nella parte anteriore del compressore volumetrico per garantire una risposta immediata.

Nuovo assetto e sospensioni

Rivisto anche l’assetto della vettura, abbassato di 30 millimetri grazie all’introduzione di nuovi ammortizzatori Sachs Performance e da sospensioni più rigide.

Sono stati inoltre inseriti alcuni rinforzi sul telaio, attraverso barre stabilizzatrici nella parte inferiore del veicolo mentre, per migliorare l’handling, si è intervenuti con un differenziale antislittamento Torsen.

L’attenzione prestata alla riduzione del peso (1135 kg) ha consentito di realizzare una delle vetture del segmento B tra le più potenti, leggere e con il miglior rapporto tra peso e cavalli, 5,35 kg per cavallo.

Per garantire sempre il pieno controllo della sua potenza in strada e in pista, Yaris GRMN adotta freni ad elevate prestazioni, con ampi dischi scanalati ADVICS da 275 mm, pinze anteriori a quattro pistoncini e dischi da 278 mm sul posteriore.

Gli esterni

La versione GRMN di Yaris avrà un unico allestimento ed un solo colore distintivo: il bicolore bianco solido e tetto nero metallizzato.

Nella parte anteriore spicca la griglia a nido d’ape, insieme agli stickers che racchiudono il gruppo ottico. I fendinebbia hanno un rivestimento nero come i retrovisori esterni, in linea con la colorazione del tetto. Sulla fiancata appare per la prima volta il logo GRMN insieme agli stickers, mentre nella parte posteriore spiccano lo spoiler e la lavorazione effettuata sul paraurti, ora dotato di scarico centrale. Sul tetto è infine presente la ‘shark fin’ antenna, che regala ulteriore aggressività al tutto.

In linea con la sportività della vettura, sono stati previsti cerchi sportivi BBS da 17” con pinze freno GRMN.

Gli interni

Gli interni sono caratterizzati dal volante sportivo a tre razze (di derivazione GT86) con il logo GRMN, il nuovo cruscotto centrale dotato di TFT, i pedali sportivi in alluminio e la nuova leva del cambio. I sedili anteriori sono stati completamente sostituiti da sedute sportive avvolgenti in alcantara e poggiatesta integrato, per richiamare la natura sportiva del modello.

Prezzi

La nuova Toyota Yaris GRMN è stata venduta esclusivamente on-line al prezzo al pubblico di 29.900 euro a partire dalle ore 18:00 del 27 luglio 2017, in concomitanza con l’inizio del Rally di Finlandia.

I soli 350 esemplari prodotti per l’Europa in serie limitata sono stati opzionati sul web nelle prime 24 ore.

Disponibile anche nella motorizzazione ibrida, presenta allestimenti interni personalizzati in tinta con i colori esterni, volante e pomello del cambio in pelle, climatizzatore automatico bi-zona, retrovisori richiudibili elettricamente e vetri elettrici posteriori.

Grande importanza è data anche ai sistemi di sicurezza, Yaris Trend White Edition è infatti dotata del pacchetto Toyota Safety Sense (Sistema di Pre-collisione, Avviso Superamento Corsia e Abbaglianti automatici).

News e informazioni sulla nuova Toyota Yaris White Edition sono disponibili su www.toyota.it e sulla pagina Facebook di Toyota Italia.

Yaris Trend Platinum Edition rappresenta la scelta perfetta per chi decide di affidarsi a un’esperienza di guida che non passa inosservata e che fa dello stile il suo punto distintivo. Disponibile in tutte le motorizzazioni, Toyota Yaris Trend Platinum Edition è caratterizzata dalla doppia colorazione platino e nera, con tetto, montanti e fascia anteriore in piano black, vetri oscurati e cerchi in lega da 16” (di nuovo design).

Gli interni sono personalizzati in tinta con i colori della carrozzeria. I sedili sono in tessuto grigio-nero/platino, mentre plancia, portiere e volante presentano inserti che richiamano anch’essi i colori esterni. Gli appassionati di ibrido potranno scegliere la versione Hybrid, affiancando così al design anche il piacere di guida unico che tale motorizzazione è in grado di assicurare e potendo contare su consumi ed emissioni ridottissimi. L’ibrido Toyota è infatti in grado di procedere per oltre il 50% del tempo senza alcuna emissione di CO₂ e con zero consumi di carburante.

Toyota Yaris Trend Platinum Edition offre di serie:

• Tetto, montanti e retrovisori in nero metallizzato
• Cerchi in lega “Design” da 16”
• Luci diurne a Led
• Fendinebbia
• Vetri posteriori oscurati
• Volante e pomello del cambio in pelle
• Cruise Control*
• Toyota Touch 2 con telecamera posteriore
• Climatizzatore automatico
• Vetri posteriori elettrici
• Retrovisori richiudibili elettricamente

*Non disponibile sulla motorizzazione 1.0 VVT-i

Due invece i pacchetti opzionali disponibili:

• Tech Pack (sensori pioggia e crepuscolare, Retrovisore elettrocromatico, Smart Entry)
• Toyota Safety Sense (Sistema Pre – Collisione, Avviso Superamento Corsia, Abbaglianti automatici)

Tutti i dettagli della nuova Yaris Trend Platinum Edition sono disponibili su www.toyota.it dove tutti gli shopaholic potranno anche trovare il simpatico “The Shopping Excuse Generator” un vero e proprio generatore di scuse pronte, per giustificare a se stessi ed agli altri il proprio bagagliaio pieno d acquisti, e trasformare così lo shopping in un momento senza pensieri.

La nuova Toyota Yaris Trend Red Edition è equipaggiata con:

• Tetto, montanti e retrovisori in nero metallizato
• Cerchi in Lega “Design” da 16’’
• Luci Diurne a LED
• Fendinebbia
• Vetri oscurati
• Volante e pomello del cambio in pelle
• Cruise control
• Sistema multimediale Toyota Touch 2 ("iPod® Ready", display da 7", 6 altoparlanti, Bluetooth®, USB) con back monitor
• Climatizzatore automatico bi zona
• Vetri elettrici posteriori
• Retrovisori richiudibili elettricamente

L’allestimento Trend Red Edition è disponibile anche con motorizzazione ibrida, che aggiunge ulteriore esclusività ad un pacchetto già di per sé distintivo, grazie alle caratteristiche di un sistema di propulsione in grado di assicurare prestazioni elevate e massimo piacere di guida, associate alle bassissime emissioni e consumi tipiche dei sistemi Full Hybrid Toyota.

Anche sulla versione Trend Red Edition saranno disponibili a richiesta il Tech pack (Sensori pioggia e crepuscolare; Retrovisore elettrocromatico; Smart Entry) e il Toyota Safety Sense che aggiunge all’ampia dotazione già disponibile, sistemi di sicurezza attivi quali Sistema Pre–Collisione, Avviso superamento corsia e Abbaglianti automatici, per una guida ancora più sicura e rilassata.